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Schwinn Aktiengesellschaft
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| Name | Schwinn Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Homburg (Saar) |
| Ortsteil | Westmark |
| Straße | Siebzigerstr. 50 |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Bis 1922 "Adolf Schwinn", Gesenkschmiederei. |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 244+1204] [Eisenbahnwesen der Gegenwart II( 1911) 379] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1905 |
Gründung unter der Firma "Adolf Schwinn" durch den Kommerzienrat Adolf Schwinn und dessen gleichnamigen Sohn |
| 30.11.1922 |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A. Schwinn Aktiengesellschaft"; sie ist aus der früheren offenen Handelsgesellschaft Adolf Schwinn, Homburg a. d. Saar, hervorgegangen. Urpsrüngliches Aktienkapital Fr. 1.250.000,00 in 625 Aktien zu Fr. 2.000,00. |
| 05.01.1923 |
Eintragung der AG |
| 29.01.1931 |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Januar 1931 Erhöhung um Fr. 750.000,00 auf Fr. 2.000.000,00 in 375 Aktien zu Fr. 2.000,00; ausgegeben zu 100 %. Umgestellt von Fr. 2.000.000,00 auf RM 400.000,00. |
| 02.12.1937 |
Die o. Hauptversammlung vom 2. Dezember 1937 genehmigt einen Organvertrag mit der "Hoesch A.-G.", Dortmund. |
| 23.07.1938 |
Änderung der Firma aus "A. Schwinn Aktiengesellschaft" in "Schwinn Aktiengesellschaft" |
| 03.11.1942 |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 3. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 25 % von RM 400.000,00 auf Reichsmark 500.000,00 mit Wirkung ab 1. Juli 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der gesetzlichen Rücklage mit Reichsmark 75.000,00 und aus sonstigen Rücklagen mit Reichsmark 25.000,00. |
| 29.12.1942 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Fassonschmiedestücke |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Grubenbedarf |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Mannlochdeckelgriffe |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Massenartikel aller Art |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
aus Eisen oder Stahl in Gesenken geschmiedet |
| Ringösen |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Schmiedestücke für Armaturenfabriken |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Schmiedestücke für Automobile |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Schmiedestücke für Maschinenbau |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Schmiedestücke für Schiffsbau |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Schmiedestücke für Waggonbau |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Schraubenschlüssel |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Straßenkennmarken |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
aus nichtrostendem Material (Code, sofern Straßenmarkierungen gemeint) |
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die Firma Adolf Schwinn wurde im Jahre 1905 gegründet und zwar von den Inhabern Herrn Kommerzienrat Adolf Schwinn und dessen gleichnamigem Sohn. Die Inhaber ließen sich von dem Gedanken leiten, daß die im Gesenk geschmiedeten Maschinen- und Beschlagteile durch die Art ihrer Verarbeitung eine große Dichtigkeit des Materials aufweisen und außerdem der Preis derselben bei der Herstellung von großen Massen nicht über den, in Qualität wesentlich hinter den geschmiedeten Stücken zurückstehenden, Temperguß hinausgeht. Aus diesem Grunde hat die Gesenkschmiederei auf allen nur möglichen Gebieten ein großes Feld. Die Firma hat sich mit einer neuzeitigen Einrichtung von größeren und kleineren Fallwerken, sowie einer mit den modernsten Arbeitsmaschinen versehenen Werkstätte ausgerüstet und beschäftigt zur Zeit circa 100 Arbeiter. Das an dem Eisenbahnknotenpunkt Homburg (Pfalz), in nächster Nähe