| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1910 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Bau des ersten Ammoniak-Kühlkompressors |
| vor dem 1. WK |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Besonders in den letzten Jahren vor dem Ersten Weltkrieg erfreuen sich die Fafnir-Kraftfahrzeuge aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Bedienungsfreundlichkeit auch im Ausland einer hohen Markentreue. |
| 1910 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Der nördliche Anbau (Architekten: Salzmann und Ganzlin) mit seiner 111 m langen, traufseitigen Fassade und 12 m Tiefe ist vollendet, und man erreicht einen täglichen Ausstoß von 50 Maschinen. In dem Gebäude sollen 200 Mitarbeiter mit dem Bau von Dynamos, Elektromotoren und Transformatoren tätig sein. |
| 1910 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Auf der Weltausstellung Brüssel erregen vor allen Dingen die Motoren Aufsehen. Ein besonders anziehendes Objekt ist der "Neptun"-Motor, ein Gleichstrommotor, der unter Wasser läuft. |
| Frühj. 1910 |
Aachen |
J. Goossens |
Umzug in das neue Werk in Eschweiler-Aue. Bis dahin wurden in Aachen rd. 22.000 Personen-, Gepäck- und Güterwagen für das In- und Ausland gebaut |
| 1910 |
Aachen |
Ludwig Mohren Glashütte und Armaturenfabrik |
Gründung für Metall |
| 1910 |
Aachen |
Neuman & Esser Maschinenfabrik |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 39 dampfbetriebene und 3 elektrische Luftkompressoren (Gesamtleistungen: 16218 bzw. 687 PS) von Neuman & Esser in Betrieb. Es sind 2 Zwillings-, 32 Verbund, 7 einfachwirkende und 5 unterirdische Maschinen |
| 1910 |
Albany (N.Y.) |
Osgood Dredge Company |
Übernahme der stilliegenden Fabrikanlagen und Rechte durch A. E. Cheney, den früheren Verkaufsleiter der "Marion Steam Shovel Company". Er überführt sie nach Marion und gründet die "Marion Steam Shovel and Dredge Co.". |
| 1910 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Carl Behrens jr. fordert Carl Benscheidt auf, eine eigene Fabrik zu gründen, aber Benscheidt sei dafür ein zu großer Feigling, was diesen sehr kränkt. |
| 1910 |
Apolda (Thür) |
A. Ruppe & Sohn |
Umwandlung in "Apollo" |
| 1910 |
Apolda (Thür) |
Apollo-Werke, Akt.-Ges. |
Umwandlung aus Ruppe & Sohn |
| 1910 |
Apolda (Thür) |
Apollo-Werke, Akt.-Ges. |
Beginn des PKW-Baues unter dieser Firma |
| 1910-1912 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Teilnahme an den alljährlichen großen russischen Zuverlässigkeitsfahrten, an denen die Firma 1910 bis 1912 dreimal
siegreich ist. In den beiden ersten Jahren geht sie mit ihrer kleinsten Type, dem "Sechser", in die Konkurrenz und gewinnt jedesmal den Sieg in ihrer Klasse, |
| 1910 |
Artern (Unstrut) |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Fusion mit der "Vereinigten Maschinenfabriken Ergon-Kosmos", Karlsruhe i. Baden u. Cassel. Damit verbunden ist die Übernahme von deren Motorenbau-Programm ("Akra"-Motoren für Gas, Spiritus, Benzin usw.). |
| 1910 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co. |
Ludwig Noé wird Direktor der Ascherslebener Maschinenfabrik |
| 1910 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Auszeichnung mit dem Grand Prix in Buenos Aires |
| 1910 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Außerhalb des Wettbewerbs auf der Weltausstellung Brüssel (Mitglied der Jury) |
| 1910 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Mehr als 1.300 Dampfmotoren haben bisher die Werkstätten verlassen |
| 1910 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Fertigstellung eines Montagebäudes für Pressen und Scheren mit hohem Mittelschiff und zweigeschossigen Seitenschiffen. Am Giebel zur Mulde hin sind flankierende Ecktürme. |
| 1910 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Ausstellung von Textilmaschinen auf der Weltausstellung in Brüssel |
| 1910 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Bestellung der 4000. Lokomotive |
| 1910 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Umzug nach Planig |
| 1910-1911 |
Bad Salzungen (Werra) |
Jung & Dittmar Aktiengesellschaft |
Errichtung eines großen massiven Eisenbetonbaues. |
| 1910 |
Barnsley (Yorkshire) |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Umwandlung in eine limited company |
| 1910 |
Basel (Schweiz) |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 25 dampfbetriebene, 3 elektrisch und 2 mit Gasmotor betriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 4221 bzw. 171 bzw. 500 PS) von Burckhardt in Betrieb. Es sind 8 Zwillings-, 9 Verbund-, 11 einfachwirkende Maschinen |
| 1910 |
Beaver Falls (Penns.) |
Keystone Driller Company |
Einführung des Antriebs mit Benzinmotoren |
| 1910 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals und Übernahme eines größeren Aktienpakets durch die Firma "Carl Spaeter" in Koblenz |
| 1910 |
Bendorf (Rhein) |
Feld & Vorstmann, Fabrik für Dampfkessel- und Apparatebau |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1910 |
Bensberg (Rheinland) |
Bensberg-Gladbacher Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft Berzelius, Abteilung Grube |
Bei durchschnittlich 371 Mann Belegschaft werden hergestellt: 5900 t Rohzink, 386 t Zinkstaub, 12.182 t Schwefelsäure (auf 60° Bé umgerechnet) und 2600 kg Quecksilber |
| 1910 |
Berchem (Schelde) |
Compagnie des Constructions |
Umfirmierung der Personenkraftwagen-Konstruktion in "Société Anversoise pour Fabrication des Voitures" |
| 1910 |
Berchem (Schelde) |
Société Anversoise pour Fabrication des Voitures |
Neuorganisation der Compagnie des Constructions und Umbenennung auf SAVA |
| 1910 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Das Geschäft in Kälteanlagen nimmt einen kräftigen Aufschwung, insbesondere wegen des milden Winters 1909/10 |
| 1910 |
Bergisch Gladbach (Rhld) |
H. Köttgen & Cie. |
Der Umsatz steigert sich sein der Gründung (1879) auf das 31fache |
| 1910 |
Bergisch Gladbach (Rhld) |
H. Köttgen & Cie. |
Es werden 15.898 Handfuhrgeräte (Scheibekarren, Sackkarren, Wagen) abgesetzt |
| 1910 |
Berlin |
Aktiengesellschaft Mix & Genest, Telephon- und Telegraphenwerke |
Beginn des Schreibmaschinenbaus. [Lt. Schramm (1962): Schon ab 1903] |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die durchgehende, starre Turbinen-Grundplatte, auf welche sich die Gehäuse mit breiten Füßen aufsetzten, wird verlassen. Stattdessen Befestigung der Gehäuse mit halbkreisförmigen, breiten Flanschen und Aufhängung in Achshöhe |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ersatz der Turbinen-Düsenregelung mit vertikaler Kulissenstange durch auomatische Düsenregelung nach Curtis mit Nockenwelle |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Für die von Prof. Klingenberg entworfene Druckluftzentrale der Rand Mines Power Supply Company in Südafrika: Erster Turbokompressor, für 36.000m3 sründlicher Ansaugleistung |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Das Historische Museum der AEG wird gegründet. |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG übernimmt das Lahmeyerwerk, das aus dem Konzern Felten & Guilleaume herausgelöst wird. |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG richtet eine flugtechnische Abteilung ein und stellt ihr erstes Flugzeug vor - einen Doppeldecker aus Holz. |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG übernimmt das Frankfurter Dynamowerk der "Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.G.", bringt es in eine eigene Aktiengesellschaft ein und erwirbt zusammen mit der Züricher Elektrobank die Aktienmehrheit am Konzern. |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Walther Rathenau wird Vorschlag von Carl Fürstenberg zum stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden der AEG berufen. |
| 1910 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Das Aktienkapital der "Rheingauer Electricitätswerke Aktiengesellschaft" geht von der AEG auf die Frankfurter "W. Lahmeyer & Co." über |
| 1910 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Fokker fliegt mit seiner Spinne, einem Goedecker-Einsitzer mit Argus-Motor, über den Bodensee. |
| 1910 |
Berlin |
August Borsig |
Fertigstellung der 8000. Lokomotive |
| 1910 |
Berlin |
August Borsig |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 4 dampfbetriebene (1 Verbund und 3 einfachwirkende) und 5 elektrisch betriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 808 bzw. 381 PS) in Betrieb. |
| 1910 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Während man sich in Wedding auf die Glühlampenproduktion konzentriert (1910 erreicht diese eine täglichen Ausstoß von 16.000 Metallfaden-Lampen), beginnt Bergmann in Wilhelmsruh mit der Produktion von Dampf- und Schiffsturbinen, später auch von Lokomotiven und Autos. Größter Abnehmer der Turbinen ist die Kaiserliche Marine. [Unsicher, wann dieser Bau beginnt] |
| 1910 |
Berlin |
Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pels & Co., Aktiengesellschaft |
Auszeichnung der Fabrikate mit dem Grand Prix auf der Weltausstellung in Brüssel |
| 1910 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
3527 Lokomotiven geliefert, seit 1905: 530 Heißdampflokomotiven |
| 1910 |
Berlin |
Carl Flohr GmbH |
Beginn des Kranbaues in einer Fabrik in Wittenau |
| 1910 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Das Unternehmen läßt sich auf dem Grundstück Osloer Straße (Christianiastr.) 116 A nieder |
| 1910 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Max Graetz' Söhne Erich und Fritz treten in die Firma ein, und es entsteht ein Gespann aus Kaufmann und Techniker, der der Fabrik zu weiteren Erfolgen verhilft |
| 1910 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Auf der technischen Grundlage des "Graetzin-Lichts" wird eine neue Petroleumlampe entwickelt, die das Petroleum vergast und einen Glühkörper zum Leuchten bringt. Verdichtete Luft aus einem Druckbehälter drückt den Brennstoff in den Vergaser und erzeugt dadurch aus der Flüssigkeit das Gas. Die Lampe ist zuverlässig, betriebssicher und transportabel, sie erzeugt Lichtleistungen von 200 - 1000 H.K. |
| 1910 |
Berlin |
Ernst Albrecht, Mechanische Werkstatt |
Gründung |
| 1910 |
Berlin |
Gesellschaft für Hochdruck-Rohrleitungen mbH |
Erteilung des Grand Prix an die "Gesellschaft für Hochdruck-Rohrleitungen mbH" auf der Weltausstellung Brüssel |
| 1910 |
Berlin |
Hermann Haacke |
Beginn des Flugmotorenbaues mit einer Vierzylinder-V-Maschine mit 1400 PS |
| 1910 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Übernahme der Aktienmehrheit der "Beka-Rekord A.-G." in Berlin |
| 1910 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Das Kapital wird von M 1.250.000,00 auf M 2.000.000,00 erhöht |
| 1910 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Lindström kauft die Aktien der erst kurz zuvor in eine Aktiengesellschaft umgewandelte "Beka Record" |
| 1910 |
Berlin |
Karl Rudolph, Maschinen- und Apparatefabrik |
Gründung |
| 1910 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Georg Knorr zieht sich aus der Firmenleitung der "Knorr Bremse" zurück. |
| 1910 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Knorr-Bremse erwirbt die Mehrheit der konkurrierenden "Kontinentale Bremsen GmbH" |
| 1910 |
Berlin |
Kontinentale Bremsen-Gesellschaft m.b.H. |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom in Brüssel |
| 1910 |
Berlin |
Kontinentale Bremsen-Gesellschaft m.b.H. |
Die Knorr-Bremse erwirbt die Mehrheit der konkurrierenden "Kontinentale Bremsen GmbH" |
| 1910-1929 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Oskar Oliven wird ordentliches Vorstandsmitglied. |
| 1910 |
Berlin |
Maschinenfabrik Paul Schmaltz |
gerichtliche Eintragung |
| 1910 |
Berlin |
Otis Aufzugswerke GmbH |
Gründung |
| 1910 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das neuerbaute Erholungsheim Ettershaus in Bad Harzburg für Siemens-Mitarbeiter wird eröffnet |
| 1910 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Grundlegendes Patent für Mehrfachzählung (Zonenzählung), DRP 256 239) |
| 1910 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Grundlegendes Patent für die Anschaltung verschieden berechtigter Anschlüsse (wie z. B. amts- und nicht amtsberechtigte Anschlüsse). |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Es werden bereits Innenpol-Turbogeneratoren bis 3,5 bzw. 8 MVA gebaut. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Übergang zu gefädelten Wicklungen. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Generatoren 300 kVA, 3,3 kV, 375 U/min, 50 Hz für erste elektrische Wasserkraftanlage in China in Yünnanfu. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag für Drehstromgenerator 7 NVA, 5,2 kV, 300 U/min für A./S. Tinfos Papirfabrik, El. Kraftwerk II, Notodden, Norwegen. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Drehstromregelsätze mit Frequenzwandler R 560 kn-273 mit 530 kW und RUF 280/1500 mit 160 kVA. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Leistungssteigerung der Drehstrom-Reihenschlußmotore bis 100 kW, mittlere Leistung 40 - 50 kW. Meist als Langsamläufer für Lüfterantriebe in Wärmekraftwerken eingesetzt. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Drehstrom-Reihenschlußmotore für Hochspannung RID 300 gn-750 mit 90 kW, 3000 V, 750 U/min. |
| 1910 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Der schwedische Reichstag beschließt, die nordschwedische Erzbahn zu elektrifizieren, und genehmigt die erforderlichen Finanzmittel. Gemeinsam mit der "Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget" (ASEA) erhalten die "Siemens-Schuckertwerke" zunächst den Auftrag, mit der 129 Kilometer langen Strecke von Kiruna nach Riksgränsen ein erstes Teilstück zu elektrifizieren |
| 1910 |
Berlin |
Signalapparatefabrik Julius Kräcker Aktiengesellschaft |
Gründung vmtl. 1910 |
| 1910 |
Berlin |
Winde & Kleist, Spezialfabrik für Trockenanlagen |
Gründung mit einer Übersee-Filiale in Buenos Aires als Fabrikations- und Handelsgeschäft für Mühlen-, Brauereibau, Windturbinen sowie als Import- und Exportgeschäft |
| 1910 |
Berlin |
Ziehl-Abegg Elektrizitäts GmbH |
Gründung |
| 1910 |
Bielefeld |
Deutsche Tecalemit GmbH |
Gründung des Unternehmens durch Karl Oldewurtel. |
| 1910 |
Bielefeld |
Th. Calow & Co. |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 4 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 793 PS) von Calow in Betrieb. Es sind 2 Zwillings- und Verbundmaschinen |
| 1910 |
Billancourt (b. Paris) |
Automobiles Théophile Schneider |
Nach tiefschürfenden Einschnitten in der Geschäftsführung der Rochet-Schneider-Gesellschaft geht Schneider nach Besancon und gründet dort die Firma |
| 1910 |
Billancourt (b. Paris) |
Automobiles Théophile Schneider |
Beginn des Automobilbaues |
| 1910 |
Birmingham (Alabama) |
Williamson Iron Co. |
Das Williamson-Hochofenwerk wird durch die "Williamson Furnace Co." bis 1911 betrieben |
| 1910 |
Birmingham (England) |
Lanchester Motor Co. Ltd. |
Frederick Lanchester vertraut die Verantwortung für den Automobilbereich seinem Bruder George an |
| 1910 |
Blerik (Niederl.) |
Joh. Hillen & Co. |
Konkurs. Das Unternehmen wird durch die "Mij. tot exploitatie van Joh. Hillen's IJzergieterij en Machinefabriek" fortgesetzt |
| 1910 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Vereinigung der "Dieckmann & Tangerding" mit der "A. Friedr. Flender & Co." in Düsseldorf-Reisholz. "Dieckmann & Tangerding" hatte seine Fabrikate über den Flender-Verkaufsapparat angeboten und abgesetzt. |
| 1910 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb einer Fabrik zur Schamottesteinerzeugung in Oedekoven bei Bonn |
| 1910 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Gewerkschaft Victor in Rauxel erteilt den Auftrag für vier Batterien mit 320 Unterbrenner-Regenerativöfen von 2,6 m Kammerhöhe. |
| 1910 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein Luftkompressor (einfachwirkende Maschine) von Balcke in Betrieb |
| 1910 |
Bolton (Lancsh) |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Gleichstromdampfmaschinen, bis 1920 werden 66 erbaut |
| 1910 |
Bolton (Lancsh) |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Tod von William Crumblehulme |
| 1910 |
Bonn (Rhein) |
F. Soennecken |
Soennecken erhält auf der Weltausstellung in Brüssel höchste Auszeichnungen |
| 1910 |
Borkheide (Mark) |
Grade-Automobil-Aktiengesellschaft |
Grade errichtet in Bork eine Flugzeugfabrik und gründet die erste Flugschule in Deutschland. |
| 1910 |
Bösperde (Sauerland) |
Neuwalzwerk Aktiengesellschaft |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Bradford (Yorksh.) |
