|
|
Rombacher Hüttenwerke Aktien-Gesellschaft
Zum Vergrößern Bild anklicken
| Name | Rombacher Hüttenwerke Aktien-Gesellschaft |
| Ortssitz | Rombach (Lothr) |
| Art des Unternehmens | Eisenhüttenwerk |
| Anmerkungen | 1895: Hochofenwerke u. Eisenerzbergbau; Direktor: Kurt Sorge. Bestehen 1911 aus vier Abteilungen: Bergwerke (Stollengruben: St. Paul, Ver. Rombach, Guter Nachbar, Roßlingen, Orne; Schachtgruben: Pauline, Grenze, St. Maria), Hochofenwerke (7 Öfen in Rombach, 480.000 t/a, 6 Dampfgebläse zus. 5.000 PS und 7 Gasgebläsemaschinen zus. 6.500 PS, 32 Cowper-Winderhitzer); 4 Öfen in Maizières, 280.000 t/a, 3 Dampfgebläse zus. 2.700 PS, 3 Gasgebläse zus. 3.000 PS, 17 Cowper), Stahl- und Walzwerke, Kokerei in Zeebrugge bei Ostende. Dazu seit 1921 das "Westfalenstahlwerk" in Bochum-Weitmar, dieses nach 1925 zum "Bochumer Verein". |
| Quellenangaben | [VDI 57 (1913) 662] [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 455] [Reichs-Adreßbuch (1900) 751] [Sack & Kiesselbach: Reversiermaschinen (1991)] [Adreßb. dt. Masch.-Ind. (1895/96) 460] |
| Hinweise | [MAN: Denkschrift Weltausstellung Paris (1900)]: Gieß- und Walzhalle (überdeckte Grundfläche: 7948 qm); [Dt. Babcock & Wilcox: Dampf, dessen Erzeugung und Verwendung (1907)]: Kesselanlage; [Denkschrift Humboldt (1906) 115]: Hochofengerüst |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.07.1888 |
Gründung aufgrund der Erz-Konzessionen, die Anfang der 1870er Jahre von der Firma Carl Spaeter in Koblenz erworben wurden und die erst nach der Erfindung des Entphosphorisierungsverfahrens von Sidney Gilchrist Thomas bedeutsam wurden. |
| 04.07.1888 |
Gründung unter der Firma "Rombacher Hüttenwerke" mit einem Grundkapital von M 2.600.000,00 |
| 1889 |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1890 |
Die beiden ersten Hochöfen werden in Betrieb genommen |
| 1893 |
Ein dritter Hochöfen wird in Betrieb genommen |
| 1896 |
Wilhelm Oswald wird Mitglied des Aufsichtsrats der Lothringer "Rombacher Hüttenwerke AG", welche von Friedrich Spaeter gegründet wurde |
| 1898 |
Ein vierter Hochöfen wird in Betrieb genommen |
| 1898 |
Beschluß zum Bau eines Stahl- und Walzwerks |
| 02.01.1900 |
Eröffnung des Stahl- und Walzwerks |
| 1902 |
Wilhelm Oswald wird Vorsitzender des Aufsichtsrats der Lothringer "Rombacher Hüttenwerke AG" (bis 1927) |
| 1905 |
Die Gesellschaft übernimmt die früher im belgischen Besitz befindliche Moselhütte zu Maizières, deren Eisen später im flüssigen Zustand auf einer 8 km langen Verbindungsbahn zum Stahlwerk nach Rombach gefahren wird. |
| 1914 |
Die Rombacher Hüttenwerke schließen einen Interessengemeinschaftsvertrag mit der "Concordia-Bergbau AG" in Oberhausen ab |
| 1919 |
Die Gesellschaft hatte bis zum Jahre 1919 ihren Schwerpunkt in Lothringen, wo sie unter der Firma "Rombacher Hüttenwerke" ausgedehnte Erzgruben, Stahl- und Walzwerke betrieb. Die Werksanlagen der Gesellschaft in Lothringen werden zunächst unter Zwangsverwaltung gestellt, später erfolgt die Liquidation. Die Werks- und Grubenanlagen gehen für 125 Mill. Francs auf die "Société Lorraine des Acieries de Rombas" über. Ausgenommen bleiben die in Lothringen gelegenen Kohlenfelder und Erzkonzessionen Marengo, Saulny, Norroy und Piesnois. Bei Bewertung von 156 Mill. Goldmark erhält die Gesellschaft nur 15 Mill. Goldmark in unverzinslichen Schatzanweisungen. |
| 1921 |
Nach Verlust ihres lothringischen Besitzes durch Enteignung seitens der französischen Behörden ist die Gesellschaft gezwungen, im Inland neue Stützpunkte zu suchen. Im Jahre 1920 übernimmt sie das Steinkohlenbergwerk der "Concordia Bergbau-Aktien-Gesellschaft" |
