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Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau
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| Name | Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
| Ortssitz | Breslau |
| Ortsteil | 6 |
| Straße | Grundstr. 12 |
| Art des Unternehmens | Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Entstanden 1912 durch Zusammenschluß von "Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschienenbauanstalt Breslau" und "Waggonfabrik Gebrüder Hofmann & Co. Akt.Ges." (siehe beide). Firmierung ab 1922: "Linke-Hofmann-Lauchhammer AG", Breslau. Dazu ab 1917/18 "Waggonfabrik Aktiengesellschaft, vormals P. Herbrand & Co." (s.d.) in Köln-Ehrenfeld. Ab 1928: "Linke-Hofmann-Busch". Um 1943: "Linke-Hofmann-Werke Aktiengesellschaft" |
| Quellenangaben | [Messerschmidt: Tb dt Lokomotivfabriken (1977)] [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962) 11] [Linke-Hofmann-Lauchhammer, Abt. Maschinenbau] [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1563] |
| Hinweise | Änderungen / Zusammenschlüsse von "Linke - Hofmann":
- 1832: "Maschinenbauanstalt Breslau" (Gründer: Seehandlungs-Sozietät und G. H. von Ruffer)
- 1883: "G. H. von Ruffer'sche Maschinenfabrik" (auch: "Maschinen-Bau-Anstalt G. H. v. Ruffer")
- 1895: "Maschinen-Bau-Anstalt Breslau G.m.b.H."
- 1906: "Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbauanstalt Breslau"
(bereits seit 1897 Teil der "Aktiengesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau", ex "G. Linke")
- 1912: "Linke-Hofmann-Werke Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau"
(nach Fusion mit der "Waggonfabrik Gebrüder Hofmann & Co. AG")
- 1917: "Linke-Hofmann-Werke Aktiengesellschaft" (nach Übernahme der "Waggonfabrik AG vorm. P. Herbrand & Co." in Köln
- 1922: "Linke-Hofmann-Lauchhammer AG" (nach Fusion mit der "Aktiengesellschaft Lauchhammer")
- 1928: "Linke-Hofmann-Busch-Werke AG" (nach Übernahme von "Waggon- und Maschinenfabrik AG, vorm. Busch, Bautzen")
- 1929: Verteilung der Lokomotiv-Bauquoten zu gleichen Teilen an Krupp in Essen und Henschel in Kassel
- nach 1945: "Państwowa Fabryka Wagonów" (PAFAWAG)
(1997: "ABB Daimler Benz Transportation" (Adtranz), 2001: Bombardier) in Breslau
- 1950: "Fahrzeug- und Maschinenbau Watenstedt GmbH (FAMAS)" (in Salzgitter)
- 1958: "Linke-Hofmann-Busch GmbH Salzgitter-Watenstedt" (Teil der Salzgitter-Gruppe)
- 1998: "Alstom LHB" (Salzgitter)
- 2010: "Alstom Transport Deutschland GmbH" (Salzgitter, auch AW Braunschweig und Raw Stendal) |
| Zeit |
Ereignis |
| 1910 |
Bau der Lokomotiven "Breslau 633" und "634" mit Gleichstromzylindern, Bauart Stumpf. Der Zylinderdurchmesser beträgt 500 mm. - 1911 folgt die "Halle 657". Die Loks werden später in Normalbauart (mit Wechselstromzylindern und Kolbenschieber) umgebaut. |
| 1912 |
Gründung durch Zusammenschluß aus der Breslauer AG für Eisenbahnwagenbau und Hofmann |
| 1912 |
Friedrich Eichberg verläßt die AEG und beginnt bei den Linke-Hofmann-Werken in Breslau |
| 08.05.1913 |
Lieferung der 1000. Lokomotive, einer preußischen S 6, an die Eisenbahndirektion Bromberg. Die Lok ist mit Girlanden behängt und trägt am Langkessel ein rundes Schild "1000" |
| 1917 |
Angliederung von "Waggonfabrik Aktiengesellschaft, vormals P. Herbrand & Co.", Köln-Ehrenfeld |
| 1920 |
Übernahme der Maschinenfabrik H. Füllner, Bad Warmbrunn |
| 30.06.1920 |
Lieferung der 2000. Lokomotive, einer G 12-Güterzuglok, an die Eisenbahndirektion Erfurt. Die Lok ist mit Girlanden behängt und trägt am Langkessel ein rundes Schild "2000" |