Cole, Marchent & Morley Ltd. |
Herstellung einer Betriebsdampfmaschine mi Seilübertragung für Moorside Mills, Bradford. |
| 1910 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Bau von Brennabor-Autos als komplette Eigenentwicklung und -fertigung |
| vor 1914 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Jährlich werden 300.000 Kinder- und Puppenwagen, Promenaden- und Klappwagen, Leiter- und Kastenwagen gebaut |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "P. Mayser & Sohn", Hermaringen (Württbg.) |
| 1910/1911 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Minderleinsmühle b. Erlangen (Bayern) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Dampfmühle Karstädt |
| 1910/1911 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Mühlen-Aktiengesellschaft", Prag (Böhmen) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "N.V. Meelfabrieken te Weert en te Echt voorheen Gebrs. van de Venne", Weert (Holland) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Società Molino Sacilese", Sacile |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau einer Weizenmühle für "Juan y Domingo Minetti & Cia." in Devoto (Argentinien) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Hartgriesmühle der "Rheinmühlen Aktiengesellschaft", Düsseldorf-Reisholz |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Ferd. Burk, Inh. E. Klingel", Gießen |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Vojtech Loupal", Alt-Kolin (Böhmen) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Rekonstruktion der Weizenmühle der "Temesvarer Kunstmühl-A.-G.", Temesvar (Ungarn) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Emilia-Dampfmühle", Nagyvárad (Ungarn) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle der "Temesvarer Hungaria Dampfmühl-Aktien-Gesellschaft", Temesvar (Ungarn) |
| 1910/1911 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Engelbrektson & Hallgren", Örebro (Schweden) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "Viuda de la Eranueva", Miranda de Ebro (Burgos) |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle der "Società Sta. Lucia", Catania |
| 1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Antonio Canti", Saronno |
| 1910 |
Braunschweig |
Pantherwerke Aktiengesellschaft |
Anschluß von "Hoppe & Homann" in Minden |
| 1910 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Die Nachfrage nach Straßenbahndampflokomotiven läßt dramatisch nach. |
| 1910 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Zwischen 1887 und 1910 liefert die Fabrik mehr Dampflokomotiven an die niederländischen Straßenbahnen als alle anderen Fabriken zusammen. |
| 1910 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Die Gemeinde verhindert durch ein Bauverbot vorerst den Bau einer neuen Kesselschmiede. |
| 1910 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Fertigstellung des neuen Verwaltungsgebäudes an der Papenstraße |
| 1910 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Inbetriebnahme der Baudocks und einer kleinen Helling |
| 1910 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Umbenennung der "Schiffswerft Delphin GmbH" in "Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH" |
| 1910 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1910 werden von 12 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 29450 PS sowie 72 Hilfs- und Kleindampfmaschinen, 2 Dieselmotoren mit zusammen 300 PS und 44 Schiffskessel mit zusammen 8094 qm Heizfläche gebaut. |
| 1910 |
Brescia (Italien) |
Società Motori Bresciana |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen 1910 oder 1920 |
| 1910 |
Breslau |
Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau |
Auzeichnung durch den Grand Prix auf der Weltausstellung Brüssel |
| 1910 |
Breslau |
Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
Bau der Lokomotiven "Breslau 633" und "634" mit Gleichstromzylindern, Bauart Stumpf. Der Zylinderdurchmesser beträgt 500 mm. - 1911 folgt die "Halle 657". Die Loks werden später in Normalbauart (mit Wechselstromzylindern und Kolbenschieber) umgebaut. |
| 1910 |
Breslau |
Maschinenfabriken vorm. Gebr. Guttsmann u. Breslauer Metallzieherei Akt.-Ges. |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 Luftkompressoren (Verbundmaschinen, Gesamtleistung: 640 PS) von Guttsmann in Betrieb |
| 1910 |
Bristol (England) |
John Payne Ltd., Vauxhall Works |
Tod von John Payne jun. - Das Unternehmen wird von Amelia Payne fortgesetzt und in eine limited company verwandelt |
| 1910 |
Bruchsal (Baden) |
Maschinenfabrik Bruchsal Act.-Ges., vorm Schnabel & Henning |
Bisher sind bereits 5.621 Stellwerke mit 69.447 Hebeln geliefert worden. |
| 1910 |
Brünn (Mähren) |
Ignaz Storek |
Anton Lissner (21.10.1885 +06.02.1970) wird Leiter des chemischen Labors in der Maschinenbaufabrik. - 1920 wird der Professor für Chemische Technologie an der Deutsche Technische Hochschule Brünn. |
| 1910 |
Brünn (Mähren) |
Ignaz Storek |
Heinrich Storek läßt für Viktor Kaplan und seine Forschungen ein bescheidenes Labor im Kellergeschoß der Technischen Hochschule einrichten. |
| 1910 |
Budapest |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Aufnahme des Baus von Dampfpflügen |
| 1910 |
Burgstädt (Sachsen) |
Burgstädter Spezial-Nähmaschinenfabrik Arthur Fischer |
Gründung |
| 1910 |
Burgstädt (Sachsen) |
Otto Seifert, Wirkmaschinenfabrik, Akt.-Ges. |
Gründung |
| 1910 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau einer zweiten Stahlgießerei zur Verdoppelung der Kapazität von bisher 30 tons |
| 1910 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Im Stahlwerk Nr. 2 wird ein vierter Offen-Herd-Konverter für 50 tons aufgestellt |
| 1910 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau eines zweiten Werks zur Herstellung von "Standard"-Stahlrädern (aus einem Stück gewalzt und geschmiedet), wodurch die Produktionskapazität verdoppelt wird. |
| 1910 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau eines Werks zur Wärmebehandlung des Stahls. Weitere umfangreiche Ergänzungen erfolgen 1911 |
| 1910 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 21 Luftkompressoren (davon 10 dampfgetriebene mit 2561 PS und 8 elektrische mit 616 PS Leistung) von der Marienhütte in Betrieb. Davon sind 3 Zwillings-, 1 Verbund-, 8 einfache und 5 unter Tage. |
| 1910 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1910 |
Cathcart (b. Glasgow) |
G. & J. Weir Limited, Holm Foundry |
James Weir scheidet als Vorsitzender der "G. & J. Weir Ltd." aus. |
| 1910 |
Chemnitz |
C. E. Seidels Eisengießerei |
Die Gießerei betreibt vier Kupolöfen, 16 Laufkrane zwischen 2 t und 12,5 t sowie 10 große Trockenkammern und 26 Formmaschinen |
| 1910 |
Chemnitz |
C. E. Seidels Eisengießerei |
Das Unternehmen erwirbt ein Grundstück mit einer Größe von 2.750 qm an der Scheffelstraße in Altchemnitz und beginnt mit dem Neubau einer modernen Gießerei. |
| 1910 |
Chemnitz |
G. A. Bräuer & Co. |
Bau von Flugmotoren ("Deutscher Motor") |
| 1910 |
Chemnitz |
Gebr. Nevoigt, Fahrradfabrik |
Fahrer auf Diamant-Rennrädern gewinnen ab 1910 zahlreiche Rennen |
| 1910 |
Chemnitz |
Gebrüder Unger Aktiengesellschaft |
Die Nachbargrundstücke Lerchenstraße 6/12 werden hinzugekauft und der Betrieb wesentlich vergrößert: Schaffung der neuen, großartigen Fabrikanlage (6stöckig, mit der alten Fabrik verbunden) |
| 1910 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Das Werk umfaßt 38.500 qm Fläche, hat 1195 Werkzeugmaschinen und 1.950 Beschäftigte. |
| 1910 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Weltausstellung in Brüssel, Ausstellung deutscher Ingenieurwerke, silberne Medaille für ihre Zeichnungen. |
| 1910 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Internationale Eisenbahn- und Verkehrsmittel-Ausstellung in Buenos Aires, großer Preis für eine in Betrieb vorgeführte Eismaschine, sowie Fotografien ausgeführter Kühlanlagen. |
| 1910 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Bis Ende 1910 werden über 1000 Dampfmaschinen verschiedener Konstruktion (bis 1500 PS) und etwa 700 Kompressoren fertggestellt und auzsgeliefert. |
| 1910 |
Chemnitz |
Paul Schönfeld, Gummirand-Werke |
Gründung |
| 1910 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Aufnahme des Baus von Luftkompressoren |
| 1910/1911 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1910/1911: Umsatz: 16.247.737,63 Mark, Abschreibung: 800.035,87, Dividende: Mark 5% |
| bis 1910 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Der Umsatz seit Bestehen der Aktiengesellschaft beläuft sich auf fast eine halbe Milliarde Mark. Es wurden zur Ablieferung gebracht: 3.300 Lokomotiven, etwa 1.200 Tender und 2.500 Dampfmaschinen aller Systeme, 4.000 Dampfkessel, 1.000 Dampf- und Transmissionspumpen, 400 Dampfhämmer, 350 Laufkrane, 600 Eis- und Kühlmaschinen, 1.500 Wasserturbinen, 15.000 Werkzeugmaschinen, 12.000 Spinnmaschinen und Selfaktoren sowie 10.000 Krempeln, 600 Garntrockenmaschinen, 1.500 Wölfe, 50.000 Webstühle, 15.000.000 Kilogramm Transmissionen und etwa 50.000 diverse Maschinen. |
| 1910 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Leistung: 95 PS, einfachwirkend) der SMF in Betrieb |
| 1910 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
R. Stuhlmacher wird technischer Leiter bei den Wanderer-Werken |
| 1910 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Das Unternehmen erhält auf der Weltausstellung in Brüssel zwei Grands Prix |
| 1910 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Vom Betriebskapital in Höhe von 1.000.000 Mark werden 25 % Dividende ausgeschüttet. |
| 1910 |
Chesterfield (England) |
Brian Donkin & Co. |
Bryan Donkin Co. beginnt mit der Herstellung von Turbo-Ablüftern und Gebläsen, deren Funktion auf dem Rateau-Prinzip beruht. |
| 1910 |
Chesterfield (England) |
Sheepbridge Coal & Iron Co. |
Lieferung einer 600-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Sheepbridge Coal & Iron Co., Chesterfield |
| 1910 |
Chêne-Bougeries |
Société Industrielle Genevoise de Mécanique et d'Automobiles |
Prosperis plaziert sich im Rennen um die Targa Florio an zweiter Stelle |
| 1910 |
Chortiza (Rußl) |
Gesellschaft A. J. Koop |
Dreizehn Fabriken in Chortiza und Schönwiese vereinigten sich zu einer "Gesellschaft" unter der Leitung von A. J. Koop, die größten dieser Art in ganz Rußland. |
| 1910 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Michelin bringt die erste Straßenkarte heraus |
| 1910 |
Clerval (Doubs) |
Société des Fonderies, Société Anonyme |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Cleveland (Ohio) |
White Sewing Machine Company |
Umstellung auf Benzinmotoren bei Personenkraftwagen |
| 1910 |
Croydon (Surrey) |
Trojan |
Leslie Hounsfield vollendet en ursprünglichen Entwurf des "Trojan" |
| 1910 |
Dahlbruch (Kr. Siegen) |
Siegener Maschinenbau AG vorm. A. & H. Oechelhäuser |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Verbundmaschine, Leistung: 37 PS) der Siegener Maschinenbau in Betrieb |
| 1910 |
Dahlerbrück (Westf) |
H. W. Holthaus, Eisen- & Stahlhammerwerke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William (Willi) Klawitter (1856-1929) wird Eigentümer der Werft, und sein jüngster Bruder Fritz (ca. 1865-1942) leitet die technischen Angelegenheiten. - Es werden Spezialschiffe wie Eisbrecher, Eisenbahnfähren, Schwimmbagger, Löschboote gebaut, ferner Schiffsausrüstungen, Brückenteile, Schleusentore. |
| 1910 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Tod von Jul. Wilh. Klawitter (Sohn des Gründers) |
| 1910 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Auszeichnung durch einen Großen Preis auf der Weltausstellung Brüssel |
| 1910 |
Derby (England) |
A. Handyside & Co. |
Nach den Erfolgen des Unternehmens in den 1890er Jahren wird die Firma aufgelöst |
| 1910 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Rolls stirbt bei einem Flugzeugunglück |
| 1910/19 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Shipbuilding Company |
Erweiterung der Maschinenwerkstätte und eines Lager- und Empfangsgebäudes |
| 1910 |
Detroit (Michigan) |
King |
Gründung, nachdem sich King selbständig machte |
| 1910 |
Detroit (Michigan) |
King |
Beginn des Automobilbaues |
| 1910 |
Detroit (Michigan) |
Lozier Motor Company |
Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen von Plattsburg |
| 1910 |
Dettingen (unter Teck) |
Dettinger Schraubenfabrik, Eugen Schweizer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Das ursprüngliche Kapital von M 6.000.000,00 wird bis 1910 erhöht auf M 16.875.000,00 |
| 1910 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau der Bahnsteighallen des Hauptbahnhofs in Dortmund (im Kriege zerstört) |
| 1910/11 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau des Brückenensembles Unionstraße, Eisenbahnüberführung zum Dortmunder Hauptbahnhof, durch Aug. Klönne |
| 1910 |
Dortmund |
Baroper Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Baroper Luftkompressor (Leistung: 35 PS) in Betrieb |
| 1910 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Ankauf des Gutes Dellwig bei Dortmund |
| 1910 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Inbetriebnahme einer neuen Kupolofenanlage |
| 1910 |
Dortmund |
Schüchtermann & Kremer, Maschinenfabrik |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 71 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 25475 PS, Gesamtluftmenge: 4839 cbm/min) von Schüchtermann & Kremer in Betrieb: 7 Zwillings-, 57 Verbund- und 7 einfache Maschinen |
| 1910 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Ein großer Neubau wird beendet. Er ist bestimmt zur Aufnahme der Ringstanzerei, der Fabrikschlosserei und Lagerräume. |
| 1910 |
Dresden |
Curt Renner & Co., Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1910 |
Dresden |
Gebrüder Seck |
Die Hefftsche Kunstmühle erwirbt die von der Mühlenbauanstalt Gebr. Seck, Dresden, mit den neuesten Errungenschaften der Technik ausgestattete Mühle in Worms, wodurch die Leistungsfähigkeit der Mühle auf das Doppelte erhöht wird |
| 1910 |
Dresden |
Universelle, Cigarettenmaschinen-Fabrik J. C. Müller & Co. |
Umwandlung der Firma in eine AG |
| 1910 |
Duisburg |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Brüssel |
| 1910/11 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Die bereits 1904 geplante Gießerei für schwere Gußstücke wird errichtet. Das aus den Hochöfen kommende Roheisen wird hier unmittelbar zu Gusswaren weiterverarbeitet. |
| 1910 |
Duisburg |
Duisburger Maschinenbau Actien-Gesellschaft, vorm. Bechem & Keetman |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 15 dampfbetriebene und Luftkompressoren des Duisburger Maschinenbau (Gesamtleistung: 358 PS) in Betrieb. Davon sind 2 Zwillings-, 1 Verbund- und 9 einfachwirkende Maschinen |
| bis 1910 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Bis zum Jahr 1910 werden insgesamt 251 Fördermaschinen, 63 Wasserhaltungsmaschinen, 31 Pumpwerksdampfmaschinen, etwa 100 Betriebsmaschinen und eine Vielzahl verschiedener Spezialmaschinen und Apparate für den Bergbau und die Hüttenindustrie geliefert. |
| 1910 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Im zehnten Betriebsjahr ist der Umsatz auf etwa 750.000 Mark, die jährliche Produktion auf nahezu 100.000 Holzriemenscheiben gestiegen. Allerdings handelt es sich noch, gemessen an vielen anderen Betrieben dieser großindustriellen Entfaltungsperiode, bei 150 Arbeitern um ein Werk kleineren Umfangs. Dennoch geht das Ansehen weit über die durch Absatz und Belegschaft gekennzeichnete Größenordnung hinaus. |
| 01.01.1910 |
Düsseldorf |
Baumaschinenfabrik Bünger Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.100.000 Mark |
| 1910 |
Düsseldorf |
de Fries & Co. |
In Abwicklung seit 1910. Abwickler: Kaufmann Arnold Keetmann, Duisburg. |
| 1910 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Goldmedaille für besondere technische Leistungen in Brüssel |
| 1910 |
Düsseldorf |
Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 10 (oder 7) dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 3519 PS) von Hohenzollern in Betrieb. Davon sind 6 Verbund- und 1 einfachwirkende Kompressoren. |
| 1910 |
Düsseldorf |
Louis Soest & Cie. GmbH |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Verbundmaschine, Leistung: 60 PS) von Soest in Betrieb |
| 1910 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Aufnahme des Baues von Entstaubungsanlagen. |
| 1910 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Bau der größten Spitzendrehmaschine der Welt mit 3000 mm Spitzenhöhe und einem Gewicht von 325 t |