| 1921 |
Übernahme der Westfälischen Stahlwerke in Bochum und der "Concordiahütte" in Engers. |
| 1921 |
Durch Aktienbesitz und Interessengemeinschaftsvertrag wird die "Eisenhütte Holstein A.-G." in Rendsburg angegliedert. |
| 1921 |
Übergang der Concordiahütte (Bendorf, Rhein) in den Besitz der Rombacher Hüttenwerke in Koblenz, nachdem die Großaktionärin der Hütte, der Firma "Carl Spaeter" in Koblenz, infolge der Abtrennung Elsaß-Lothringens vom Deutschen Reich ihren bedeutenden Werkbesitz in Lothringen verloren hat und die Gelder aus der Reichsentschädigung für den verlorenen Besitz in Lothringen nun in Deutschland anlegt. |
| 1923 |
Die Mehrheit der Aktien der "Howaldtwerke" kommt in Kiel in den Besitz der "Rombacher Hüttenwerke". |
| 1923 |
Die Ruhrbesetzung fügt der im Aufbau begriffenen Gesellschaft einen schweren Schlag zu. |
| 1924 |
Bei Eintritt der Stabilisierung der Mark befindet sich die Gesellschaft in ausgedehnten Bauprojekten, die nicht mehr zurückgestellt werden können und die weit größere Beträge verschlingen, als vorauszusehen war. Erhebliche Verluste bei den Howaldtwerken treten hinzu. |
| 1925 |
Aufnahme einer £ 350000.00.00 englischen Schuld zugunsten der "British Overseas Bank Ltd." in London, verzinslich zu 7,5 %, mit halbjährlicher Frist kündbar, erstmals zum 1. Januar 1935. Hierfür werden keine Schuldverschreibungen ausgegeben. Umlaufender Betrag am 31. Dezember 1942: £ 66615.9.8 = RM 1 361 687.11. |
| 10.1925 |
Die Gesellschaft gerät aufgrund der wirtschaftlichen Probleme der Jahre 1923-1924 in finanzielle Schwierigkeiten, die im Oktober 1925 zu einem Stundungsabkommen mit den als Gläubiger beteiligten Banken führen. |
| 1926 |
Im Laufe des Jahres werden die Beziehungen zu den "Howaldtwerken" unter erheblichen Opfern gelöst und die finanziellen Verhältnisse der Gesellschaft saniert. |
| 01.08.1926 |
Mit Wirkung ab 1. August 1926 werden von der "Vereinigte Stahlwerke Aktiengesellschaft" in Düsseldorf die Hüttenwerke in Engers-Bendorf, das Hüttenwerk Bochum, das Hüttenwerk Eiserfeld sowie die Beteiligung an der "Eisenhütte Holstein A.-G." in Rendsburg (nom. RM 1.496.000,00 von RM 1.500.000,00 gegen nom. RM 15.000.000,00 "Vereinigte Stahlwerke"-Aktien) übernommen |
| 10.12.1926 |
Änderung der Firma aus "Rombacher Hüttenwerke" in "Concordia Bergbau-Aktien-Gesellschaft" |
| 10.12.1926 |
Herabsetzung des Aktienkapitals laut Beschluß der Hauptversammlung vom 10. Dezember 1926 von RM 51.800.000,00 auf RM 5.100.000,00. Die der Gesellschaft durch die Kapitalherabsetzung und durch die Aufnahme der Reichsmark 6.000.000,00 Obligationsanleihe zugeflossenen Beträge werden zur gänzlichen Abdeckung der Bankschulden verwandt. Gleichzeitig Wiedererhöhung des Stammaktienkapitals auf RM 20.000.000,00. Von den neuen Aktien erhält das Oberkoks-Konsortium nom. RM 12.700.000,00; nom. Reichsmark 200.000,00 stehen zur Verfügung der Gesellschaft. Auf die restlichen nom. RM 2.000.000,00 Aktien wird den Obligationsinhabern der 7prozentigen Obligationsanleihe (Reichsmark 6.000.000,00) ein Optionsrecht bis 31. Dezember 1929 eingeräumt. Jedoch machen die Obligationsinhaber von diesem Rechte bis zum Ablauf der Frist keinen Gebrauch. |
| 1928 |
Die 1926 erworbenen Hüttenwerke und Beteiligungen können im Laufe des Jahres zu einem Durchschnittskurs von 138 % verkauft (die Hälfte davon an die "Vereinigte Stahlwerke A.-G." zu 130 %) werden. Die Vorräte (RM 4.625.000,00) werden gegen Barzahlung eingebracht. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenerze |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Maschinen |
