Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund


Zum Vergrößern Bild anklicken


Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund: Hoesch AG: Werk Dortmund


Allgemeines

NameHoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund
OrtssitzDortmund
Art des UnternehmensHüttenwerk
AnmerkungenGelegen im Norden der Stadt an der Bahnstrecke nach Lünen, Fläche: 103 ha. Siehe als Gesamtunternehmen unter "Hoesch Aktiengesellschaft".
Quellenangaben[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1203] [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412] [Eisen- und Stahlwerk Hoesch (1921)]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1871 Die Vorarbeiten zum Bau des Hoesch-Werks beginnen noch vor der Unterzeichnung des Gesellschaftsvertrags. Der Ingenieur R. M. Daelen wird damit beauftragt, eine Bessemeranlage aufzubauen. Albert Hoesch begibt sich nach Dortmund, um zunächst die erforderlichen Grundstücke an der nördlichen Stadtgrenze, im sogenannten Oesterholz, zu erwerben. Nachdem der Entwurf von Daelen och eine wesentliche Umarbeitung durch Albert Hoesch und den neugewonnenen Ingenieur Otto Reinhardt erfahren hat, wird mit dem Bau der Bessemeranlage begonnen.
April 1871 Grundsteinlegung des neuen Werkes.
Juli 1872 Baubeginn der Bessemeranlage mit zwei Konvertern zu je 8 t
1873 Bau eines Hammerwerks mit zwei Dampfhämmern
1873 Bau einer Fabrik zur Herstellung feuerfester Steine
15.11.1873 Die erste Charge wird in der Bessemeranlage erblasen
01.06.1874 Beginn der regelmäßigen Stahlproduktion in der Bessemeranlage. Sie ist für eine Jahresproduktion von 36.000 t Stahl ausgelegt.
1874/75 Die Bessemeranlage verarbeitet im ersten Betriebsjahr rd. 12.000 t Roheisen, davon zur Hälfte englisches Hämatiteisen, und erzeugt 11.000 t Stahl
1874/75 Das auf eine Leistungsfähigkeit von etwa 30.000 t/a ausgelegte Walzwerk erzeugt im ersten Betriebsjahr rd. 9.000 t, in der Hauptsache Schienen.
1875/76 Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1875/76 17.000 t
1876/77 Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1876/77 26.000 t
1877/78 Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1877/78 31.000 t
1878/79 Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1878/79 40.000 t
1879/80 Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1879/80 41.000 t
1880/81 Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1880/81 48.000 t
1882/83 Bau des Drahtwalzwerks
1883/84 Das Drahtwalzwerk erzeugt im Betriebsjahr 1883/84 13.000 t Walzdraht
1884 Das Thomas-Stahlwerk mit drei Konvertern wird fertiggestellt. Da bei der herrschenden Marktlage die Selbstkosten des Bessemerstahls wesentlich geringer sind als die Kosten zur Herstellung des Thomasstahls in der neuen Anlage, zögert man, sie sofort in Betrieb zu nehmen.
1885 Das Thomas-Stahlwerk wird in Betrieb genommen, da der Preis für Thomasroheisen frei Hütte auf 39 Mark pro Tonne fällt, während das Bessemerroheisen noch 48 Mark kostet. - Das neue Stahlwerk arbeitet bald zufriedenstellend, so daß man sich entschließt, die Thmasstahlerzeugung zu steigern und auch Schienen aus Thomasstahl herzustellen. Eine Schackenmühle verarbeitet die phosporhaltige Schlage zu Thomasmehl aus Düngemittel.
1885 Bau einer Thomasschlackenmühle
1886 Bau eines Blechwalzwerks mit zwei Straßen. Auf der ersten Straße werden Feinbleche und auf der zweiten Mittelbleche und leichte Grobbleche hergestellt.
Herbst 1888 Das neue Reversierwalzwerk für Blöcke, Brammen, Knüppel und Platinen, auf dem Blöcke bis zu 1000 kg gewalzt werden können, ist fertig
um 1889 Das das alte, 1874 gebaute Walzwerk wird bald nach Unbetriebnahme des neuen Reversierwalzwerks (Herbst 1888) stillgelegt.
1891 Stillegung des zweiten Drahtwalzwerks, das nicht genügend Gewinn abwirft. An seiner Stelle wird ein Walzwerk zur Herstellung leichter Walzfabrikate erbaut.
1893/94 Man entscheidet sich für den Bau einer eigenen Hochofenanlage.
27.07.1898 Der dritte Hochofen wird angeblasen.
11.1898 Bau eines vierten Siemens-Martin-Ofens mit 18 t Ausbringen
1900 Inbetriebnahme eines Block- und Trägerwalzwerks