| 1910 |
Edingen-Neckarhausen (Baden) |
Industrieofenbau Fulmina Friedrich Pfeil |
Gründung des Ursprungsbetriebs in Mannheim |
| 1910 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Errichung von Hallen für Kernmacherei, Gießerei und Putzerei. Die Gießerei im Ostteil des Werkes ist somit 180 m lang und 100 m breit. Die Gesamtlänge des Werks beträgt 350 m. |
| 1910 |
Eiserfeld (Sieg) |
Paul Hoffmann & Co. |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 5 bzw. 9 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 425 PS) von Hoffmann in Betrieb. Alle 9 sind Verbundkompressoren. |
| 1910 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Entwicklung des Kolbenschiebers mit schmalen Ringen |
| 1910 |
Ellesmere Port (England) |
Ellesmere Port Canal Docks |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Frank Pearn & Co., Manchester; Baujahr: ca. 1910 |
| 1910 |
Erbach (Donau) |
Heinrich Hammer, Stielfabrik |
Beginn der Produktion von Leiterwagen und Rodelschlitten sowie von aus Vollholz geschnittenen und unter Dampf gebogenen Tennisschlägern und Skiern |
| Frühj. 1910 |
Eschweiler (Rhld.) |
J. Goossens, Wagenbauanstalt |
Umzug aus Aachen in das neue Werk |
| 1910 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Der letzte Puddelofen verschwindet in der Gußstahlfabrik |
| 1910 |
Essen (Ruhr) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Union |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 Luftkompressoren (davon 1 elektrischer mit 90 PS Leistung und ene Verbundmaschine) von der Union in Betrieb |
| 1910 |
Essen (Ruhr) |
R. W. Dinnendahl Aktiengesellschaft, Maschinenfabrik, Kunstwerkerhütte |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (einfachwirkende Maschine, Leistung: 100 PS) von Dinnendahl in Betrieb |
| 1910-1913 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Beginn mit der industriellen Fertigung von Schnitzleisten auf selbstkonstruierten Maschinen. Tagskapazität: 11.000 m. Eigene Vergolderei |
| 1910 |
Esslingen (Neckar) |
Fritz Müller Pressenfabrik |
Bau der neuen Fabrik der Pressenfabrik Müller in Oberesslingen durch Philipp Jakob Manz |
| 1910 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen liefert für die 439 km lange Arica La-Paz-Bahn, die einen Höhenunterschied von 4080 m überwindet, zwei schwere meterspurige Adhäsions- und Zahnradlokomotiven mit 92 t Dienstgewicht. - Weitere Lieferungen 1924/25, 1927 und 1950. |
| 1910 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim für ein Wasserkraftwerk am Bober; Leistung: 1050 PS |
| 1910 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Als neue Produkte werden stählerne Windmühlen herausgebracht. Die Windmühlen sind solide konstruiert und bringen der Gesellschaft zahlreiche Anerkennungen für Qualitätsarbeit. |
| 1910 |
Evansville (USA) |
F. Grote Manufacturing Co. |
Bau einer neuen Fabrik |
| 1910 |
Fall River (Mass.) |
Ashworth Bros. Inc. |
Eintragung mit R. C. Ashworth als Präsident und Henry Ashworth als Finanzleiter und Generalmanager |
| 1910 |
Finspong |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Erste gegenläufige Radialturbine der Gebrüder Ljungström [Die Quelle gibt dieses Ereignis unter "ASEA" an] |
| 1910 |
Florenz |
Fabbrica di Automobili Florentia |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1910 |
Florenz |
Fabbrica di Automobili Florentia |
Die finanzielle Situation verschlechtert sich |
| 1910 |
Florenz |
Fabbrica di Automobili Florentia |
Auflösung |
| 1910 |
Frankenthal (Pfalz) |
Albert & Co. |
Entstehungsbeginn von Tiefdruckmaschinen für Rotationsdruck |
| 1910-1911 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Das betriebseigene Gelände wird im Geschäftsbericht 1910/11 mit 180.000 qm angegeben. |
| 1910 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 13 Luftkompressoren (Gesamtleistung: 952 PS) von KSB in Betrieb. Davon sind 1 Zwillings-, 1 Verbund-, 7 einfachwirkende und 4 elektrische Kompressoren. |
| 1910-1911 |
Frankenthal (Pfalz) |
Schnellpressenfabrik Frankenthal Albert & Cie., Aktiengesellschaft |
Bau der ersten Offsetpressen, ständige weitere Vergrößerung des Werkes |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
A.E.G.-Lahmeyerwerke AG |
Entstehung aus Felten, Guilleaume-Lahmeyerwerke |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals auf M 1.3 Mill. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Die "Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.-G." stoßen die Frankfurter Fabrik ab. Hierdurch wird die Lahmeyer-Gesellschaft unabhängig von allen Fabrikationsunternehmungen und konnte nunmehr ihre eigenen Bauabteilungen wieder derart entwickeln, daß sie nicht nur die Vergrößerung der ihr nahestehenden, sondern auch die Errichtung neuer Werke selbständig betreiben konnte. Der Krieg, der leider auch den Verlust aller Auslandsunternehmungen im Gefolge hat, unterbricht diese Entwicklung. Unmittelbar nach dem Kriege aber wird die Bautätigkeit wieder aufgenommen und besonders der Ausbau großer Wasserkraftanlagen, die schon seit Anfang der neunziger Jahre ein gepflegtes Sondergebiet der Gesellschaft waren, betrieben. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Die Bank für elektrische Unternehmungen in Zürich bietet eigene Aktien gegen Lahmeyer-Aktien zum Tausch an. Die Aktienmehrheit befindet sich um 1943 beim Rhein.-Westf. Elektrizitätswerk (RWE). Das Arbeitsgebiet der Lahmeyer-Gesellschaft kennzeichnet sich in den 40er Jahren als Bau und Betrieb, Finanzierung und Verwaltung elektrischer Anlagen und Bahnen jeder Art. Die Kapitalentwicklung der Lahmeyer-Gesellschaft schritt mit der im vorstehenden kurz geschilderten allgemeinen Entwicklung gleichmäßig fort. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Das Aktienkapital der "Rheingauer Electricitätswerke Aktiengesellschaft" geht von der AEG auf die Frankfurter "W. Lahmeyer & Co." über |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Felten- & Guilleaume-Lahmeyerwerke Actien-Gesellschaft |
Umwandlung in AEG-Lahmeyerwerke |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Felten- & Guilleaume-Lahmeyerwerke Actien-Gesellschaft |
Die AEG übernimmt das Frankfurter Dynamowerk der "Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.G.", bringt es in eine eigene Aktiengesellschaft ein und erwirbt zusammen mit der Züricher Elektrobank die Aktienmehrheit am Konzern. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
H. Walther & Co. Kom.-Ges. |
Aus der kleinen Werkstätte geht ein eigener Produktionsbetrieb hervor |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
J. S. Fries Sohn, Maschinenfabrik |
Werksneubau in Frankfurt-Riederrad |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Karl Merkelbach |
Gründung |
| 1910-1911 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Der Fabrikneubau wird fertiggestellt. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Fertigstellung des Verwaltungsgebäudes |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Das Gummiwerk von Peters in Korbach spezialisiert sich auf die Herstellung von Fahrradreifen |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Bei der Weltausstellung Brüssel erhält Pokorny & Wittekind den Grand prix, Diplom d'honneur Goldene Medaille. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 87 dampfbetriebene und 2 elektrische Luftkompressoren (Gesamtleistung: 40140 bzw. 599 PS) von P & W in Betrieb. Davon sind 5 Zwillings- und 88 Verbundmaschinen |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Bau des ersten großen Kreiselverdichters für normal 36.000 cbm/h für einen Anfangsdruck von 0,83 ata und einen Enddruck von 9,3 ata, bestimmt für die "Victoria Falls and Transvaal Power Company", Rand Mines, Südafrika. Die Maschine ist aus Gründen eines guten Wirkungsgrads viergehäusig mit einem Hochdruck-, einem Mitteldruck- und zwei parallelgeschalteten Niederdruckteilen gebaut. |
| 1910 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Verlegung der Fabrik nach dem Gelände des neuen Osthafens an der Hanauer Landstraße, da sich die Anlagen in Bockenheim nicht mehr als zureichend erwiesen. Sie wird 1901 bezogen. |
| 1910 |
Freiberg (Sachsen) |
Bleiindustrie-Aktiengesellschaft vorm. Jung & Lindig |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| 1910 |
Freiberg (Sachsen) |
Paschke & Kästner |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (einfachwirkend, Leistung: 100 PS) von Paschke & Kastner in Betrieb |
| 1910 |
Gaggenau (Baden) |
Süddeutsche Automobilfabrik GmbH |
Benz kauft den gesamten Besitz von Gaggenau |
| 1910 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
F. R. Manning (Schwager von James Marshall), leitet erfolgreich die neuseeländische Niederlassung von Marshall, bis er sich 1910 zur Ruhe setzt. Dennoch erreicht bis 1910 der Absatz in Neuseeland nur 1 Prozent des weltweiten Umsatzes (starke Präsenz von Charles Burrell's) |
| 1910 |
Galt (Kanada) |
Goldie & McCulloch Co., Ltd. |
Goldie & McCulloch verkaufen den Holzbearbeitungsmaschinen-Bereich an "MacGregor, Gourlay, Ltd.", welche diese und andere Aktivitäten verschmelzen, um die "Canada Machinery Corp. (CMC)" zu bilden. |
| 1910 |
Gävle (Schweden) |
AB Gefle Verkstäder |
Das Unternehmen geht in Konkurs und wird in "Gefle Verkstads & Gjuteri AB" umgewandelt (ab 1924 als "AB Gavleverken") |
| 1910 |
Genf |
Piccard, Pictet & Cie. |
Beginn des Automobilbaues von der in Konkurs geratenen Société d'Automobiles à Genève unter dem Markenzeichen "Pic-Pic" |
| 1910 |
Genf |
Société d'Automobiles à Genève |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Fortsetzung der Produktion von Piccard & Pictet |
| 1910 |
Genf |
Société d'Automobiles à Genève |
Die Gesellschaft gerät in Konkurs |
| 1910 |
Genua (Italien) |
Dora |
Produktionseinstellung von Elektro-Personenkraftwagen |
| 1910 |
Gera (Thür) |
Wesselmann-Bohrer-Compagnie A.-G. |
Das Kapital wird erhöht um M 250.000,00 |
| 1910 |
Glasgow |
Bergius Co. Ltd. |
Umzug in neue Werkstätten in der Dobbies Loan. - Die Jahresproduktion an Schiffsmotoren übersteigt 700 Stück |
| 1910 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
"Duncan Stewart & Co.", Glasgow, liefert eine komplette Zuckerfabriksausrüstung nach Ciego de Ávila, Cuba |
| 1910 |
Glasgow |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Bau der Reid-Ramsey Turbine-Electric, der ersten Turbinenlokomotive, die in Großbritannien gebaut wird, bei der "North British Locomotive Co.". Die Lok hat die Achsfolge Bo2'Bo2' mit einem langen Brückenrahmen, der einer Garratt-Lok ähnelt, einen normalen Lokomotivkessel, einen Turbogenerator (n= 3000 U/min) und vier Motoren je 275 PS. Mit Einspritzkondensator. - Die Lok wird 1924 in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive umgebaut. |
| 1910 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Auf der Weltausstellung in Brüssel wird ein Speisewagen ausgestellt, der mit einem Grand Prix bedacht wird. |
| 1910 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Umbenennung aus "Gothaer Waggonfabrik vormals Fritz Bothmann & Glück AG" ind "Gothaer Waggonfabrik AG" |
| 1910 |
Gottmadingen (Baden) |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Es wird entschieden, daß künftig nur noch Gras- und Getreide-Erntemaschinen gebaut werden, nachdem man früher auch andere landwirtschaftliche Geräte hergestellt hatte. |
| 1910 |
Görlitz |
Schlesische Schrauben- und Muttern-Fabrik H. Brüning |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1910 |
Guilford (Conn., USA) |
I. S. Spencer's Sons |
Anbau an der Südseite mit einem Eckturm |
| 1910 |
Güstrow (Mecklenburg) |
Mecklenburgische Waggonfabrik AG |
Nach einigen anderen Versuchen zur Wiederbelebung übernimmt 1910 der aus Amerika stammende Deutsch-Böhme Richard van Tongel das Unternehmen, um es in eine Gießerei für Stahl-Hohlguß zu verwandeln. |
| 1910 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Tod von Wilhelm Funcke III |
| 1910 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Die Brüder Wilhelm Funcke IV und Oscar Funcke übernehmen die Unternehmensleitung |
| 1910 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 4 Luftkompressoren (davon 1 dampfgetrieben mit 380 PS und 1 elektrischer mit 60 PS Leistung) von Wegelin & Hübner in Betrieb. |
| 1910 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 3 Luftkompressoren von Weise & Monski in Betrieb. |
| 1910 |
Hamburg |
G. Koeber's Eisenhütte |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1910 |
Hamburg |
G. Koeber's Eisenhütte |
Übernahme der Maschinenfabrik "H. Eddelbüttel" und der "Harburger Eisenwerk AG" |
| 1910 |
Hamburg |
G. Koeber's Eisenhütte |
Umfirmierung in "Harburger Eisen- und Bronzewerke Aktiengesellschaft" |
| 1910 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Der dritte Sohn von Johann Oelkers, Otto Oelkers, arbeitet als Schiffbauingenieur mit. |
| 1910 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Inbetriebnahme der Kupferelektrolyse im neuen Hüttenwerk auf der Peute |
| 1910-1912 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Bau eines Schwimmdocks ("Vulcan-Dock III") für eigene Zwecke mit 19.650 BRT Rauminhalt, 37.000 t Verdrängung und einer Hebefähigkeit von 25.500 t |
| 1910 |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Erweiterung der Fabrikanlagen |
| 1910 |
Hamm (Westf) |
Westfälische Drahtindustrie |
Das Drahtwerk am Nordentor (seit 1909 unter der Firma "Eduard Hobrecker G. m. b. H.") wird von der Westfälischen Drahtindustrie erworben. |
| 1910 |
Hannover |
Dreyer, Rosenkranz & Droop |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1910 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Bis 1910 sind 6.200 Lokomotiven in Auftrag gebracht |
| 1910 |
Hannover |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Bau der Bahnhofshallen des Leipziger Hauptbahnhofs |
| 1910 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Das Werk erhält einen Meterspur-Gleisanschluß an die Straßenbahnstrecke Heidelberg - Kirchheim |
| 1910 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Mit dem Bau der Heidelberger Straßenbahnstrecke nach Kirchheim bekommt das Werk einen Gleisanschluß an das Netz der meterspurigen Bahnen im Rhein-Neckar-Raum. |
| 1910 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Das Unternehmen beginnt mit der Produktion von Dampfpflügen. |
| 1910 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Acht Maschinen verlassen die Werkstore. |
| 1910 |
Helmond (Niederlande) |
Koninglijke Nederlandsche Machinefabriek v/h E. H. Begemann |
Seither sind Eisenkonstuktionen und der Bau von Zentrifugalpumpen die Haupt-Tätigkeitsgebiete der Aktiengesellschaft. |
| 1910 |
Helsinki |
Helsingfors Maskin og Brobyggnads Aktiebolag |
Frantz Mortensen (1875 - 1933) wird Leiter des Unternehmens |
| 1910 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Gründung der Abteilung für Zentrifugalpumpen |
| 1910 |
Herford (Westf) |
Herforder Elektrizitätswerke Bokelmann & Kuhlo |
Der Bau von elektrischen Lokomotiven, die z.B. in Kleinbahnen für Ziegeleien, beginnt |
| 1910 |
Herford (Westf) |
Herforder Elektrizitätswerke Bokelmann & Kuhlo |
"Bokelmann & Kuhlo" baut die elektrischen Läuteanlagen für den Kölner Dom |
| 1910 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Leistung im Luftzylinder: 160 PS) von Flottmann in Betrieb |
| 1910 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau der großen Montagehalle der mechanischen Werkstatt II. |
| 1910 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Die Firma entschließt sich zum Bau des liegenden Gleichdruck-Dieselmotors, zunächst für kleinere und mittlere Kräfte. |
| 1910 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (einfachwirkend, Leistung: 25 PS) von Starke & Hoffmann in Betrieb |
| 1910 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Beginn der Werkzeugmaschinenproduktion |
| 1910/11 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Der Dieselmotorenbau beginnt, zunächst mit Viertaktmotoren mit Ladeluft-Kompressor |
| 1910 |
Horsforth (England) |
Whitaker Bros. |
Verkauf an "Ruston Proctor" in Lincoln. Das Werk in Horsforth wird bald geschlossen. |
| 1910 |
Idle Bradford |
Jowett |
Nachdem sich A. A. Scott selbständig gemacht hat, entschließen sich die Brüder Jowett, eine eigene Fabrik zu eröffnen |
| 1910 |
Izegem (Flandern) |
Léon Dekeirschieter, mécanicien |
Ausrüstung des Betriebs mit einem Wasser- oder Sauggasmotor zum Antrieb eines Dynamos für elektrische Beleuchtung |
| 1910 |
Jackson (Tenn.) |
