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William Kissam Vanderbilt
| Name | William Kissam Vanderbilt |
| Ortssitz | New York City |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur |
| Anmerkungen | 1878 - 1944. Ingenieur; wurde 1917 Präsident der New York Central Lines, Von ihm stammen die Bauart einer Wellrohrfeuerbüchse und eine Tenderbauart mit zylindrischem Wasserbehälter. Solche Tender sind aber schon vor über hundert Jahren von der Maschinenfabrik in Zorge gebaut worden. Nicht zu verwechseln mit seinem gleichnamigen Vater (Geschäftsmann und Pferdezüchter). |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Lokomotive (1971)] [Organ (1902) 102] [Eisenbahntechnik der Gegenw. (1903) 142; (1903) 484] [Lokomotive (1941) 127] [Hungerford: Men of Erie (1946)] [Cochran: Railroad leaders 1845-1890 (1953)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 26.10.1878 |
Geburt von William Kissam Vanderbilt (II) in New York als erster Sohn von William Kissam Vanderbilt (I) and Alva Erskine Smith. - Er studiert an der Harvard University, macht aber keinen Abschluß |
| 1898 |
William Kissam Vanderbilt (II) kauft ein De Dion-Bouton-Motordreirad. - Auch künftig kauft er schnelle Automobile, und er fährt oft mit hoher Geschwindigkeit durch Long Island |
| 1899 |
Heirat mit Virginia Graham Fair (1875–1935), einer reichen Erbin, deren Vater James Graham Fair, der sein Glück mit dem Silberbergbau (Comstock Lode, Nevada) gemacht hatte. - Sie haben zwei Kinder, und die Eheleute leben zehn Jahre zusammen, lassen sich aber erst 1927 scheiden. |
| 1900 |
William Kissam Vanderbilt (II) gewinnt als Segler den Sir Thomas Lipton Challenge Cup zusammen mit seiner späteren Frau Virginia |
| 1904 |
William Kissam Vanderbilt (II) gründet den "Vanderbilt Cup", den ersten größeren Preis im amerikanischen Autorennen |
| 1907 |
Gründung des "Long Island Motor Parkway" durch W. K. Vanderbilt zum Bau einer maut-pflichtigen Straße. - Sie wird nie wirtschaftlich |
| 09.05.1917 |
W. K. Vanderbilt (II) US Navy tritt als "lieutenant junior" in den Militärdienst auf der USS Tarantula (SP-124) beim Brooklyn Navy Yard ein |
| 01.10.1917 |
W. K. Vanderbilt (II) wird vorübergehend vom Militärdienst freigestellt, um als Vizepräsident der "New York Central Railroad" tätig sein zu können |
| Anfang 1918 |
William Kissam Vanderbilt (II) wird zum Präsidenten der "New York Central Railroad" gewählt. Er kehrt nicht mehr in den Militärdienst zurück |
| 05.09.1927 |
Nach der Scheidung von Virginia Graham Fair, von der Vanderbilt seit ca. 1909 getrennt lebte, heiratet er in zweiter Ehe Rosamund Lancaster Warburton (1897–1947), frühere Frau von Barclay Harding Warburton II (Erbe von John Wanamaker), geb. Lancaster |
| 1931 |
William Kissam Vanderbilt läßt auf der Krupp Germaniawerft in Kiel die 264-foot Diesel-Yacht "Alva" bauen |
| 04.11.1941 |
William Kissam Vanderbilt überläßt seine Diesel-Yacht "Alva" der U.S. Navy, die sie am 29. Dezember in "USS Plymouth (PG-57) umtauft. - Das Schiff wird am 05. Auust 1943 durch ein deutsches U-Boot versenkt |
| 08.01.1944 |
Tod von William Kissam Vanderbilt (II) in New York City infolge Herzbeschwerden. Er wird im Mausoleum der Familie auf dem Moravian Cemetery in Staten Island, New York, beerdigt |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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