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Piccard, Pictet & Cie.
| Name | Piccard, Pictet & Cie. |
| Ortssitz | Genf |
| Ortsteil | Charmilles |
| Straße | Route de Lyon 109 |
| Art des Unternehmens | Turbinenfabrik |
| Anmerkungen | 1910: Übernahme von SAG. Auch "Piccard & Pictet". Vorgänger-Unternehmen: "Faesch & Piccard" (teils fälschlich "Picard" mit nur 1 "c") (Planer der Niagara-Turbinen) in [Merriman: Treatise on hydraulics (1901) 402] bis 1895. Seit 1898 im Vorort Charmilles, Route de Lyon. Siehe auch Paul Piccard als Person. Dazu ab 1904 die "Société des Automobiles à Genève" (SAG) als Hersteller von Automobil-Fahrgestellen (ohne Karosserien). Nachfolger ab 1921: "Ateliers des Charmilles SA". |
| Quellenangaben | [Enzyklopädie des Automobils (1989)] [Exposition Universelle: Rapports du jury international; groupe IV (1900) 180] |
| Zeit |
Ereignis |
| um 1886 |
Piccard übernimmt nach dem Tod von Jules Weibel (1886) zusammen mit Jules Faesch die Firma "Weibel, Briquet & Cie.". Das Unternehmen wird in "Faesch & Piccard" umbenannt, und die Fabrikation von Heizungen wird an "Audéoud & Cie." verkauft. |
| 1886 |
Piccard baut bei "Faesch & Piccard" die Faesch-Piccard-Turbine, welche die Energie des Druckwassernetzes in Genf ausnutzt. Der von Piccard entwickelte Lastregler hält die Drehzahl der Turbine unabhängig von der Last konstant |
| 1892 |
"Faesch & Piccard" erhält den Auftrag für die Planung der Turbinenanlage des "Edward Dean Adams Power Plant" der "Niagara Falls Power Company". Die 21 Turbinen mit senkrechten Wellen sind in tiefen Schächten, und die röhrenförmigen Wellen führen an die Erdoberfläche, wo sie Generatoren mit senkrechen Wellen antreiben. Die Turbinen werden von den "I. P. Morris"-Eisenwerken in Philadelphia geliefert, damit kein Zoll gezahlt werden muß |
| 1893 |
Lucien Pictet (1864–1928) Sohn des Genfer Bankiers Ernest Pictet, vorher im Wasserturbinenbau bei "Escher, Wyss & Cie." und bei den "Ateliers de constructions mécaniques de Vevey" tätig, tritt bei "Faesch & Piccard" ein. - Er wird zwei Jahre später Teilhaber |
| 14.03.1895 |
Tod des Teilhabers Jules Faesch (* 23.04.1833) bei "Faesch & Piccard" |
| 1895 |
Nach dem Tode von Jules Faesch: Umbenennung der "Faesch & Piccard" in "Société en nom collectif Piccard & Pictet" mit mit Lucien Pictet (1864–1928) als Teilhaber |
| 1898 |
Umwandlung in die Kommanditgesellschaft "Piccard, Pictet & Cie." |
| 1904 |
Lucien Pictet gründet die "Société des Automobiles à Genève" (SAG) |
| 1906 |
Die Kommanditgesellschaft wird in die Aktiengesellschaft "Soc. An. des Ateliers Piccard, Pictet & Cie." umgewandelt |
| 1909 |
Die zahlungsunfähige "Société des Automobiles à Genève" werden von den "Ateliers Piccard-Pictet & Cie." als Hauptgläubiger übernommen |
| 1910 |
Beginn des Automobilbaues von der in Konkurs geratenen Société d'Automobiles à Genève unter dem Markenzeichen "Pic-Pic" |
| 1920 |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1920 |
Die Firma meldet Konkurs an |
| 03.1920 |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| Dez. 1920 |
Das Unternehmen wird zahlungsunfähig. Die Schuleden betragen 23.4 Mio. Franken, davon 7.4 Mio. Defizit der Autofabrik, 8 Mio. von der Vergrößerung des Werks und 8 Mio. von Beteiligungen an anderen Firmen |
| 13.12.1920 |
Die Firma meldet Konkurs an (lt. Meldung vom 13.12.). Nachfolgerin in der "Turbinen-Vereinigung" (Lizenzvertrag mit Kaplan) ist die Firma Charmilles. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Personenkraftwagen |
1910 |
Baubeginn |
1920 |
Produktionseinstellung |
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| Wasserturbinen |
1900 |
Weltausstellung Paris |
1920 |
Produktionseinstellung |
Stellte 1900 eine waagerechte Kesselturbine für 700 PS und 18,40 m Gefälle aus |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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