Southern Engine & Boiler Works |
Eine Gruppe von Investoren aus Nashville, geführt von A. H. Robertson, kauft die Marathon-Autoabteilung und verlagert diese nach Nashville. - Sie baut dort bis 1914 rd. 5000 "Marathons", und das Werk in Jackson liefert hierfür Teile. |
| um 1910 |
Janesville (Wisc.) |
A. C. Kent Company |
Tod von A. C. Kent |
| um 1910 |
Janesville (Wisc.) |
A. C. Kent Company |
Einstellung der Produktion mit dem Tod von A. C. Kent |
| 1910 |
Janowitz (Mähren) |
J. W. Zuppinger, mech. Spulenfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Jägerndorf (Sudetenland) |
Ing. M. Aurich, Maschinenfabrik, Eisengießerei, Kupferschmiede |
Gründung |
| 1910 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Einführung der autogenen Härtung |
| 1910 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Sonderspende anläßlich der Fertigstellung der 1.000.000 Nähmaschine |
| 1910 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Tunesien wird 1910 zum Pfaff-Nähmaschinenkunden. |
| 1910 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Algerien wird 1910 zum Pfaff-Nähmaschinenkunden. |
| 1910 |
Karlsruhe (Baden) |
Badische Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. G. Sebold und Sebold & Neff A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1910 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Die zweimillionste Gritzner-Maschine verläßt die Fabrik. |
| 1910 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Mitbegründer des Werkes, Karl Junker zieht sich von der Arbeit zurück und überläßt die Führung der zweiten Generation. |
| 1910 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Junker & Ruh erwirbt ein 46.000 qm großes Gelände an der Bannwaldallee von der "Gesellschaft für elektrische Industrie AG" |
| 1910 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Das Unternehmen besteht fünfzig Jahre. |
| 1910 |
Karlsruhe (Baden) |
Würtenberger & Haas GmbH & Co. |
Gründung |
| 1910 |
Kassel (Hessen) |
Gebrüder Credé & Co. |
Konrad Credé jun. läßt sich an der Frankfurter Straße 233 eine Villa im Landhausstil bauen. - Hier soll am 4. April 1945 die Kasseler Kapitulation besiegelt worden sein. |
| 1910/11 |
Kattowitz (O.S.) |
Aktiengesellschaft Ferrum |
Durch Ausbauten wird die Leitungsfähigkeit des Werks auf rd. 15.000 t im Jahr gesteigert |
| 1910 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Verbundmaschine, Leistung: 500 PS) der Germaniawerft in Betrieb |
| 1910 |
Kienberg (b. Gaming (N.-Ö.)) |
Jos. Heiser, vorm. J. Winter's Sohn, Achsen- und Eisenwarenfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Dick, Kerr & Co., Britannia Engineering Works |
Entscheidung zum Bau von Dampfturbinen unter Bergmann-Patenten |
| 1910 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Bau der ersten Dampfwalze. Das Probewalzen findet in der Kurve Konzerbrück-Lönen unter lebhafter Beteiligung der Konzer Bevölkerung statt. Die erste Walze kommt anschließend in den eigenen Betrieb und wird dort eingehend erprobt. Die hierbei gewonnenen Erkenntnisse werden beim Bau der zweiten Walze berücksichtigt. |
| 1910 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Bau der Montagehalle |
| 1910 |
Köln |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Errichtung eines Fabrikggebäudes an der Rochusstraße / Teichstraße im Kölner Stadtteil Bickendorf |
| 1910 |
Köln |
Eschweiler Bergwerks-Verein, Abteilung Köln-Ehrenfeld |
die "Eschweiler-Köln-Eisenwerke A.-G. Köln-Ehrenfeld" fusionieren mit dem "Eschweiler Bergwerks-Verein" und bilden deren Abteilung Köln-Ehrenfeld. |
| 1910 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Die Firma hat 4500 Beschäftigte. |
| 1909/10 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Geschäftsergebnisse: Aktienkapital: 14.100.000,00 Mark, Obligationsschuld: 2.812.000,00 Mark, Erzeugung: 38299 [t?], Umschlag: 19.050.875 [Mark Umsatz?], Abschreibungen: 1.156.349,00 Mark, Löhne: 4.500.000,00 Mark |
| 1910 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 8 dampfbetriebene und 5 elektrische Luftkompressoren (Gesamtleistung: 1567 bzw. 244 PS) von Humboldt in Betrieb. Davon sind 2 Zwillings-, 4 Verbund- und 4 einfachwirkende Kompressoren. |
| 1910 |
Köln |
Ph. Schuster & Co. |
Der Umsatz beträgt 1 1/2 Millionen Mark |
| 1910 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Bau einer Montagehalle mit Abmessungen von 120 x 44 Metern |
| 1910 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Ein Großteil der Shedhallen wird mit dem Bau der Großhalle abgebrochen. |
| 1910 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Auszeichnung mit dem Grand Prix auf der Weltausstellung in Brüssel |
| vor dem 1. WK |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Karl Schulz befaßt sich mit Konstruktionsarbeiten und Versuchen zur Schaffung eines Kolbenschiebers, der, als Druckausgleicher zwischen den beiden Dampfkolbenseiten wirkend, im Leerlauf sowie beim Übergang vom Leerlauf zum Arbeitsgang und umgekehrt einen stoßfreien, ruhigen und widerstandslosen Lauf der Lokomotive bei geringster Geschwindigkeitsabnahme gewährleistet. (Vergl. die Patente von K. Nicolai) |
| 1910 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Als letzte der Werkstätten wird die Eisen- und Metallgießerei von den alten Anlagen auf dem Weidendamm nach der neuen Fabrik verlegt. |
| 1910 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
Patentierung von Produkten, z.B. Erhitzer von Dampf und Wasser, ferner vertikaler, zylindrischer Gegenstrom-Flüssigkeitskühler. |
| um 1910 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Aufstellung von Dieselmotoren mit 600 und 300 PS und Dynamo |
| 1910 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 108.518 Mark, der Umsatz ca. 1.360.000 Mark |
| 1910 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Die Produktion im Stahlwerk kann lt. Bericht der Handelskammer gesteiegert werden. Infolge hoher Rohstoffpreise sind die Erlöse jedoch niedrig. |
| 1910 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Es wird ein Reingewinn von 632.456,86 Mark erreicht. Damit werden u.a. 5 % Genußscheinzinsen ausgezahlt und die Genußscheine in Höhe von 400.000,00 Mark mit 130 % eingelöst. |
| 1910 |
Langley (Kanada) |
Terminal City Iron Works |
Umzug von der Alexander Street in die Franklin Street |
| 1910 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Umwandlung in "Reo Motor Truck Company" |
| 1910 |
Leeds (Yorkshire) |
Hathorn, Davey & Co. |
Vor 1910 Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Hathorn, Davey & Co. Ltd." |
| 1910 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Drei Große Preise auf der Weltausstellung in Brüssel |
| 1910 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Goldmedaille durch die Agricultural Society of England für den besten landwirtschaftlichen Motor |
| 1910 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille bei den "Agricultural Motor Trials Baldock" |
| 1910 |
Leicester |
Jessop & Appleby |
"Appleby's Ltd" geht in freiwillige Liquidation und wird re-finanziert unter der Firma "The Appleby Crane and Transporter Co. Ltd." |
| 1910 |
Leipzig |
Berger & Wirth |
Gründung der Filiale in Amsterdam |
| 1910 |
Leipzig |
Berger & Wirth |
Gründung der Filiale in Hamburg |
| 1910/12 |
Leipzig |
C. F. Weithas Nachfolger G. m. b. H., Eisen, Konstruktionen, Baustoffe |
Bau einer dreischiffigen Montagehalle |
| 1910 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
Seitdem Produkion am Standort Plagwitz |
| 1910 |
Leipzig |
Dr. Th. Horn, Apparatebau |
Erweiterung des Firmengebäudes in Großzschocher |
| 1910 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Dux-Wagen nehmen aun allen größeren sportlichen Veranstaltungen teil |
| 1910 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Bau einer Villa für Fritz Sack, Mitinhaber der Firma, in der Karl-Heine-Straße 12 durch die Architekten Schmidt & Johlige |
| |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Eine weitere Halle wird errichtet und die Gesamtleistung der E-Zentrale von 700 PS (mit dampfmaschinenbetriebenen Generatoren) durch Aufstellung eines Diesel-Generators auf 1.000 PS erhöht |
| 1910 |
Liegnitz (Schlesien) |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Wilhelm Gubisch ist bis 1910 Stadtverordneter und erhält für sein Verdienst zur Hebung der Liegnitzer Industrie den Kgl. Kronen-Orden |
| 1910 |
Limburg (Lahn) |
W. & J. Scheid |
Bau der ersten Teermakadam-Maschine |
| 1910 |
London |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Übernahme der "Edwin Danks & Co." in Oldbury |
| 1910 |
London |
Joseph Richmond & Co. |
Übernahme durch das Elektorunternehmen "Marryat & Place" |
| 1910 |
London |
Vacuum Brake Company Ltd. |
In seinen Veröffentlichungen "Die Durchschlagsgeschwindigkeit bei den Luftsauge- und Druckluftbremsen: Studien über unstetige Gasbewegungen" (S. 553-579) und "Neue Versuche über die Durchschlagsgeschwindigkeit bei der Luftsauge-Schnellbremse", beide veröffentlicht in der Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins, Bd. 62 (1910), weist Karl Kobes nach, daß die Durchschlagsgeschwindigkeit bei Eisenbahn-Saugluftbremsen höher sein kann als die Schallgeschwindigkeit. |
| 1910 |
Louisville (Kentucky) |
B. F. Avery & Son |
Bau einer neuen Fabrik mit 85 acres Grundstücksfläche und 800.000 Quadratfuß Fußbodenfläche |
| 1910 |
Lugau (Erzgeb) |
August Eissner |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 3 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 311 PS) von Eissner in Betrieb. Davon 1 Zwillings- und 2 einfachwirkende Maschinen |
| 1910 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
Robert Luke Howard stirbt im Alter von 85 Jahren. Er hat das Unternehmen 60 Jahre geleitet. Ein Nachfolger wird Eliot Howard als Vorsitzender. |
| 1910 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Lieferung des ersten Aufzugs mit einem Einphasen-Kommutatormotor |
| 1910 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Schindler-Geschäftsstelle in Bern |
| 1910 |
Lyon (Frankr) |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umfirmierung aus "Société des Automobiles de la Buire" in "Société Nouvelle de la Buire Automobiles" |
| 1910 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Entwicklung einer Schnellläufer-Nähmaschine. Sie wird patentrechtlich geschützt |
| 1910 |
Magdeburg |
Jung & Grimsen Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Seit 1910 im Familienbesitz |
| 1910 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 100 PS) von KBP in Betrieb. Beide sind einfachwirkende Kompressoren. |
| 1910 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Aufsteigende Konjunktur, Rekordjahr |
| 1910 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Metallgießerei für NE-Metalle wird in Betrieb genommen. |
| 1910 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnungen in Brüssel (2 Grands Prix und eine goldene Medaille), Buenos Aires (Grand Prix), Odessa (Goldene Medaille des Kaiserlich Russischen Ministeriums für Handel und Industrie) und Herford (Goldene Medaille) |
| 1910 |
Mailand (Italien) |
Alfa Romeo |
Beginn des PKW-Baues |
| 1910 |
Mailand (Italien) |
Restelli |
Die Gesellschafter der Firma Restelli, Buzio & C. trennen sich |
| 1910 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Breda ist das erste Unternehmen in Mailand, das neue Häuser für seine Beschäftigten baut |
| 1910 |
Malvern Link (Grafsch. Worcester) |
H. F. S. Morgan |
Beginn des Dreirad-Automobilbaues |
| 1910 |
Mannheim |
Additionsmaschinenfabrik Adolf Bordt |
Verbesserung der "Bordt"-Rechenmaschine |
| 1910 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Übernahme der Süddeutschen Automobilfabrik Gaggenau |
| 1910 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Baubeginn von Dieselmotoren, zunächst unter der Typenbezeichnung "D", eine Reihe von stationären Dieselmotoren mit Zylinderleistungen von 25, 40, 60 oder 70 PS und mit Gesamtleistungen von 25 bis 280 PS mit Lufteinblasung des Brennstoffs. Der thermische Wirkungsgrad beträgt 33 %. |
| 1910 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz kauft den gesamten Besitz von Gaggenau |
| 1910 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
In dem Rennen von Daytona im Jahre 1910 kann die Geschwindigkeit des "Blitzen-Benz" mit 211 km/h überboten werden |
| 1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau der ersten Verpuffungsgasturbine |
| 1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Lieferung von fünf Generatoren für das norwegische Kraftwerk Rjukanfoss mit einer Leistung von 18.800 kVA bei 250 U/min. Die Polräder werden in einer provisorischen Schleudergrube mit 500 U/min geschleudert. |
| 1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
In Lampertheim, rund zehn Kilometer nördlich von Mannheim-Käfertal, erwirbt die BBC ein Fabrikgelände mit Gebäuden und nimmt hier die Fertigung von Quecksilberdampf-Gleichrichtern auf. |
| 1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Saarbrücker Elektrizitäts-Aktiengesellschaft wird von BBC übernommen und zu einer Produktionsstätte für kleinere und mittlere Elektromotoren ausgebaut. |
| 1910-1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC liefert die Einphasen-Generatoren für das Saalach-Kraftwerk der Bahnstrecke Reichenhall-Berchtesgaden. Das Kraftwerk enthält 2 Einphasen-Maschinen, 1 Drehstrommaschine und eine Turbine mit einer Drehstrom- und einer Einphasen-Maschine, 3-stöckiges Schalthaus, 20.000 und 5.000 V für Drehstrom, 15.000 V Einphasen-Wechselstrom, begehbare Kabelkanäle zwischen Schalthaus, Maschinen und Transformatoren |
| 01.01.1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Ingenieur C. O. Röngten verlegt seinen Sitz von Hagen (Westf) nach Düsseldorf |
| 1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Firma BBC bittet, die Züge der Mannheimer Straßenbahn und der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft mehr auf den Arbeitsbeginn und den Arbeitsschluß der BBC abzustimmen. Der Verkehrsbetrieb kann zu dieser Zeit noch problemlos Sonderwagen bereitstellen, weil noch ein geringer Gewinn erwirtschaftet wird. Die Schwierigkeiten beim Abtransport der BBC-Beschäftigten sind Anlaß zu verschiedenen Leserbriefen in der "Volksstimme" (27. 11. 1910), der "Neuen Badischen Landeszeitung", dem "General-Anzeiger" und der "Volksstimme" (30. 12. 1910) sowie der "Pfälzischen Post" (31. 12. 1910). Es wird schon der Vorwurf erhoben, daß der kommunale Straßenbahnbetrieb keine Rücksicht auf die Verhältnisse nehme. |
| 1910 |
Mannheim |
Christoph Herrmann & Sohn, Kamin- und Feuerungsbau |
Die Firma nimmt die Erbauung von Schornsteinen aus Eisenbeton auf |
| 1910 |
Mannheim |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Erwerbung des Geländes Friesenheimer Str. 3-8 im Mannheimer Industriehafen |
| 1910 |
Mannheim |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Gründung in Mannheim-Käfertal. Carl Hoffmann ist der Sohn von Edmund Hoffmann, dem Besitzer der Eichbaum-Brauerei |
| 1910 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Weltausstellung in Brüssel wird die 25.000. Lokomobile (mit 1.000 PS die größte der Welt) ausgestellt. Die Firma stellt ferner im Bereich "landwirtschaftliche Maschinen) eine stationäre Verbund-Lokomobile mit ausziehbarem Röhrenkessel und Lentz-Ventilsteuerung sowie zumindest zwei fahrbare Lokomobilen mit Dreschsätzen aus. |
| 1910 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Beginn der Herstellung von Maschinen zur motorischen Bodenbearbeitung |
| 1910 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen zählt über 4 200 Arbeiter und Angestellte, und die Fabriken erstrecken sich über eine Grundfläche von 410 000qm, wovon etwa 196 000qm überbaut sind. |
| 1910 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lokomobilen-Jahresproduktion: 2086 Stück |
| 1910 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Enthüllung des überlebensgroßen Standbilds von Heinrich Lanz auf Werksgelände im Stadtteil Lindenhof. Es stammt wie der Sarkophag und eine Büste im Heinrich-Lanz-Krankenhaus von dem Berliner Bildhauer August Kraus. |
| 1910-1912 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Pariser Schloß-Architekt St. Ange schafft die monumentale Villa Lanz in der Oststadt mit seinen Initialen "KL". Für Direktorenwohnungen aufgestockt |
| 1910 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Apotheke geht von Famile Hirschbrunn auf Felix Aich über. |
| 1910 |
Mannheim |
Wilhelm Schmitt, Malerei-Betrieb |
Der Malerbetrieb Wilhelm Schmitt wird in Mannheim gegründet. |