1889 |
Aufstellung Dampfmaschine |
1900 |
[Reichs-Adreßbuch (1900)] |
|
| Roheisen |
1890 |
Beginn (erster Hochofen in Betrieb) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 455] |
|
| Roheisen und Roheisenguß |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Stahl |
1900 |
Beginn (Inbetriebnahme (Stahlwerk) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 455] |
|
| Walzprofile |
1900 |
Beginn (Inbetriebnahme (Stahl- und Walzwerk) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 455] |
|
| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1906 |
Dampfkessel |
28 |
Rombach + Maizières |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Heizfläche je |
300 |
qm |
Wasserrohrkessel mit Überhitzern |
|
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1911 |
6550 |
6150 |
400 |
|
|
|
400 Beamte und Meister |
| von |
bis |
Produkt |
im Jahr |
am Tag |
Einheit |
Kommentar |
| 1888 |
1889 |
Eisenerz |
17000 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1889 |
1890 |
Eisenerz |
88200 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1889 |
1890 |
Roheisen |
14558 |
|
t |
|
| 1890 |
1891 |
Eisenerz |
190971 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1890 |
1891 |
Roheisen |
69507 |
|
t |
|
| 1891 |
1892 |
Eisenerz |
159811 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1891 |
1892 |
Roheisen |
63201 |
|
t |
|
| 1892 |
1893 |
Eisenerz |
255815 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1892 |
1893 |
Roheisen |
82641 |
|
t |
|
| 1893 |
1894 |
Eisenerz |
281379 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1893 |
1894 |
Roheisen |
84274 |
|
t |
|
| 1894 |
1895 |
Eisenerz |
328000 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1894 |
1895 |
Roheisen |
104398 |
|
t |
|
| 1895 |
1896 |
Eisenerz |
385000 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1895 |
1896 |
Roheisen |
121450 |
|
t |
|
| 1896 |
1897 |
Eisenerz |
395000 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1896 |
1897 |
Roheisen |
125428 |
|
t |
|
| 1897 |
1898 |
Eisenerz |
436000 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1897 |
1898 |
Roheisen |
122838 |
|
t |
|
| 1898 |
1899 |
Eisenerz |
458335 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1898 |
1899 |
Roheisen |
151730 |
|
t |
|
| 1899 |
1900 |
Eisenerz |
582076 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1899 |
1900 |
Roheisen |
174119 |
|
t |
|
| 1899 |
1900 |
Stahl |
67800 |
|
t |
|
| 1900 |
1901 |
Eisenerz |
787965 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1900 |
1901 |
Roheisen |
264208 |
|
t |
|
| 1900 |
1901 |
Stahl |
206059 |
|
t |
|
| 1901 |
1902 |
Eisenerz |
772225 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1901 |
1902 |
Roheisen |
326039 |
|
t |
|
| 1901 |
1902 |
Stahl |
293671 |
|
t |
|
| 1902 |
1903 |
Eisenerz |
901480 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1902 |
1903 |
Roheisen |
386521 |
|
t |
|
| 1902 |
1903 |
Stahl |
354552 |
|
t |
|
| 1903 |
1904 |
Eisenerz |
1438446 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1903 |
1904 |
Roheisen |
408854 |
|
t |
|
| 1903 |
1904 |
Stahl |
378240 |
|
t |
|
| 1904 |
1905 |
Eisenerz |
1392022 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1904 |
1905 |
Roheisen |
436562 |
|
t |
|
| 1904 |
1905 |
Stahl |
413419 |
|
t |
|
| 1905 |
1906 |
Eisenerz |
1978477 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1905 |
