| Zeit |
Ereignis |
| Sommer 1883 |
Auf der Abschlußfeier einer Sternfahrt von Radfahrvereinen in Hannover spricht der Teilnehmer Wilhelm Lahmeyer (Göttinger Mathematikstudent) von der elektrischen Zukunft der Menschheit. Danach fällt der Sieger der Wettfahrt, der Bremer Kaufmann und Präsident des dortigen Bicycle-Clubs, Johann Heinrich Garbe, dem Redner um den Hals. Daraus entwickelt sich eine dauerhafte Freundschaft. Lahmeyer studiert später bei Professor Wilhelm Friedrich Kohlrausch in Hannover Elektrotechnik und wird bei Professor Otto Grotrian (1847-1921) an der Technischen Hochschule Aachen Assistent |
| 01.04.1886 |
Gründung der "Deutschen Elektrizitäts-Werke zu Aachen" als Kommanditgesellschaft durch Wilhelm Lahmeyer und Heinrich Garbe. Man gewinnt die hochgesinnte Gönnerin Frau Anna Eggersmann als Kommanditistin. Das erste Werk ist in einem auf dem Pontdriesch gepachteten Shedbau mit 25 Arbeitern. Devise des impulsiven Lahmeyer sind Goethes (angeblich) letzte Worte "Mehr Licht!" als Devise für alles strebende Bemühen. |
| 1888 |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der "Internationalen Ausstellung für Wissenschaft und Industrie" in Brüssel für die ausgestellten Dynamomaschinen "System Lahmeyer". Die "Lahmeyer-Type" stellt eine Gleichstrom-Außenpolmaschine dar. |
| 1890 |
Wilhelm Lahmeyer scheidet aus dem Werk aus, bleibt aber der Firma im Beirat freundschaftlich erhalten. - Er gründet in Frankfurt eine Fabrik zur Herstellung von Hochspannungs-Drehstrom-Gleichstrom-Umformern |
| 1891 |
Garbe-Lahmeyer errichtet auf der Frankfurter Elektrotechnischen Ausstellung eine ca. 4 km lange Kraftanlage im Palmengarten, die während der gesamten Dauer der Ausstellung störungsfrei in Betrieb ist. |
| 1892 |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Amsterdam |
| 1893 |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Batavia |
| 1895 |
Erweiterung der Werkstätten durch Hinzunahme nahe gelegener Räume und Entscheidung zum Bau einer neuen Fabrik |
| 1898 |
Erwerbung eines vor der Stadt gelegenen Grundstücks mit Gleisanschluß. - Es wird zur Errichtung einer neuen Fabrik genutzt. |
| 1899 |
Tod des Aufsichtsratsvorsitzenden Gustav Talbot |
| 1899 |
Gründung der "Baugesellschaft für Elektrische Anlagen" in Düsseldorf durch Wilhelm Lahmeyer und Heinrich Garbe. |
| 1899 |
Carl Springsfeld wird Nachfolger des verstorbenen Aufsichtsratsvorsitzenden Gustav Talbot |
| ca. März 1899 |
Beginn der Bauarbeiten für eine neue Fabrikanlage am Rande der Stadt an der Jülicher Straße |
| 22.03.1899 |
Handelsgerichtliche Eintragung der Aktiengesellschaft |
| 24.03.1899 |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen" mit Wirkung ab 1. April 1898 und einem Kapital von 3.000.000 Mark. Kommerzienrat Talbot wird Aufsichtsratsvorsitzender, beteiligt sind ferner die Herren Pastor, Springsfeld, Max Müller, Clemens Adam und Heinrich Garbe. Die Kommanditisten übernehmen die Zeichnung sämtlicher Aktien. |
| 1900 |
Schwere Krise für die gesamte Elektroindustrie. Die Firma hat hierdurch zwar einen Rückgang in der Fabrikation zu verzeichnen, jedoch gelingt es ihr, infolge ihrer gesunden und kräftigen Organisation diese Zeit ziemlich leicht zu überwinden. |
| 1902 |
Auf der Düsseldorfer Ausstellung werden u.a. ein Dampfdynamo, ein 100-PS-Motor für moderne Kräne, vier- und achtpolilge Motoren udn ein Gleichstrom-Compound-Dynamo für 600 PS gezeigt. |
| 1902 |
Nach der Krise von 1900: Starkes Anwachsen des Umsatzes |
| 1906 |
Erweiterung der Schreinerei und Schmiede für die Männer- und Frauengarderobe und eine Kantine |
| 1907 |
Eine gering rückläufige Konjunktur dient zur Kräftigung der inneren Fabrikeinrichtungen. - Dadurch wird in den folgenden Jahren eine weitere Steigerung der Jahresproduktion erreicht. |
