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Industrial Works
| Name | Industrial Works |
| Ortssitz | Bay City (Michigan) |
| Straße | Columbus Avenue |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Bis 1873: "McDowell & Co." (s.d.). Lage: Fuß der Columbus Ave., zwischen Water Street und dem Saginaw River. Die erste Anlage hat 100 ft Wasserlinie an der Water street und ein 50 x 100 ft. großes Grundstück gegenüber der Water street, dort ist ein altes Holzgebäude der Gießerei; eine Schmiede und einige Maschinenbaugebäude sind an der Wasserseite der Water street. Um 1923: Grundfläche 29 acres (= 117.359 qm), darauf 59 Gebäude mit 490.000 sq ft (= 45.580 qm) Produktionsfläche. Seit 1910 neues Verwaltungsgebäude an der 11th und Washington Street. Ab 1927 als "Industrial Brownhoist Corporation" (s.d.), diese 1960 an "American Hoist & Derrick". Wird als größter Kran-Hersteller in den USA bezeichnet. |
| Quellenangaben | http://bay-journal.com/bay/1he/bus/industrialworks.html |
| Zeit |
Ereignis |
| 04.03.1873 |
Eine Gruppe von Geschäftsleuten erwirbt die "MacDowell Foundry Company" und beginnt ein neues Unternehmen, zunächst in kleinem Umfang. Die Gründer sind: George Kimball, James Clements, Edgar A. Cooley, Ebenezer Wells, Ezra Seaman und Phillip Bach. Sie stammen alle aus Ann Arbor, ausgenommen Kimball, der aus Saginaw stammt und der Leiter des Büros der Pere Marquette Railroad ist. Die Untrnehmensleitung besteht aus: George C. Kimball (Präsident), James Clements (Vizepräsident), Ebenezer Wells (Finanzleiter) und Charles R. Wells, Sohn von Ebenezer (Sekretär). |
| 1873? |
George C. Kimball tritt als Präsident zurück und geht wieder ins Eisenbahngeschäft. James Clements wird sein Nachfolger |
| 1880 |
George Kimball kehrt nicht als Mitarbeiter, sondern als Kunde zurück und bestellt einen besonderen Bagger für Erdarbeiten beim Eisenbahnbau |
| 1881 |
Fertigstellung des von George Kimball bestellten Baggers. Es ist der erste gleisfahrbare Dampfbagger in den USA |
| bald nach 1881 |
Sam Edgerly von der "Michigan Central Railroad" (MCRR), die bereits selbst einen Bagger entwickelt und einen Prototyp gebaut hatte, beauftragt die Industrial Works mit dem Bau eines zweiten. Das ist die Anregung für das Unternehmen für diesen neuen Geschäftszweig. Man ist derart beeindruckt vom gelungenen Entwurf Edgerlys, daß die Industrial Works dessen Patente erwirbt. So werden die Industrial Works zum Eisenbahnkran-Hersteller. |
| 1895 |
James Clements stirbt und bald danach sein Sohn William Clements. Charles Wells erwirbt die Mehrheit der Geschäftsanteile |
| 1910 |
Abbruch alter Gebäude an der Stelle des neuen Verwaltungsgebäudes, dessen Neubau an der Eleventh und Washington Street sofort beginnt |
| bis 1923 |
Das Unternehmen hat bisher 3.776 Kräne gebaut, davon 3.261 für die USA |
| 26.09.1927 |
Wegen des starken Wettbewerbs Zusammenschluß mit der "Brown Hoisting Company" in Cleveland zur "Industrial Brownhoist Corporation". |
| 26.10.1927 |
Offizielle Übertragung der Vermögenswerte auf die neue Gesellschaft "Industrial Brownhoist Corp." mit Sitz in Cleveland (Ohio) |
| Okt. 2007 |
Abbruch der Produktionsgebäude der "American Hoist Corporation, Industrial Brownhoist Division" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfkessel |
1873 |
bei Gründung |
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| Dampfmaschinen |
1873 |
bei Gründung |
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Anzeige: "High and Low Pressure" |
| Eisenbahnkrane |
1881 |
Beginn |
1931 |
Fusion |
"Locomotive Cranes" für 5 - 60 tons, "Wrecking Cranes" für 50 - 150 tons Tragfähigkeit |
| Gußeisen |
1873 |
schon bei Gründung |
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Anzeige: "Light and Heavy Castings, Iron or Composition" |
| Krandampfmaschinen |
1881 |
Beginn |
1931 |
Fusion |
wahrscheinlich Eigenbau; Bilder zeigen liegende Maschinen |
| Krane |
1881 |
Beginn (oder eher?) |
1931 |
Fusion |
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| Pfahlrammen |
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"Convertible Crane Pile Driver", mit Dampfbetrieb |
| Sägewerksmaschinen |
1873 |
bei Gründung |
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Anzeige: "Gang, Lath, Shingle and Every Variety of Milling Machinery" |
| Schiffsdampfmaschinen |
1873 |
bei Gründung |
|
|
Anzeige: "High and Low Pressure" |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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