Juli 1900 Das zweite namentlich zur Herstellung von Formeisen bestimmte Reversierwalzwerk mit einer neuen Adjustage wird fertiggestellt, so daß von nun an die Weiterverarbeitung des Halbzeugs in größerem Umfange als bisher möglich ist. Das neue Werk besteht aus einer Blockstraße, auf welcher Blöcke im Gewicht von 2000 bis 3000 kg gewalzt werden können, und einer Fertigstraße mit vier Walzgerüsten.
Ende 1901 Der vierte Hochofen wird angeblasen
Okt. 1903 Im Martinwerk werden erste Versuche mit dem Bertrand-Thiel-Verfahren (das phosphorhaltige Roheisen wird hierbei in einem Ofen teilweise heruntergefrischt und dann in einem zweiten Ofen fertiggestellt) gemacht. Man steht vor der Frage, ob das den neuen Ansprüchen nicht mehr genügende Thomaswerk umgebaut oder das Martinwerk durch die Einführung des neuen Verfahrens erweitert werden soll.
Dez. 1903 Inbetriebnahme eines neuen Walzwerks zur Herstellung von Stabeisen und Feineisen.
1904 Anwendung des Bertrand-Thiel-Verfahrens
1905 Die Fabrikation von Eisenbahnoberbaumaterial, insbesondere von Laschen und Schwellen, wird weiter ausgebildet, um darin leistungsfähiger zu werden. Die Herstellung von Schwellen und von Halbzeug wird desahlb vom alten zum neuen Reversierwerk verlegt, das bei dieser Gelegenheit eine neue Adjustage erhält.
Frühjahr 1906 ergänzen
Herbst 1906 Die Kokerei im Hüttenwerk reicht zur Versorgung von fünf Hochöfen nicht aus und wird bis zum Herbst um 30 Brunck-Öfen erweitert.
03.01.1907 Der fünfte Hochofen wird angeblasen. Man legt jetzt für sämtliche Öfen ein gemeinsames Gießfeld an.
Ende 1907 Die Martinanlage besteht nach der Erweiterung aus vier Öfen mit je 18 t und zwei Öfen mit 30 t Ausbringen.
Ende 1908 Die Thomasschlackenmühle, die von ihrem bisherigen Standort in unmittelbarer Nähe des Thomaswerks entfernt wurde und bei der Schlackenhalde mit elektrischem Betrieb wieder aufgebaut wurde, beginnt unter günstigen Bedingungen zu arbeiten.
1910 Inbetriebnahme einer neuen Kupolofenanlage
1911 Die bisher auf der Konverterbühne des Thomaswerks stehenden Kupolöfen werden beseitigt und durch zwei neue Öfen an das neue Gießfeld der Hochöfen und das Roheisenlager gebaut. Auch die Mischeranlage wird verlegt; um zu vermeiden, daß wie bisher erhebliche Mengen des Sonntags-Eisens in das Gießfeld laufen und zur weiteren Verarbeitung erst im Kupolofen wieder eingeschmolzen werden müssen, erhalten die zwei neuen Mischer, von denen der eine als Reserve dient, ein Fassungsvermögen von 1000 t, während die alten nur 200 t aufnehmen konnten. Beide Anlagen kommen 1911 in Betrieb.
Frühjahr 1911 Der Umbau des Thomaswerks (ohne wesentliche Betriebsstörung) durch Aufstellung eines vierten Konverters, der 16 t Inhalt hat, und einer großen Gasgebläsemaschine für die Bedienung sämtlicher Konverter ist im wesentlichen beendet.
1912 Bei eines zweiten Martinwerks mit drei feststehenden Öfen von je 100 t Ausbringen. Die Beheizung erfolgt in den ersten Jahren durch ein Gemisch von Koks- und Hochofengas, später durch kaltes Koksgas.
Herbst 192 Fertigstellung des neuen Hochofenwerks mit zwei Hochöfen an der Stelle der alten Hüttenkokerei. In den dazu gehörigen Bunkeranlagen können bis zu 70.000 t Erz- und Koksvorräte gelagert werden.
1913 Zur Erleichterung des Verkehrs zwischen Zeche Kaiserstuhl I und dem Hüttenwerk wird eine 2,5 km lange Seilbahn gebaut.
1913 Bau einer Anlage zur Verfeinerung des Walzdrahtes
01.06.1913 Der Hochofen VI wird angeblasen, während der Hochofen VII wegen er ungünstigen Verhältnisse auf dem Eisenmarkt und wegen des Kriegsausbruchs bis 1916 kalt bleibt.
Anfang 1914 Die Anlage zur Verfeinerung des Walzdrahtes (Drahtzieherei) geht in Betrieb
1916 Das neue Martinwerk (Werk II) wird wieder in Betrieb genommen
02.02.1916 Der bereits 1912 erbaute Hochofen VII wird angeblasen
1930 Das Walzwerk wird um ein Doppelwalzgerüst mit Turbinenantrieb erweitert, das bis 1972 in Betrieb ist. Die Turbine liefert Strom für die Produktion.
1936-1937 Zahlreiche Um- und Neubauten zur Betriebsverbesserung werden durchgeführt und die hierfür erforderlichen Maschinen beschafft.
1938-1939 Verbesserung und Erweiterung der Werksanlagen, wie sie die außergewöhnliche Höhe der Zugänge beim Anlagevermögen (RM 24 337 716.39) zeigt.
1940-1941 Fertigstellung des neuen Hochofens auf dem Hüttenwerk