| 1921 |
Bildung einer Interessengemeinschaft mit den "Linke-Hofmann-Werken". Gemeinsam wird ein Stahlwerk in Hennigsdorf bei Berlin begonnen. |
| 1922 |
Angliederung der Lauchhammerwerke, Firmierung als "Linke-Hofmann-Lauchhammer" |
| 1926 |
Ausgliederung der Lauchhammerwerke, aus den "Linke-Hofmann-Lauchhammer" |
| 27.02.1926 |
Lieferung der 3000. Lokomotive, die 2'C1'-Personenzuglokomotive "371" für die Estrada de Ferro Central do Brazil. Die Lok ist mit Girlanden behängt. |
| 1928 |
Zusammenschluß mit Busch, Bautzen zu "Linke-Hofmann-Busch" |
| 1929 |
Vertrag zwischen Linke-Hofmann-Busch einerseits und Henschel / Krupp andererseits: LHB überträgt seine Lokomotiv-Quote je zur Hälfte an Krupp und Henschel |
| 01.10.1933 |
Vom 1. Oktober 1933 ab gilt der Betrieb der übernommenen Werke in Breslau und Warmbrunn als für Rechnung der Gesellschaft geführt. |
| 06.07.1934 |
Entsprechend den in der Generalversammlung der Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesellschaft (jetzt Aktiengesellschaft für Waggonbau-Werte) am 6. Juli 1934 gefaßten Beschlüssen wird die Gesellschaft am gleichen Tage gegründet. Kapital: 8.800.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt die Werke Breslau und Warmbrunn der Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesellschaft gemäß Gründungsvertrag und gewährt hierfür RM 8.770.500,00 Aktien der Gesellschaft. Für die restlichen RM 29.500,00 erfolgt Bareinzahlung. |
| 31.07.1934 |
Eintragung in das Handelsregister |
| 25.10.1934 bis 31.10.1934 |
Das Werk Warmbrunn wird Ende Oktober mit Wirkung ab 1. Oktober 1934 verkauft. |
| 1935-1936 |
Abrundung des Besitzes an Glückhilf-Kuxen durch Zukauf |
| 11.1935 |
Übergang der Abteilung Maschinenbau durch Kauf an die Fahrzeug- und Motorenwerke G. m. b. H. vorm. Maschinenbau Linke-H&fmann, Breslau. Die Gesellschaft wird damit wieder auf ihr eigenstens Fabrikationsgebiet, den Waggonbau, zurückgeführt. Bei dem Verkauf des Maschinenbaues werden die Buchwerte nicht erreicht. Da auch Wertberichtigungen und sonstige Rückstellungen notwendig sind, erfolgt eine Sanierung der Gesellschaft. |
| 22.04.1936 |
Laut Hauptversammlung vom 22. April 1936 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 4.400.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 1.000,00 auf RM 500,00 und durch Zusammenlegung von zwei Aktien zu RM 100,00 in eine Aktie zu RM 100,00; anschließend wiedererhöht um RM 1.100.000,00 auf RM 5.500.000,00 durch Ausgabe von Aktien zu RM 1.000,00. Der sich aus der Kapitalzusammenlegung ergebende Buchgewinn wird zur Deckung eines beim Verkauf des Maschinenbaubetriebes entstandenen Buchverlustes, zu Wertberichtigungen und für Rückstellungen verwandt. |
| 09.1936 |
Ende des Geschäftsjahres Verkauf der gesamten Beteiligung an der "Gewerkschaft Steinkohlenwerk Vereinigte Glückhilf-Friedenshoffnung" |
| 01.11.1936 bis 30.11.1926 |
Beteiligung an der Gründung der Schlesische Flugzeug-Reparaturwerft G. m. b. H. durch Einbringung des stilliegenden Werkes Pöpelwitz |
| 1938 |
Die Beteiligung an der "Schlesische Flugzeug-Reparaturwerft" wird wieder abgestoßen. |
| 1938 |
Laut Geschäftsbericht für 1938 veranlassen die großen Lieferverpflichtungen aus dem Beschaffungsprogramm der Reichsbahn die Gesellschaft, in beschleunigtem Tempo die Fertigstellung der bereits früher begonnenen Modernisierung und Erweiterung der Betriebseinrichtungen durchzuführen. Darüber hinaus ist im Interesse einer möglichst rationellen Ausnutzung der Betriebe eine engere Zusammenarbeit mit dem Schwesterunternehmen, der Waggon- und Maschinenfabrik A.-G. vorm. Busch in Bautzen geplant. |