| 1910 |
Marion (Ohio) |
Marion Steam Shovel and Dredge Company |
Gründung durch A. E. Cheney, den früheren Verkaufsleiter der "Marion Steam Shovel Company". Er hatte dort Differenzen mit George W. King: King wollte Maschinen für den Bergbau produzieren, Cheney sah einen Bedarf für Baumaschinen. Cheney erwirbt die stilliegenden Fabrikanlagen und Rechte der "Osgood Dredge Company" in Albany, New York und überführt sie nach Marion. |
| 1910 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Stoßofens |
| 1910 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Die Fabrik produziert seitdem unter dem Markennamen "Afrana" |
| 1910 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Auszeichnung von Lanvermeyer, Melle, auf der Gewerbe- und Industrieausstellung in Herford |
| 1910 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
Vertrag zwischen der Santa Fé Railroad und Vilter für den Entwurf einer Eisfabrik für eine Tagesproduktion von 225 t Eis. |
| 1910 |
Minden (Westf) |
Hoppe & Homann |
Anschluß an "Panther-Fahrradwerke" in Braunschweig |
| 1910 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Beginn der Produktion des 4-Zylinder-Automobils Typ 13 |
| 1910 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Bugatti als Pferdeliebhaber setzt die Kombination Pferd-und-Auto in Katalogen und Verkaufsanzeigen ein |
| 1910 |
Momence (Ill.) |
Roebuck Typewriter Company |
Umfirmierung aus "Emerson Typewriter Company" nach Kauf der Fabrik durch "Sears, Roebuck & Co., Chicago" |
| 1910 |
Momence (Ill.) |
Roebuck Typewriter Company |
Vmtl. noch 1910: Umfirmierung in "Woodstock Typewriter Company" |
| 1910 |
Momence (Ill.) |
The Emerson Typewriter Company |
Umfirmierung in "Roebuck Typewriter Company" nach Kauf der Fabrik durch "Sears, Roebuck & Co., Chicago" |
| 1910 - 1912 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Ateliers Zimmermann-Hanrez |
Lieferung von 8 Lokomotiven T. 10 (2C1) für die EB. Eine davon wird 1910 auf der Weltausstellung in Brüssel ausgestellt. |
| 1910 |
Mönchengladbach |
Gebr. Meer |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 3 dampfbetriebene und ein elektrischer Luftkompressor (Gesamtleistung: 1890 bzw. 820 PS) von Meer in Betrieb |
| 1910 |
Mudersbach (Sieg) |
H. & A. Stettner |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Friedrich-Wilhelms-Hütte |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 728 PS) der Hütte in Betrieb. Davon 1 Zwillings- und eine einfachwirkende Maschine. |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Maschinenfabrik Thyssen & Co. AG |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 10 dampfbetriebene Luftkompressoren (Verbundmaschinen, Gesamtleistung: 5840 PS) von Thyssen in Betrieb |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Beginn mit dem Kreiselverdichterbau |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 167 Kompressoren, davon 112 dampfbetriebene und 30 elektrische Luftkompressoren (Gesamtleistung: 42728 bzw. 2863 PS) von R. Meyer in Betrieb. Davon sind 21 Zwillings-, 71 Verbund-, 32 einfachwirkende und 43 unterirdische Maschinen |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Giller baut Druckluftbehälter aus Stahlflaschen für bis zu 150 atm |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Bau der ersten Druckluftlokomotive mit Verbundwirkung durch Giller |
| 1910 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. KG |
Bau eigener Hochöfen bei Hagendingen (Lothringen), später Stahl- und Walzwerke |
| 1871 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. KG |
Es werden 295.000 t Walzwerksprodukte und 79.500 t Maschinenguß herstellt. |
| 1910 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Einstellung des Schiffbaues nach dem Bau von 41 größeren Dampfschiffen |
| 1910 |
Neapel |
De Luca Daimler |
Umwandlung in Daimler Italiana und Einstellung des Baues von Personenkraftwagen |
| 1910 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1910 |
Neckarsulm (Württ) |
Karl Schmidt GmbH |
Gründung durch Karl Schmidt in Heilbronn als Schmelzwerk für Leichtmetall und Leichtmetall-Legierungen, zunächst für die Herstellung von Ölfeuerungsanlagen zur Schmelze von Metallen |
| 1910 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Es werden 12.000 Fahrräder, 3.600 Motorräder und 432 Kraftwagen hergestellt |
| 1910 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Auszeichnung durch zwei Grands Prix auf der Weltausstellung in Brüssel |
| 1910 |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Imperia übernimmt Springuel |
| 1910 |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Die Modelle aus dem Springuel-Werk werden unter der Marke Springuel-Imperia vertrieben |
| 1910 |
Netherton (West Midl., GB) |
The Netherton Boiler Works |
Nach Meinungsverschiedenheiten mit anderen Vorstandsmitgliedern scheidet Alfred Danks aus |
| 1910 |
New York City |
Christie |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1910 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 490 PS) von Ingersoll-Rand in Betrieb, einfachwirkende Kompressoren. |
| Jan. 1910 |
New York City |
Lidgerwood Manufacturing Co. |
Tod des Vizepräsidenten und Finanzleiters John Hedges Lidgerwood im Alter von 80 Jahren |
| 1910 |
New York City |
Sun Typewriter Co. |
Das Modell 2 B der "Sun"-Schreibmaschine erscheint |
| 1910 |
New York City |
The Columbia Typewriter Mfg. Co. |
Die "Columbia-Barlock"-Schreibmaschine No. 14 wird herausgebracht |
| 1910 |
New York City |
The Hammond Typewriter Co. |
Die "Hammond"-Schreibmaschine wird mit einer neuen Vorrichtung versehen, welche gestattet, zwei Typenschiffchen in der Maschine zu befestigen, so daß mit zwei Schriftarten geschrieben werden kann. |
| 1910 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch den Grand Prix in Brüssel und mit der höchsten Auszeichnung in Buenos-Aires |
| 1910 |
Newark (New Jersey) |
Ellis Adding Typewriter Company |
Halmcolm Ellis in East-Orange, N.J. erfindet und konstruiert die Addiermaschine mit Volltastatur |
| 1910 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 elektrische Luftkompressoren (Gesamtleistung: 60 PS) von Montania in Betrieb. Es sind unterirdische Maschinen |
| 1910 |
Nürnberg |
Deutsche Triumph-Fahrradwerke AG |
Die "Triumph"-Schreibmaschine erscheint, nachdem der Konstrukteur der "Norica" (Schreibmaschinenwerke Kührt & Riegelmann GmbH) seine Erfinder- und Herstellungsrechte an die "Deutsche Triumph-Fahrradwerke AG" abgetreten hat. Die Norica-Schreibmaschine, eine vierreihige Typenhebelschreibmaschine, wird vom Konstrukteur Paul Grützmann verbessert und als "Triumph" auf den Markt gebracht |
| 1910 |
Nürnberg |
Gustav Blechschmidt |
Die Verhältnisse zwingen den Inhaber durch Vergrößerung und Umstellung auf den Postwagenbau zum Erwerb eines größeren Anwesens, zu welchem Zwecke er das Grundstück Frauentormauer 52 einrichtet. |
| 1910 |
Nürnberg |
J. Ch. Zanker |
Tod von Friedrich Harl. |
| 1910 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die Erzfelder der GHH in Lothringen und Luxemburg liefern 1910 470.077 t Eisenerz. |
| 1910 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die elf Hochöfen erzeugen in diesem Jahre 721.700 t Roheisen. |
| 1910 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 10 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 2455 PS) der GHH in Betrieb. |
| 1910 |
Oberursel (Taunus) |
Maschinenfabrik Turner A.-G. |
Gründung |
| 1910 |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Die Gesellschaft erwirbt von einem französischen Hersteller die Lizenz zum Bau des Flugmotors "Gnom-Le Rhone", einem Umlaufmotor |
| 1910 |
Offenbach (Main) |
Mayer & Schmidt Schleifmaschinen- und Schmirgelwerke A.-G. |
Auszeichnung durch drei Grands Prix auf der Weltausstellung Brüssel |
| 1910 |
Oldbury (Worcestersh) |
Edwin Danks & Co., Oldbury Boiler Works |
Übernahme durch "Babcock and Wilcox"; und Bau von Zweiflammrohrkesseln |
| 1910-1914 |
Osnabrück (Nieders) |
G. Kromschröder Aktiengesellschaft |
Bereits vor dem Ersten Weltkrieg werden Zweigfabriken errichtet in Danzig, Breslau, Stuttgart, Brüssel, Barcelona, Zwolle (Holland) und Bemal (Argentinien). |
| 1910 |
Osterholz-Scharmbeck |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Beginn des Dieselmotorenbaues |
| 1910 |
Oudenaarde (Belgien) |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
Das Unternehmen stellt eine 500-PS-Dampfmaschine vor. Sie wird auf der Internationalen Neuheitenausstellung in Brüssel gezeigt. Sie hat ein patentiertes horizontales Ein- und Auslaßsystem |
| 1910 |
Palmnicken (Ostpr) |
Königliche Bernsteinwerke Palmnicken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1910 |
Paris |
Brédélia |
Gründung |
| 1910 |
Paris |
Brédélia |
Beginn des Automobilbaues |
| 1910 |
Paris |
Edmond Chaboche |
Betriebsaufgabe |
| 1910 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Auszeichnung durch den Großen Preis auf der Ausstellung in Buenos Aires |
| 01.01.1910 bis 31.08.1914 |
Paris |
Les Forges et l'Ateliers de Construction de l'Eure et Loire |
Gründung vor dem 1. Weltkrieg |
| 1910 |
Paris |
Sautter, Lemonnier & Cie. |
Umfirmierung in "Harlé & Cie." |
| 1910 |
Peoria (Ill.) |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Avery bringt seinen ersten Lastkraftwagen "gasoline farm wagon" heraus |
| 1910 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
August Benckiser jun. veräußert die Fabrik an Theodor Pitzmann und August Pfeiffer, zwei führende Mitarbeiter; Produktionsprogramm wird eingeschränkt |
| 1910 |
Pforzheim |
Pitzmann & Pfeiffer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung durch Theodor Pitzmann und August Pfeiffer, zwei führende Angestellte der Fa. Benckiser |
| 1910 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der ersten Verbrennungslokomotiven in Übereinstimmung mit den Patenten an A. H. Ehle. Sie haben Kuppelstangen und Klauenkupplungen und werden anfangs in vier Größen gebaut. - Später nehmen diese Lokomotiven einen ständigen Platz in der Produktion des Werks ein |
| 1910 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau von "Mikado"-Lokomotiven für Lignite-Feuerung für die "Oregon Railroad and Navigation Co.". Sie werden in Übereinstimmung mit den Vorgaben des Leiters des Betriebsmaschinendienstes, J. F. Graham gebaut, und die Konstruktion basiert auf den "Consolidation"-Lokomotven für die "Assiciated Lines". Die Lokomotiven erweisen sich als sehr erfolgreich, und in der Folge werden solche für die Bahnen des Union- und Southern Pacific-Systems und ihrer angeschlossenen Linien gebaut |
| 1910/11 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut sechs Doppellokomotiven der Achsfolge 1'C+C1' mit geteilten Kesseln für die Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad. Der geteilte Kessel wird durch eine flexible Verbindung durch Ringe nach den Patenten von Vauclain verbunden |
| 1910 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 35.000sten Lokomotive |
| 1910 |
Pirmasens |
Schön & Cie. Maschinenfabrik A.-G. |
Gründung durch Frau Berta Schön, nachdem ihrem späteren Gatten Ing. Max Grune die erfolgreiche Konstruktion einer Bügelmaschine gelungen war |
| 1910 |
Plattsburgh (N.Y.) |
Lozier Motor Company |
Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen nach Detroit |
| 1910 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Auf Anregung von Direktor Robert Zahn wird die erste vollautomatische Stickmaschine entwickelt. - Sie wird zu einem weltweiten Verkaufserfolg |
| 01.01.1910 bis 20.10.1910 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Es gelingt nach dem Brand, die Stimmnägel-Fabrikation Anfang des Jahres in vergrößertem Bau mit elektrischem Antrieb wieder aufzunehmen. Das Bukovina-Unternehmen wird liquidiert, weil geeignete Kräfte des Landes fehlen. |
| 1910-1914 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Neue Aussichten bietet Max die Übernahme der Europavertretung für Galalith, einen Tastenbelag aus Kunststoff als Ersatz für Elfenbein. Getragen von einer treuen, heimischen Arbeiterschaft und tüchtigen Angestellten treibt alles nach oben. Dann kommt 1914 der I. Weltkrieg, der zunächst alles Erreichte lahmlegt. Max, in der Tatkraft seiner 39 Jahre, stellt nach Berliner Anregung auf Heeresbedarf um. |
| 1910 |
Prag |
Breitfeld, Danek & Co. |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Leistung: 210 PS, Verbundmaschine) von Breitfeld-Danek in Betrieb |
| 1910 |
Prag |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co. |
Aufgabe des Schiffbaus oder Übernahme durch den Skoda-Konzern |
| 1910/1911 |
Prerau (Mähren) |
Eduard Kokora a spol. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Rolnickou akciovou továrnu na stroje, slévárnu a kotlárnu Ed. Kokora a spol." |
| 1910 |
Providence (R.I.) |
Providence Machine Co. |
Kauf durch die "Whitin Machine Company" in Whitinsville, Massachusetts |
| 1910 |
Pulsnitz (Sa) |
F. Mattick GmbH, Maschinenfabrik u. Eisengießerei |
Verleihung einer Silbermedaille für einen Abdampfvorwärmer auf der Weltausstellung Brüssel |
| 1910 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Beginn des Automobilbaues, um seine Produktpalette zu erweitern. Dazu kauft er die kleine Firma "Pierce Motor Company" in Racine. Es werden auch Rennautos gebaut; se bewähren sich bei dem Indianapolis 500 Rennen nicht. |
| 1910 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 22870 - 24277 (1408 gebaute Einheiten) |
| 1910 |
Racine (Wisconsin) |
Pierce |
Case übernimmt vmtl. 1910 die Produktion von Personenkraftwagen |
| 1910 |
Radebeul (b. Dresden) |
Metallwerk J. Böhme & Co. |
Seither in Famlienbesitz |
| 1910 |
Radebeul (b. Dresden) |
Planeta Druckmaschinenwerk Aktiengesellschaft |
Ankauf des Radebeuler Werkes |
| 1910 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Brüssel ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| 1889 |
Reddighausen (Eder) |
Reddighäuser Hammer |
Das Hammerwerk erhält einen eigenen Gleisanschluß. |
| 1910 |
Regensburg |
Christof Ruthof, Schiffswerft u. Maschinen-Fabrik KG |
Mit dem Bau und der Eröffnung der neuen Hafenanlage wird ein entsprechender Platz für die Werft geschaffen. Mit großen Unkosten geht die Übersiedelung der Werft auf dieses Gebiet vor sich, das im Petroleumhafen unmittelbar östlich der Hafenbrücke liegt. |
| 1910 |
Regensburg |
Ernst Zorn Maschinenfabrik |
Die oberpfälzische Kreisausstellung gibt der Firma Veranlassung, ihre Erzeugnisse auch einem größeren Publikum vor Augen zu führen und der Allgemeinheit von ihrer Leistungsfähigkeit Beweis zu erbringen. Sie wird dabei mit der Staatsmedaille ausgezeichnet. |
| 1910 |
Reutlingen (Württ) |
Christian Wandel, Metalltuch- u. Maschinenfabrik |
Fertigstellung der Fabrik |
| 1910 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Der Lokomotivbau beginnt. Dabei handelt es sich um Motorlokomotiven für Grubenbahnen mit Elektro- oder Verbrennungsmotor. Es folgen schmalspurige Feld- und normalspurige Werkbahnfahrzeuge. |
| 1910 |
Rodingen (Luxembg) |
Société Anonyme d'Ougrée-Marihaye, Usine Rodange |
Auszeichnung durch einen Grands Prix in Brüssel |
| 1910 |
Rom |
Roma |
Produktionseinstellung von Kraftfahrzeugen |
| 1910 |
Rottenburg (Neckar) |
Fouquet & Frauz, Schraubenfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Umwandlung in eine Aktiegesellschaft |
| 1910 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Es wird neues Land für eine Vergrößerung des Betriebes mit einer Querhelling um eine weitere Helling für bis zu 130 Meter lange Schiffe angekauft |
| 1910 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Einführung des Baukastensystems in der Produktion: Vorgefertigte Karosserien können mit unterschiedlichen Fahrgestellen und Motoren kombiniert werden. |
| 1910 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der Opel-Marktanteil in Deutschland wächst auf 12,3 Prozent. |
| 1910 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Das linsenförmige Emblem "Opel Auge" mit dem kantigen Schriftzug "OPEL" wird vom Großherzog von Hessen angeregt und von Betriebsleiter Riedel und Herrn Stief aus der Konstruktionsabteilung umgesetzt. |
| 1910 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Der Bau von Dieselmotoren wird aufgenommen |
| 1910 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein Luftkompressor (unter Tage) von Ehrhardt & Sehmer Herstellers in Betrieb |
| 1910 |
Saarbrücken |
Waggonfabrik Gebr. Lüttgens GmbH |
Die offene Handelsgesellschaft wird in eine GmbH umgewandelt. |
| 1910 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Ernennung von William Mather zum Geheimrat (Privy Councillor) |