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Bleche 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Drahtgeflechte 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Drahtseile 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Eisenbahnoberbaumaterial 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Eisenbahnschienen 1911 [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412] 1911 [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412]  
gezogener Draht 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Roheisen 1871 Beginn 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Schmiedestücke 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Stacheldraht 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Stahl 1871 Beginn 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] Thomas- und Siemens-Martin-Stahl
Stahlschwellen 1911 [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412] 1911 [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412]  
Stahlspundwände 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Thomasphosphatmehl 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Unterlagsplatten für Oberbau 1911 [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412] 1911 [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412]  
Walzdraht 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Zement 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] Hochofenzement, Eisenportlandzement, hochwertiger Eisenportlandzement




Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung Bauzeit Hersteller
Walzenzugmaschine   unbekannt
Walzenzugmaschine   unbekannt




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
1921 Blechwalzwerk 1 Walzwerk unbekannt       2 Straßen, mit elektrischem Antrieb  
1921 Dampfhämmer 9 Hammerwerk unbekannt          
1921 Dampfturbodynamo 1   unbekannt Leistung   kW    
1921 Drahtwalzwerk 1 Walzwerk unbekannt       mit elektrischem Antrieb  
1921 Drehstrom-Gleichstrom-Umformer 2   unbekannt Leistung je   kW    
1921 Gaskraftdynamos 7   unbekannt Gesamtleistung   kW    
1921 Gasreinigungsanlage 1   unbekannt       nach dem nassen und trockenen Verfahren  
1921 Gebläsemaschinen 10   unbekannt Geamstleistung   PS    
1921 Gleisanlagen (Normalspur)     unbekannt Länge rd.   km    
1921 Gleisanlagen (Schmalspur)     unbekannt Länge rd.   km    
1921 Hochöfen 7   unbekannt       davon 2 mit Kübelbegichtung, 3 mit Schrägaufzügen und 2 mit Vertikalaufzügen  
1921 Koksschleppbahn 1   unbekannt       elektrisch, von der Kokerei zu den Hochöfen VI - VII  
1921 Konverter 1 Thomasstahlwerk unbekannt Ausbringen   t    
1921 Konverter 3 Thomasstahlwerk unbekannt Ausbringen je   t    
1921 Kupolöfen 2 Thomasstahlwerk unbekannt       zum Umschmelzen von Roheisenmasseln  
1921 Martinöfen 2 Martinstahlwerk I unbekannt Ausbringen je   t    
1921 Martinöfen 4 Martinstahlwerk I unbekannt Ausbringen je   t    
1921 Martinöfen 3 Martinstahlwerk II unbekannt Ausbringen je   t    
1921 Normalspurloks 21   unbekannt Gesamtleistung   PS    
1921 Roheisenmischer 2 Thomasstahlwerk unbekannt Fassungsvermögen je   t    
1921 Schmalspurloks 18   unbekannt Gesamtleistung   PS    
1921 Seilbahn 1   unbekannt       elektrische Seilbahn für den Verkehr von Kaiserstuhl I zu Kaiserstuhl II und zu den Hochöfen VI und VII  
1921 Seilbahnen 2   unbekannt       von den Koksöfen der Zeche Kaiserstuhl II zu den Hochöfen I - V  
1921 Walzwerk III 1 Walzwerk unbekannt       2 Straßen mit Dampfantrieb  
1921 Walzwerk IV 1 Walzwerk unbekannt       1 Straße mit elektrischem Antrieb  
1921 Walzwerk V 1 Walzwerk unbekannt       3 Straßen mit elektrischem Antrieb  
1921 in Bau Walzwerk I 1 Walzwerk unbekannt       2 Straßen, elektrischer Antrieb  