der Kohlengruben sowie auch größerer Hüttenwerke, gelegene Etablissement hat eigenen Geleisanschluß und wird durch einen im Entstehen befindlichen Neubau einer großen Schmiede noch bedeutend erweitert werden. In der Hauptsache fabriziert die Firma im Gesenk geschmiedete Artikel für den Eisenbahn- und Grubenbedarf, sowie auch für den Automobilbau und landwirtschaftliche Maschinen. Für die Herstellung von normalen Schraubenkupplungen sind eine große Anzahl Spezialmaschinen in Tätigkeit. Auf die übrigen im Waggonbau in Verwendung befindlichen Gesenkschmiedeteile wie Zug- und Nothaken, Fußtrittstützen, Bremshebel, sowie auch auf die kleineren Beschlagteile ist die Firma vorzüglich eingerichtet. Außerdem hat dieselbe eine Kettenschmiede errichtet, um auch die im Waggonbau gebräuchlichen Ketten mit den Beschlagteilen liefern zu können. In jüngster Zeit hat die Firma Adolf Schwinn sich auch auf die Herstellung von Oberbauwerkzeug verlegt und ist derselben eine Stopf- und Kreuzhacke gesetzlich geschützt worden. Dieses Werkzeug hat gegenüber den bisher im Gebrauch befindlichen ganz wesentliche Vorzüge, Wie aus untenstehender Abbildung hervorgeht, ist das eigentliche Werkzeug nicht mit dem Stielgehäuse verbunden, das letztere wird vielmehr als eigenes Stück hergestellt und fest auf den Stiel aufgezogen, während das eigentliche Werkzeug mittels eines eisernen Keiles leicht in dem Gehäuse befestigt und ebenso leicht herausgenommen werden kann. Hierdurch ergeben sich folgende Hauptvorzüge des Werkzeuges:
1. der Stiel ist an der gefährdetsten, am meisten dem Bruche ausgesetzten, Stelle, nämlich beim Austritt aus dem Gehäuse, am stärksten, nicht, wie bei den bisherigen Systemen, am schwächsten. Ein Bruch desselben ist daher ausgeschlossen.
2. Um die Hacke abnehmen zu können, braucht Stiel und Gehäuse nicht getrennt zu werden, darum kann der Stiel mit seinem konischen Teil mit aller Gewalt in das Gehäuse eingetrieben werden und sitzt infolgedessen stets absolut fest.
3. Die Hacke kann leicht losgelöst und ohne Stiel und Gehäuse zum Nachschärfen zur Schmiede gebracht werden.
4. Die Hacke kann infolge ihrer einfachen handlichen Form viel leichter nachgearbeitet werden.
Mit diesem Werkzeug kommt ein für den Eisenbahnoherbau sehr praktisches Werkzeug in den Handel. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 379] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Paul Querfurt, Homburg-Westmark. Aufsichtsrat: Direktor Dr.-Ing. Heinrich Bitter, Hagen i. W., Vorsitzer; Direktor Oskar Paul, Hagen i. W.; Direktor Dr. Erich Wilhelm Schulte, Dortmund. Geschäftsjahr: 1. Juli bis 30. Juni. Grundkapital: nom. RM 500.000,00 Stammaktien in 500 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 1-500). Großaktionär: Hoesch A.-G., Dortmund (100%). Dividenden: Ab 1937/38 Gewinn gemäß Organvertrag an die Hoesch A.-G. abgeführt. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 244] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Gesenkschmiede und Bearbeitungswerkstätte; Herstellung von Beschlagteilen für Waggons, Automobile und Grubenwagen, Grubenbedarf usw. Erzeugnisse: Massenartikel aller Art, aus Eisen oder Stahl in Gesenken geschmiedet oder gestanzt zu jedem Verwendungszwecke, nach Muster oder Zeichnung. Spezialitäten: Schmiedestücke für Automobile und Waggonbau, Armaturenfabriken, Maschinen- und Schiffsbau. Grubenbedarf; Lagerartikel; einfache und doppelte Schraubenschlüssel, Ringösen, Mannlochdeckelgriffe; Fassonschmiedestücke nach Zeichnung; Ketten aller Art. Spezialität: Straßenkennmarken aus nichtrostendem Material. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 244] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Anlagen: Gesenkschmiede und Bearbeitungswerkstätten. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 244] |
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