| 1910 |
San Leandro (USA) |
Best Manufacturing Co. |
C. L. Best gründet die "C. L. Best Gas Traction Co." |
| 1910 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 4 Sangerhäuser Luftkompressoren (2 mit Dampf- und 1 mit Elektroantrieb, Gesamtleistung: 130 bzw. 80 PS) in Betrieb |
| 1910 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Stillegung des Rentrischer Hammers |
| 1910 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Bau eines neuen Universalwerkes und einer neuen Drahtverzinkungsanlage |
| 1910 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Bau eines neuen Universalwerkes und einer neuen Drahtverzinkungsanlage |
| 1910 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Verlegung seines Betriebes in das untere Werk |
| 1910 |
Sankt Petersburg |
Gustav Arnoldowitsch Lessner |
Beginn der Automobilproduktion |
| 1910 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Bau der 50.000. Dampflokomotive |
| 1910 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Francis J. Cole entwirft bei Alco die 2'C1'- Lokomotive Nr. 50000 als Vorführlok. Sie wird in einer schwereren Version für die Pennsylvania Railroad gebaut. |
| 1910 |
Schkeuditz (b. Leipzig) |
Carl Enke, Spezialfabrik für Pumpen und Gebläsemaschinen |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein elektrisch betriebener Luftkompressor (Leistung: 50 PS, unterirdisch) von Enke in Betrieb |
| 1910 |
Schlema (Erzgeb) |
Gustav Toelle, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Kauf durch die "Zwickauer Maschinenfabrik". Der Betrieb wird in den folgenden Jahren in neuzeitlicher Weise ausgebaut. |
| 1910 |
Schmiedeberg (Erzgeb) |
Mühlenbauanstalt und Maschinenfabrik vorm. Gebr. Seck, Zweigniederlassung Eisenwerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Ascherslebener Maschinenfabrik |
| 1910 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Ergänzung durch den nördlichen Teil der Fabrik |
| 1910 |
Schweinfurt (Ufr) |
Schweinfurter Präcisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs |
Wegen einer psychischen Erkrankung zieht sich Fichtel aus der Leitung der Kugellagerfabrik zurück |
| 1910 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Bau einer Seilbahn vom Julius-Schacht zum Ferdinand-Schacht |
| 1910 |
Semarang (Indones.) |
Lindeteves-Stokvis |
Vereinigung der Handelshäuser Lindeteves uns Stokvis |
| 1910 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Leistung: 70 PS) von Cockerill in Betrieb |
| 1910 |
Sesto San Giovanni (Lombardei) |
Franco |
Umzug in eine größere Fabrik in Sesto San Giovanni |
| 1910 |
Sesto San Giovanni (Lombardei) |
Franco |
Steigerung der Produktion in Sesto San Giovanni |
| 1910 |
Siegen (Westf) |
Kölsch-Fölzer-Werke Aktiengesellschaft |
Der Walzenfabrikation dient das im Jahre 1910 unter dem Namen Walzenfabrik G. m. b. H., Aussig-Elbe, in Betrieb genommene Zweigwerk, das als Absatzgebiet vornehmlich den Balkan zu betreuen hat. Die weitere wirtschaftliche Entwicklung der Kölsch-Fölzer-Werke bringt den Anschluß eines verwandten, aber nicht Siegerländer Werkes, der Paul Schütze A.-G., Gießerei und Maschinenfabrik, in Oggersheim bei Ludwigshafen, die hauptsächlich Anlagen für die chemische Industrie baut. Weiterhin wird die Mammut-Kühlanlagen G. m. b. H. gegründet, die elektrisch-vollautomatische Kühlmaschinen für das gesamte Ernährungs- und Genußmittel-Gewerbe sowie für Industriezwecke herstellt. |
| 1910 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Bau einer Kesselschmiede |
| 1910 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Robert Peugeot und sein Cousin Armand Peugeot schließen sich zusammen, und es entsteht die Gesellschaft SA des Cycles & Automobiles |
| 1910 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Bald nach dem Zusammenschluß und Gründung von "SA des Cycles & Automobiles" entsteht ein neues Werk in Sochaux, das die Hauptniederlassung von Peugeot wird |
| 1910 |
Soest (Westf) |
B. Ruthemeyer Maschinenfabrik |
Bernhard Ruthemeyer jun. übernimmt die Firma allein |
| 1910 |
Solingen |
Kloppwerke GmbH. Sonderwerk für Schnellhobler |
Gründung |
| 1910 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
EMF und Studebaker gründen eine gemeinsame Gesellschaft, die Studebaker Corporation |
| 1910 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Die Stoewer-Schreibmaschine für Buchungszwecke ersscheint |
| 1910 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Es wird eine starke Kabelverbindung zwischen dem Freihafen-Elektrizitäts-Werk und dem Werk Heiligegeiststraße der Stettiner Electricitäts-Werke geschaffen, um ein evtl. Zusammenarbeiten beider Werke zu ermöglichen. |
| 1910 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Ablieferung des 300. Schiffs, des Torpedoboots "V 185". - Zuvor wurden zahlreiche Großschiffe gebaut. |
| 1910 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Die "Holt Manufacturing Company" läßt "Caterpillar" als Markenzeichen registrieren |
| 1910 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis gründet die eigene Firma "E. E. C. Mathis" und fertigt erneut Fahrzeuge, die nun als Mathis vermarktet werden |
| 1910 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vierte Fabrikvergrößerung, Montierungshalle. |
| 1910 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergabe der ersten inländischen Vertretung an die Firma Fischer & Risch in Barmen für Westdeutschland. |
| 1910 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die ersten Maschinen für Japan und Australien werden geliefert. |
| 1910 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Erwin Simon, der zweite Sohn von Carl Simon sen., tritt in die Firma ein. Er hat eine gründliche Ausbildung als Kaufmann absolviert und wird mit Aufgaben aus der kaufmännischen Geschäftsführung betraut. |
| 1910 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch eröffnet in Springfield (Mass.) die erste Fabrik in den USA zur Fertigung von Magnetzündern. Alsbald übersteigt die Kapazität dieser Fabrik sogar die Leistungsfähigkeit der deutschen Werke |
| 1910 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Aus Anlaß der Fertigstellung des 500000. Magnetzünders führt Robert Bosch den arbeitsfreien Samstagnachmittag und eine gestufte Urlaubsregelung ein. |
| 1910 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Aus Anlaß der Fertigstellung des 500000. Magnetzünders führt Robert Bosch den arbeitsfreien Samstagnachmittag und eine gestufte Urlaubsregelung ein. |
| 1910 |
Stuttgart |
Rohleder Rekord-Kessel GmbH |
Gründung |
| 1910 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Der Bau von Gummiwäschern, Gummiknetern und Trockenöfen für die Gummiindustrie wird aufgenommen. Damit verbunden die Übernahme der bislang führenden Firma Lehmann, die Überhitzer und zugehörige Details, Trockenanlagen und Details, Röstapparate und deren Details, Backöfen und Details (auch Röstöfen), Pumpen und Desintegratoren und deren Details, Lackieröfen und Details (auch Trockenöfen), Zentralheizungen und Lüftungsanlagen und deren Details und Feuerungsteile baut. |
| 1910/1914 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Entwicklung der "Viennara"-Knetmaschine mit elektrischem Antrieb |
| 1910 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Le Zèbre |
Beginn des Automobilbaues mit einem Einzylindermotor |
| 1910 |
Teplitz (Böhmen) |
Reginald Czermak |
Rückkauf des Stammwerkes der Firma "E.C. Flader " in Jöhstadt durch den Sohn des Firmengründers Hans Flader |
| 1910 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Unter dem Namen "Löwenemail" wird in Thale ein Zentel des Weltbedarfs an Emailgeschirr produziert. |
| um 1910 |
Tilburg (Niederlande) |
Tilburgsche Landbouwmachinefabriek Manille Bogaerts |
Gründung |
| 1910 |
Tokio |
Shibaura Engineering Works |
Zusammenarbeit mit "General Motors" zum Technologieaustausch. GM übernimmt ein Viertel der Aktien. |
| 1910 |
Torrington (Connecticut) |
Hendey Machine Co. |
Bau einer viergeschossigen Maschinenwerkstatt |
| 1910 |
Tournai (Belgien) |
Meura S.A. |
Ausstellung des Maischefilters auf der Weltausstellung in Brüssel |
| 1910 |
Tours (Frankr) |
Rolland-Pilain |
Das Unternehmen sammelt Erfahrungen mit einem Schiebermotor |
| 1910 |
Trenton (New Jersey) |
Mercer |
Umbenennung der Marke in "Mercer" |
| 1910 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Aufnahme des Baus von Parsons-Schiffsturbinen |
| 1910 |
Turin |
Torinese Velovoli Chiribiri & C. |
Gründung; Eröffnung einer kleinen Werkstätte |
| 1910 |
Turin |
Torinese Velovoli Chiribiri & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1910 |
unbekannt |
unbekannt |
Der Betrieb der "Fürst Guido Donnersmarcksche Kunstseiden- und Acetatwerke" wird von den Vereinigten Glanzstofffabriken übernommen, die daraufhin ihre Produktion vom Kupferverfahren zum Viscoseprozess schrittweise umstellen. |
| 1910 |
unbekannt |
unbekannt |
In der Isolatorenbranche bildet sich per Vertrag ein Syndikat mehrerer Porzellanfabriken, die für Hochspannungs-Freileitungsisolatoren - nur für diese! - ein System fester Umsatzquoten und Mindestpreise verabreden. Die Firmen mit ihren Umsatzquoten sind: Schomburg 22%, Kahla-Hermsdorf 44%, Rosenthal 22%, Teltow (Rud. Schomburg) 2%, Kahla-Freiberg 10%. |
| 1910 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Lizenzbau von RAF-Automobilen |
| 1910 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Erste gegenläufige Radialturbine der Gebrüder Ljungström [zu dieser Zeit existierte auch schon die Fa. "AB Ljungström Angturbin"] |
| 1910 |
Vierzon (Frankreich) |
Société Francaise de Matériel Agricole et Industriel |
Aufnahme des Baus von Holzgasgeneratoren |
| 1910 |
Wallsend-on-Tyne |
Parsons Marine Steam Turbine Co. |
Abschluß von bedeutenden Werkserweiterungen. Das Werk hat eine Wasserfront von 800 feet und eine Grundfläche von 23 acres |
| 1910 |
Walton-on-Thames |
ABC-Motors Ltd. |
Gründung unter dem Namen "All British Engine Co.". Sie produziet Motoren für Motorräder. |
| 1910 |
Warschau |
Société industrielle, Lilpop, Rau & Loewenstein, Maschinenfabrik |
Bau des Fabrikgebäudes in der Ulica Bema 65 |
| 1910 |
Waynesboro (Pa.) |
The Geiser Manufacturing Company |
Einführung eines eigenen Benzintraktoren-Modells |
| |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Umwandlung in eine Akritengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 fl. |
| 1910 |
Werdohl (Sauerland) |
Stahlwerke Brüninghaus Aktiengesellschaft |
Erwerb sämtlicher Stammanteile der Eisenwerke Westhofen G. m. b. H., die Förderwagen für Bergwerke herstellt. |
| 1910 |
Werdohl (Sauerland) |
Stahlwerke Brüninghaus Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 400.000,00 |
| 1910 |
Werl (Westf) |
Drees & Co. GmbH |
Gründung |
| 1910 |
Wetter (Ruhr) |
Schöntaler Stahl- und Eisenwerke, Peter Harkort & Sohn G.m.b.H. |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1910 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Die Schweizer "Brown, Boveri & Cie." will ursprünglich eine Fabrik in Österreich bauen, beteiligt sich aber schließlich an der schon bestehenden "Vereinigten Elektrizitäts AG". Dieses Unternehmen firmiert ab diesem Zeitpunkt als "Österreichische Brown, Boveri Werke", an denen die Vereinigten Elektrizitäts AG mit 45 % beteiligt war. den Rest der Aktien teilte sich die Schweizer BBC und die Niederösterreichische Escomptegesellschaft. Walter Boveri wurde erster Vizepräsident und Sidney Brown Mitglied des Verwaltungsrates, trotzdem die beiden nur den kleineren Anteil der Aktien besitzen. In Cisleithanien werden acht Ingenieurbüros eingerichtet, in denen die mit der Schweiz gemeinsam hergestellten Produkte verkauft werden. In Bukarest word ein gemeinsames Büro mit der italienischen BBC errichtet. Auch mehrere Elektrizitätswerke gehören zur Österreichischen Brown, Boveri Werke, deren Belegschaft im Jahr 1913 ca. 600 Mitarbeiter umfaßt. |
| 1910 |
Wien |
Maschinenfabrik Carl Engler GmbH |
Die faltbare Schreibmaschine erscheint auf dem Markt. Sie ist ein Vorläufer der "Perkeo" von C. Müller, Dresden |
| 1910 |
Wien |
Sirocco Werk, White, Child & Beney GmbH |
Neugründung |
| 1910 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Aktien-Gesellschaft der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigl |
Bau der 5000. Lokomotive / k.k. Staatsbahn Nr. 10.18 (1'C1' h2) |
| 1910 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Ab 1910 zieht sich Carl von Linde aus seinen Aktivitäten zurück, behält aber noch einige Aufsichts- und Beratungstätigkeiten bis zum Ende seines Lebens bei. Seine zwei Söhne Friedrich und Richard und sein Schwiegersohn Rudolf Wucherer (mit Lindes jüngster Tochter Elisabeth verheiratet) führen sein Lebenswerk fort. |
| 1910 |
Wiesbaden |
Linde AG |
Bau eines eigenen Linde'schen Kühlhauses in Leipzig |
| 1910 |
Wildau (b. Berlin) |
Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH |
Die Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH in Wildau beginnen den Bau elektrischer Lokomotiven und Ausrüstungen. |
| 1910 |
Wildau (b. Berlin) |
Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH |
Die ersten Lokomotiven der Maffei-Schwartzkopff-Werke mit der von Rudolf Richter konzipierten elektrischen Ausrüstung gehen in Betrieb |
| 1910 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Ausführung der Ventilmaschinen der Baureihe V mit Gabelrahmen, gekröpfter Kurbelwelle und Preßölschmierung |
| 1910 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Bau eines Versuchzylinders für einen Dieselmotor für eine Leistung von 2.000 PSe bei 150 U/min. Er hat 1000 mm Durchmesser und 1100 mm Hub und ist mit Nachladeschlitzen versehen. |
| 1910-1912 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Bau einer Feuerlöschanlage, bestehend aus einem Rohrleitungsnetz und Hydranten, die das gesamte Gelände und alle Hallen und Anlagen umfaßt. |
| 1910 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erbauung einer Grobgießerei für rohen Guß bis zu 100 t Stückgewicht |
| 1910 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung der Panzerplattenwerke |
| 1910 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Verlegung und Neubau von Appreturwerstätten für die Bearbeitung von Stahlguß und Schmiedestücken |
| 1910 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erweiterung der Hochofen-Gasmaschinenanlage in Witkowitz durch Aufstellung einer 1600-PS-Tandem-Zwillings-Gebläsemaschine |
| 1910 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Inbetriebsetzung des neuen elektrishen Panzerplattenwalzwerkes in Zabreh |
| |
Witten (Ruhr) |
Gebr. Müllensiefen |
Übergang auf die neue Firma "Gebr. Müllensiefen G. m. b.H." |
| 1910 |
Witten (Ruhr) |
Gustav Brinkmann & Co. GmbH |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Leistung: 66 PS, Zwillingsmaschine) von Brinkmann in Betrieb |
| 1910 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
A. Wetzig, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Weiterer Aufschwung des Unternehmens durch Einführung des Baus eigener Wasserturbinen. Unter anderem erwirbt die Firma die Turbinenfirma Schlee in Halle/ Saale. |
| 1910 |
Wuppertal |
Frölich & Klüpfel |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 3 elektrisch betriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 70 PS) von Frölich & Klüpfel in Betrieb |
| 1910 |
Wuppertal |
Gebr. Meyer |
Erwerbung eines Fabrikgrundstücks an der Oberen Denkmalstraße |
| 1910 |
Wurzen (Sachsen) |
G. A. Schütz, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 79 dampfbetriebene und 1 elektrischer Luftkompressor (Gesamtleistung: 18028 bzw. 75 PS, Gesamtluftmenge: 3235 cbm/min) von Schütz in Betrieb: 27 Zwillings-, 32 Verbund- und 16 einfache Maschinen |
| 1910 |
Zabrze (Oberschlesien) |
Donnersmarckhütte Oberschlesische Eisen- und Kohlenwerke Aktiengesellschaft |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 3 dampfbetriebene Luftkompressoren der Donnersmarck-Hütte (Gesamtleistung: 1710 PS) in Betrieb. Davon sind 2 Verbund- und 1 einfachwirkende Maschinen |
| 1910-1911 |
Zittau (Sa) |
Phänomen Werke Gustav Hiller AG |
1910/11: Neubau der Fabrik |
| 1910 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Zlín erobert die Stellung eines wichtigen Zentrums der Schuhindustrie |