Personal

Zeit gesamt Arbeiter Angest. Lehrl. männl. weibl. Kommentar
1893 2000           circa




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
  dort tätig danach Rainer Daelen  
1871 Nebenwerk zuvor Hoesch Aktiengesellschaft  




Allgemeines

ZEIT1893
THEMABetriebsbeschreibung
TEXTDas Stahlwerk liegt an zwei Eisenbahnen, der Preußischen Staatsbahn (früher Köln-Minden) und an der
Dortmund-Enscheder-Eisenbahn. Unmittelbar beim Werk gelegen und mit Anschluß verbunden sind die leistungsfähigen Zechen Hardenberg, Minister Stein, Westfalia, Kaiserstuhl 1 und 2, von welchen Zechen das Werk seinen Bedarf an Kohlen und Koks bezieht. Im Jahre 1871/72 erbaut, betreibt das Werk die Fabrikation von Schienen, Schwellen, Laschen, Unterlagsplatten, Weichenplatten, Billets, Platinen, Trägern, Faconeiscn aller Art, Stabeisen, Draht, Fein- und Grobblech, Schmiedstücken, Formguß. Dabei sind Anlagen vorhanden zum Brennen von Kalk im Ringofen, eine Phosphatmühle, Fabrik für feuerfeste Steine und ausgedehnte Kondensationsanlagen. Die Konverterhütte verfügt über 3 basische Birnen von je 12 t und 2 kleine saure Birnen. Höchst bemerkenswert ist die große, im Jahre 1888 erbaute kräftige Walzwerksanlage, bestehend aus zwei zusammen arbeitenden Reversierwalzwerken. Das Vorwalzwerk hat Zylinder von 1100 mm Durchmesser und 1250 mm Hub, das Fertigwalzwerk solche von 1500 mm Durchm. und
1250 mm Hub. Das Gewicht der auf dieser Straße verwalzten Blöcke beträgt durchschnittlich 1600 kg. Das Auswalzen geschieht bei allen Fabrikaten, wie Schienen, Sehwellen, Platinen, Billets, in einer Hitze; die Blocke werden direkt nach dem Gießen in Gjerssche Gruben gebracht und durch ganz minimales Nachheizen mit Kohle in 20 Minuten gewärmt. Die Produktion dieser Straße beträgt monatlich 12.000 t.
Die Arbeiterzahl beträgt etwa 2000 Mann.
QUELLE[Stahl und Eisen (1893) 755]


