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Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft
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| Name | Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
| Ortssitz | Danzig (Westpr) |
| Straße | Broschki'scher Weg |
| Art des Unternehmens | Waggonfabrik |
| Anmerkungen | Mit einer Waggonfabrik (s.d.), gelegen an der Toten Weichsel, neben der Schichau-Werft, mit Gleisanschluß an die Weichseluferbahn. Das ursprüngliche Gelände ist 45.000 m² groß, davon sind 10.442 m² überbaut, davon 6.000 m² für die Untergestell- und Kastenbauwerkstätte. Für eine Jahresproduktion von 500 Eisenbahn-Güterwagen. Durch Erweiterung der Schmiede und Vergrößerung der Holzbearbeitungswerkstatt (mit Exhaustoranlage) auf das Doppelte bzw. das Mehrfache gesteigert auf 600 Güterwagen, 60 Güterzug-Gepackwagen und 80 ungepolsterte, dreiachsige Reisezug-Abteilwagen. Dreherei-Gebäude: 50 x 24 m, Lackierwerkstatt: 27 x 16 m, Trockenschuppen für Hölzer: 14.680 m²; elektrisch betriebene Werkzeugmaschinen und elektrische Beleuchtung. |
| Quellenangaben | [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 264] |
| Zeit |
Ereignis |
| Frühjahr 1898 |
Erwerbung eines 4,56 ha Grundstücks am Stadtrand von Danzig |
| 01.07.1898 |
Die örtliche Tätigkeit des für die Errichtung und Leitung des Unternhmens aus dem Reichsdienst gewonnenen Kaiserlichen Regierungsrates Schrey beginnt. |
| 10.10.1899 |
Eröffnung des Betriebs |
| 01.07.1910 |
Seit der Eröffnung am 1. Oktober 1899 [auch 10.10. genannt] wurden 5.950 Wagen gebaut, darunter 840 Personen- und Güterzuggepäckwagen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnwagen |
1899 |
Beginn |
1911 |
tätig |
1911: 600 Güter-, 80 Personen- und 80 Gepäckwagen pro Jahr; auch Kesselwagen |
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| Okt. 1899 |
150 |
150 |
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| 01.07.1910 |
430 |
430 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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