| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1899 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Beginn der Produktion von Einbaumotoren für Motorräder und Automobile. Charakteristisch für die Aggregate ist das im Zylinderkopf hängende Einlaßventil, das durch Stoßstange und Kipphebel betätigt wird. Die Auslaßventile sind seitlich stehend angeordnet. - Nach und nach wird das Programm um Getriebe, Kupplungen, Achsen, Bremsen, Gelenkwellen, Lager und Steuerungen ergänzt. |
| 1899 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Tod des Aufsichtsratsvorsitzenden Gustav Talbot |
| 1899 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Gründung der "Baugesellschaft für Elektrische Anlagen" in Düsseldorf durch Wilhelm Lahmeyer und Heinrich Garbe. |
| 1899 |
Aachen |
Rheinische Nadelfabriken Aachen |
Kapitalerhöhung bis 1899 auf M 1.000.000,00 |
| 1899 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Umbau von 2 Lokomotiven Klasse "F 2" (Bahn-Nr. 297 und 298) |
| 1899 |
Albany (N.Y.) |
Osgood Dredge Company |
Das Unternehmen geht ein. - Es war von William Carmichael, dem Neffen von William Otis (Erfinder des Dampfbaggers) gegründet worden. - Um 1910 gehen Maschinen und Rechte auf die "Marion Steam Shovel and Dredge Company" über, die 1912 auch den Namen "Osgood" übernimmt. |
| 1899 |
Alfeld (Leine) |
Gebr. Knappe & Co. |
Seither werden im Jahresdurchschnitt etwa 300 Mähmaschinen und rund 80 Drillmaschinen auf den Markt gebracht |
| 1899 |
Alfeld (Leine) |
Gebrüder Kappe & Co. |
Im Jahresdurchschnitt werden etwa 300 Mähmaschinen und rund 80 Drillmaschinen auf den Markt gebracht. |
| 1899 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Das Fabrikgebäude von "G. Lindner" in Halle (Saale) wird eingeäschert und an alter Stelle nicht mehr aufgebaut |
| 1899 |
Amsterdam |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Inbetriebnahme des Wilhelminadok/Dok 3 mit 7500 Tonnen Tragfähigkeit |
| 1899 |
Amsterdam |
Huygens & Van Gelder |
Ende |
| 1899 |
Amsterdam |
Jan F. Meursing |
Jan Frederik Meursing wird Mitglied der "Nederlandsche Vereeniging van Werktuig- en Scheepsbouwkundigen" |
| 1899 |
Amsterdam |
Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen |
Wiederaufnahme des Lokomotivbaus |
| 1899 |
Antwerpen |
Minerva |
Sylvain de Jong stellt sein erstes Auto auf der Auto- und Fahrrad-Ausstellung in Antwerpen vor |
| 1899 |
Ardrossan (Schottl) |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Auflösung der "Androssan Shipbuildung Co." und Bildung der "Androssan Dry dock & Shipbuilding Co. Ltd." |
| 1899 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Geldschrankfabrik Wilhelm Trumann |
Die zur Straße hin gelegenen Räume werden zu einem Verkaufsraum umgestaltet. |
| 1899/1900 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co. |
Die AMA liefert den ersten elektrischen Strom für die Stadt Aschersleben. - Das Leitungsnetz wird 1911 von der Stadt übernommen |
| 1899 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co. |
Wilhelm Schmidt zieht sich aua dem Aufsichtsrat der "Ascherslebener Maschinenbau AG" zurück, da sich seine Erwartungen in bezug auf die Weiterentwicklung der Heißdampftechnik nicht erfüllt haben |
| 1899 |
Aschersleben (Harz) |
Robert Thieme |
Umzug von der Adresse Hinter dem Turm 7 zum Liebenwahnschen Plan. Der Handwerksbetrieb fertigt zunächst Gebrauchsartikel für Haushalte und Wirtschaften. |
| 1899 |
Atlanta (Georgia) |
Winship & Brothers |
Zusammenschluß mit der "Continental Gin Company" |
| 1899 |
Augsburg |
Dieselmotoren-Fabrik (Act.-Ges.), Maschinenfabrik für Dieselmotoren & Riedler-Expreßpumpen |
Wegen des beginnenden Dieselmotorenbaues hat die britische "Mirrlees, Watson, Yaryan & Co." erhöhten Kapitalbedarf und verkauft das ausschließliche Recht zum Dieselmotorenbau in Großbritannien für eine größere Summe an die Gesellschaft zurück und erhält dafür eine nicht-exklusive Lizenz. |
| 1899 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Nach mehreren wirtschaftlich wenig erfolgreichen Produktionen geht Hugo Güldner für fast drei Jahre als Oberingenieur und Chefkonstrukteur zu Rudolf Diesel an die Maschinenfabrik Augsburg. Dort konstruiert er unter anderem einen Viertaktmotor. |
| 1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Inbetriebnahme der Waggonfabrik in Spandau |
| Anfang 1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Die Märkische Lokomotivfabrik in Schlachtensee wird von Max Orenstein für 500.000 Mark erworben. - Da weder in dieser, noch auf dem Tempelhofer Fabriksgelände Erweiterungsmöglichkeiten für die Produktionskapazität bestehen, erfolgt im selben Jahr der Neubau einer Lokomotivfabrik in Drewitz. |
| 1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Kauf des das Grundstücks Tempelhofer Ufer 24 |
| 1899/1900 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Im Werk Kolo bei Warschau beginnt die Produktion von Feldbahnen und normalspurigen Eisenbahnwagen. |
| 1899 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Gründung der Theo Seitz OHG |
| 1899 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Neubau eines Lagerhauses als zweischiffiger Fachwerkbau mit spitzem Satteldach nördlich des Formhauses. |
| 1899 |
Barnsley (Yorkshire) |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Tod von John Qualter. Dessen Anteile werden von Edward Hall übernommen, und seitdem beherrscht die Familie Hall das Unternehmen. |
| 1899 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Die Stadt Altona kauft eine Feuerspritze von Busch-Bautzen |
| um 1900 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die Familie Lossen scheidet aus der Unternehmensleitung aus. Das Familienunternehmen wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Großaktionärin ist die Pfälzische Bank in Ludwigshafen. - Es folgt der Bau eines neuen Siemens-Martin-Stahlwerks, einer dazu gehörenden Gießhalle mit neuen Krananlagen und die Verbesserung des Maschinenparks der Bearbeitungswerkstatt. |
| 1899 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Wilhelm Bergner wird für seine unternehmerischen Leistungen der Rote Adlerorden verliehen und zum Königlich-Preußischen Kommerzienrat ernannt. |
| 1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Das Kraftwerksgeschäft wird zum selbständigen Ressort erhoben, die Leitung übernimmt Emil Rathenaus älterer Sohn Walter. Der Kraftwerksbau hatte zunächst in der Verantwortung Oskar von Millers gelegen. |
| 1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Walther Rathenau wird in den Vorstand des Konzerns berufen. |
| 1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG beteiligt sich gemeinsam mit Siemens und einem Bankenkonsortium an der Gründung der "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen", die im Süden Berlins Versuchsfahrten mit drehstromgetriebenen Fahrzeugen unternimmt. Zwar wird dabei mit 210,2 Kilometern pro Stunde ein Geschwindigkeitsweltrekord aufgestellt, die Versuche bringen aber nicht den gewünschten Erfolg. |
| Jan. 1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Das Landratsamt erteilt der AEG die Genehmigung zum Bau eines Dampfkraftwerks in Eltville |
| 1899 |
Berlin |
August Borsig |
Ein komplettes »Elektrisches Gehöft« wird auf der Wanderausstellung der DLG vorgeführt. Dazu gehören auch Elektropflüge von den Firmen Borsig und Förster (Berlin) |
| 1899 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Nachdem sich Bergmann zunächst noch regelmäßig zwischen New York und Berlin bewegt hatte, verlegt er seinen Wohnsitz endgültig nach Berlin. |
| 1899 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Errichtung der Lokomotivenfabrik in Wildau bei Berlin |
| 1899 |
Berlin |
Butzke-Werke Aktiengesellschaft Berlin |
Zum Zweck der Erweiterung des Absatzgebietes wird eine Verkaufsniederlage in Hamburg eingerichtet. |
| 1899 |
Berlin |
Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Centralbüro Berlin |
Beteiligung der Gebr. Mannesmann am einem Röhrenwerk in Landore in Wales. |
| 1899 |
Berlin |
Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Centralbüro Berlin |
Den wirtschaftlichen Plänen der Brüder Mannesmann ist in Amerika kein Glück beschieden, und sie kehren nach Remscheid zurück. Zwar bestand großes Interesse an den Produkten, aber Patentstreitigkeiten, die Unkenntnis der Rechtslage, Leichtgläubigkeit gegenüber Partnern, der Brand, der es verhinderte, die gute Konjunktur zu nutzen, und die die Investoren und die Kundschaft verunsichernde Informationen über gerichtliche Auseinandersetzungen der Familie Mannesmann in Deutschland, verwehrten den Erfolg. |
| nach 1898 |
Berlin |
Deutsche Waffen- und Munitions-Fabriken Aktiengesellschaft |
In Deutschland übernehmen die Deutschen Waffen- und Munitionswerke (Loewe) die Lizenzen der "Strowger Co." (Wähl-Vermittlungsanlagen) |
| 1899 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Umzug von der Fabrik in der Dresdener Straße in das Werk Elsenstraße (Treptow) |
| 1899 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Die Firma Seiffert in Berlin wird mit dem Bau der ersten Rohrleitungsanlage für die Elektrizitätszentrale in Madrid beauftragt. Alle Maschinen werden durch ein Rohrsystem mit Dampf versorgt. |
| 1899 |
Berlin |
Gebr. Siemens & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Berlin |
H. Berthold Messinglinienfabrik und Schriftgießerei AG |
In Petersburg wird ein eigenes Fabrikgebäude errichtet |
| 1899 |
Berlin |
Jacob Hirschhorn, Metallwarenfabrik |
J. Hirschhorn wird sein Markenzeichen, der springende Hirsch genehmigt |
| 1899 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Nachdem Carl Lindström aus "Pfeiffer & Lindström" ausgeschieden ist, richtet er in der Dresdener Str. 24 seine eigene Phonographenfabrik ein, wo er die Modelle "Ideal" und "Lyra" produziert. Der Vertrieb erfolgt bis 1904 über die Firma "Czempin & Krug", Phonographenfabrik und Vertretung in Phonographen, Berlin SW., Ritterstr. 44 |
| 1899 |
Berlin |
Kontinentale Bremsen-Gesellschaft m.b.H. |
W. Hildebrand tritt in den Dienst der Firma Böker in Lankwitz, die Straßenbahnwagen und Druckluftbremsen baut. Hier entwirft er das viel verwendete einachsige Drehgestell für Straßenbahnwagen |