| 1908 |
Planungen zum Bau eines Nord- und eines Südflügels am Werk Jülicher Straße |
| um 1908 |
Die Herren Goeben und Görling treten aus dem Vorstand aus, um sich anderen Aufgaben zu widmen. An ihre Stelle rückt Paul Flakenstein. Heinrich Petry und Rudolf Pfeifer werden zu Prokuristen ernannt. |
| 1910 |
Der nördliche Anbau (Architekten: Salzmann und Ganzlin) mit seiner 111 m langen, traufseitigen Fassade und 12 m Tiefe ist vollendet, und man erreicht einen täglichen Ausstoß von 50 Maschinen. In dem Gebäude sollen 200 Mitarbeiter mit dem Bau von Dynamos, Elektromotoren und Transformatoren tätig sein. |
| 1910 |
Auf der Weltausstellung Brüssel erregen vor allen Dingen die Motoren Aufsehen. Ein besonders anziehendes Objekt ist der "Neptun"-Motor, ein Gleichstrommotor, der unter Wasser läuft. |
| 1912 |
Die Herstellungsziffer steigert sich auf 14.413 Maschinen |
| 1912 |
Tod der Mitbegründerin von Garbe-Lahmeyer, Anna Eggersmann, in Lausanne. Sie vermacht ihre Anteile von 450 Aktien den Arbeitern und Beamten des Hauses. - Nach zwei Inflationen ist die Verwendung so geregelt, aß die Einkünfte aus der "Anna-Eggersmann-Stiftung" an alte Werksjubilare verteilt werden, soweit diese vor 1955 in Ruhestand gingen. |
| Anfang 1912 |
Errichtung des Südbaues. Architekten: Salzmann und Ganzlin (Bauantrag von 1911) |
| 1913 |
Beginn der Einrichtung des Südbaues. Nach dessen Vollendung kann die Tagesproduktion auf etwa 80 Maschinen bei zehnstündiger Arbeitszeit gesteigert werden. |
| 1920 |
Anbau einer großen, 110 m langen Halle in Ziegelbaueise mit modernen Einrichtungen für den Bau von Transformatoren (Architekt: Flocke). Sie hat ein hohes Mittelschieff und breite, flachere Seitenschiffe. |
| 1923 |
Das Kapital wird erhöht um M 500.000,00. |
| 1924 |
Umstellung des Kapitals von M 3.500.000,00 auf RM 3.000.000,00 unter Einziehung der M 500.000,00 Vorzugsaktien. |
| 1924 |
Der Jahresausstoß beträgt 8.955 Maschinen |
| 1925 |
Bau der ersten Abraumlokomotive mit Garbe-Lahmeyer-Krupp-Motoren für Einphasenwechselstrom von 50 Hz |
| 1928 |
Es werden weit über 15.300 Maschinen hergestellt |
| 1930/31 |
Übernahme von führenden Kräften der Firma Pöge in Chemnitz und vom Sachsenwerk in Dresden (Artweger, Funke, Klonner, Besser), und man kauft zur Ergänzung des Maschinenparks noch freiwerdende Maschinen auf. |
| 1932 |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von Reichsmark 3.000.000,00 auf RM 1.500.000,00 |
| 08.09.1933 |
Lt. G.-V. vom 8. September 1933 nochmals Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form durch Einziehung eigener Aktien bzw. Zusammenlegung auf RM 540.000,00, anschließend Wiedererhöhung um RM 460.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Ausgabe neuer Stammaktien unter Ausschluß des Bezugsrechtes der Aktionäre. Die Dresdner Bank übernimmt RM 250.000,00 gegen Aufrechnung von Forderungen. |
| nach 1933 |
Bau von Werkzeugmaschinenantrieben und Motoren zur Ausstattung der Hydrierwerke |
| 1936 |
Im 50. Geschäftsjahr werden 38.580 Maschinen mit annähernd 400.000 PS gebaut |
| 1936 |
Bau der ersten elektrischen Vollbahnlokomotive mit Garbe-Lahmeyer-Krupp-Motoren für Einphasenwechselstrom von 50 Hz (E 344 31 für die Höllentalbahn) |
| 1936 |
Das Verwaltungsgebäude wird nach den Plänen von Architekt Willy Romme um ein Stockwerk erhöht, und die Fassaden werden mit Ziegeln verblendet. |
| 1938/40 |
Für die immer größer werdenden Transformatoren muß die Montagehalle durch eine Betonkonstruktion erweitert werden. Dabei entsteht der treppenförmige Ost-Giebel in Ziegelbauweise. |
| 15.07.1938 |
Änderung der Firma aus "Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen" in "Garbe, Lahmeyer & Co., Aktiengesellschaft" |
