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Johann Oelkers Schiffswerft
| Name | Johann Oelkers Schiffswerft |
| Ortssitz | Hamburg |
| Ortsteil | Neuhof |
| Straße | Neuhöfer Damm 98 |
| Art des Unternehmens | Schiffswerft |
| Anmerkungen | Bis ca. 1888 in Steinwärder auf einem 3.000 qm großen Gelände. In Reiherstieg-Neuhof: ca. 7.500 qm. Die Söhne Jon (*26.04.1878), Wilhelm (18.05.1880) und Otto setzten den Betrieb fort. |
| Quellenangaben | http://www.alt-wilhelmsburg.de/oelkers01.htm; Hamburger Abendblatt [Reinsdorf: Geschichte der Elbinsel Wilhelmsburg (2003) 362] |
| Zeit |
Ereignis |
| 14.04.1849 |
Geburt von Schiffszimmerer Johann Oelkers in Wilhemsburg |
| 01.05.1876 |
Der 27jährige Schiffszimmerer Johann Oelkers pachtet ein 3000 qm großes Gelände hinter seinem Wohnhaus auf Hamburg-Steinwärder zur Reparatur von Hafenfahrzeugen und hölzernen, seegehenden Schiffen. Er legt damit den Grundstein für die Firma Johann Oelkers, Schiffswerft und Maschinenfabrik. |
| 1886 |
Johann Oelkers pachtet in Wilhelmsburg am Reiherstieg-Deich von Eigentümer des Gutes Neuhof für 90 Jahre ein 7.500 qm großes Stück Außendeichgelände zwischen dem Schwiegerschen Fährstack und dem Schleusengraben und errichtet hier erneut seine Schutenwerft am Reiherstieg, gegenüber seinem Geburtshaus. |
| ca. 1888 |
Umzug von Steinwärder nach dem preußischen Gebiet Reiherstieg auf der Insel Neuhofen. |
| um 1900 |
Die Söhne von Söhne von Johann Oelkers, John Oelkers als Maschinenbauingenieur und Wilhelm Oelkers als Schiffbauer treten um die Jahrhundertwende in den Betrieb ein. |
| 1901 |
Bau einer Patent-Slipanlage zum Bau von Schleppern bis zu 25 m Länge sowie von Leichtern und Küstenfahrzeugen bis zu 35 m Länge |
| 1910 |
Der dritte Sohn von Johann Oelkers, Otto Oelkers, arbeitet als Schiffbauingenieur mit. |
| 1912 |
Tod des Gründers im Alter von 63 Jahren durch einen Herzschlag. Seine drei Söhne übernehmen den Betrieb. |
| 1930 |
Die Werft entwickelt für die Alsterschiffahrt im Auftrag der Firma "Lütgens & Reimers" einen neuen Motorboottyp "Clementine L & R X" |
| 1937 |
Oelkers liefert das Inspektionsboot "Süderelbe" für das Wasserbauamt Harburg-Wilhelmsburg ab. |
| 20.03.1945 |
Der Betrieb wird von mindestens 12 Bomben innerhalb des Werftgeländes in vielen Punkten stark beschädigt. |
| 07.1945 |
Die Werftleitung erhält durch die englische Besatzungsmacht die Betriebsgenehmigung, so daß - wenn auch in geringen Umfang - mit der Durchführung von Reparaturarbeiten an Schiffen begonnen werden kann. |
| 15.05.1948 |
John Oelkers erliegt einem Herzschlag |
| 04.1989 |
Die Werft geht pleite |
| 1991 |
Ende der Werft |
| 22.06.2004 |
Horst Dörner (74), Geschäftsführender Gesellschafter der Hamburger Otto Dörner KG GmbH & Co., ersteigert das Gelände der Werft für 450.000 Euro. Er ist Inhaber eines Firmenimperiums, das von Kiesgruben in Hittfeld/Ohlendorf über Bodensanierung, Transport und nicht zuletzt Umweltschutz seit Jahrzehnten gut im Geschäft ist. |
| 08.07.2006 |
Die "Otto Dörner KG" hat das 25.000 qm große Grundstück seit 2005 aufgeräumt. 14.000 Kubikmeter verseuchtes Erdreich wurden abgetragen, um das ehemalige Werftgelände wieder nutzbar zu machen. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Binnenschiffe |
1876 |
Beginn |
1989 |
Ende (Konkurs) |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1888 |
20 |
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| 1912 |
120 |
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ca. |
| 1929 |
220 |
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ferner 20-30 Facharbeiter von Fremdfirmen |
| 1933 |
20 |
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1932/33; infolge der schlechten Auftragslage |
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