| 1899 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Auf dem rechten Ufer wird die Eisengießerei und Putzerei fertiggestellt |
| 1899-1911 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Heinrich Schröder wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1899-1902 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Max A. Philipp wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1899-1902 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Grundlage für die Terminarbeit ist das Maschinenterminbuch. |
| 1899 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Der erste Neubau der Gießerei bei der Firma Ludw. Loewe & Co. wird von O. Leyde beendet. |
| 1899 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Schlesinger wird Leiter des Büros für Vorrichtungen, Werkzeuge und Serienproduktionsmittel bei Ludwig Loewe |
| 1899 |
Berlin |
Maschinenfabrik für Mühlenbau, vormals C. G. W. Kapler AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Anfang 1899 |
Berlin |
Märkische Lokomotiv-Fabrik, Max Orenstein |
Die "Akt.-Ges. für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel" übernimmt die Lokomotivfabrik in Schlachtensee für 500.000 Mark. - Da weder in dieser, noch auf dem Tempelhofer Fabriksgelände von "Orenstein & Koppel" Erweiterungsmöglichkeiten für die Produktionskapazität bestehen, erfolgt im selben Jahr der Neubau einer Lokomotivfabrik in Drewitz. |
| 1899 |
Berlin |
Oskar Picht |
Picht erfindet eine Blindenschreibmaschine |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Carl Friedrich von Siemens tritt bei Siemens & Halske ein |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Modellreihe A 165 - 900: als Generatoren 370 - 100 U/min, 243 - 1315 PS Aufnahmeleistung; als Motoren 230 - 1200 PS, geringste Drehzahl bei 700 V Erregerspannung: 320 - 25 U/min. |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Motore für 3-Motoren-Krane: AK (AF) 1 - 10 bzw. AKm (AFm) 1 - 10 (zweipolig), K (A) 15 - 70 bzw. Km (Am) 15 - 70. Als Serien- und Nebenschlußmotore. |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
GM-Motore 0,01 - 1,5 PS, Kleinmotore mit hohem Wirkungsgrad ersetzen A-Motore. Zweipoliges, gegossenes Magnetgestell, Anker aus genuteten Blechen mit Schablonenwicklung. |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gleichstrommaschine Modell GA (groß). |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zur ökonomischen Verwertung und weiteren Erforschung des Cyanamids gründet Caro zusammen mit Adolph Frank, Dr. F. Rothe, der Deutschen Bank, Siemens & Halske sowie der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler Frankfurt, die "Cyanidgesellschaft mbH". |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des Springzeichens als Anrufzeichen an Stelle von Klappen an den Vermittlungsplätzen. Schlußzeichen selbsttätig und unabhägig vom Abläuten der Teilnehmer. |
| 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau eines Öffentlichen Fernsprechamtes für Rio de Janeiro nach dem Springzeichensystem durch "Siemens & Halske" |
| 1899 |
Berwick (Penn.) |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Bessemer (Alabama) |
Howard-Harrison Iron Company |
Das Unternehmen wird Teil der neu gebildeten "United States Cast Iron Pipe and Foundry Company" |
| 1899 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Umwandlung in "Bethlehem Steel Company" |
| 1899 |
Bialystok (Polen) |
A. Wieczorek, Maschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Birmingham (Alabama) |
Continental Gin Co. (Inc.) |
Gründung durch Zusammenschluß der "Daniel Pratt Gin Co." mit anderen Herstellern |
| 1899 |
Birmingham (England) |
Belliss & Morcom Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) aus "G. E. Belliss & Co." |
| 1899 |
Birmingham (England) |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company = private limited company) als "Belliss & Morcom & Co. Ltd." |
| 1899 |
Birmingham (England) |
Lanchester Motor Co. Ltd. |
Gründung der "Lanchester Engine Company Ltd." durch die Brüder Frederick, George und Frank Lanchester |
| 1899 |
Bochum |
Balcke & Co. |
Bezug eines Büro-Neubaus |
| 1899 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung einer Pensionskasse für Invaliden, Witwen und Waisen |
| 1899 |
Bodenwöhr (Opf) |
Königlich Bayerisches Berg- und Hüttenamt |
Lieferung einer Francis-Turbine und einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1899 |
Böhlitz-Ehrenberg (b. Leipzig) |
Leipziger Holzbearbeitungsmaschinenfabrik Lorenz & Kirsten |
Gründung |
| 1899 |
Brandenburg (Havel) |
Corona Fahrzeugwerke und Metallindustrie A-G, Brandenburg a.H. |
Umfirmierung aus "Corona-Fahrradwerke, vorm. Ad. Schmidt Akt.-Ges." in "Corona Fahrzeugwerke und Metallindustrie A-G, Brandenburg a.H." |
| 1899/1900 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Beginn der Produktion von Steher-Rennmotorrädern |
| 1899 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "O. Münder", Hannoversch-Münden |
| 1899 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle von "W. F. Meyer, Storemöllen" in Bergen (Norwegen) |
| 1899 |
Braunschweig |
Bremer & Brückmann, Blechwarenfabrik |
Zusammenschluß von "Robert Karges" und "Gustav Hammer" zu "Karges & Hammer AG", wobei ein Teil der Firma "Bremer & Brückmann", die automatisch arbeitende Maschinen für die Blechdosenindustrie herstellt, eingegliedert wird. |
| 1899 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Erhöhung des Aktienkapitals von 500.000,00 Mark um weitere 600.000,00 Mark auf 1.100.000,00 Mark |
| 1899 |
Braunschweig |
Gustav Hammer & Co. |
Zusammenschluß mit "Robert Karges" zu "Karges & Hammer AG", wobei ein Teil der Firma "Bremer & Brückmann", die automatisch arbeitende Maschinen für die Blechdosenindustrie herstellt, eingegliedert wird. |
| 1899 |
Braunschweig |
Karges-Hammer Maschinenfabrik Actiengesellschaft |
Zusammenschluß von "Robert Karges" und "Gustav Hammer", wobei ein Teil der Firma "Bremer & Brückmann", die automatisch arbeitende Maschinen für die Blechdosenindustrie herstellt, eingegliedert wird. |
| 1899 |
Braunschweig |
Robert Karges |
Karges richtet außer vielen Erweiterungen elf neue Konserven-Betriebe ein. Eine Anzahl Maschinen geht nach Brasilien, Chile, Niederländisch-Indien, Südafrika, Argentinien, Australien etc. |
| 1899 |
Braunschweig |
Robert Karges |
Zusammenschluß mit "Gustav Hammer" zu "Karges & Hammer AG", wobei ein Teil der Firma "Bremer & Brückmann", die automatisch arbeitende Maschinen für die Blechdosenindustrie herstellt, eingegliedert wird. |
| 1899 |
Bremen |
Louis Schwarz & Co. |
Gründung als "Chemische Fabrik vorm. Rud. Grevenberg & Co." |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Bisher stand der Lloyd unter der Leitung der Direktoren Dr. Wiegand und Bremermann; mit der Maßgabe jedoch, daß Direktor Bremermann ausschließlich die von ihm seit vielen Jahren geleiteten Ressorts des Proviantamtes einschließlich der Kohlenversorgung und der Schiffsausrüstungen verwaltete, während Herrn Dr. Wiegand die allgemeine Leitung der Geschäfte vorbehalten blieb. Im übrigen gehörten dem Vorstand eine Anzahl Prokuristen an. Seit 1899 tritt hierin insofern eine Änderung ein, als die Hauptleitung nach wie vor Herrn Dr. Wiegand als Generaldirektor zufällt, während je nach ihrer Bedeutung die einzelnen Ressorts durch Direktoren besetzt werden; zuerst die Zentralabteilung durch den Prokuranten Herrn Chr. Leist und die Abteilung Passage durch Direktor von Helmolt. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der neue Reichskontrakt wird wirksam, wonach die Reichspostlinie nach Ostasien verdoppelt wird und nunmehr in 14tägigen Abfertigungen betrieben werden soll. Im engen Zusammenhang damit steht die Errichtung einer eigenen Frachtlinie nach Ostasien, welche den Verkehr der Reichspostlinien zu entlasten bestimmt ist, im Zusammenhang damit stehen ferner die Änderungen im Reichspostdampferdienst, soweit diese die Zweiglinien und die australische Hauptlinie betreffen, endlich die Errichtung einer Frachtlinie nach Australien und ganz besonders die Einrichtung des indo-chinesischen Küstendienstes. Bei den Reichspostlinien, vornehmlich nach Australien, werden die Schiffe der "Barbarossa"-Klasse während der Hauptreisezeit verwendet, während diese im übrigen Teil des Jahres im Dienst nach New York beschäftigt werden und sich in beiden Verwendungsarten durch ihre ganz außerordentlich bequemen Passagiereinrichtungen im höchsten Maße die Gunst des Reisepublikums erworben haben. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Lloyd beschließt wegen der Verdichtung des Ostasienverkehrs, die Klasse der "Barbarossa"-Dampfer zu vermehren und zu erweitern, um auch in der Fahrt nach Ostasien für die Hauptreisezeit dieses ausgezeichnete Schiffsmaterial zur Verwendung frei zu haben. Zu diesem Zwecke werden im Jahre 1899 zwei Dampfer von ähnlichen Abmessungen wie die Barbarossa-Dampfer, nämlich der "König Albert" und die "Prinzessin Irene" in Auftrag gegeben und bereits in
den Jahren 1900 und 1901 in Dienst gestellt. Ein dritter Dampfer des selben Typs wie die "Barbarossa"-Klasse, aber erheblich größer, wird ebenfalls noch im Jahre 1899 in Bau gegeben, erhält den Namen "Großer Kurfürst" und stellt mit seinen 13.183 Registertonnen das größte Schiff dar. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Zur Beseitigung der Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie nach Ostindien und um sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, kauft der Lloyd die beiden größten im hinterindischen Archipel und an der chinesischen Küste tätigen englischen Küsten-Schiffahrts-Gesellschaften auf. Eine der ersten Maßnahmen nach diesem Ankauf ist der Ersatz des übernommenen Schiffsmaterials durch neue in Deutschland erbaute Dampfer, welche, nach neueren Gesichtspunkten konstruiert, für die Passagier- und Frachtschiffahrt die erwarteten Erfolge garantieren. Damit erscheinen in der Reorganisation der Lloydflotte ganz neue Dampfertypen, welche, ausschließlich für die Orient-Küstenfahrt bestimmt, Spezialschiffe darstellen. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Baubeginn der neuen Schiffsklasse, deren erstes Schiff, die "Köln", der Klasse den Namen gibt. Sie besteht aus sieben Dampfern zu je 7500 Registertonnen. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Ergänzung des Reichspost-Dampferdienstes durch die Zweiglinien des Lloyd im indo-chinesischen Küstenverkehr wird ins Leben gerufen. Deren Netz erstreckt sich von der Bay von Bengalen, unter Einbeziehung der großen und kleinen Sunda-Inseln, bis zum Golf von Petschili. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Das Angebot gedienter Seeleute, insbesondere für die Offiziers- und Unteroffiziersstellen, hielt bei der allgemeinen Vermehrung der deutschen Handelsflotte und bei den steigenden Anforderungen der Kaiserlichen Marine mit dem Bedürfnis nicht gleichen Schritt. Der Lloyd entschließt sich daher zur Selbsthilfe, indem er für die Heranbildung von Offizieren für seine Flotte ein eigenes Kadetten-Schulschiff einstellt, welches den Namen "Herzogin Sophie
