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Parsons Marine Steam Turbine Co.
| Name | Parsons Marine Steam Turbine Co. |
| Ortssitz | Wallsend-on-Tyne |
| Art des Unternehmens | Turbinen-Hersteller |
| Anmerkungen | Als Ortssitz auch genannt: Newcastle-on-Tyne (Heaton). Siehe auch: "C. A. Parsons & Comp.", Newcastle-on-Tyne. Seit 1956 zu "Richardsons, Westgarth & Co." (s.d.). |
| Quellenangaben | http://www.tynebuiltships.co.uk [Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385ff] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1894 |
Parsons beantragt ein Patent zum Schiffsantrieb durch eine Dampfturbine |
| Juni 1897 |
Die "Turbinia" verläßt als erstes turbinen-getriebenes Dampfschiff Portmouth |
| 1897 |
Gründung der "Parsons Marine Steam Turbine Co." durch Charles Algernon Parsons nach dem Erfolg der "Turbinia" |
| 16.08.1900 |
Die "HMS Viper", der erste turbinengetriebe Zerstörer (Stapellauf: 06.09.1899), wird getestet. Das Schiff wurde bei "Hawthorn Leslie & Co." gebaut und wird von der Royal Navy vor Portsmouth vorgeführt, wo das Schiff 31,1 Knoten über sechs Fahrten bei 2/3 Maximalleistung fährt |
| 1910 |
Abschluß von bedeutenden Werkserweiterungen. Das Werk hat eine Wasserfront von 800 feet und eine Grundfläche von 23 acres |
| 1911 |
Der Cousin Charles Algernon Parsons, Geoffrey, (seit 1897 im Unternehmen) wird Direktor |
| Jan. 1923 |
Parsons gründet die "Cleveland Shipbuilding Co.", um die Werft von "Raylton Dixon & Co." und die angrenzende Werft von "William Harkess & Sons" zu erwerben; Parsons hält eine beherrschende Aktienmehrheit |
| 1956 |
Übernahme durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1956 |
Erwerbung durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1957 |
Erwerbung durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffsdampfturbinen |
1897 |
Beginn ("Turbinia") |
1920 |
für "Amstelland" |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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