1906 |
Roheisen |
529693 |
|
t |
|
| 1905 |
1906 |
Stahl |
459967 |
|
t |
|
| 1906 |
1907 |
Eisenerz |
2010862 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1906 |
1907 |
Roheisen |
594597 |
|
t |
|
| 1906 |
1907 |
Stahl |
438307 |
|
t |
|
| 1907 |
1908 |
Eisenerz |
1863175 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1907 |
1908 |
Roheisen |
545478 |
|
t |
|
| 1907 |
1908 |
Stahl |
437791 |
|
t |
|
| 1908 |
1909 |
Eisenerz |
1333095 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1908 |
1909 |
Roheisen |
451065 |
|
t |
|
| 1908 |
1909 |
Stahl |
414899 |
|
t |
|
| 1909 |
1910 |
Eisenerz |
1767042 |
|
t |
in eigenen Gruben |
| 1909 |
1910 |
Roheisen |
568414 |
|
t |
|
| 1909 |
1910 |
Stahl |
453239 |
|
t |
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1890 - 1911 |
| THEMA | Lohnkosten |
| TEXT | Das Werk beschäftigt zur Zeit 6150 Arbeiter und 400 Beamte und Meister. An Gehältern und Löhnen sind seit Bestehen des Werkes gezahlt worden:
im Geschäftsjahr 1890/91: 844.577,15 Mark
im Geschäftsjahr 1891/92: 631.582,01 Mark
im Geschäftsjahr 1892/93: 711.322,98 Mark
im Geschäftsjahr 1893/94: 758.510,42 Mark
im Geschäftsjahr 1894/95: 890,790,14 Mark
im Geschäftsjahr 1895/96: 902.438,83 Mark
im Geschäftsjahr 1896/97: 1.174.122,40 Mark
im Geschäftsjahr 1897/98: 1.237.574,58 Mark
im Geschäftsjahr 1898/99: 2.073.683,37 Mark
im Geschäftsjahr 1899/00: 4.830.207,58 Mark
im Geschäftsjahr 1900/01: 5.974.622,54 Mark
im Geschäftsjahr 1901/02: 5.047.736.90 Mark
im Geschäftsjahr 1902/03: 6.230.314,90 Mark
im Geschäftsjahr 1903/04: 7.569.066,73 Mark
im Geschäftsjahr 1904/05: 7.551.281,13 Mark
im Geschäftsjahr 1905/06: 9.924.988,37 Mark
im Geschäftsjahr 1906/07: 11.883.351,36 Mark
im Geschäftsjahr 1907/08: 12.061.917,38 Mark
im Geschäftsjahr 1908/09: 9.570.361,08 Mark
im Geschäftsjahr 1909/10: 10.058.296,00 Mark |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 459] |
| |
| ZEIT | 1897/98 |
| THEMA | Geschäftsbericht |
| TEXT | Wie im vorigen Jahre können wir auch diesmal von der Marktlage Günstiges berichten, denn wenn die Konjunktur im Laufe des am 30. Juni beendigten Geschäftsjahres auch einmal schwankte, so wurde sie bald nachher wieder fester und hielt infolge der in fast allen Zweigen der Eisenindustrie herrschenden lebhaften Tätigkeil bis zum Schluß an. Es gestattet
der Reingewinn nach genügenden Abschreibungen die Verteilung einer etwas höheren Dividende auf das im Laufe des Jahres um 1.200.000 Mark erhöhte Aktienkapital. Dieses zufriedenstellende Ergebnis haben wir wesentlich der günstigen Entwicklung unserer Grubenverhältnisse mit zuzuschreiben: in einem Teil unseres Grubenbesitzes ist das sogenannte "Schwarze Lager" in guter Qualität aufgefunden worden, dessen Abbau nach und nach mit erfolgt und das eine betrachtliche Wertvermehrung unserer Gruben bedeutet. Die Förderung unserer Gruben betrug 436.000 t gegen 395.000 t im Vorjahr. Die Schachtanlage bei Montois sowie die Schmalspurbahn zur deren Verbindung mit unseren in Betrieb befindlichen Gruben ist fertiggestellt und die Förderung aufgenommen worden. Die 3 Hochöfen erzeugten 122.838 t Roheisen gegen 125.428 t im Vorjahr. Der Preis des Koks stellte sich auf 20,38 Mark franco Hütte gegen 18,97 Mark. Die
