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Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges
| Name | Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
| Ortssitz | Königsfeld (b. Brünn) |
| Ortsteil | Nová Ves |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Auf dem Gelände der früheren Zuckerfabrik Theodor Bauer im Vorort Nová Ves. Auch bezeichnet als "Lederer-Porgess Königsfelder Maschinenfabrik". Später unter der Firma "Brünn-Königsfelder Maschinen- und Waggonfabrik AG" und "Brnenské královopolská strojírna" (siehe beide). |
| Quellenangaben | https://www.bam.brno.cz/objekt/d070-kralovopolska-strojirna [Turinský: Kapitoly zdějin Královopolské strojírny; Dipl.-Arb. (2012) 14] |
| Zeit |
Ereignis |
| 21.06.1856 |
Geburt von Filip Porges, Teilhaber der "Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik", in Líbeznice. - Er studiert an der Deutschen Technischen Hochschule in Prag Maschinenbau und arbeitet unter anderem bei "Brand & L'hullier" in Brünn und ist Fachmann für Dampfmaschinen, Kühlanlagen, Brauereieinrichtungen und chemische Fabriken |
| 03.05.1857 |
Geburt des Teilhabers der "Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik" August Lederer in Böhmisch Leipa |
| 15.01.1890 |
Gründung durch den Ingenieur Filip Porges und seinen Cousin, den Prager Brennereibesitzer August Lederer auf dem Gelände der früheren Zuckerfabrik Theodore Bauer. Die Fabrik entsteht auf einem sumpfigen Gebiet von 3,44 ha im Vorort Nová Ves (Kaufvertrag vom 15. Januar). Für den Bau der Maschinenfabrik wird zunächst nur der nordwestliche Teil der verkehrlich günstig gelegenen Grundstücke in der Nähe der Eisenbahnlinie Brünn - Tišnov (Tischnowitz) und des Flusses Ponávka genutzt. |
| 26.07.1890 |
Die ersten Eisenbahnwagen werden ausgeliefert |
| 1891 |
Die Produktion von Geräten für die petrochemische Industrie beginnt. |
| 1893 |
Filip Porges läßt sich eine Villa auf dem Fabrikgelände bauen |
| bis 1895 |
Dem Komplex wird ein Verwaltungsgebäude (das ursprüngliche Gebäude der Zuckerfabrik), ein Waggonfabrik, eine Tischlerei, eine Schmiede, eine Gießerei, eine Nichteisenmetallgießerei, ein Montagewerk, eine Dreherei (wahrscheinlich ein zweistöckiges Gebäude), eine Modellbauwerkstatt und eine Eisenbahnanlage mit einer Länge von über 1.200 Metern hinzugefügt. - Später werden das Brückengebäude und eine Reihe anderer Gebäude gebaut |
| 1903 |
Übernahme durch die "Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG" |
| 1909 |
Bau der Maschinenwerkstätte, das ursprünglich als Montagehalle für Holzbearbeitungsmaschinen dient |
| 1910 |
Patentierung von Produkten, z.B. Erhitzer von Dampf und Wasser, ferner vertikaler, zylindrischer Gegenstrom-Flüssigkeitskühler. |
| 1912 |
Bau der Gießerei |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfkessel |
1890 |
bald nach Gründung |
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| Dampfmaschinen |
1890 |
bald nach Gründung |
1900 |
Weltausstellung |
1900: senkrechte Verbundmaschine mit Generator |
| Kühlanlagen |
1890 |
bald nach Gründung |
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| Maschinen |
1890 |
Gründung |
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| Maschinen für die Holzindustrie |
1890 |
bald nach Gründung |
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| Maschinen für die Zuckerindustrie |
1890 |
bald nach Gründung |
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| Waggons |
1890 |
bald nach Gründung |
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baute auch Straßenbahnen, Dampftriebwagen, Motortriebwagen und Schlepptender |
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| um 1890 |
125 |
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| um 1900 |
828 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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