| 1910 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Umwandlung aus "Rasmussen & Ernst" in "Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen" und Eintragung in das Handelsregister ([Wikipedia]: 1912). - Wenige Jahre später etabliert sich das Unternehmen im Apparate- und Maschinenbau und beschäftigt bereits 150 Mitarbeiter. Grundlage des Erfolges sind nicht zuletzt Rasmussens zahlreichen Erfindungen, die er sich als Gebrauchsmuster bzw. Patente schützen läßt. Und er beweist ein gutes Gespür für Innovationen |
| 1910 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Baus stationärer Dampfmaschinen |
| |
Zürich |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Huber-Werdmüller scheidet als Präsident aus dem Verwaltungsrat der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| 1910 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Seit 1907 wurden bereits 90 Gasreinigungsanlagen mit einer stündlichen Leistung von 3 000 000 cbm für die Naßreinigung von Hochofengasen gebaut. |
| 1910 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Das Werk schaut auf 50 gebaute Hochöfen, 80 ausgeführte Gichtverschlüsse, auf zahlreiche Bauten von Winderhitzern und Gasbehältern zurück. |
| 1910 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Johannes Fr. Meyjes scheidet aus der Firmenleitung von Dingler aus [vergl. 31.03.1908]. An seine Stelle tritt Herr Dipl.-Ing. Otto Oesterlen. |
| 1910 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 24 dampfbetriebene Dingler-Luftkompressoren (Gesamtleistung: 3796 PS) in Betrieb. Davon sind 5 Zwillings-, 2 Verbund- und 17 einfachwirkende Maschinen |
| 1910 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Eintragung als "Audi-Automobilwerke GmbH" in das Zwickauer Handelsregister |
| um 1910 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Auf den Namen "Audi" kommt der Sohn von Horchs Teilhaber Fikentscher, der zufällig Zeuge eines Gedankenaustausches mit Horch über einen neuen Firmennamen im elterlichen Haus wird. |
| 01.1910 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Anfang 1910 ist der von Horch entworfene 10/25 PS-Wagen fertig, moderner und leistungsfähiger als die Wagen seines früheren Werks |
| 1910 |
Zwickau (Sachs) |
Hofmann & Zinkeisen GmbH Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 10 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 2138 PS) von Hofmann & Zinkeisen in Betrieb. Davon sind 1 Zwillings-, 3 Verbund- und 6 einfachwirkende Kompressoren. |
| 1910 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 21 Luftkompressoren der Zwickauer Maschinenfabrik in Betrieb, davon 8 dampfbetriebene (1451 PS) und 10 elektrische (1142 PS) |
| 1910/11 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Georg Heyer errichtet für das Unternehmen ein fünfstöckiges Wohn- und Geschäftshaus an der Christiania-/Osloer Straße, an das sich ein Gewerbehof mit fünfstöckigem Fabrikgebäude anschließt |
| 15.01.1910 |
Catasauqua (USA) |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Tod von James W. Fuller II. - Sein Sohn James W. Fuller III, der bei den "Lehigh Car, Wheel and Axle Works" als Lehrling, Handelsvertreter, Finanzleiter und General Manager tätig war, wird Präsident. Sein Schwager Joseph S. Elverson wird Sekretär und Finanzleiter |
| 18.01.1910 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 231822 für ein Getriebe für Entladeklappen von Selbstladern |
| 22.01.1910 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Umwandlung von einer OHG in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapial von 1.500.000 Mark |
| 26.01.1910 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Das Wortzeichen "Parlophon" wird für Lindström in Frankreich unter Nr. 17723 für eine Anzahl von Produkten, darunter auch Schallplatten, beim INPI (Institut National de la Protection Industrielle) eingetragen |
| 27.01.1910 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Edinburgh Castle. Fertigstellung am 28. April 1910, Jungfernfahrt im Mai 1910 |
| 29.01.1910 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Ignaz Bing wird anläßlich seines 70. Geburtstags zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| 30.01.1910 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Tod von David Tod jun. in London (1867 bis 1872 Inhaber des Unternehmens) |
| 02.1910 |
Tönning (Schleswig) |
Eiderwerft Akt.-Ges., Schiffswerft, Kesselschmiede und Eisengießerei |
Das Unternehmen beantragt Konkurs, der mangels Masse abgelehnt wird. Die Aktionäre verlieren ihre Anteile, nur den Inhabern von zwei Schuldverschreibungen bleibt ein kleiner Rest aus dem Erlös der Werfteinrichtungen. Der Betrieb geht an die "Werftbetriebs-Gesellschaft m.b.H" in Tönning (später: "Tönninger Schiffswerft und Maschinenfabrik GmbH") über, bis sich ein günstigerer Zeitpunkt zu ihrer Veräußerung ergibt. |
| Febr. 1910 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Der 5.000 Kessel wird ausgeliefert |
| 10.02.1910 |
Wuppertal |
Kolb GmbH & Co. |
Wilhelm Kolb gründet in Barmen eine Schraubendreherei, die auch Kleineisenteile herstellt |
| 21.02.1910 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Das erste Bocholter Werk "Dieckmann & Tangerding" vereinigt sich mit Flender (Vertragsabschluß am 21. Febr.). Diese Transmissionsbauanstalt hatte ihre Fabrikate über den Flender-Verkaufsapparat angeboten und abgesetzt. Fritz Tangerding tritt als dritter zu den bisherigen persönlich haftenden Gesellschaftern Friedrich Flender und Wilhelm Mumm hinzu. Das Bocholter Werk wird als Bestandteil des Ganzen weitergeführt. |
| 21.02.1910 |
La Porte (Indiana) |
M. & J. Rumely |
Die große Werkstatt zur Herstellung des kerosin-betriebenen Treckers "The OilPull" (von John Secor entwickelt) wird gebaut. |
| 22.02.1910 |
Woodstock (Illinois) |
Woodstock Typewriter Co. |
Erteilung eines Schreibmaschinen-Patents |
| 03.1910 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Umorganisation der Gesellschaft im März. Kapital: 14.000.000 $ |
| 01.03.1910 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Robert Lunan Weighton |
Erteilung des U.S.-Patents 950976A auf einen Luft-Indikator für Dampfkondensationsanlagen (beantragt am 31.03.1908) |
| 03.1910 |
Nürnberg |
Nürnberger Schreibmaschinenwerke Kührt & Riegelmann |
Ein neues Modell der "Norica"-Schreibmaschine kommt im März heraus |
| 03.03.1910 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Julia Lanz wird als erster Frau ihrer Vaterstadt Mannheim das Ehrenbürgerrecht verliehen |
| 04.03.1910 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| 18.03.1910 |
Düsseldorf |
Maschinenfabrik Hasenclever A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1909 und mit einem Kapital on 1.400.000 Mark |
| 19.03.1910 |
Neu-Benatek (Böhmen) |
Vereinigte Carborundum- und Elektritwerke A.-G. |
Gründung in Wien mit einem Kapital von K 2.500.000,00. Die Gesellschaft übernimmt von der "Österreichischen Länderbank", Wien, die "Carborundum- und Elektritfabrik und Manufaktur" in Benatek nach dem Stand vom 1. Januar 1909 für K 40.000,00. |
| 30.03.1910 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Tod von Elias Radok an einem tückschen Leiden. An seinem Begräbnis nehmen alle Angestellten und Arbeiter teil. Es bildet sich ein Trauerzug von solcher Ausdehnung, wie ihn Köngisberg bis dahin nicht gesehen hat und auch später nicht wieder sieht. Radok wird auf dem Altstädtischen Friedhof an der Alten Pillauer Landstraße beigesetzt. Ein großer Findling, den man bei der Errichtung der neuen Fabrik am Pregel in Contienen fand, bedeckt sein Grab, das bei den Kampfhandlungen 1945 zerstört wird. |
| 04.1910 |
Berlin |
Kanzler Schreibmaschinen AG |
Das Schreibmaschinen-Modell IV kommt auf den Markt |
| 01.04.1910 bis 31.05.1910 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Allrussische Ausstellung in Moskau für Mastvieh und deren Produkte, für Kältemaschinen, Wurstmaschinen und wissenschaftliche Fleischkunde. Ehrendiplom des Kaiserlich Russischen Ministeriums - höchste Auszeichnung für eine in Betrieb vorgeführte Kältemaschine. |
| 1910 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Nach dem Tode von Elias Radok übernehmen die Oberingenieure Georg Panck und Paul Fischer zusammen mit Regierungsbaumeister a.D. Max Hartung das Werk |
| 01.04.1910 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Karl Schulz wird die Leitung des Konstruktionsbüros für den Lokomotivbau der Union-Gießerei übertragen |
| 01.04.1910 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Herausgabe von Schatzbriefen in Höhe von 10 Millionen Dollar mit einer ersten Tilgung von 5 Prozent |
| 03.04.1910 |
Solingen |
C. Grossmann, Eisen- und Stahlwerk Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. September 1910 und mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 05.04.1910 |
Borkheide (Mark) |
J. Mehlich, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Fabrik für Nähmaschinen-Stahl-Apparate vorm. J. Mehlich" in "J. Mehlich, Aktiengesellschaft" |
| 05.04.1910 |
Woodstock (Illinois) |
Woodstock Typewriter Co. |
Erteilung eines Schreibmaschinen-Patents |
| 07.04.1910 |
Little Rock (Arkansas) |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Tod von E. C. Wehrfritz in Little Rock |
| 1910 |
Little Rock (Arkansas) |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Nach dem Tod von E. C. Wehrfritz wird sein Sohn Alexander Ferdinand Wehrfritz sein Nachfolger |
| 13.04.1910 |
Kaiserslautern |
Zschocke-Werke Aktien-Gesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Zschocke-Werke Kaiserslautern A.-G." mit einem Kapital von 1.800.000 Mark. Vorgänger-Firmen: "Holzindustrie Kaiserslautern Albert Munzinger" und "Zschockes Maschinenfabrik Kaiserslautern Gottfried Zschocke" |
| 05.1910 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Die Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft feiert die Bestellung der 5000. Heißdampflokomotive |
| Mai 1910 |
New York City |
International Steam Pump Company |
Benjamin Guggenheim berichtet von Einkünften über 2.000.000 und Gewinnen von ungefähr 700.000 |
| 02./03.05.1910 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Plötzlicher Tod des Präsidenten der Baldwin-Werke, John H. Converse in seinem Haus in Philadelphia bzw. Rosemont an einem Herzleiden. - Sein Nachfolger wird William L. Austin. |
| 10.05.1910 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Grube in Wellington, Whitehaven, Cumberland. 136 Tote |
| 24.05.1910 |
Ivrea (Italien) |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Erteilung eines italienischen Schreibmaschine-Patents |
| 26.05.1910 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Pakeha. Fertigstellung am 20. August 1910 |
| Juni 1910 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Carl Benscheidt beginnt Verhandlungen mit der "United Shoe Machinery Company" in Beverley, Massachusetts, um sein geplantes Unternehmen zu finanzieren. |
| 1910 |
Bay City (Michigan) |
Industrial Works |
Abbruch alter Gebäude an der Stelle des neuen Verwaltungsgebäudes, dessen Neubau an der Eleventh und Washington Street sofort beginnt |
| Juni 1910 |
Boston (Mass.) |
United Shoe Machinery Comp. |
Carl Benscheidt in Alfeld beginnt Verhandlungen, um seine geplante Schuhleistenfabrik zu finanzieren. |
| 01.06.1910 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Tod von Adolphe Dubigeon (5. Generation). - Die Erben führen das Unternehmen nicht fort, und es wird von den "Ateliers et Chantiers de la Loire" übernommen. [widersprüchliche Angaben] |
| 02.06.1910 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
E. Buchreiter und eine weitere Näherin sind die ersten weiblichen Beschäftigten bei Bühler. Sie sind mit Näharbeiten an Sichter-Schläuchen und -Bespannungen beschäftigt. |
| 03.06.1910 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1910 unter Übernahme der offenen Handelsgesellschaft "G. u. R Koeber's Eisen- und Bronzewerke" und Angliederung der 1858 erichteten Maschinenfabrik "H. Eddelbüttel" mit einem Grundkapital von nom. M 3.500.000,00. |
| 07.06.1910 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Auf der Aktionärsversammlung wird Arthur J. Stevens zum Direktor ernannt, um die Lücke zu füllen, die durch das Ausscheiden von H. M. Wilson im vergangenen Februar entstand.
At the Director?s meeting held the same day Mr. Stevens was elected to the office of Second Vice-President |
| 10.06.1910 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Fertigstellung der 1.000.000. Pfaff-Nähmaschine (Kl. 31). Sie wird besonders wertvoll ausgestattet; Grundplatte und Arm werden mit reinem Gold verziert, und Georg Pfaff schenkt sie dem Historischen Museum in Speyer. |
| 14.06.1910 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
P. W. Klinger tritt als Betriebsleiter der Frachtabteilung zurück und verläßt die Gesellschaft. |
| Sommer 1910 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Firma erwirbt das Grundstück zwischen Ichtershäuser Straße und Mühlweg zum Bau einer Automobilfabrik und beginnt mit den vorbereitenden Arbeiten. |
| 21.06.1910 |
Düsseldorf |
Maschinenfabrik Hasenclever A.-G. |
Eingetragen |
| 27.06.1910 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Deutsche Maschinenfabrik A.-G.", Duisburg, mit einem Grundkapital von M 10.500.000,00. Die Gesellschaft entsteht durch Verschmelzung der "Duisburger Maschinenbau A.-G. vormals Bechem & Keetmann" in Duisburg und der "Märkischen Maschinsnbau-Anstalt Ludwig Stuckenholz A.-G." in Wetter (Ruhr) mit der "Benrather Maschinenfabrik A.-G." in Benrath. Zur planmäßigen Arbeitsverteilung kommt das Streben, die Arbeitsgebiete zu ergänzen und zu erweitern. Eine Reihe Unternehmen wird aus diesem Grund der Deutschen Maschinenfabrik angegliedert. |
| 27.06.1910 |
Duisburg |
Deutsche Maschinenfabrik AG |
Gründung durch Wolfgang Reuter als Zusammenschluß von "Duisburger Maschinenbau AG vormals Bechem & Keetmann", "Benrather Maschinenfabrik AG" und "Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG" |
| 27.06.1910 |
Duisburg |
Duisburger Maschinenbau Actien-Gesellschaft, vorm. Bechem & Keetman |
Zusammenschluß mit "Benrather Maschinenfabrik AG" (gegr. 1891 als "de Fries & Co." in Düsseldorf) und "Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG" (gegr. 1838) zu "Deutsche Maschinenfabrik" in Duisburg |
| 27.06.1910 |
Düsseldorf |
Benrather Maschinenfabrik GmbH |
Zusammenschluß mit "Duisburger Maschinenbau AG vormals Bechem & Keetmann" und "Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG" zu "Deutsche Maschinenfabrik" in Duisburg |
| 27.06.1910 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG |
Zusammenschluß mit "Duisburger Maschinenbau AG vormals Bechem & Keetmann" und "Benrather Maschinenfabrik AG" zu "Deutsche Maschinenfabrik" in Duisburg |
| 29.06.1910 |
Kaiserslautern |
Zschocke-Werke Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 30.06.1910 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Ernst Merz ist bis zum 30 Juni beim Stettiner "Vulcan" im Konstruktionsbüro für Dampfturbinen beschäftigt |
| 01.07.1910 |
Danzig (Westpr) |
Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
Seit der Eröffnung am 1. Oktober 1899 [auch 10.10. genannt] wurden 5.950 Wagen gebaut, darunter 840 Personen- und Güterzuggepäckwagen |
| bis 01.07.1910 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Bis zum 1. Juli wurden 5.950 Wagen gebaut, darunter 840 Personen- und Güterzug-Gepäckwagen sowie eine größere Zahl von Bahnmeisterwagen für die Eisenbahnverwaltung und Spezialwagen |
| 01.07.1910 |
Finsterwalde (N.-L.) |
Friedrich Hoffmann, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung des Unternehmens in eine GmbH. Gesellschafter sind Max Hoffmann, zwei nicht bekannte Personen, die Anhalt-Dessauer Landesbank und der Ingenieur Hans Bätcher (geb. 1879 b. Küstrin; ist 2. Geschäftsführer) |
| Juli 1910 |
Mönchengladbach |
Scheidt & Bachmann Eisenbahnsignal-Bauanstalt, Eisengießerei |
Das Druckluft-Kraftstellwerk wird vom Königlichen Eisenbahnministerium zur Ausführung auf den Königlich Preußischen Staatsbahnen zugelassen |
| 05.07.1910 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Tod von Béla Egger in Wien |
| 09.07.1910 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Eröffnung des Luftschiffhafens mit der Carl-Eduard-Luftschiffhalle |
| 12.07.1910 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Schweizerisches Patent Nr. 51694 an Kühnle, Kopp & Kausch, Frankenthal, auf eine doppelt wirkende Dampfmaschine mit Auslaßschlitzsteuerung und zwei gleichlaufenden, an einer gemeinsamen Kolbenstange sitzenden Kolben. Der Doppeldampfzylinder ist durch eine Zwischenwand in zwei gleichlange Teile zerlegt, während die Einlaßorgane mitten am Doppelzylinder, nächst der Zwischenwand, und die durch die Arbeitskolben gesteuerten Auslaßschlitze an den Enden des Doppeldampfzylinders angeordnet sind, wodurch eine Verringerung der Abkühlflächen erreicht wird. |