Schlackensteinfabrik und Gießerei haben regelmäßig gearbeitet und ein zufriedenstellendes Resultat geliefert. Die Vorräte betrugen am 30. Juni 608.876,81 Mark mehr als im Vorjahre. Der Eisenvorrat ist infolge der vergrößerten Erzeugung an Roheisen in Lothringen-Luxemburg und Verminderung des Absatzes nach Westfalen und dem Saargebiet gegen das Vorjahr gestiegen, aber im laufenden Geschäftsjahr erheblich wieder zurückgegangen. Die seit Jahren schwebende Frage betreffend Minette- und Koksfrachtermäßiguug ist noch unerledigt, doch glauben wir annehmen zu dürfen, daß die zuständigen Behörden die berechtigte Forderung unseres Bezirks anerkennen und die Ermäßigung der Koksfracht gerechterweise gleichzeitig mit derjenigen für Minette in Kraft treten lassen werden. Was die Kanalisirung der Mosel betrifft, so bleibt zu erwähnen, daß frühere Gegner des Projekts jetzt den Mangel einer Wasserstraße, welche den
Minettebezirk mit dem Niederrhein und Westfalen bezw. der See verbinden sollte, zu beklagen beginnen. Nach reichlichen Abschreibungen steht ein Reingewinn von 753.811,57 Mark zur Verfügung, der wie folgt verteilt werden soll: 624.000 Mark 13% Dividende auf das erhöhte Aktienkapilal, 32.842,10 Mark Tantieme an den Aufsichtsrat, 10.000 Mark Dotierung des Arbeiterunterstützungsfunds, 20.000 Mark Beitrag für Wasserleitung und Kirche, 50.000 Mark Anlage eines Hochofenerneuerungs-Kontos, 16.969,47 Mark Vertrag auf neue Rechnung, zusammen 753.811,57 Mark.
|
| QUELLE | [Stahl und Eisen (1898) 974] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die Aktiengesellschaft Rombacher Hüttenwerke in Rombach wurde am 1. Juli 1888 gegründet. Ihre Unterlagen bildeten zunächst die Erzkonzessionen, welche anfangs der 70er Jahre von der Firma Carl Spaeter in Koblenz erworben waren, deren Wert aber, wie derjenige aller lothringischen Erzfelder, erst nach Einführung des Entphosphorungsverfahrens von Thomas und Gilchrist in Erscheinung trat. Die ersten beiden Rombacher Hochöfen kamen im Jahre 1890 ins Feuer; im Jahre 1893 folgte ein dritter, 1898 ein vierter Hochofen. Im Jahre 1898 wurde der Bau eines Stahl- und Walzwerks beschlossen, um das in den Hochöfen hergestellte Eisen zu StahIfabrikaten verarbeiten zu können. Gleichzeitig mußte die Zahl der Hochöfen uni drei erhöht werden.
Der Stahl- und Walzwerksbetrieb wurde am 2. Januar 1900 eröffnet. Im Jahre 1905 übernahm die Gesellschaft die früher in belgischem Besitz befindliche Moselhütte zu Maizieres, deren Eisen jetzt auf einer 8 km langen Verbindungsbahn
flüssig zum Stahlwerke in Rombach gefahren wird.
Die Rombacher Hüttenwerke bestehen aus folgenden vier Hauptabteilungen:
1. Bergwerke,
2. Hochofenwerke,
3. Stahl- und Walzwerke,
4. Kokerei in Zeebrugge bei Ostende. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 455] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Bergwerke |
| TEXT | Das Eigentum an in Ausbeute befindlichen Erzbergwerken und Stollengruben St. Paul, Ver. Rombach, Guter Nachbar (alle drei in Rombach), Rohlingen in Rohlingen, Orne in Groß Moyeuvre und die Schachtanlagen der Gruben Pauline und Grenze in Montois sowie Sankt Maria in St. Marie-aux-Chênes. Der ganze Erzfelderbesitz beträgt 3398,5 ha. Die Erzförderung der eigenen Gruben betrug im
Geschäftsjahr 1888/89: 17.000 t
Geschäftsjahr 1889/90: 88.200 t
Geschäftsjahr 1890/91: 190.971 t
Geschäftsjahr 1891/92: 159.811 t
Geschäftsjahr 1892/93: 255.815 t
Geschäftsjahr 1893/94: 281.379 t
Geschäftsjahr 1894/95: 328.000 t
Geschäftsjahr 1895/96: 385.000 t
Geschäftsjahr 1896/97: 395.000 t
Geschäftsjahr 1897/98: 436.000 t
Geschäftsjahr 1898/99: 458.335 t
Geschäftsjahr 1899/00: 582.076 t
Geschäftsjahr 1900/01: 787.965 t
Geschäftsjahr 1901/02: 772.225 t
Geschäftsjahr 1902/03: 901.480 t
Geschäftsjahr 1903/04: 1.438.446 t
Geschäftsjahr 1904/05: 1.392.022 t
