Fried. Krupp Germaniawerft

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Allgemeines

Name	Fried. Krupp Germaniawerft
Ortssitz	Kiel
Ortsteil	Gaarden
Straße	Werftstr.
Postleitzahl	24143
Art des Unternehmens	Schiffswerft
Anmerkungen	Ursprünglich "Norddeutsche Werft", dann "Germaniawerft". Sie war weitgehend auf den Kriegsschiffbau konzentriert, nicht nur für die deutsche Marine, sondern auch für zahlreiche ausländische Flotten. Seit 1896 zu Fried. Krupp. Die elektrische Zentrale auf dem "Oberhof" enthält um 1905 5 GMA-Dreifachexpansionsmaschinen, 7 Gleichstromgeneratoren und 6 liegende Kessel mit zusammen 1.500 qm Heizfläche.
Quellenangaben	[Masch.-Ind. (1939/40) 513] [Berdrow: Alfred Krupp (1943) 276] [Stadtwerke Kiel, 50 Jahre Stromversorgung (1951) 22] [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5353] [Schwarz/Halle: Schiffbauindustrie 1 + 2 (1902)]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1863	Gegründet
1896	Übernahme durch Krupp
1900	Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
1901	Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
1902	Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
01.04.1902	Übernahme der "Schiff- und Maschinenbau-AG Germania" durch Kauf mit allen Aktiven und Passiven; neue Firmenbezeichnung: "Fried Krupp Germaniawerft"
02.04.1902 bis 31.12.1911	Bau von 9 Linienschiffen, 5 kleinen Kreuzern, 33 Torpedobooten und 16 U-Booten an die Kaiserlich Deutsche Marine
07.1902	Friedrich Alfred Krupp genehmigt um Juli den Bau eines Untersee-Versuchsfahrzeugs "Forelle", nach Rußland geliefert
ab ca. 1903	"Gebr. Körting" in Hannover baut etwa 100 Zweitaktmotoren für Unterseeboote von etwa 200 PS als Petroleum-Motoren für die Germaniawerft. Sie sind weniger feuergefährlich. Erst sie ermöglichen die Verwirklichung des U-Bootes
01.07.1903	Umbennenung in "Fried. Krupp Aktiengesellschaft Germaniawerft"
1904	Aufnahme der Herstellung von "Germania"-Turbinen nach eigenen Patenten (1963)]
1904	Aufnahme der Dieselmotoren-Konstruktion
1904	Beitritt der "Germaniawerft" in Kiel zum "Zoelly-Syndikat", einem bis 1923 (oder bis 1929?) bestehenden Unternehmensverbund , der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt.
04.12.1904	Bestellung des 1. U-Boots "U 1" durch die Kaiserliche Marine
1905	Die Germania-Werft baut ein dampfgetriebenes Fahrzeug.
1905	Ludwig Noé geht als Oberingenieur zur "Fried. Krupp Germaniawerft"
1905	Auf der Germania-Werft in Kiel werden die ersten Dampflastwagen System Scholtz gebaut
1906	Indienststellung des deutschen U-Boots "U 1"
1907	Umsteuerbarer Dieselmotor für den Schiffsbetrieb
09.1907	Fahrt des "U 1" von Wilhelmshaven nach Skagen über 587 Seemeilen
1908-1909	Erneute U-Boot-Bestellungen nach verbessertem Typ (1908/09)
1908	Entstehung des Schoners "Germania"
1910	Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Verbundmaschine, Leistung: 500 PS) der Germaniawerft in Betrieb
1911	Indienststellung des von einer "Germania"-Turbine betriebenen Boots "G 194", das eine Geschwindigkeit von 36 Knoten erreicht
1911	Lieferung des Erzdampfers "Dr. Adolf Schmidt" (3750 t)
01.11.1914	Ablieferung des Großkampfschiffs "Kronprinz" 4 Monate vor dem vereinbarten Termin
1916	Fertigstellung des Unterwasserfrachtschiffs "U Deutschland"
25.08.1916	Rückkehr der "U Deutschland" von ihrer ersten Fahrt
07.1919	Im Juli Kiellegung der Krupp'schen Erztransportdampfer "Sayn", "Mülhofen", "Weilburg" und "Betzdorf"
1920	Ablieferung der Krupp'schen Erztransportdampfer als Reparation nach Frankreich.
1920	Aufnahme des Baues von Segelschiffen infolge der Reparationen. - Der Motorsegler "Mary's" dient seit 1976 als schwimmendes Walfangmuseum amf Hawaii (Lahania Restauration Foundation).
1923	Übernahme und Fortbetrieb der der Fried. Krupp in Essen gehörenden Schiffswerft und Maschinenbauanstalt Germaniawerft in Kiel
27.06.1923	Umbennenung in "Fried. Krupp Germaniawerft Aktiengesellschaft, Kiel-Gaarden"
27.06.1923	Umwandlung in eine Aktiengesellschaft
1930	Seither arbeitet H. Walter bei der Germania-Werft in Kiel, wo er damit beginnt, seine Idee der Gasturbine als Antrieb für U-Boote in die Tat umzusetzen. Helmuth Walter entwickelt auch Raketenantriebe, Starthilfsraketen und Torpedoantriebe.
1931	William Kissam Vanderbilt läßt auf der Krupp Germaniawerft in Kiel die 264-foot Diesel-Yacht "Alva" bauen
1936-1937	Bau von 116 Werkswohnungen (gesamt: 576)
19.01.1937	Verleihung des Leistungsabzeichens der Deutschen Arbeitsfront für vorbildliche Berufserziehungsstätten
08.12.1937	Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln
1956-1957	Erwerb eines Teilgeländes von 100.000 qm durch Maschinenfabrik Buckau Wolf, Gevenbroich [125 Jahre Mf Buckau Wolf (1963)]