Charlotte" erhält. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Einführung der drahtlosen Telegraphie an Bord der Lloyddampfer, zuerst auf der "Kaiser Wilhelm der Große". Gleichzeitig erhält der Lloyd von der Königlich Preußischen Regierung die Ermächtigung, auf dem Feuerschiff Borkum und der Insel Borkum Apparate für drahtlose Telegraphie aufzustellen, eine Einrichtung, welche zum ersten Mal eine erweiterte, nicht mehr auf Flaggensignale bei Tag und Feuersignale bei Nacht beschränkte Verständigung zwischen den Schiffen und dem Lande ermöglicht. Die Einrichtungen des Lloyd stellen die erste regelmäßige Anlage für drahtlose Telegraphie an der deutschen Küste dar. - In dem Wunsch, diesem so überaus wichtigen Verständigungsmittel eine weitere Ausbildung angedeihen zu lassen, läßt der Lloyd in Bremerhaven umfangreiche Versuche, besonders mit dem System Telefunken, anstellen und rüstet um 1907 außerdem noch seine Schnelldampfer mit dem Long Distance System aus, wodurch es möglich wird, den Schiffen während der ganzen Reise täglich von den Marconi-Stationen an der englischen, bzw. amerikanischen Küste Nachrichten zu übermitteln. |
| 1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" faßt eine Wiederbelebung der alten Weser-Umschlagstelle in Hannoversch Münden ins Auge. |
| 1899 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1899 werden 9 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 13475 PS sowie 20 Kessel mit zusammen 3850 qm Heizfläche gebaut. |
| 1899 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Werft erhält den Anschluß an das Eisenbahnnetz. |
| 1899 |
Brescia (Italien) |
Officine Meccaniche - Fabrica Bresciana di Automobili |
vmtl. Gründung der "Mailänder Firma" |
| 1899 |
Brescia (Italien) |
Officine Meccaniche - Fabrica Bresciana di Automobili |
Beginn des Werkzeugmaschinenbaues |
| 1899 |
Bridgeport (Conn.) |
The Locomobile Company of America |
Gründung. Der Name ist eine Kombination von "locomotive" und "automobile". John B. Walker kauft die Pläne für ein frühes Fahrzeug, das von Francis und Freelan Stanley produziert wurde, für US$250.000. |
| 1899 |
Bridgeport (USA) |
The Locomobile Company of America |
Gründung durch den mächtigen Industriellen Amzi Lorenzo Barber, der ein leichtes Automobil mit Dampfmotor fertigen will. |
| 1899 |
Bridgeport (USA) |
The Locomobile Company of America |
Beginn des Dampfautomobilbaues |
| 1899 |
Brooklyn (New York) |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Zusammenschluß von "Laidlaw-Dunn-Gordon Co." mit "Henry R. Worthington" |
| 1899-1901 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
In den Jahren 1899-01 Neubau eines im Vorort Kelenföld direkt an der Donau gelegenen Werkes |
| 1899 |
Buffalo (N.Y.) |
Buffalo Car Manufacturing Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1899 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Die Marienhütte baut die die vier Brücken der Sektion II (Grünhain?Scheibenberg), Viadukt Göckeritztal (l= 240 m), Oswaldtal (l= 136 m) Schlangenbachtal (l= 134 m) und Hermannsdorf (l= 119 m) der Bahnstrecke Zwönitz ? Scheibenberg ("Sächsiche Aussichtsbahn"). Die Königin-Marien-Hütte bietet 917.600,00 Mark für die Erbauung aller Brücken (der Mitbewrber, Aug. Klönne, Dortmund: 883.700,00 Mark). Für den ersten Teilabschnitt Zwönitz?Grünhain (Sektion I) erhält Aug. Klönne den Zuschlag (drei Brücken). Die erste Zugfahrt findet am 11.12.1899 statt. |
| 1899 |
Camden (N.J.) |
New York Shipbuilding Co. |
Gründung durch Henry G. Morse unter der Firma "New York Ship" mit der finanziellen Unterstützung von Andrew Mellon und Henry Frick. - Morse baute 25 Jahre eiserne Brücken und und Tunnels für verschiedene Gesellschaften undwar zwei Jahre Präsident der Werft "Harlan & Hollingsworth" in Wilmington. Ursprünglich sollte die Werft n Staten Island errichtet werden, jedoch Morse entschiedet sich für einen Platz in Camden, NJ, der bessere Land- und Schienenverbindungen und den Zugang zu einer großen Zahl erfahrener Werftarbeiter bietet. |
| 1899 |
Chattanooga (Tennessee) |
Chattanooga Foundry |
Das Unternehmen wird Teil der neu gebildeten "United States Cast Iron Pipe and Foundry Company" |
| 1899 |
Chemnitz |
Hofmann & Aurich |
Gründung |
| 1899 |
Chemnitz |
Hugo Richard Heinicke, Fabrikschornsteinbau |
Bis Ende 1899 werden 48.000 m Schornsteine gebaut und 97.000 m2 Kesselheizfläche eingemauert. |
| 1899 |
Chemnitz |
Junghans & Lösser |
Julius Andrä tritt als dritter Teilhaber in den Betrieb ein, verbunden mit der Umfirmierung in "Junghans, Löser & Andrä" |
| 1899 |
Chemnitz |
Oscar Ehrling, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1899 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom in Como |
| 1899 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Ernennung von Eugen Brückmann zum Direktor der Sächsischen Maschinenfabrik vorm. Rich. Hartmann |
| 1899 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Bisher wurden 84.777 Maschinen produziert, darunter 70.000 Webstühle |
| 1899 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Beginn des serienmäßigen Baues von Fräsmaschinen |
| 1899 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in München |
| 1899 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
"Griffin Car Wheel Co." erwirbt eine Gießerei in Kansas City |
| 1899 |
Chicago (Ill.) |
Wells & French Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Chicopee Falls (USA) |
The Overman Automobile Co. |
Beginn des Dampfautomobilbaues |
| 1899 |
Cincinnati (Ohio) |
The Laidlaw-Dunn-Gordon Company |
Zusammenschluß von "Laidlaw-Dunn-Gordon Co." mit "Henry R. Worthington" |
| 1899 |
Cleveland (Ohio) |
Cleveland Shipbuilding Co. |
Zusammenschluß mit den "Globe Iron Works" zu "The American Shipbuilding Company" |
| 1899 |
Cleveland (Ohio) |
Globe Iron Works |
Zusammenschluß mit der "Cleveland Shipbuilding Co." zu "The American Shipbuilding Company" |
| 1899 |
Cleveland (Ohio) |
The American Ship Building Co. |
Entstanden durch Zusammenschluß der "Globe Iron Works" mit der "Cleveland Shipbuilding Co." |
| 1899 |
Clydebank (Schottl) |
James & George Thomson |
Der Stahl-Unternehmer John Brown aus Sheffield erwirbt das Unternehmen für £923,255 3s 3d |
| 1899 |
Colchester (England) |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
A. G. Mumford erhält das Patent Nr. 9898 auf einen Wasserrohrkessel |
| 1899 |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Beginn des Baues einer Schiffswerft am Oderstrom; Hafenbecken mit ca 2 ha Grundfläche dient zur Aufnahme von ca. 30 Fahrzeugen unter Leitung des Direktors Rischowski |
| |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Die Firma "Caesar Wollheim" richtet in Breslau eine Niederlassung unter der Firma "Caesar Wollheim, Werft und Rheederei" ein und erteilt dafür dem Direktor Rischowski Prokura |
| 1899 |
Cossebaude (b. Dresden) |
Zenith-Fahrradwerke, Franz Klein & Co. |
Umfirmierung aus "Meteor-Fahrradfabrik" in "Zenith-Fahrradwerke, Franz Klein & Co." |
| 1899 |
Coventry (England) |
Daimler Motor Co. Ltd. |
Englands König Edward VII. kauft seinen ersten Daimler mit einer von Hooper gefertigten Phaeton-Karosserie. |
| 1899 |
Coventry (England) |
Rover |
Rover wendet sich der Kraftfahrzeugindustrie zu und bringt eine Voiturette mit De-Dion-Motor heraus. |
| 1899 |
Cowes (Isle of Wight) |
Liquid Fuel Engineering Co. |
Kauf eines Anwesens, das an die Kaserne angrenzt |
| 1899 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Hervorgegangen aus der Firma "Robert Napier & Sons, Glasgow" (bis 1905 noch in Govan tätig) |
| 1899 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Carl Otto Schrey wird erster Direktor der Waggonfabrik Danzig |
| 1899 |
Dartmouth (England) |
Philip & Son Ltd. |
Tod von Alexander Philip. Seine Söhne George Nowell Philip und John Nowell Philip treten die Nachfolge an |
| 1899 |
Des Moines (Iowa) |
Wood Brothers Thresher Co. |
Gründung der "Wood Brothers Steel Self Feeder Co." |
| 1899 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Das Unternehmen stellt seitdem Drehrohröfen zur Zementherstellung her |
| 1899 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Automobile Company |
Nach dem Erfolg mit dem "Quadricycle" verläßt Ford die "Edison Illuminating Co." und gründet mit weiteren Investoren die "Detroit Automobile Company". Während dieser Zeit läßt Ford seine Fahrzeuge Rennen gegen die anderer Hersteller fahren, um die Überlegenheit seiner Modelle zu demonstrieren. |
| 1899 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Dry Dock Engine Works |
Die Firma wird Teil der "Detroit Shipbuilding Company". - Sie wird sich später mit zwölf anderen Werften an den Großen Seen zur "American Shipbuilding Company" zusammenschließen. |
| 1899 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Shipbuilding Company |
Die "Dry Dock Engine Works" gehen in der Werft auf. |
| 1899 |
Detroit (Michigan) |