Geschäftsjahr 1905/06: 1.978.477 t
Geschäftsjahr 1906/07: 2.010.862 t
Geschäftsjahr 1907/08: 1.863.175 t
Geschäftsjahr 1908/09: 1.333.095 t
Geschäftsjahr 1909/10: 1.767.042 t
Die Zufuhr der Erze von den Gruben zu den Hochöfen in Rombach und Maizières geschieht durch elektrische Bahnen; der unterirdische Betrieb, die Wasserhaltungen sowie die Schachtförderungen sind ebenfalls elektrisch eingerichtet. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 455] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Hochofenwerke |
| TEXT | Die Hochofenanlagen bestehen aus sieben Öfen in Rombach mit einer Produktionsfähigkeit von 480.000 t, vier Öfen in Maizières mit einer Produktionsfähigkeit von 280.000 t, zusammen elf Öfen mit einer Produktionsfähigkeit von 760.000 t. Für den Betrieb der Hochöfen in Rombach sind sechs Dampfgebläse von zusammen 5000 PS und sieben Gasgebläsemaschinen von zusammen 6500 PS vorhanden. Die Kesselanlage umfaßt 30 Kessel. Zur Erhitzung des Gebläsewindes dienen 32 Winderhitzer (Cowper). Die Wasserversorgung des Hochofenwerks in Rombach (3000 cbm Wasser pro Stunde) erfolgt durch elektrisch betriebene Zentrifugalpumpen. Die Hochöfen in Maizières werden durch 3 Dampfgebläse von zusammen 2700 PS, 3 Gasgebläse von zusammen 3000 PS betrieben; zur Winderhitzung dienen 17 Cowper. Die Kesselanlage besteht aus 10 Kesseln. Das erforderliche Wasser wird von einem elektrisch betriebenen Wasserwerk an der Mosel durch eine 3,8 km lange Rohrleitung der Hütte zugeführt. Die Roheisenerzeugung betrug im
Geschäftsjahr 1889/90: 14.558 t
Geschäftsjahr 1890/91: 69.507 t
Geschäftsjahr 1891/92: 63.201 t
Geschäftsjahr 1892/93: 82.641 t
Geschäftsjahr 1893/94: 84.274 t
Geschäftsjahr 1894/95: 104.398 t
Geschäftsjahr 1895,96: 121.450 t
Geschäftsjahr 1896/97: 125.428 t
Geschäftsjahr 1897 98: 122.838 t
Geschäftsjahr 1898 99: 151.730 t
Geschäftsjahr 1899/00: 174.119 t
Geschäftsjahr 1900/01: 264.208 t
Geschäftsjahr 1901/02: 326.039 t
Geschäftsjahr 1902/03: 386.521 t
Geschäftsjahr 1903/04: 408.854 t
Geschäftsjahr 1904/05: 436.562 t
Geschäftsjahr 1905/06: 529.693 t
Geschäftsjahr 1906/07: 594.597 t
Geschäftsjahr 1907/08: 545.478 t
Geschäftsjahr 1908/09: 451.065 t
Geschäftsjahr 1909/10: 568.414 t |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 456] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Stahlwerk |
| TEXT | Das von den Hochöfen in Rombach erzeugte Roheisen wird in flüssigem Zustande mittels eines von elektrischer Lokomotive bewegten Pfannenwagens dem Stahlwerk zugeführt, während das Eisen der Moselhütte, ebenfalls in flüssigem Zustande, auf der Verbindungsbahn Maizières-Rombach dorthin gelangt. Das Eisen wird zunächst in die Mischer entleert, welche 220 und 550 t Stahl fassen; von den Mischern gelangt das Eisen in Pfannenwagen zu den Konvertern. Das Thomasstahlwerk hat eine Produktionsfähigkeit von 2000 t Stahl pro Tag. Es enthält fünf Konverter von je 24 - 25 t Einsatz. Der notwendige Gebläsewind wird von zwei Dampfgebläsemaschinen von je 2500 PS und zwei Gasgebläsemaschinen von 3000 und 3500 PS geliefert. Der erzeugte Stahl wird durch dampfhydraulische Gießwagen in einer der beiden Gießhallen zu Blöcken (Ingots) vergossen, die nach Passieren der Ausgleichsgruben zu den Blockwalzwerken gelangen. Nebenbetriebe des Thomasstahlwerks sind Kupolofenanlage, Dolomitanlage, Transportvorrichtung zur Überführung der Thomasschlacke nach der Thomasmühle. Das Martinstahlwerk besteht aus fünf Öfen mit einer Leistungsfähigkeit von 400 - 500 t Stahl pro Tag.