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dampfturbinen	1898	[Berdrow: Alfred Krupp (1943) 278]	1940	[Berdrow: Alfred Krupp (1943) 278]
Fahrzeug-Dieselmotoren	1919	Erste Erwähnung	1940	Letzte Erwähnung	Baubeginn nach dem 1. Weltkrieg
Gießerei-Erzeugnisse	1939	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]
Gleitdrucklager	1939	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]
Kessel für Landanlagen	1905	[Mengebier (1905]	1940	Letzte Erwähnung
ortsfeste Dieselmotoren	1919	Beginn nach den 1. Weltkrieg	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	Baubeginn nach dem 1. Weltkrieg
Schiffs-Hilfsmaschinen	1939	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]
Schiffsdampfkessel	1905	[Mengebier (1905]	1940	Letzte Erwähnung
Schiffsdieselmotoren	1904	[Berdrow: Alfred Krupp (1943) 278] inf. U-Bootbau	1940	[Berdrow: Alfred Krupp (1943) 278]	angeregt durch den U-Boot-Bau
Schiffsneubauten aller Art und Größe	1902	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	auch Umbauten, Reparaturen, Dockungen
Schiffspropeller	1939	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]
Tyfon-Signalapparate	1939	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]
Unterseeboote	1902	Beginn (Baugenehnigung im Juli)	1940	[Berdrow: Alfred Krupp (1943) 278]	Juli 1902: Genehmigung zum Bau
Wasserbremsen	1939	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]	1940	[Maschinendindustrie (1939/40) 513]

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfmaschine	vor 1917	Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co.
Dampfmaschine	1900	Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG
Dampfmaschine	1900	Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG
Dampfmaschine	1900	Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG
Dampfmaschine	1901	Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG
Dampfmaschine	1902	Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Hersteller	Kennwert	[...]	Verwendung
1899	Längshellinge	5	unbekannt	Länge bis	m	1x bis 100 m und 4x 100 - 150 m Länge
um 1900	Betriebsmaschinen	15	unbekannt	Gesamtleistung	PS
um 1900	elektr. Generatoren	3	unbekannt	Gesamtleistung	kW
um 1900	Kräne im Außenbetrieb	2	unbekannt	Gesamt-Tragfähigkeit	t
um 1900	Kräne in den Werkstätten	23	unbekannt	Gesamt-Tragfähigkeit	t
um 1900	Maschinen für Holzbearbeitung	30	unbekannt
um 1900	Maschinen für Metallbearbeitung	257	unbekannt
um 1900	Spezial-Werkzeugmaschinen	20	unbekannt

Betriebsanlagen

Zeit	Betr.-Teil	Fläche	bebaut	Gleis	Whs	Betr. in	Kommentar
1899	Werft	242660	75200	1	Kieler Hafen, Wasserfront: 470 m		[S. 90] abweichend: bebaut: 17.190 qm, benutzt: 51.110 qm, gesamt: 137.670 qm. Benutzte Fläche [Taf. 10]: 220.480 qm. Hat normalspurige und schmalspurige Gleise, auch Vierschienengleise.

Personal

Zeit	gesamt	Arbeiter	Angest.	Lehrl.	männl.	weibl.	Kommentar
1899/1900	2564		289	225	2564	0	76 Kaufm., 213 techn. Angestellte, 721 Schiffbauer, 93 Schmiede und Hammerschmiede, 182 Kesselschmiede, 47 Kupferschmiede, 605 Schlosser und Maschinenbauer, 75 Gießereiarbeiter, 1 Mechaniker, 75 Tischler und Modellbauer, 27 Maler, 10 Segelmacher, 10 Maurer und Hauszimmerleute, 22 Maschinen- und Kesselwärter, 17 Kran- und Schiffsführer, 266 Handlanger, 59 Sonstige
1902		1300					vor der Übernahme durch Krupp
1914		7400
1918		11000

Produktionszahlen

von	bis	Produkt	im Jahr	am Tag	Einheit	Kommentar
1891	1900	Handelsschiffe	2		Stück	Schiffe mit über 2000 BRT.

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
1956	partielle Übernahme (von Werksteilen)	danach	Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich	1956/57: Übernahme von Werksareal
1902	Umbenennung	zuvor	Schiff- und Maschinenbau-Actiengesellschaft Germania	Germania --> Fried. Krup Germania [Berdrow: Alfred Krupp (1943) 272]
1902	Anschluß (Namensverlust)	zuvor	Fried. Krupp Aktiengesellschaft	Germaniawerft = Tochter von Krupp [Berdrow: Alfred Krupp (1943) 272]
	dort tätig	danach	William Kissam Vanderbilt
	dort tätig	danach	Hellmuth Walter
	dort tätig	danach	Heinrich Zoelly
	dort tätig	danach	Ludwig Noé
	dort tätig	danach	Peter Stoltz
	dort tätig	danach	Mark Benson

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Kapital: RM 7.500.000,00. Reingewinn wird an Fried. Krupp A.-G., Essen, abgeführt. Beteiligung der Fried. Krupp Aktiengesellschaft, Essen: 100%.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5353]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Zweck: Übernahme und Fortbetrieb der der Fried. Krupp A.-G. in Essen gehörigen Schiffswerft und Maschinenbauanstalt Germaniawerft in Kiel, Herstellung, Verkauf und Ausbesserung von See- und Flußschiffen jeder Art und von Maschinen.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5353]