Michigan-Peninsular Car Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau der Stadtbrücke Grünhain (l= 185,5 m, h= 15,8 m), Kuttenbachbrücke (l= 87,1 m, h= 8,58 m) und Fuchsbrunnbrücke (l= 63,1 m, h= 16,74 m) der Bahnstrecke Zwönitz ? Scheibenberg ("Sächsiche Aussichtsbahn"). Klönne bietet 883.700,00 Mark für die Erbauung aller Brücken. Für den ersten Teilabschnitt Zwönitz?Grünhain (Sektion I) erhält Aug. Klönne den Zuschlag (drei Brücken), für die vier Brücken der Sektion II (Grünhain?Scheibenberg) die "Königin-Marien-Hütte", Cainsdorf. Die erste Zugfahrt findet am 11.12.1899 statt. |
| 1899 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Die Gewerkschaft "Vereinigte Westphalia" (mit den Zechen Kaiserstuhl I, II und III, in unmittelbarer Nähe des Hüttenwerks) wird erworben. Die Kuxe der Gewerkschaft gehen zum Preise von 6 Millionen Mark auf Hoesch über. Für jeden Kux werden nom. 6.000 Mark Hoesch-Aktien (vier Stück im Nennwert von je 1.500 Mark) gegeben. |
| 1899 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Für die Erwerbung der Gewerkschaft "Vereinigte Westphalia" (Preis: 6 Millionen Mark) wird das Aktienkapital des Stahlwerks um 6.000.000 Mark auf 15.000.000 Mark erhöht. |
| 1899 |
Dortmund |
Vereinigte Asbestwerke Danco-Wetzell & Co. Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird von Herrn Carl Danco unter der Firma seines Namens errichtet. |
| 1899 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Das Kapital wird um 2.500.000. erhöht, welche von der "Kreditanstalt für Industrie und Handel" zu 125 Prozent übernommen und den Aktionären zu 130 Proz. angeboten werden. Somit erreicht das Aktienkapital den Gesamtnominalbetrag von Mark 10.000.000. |
| 1899 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Wegen seiner Gehör-Probleme scheidet E. G. Fischinger bei "Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co." aus und läßt sich als Zivilingenieur in Dresden nieder. |
| 1899 |
Dresden |
Attila-Fahrrad-Werke A.-G. vorm. E. Kretzschmar & Co. |
Die Schreibmaschinenproduktion geht von der "Fuldaer Schreibmaschinenfabrik" an "Atilla-Fahrradwerke, Dresden" |
| 1899 |
Dresden |
Attila-Fahrrad-Werke A.-G. vorm. E. Kretzschmar & Co. |
Produktionsaufnahme kettenloser Hebelfahrräder nach Lizenz Fröhlich/Köln |
| 1899 |
Dresden |
Dresdner Maschinenbau und Schiffswerft AG |
Umfirmierung der "Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbau-Anstalt" in "Dresdener Maschinenbau und Schiffswerft AG" |
| 1899 |
Dresden |
Kelle & Hildebrandt |
Gründung einer Betriebskrankenkasse |
| 1899 |
Dresden |
Kelle & Hildebrandt |
Verlegung des neuen Werks Großluga |
| 1899 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Der Kaufvertrag mit Edwin Barney und Frank J. Tanner für das das Fabrikationsrecht für die von ihnen konstruierte Schreibmaschine wird abgeschlossen |
| 1899 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Für die 1899 aufgenommene Fabrikation der "Ideal"- und später der "Erika"-Schreibmaschine ersteht ein besonderer Neubau. Das Werk ist überreichlich beschäftigt und erfährt in den folgenden Jahren fortgesetzt beträchtliche Erweiterungen; als neuer Fabrikationszweig ist inzwischen die Rechenmaschine aufgenommen worden. |
| 1899 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Während Nähmaschinen und Geschwindigkeitsmesser eine befriedigende Produktionszunahme zeigen, setzt die bekannte Krisis in der Fahrradindustrie ein, die für einen großen Teil der deutschen Fabriken verderblich ist. Seidel & Naumann vermag auch diese schwere Zeit, dank ihrer vorzüglichen Organisation und des wohlbegründeten Rufes, den ihre Räder genießen, verhältnismäßig gut zu überstehen. Nur ein relativ kleiner Gewinnausfall trifft die Fabrik in diesen Jahren; die maschinelle Überlegenheit der Fabrikation und die Anhänglichkeit der Kundschaft schützen die Fabrik vor erheblichen Einbußen und Schäden, wie sie andern Werken zustoßen. |
| 1899 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Um einen weiteren Ausgleich für den Rückgang der Fahrradbranche zu schaffen, wird die Fabrikation der Schreibmaschine "Ideal" aufgenommen, die nach dem Urteil von Sachverständigen als die beste der existierenden Maschinen gelten darf. |
| 1899 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Die Reserven betragen 3.136.958,30 Mark; die Dividende für die Aktie 16 %, je Genußschein 80 Mark |
| 1899 |
Dresden |
Permanenz-Fahrradwerke Ernst Domasch & Co. |
Verleihung einer Goldmedaille auf der Jubiläums-Ausstellung in Dresden |
| 1899 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft, Werft Laubegast |
Indienststellung des Raddampfers "Auguste Victoria" als erstes Schiff der Werft Laubegast |
| 1899 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbau-Anstalt vorm. Otto Schlick |
Umfirmierung der "Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbau-Anstalt" in "Dresdener Maschinenbau und Schiffswerft AG" |
| 1899 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Der Reingewinn kann auf 1.069.316 Mark gesteigert werden. |
| 1899 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
C. Eschebach läßt den Bismarckturm errichten. - Er wird zum Ehrenbürger der Stadt Berggießhübel und zum Ehrenmitglied des Gebirgsvereins für die Sächsische Schweiz ernannt. |
| 1899 |
Duisburg |
Esch-Werke KG |
Paul Esch sen. heiratet in Duisburg Alwine Lux (1877–1956) |
| 1899 |
Düsseldorf |
Actien-Gesellschaft der Gerresheimer Glashüttenwerke vorm. Ferd. Heye |
Pachtung der Kreuznacher Glashütte |
| 1899 |
Düsseldorf |
Actiengesellschaft Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giersbers & Co. |
Kapitalerhöhung um M 600.000,00 |
| 1899 |
Düsseldorf |
Jacques Piedboeuf GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Ausdehnung des Maschinenbaues auch auf Papier-Eckenheft-Maschinen |
| 1899 |
Düsseldorf |
Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft |
Gründung der Firma "Schenck & Liebe-Harkort G. m. b. H." in Oberkassel. |
| 1899 |
Earls Colne (England) |
R. Hunt & Co., Atlas Works |
Eintragung als Limited Company |
| 1899 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 1000. Lokomotive, davon 250 Compoundlokomotiven |
| 1899 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Von Schichau gelieferte Torpedoboote stellen neue Geschwindigkeitsrekorde auf. Das an Rußland gelieferte Hochsee-Torpedoboot "Adler" ist mit 28,4 Knoten das schnellste Schiff seiner Zeit. |
| 1899 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson verlobt sich in St. Moritz mit der Tochter Hildegard von C. H. Ziese. Hildegards Eltern stehen der Verbindung anfangs ablehnend gegenüber, aber Carlson überzeugt Ziese von seinen Absichten und Fähigkeiten. |
| 1899 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Die ersten vierfach gekuppelten Hagans'schen Hebellokomotiven, Gattung T 13, werden gebaut. - Bis 1903 werden 29 Stück gebaut |
| 1899 |
Erfurt |
Otto Schwade & Co., Deutsche Automat. Pumpenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Erfurt |
Stiftung Wilhelm-Siegfried-Werk Zander & Co. |
Gründung |
| 1899 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Baubeginn der Kolonie "Friedrichshof" |
| 1899 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erwerbung der Zeche "Hannibal" (entstanden 1848, erste Förderung 1854) |
| 1899 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Die erste öffentliche Schienenschweißung mit dem von Hans Goldschmidt entwickelten Thermit-Verfahren wird im Auftrag der Essener Straßenbahnen durchgeführt. Die Schweißstelle wird dabei aneinandergepresst, in eine Form gepackt und darüber in einem Tiegel die Thermit-Schweißmasse entzündet. Bei ca. 3.000°C flüssig geworden, fließt die Stahlmasse in die Schienenlücke, um dort schnell zu erkalten. Anschließend muß die Schweißstelle lediglich nachgeschliffen werden und ist dann in kurzer Zeit wieder befahrbar. Bis zum ersten Weltkrieg erobert das Thermit-Verfahren zunächst vor allem Straßen- und Privatbahnen, während sich die großen Eisenbahnunternehmen noch skeptisch zeigen. |
| 1899 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Das Thermit-Geschäft wird seither nach der Weißblechentzinnung zum zweiten Standbein der Firma Goldschmidt. Es trägt nachhaltig zur Internationalisierung des Unternehmens bei, weil das Schweißgeschäft stets global "vor Ort" betrieben wird. |
| 1899 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Ende des Lokomobilen-Baues |
| 1899 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Erste Dampftriebwagen mit Serpollet-Kessel werden von der Maschinenfabrik Esslingen für die Württembergischen Staatsbahnen gebaut. Triebwagen dieser Bauart werden u.a. für die Schweizer Nordostbahn, für Baden und für die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen geliefert |
| 01.1899 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Lieferung der 3.000sten Lokomotive (an die Dänische Staatsbahn) |
| 1899 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Nach Jahren der Überredung durch Allen Baker's Sohn, John S. Baker, führt die Gesellschaft die Gewinnbeteiligung ein. |
| 1899 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
John Baker erleidet in seinem letzten Jahr auf der Universität eine schwere Augenverletzung als Folge eines Hundebisses, und er muß fast ein Jahr in einem abgedunketlen Raum zubringen, um seine Augen nicht zu strapazieren. |
| 1899 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Das Kapital wird erhöht auf $300,000 mit 200,000 Vorzugsaktien für die Investoren und 100,000 als gewöhnliche Aktien für die Gewinnbeteiligung der Beschäftigten. |
| 1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Frankenthaler Kesselschmiede Velthuysen & Co. |
Die mehrheitlich im Besitz von Rudolf Kausch befindliche Fabrik wird zur "Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch" vereinigt |
| 1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Hans Kopp |
Die mehrheitlich im Besitz von Hans Kopp befindliche Fabrik wird zur "Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch" vereinigt |
| 1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Kühnle'sche Maschinenfabrik |
Die Kühnle'sche Maschinenfabrik und zwei Frankenthaler Kesselschmieden werden zur "Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch" vereinigt |
| 1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Schnellpressenfabrik Frankenthal Albert & Cie., Aktiengesellschaft |