Die Stahlerzeugung betrug
im Geschäftsjahr 1899/00: 67.800 t
im Geschäftsjahr 1900/01: 206.059 t
im Geschäftsjahr 1901/02: 293.671 t
im Geschäftsjahr 1902/03: 354.552 t
im Geschäftsjahr 1903/04: 378.240 t
im Geschäftsjahr 1904/05: 413.419 t
im Geschäftsjahr 1905/06: 459.967 t
im Geschäftsjahr 1906/07: 485.307 t
im Geschäftsjahr 1907/08: 437.791 t
im Geschäftsjahr 1908/09: 414.899 t
im Geschäftsjahr 1909/10: 453.429 t |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 456] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Walzwerke |
| TEXT | Blockwalzwerke. Es sind zwei Blockstraßen vorhanden (Reversier-Duostraßen von 1150 mm Walzendurchmesser). Jedes der Walzwerke wird von einer besonderen Zwillings-Reversier-Maschine von ca. 7000 PS Maximalleistung betrieben. Die auf den Blockwalzwerken vorgewalzten Ingots werden durch zwei dampf-hydraulische Scheren in Einzelblöcke zerschnitten. Diese werden entweder auf einer mit vier Kranen ausgerüsteten Verladeanlage auf das Blocklager gestapelt oder in Waggons verladen. Die Blöcke, die weiter ausgewalzt werden sollen, laufen entweder auf einem Rollgange der anschließenden großen Trägerstraße I zu oder sie werden mit Hilfe von Spezialkranen den Walzwerken II und III zugeführt. Die für die kleineren Walzwerke bestimmten Blöcke werden mittels elektrischer Transportwagen zu den Gasöfen gebracht, wo sie vor der Weiterwalzung nochmals gewärmt werden. Die Fertigwalzwerke gliedern sich in zwei Gruppen. DieWalzwerke I - III sind Reversierwalzwerke, während die Walzwerke IV - VII Trio- bzw. Duowalzwerke sind. Walzwerk I erzeugt schwere Träger und Schienen, hat einen Walzendurchmesser von 925 mm und wird von einer Drillings-Dampfmaschine betrieben, deren Maximalleistung 13.000 bis
14.000 PS beträgt.
Walzwerk II stellt leichtere Träger und Halbzeug her, hat einen Walzendurchmesser von 800 mm und wird von einer Drillingsreversiermaschine angetrieben, die maximal etwa 8000 PS entwickeln kann. Walzwerk III dient zur Herstellung von Halbzeug, hat gleiche Dimensionen wie Walzwerk II und wird von einem Elektromotor angetrieben, der eine Maximalleistung von 14.000 PS erreicht.
Walzwerk IV ist ein Triowalzwerk von 600 min Walzendurchmesser und wird von einer horizontalen Tandemmaschine von 1500 PS betrieben.
Walzwerk V ist ein Triowalzwerk von 500 mm Walzendurchmesser für Handelseisen, angetrieben von einer ca. 1000 PS Heißdampfmaschine.
Walzwerk VI ist eine Doppel-Duostraße für leichtere Profile und Handelseisen, ebenfalls von einer ca. 1000 PS Heißdampfmaschine und einem Elektromotor von 500 PS ungetrieben.
Walzwerk VII besteht aus einer kontinuierlichen Vorstraße mit 7 Gerüsten, 2 anschließenden Feineisenstraßen mit je fünf Gerüsten und weiter aus einer Drahtstraße mit 6 Gerüsten. Diese Walzwerksanlage fabriziert leichteres Handelseisen, Bandeisen und Draht. Zu deren Antrieb dienen drei Motoren von 2800, 1800 und 750 PS.
An die Walzwerke, welche alle mit elektrisch angetriebenen Rollgängen versehen sind, schließen sich Warmbettanlagen mit Sägen, Richtpressen, Scheren usw. an, alles elektrisch betrieben. Die Steuerapparate der einzelnen Elektromotoren sind gruppenweise auf hochgelegenen Steuerbühnen untergebracht, von denen aus eine gute Übersicht ermöglicht ist. Die Hilfsmaschinen der Adjustagen sind ebenfalls sämtlich elektrisch angetrieben.