| 1940 |
Teilweise Auslagerung der Produktion der Garbe-Lahmeyer nach Düsseldorf-Benrath, wo kurz vor dem Kriege ein größeres Grundstück erworben worden war. |
| 03.08.1942 |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 3. August 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 200 % von RM 1.000.000,00 auf Reichsmark 3.000.000,00 mit Wirkung zum 31. März 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 1.500.000,00 durch Teilauflösung der Rücklage II und mit RM 1.000.000,00 durch Teilauflösung der Werkerhaltungs-Rücklage. |
| 06.05.1943 |
Tod von Johann Heinrich Garbe im Alter von 85 Jahren. Er war zuletzt stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats. |
| 12.06.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.09.1944 |
Beginn der Überführung der noch betriebsfähigen Maschinen von Aachen in das Garbe-Lahmeyer-Werk in Düsseldorf-Benrath |
| Sommer 1945 |
Beginn der Rückführung der Maschinen aus dem Garbe-Lahmeyer-Werk in Düsseldorf-Benrath nach Aachen |
| 1946 |
Für die "State Electricity Commission of Victoria" in Australien werden die elektrischen Antrtiebe der bei der "Lübecker Maschinenbau AG" bestellten Großraumbagger zur Zufriedenheit der Auftraggeber geliefert. |
| Frühj. 1947 |
Das Unternehmen verliert seinen fähigen und verdienstvollen Betriebsdirektor Franz Claßen im Alter von erst 52 Jahren. - Ihm war der Wiederaufbau und die Wiederbelebung des Werks in der Jülicher Straße zu verdanken. |
| 1950 |
Erweiterung des Werkstattbaus-Süd (Krantzstraße) |
| 1955/56 |
Völliger Neubau des Kesselhauses |
| 1960/61 |
Zweite Erweiterung mit Aufstockung des Werkstattbaus-Süd (Krantzstraße) nach Plänen des Architekten Voigt als viergeschossiger Stahlbetonskelettbau. |
| Mitte 1960er |
Einstellung der Produktion |
| 1973 |
Übernahme durch CGEE Alstom, nachdem Garbe-Lahmeyer wegen eines Lieferverzuges bei Silicium-Metallen in finanzielle Schwierigkeiten geraten war. |
| 1993 |
Ende des operativen Geschäfts |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Generaldirektor Dipl.-Ing. Franz Düwel, Wehrwirtschaftführer, Aachen, Vorsitzer; Fritz Liebeskind, Aachen, stellvertretend; Dipl.-Ing. Adolf Funke, Aachen, stellvertretend. Aufsichtsrat: Bankdirektor Dr. jur, Hans Simon, Aachen, Vorsitzer; Generaldirektor Walther Hesse, Aachen; Generaldirektor Max Körung, Leipzig; Dr. jur. Carl Arthur Pastor, Aachen; Dipl.-Ing. Carl Springsfeld, Aachen; Geh. Komm.-Rat Dr.-Ing. e. h. Georg Talbot, Aachen. Gewinn-Verwendung: 10 Vo Tantieme an A.-R. (außer einer festen Vergütung von RM 1.500,00 je Mitglied, für den Vorsitzer das Doppelte). Geschäftsjahr: Kalenderjahr (bis 1942: 1. April bis 31. März); Zwischengeschäftsjahr vom 1. April bis 31. Dezember 1942. Grundkapital: nom. RM 3.000.000,00 Stammaktien in 2875 Stücken zu je RM 1.000,00 und 625 Stücken zu je Reichsmark 200,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2948] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Herstellung von Maschinen, Apparaten und Einrichtungen aller Art, welche in das Gebiet der Elektrotechnik fallen, speziell von Dynamomaschinen, Elektromotoren und Transformatoren, Schweißumformer, Autolicht- und Anlaßanlagen, die Verwertung solcher selbst hergestellter Gegenstände, welche mit elektrischen Anlagen oder mit deren Installierung in Verbindung stehen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2948] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligungen: 1. Baugesellschaft für elektrische Anlagen A.-G., Aachen, Beteiligung 100 %; 2. Industrie-Finanzierungs-A.-G. Ost, Berlin, Beteiligung: RM 1.250,00; 3. Gemeinnützige Wohnungsgesellschaft für Aachen A.-G., Aachen, Beteiligung: RM 30.000,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2948] |