| 18.03.1942 bis 26.03.1942 |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats und Vorstandes vom 18. bzw. 26. März 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 5.500.000,00 auf RM 8.250.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien). Berichtigungsbetrag Reichsmark 2.750.000,00 gewonnen aus Zuschreibung zum Anlagevermögen (Maschinen) RM 1.968.000,00 und zum Umlaufvermögen (Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe) RM 782.000,00. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1912 |
Beginn (Umfirmierung aus Bsl. AG und Hofmann) |
1928 |
Ende (Umfirmierung in LHB) |
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| Diesellokomotiven |
1924 |
bekannt (B-Diesellok mit Lentz-Getriebe) |
1924 |
bekannt |
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| Eisenbahnwagen |
1912 |
Umfirmierung aus Bsl. AG und Hofmann |
1928 |
Umfirmierung in LHB |
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| Elektrolokomotiven |
1921 |
bekannt (E 49) |
1924 |
bekannt (E 50.3) |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Theodor Scholl, Breslau; Dr.-Ing. Oswald Putze. Breslau. Aufsichtsrat: Bernhard Weiß, Vorstandsmitglied der Siemag Siegener Maschinenbau-A.-G., Siegen, Vorsitzer; Dr. rer. pol. h. c., Dr.-Ing. e. h. Friedrich Flick, Berlin, stellv. Vorsitzer; Regierungsrat Karl Theodor Bleek, Stadtkämmerer. Breslau; Dr.-Ing. e. h. Rudolf Brennecke, Berlin; Ernst Dittmann, Direktor der Dresdner Bank, Filiale Breslau; Dr. Hans Fridrich, Oberbürgermeister, Breslau; Hans Harney, Konsul, stellv. Vorsitzer des Aufsichtsrats der Commerzbank A.-G., Düsseldorf; Kraft Graf Henckel von Donnersmarck. Schloß Repten (Oberschlesien); Direktor Konrad Kaletsch, Berlin; Dr.-Ing. e. h., Dr. rer. techn. h. c. Heinrich Koppenberg, Berlin; Rechtsanwalt und Notar Dr. Franz Ludwig, Breslau; Direktor Dr. August Menzel, Riesa; Direktor Alfred Rohde. Berlin; Dr.-Ing. e. h. Dr. jur. Felix Theusner, Direktor der Deutschen Bank, Filiale Breslau, Breslau. Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1943: Wirtschaftsprüfer Karl Warth, Breslau. Geschäftsjahr: 1. Oktober bis 30. September. Hauptversammlung (Stimmrecht): Je nom. RM 100,00 Grundkapital 1 Stimme. Grundkapital: nom. RM 8.250.000,00 Stammaktien in 7750 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 1-7750) und 5000 Stücken zu je RM 100,00 (Nr. 1-5000). Großaktionär: Mitteldeutsche Stahlwerke A.-G., Riesa (Elbe) (ca. 90%). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1563] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Gegenstand des Unternehmens: Herstellung und Vertrieb von Fahrzeugen und Maschinen. Erzeugnisse: Güter- und Spezialwagen; Personen- und Straßenbahnwagen; Triebwagen; Schlaf-, Speise- und Salonwagen; Omnibusaufbauten. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1563] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Anlagen: a) Wagenbau-Werkstätten; b) sonstige Werkstätten: Dreherei, Schlosserei, Sattlerei, Klempnerei usw. Sonstiger Besitz: 2 Werkswohnhäuser mit 38 Wohnungen, Beteiligung: Export-Kontor für Stahlerzeugnisse, Maschinen und Bahnbedarf G. m. b. H., Berlin; Gegründet: 10. Januar 1939. Kapital: RM 200.000,00; Zweck: Die einheitliche Führung des Exports der Gesellschaften und der ihnen nahestehenden Unternehmungen. Beteiligung: RM 20.000,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1563] |
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