Die großen Maschinen des Walzwerks erhalten ihren Dampf von einer gemeinsamen Kesselanlage, welche 26 Kessel mit zusammen 6200 qm Heizfläche enthält. Die Maschinen arbeiten alle auf eine Zentraloberflächen-Kondensationsanlage. An die Adjustagen der Walzwerke schließen sich die ausgedehnten Lager- und Verladeplätze an.
Walzendreherei. Das Abdrehen der Walzen und die Ausführung der Reparaturen wird in der mit modernen Maschinen ausgerüsteten Walzendreherei vorgenommen. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 457] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Kokerei |
| TEXT | Die Kokerei in Zeebrugge (Belgien) am gleichnamigen Hafen gelegen, besteht aus 128 Koksöfen
mit den Einrichtungen zur Gewinnung von Nebenprodukten, wie Benzol, schwefelsaures Ammoniak, Teer usw. Die Produktionsfähigkeit ist 200.000 t Koks. Mit der Anlage verbunden ist eine große elektrische Zentrale, welche auch benachbarte Fabriken, sowie die Hafenanlagen in Zeebrugge und bis nach Brügge mit Strom versorgt. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 458] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Nebenbetriebe |
| TEXT | Von den Nebenbetrieben sind als hauptsächlichste zu erwähnen:
1) Zwei Schlackensteinfabriken in Rombach und Maizières mit einer Gesamterzeugung von 10 Millionen Steinen.
2) Drei Laboratorien.
3) Eine große mechanische Werkstätte mit Eisengießerei, Eisenkonstruktionswerkstätte, Schmiede, Schreinerei in Rombach; Reparaturwerkstätte mit Gießerei in Maizieres.
4) Zwei elektrische Zentralen in Rombach und Maizières, welche eine Maschinenkraft von 26.000 PS in Rombach und 10.000 PS in Maizières haben. Diese Kraft wird von 18 Gas- und 10 Dampfmaschinen bzw. Dampfturbinen erzeugt. Das Stromverteilungsnetz hat eine Ausdehnung von 141 km. An dieses Netz sind in den einzelnen Betriebsabteilungen 895 Motoren und 22 Umformer mit zusammen 56.624 PS angeschlossen. Außerdem wird Strom an benachbarte industrielle Unternehmungen, sowie zur Beleuchtung der Stadt Metz, zum Betrieb der dortigen Straßenbahn, zur Beleuchtung mehrerer Bahnhöfe der Reichseisenbahn, und an die Gemeinde Maizières geliefert. Die Bahngleise der sämtlichen Werke haben eine Länge von über 100 km. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 458] |
| |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Wohlfahrtseinrichtungen |
| TEXT | In den Kolonien zu Rombach, Stahlheim, Maizières, Montois, Ste-Marie-aux-Chênes, Zeebrugge sind 402 Arbeiter- und Beamtenhäuser mit 1225 Familienwohnungen vorhanden. Außerdem sind zu erwähnen:
1) Krankenhaus mit Epidemiebaracke,
2) große Badeanstalt mit Schwimmbassin,
3) Wasch- und Badeanstalten in den einzelnen Betrieben,
4) Beamtenkasino,
5) eine Anzahl Schlafhäuser und Kantinen,
6) zwei große Speiseanstalten,
7) fünf Konsumanstalten mit Fleischverkaufsstellen,
8) Metzgerei,
9) Haushaltungsschule in Stahlheim.
Die evangelische Kirche in Rombach ist zum größten Teil aus Mitteln des Werkes und Spenden der Mitglieder des Aufsichtsrats erbaut worden. Zum Bau der evangelischen Schule in Rombach hat das Werk einen großen Zuschuß geleistet Die Schule in Stahlheim, in welcher gegenwärtig 850 Kinder beider Konfessionen von vier Lehrern und fünf Lehrerinnen unterrichtet werden, ist nur aus Mitteln des Werkes erbaut worden, ebenso die provisorische katholische Kirche und der evangelische Betsaal in Stahlheim. ln einer höheren Privatschule zu Rombach im alten Bureaugebäude des Werkes werden ca. 150 Knaben und Mädchen von neun Lehrkräften für auswärtige höhere Lehranstalten vorbereitet. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 458] |
|