ZEIT1911
THEMAAnlagen
TEXTKokerei mit 220 Koksöfen, davon 160 Öfen mit Gewinnung von Nebenerzeugnissen, 6 Koksausdrückmaschinen, drei Anlagen zur Gewinnung von Teer und schwefelsaurem Ammoniak; Jahreserzeugung: 220.000 t Koks. Hochofenanlage (Leistung: 400.000 t/a): 5 Hochöfen mit 230 bis 350 t Tagesleistung, 25 Cowper-Erhitzern, 6 Dampfgebläsemaschinen mit zusammen 7.000 PS, 5 Gasgebläsemaschinen zusammen 8.000 PS. Elektrische Zentrale mit 4 Dampfdynamos mit zusammen 1.100 kW und 10 Gasdynamos mit zusammen 9.200 kW. Schlackensteinfabrik für jährlich 6.000.000 Mauersteine. Thomaswerk (300.000 t/a): 4 Konverter von je 13,5 t, 2 Kupolöfen, 1 Kalkringofen für 30.000 t/a, 3 Dampfgebläsemaschinen zusammen 3.100 PS, 2 Dampfgießwagen. Siemens-Martin-Werk: 13 Gaserzeuger, 6 Siemens-Martin-Öfen von je 16 bis 30 t, 2 elektrische Beschickungsmaschinen, 1 Dampfgießwagen. Walzwerk: 2 Walzwerke mit je einer Reversiermaschine, 1 Triostraße für Formeisen, Grubenschienen usw., 1 Vor- und 2 Fertigstraßen für Stab- und Feineisen, 2 Blechstraßen für Fein- und Mittelbleche, 1 Walzwerk für Draht und Feineisen. Hammerwerk: 8 Dampfhämmer mit 10 - 200 Ztr. Fallgewicht, 2 Luftdruckhämmer mit 2 und 10 Ztr. Fallgewicht. Werkstätten: mit 56 Drehbänken, 9 Shapingmaschinen, 5 Stoßmaschinen, 5 Hobelmaschinen, 28 Bohrmaschinen, 17 Fräsmaschinen. Phosphatmühle. fabrik feuerfester Steine. Dampfkesselanlagen mit 130 feststehenden Kesseln mit 13.800 m² Heizfläche und 88 Dampfmaschinen von zusammen 40.000 PS. 13 normalspurige und 12 schmalspurige Dampflokomotiven und zwei Elektrolokomotiven. 415 Elektromotoren mit zusammen 2.000 PS
QUELLE[Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 412]


ZEIT1943
THEMAOrgane und Kapital der Gesellschaft
TEXTBetriebsleitung: Hüttendirektor Dr.-Ing. Otto Schweitzer, Dortmund.
QUELLE[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1203]


ZEIT1943
THEMAZweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXTErzeugnisse: Roheisen, Halbzeug, Eisenbahnoberbaumaterial, Formeisen, Stabeisen, Betonsonderstahl, Qualitätsstähle (gewalzt und geschmiedet) in Thomas-, SM- und Elektrogüte, Baustähle (legiert und unlegiert), Gesenkstähle, Automatenstähle, Bandeisen (warm- und kaltgewalzt), Grobbleche, Mittelbleche, Feinbleche, Qualitätsfeinbleche, Elektrobleche, Weißblechersatz, lackierte Bleche usw., Breitband (kaltgewalzt), Stahltransportbänder, Schmiedestücke, Stahlspundwände, Walzdraht, gezogener Draht, Stacheldraht, Drahtgeflechte, Drahtseile, Thomasphosphatmehl, Zement (Hochofenzement, Eisenportlandzement, hochwertiger Eisenportlandzement), Schlacke (Hochofenschlacke für Straßen- und Betonbau), feuerfeste Steine.
QUELLE[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1203]


ZEIT1943
THEMABesitzverhältnisse
TEXTHafen mit Erzlagerplatz und Verladekränen, Hochofenwerk mit Anlagen für die Erzvorbereitung und die Erzsinterung, Siemens-Martin-, Thomas- und Elektrostahlwerke, Preß- und Hammerwerke, Kaliberwalzwerke, Blechwalzwerke für Grob-, Mittel- u. Feinbleche, Breitbandwalzwerk, Kaltwalzwerk für breite Bänder, Spezialblechwalzwerk, Drahtverfeinerungsanlage, Zementfabrik, Fabrik feuerfester Steine.
QUELLE[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1203]