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Heinrich Zoelly
| Name | Heinrich Zoelly |
| Ortssitz | Zürich |
| Art des Unternehmens | Turbinenkonstrukteur |
| Anmerkungen | Erfinder einer Gleichdruckturbinen-Bauart; auch von Höchstdruckturbinen und Niederdruck-Wasserturbinen. Das "Zoelly-Syndikat" 1904, ein bis 1923 bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, SSW, MAN, Krupp, Norddeutscher Lloyd), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine auf gemeinsamer Rechnung und Gewinnbeteiligung zu vereinbarten Syndikatspreisen betrieb; erteilte Lizenzen an die Mba. Görlitz, Elsäss. Mbg.Mülhausen, Schüchtermann & Kremer, L. Láng (Budapest), Ringhoffer (Prag) und italienische Firmen)
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| Quellenangaben | http://www.turbineconsult.com; http://www.muellerscience.com [Koehn: Ausbau von Wasserkräften (1908) 288] |
| Zeit |
Ereignis |
| 11.04.1862 |
Geburt von Heinrich Zoelly in Mexico als Sohn eines Deutschen und einer Züricherin |
| 1866 |
Zoelly kommt mit seinen Eltern nach Zürich |
| 1888 |
Heinrich Zoelly wird technischer Leiter bei Escher-Wyss. er setzt sich für die Verlegung des Fabrikationsbetriebses vom Stampfenbach ins hard ein, wodurch das Unternehmen von seiner räumlichen Einengung befreit wird. Für den Bau der neuen Fabrik ist man auf Fremdkapital angewiesen. |
| 1888 |
Heinrich Zoelly wird Bürger von Fluntern |
| 1903-1904 |
Zoelly entwickelt seine zweigehäusige Gleichdruckturbine, die sehr den Freistrahl-Wasserturbinen ähnelt: Sechs tangentiale Dampfstrahlen sind auf das Laufrad mit Schaufeln gerichtet. Die zweigehäusige Versuchsturbine von 1903 ist für 10 atü, 250 °C und 500 PS und ein Vakuum von 0,06 ata gebaut; jedes Gehäuse hat fünf Gleichdruckstufen. Die Turbine wird Ende 1903 / Anfang 1904 von Prof. Stodola untersucht, und es werden günstige Verbrauchswerte festgestellt. |
| 1904 |
Beitritt der "Germaniawerft" in Kiel zum "Zoelly-Syndikat", einem bis 1923 (oder bis 1929?) bestehenden Unternehmensverbund , der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt. |
| 1904 |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder bis 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, ...), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. |
| März 1904 |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, Siemens-Schuckert, Krupp-Germaniawerft, Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. - Diesem Syndikat schließen sich bald Firman wie "Schüchtermann & Krämer" (Dortmund), "Frat. Orlando e Comp." (Livorno), "L. Lang" (Budapest), "Elsässische Maschinenbaugesellschaft" (Mülhausen), "Görlitzer Maschinenbauanstalt" und "Gebr. Stork" (Hengelo) an. In den mehr als 25 Jahren, in denen diese Lizenzabmachungen bestehen, bauen die genannen Firmen zusammen 2188 Turbinen mit einer Gesamtleistung von nominell 5.621.220 PS. Dem Syndikat sind ferner in Frankreich die SACM und die "Soc. Nouvelle des Etablissements Horme et Buira" (1904-1914: 140 Turbinen mit zusammen 400.000 PS); ferner in england "Mather & Platt" (Manchester), "J. Musgrave & son" (Bolton) und "J. Howden & Co." (Glasgow); in den USA "Cramp & sons" (Philadelphia) |
| 12.1905 |
Stork erwirbt im Dezember die Herstellungsrechte vom Zoelly-Syndikat, zu dem auch die Siemens-Schuckert gehört. |
| 1919 |
Die Schweizerischen Bundesbahnen greifen den Vorschlag von Escher-Wyss zum Umbau einer Dampflokomotive zur Turbinenlok auf. Die 1'C-n2-Personenzuglokomotive wird durch Escher-Wyss und SLM umgebaut. Sie erhält eine Zoelly-Turbine (sechsstufige Gleichdruckturbine, 750 kW, n= 6500 U/min) und Kondensation. 1924 wird sie wieder an den Hersteller zurückgegeben. |
| 1920 |
Fives-Lille erwirbt von Zoelly die Lizenz zum Bau von Schiffsturbinen |
| 1922 |
Bau des Seitenradschleppers "Zürich" mit Zoelly-Dampfturbinenantrieb für den Rhein |
| 1924 |
Bau der ersten deutschen Turbinen-Dampflokomotive T 18 1001 von Krupp (Fabr.-Nr. 592). Die Zoelly-Turbine (1470 kW, n= 6800 U/min) liefert Escher-Wyss. Die Lok wird nach Beendigung der Versuchsfahrten von 1930 bis 1940 beim Bw Hamm P eingesetzt, hat zwar viele Störungen, erreicht dennoch eine gewisse Betriebsreife. |
| 1931 |
Zoelly ist bis 1931 technischer Leiter bei Escher-Wyss |
| 30.03.1937 |
Tod von Heinrich Zoelly in Zürich |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Erfindung einer Dampfturbine |
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| Erfindung einer Dampfturbinenlok |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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