| Zeit |
Ereignis |
| 1889 |
Armand Peugeot, Besitzer einer Fahrradfabrik, und Leon Serpollet stellen gemeinsam ein dreirädriges Dampffahrzeug fertig |
| 1890 |
Peugeot beginnt mit dem Bau eines Automobils mit Heckmotor, ein von Panhard hergestellter Daimler-Motor |
| 1890 |
Léon Serpollet unternimmt, begleitet von seinem Freund, dem Luftfahrtpionier Ernest Archdeacon (1863–1950), in einem der in Lizenz gebauten Peugeot eine Fahrt von Paris nach Lyon, um dort Produktionsräume zu besichtigen |
| 1896 |
Peugeot beschließt, eine Gesellschaft ins Leben zu rufen, die lediglich Motorfahrzeuge herstellt |
| 1896 |
Aufgabe des alten Werks in Beaulieu, um in die neue Niederlassung im nahen Aubincourt umzusiedeln |
| 12.1896 |
Ende des Jahres Beginn der Eigenproduktion eines stehenden Zweizylinder-Motors nach einem Entwurft von Gratien Michaux |
| 1899 |
Es gelingt Peugeot trotz anfänglicher Mängel, im Jahre 1899 323 Exemplare zu verkaufen |
| 1901 |
Peugeot geht mit dem ersten, mit vorn liegendem Motor ausgesteatteten Modell in Produktion |
| 1904 |
Die Produktpalette umfaßt Automobile mit Hubräumen von 1,7 bis 7,1 l |
| 1906 |
Robert Peugeot, Armand Peugeots Cousin, fertigt in Eigenbau mit Hilfe der Produktionsanlagen des alten Peugeot-Werks in Beaulieu-Valentigny einige mit dem FirmenzeichenLion-Peugeot vermarktete Automobile |
| 1910 |
Robert Peugeot und sein Cousin Armand Peugeot schließen sich zusammen, und es entsteht die Gesellschaft SA des Cycles & Automobiles |
| 1910 |
Bald nach dem Zusammenschluß und Gründung von "SA des Cycles & Automobiles" entsteht ein neues Werk in Sochaux, das die Hauptniederlassung von Peugeot wird |
| 1912-1914 |
1912 - 1914: Peugeot-Modelle feiern glänzende Renn-Erfolge: Gand-Prix von Frankreich und 500-Meilen-Rennen von Indianapolis |
| 1927 |
Peugeot erwirbt die Fabrikanlagen von Bellanger |
| 1927 |
Peugeot kauft die Marke De Dion Bouton auf |
| 1931 |
Der AUDI 5/30 wird herausgebracht: ein 1100er Peugeot-Viertaktmotor in einem Spandauer Wagen |
| 24.07.1941 |
Volkswagen erteilt den ersten Auftrag zur Entwicklung und Herstellung von zwei Gießkokillen |
| Nov. 1943 |
Das Rüstungsministerium ernennt die Volkswagenwerk GmbH zur "Patenfirma" für die "S.A. des Automobiles Peugeot", wodurch ein Zugriff auf die dortigen Fertigungskapazitäten erreicht werden soll. - Es folgen Aufträge zur Fertigung von Zylinderköpfen sowie Kurbel- und Getriebegehäusen und zur Herstellung von Triebwerksverkleidungen. |
| 1950-1951 |
1950 oder 1951 Aufkauf von Chenard & Walker (Asnières/Gennevilliers), die Produktion geht noch einige Jahre weiter |
| 1960 |
Terrot wird von Peugeot übernommen |
| 1981 |
Gründung der "E.P.T.C. European Power Tool Corp. S.A.", Paris, durch AEG und Peugeot (je 50%), durch Einbringung "AEG Elektrowerkzeuge GmbH" und des entsprechenden Bereichs von Peugeot |
| 2012 |
Peugeot-Citroen macht bei jedem verkauften neuen Personenwagen 789 Euro Verlust |