Die 5000. Druckmaschine verläßt die Fabrik, Erweiterung des Fabrikationsprogramms auf den Bau von Tiegeldruckpressen, Steindruckmaschinen, Doppelschnellpressen, Blechdruck- und Zweifarbenmaschinen. |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die ersten Adler-Versuchsfahrzeuge datieren von 1899: eine leichte Voiturette mit de Dion-Motor |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Muttergesellschaft USM entsteht aus dem Zusammenschluß dreier bedeutender amerikanischer Unternehmen, der "International Goodyear Shoe Machinery Co.", der "Consolidated Hand Method Lasting Machine Co." und der "Stanley Manufacturing Co.". |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Baubeginn des Elektrizitätswerks Charlottenburg auf Kosten der Stadtgemeinde. Die Ausführung wird nach engerem Wettbewerb übertragen |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Die ersten Fischer-Zündmagnetos verlassen bereits vor der Jahrhundertwende das Werk |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
G. Schiele & Cie. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Errichtung von zwei große Lagerhallen bei der neuen Gießerei |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Merz-Werke Gebr. Merz |
Gründung als Handelsunternehmen |
| 1899/01 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Um die Jahrhundertwende werden Dampfmaschinen und dampfangetriebene Kompressoren mit mehr als 1000 PS pro Einheit zur Ablieferung gebracht. |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Telefonbau und Normalzeit GmbH |
Harry Fuld erkennt die zunehmende Bedeutung des Haustelefons und gründet die "Deutsche Privat-Telefongesellschaft H. Fuld & Co." |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Die Firma verpflichtet einen Fachmann der Hochspannungstechnik als Leiter ihrer Hochspannugnsabteilung, der die Forderungen des praktischen Betriebes genau kennen gelernt hatte. - Danach erringt das Unternehmen auf dem Gebiet der Hochspannungstechnik bald eine führende Stellung. |
| 1899 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Verwendung der Hörnersicherung |
| 1899 |
Freiberg (Sachsen) |
E. Paschke & Co. |
Geburt von Ernst Emil Victor Paschke, Sohn von Paul Ernst Paschke |
| 1899 |
Fulda (Hess) |
Fuldaer Schreibmaschinenfabrik Karl Lipp |
Die Schreibmaschinenproduktion geht an "Atilla-Fahrradwerke, Dresden" |
| 1899 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Übernahme der Zeche Pluto |
| 1899 |
Genf |
Motosacoche Acacias Genève |
Motosacoche Acacias Genève beginnt mit der Produktion von Motoren, die sich in Fahrräder einbauen lassen |
| 1899 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme des Anciens Ateliers de Construction Van den Kerchove |
Einführung der Kerchove-Kolbenventilsteuerung |
| 1899 |
Gerlafingen |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Mit der Standseilbahn Neuveville - St. Pierre in Fribourg kommt in der Schweiz zum letzten Mal das Wasserballast-Prinzip zur Anwendung. Die durch die Gießerei Bern der Ludwig von Roll' schen Eisenwerke erstellte Anlage besteht noch um 2005 |
| um 1900 |
Glasgow |
Alexander Chaplin & Co., Cranstonhill Engine Works |
Schließung |
| 1899 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Tod von Alexander Stephen. Nachfolger sind seine Söhne Alexander E. Stephen und Frederic J. Stephen. |
| 1899 |
Glasgow |
Clydebank Engineering and Shipbuilding Co. |
Übernahme durch "John Brown & Co." in Sheffield |
| 1899 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Anchor Line" verkauft die Anteile an der Maschinenfabrik |
| 1899 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Lieferung einer hydraulischen 12.500-t-Presse für die Parkhead Forge |
| 1899 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 51650 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Glasgow |
Finnieston Steamship Works Co. |
Nach dem Tod der Brüder Henderson in den 90er Jahren verliert das Unternehmen mangels einer Leitung an Grund, und die Anteile werden verkauft. |
| 1899 |
Glasgow |
Mirrlees, Watson & Yaryan Co., Scotland Street Iron Works |
Wegen des beginnenden Dieselmotorenbaues hat die Gesellschaft erhöhten Kapitalbedarf und verkauft das ausschließliche Recht zum Dieselmotorenbau in Großbritannien für eine größere Summe an die Dieselmotoren-Gesellschaft zurück und erhält dafür eine nicht-exklusive Lizenz. |
| 1899 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Umfirmierung in "William Beardmore Ltd., Glasgow" (diese Firma wird 1905 nach Dalmuir verlegt) |
| 1899 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Die "Anchor Line" verkauft die Anteile an der Werft |
| 1899 |
Glashütte (Sachs) |
Archimedes, Glashütter Rechenmaschinenfabrik Reinhold Pöthig |
Gründung vmtl. der Vorgänger-Firma |
| 1899 |
Glashütte (Sachs) |
Fischer & Pöthig |
Gründung vmtl. |
| 1899 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan- und Zimmermann-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung der Vorgänger-Firma "Deutsche Maschinen- und Werkzeug-Fabrik G. m. b. H.", Leipzig mit Zweigniederlassung in Glauchau |
| 1899 |
Gleiwitz (O.-S.) |
S. Huldschinsky & Söhne |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1899 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Francis-Turbine und einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1899 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Görlitz |
W. Roscher, Maschinenfabrik |
Umzug von der Dresdner Straße in die Reichenbacher Straße |
| 1899 |
Graz (Österr.) |
Steyr-Daimler-Puch AG |
Der Erfolg seines Fahrradbaus (vor allem auch im Export nach England und Frankreich) führt zur Gründung einer eigenen Firma, die "J. Puch - Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-AG". Dort werden neben Fahrrädern auch Motorräder und Automobile hergestellt. |
| 1899 |
Gråsten (Jütland) |
Hans Andreas Hansen |
Wechsel des Eigentümers |
| 1899 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Pertwee & Back Ltd., Nelson Ironworks |
Übernahme von der Familie Moore durch H. A. Pertwee, der ein interessierter Teilhaber wird. |
| 1899 |
Greenock (Schottland) |
John Hastie & Co., Ltd., Kilblain Engine Works |
Erweiterung der Fabrik |
| 1899 |
Greenwich (England) |
John Penn & Sons |
Anschluß an die "Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Company Ltd." unter der Firma " Thames Iron Works Ship Building and Engineering Co." |
| 1899 |
Grimma (Sachs) |
Otto Hentschel, Maschinenfabrik, Eisengießerei, Kessel- und Kupferschmiede |
Erwerbung durch Maschinenbauanstalt Golzern |
| 1899 |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Der Verkauf des Chemnitzer Werkes wird beschlossen, und die gesamte Webstuhlfabrikation wird nach Großenhain verlegt. |
| 1899 |
Grove City (USA) |
Bessemer Gas Engine Company |
Gründung |
| 1899 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
Das am Markt vorhandene Dichtungsmaterial (Kupferdraht, Blei oder drahtverstärkter Gummi) ist den Temperaturbelastungen und dem Druck nicht gewachsen. Aus einer Masse von Gummi und Asbest entwickelt Richard Klinger der wahrhaft revolutionäre Verbundstoff "KLINGER-it". 1899 wird die Wortmarke angemeldet und ist nach kurzer Zeit weltweit ein Begriff. |
| 1899 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Beginn der Herstellung von Milchzentrifugen |
| 1899 |
Hadersleben (Nordschleswig) |
P. J. Petersen |
Das Fabrikgebäude brennt ab |
| 1899 |
Hagen (Westf) |
Brenne, Hangarter & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von Mk. 1.000.000 |
| 1899 |
Hagen (Westf) |
Hangarter & Co., Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 1899 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Peter Klöckner kauft Aktien und übernimmt den Aufsichtsratsvorsitz des "Hasper Eisen- und Stahlwerks" (bis 1900) |
| 1899 |
Hamburg |
Groth & Degenhardt |
Das Wohnhaus Sandberg 1-5 wird abgerissen, und nach den Plänen von Schaar & Hinzpeter entsteht ein viergeschossiges Fabrik- und Speichergebäude aus gelbem schlesischem Backstein. |
| 1899 |
Hamburg |
Gummi- und Asbestwerke Martin Merkel GmbH |
Gründung der Gummi- und Asbestwerke durch Heinrich Merkel in Hannover, Das Unternehmen befaßt sich ursprünglich in der Hauptsache mit Wärme- und Kälteisolierungen einschließlich Montage. |
| um 1900 |
Hamburg |
H. Heidtmann |
Eintritt von Hermann Heidtmann in die Werft. Nur wird auch mit dem Bau von Motorbooten begonnen. Die ersten Motorboote sind Trainingsbarkassen für Hamburger Rudervereine. |
| 1899 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Eröffnung der Ottenser Industriebahn. Die Fabrik von Zeise ist damit durch drei Zufahrten verbunden: Beide Seiten von Werk I und eine Zufahrt in Werk II. |
| um 1900 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Um die Jahrhundertwende geht man bei der Schiffsschraubenfertigung von Eisen auf Bronze über |
| 1899 |
Hamilton (Ontario) |
F. G. Beckett & Co. |
Tod des Besitzers, Frederick Garner Beckett |
| 1899 |
Hamilton (Ontario) |
Killey Beckett Engine Works |
Der Teilhaber Beckett stirbt |
| 1899 |
Hamm (Westf) |
J. Banning Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft und Umfirmierung in "J. Banning A.G." |
| 1899 |
Hannover |
Garvenswerke, Pumpen- und Maschinenfabrikation W. Garvens |
Zusammenlegung der "Commandit-Gesellschaft für Pumpen- und Maschinenfabrikation W. Garvens" mit der Waagenfabrik "Garvens & Comp." zu den "Garvenswerken" |
| 1899 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Entwurf für die erste 2B-Vierzylinder-Verbundlokomotive durch die Hanomag |
| 1899-1901 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Um die Jahrhundertwende beginnt ein starker Aufstieg des Unternehmens |
| 1899 |
Harrisburg (Penns.) |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
William T. Hildrup, ein Mann mit anscheinend grenzenlosem Optimismus, erreicht es, mit seinen Partnern David E. Tracy und J. Hervey Patton genug Geld zusammenzubringen, mit das, was von der Waggonfabrik und der Gießerei übrig blieb, neu als "Harrisburg Pipe and Pipe Bending Company" zu gründen. Die Herstellung von Eisenbahnwagen wird aufgegeben; die neue Firma konzentriert sich auf Metallfabrikation und ist recht erfolgreich. |
