|
|
Du Croo & Brauns
| Name | Du Croo & Brauns |
| Ortssitz | Weesp (Niederl) |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Von 1906 bis 1917 ausschließlich In- und Exporthandel mit Lokomotiven in Amsterdam-N0rd Valkenweg; vertrieb anfangs Feldbahnlokomotiven von Maffei. Ab 1917 mit der Tochtergesellschaft (Lokomotivfabrik) "N.V. Constructionwerkplaatsen, v/h Du Croo & Brauns" in Weesp. Nach dem Verkauf der dortigen Werksanlagen auch Lokomotivbau in Amsterdam (um 1946). Ab 1947 unter der Firma "Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves N.V." mit den Initialen "DL" (auch in Batavia = Jakarta) und 1969 bis 1984 "Jonker-DuCroo". |
| Quellenangaben | [Gündling: Dampfmaschinen-Herstellerverzeichnis] [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962) 25] https://www.geschiedenis-van-amsterdam-noord.nl/machinefabriek-du-croo-brauns/ |
| Hinweise | Ein niederländischer Schmalspurbahn-Verein beabsichtigt seit 2001 die Erwerbung der Klien-Lindner-Lokomotive Nr. 10, Zuckerfabrik Sumberhardjo Fabr.-Nr. 29 (1924) und der Mallet-Lokomotive der Zuckerfabrik Merican Nr. 205, Fabr.-Nr. 115 (1927); im Juni 2022 ist der Kauf noch nicht perfekt. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1906 |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den in Surabaja geborenen Engelbert Adolf Du Croo. Das Unternehmen baut Schmalspurmaterial und betätigt sich als Im- und Exporteur von Schmalspurbahn-Schienenfahrzeugen |
| 1907/08 |
Pieter Johan Christiaan Brauns wird Partner von Engelbert Adolf Du Croo und Änderung der Firma in "N.V. Du Croo & Brauns" |
| 1910 |
Umwandlung in eine Akritengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 fl. |
| 1913 |
Erhöhung des Akritenkapitals auf 1.000.000 fl. |
| 1917 |
Gründung der unabhängigen Tochtergesellschaft, "N.V. Constructionwerkplaatsen, v/h Du Croo & Brauns" (auch genannt: "N.V. Machinefabriek Du Croo & Brauns") in Weesp, unter der Leitung von A. G. P. Harting |
| 1921 |
Inbetriebnahme des Betriebs in Weesp |
| 1923 |
Lieferung der ersten Lokomotive |
| 1926 |
Ein Teil des Betriebsgeländes in Weesp wird verkauft |
| 1930 |
Konkurs der in Amsterdam ansässigen Muttergesellschaft. Das Zweigunternehmen in Weesp übernimmt daraufhin die Firmengebäude und Aktivitäten, und die Arbeit in Weesp wird weitgehend eingestellt |
| 1946/53 |
Verkauf der Werksanlagen in Weesp |
| 1947 |
Gründung der "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" (Ducrolinde) in Zusammenarbeit mit "Linde-Teves & Stokvis" für den Verkauf von Schmalspurbahnanlagen in Südostasien |
| 1957 |
Die "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" zieht zum IJplder / Westhaven um |
| 1964 |
Der Geschäftspartner Hollandia-Kloos erwirbt die Mehrheit der Anteile an der "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" |
| 1969 |
Fusion mit Jonker unter der Firma "Jonker-DuCroo" |
| 1984 |
Konkurs von "Jonker-DuCroo" und Ende des Unternehmens |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1923 |
Beginn (2 Jahre nach Inbetriebnahme) |
|
unbekannt (Fabr.-Nr. 1 - 404 gebaut) |
Nur Kleinlokomotiven gebaut (z.B. für Zuckerfabriken in Java) |
|
