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Columbus Buggy Company
| Name | Columbus Buggy Company |
| Ortssitz | Columbus (Ohio) |
| Art des Unternehmens | Wagenfabrik |
| Anmerkungen | Ab 1914: "New Columbus Buggy Company" (als Automobilfabrik, bis 1915). |
| Quellenangaben | [Babcock: Dampf, dessen Erzeugung und Verwendung (1893) 149] https://de.wikipedia.org/wiki/New_Columbus_Buggy_Company |
| Zeit |
Ereignis |
| 1875 |
Clinton D. Firestone, George Peters und Oscar Peters verkaufen die seit den 1860er Jahren bestehende Kutschenfabrik "Iron Buggy Company" und gründen die "Columbus Buggy Company" |
| Dez. 1905 |
Übernahme der "Springfield Automobile Company" und deren Konstrukteur C. C. Bramwell |
| 1913 |
Bankrott und Übernahme durch die Gläubiger mit George Lattimer als Präsident |
| Mai 1914 |
Übernahme durch eine Gruppe von Geschäftsleuten aus Buffalo unter Leitung von Charles A. Finnegan von der "E. R. Thomas Motor Car Company". Die neue Firmierung lautet "New Columbus Buggy Company" |
| Mai 1915 |
Das Werk wird verkauft, und das Unternehmen wird aufgelöst |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Automobile |
1903 |
Beginn |
1915 |
Ende |
mit Elektro- und Ottomotor |
| Kutschen |
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1883-1887 |
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1883-1887 |
Aufstellung B&W-Kessel: 1883-1887 |
| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| ab 1883-1887 |
Dampfkessel |
7 |
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Babcock & Wilcox Co. |
Heizfläche ges. |
880 |
qm |
Wasserrohrkessel |
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