| 1899 |
Hartlepool (England) |
Central Marine Engineering Works (Wm. Gray & C. Ltd.) |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 44650 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Hartlepool (England) |
J. Dickinson & Sons |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 29004 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Beginn der Transferierung des Werks nach einem außerhalb der Stadt bei Rohrbach, Bahnstation Kirchheim, gelegenen Areal |
| 1899 |
Heidenau (Sachsen) |
Rockstroh & Schneider Nachf. |
Auszeichnung durch eine goldende Medaille in Gent |
| 1899 |
Heidenau (Sachsen) |
Rockstroh-Werke Aktiengesellschaft |
Umzug nach Heidenau |
| 1899 |
Hildesheim (Hann.) |
Eduard Ahlborn, Kältemaschinenfabrik |
Eduard Ahlborn baut als erster deutscher Molkereimaschinen-Fabrikant Kohlensäure-Kompressoren in stehender und liegender Bauart. Zum Programm von Ahlborn gehören außerdem Flächenberieselungskühler für direkte Verdampfung und Schlangenverdampfer. |
| 1899 |
Horgen (Kt. Zürich) |
Gebr. Stäubli & Cie, Maschinenfabrik |
Auszeichnung durch die Goldmedaille an "Schelling & Stäubli" auf der Austellung in Como |
| 1899/01 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Unter der Leitung von Oscar Piper (Absolvent der Technischen Hochschule Kopenhaben) werden Änderungen und Verbesserungen durchgeführt, die Löhne werden erhöht, bessere Maschinen eingesetzt und die Arbeitsmethoden verbessert. |
| 1899 |
Huntington (West Virginia) |
Ensign Manufacturing Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Immendingen (Baden) |
Fürstlich Fürstenberg'sche Maschinen-Fabrik |
Das Werk wird von den Fürsten Hohenzollern-Sigmaringen übernommen |
| 1899 |
Iowa City (USA) |
The O. S. Kelly Manufacturing Co. |
Der örtliche Unternehmer J. H. Maggard möchte Dreschmaschinen bauen und überzeugt den Präsidenten O. S. Kelly, eine Zweigfabrik zu errichten |
| 1899 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Knebel & Roettger |
Gründung |
| 1899 |
Izegem (Flandern) |
Valère Paret-Messiaen |
Gründung einer "Werkstatt für die Verfertigung von Maschinenbau" in einem Teil der Leinwandfabrik von Hendrik Parte-Capelle. Die 18-PS-Dampfmaschine liefert (bis 1900) auch die Antriebskraft für die Maschinenfabrik |
| 1899 |
Jeffersonville (Indiana) |
Ohio Falls Car Manufacturing Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Jersey City (N.J.) |
Burt & Mitchell Company |
Gründung (Eintragung) |
| 1899 |
Jersey City (N.J.) |
Magnus Metal Company |
Gründung unter Übernahme der "Brady Metal Company", deren Größe verdoppelt wird. |
| 1899 |
Jungbunzlau (Böhmen) |
Laurin & Klement |
Gründung einer der ersten osteuropäischen Motorradfabriken |
| 1899-1900 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Bis zur Jahrhundertwende sind im neuen Werk bereits Gießerei, Gußputzerei und ein neues Kessel- und Maschinenhaus in Betrieb. |
| 1899 |
Kaiserslautern |
Gebr. Kayser |
Tod von John Kayser. Sein Sohn Karl Kayser (*1866) und dessen Schwager W. A. F. Butenschön übernehme die Werksführung |
| 1899 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenfabrik Gritzner AG |
Gritzner ist mit 2159 Arbeitern das größte Unternehmen Badens |
| 1899 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenfabrik vorm. L. Nagel AG |
Bau der Maschinenhalle in der Liststraße |
| 1899 |
Kassel (Hessen) |
Gebrüder Credé & Co. |
Beginn des Baues von Straßenbahnwagen |
| Jan. 1899 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Ablieferung der 5000. Lokomotive |
| 1899 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| ab 1899 |
Kiel |
Kaiserliche Werft Kiel |
Der Betrieb dehnt sich von 1899 bis 1904 so stark aus, dass die Germaniawerft im Süden einen Teil ihres Geländes an die Kaiserliche Werft abtreten muß. Auch nach Norden ist ein weiterer Ausbau des Betriebes nötig |
| 1899 |
Klagenfurt (Österr.) |
Ludwig Moschner |
Gründung |
| 1899 |
Klosterreichenbach (Schwarzw) |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1899 |
Kolin (Böhmen) |
Wagenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1899 |
Kopenhagen |
Dansk Maskinfabrik, Kedelsmedie, Støberi og Skibsbyggeri |
Gründung |
| 1899 |
Köln |
August Horch |
Gründung |
| 1899 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Carl Vorberg tritt wieder aus. |
| 1899 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Eine eigene Drahtzieherei ist für 1899 geplant. Die Firma baut auch alle für die Kabelherstellung notwendigen Maschinen für eigenen Bedarf und für ausländische Kabelfirmen. |
| 1899 |
Köln |
Helios, Actien-Gesellschaft für elektrisches Licht und Telegraphenbau |
Die Eiserfelder Stromerzeugungsanlage der Firma Helios geht in Betrieb |
| 1899 |
Köln |
Helios, Actien-Gesellschaft für elektrisches Licht und Telegraphenbau |
Erwerbung der Pferdestaßenbahn in Trier, bisher im Besitz von A. Steingröver in Trier |
| 1899 |
Köln |
Sülzer Eisenwerk, Fremery & Stamm |
Beginn der Herstellung von Meteorguß, ein in Tiegeln geschmolzendes Spezialprodukt, welches bezüglich Bruchfestigkeit und Dichtigkeit einesteils dieselbe Beschaffenheit zeigt wie Schmiedeeisen, andernteils aber aus als Stahlfassonguß Eigenschaften von Werkzeugstahl ersten Ranges, besonders, was die Härtbarkeit anbelangt, in sich vereinigt. |
| 1899 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Das Unternehmen erhält den Auftrag zum Bau der Schwebebahnwagen und zwar in Ganzmetall-Ausführung. |
| 1899 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Elias Radok wird anläßlich der Fertigestellung der 1000. Lokomotive zum Königlichen Kommerzienrat ernannt. |
| 1899 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der 10.000.Wagen wird ausgeliefert |
| 1899 |
Kramatorsk (Ukraine) |
Dampfkessel- und Maschinenbau W. Fitzner & K. Gamper, Werk Kramatorskaja |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1899 |
Kramatorsk (Ukraine) |
Dampfkessel- und Maschinenbau W. Fitzner & K. Gamper, Werk Kramatorskaja |
Gründung des Hüttenwerks "Metallurgique de Kramatorskaja" als eigenständige Aktiengesellschaft |
| 1899 |
Krefeld |
Fritz Hennes |
Bau einer Gießerei mit verschiedenen Anbauten |
| 01.01.1899 |
Krefeld |
Fritz Hennes |
Gründung der Firma "Fritz Hennes Sohn & Cie." an der Industriestr., Anschrift Hülserstr. 374b. Die Gebrüder Kleinewefers geben den Inhabern ein Darlehn in Höhe von 45.000 Mark, welches als erste Hypothek eingetragen ist. Die Gießerei hat einen Wert von nur 30.000 Mark, für die Differenzstellt die neu gegründete Firma die Bürgschaft. Die Inhaber verpflichten sich, nicht mehr als jährlich 6.000 Mark aus der Geschäftskasse zu entnehmen, und "Joh. Kleinewefers Söhne" wollen keine eigene Gießerei errichten. |
| 1899 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 42.000 Mark |
| 01.01.1899 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Gründung der Firma "Fritz Hennes Sohn & Cie.. Die Gebrüder Kleinewefers geben den Inhabern ein Darlehn in Höhe von 45.000 Mark, welches als erste Hypothek eingetragen ist. "Joh. Kleinewefers Söhne" verpflichtet sich, keine eigene Gießerei zu errichten. |
| 1899 |
Krefeld |
Rheinische Röhrendampfkesselfabrik August Büttner & Co. |
Umwandlung in eine GmbH mit einem Kapital von 1,15 Millionen Mark. Davon hält A. Büttner 646.000 Mark, und der Rest verteilt sich auf neun Gesellschafter. |
| 1899 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Streik, Einsatz von Militär. Die Regierung Waldeck-Rousseau schickt einen Schlichter, der die Forderungen der Arbeiter nach Lohnerhöhungen, Anerkennung der Gewerkschaft und Zulassung von Arbeiterdelegierten in den Werkstätten durchsetzt. |
| 1899 |
Leeds (Yorkshire) |
Mann's Patent Steam Cart and Wagon Co. Ltd. |
Sidney Charlesworth scheidet als Teilhaber aus, das Unternehmen firmiert daraufhin in "Mann's Patent Steam Cart & Wagon Co. Ltd., Hunslet, Leeds" um |
| bis 1899 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Die Firma hat bisher bereits 1.000 Drahtseilbahnen in alle Welt geliefert, darunter nach Frankreich, Spanien und Japan. |
| 1899 |
Leipzig |
August Hopfer & Eisenstuck |
Paul Eisenstuck verlässt das Unternehmen in gegenseitigem Einvernehmen, um fortan die Spezialfabrikationen elektrischer Apparate in der eigenen Firma "Paul Eisenstuck. Fabrik elektro-technischer Apparate" durchzuführen |
| 1899 |
Leipzig |
Dr. Th. Horn, Apparatebau |
Umzug von der Gutenbergstr. 5 nach Großzschocher in die Hauptstraße (1929 umbenannt in Dieskauer Str. 155), wo ein Neubau entsteht |
| 1899 |
Leipzig |
Gundelach & Ebersbach |
Ende des 19. Jahrhunderts geht die Umbenennung des Unternehmens in "Maschinenfabrik Union GmbH" vor sich |
| 1899 |
Leipzig |
Maschinenfabrik Union GmbH |
Ende des 19. Jahrhunderts geht die Umbenennung des Unternehmens aus "Gundelach & Ebersbach" vor sich |
| 1899 |
Leipzig |
Michaelis & Co., Apparatebauanstalt |
Gründung |
| 1899 |
Leipzig |
R. Scheibe & Söhne |
Übersiedelung in die Hohe Str. 15 |
| 1899 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Erweiterung um das Grundstück Weißenfelser Str. 67 |
| 1899 |
Leipzig |
Unruh & Liebig |
Bedingt durch Krisensituation und Zahlungsschwierigkeiten wird die Firma von der "Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG" übernommen; Unruh und Liebig besitzen 50 % der Aktien. |
| 1899 |
Leipzig |
Unruh & Liebig |
Ankauf der Maschinen-Fabrik, die sich mit der Herstellung von Kränen, Aufzügen und Transportanlagen befaßt durch die "Peninger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG" |
| 1899 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Société Francaise des Automobiles Corre |
Beginn des Automobilbaues. Es sind Dreiräder und Vierräder mit Einbaumotoren von De Dion-Bouton |
| 1899 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Umwandlung in eine Ltd.(limited liability company) als "Ruston, Proctor & Co. Ltd, Lincoln" |
| 1899 |
Livorno (Italien) |
F.lli Gambaro |
Tod von Giuseppe Battista |
| 1899 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Die Gesellschaft wird Teil von Worthington |
| 1899 |
London |
James Simpson & Co. Ltd |