| 16.07.1910 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Gründung der Schmidt'schen Heißdampfgesellschaft durch Zusammenlegung von englischen Gesellschaften ("Schmidt's Superheating Company", unter der Beteiligung Schmidts) und dem Technischen Büro von Wilhelm Schmidt in Kassel. Der Gründungsvertrag wird und Wilhelm Schmidt (Kapital: 1,94 Millionen Mark) und Gustav Henkel (60.000 Mark, ehemaliger Direktor von "Beck & Henkel") vor dem Notar Justizrat Dr. Otto Bartels abgeschlossen. |
| 19.07.1910 |
Duluth (Minnesota) |
Clyde Iron Works |
Patenterteilung (vmtl. für eine Dampfwinde) |
| 21.07.1910 |
Wien |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 900.000 Kronen |
| 1910 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Bald nach der Gründung der Kasseler Gesellschaft werden in New York die "Locomotive Superheater Company" (mit Dipl.-Ing. Simon Hoffmann), in Frankreich die "Compagnie des Surchauffeurs" und in England die neu konstituierte "Schmidt'sche Superheater Company 1910" gegründet |
| 08.1910 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Kauf eines Grundstücks an der Vesey Street 30, wo später das Underwood-Gebäude errichtet wird |
| 02.08.1910 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 233385 für eine Sperrvorrichtung des Bewegungsmechanismus an feuerlosen Lokomotiven |
| 09.08.1910 |
Cincinnati (Ohio) |
Ahrens-Fox Manufacturing Company |
Die "Ahrens Fire Engine Company" wird in "Ahrens-Fox Fire Engine Company" umfirmiert. Charles H. Fox wird der Präsident, sein Schwager John P. Ahrens wird Vizepräsident und ein anderer Schwager George W. Krapp wird Finanzchef. |
| 15.08.1910 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Am Tage der Hundertjahrfeier von Henschel: Ablieferung der 10000. Lokomotive (Mainz 5401 = 57 1002). Zu diesem Anlaß stiftet die Unternehmerin Sophie Henschel 250.000 Mark als Grundstock für die Errichtung eines Schwimmbads. Durch weitere Zuwendungen wächst die Summe auf über 600.000 Mark. |
| 16.08.1910 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 242725 für aus kreiselwippenartig gelagerten, durch ein Gleis verbundenen Ringstücken
hergestellte Kippvorrichtung für Kastenwagen |
| 23.08.1910 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 244792 für eine in eine erweiterte Abdampfleitung eingebauter Speisewasservorwärmer |
| 28.08.1910 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Herr Isidor Loewe stirbt in Berlin. An seine Stelle tritt sein Schwiegersohn, Oskar Oliven. |
| 02.09.1910 |
Tübingen (Neckar) |
Wurster & Seiler |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 07.09.1910 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Der Magistrat erteilt die Genehmigung zum Bau einer Automobilfabrik |
| 07.09.1910 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Tod des Gründers, Franz Clouth |
| 08.09.1910 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Henry Tesseyman tritt als Betreibsleiter der Personenwagen-Abteilung zurück und verläßt die Gesellschaft. |
| 12.09.1910 |
Alphen (aan den Rijn) |
N.V. Motorenfabriek "De Industrie" v/h Fa. Joh. Boot |
Johannes Boot beginnt in einer kleinen, neu gebauten Fabrik mit der Herstellung von Zweitakt-Mitteldruck-Glühkopfmotoren |
| 15.09.1910 |
Wien |
Österreichische Brown Boveri-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung. die Gesellschaft übernimmt anläßlich ihrer Gründung die Werke der Vereinigten Elektrizitäts-A.-G. in Wien für rund K 5.170.000,00. |
| Herbst 1910 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Das Aktienkapital wird zu Verstärkung der Betriebsmittel und zum Zweck von Neu- und Umbauten auf den Werken der Gesellschaft von 22.500.000 Mark auf 30.000.000 Mark erhöht. |
| 21.09.1910 |
Radebeul (b. Dresden) |
Planeta Druckmaschinenwerk Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der bestehenden Firma "Dresdner Schnellpressen-Fabrik Hauss, Sparbert u. Dr. Michaelis" in Brockwitz mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00 als "Dresdner Schnellpressen-Fabrik Aktiengesellschaft" |
| 23.09.1910 bis 01.10.1910 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Streik von 18 Drehern vom 23. September bis 01. Oktober, weil die Direktion der Präzisionswerkstätten bei den Drehern Lohnabzüge in Höhe von 10 % vornehmen wollte. |
| 28.09.1910 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Die Maschinenfabrik und Eisengießerei von Gustav Toelle in Niederschlema wird zugekauft, was durch den Beschluß der außerordentlichen Generalversammlung vom 28. September 1910 erfolgt. - Das Werk wird in den folgenden Jahren in neuzeitlicher Weise ausgebaut. Dort wird ein Elektro-Schmelzofen (Hersteller: Siemens) aufgestellt. |
| 28.09.1910 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Die Maschinenfabrik und Eisengießerei von Gustav Toelle in Niederschlema wird zugekauft, was durch den Beschluß der außerordentlichen Generalversammlung vom 28. September 1910 erfolgt. - Das Werk wird in den folgenden Jahren in neuzeitlicher Weise ausgebaut. Dort wird ein Elektro-Schmelzofen (Hersteller: Siemens) aufgestellt. |
| 01.10.1910 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Otto H. Hartmann wird bei der "Schmidt'schen Heißdampf-Gesellschaft" als Diplomingenieur eingestellt. - Schritt für Schritt überträgt Wilhelm Schmidt ihm die Verantwortung für dne technischen Bereich der Gesellschaft |
| 1910 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Max Clouth wird nach dem Tode seines Vaters alleiniger Geschäftsführer, während die Firma im Besitz der Witwe und der Kinder von Franz Clouth bleibt. |
| 01.10.1910 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Da am alten Standort gegenüber des Bahnhofs keine Erweiterungsmöglichkeiten bestehen, wird zum Bau einer neuen Eisenbahnhauptwerkstatt in Meiningen auf dem Gelände des Westhanges des Drachenberges zwischen Flutgraben und Leipziger Strasse nach Helba der Erste Spatenstich vollzogen. |
| Okt. 1910 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Die beiden benachbarten Docks, Duke's Dock und "Wright, Orr & Co.", vereinigen sich zur "Duke's & Orr's Amalgamated Dry Docks Ltd." |
| 10.1910 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Nachdem eine Besprechung mit der Brown, Boveri & Cie. A.G. in Mannheim ergibt, daß dieses Unternehmen Interesse an der "Saarbrücker Elektrizitäts-AG" hat, findet im Oktober der Verkauf der gesamten Werkstätten des Saabrücker Unternehmens an die BBC Mannheim statt. Das Vorgängerunternehmen wird ohne Verlust liquidiert. Übernommen werden ein Grundstück von 14.157 qm mit einer bebauten Fläche von 2.013 qm und 2.600 qm Arbeitsfläche. Firmierung bis 1924: "Brown, Boveri & Cie. Aktiengesellschaft, Zweigniederlassung Saarbrücken" |
| 02.10.1910 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Karl Benscheidt scheidet aufgrund unüberwindlicher Differenzen mit den Erben von Carl Behrens aus deren Schuhleistenfabrik aus und entschließt sich, auf der anderen Bahnseite seine eigene Fabrik zu gründen. |
| 06.10.1910 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Die französischen Stahlwerksunternehmen "Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt" in Paris, "Société Anonyme des Hauts Fourneaux et Fonderies Pont-á-Mousson" in Nancy die "Société Anonyme des Aciéries de Micheville" in Paris kaufen die Konzessionen für die Übacher Grubenfelder ab. |
| 06.10.1910 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Die Firma wird aus Mannheim angeschrieben und um die Abgabe eines Angebotes über zwei Bremsausrüstungen für neue Beiwagen der Feudenheimer Dampfbahn gebeten. Körting antwortet am 13. Oktober und gibt ein Angebot ab für "Bremsausrüstungen in derselben Ausführung und in gleichem Umfange, wie im März 1903 an die Dampfbahn Mannheim - Feudenheim geliefert". |
| 10.10.1910 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Carl Benscheidt verläßt Alfeld in Begleitung seines ältesten Sohnes Karl. Sie beginnen in Boston mit den Verhandlungen mit der "United Shoe Co.", die 80 % der geschätzten Kosten von 1 Million Mark übernehmen |
| 10.10.1910 |
Boston (Mass.) |
United Shoe Machinery Comp. |
Carl Benscheidt verläßt Alfeld in Begleitung seines ältesten Sohnes Karl. Sie beginnen in Boston mit den Verhandlungen mit der "United Shoe Co." |
| 20.10.1910 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Olympic. Jungfernfahrt am 14. Juni 1911 |
| 20.10.1910 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Tod von Gustav Hartmann in Ebenhausen bei München, wo er sich im dortigen Sanatorium an seinem Herzleiden behandeln ließ. Er war bis zu seinem Ableben Vorsitzender des Verwaltungsrats der "Sächsischen Maschinenfabrik". |
| 20.10.1910 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Genehmigung des Mannheimer Stadtrates zur Beschaffung zweier Beiwagen für die Feudenheimer Dampfbahn. Um Angebote werden die Waggonfabrik Fuchs, Rastatt, Lindner und Falkenried gebeten. Alle Firmen geben Angebote ab: Fuchs fügt die Zeichnung AMI 65 bei, bietet auch am billigsten an und erhält den Zuschlag. Inzwischen ist das Bürgermeisteramt damit einverstanden, anstelle von zwei gleich 4 neue Beiwagen zu beschaffen, wenn sie im Straßenbahnbetrieb weiter Verwendung finden können. In den Lieferungsbedingungen heißt es, daß die Wagen 8,5 m lang sein sollen bei einer Fahrgastraumlänge von 5,20 m und einer Plattformlänge von je 1,65 m. Die Wagenkastenbreite soll 1,90 m und die Höhe 3,32 m nicht überschreiten. |
| 20.10.1910 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Tod von Rudolf Ernst Wolf in Magdeburg |
| 26.10.1910 |
Muncie (Ind.) |
Broderick Co. |
James Quinlan läßt das seit einem Jahr anhängige Gerichtsverfahren gegen seinen Partner Michael Broderick über eine Forderung von 150.000 fallen. Quinlan brachte vor, daß Broderick nach dem Umzug aus Montpelier durch falsche Darstellungen und Andeutungen seinen Partner dazu gebracht hatte, die Hälfte seiner Anteile, 250.000 Teile, für 100.000 zu verkaufen. Broderick verkaufte dann die Hälfte davon an die "National Supply Co." für 100.000, den Preis, den er für alle Anteile von Quinlan bekommen hatte. Quinlan warf Broderick vor, er habe den falschen Eindruck erweckt, das Unternehmen verliere Geld, und holte Leute, die sich die Firma ansahen, als ob Broderick seinen Anteil verkaufen wollte. Daher forderte Quinlan, den Handel rückgängig zu machen und seinen Schaden von 250.000 wieder gut zu machen. Er gibt keine Erklärung, warum er die rechtiche Verfolgung aufgibt. |
| 27.10.1910 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Turner Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Juli 1910 unter der Firma "The Turner Company Akt.-Ges." mit einem Kapital von 1 Million Mark |
| 30.10.1910 |
Berlin |
Deutsche Hollerith Maschinen-Gesellschaft mbH |
Die Deutsche Hollerith Maschinen GmbH (DEHOMAG) wird gegründet. Sie ist die deutsche Tochtergesellschaft
der "Tabulating Machine Company". |
| 30.10.1910 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Zur Taufe des ersten Schütte-Lanz-Luftschiffs SL I erscheint der Großherzog von Baden, Friedrich II. |
| 30.10.1910 |
Washington (D.C.) |
Tabulating Machine Company |
Die Deutsche Hollerith Maschinen GmbH (DEHOMAG) wird als deutsche Tochtergesellschaft gegründet |
| 31.10.1910 |
Plantsville (Connecticut) |
H. D. Smith & Co. |
Ein Feuer zerstört die gesamte Fabrik |
| 01.11.1910 bis 31.12.1910 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Ende 1910: 17. Platz auf dem Absatzmarkt der USA |
| 03.11.1910 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Turner Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 05.11.1910 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Der Name "Petromax" als Lampe mit senkrechtem Vergaser wird gesetzlich geschützt |
| 05.11.1910 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Elf weitere Triebwagen der Mannheimer Straßenbahn werden mit geschlossenen Plattformen versehen, gleichzeitig mit einer Vergrößerung des Achsstandes von 2,00 auf 2,80 m. Um die Arbeiten zu beschleunigen, wird der Firma Fuchs in Heidelberg ein Auftrag zum Umbau von 20 Motorwagen erteilt. Am 5. 11. 1910 stellt das Straßenbahnamt beim Bürgermeisteramt den Antrag, den Wagenumbau mit zunächst 20 Stück durch die Firma Fuchs zu gestatten. |
| 05.11.1910 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Lymen C. Smith, der Präsident der Gesellschaft, stirbt |
| 10.11.1910 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co. |
W. Schmidt nimmt im Zusammenhang mit seinen Arbeiten zum Hochdruckdampf wieder die Verbindung mit der Ascherslebener Maschinenbau AG auf. Dort wird auf Kosten und unter Leitung der Schmidt'schen Heißdampf-Gesellschaft der erste Hochdruckkessel in Steilrohrbauart für 60 bar und 450 °C einschließlich der zugehörigen Tandem-Kondensationsmaschine gebaut (Genehmigungsdatum: 10.11.1910), und die ersten Versuche werden 1911 durchgeführt. Der Mitarbeiter Schmidts seit 1910, Otto Hartmann, übernimmt die Inbetriebnahme der Anlage und die Leitung der Versuche. |
| 20.11.1910 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Carl Benscheidt kehrt aus den USA nach Alfeld zurück. Unmittelbar danach kauft er das Stammholz für die Produktion und errichtet ein vorübergehendes Sägewerk. - Sein Sohn Karl bleibt noch ein Jahr in Amerika. |
| 26.11.1910 |
Düsseldorf |
Düsseldorfer Waggonfabrik AG |
Gründung mit Wirkung ab 17. Januar 1910 unter Übernahme der seit 1890 bestehenden Firma Gebrüder Schöndorf in Düsseldorf mit einem Grundkapital von RM 2.500.000,00. |
| Anfang Dez. 1910 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
Grubenbrand; die Grube wird versiegelt und ist um Weihnachten noch geschlossen. - Eine Untersuchung im Juni 1911 zeigt, daß der Zustand trotz der schweren Explosion viel befriedigender ist als erwartet. |
| 12.1910 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Ende 1910 wird eine Fabrik-Ergänzung fertiggestellt |
| 12.1910 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Die Fabrik-Ergänzung mit 163.000 sq.ft. erhöht die Leistung um 50 %. |
| 04.12.1910 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf dem Kemberton Pit, Shropshire. 7 Tote |
| 06.12.1910 |
Düsseldorf |
Baumaschinenfabrik Bünger Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 15.12.1910 |
Zeitz (Sachs.-Anh.) |
E. A. Naether Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von urspr. 3.5 Millionen Mark |
| 18.12.1910 |
Erbach (Donau) |
Heinrich Hammer, Stielfabrik |
Vortrag über das zu erstellende elektrische Werk im Hirschsaal |
| bis Ende 1910 |
Düsseldorf |
Ernst Schieß Werkzeugmaschinenfabrik A.-G. |
Bisher wurden etwa 11.000 Werkzeugmaschinen für die verschiedensten Zwecke geliefert |
| 21.12.1910 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf dem Pretoria Pit at Westhoughton, Lancashire. 344 Tote |
| 23.12.1910 |
Zeitz (Sachs.-Anh.) |
E. A. Naether Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 25.12.1910 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 239720 für ein Umlaufräder-Wechsel- und Wendegetriebe mit Schwungmasse |
| 28.12.1910 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) eines Dampfluftkompressor-Zylinders durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 29.12.1910 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
In einer am 29. 12. 1910 abgehaltenen Betriebsversammlung bei der BBC kommt zum Ausdruck, daß die Dampfzüge der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft den elektrischen Straßenbahnbetrieb besonders behindern, weil die Dampfloks nicht die Kraft aufbringen, einen längeren Zug schnell in Bewegung zu setzen und die BBC-Rampe hinaufzuziehen. Aufgrund der Betriebsversammlung werden die Fahrzeiten der zusätzlichen Arbeiterzüge neu festgelegt. Der SEG-Zug, der werktäglich leer von Heddesheim nach Mannheim fuhr und um 18.27 Uhr Käfertal verläßt, hält fortan bei der Fa. BBC und entlastet so die Straßenbahn um zwei Motor- und 4 Beiwagen. |
| 1910 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dis Ende 1910 sind 1.900 Lokomotiven gebaut worden. |
| 1910 |
Köln |
Gasmotorenfabrik A.-G. Köln-Ehrenfeld, vorm C. Schmitz |
Der Umsatz beträgt ca. 1.400.000 Mark |
| 1910 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 1 Regierungsfahrzeug, 1 Sandsauger, 1 See-Schleppboot, 6 Pontons für Getreideheber und 1 Baggerschiff |
| 1910 |
Wels (O.Ö.) |
Triumph-Werke, Herd- und Ofenfabriken G. m. b. H. |
Gegründet |