Die "International Steam Pump Co." erwirbt die "Worthington Pump Works" |
| 1899 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Neubau eines Werkes zum Bau von Lastwagen in Basingstoke (Hampshire) |
| 1899 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus selbstfahrender Dampfspritzen |
| 1899 |
London |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Anschluß des Schiffsmaschinenbauers "John Penn & Sons" |
| 1899 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Konstruktion von Aufzügen mit Schneckenrad-Getriebe und direkt gekoppeltem Elektromotor. Steuerung mittels Seil |
| 1899 |
Lüttich (Belgien) |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Beginn des Automobilbaues: ein Modell mit Boxermotor nach Lizenz Gobron-Brilliers |
| 1899 |
Lysekil (Schweden) |
Lysekils Mekaniska Verkstads AB |
Gründung u.a. durch Laurentius Laurin |
| 1899 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Bau des Arbeiterspeisesaals an der Marienstraße (neben der Konsumanstalt) |
| 1899 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Bau der Konsumanstalt an der Ecke Freie Straße / Marienstraße. Der zweigeschossige Backsteinbau aus roten und gelben
Ziegeln wird durch das Baugeschäft Meißner und Liborius errichtet. - Er wird 1910 durch einen Anbau an der Marienstraße ergänzt. |
| 1899 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Erweiterung der Wagenreparaturhalle nach Westen mit 165 m Breite und und 59,6 bis 81,6 m Tiefe |
| 1899 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Erweiterung der Schmiede nach Westen |
| 1899 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Baubeginn für ein neues Kessel- und Maschinenhaus |
| 1899 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Kauf eines 7 ha großen Ackergrundstücks südlich von Magdeburg in der Salbker Feldmark, 145.169 qm für die Bebauung ausnutzbar |
| 1899 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Gründung einer Arbeiterunterstützungskasse. |
| 1899 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in St. Petersburg |
| 1899 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Verleihung eines Ehrendiploms (als höchste Auszeichnung) in Como |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Bianchi |
Fertigstellung der ersten vierrädrigen PKWs |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Dual & Turconi |
Gründung |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Dual & Turconi |
Beginn des Automobilbaues |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Officine Meccaniche Miani, Silvesti, Grondona e Comi |
Übernahme von "Officine Meccaniche Grondona" und Umwandlung in "Officine Meccaniche" |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Società italiana Ernesto Breda per costruzioni meccaniche" |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Vetture Elettriche |
Gründung durch den Ingenieur Gino Turrinelli |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Todeschini |
Giovanni Todeschini und Giancarlo Pelatti gründen eine Gesellschaft zur Herstellung von Kleinwagen mit luftgekühltem De-Dion-Bouton-Motor. |
| 1899 |
Mailand (Italien) |
Todeschini |
Beginn des Automobilbaues (Prototypen, die nicht in Produktion gehen): Kleinwagen mit der Typenbezeichnung Lecas |
| 1899 |
Mainz |
Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Mannheim |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Andauernde Krankheit nötigt den Gründer zur Umwandlung in eine AG unter dieser Firma |
| 1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Als teuerste Fahrzeuge werden das 8-PS-Break für acht Personen für 6000 Mark und das 15-PS-Break für zwölf Personen zu 7500 Mark angeboten. |
| 1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz-Wagen erzielen weitere Erfolge in den Fernfahrten und auf Wettbewerben Frankfurt - Koblenz - Köln, Mainz -Bingen - Koblenz, Innsbruck - München, Berlin - Baumgartenbrück - Berlin und Berlin - Leipzig |
| 1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Horch geht alles zu langsam - er hat weitreichende eigene Pläne, scheidet deshalb bei Benz aus |
| 01.1899 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Brunnen IV wird im Januar für das Wasserwerk Speyer gebohrt |
| 01.1899 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Im Januar werden weitere 35.000 qm Grundstücksfläche hinzugekauft |
| 1899 |
Mannheim |
Drais-Fahrradwerke GmbH |
Umfirmierung in "Draiswerke GmbH". Nach dem Rückgang der Konjunktur für Fahrräder (vmtl. vor 1899) wird diese Produktion fast gänzlich aufgegeben, und die Firma wendet sich nach einem kurzen der Herstellung von Werkzeugmaschinen gewidmeten Übergangsstadium seit 1899 der Fabrikation von Farbmühlen und Knet- und Mischmaschinen für die chemische und Nahrungsmittelindustrie zu. |
| 1899 |
Mannheim |
Draiswerke GmbH Maschinenfabrik |
Umfirmierung aus "Drais Fahrradwerke GmbH". Die Firma wendet sich der Fabrikation von Farbmühlen und Knet- und Mischmaschinen für die chemische und Nahrungsmittelindustrie zu. |
| 1899 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz nimmt den Bau von Strohpressen auf. |
| 1899 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die "Heinrich-und Julia-Lanz-Stiftung" von 1.000.000 Mark zugunsten von verheirateten Arbeitern und deren Familien in Fällen von langer Krankheit, notwendigen Kuren, Tod, Alters-Witwen- und Waisen-Unterstützungen wird eingerichtet. (Stiftung vergl. 1898) |
| 1899 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Deutschen Allgemeinen Ausstellung für Unfallverhütung in Berlin wird "Heinrich Lanz" die Königl. Preußische Staatsmedaille für gewerbliche Leistungen verliehen - die einzige, welche für ausgestellte Lokomobilen und landwirtschaftliche Maschinen zuerkannt wird. |
| 1899 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Landwirtschaftlichen Ausstellung in Hof (Bay.) erringt "Heinrich Lanz" den I. Preis, die große silberne Medaille. |
| 1899 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das einzige Ehrendiplom als höchste Auszeichnung für Dampfdreschgarnituren geht in Rom an "Heinrich Lanz" . (Englische Fabrikate erhalten die zweite Abstufung der Auszeichnungen, goldene Medaillen.) |
| 1899 |
Mannheim |
Johann Stahl Kessel- und Apparatebau |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Johann Stahl. |
| 1899 |
Mannheim |
Lochbühler Aufzüge GmbH & Co. KG |
Geburt von Carl Lochbühler |
| 1899-1901 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Die Firma erwirbt am Industriehafen ein Gelände und errichtet darauf ein Hammerwerk. Um die Jahrhundertwende ist aus dem Handwerksbetrieb schon eine industrielle Anlage mit drei Dampfhämmern und Werkzeugmaschinen geworden |
| 1899 |
Mannheim |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Das Kapital wird erhöht um M 600.000,00 |
| 1899 |
Marion (Ohio) |
Marion Steam Shovel and Dredge Company |
Die "Osgood Dredge Company" in Albany, New York, geht ein. Das Unternehmen war von William Carmichael, dem Neffen von William Otis (Erfinder des Dampfbaggers) gegründet worden. - Um 1910 gehen Maschinen und Rechte auf die "Marion Steam Shovel and Dredge Company" über, die 1912 auch den Namen "Osgood" übernimmt. |
| 1899 |
Markranstädt (Sachs) |
Dr. Gaspary & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1899 |
Marlborough (Massachusetts) |
Marlboro Automobile & Carriage Company |
Gründung durch Orrin P. Walker |
| 1899 |
Marseille |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Gründung in Port-de-Bouc durch Alfred Fraissinet, Direktor der "Compagnie française de navigation", und Jules Charles-Roux, Mitglied des Verwaltungsrats der "Compagnie des docks et entrepôts de Marseille" |
| 1899 |
Marseille |
Société des Ateliers de Construction d'Automobiles Turcat, Méry & Cie. |
Gründung durch Léon Turcat und seinen Cousin Simon Méry |
| 1899 |
Martins Ferry (Ohio) |
Lavosier Spence |
Verschmelzung der "L. Spence Co." mit der "Riverside Bridge Co." |
| 1899 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Franz Loritz, Gießereiverwalter bis 1887 in Nittenau, dann bis zu seinem Tode in Haidhof, stirbt |
| 1899 |
Melbourne (Australien) |
Wright & Edwards |
Übernahme durch Geo. W. Kelly and Lewis |
| 1899 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Chistopher Furness, Westgarth & Co. |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 26850 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Milton (Pennsylvania) |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Minerva (Ohio) |
Minerva Car Works |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 - 1901 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Lieferung von 9 Lokomotiven T. 17 (2B) für die EB |
| 1899 |
Mülhausen (Elsass) |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. André Koechlin & Co. |
Ablieferung der 2'B1'-Vierzylinderlokomotiven für die franz. Nordbahn |
| 1899 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Tod von Rudolf Meyer |
| 1899 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Theodor Giller übernimmt die alleinige Leitung der Maschinenfabrik "Rudolf Meyer" |
| 1899-1900 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn-Centralwerkstätte München |
Erweiterung der Lokomotivmontagehalle um 12 Stände und der Kesselschmiede um 6 Stände (letzte Erweiterung des Werks) |
| 1899 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Bau einer neuen Schlosserei mit Rahmen und Tenderbau |
| 1899 |
München |
Motorenfabrik München-Sendling, O. Vollnhals K.G. |
Gründung [evtl. unter "Münchner Motorenfabrik ..."] |
| 1899 |
München |
Münchner Motorenfabrik Linsner & Vollnhals |
Gründung |
| 1899 |
Neheim-Hüsten (Westf) |
Hüstener Gewerkschaft A.-G. |
Die GmbH wird wieder in eine Aktiengesellschaft verwandelt. |
| 1899-1900 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
1899/1900 erwrben die Koprivnicer Wagen die ersten Erfolge in Automobilwettbewerben |
| 1899 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Société Anonyme Decauville |
Das PKW-Modell 5 CV kommt heraus |
| 1899 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Bildung durch Zusammenschluß von 13 Unternehmen der Waggonindustrie in Buffalo (N.Y., 2x), Huntington (W.V.), Berwick (Penn), Detroit (Mich.), Minerva (Oh.), St. Louis (Missouri), Milton (Pa.), Jeffersonville (Ind.), St. Charles (Missouri), Terre Haute (Ind.), Depew (N.Y.) und Chicago (Ill.) |
| 1899 |
New York City |
American Typewriter Co. |
Experimentelle Fertigung der "American"-Schreibmaschine |
| 1899 |
New York City |
International Steam Pump Company |
C. C. Worthington verkauft seine Anteile an der "Worthington Pump" an sechs seiner führenden Pumpen-Gesellschaften din den USA, die unter der Firma "International Steam pump Company" eingetragen werden. |
| 1899 |
New York City |
International Steam Pump Company |
Die "International Steam Pump Co." erwirbt die "Worthington Pump Works" |
| 1899 |
New York City |
The Columbia Typewriter Mfg. Co. |
Die "Columbia-Barlock"-Schreibmaschine No. 9 (mit breitem Wagen) kommt heraus |
| 1899 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 70030 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. S. Swan & Hunter |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 23100 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Auftrag zum Bau der Lincoln Power Station an "Laurence, Scott & Co.", die in der Art des Werks in Norwich gebaut wird. Der Auftrag für £4,266 erbringt einen Gewinn von £600. |
| 1899 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
In diesem Jahr werden 570 Dynamos gebaut und ein Gewinn von 7.000 Pfund erzielt |
| 1899 |
Nürnberg |
Dr. Albert Lessing, galvanische Kohlenfabrik |
Ab 1899 im Besitz der Söhne von Albert Lessing |
| Jahrhundertwende 1900 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
In der schweren Depression um die Jahrhundertwende sucht die "Elektrizitäts-AG. vorm. Schuckert & Co." Anschluß an "Siemens & Halske". |
| 1899 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Zur Verwirklichung der Eigenversorgung Vöhrenbachs mit Elektrizität führt der Gemeinderat Verhandlungen mit Schuckert |
| 1899 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Friedrich Natalis übernimmt die Leitung des Regulatorenbureaus der "E.A.G., vormals Schuckert & Co." in Nürnberg. Er erfindet eien automatischen Starkstromhebel- und einen Steuerschalter mit Kupfer-Kohle-Kontakten sowie Funkenpläser für das Peiner Walzwerk. |
| 1899 |
Nürnberg |
Lederwerke Kromwell GmbH |
Gründung |
| 1899 |
Nürnberg |
Mammutwerke, Werkzeugmaschinenfabrik, Berner & Co. |
Gründung |
| 1899 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Marschütz eröffnet in der Nähe des späteren Schauspielhauses das "Hercules-Velodrom" zum Erlernen des Fahrradfahrens und auch mit Restaurant und als Saal für Konzerte und Tanzveranstaltungen. - Das Gebäude wird im Zweiten Weltkrieg zerstört. |
| 1899 |
Nürnberg |
Theodor Hahn |
Übersiedlung in die eigene erbaute Fabrik in der Landgrabenstraße 81. |
| 1899 |
Nürnberg |
Theodor Hahn |
Der Schwiegersohn von Th. Hahn, Ingenieur Fedor Besser, tritt in die Firma ein |
| 1899 |
Nürtingen (Neckar) |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1899 |
Nürtingen (Neckar) |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Erstmals wird eine "Tragbare Oscillirsäge" mit zugehörigem Handschärfapparat für den Gleisbau gebaut |
| 1899 |
Ottawa (Kansas) |
Canada Atlantic Railway |
Verschmelzung mit der "Ottawa, Arnprior & Parry Sound Railway" |
| 1899 |
Palmnicken (Ostpr) |
Königliche Bernsteinwerke Palmnicken |
Erwerbung der Becker'schen Liegenschaften durch den Staat. |
| 1899 |
Paris |
Clément & Co. |
A. Darracq verkauft seine Firma "Société Gladiator" an Adolphe Clément |
| 1899 |
Paris |
E. Campagne & Cie. |
Gründung durch E. Campagne |
| 1899 |
Paris |
Panhard & Levassor |
Sieg bei der Tour de France |
| 1899 |
Penig (Sachsen) |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Erwerbung der in Zahlungsschwierigkeiten geratenen "Unruh & Liebig", Leipzig |
| 1899 |
Penig (Sachsen) |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Ankauf der Maschinen-Fabrik, die sich mit der Herstellung von Kränen, Aufzügen und Transportanlagen befaßt, durch die "Peninger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG". Die Herren Unruh und Liebig behalten jedoch 50 % der Aktien. |
| 1899 |
Perth Amboy (USA) |
Schantz & Eckert Machine Works |
Tod von Andrew Schantz. Eckert wird Alleininhaber |
| 1899 |
Pforzheim |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Die Fabrik verlegt ihre Produktionsanlagen von der Holzgartenstraße an den unteren Hammer |
| 1899 |
Pforzheim |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Eintragung des Warenzeichens HYDRA |
| 1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Große Zunahme im Auslandsgeschäft von Baldwin, besonders mit England und Frankreich. Es werden Kaufabschlüsse über 30 Lokomotiven mit der "Midland Railway", 20 für die "Great Northern Railway" und 20 für die "Great Central Railway". 10 Loks gehen an die französische Staatsbahn und weitere 10 an die "Bone Guelma Railway" in der französischen Kolonie Algerien. |
| 1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 17.000sten Lokomotive |
| 1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Charles Hillman Ship & Engine Building Co. |
Die verzögerte Fertigstellung von Schiffen führt zum Bankrott. Die Fabrik wird dann von "William Cramp & Sons" übernommen |
| 1899 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Gründung |
| 1899 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Das Unternehmen wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, Präsident des Verwaltungsrates und Generaldirektor wird Emil von Skoda. |
| 1899 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Aufgrund einer schweren Absatzkrise wird das Familienunternehmen mit Hilfe der "Österreichischen Credit-Anstalt für Handel und Gewerbe" und der "Böhmischen Escompte-Bank" in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Emil von Skoda behält die Aktienmehrheit und wird zum Vorsitzenden und Generalsekretär der neuen Aktiengesellschaft gewählt. |
| 1899 |
Pirmasens |
Ferd. Schäfer Söhne, Maschinenfabrik |
Tod von Ferd. Schäfer |
| 1899-1901 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Die Stimmnägelfabrik erhält elektrischen Antrieb, neuerdings an die Überlandzentrale "Mark" angeschlossen. Das Hammerwerk wird bald zur Gesenkschmiede. Um die Jahrhundertwende erreicht die Firma einen ihrer Höhepunkte. |
| 1899 |
Portsmouth (England) |
Vosper & Co. |
Umwandlung in "Vosper & Co. Ltd." |
| 1899 |
Prag |
Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1899 |
Prag |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Breitfeld, Danek & Co. |
Anschluß von "Bolzano-Tedesco" in Schlan |
| um 1900 |
Prag |
Novák & Jahn |
Nováks Sohn Ladislav, später Politiker und Industrieminister, tritt in das Unternehmen ein |
| 1899 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Eugen Bosshard tritt als leitender Ingenieur in die Baufirma "Alb. Buss & Cie." in Basel über. |
| 1899 |
Providence (R.I.) |
Riverside Mills |
Die Riverside Mills werden von der "American Woolen Company" gekauft |
| 1899 |
Pulsnitz (Sa) |
F. Mattick GmbH, Maschinenfabrik u. Eisengießerei |
um 1899: Entwicklung des Vorwärmers nach eigenen Patenten |
| 1899 |
Puteaux (Frankreich) |
De Dion, Bouton & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampfpersonenwagen zugunsten des Motorwagenbaus |
| 1899 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 7094 - 8013 (920 gebaute Einheiten) |
| 1899 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Zum dritten Mal Auszeichnung durch das Croix d'Officier |
| 1899 |
Ratibor (O.-S.) |
Wilhelm Hegenscheidt GmbH, Maschinenfabrik |
Die Fabrikation von Werkzeugmaschinen wird aufgenommen |
| 1899 |
Reading (Pennsylvania) |
J. H. Sternbergh, Reading Rolling Mill and Forge |
Die "American Iron & Steel Company" wird Eigentümer |
| 1899-1902 |
Reading (Pennsylvania) |
Reading Iron Company |
Das Ninth Street Walzwerk wird 1899 und 1902 umgebaut |
| 1899 |
Rehau (Ofr) |
Maschinenfabrik Rehau GmbH |
Gründung |
| 1899 |
Remscheid |
Alexanderwerk A. von der Nahmer AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1899 |
Remscheid |
Bergische Stahlindustrie Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1899 |
Rodingen (Luxembg) |
Sociéte anonyme des Hauts Fourneaux de Rodange |
Gründung der "Usines et Fonderies de Rodange" für die Produktion von Rohren und anderen Gußteilen |
| 1899 |
Saarau (Schlesien) |
Vereinigte Chamotte-Fabriken (vorm. C. Kulmiz) |
Vertrag zur Zusammenarbeit mit Didier in Stettin |
| 1899 |
Saarbrücken |
Dingler, Karcher & Cie. |
Umzug des Betriebs in ein großzügiges neues Stahlwerk an der Stadtperipherie nahe beim Halberg |
| 1899 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens "Saarbrücker Elektrizitäts-Akt.-Ges." durch den Inhaber eines elektrotechnischen Installationsgeschäftes, Barthel, in Kooperation mit saarländische Industriellen und in Verbindung mit der Bank Gebr. Röchling. Das Bauprogramm der Gesellschaft umfaßt alle elektrischen Maschinen von der kleinsten bis herauf zu 2.000 PS. - Es fehlt jedoch der wirklich sachverständige Mann an der Spitze, und es fehlen qualifizierte Facharbeiter. |
| 1899 |
Saginaw (Michigan) |
Jackson & Church |
Übernahme von "McGregor & Jackson" |
| 1899 |
Saginaw (Michigan) |
McGregor & Jackson |
Übernahme durch Jackson & Church |
| 1899 |
Saint Charles (Missouri) |
Saint Charles Car Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Saint John (Kanada) |
James Fleming, Phoenix Foundry and Locomotive Works |
Tod von James Fleming |
| 1899 |
Saint John (Kanada) |
Saint John Iron Works |
Umfirmierung aus "Waring, White & Co." |
| 1899 |
Saint Louis (Missouri) |
Missouri Car and Foundry Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Saint Louis (Missouri) |
Niagara Car Wheel Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Eintragung |
| 1899 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Oskar Kraemer jr. übernimmt als Generaldirektor die Gesamtleitung des Werkes |
| 1899 |
Sankt Petersburg |
Aktiengesellschaft der Kupfer- und Röhrenwerke vorm. Rosenkrantz |
Otto Krusenstjern wird Chef des gesamten Röhrenwerks. |
| 1899 |
Schlan (Böhmen) |
Bolzano, Tedesco & Co. |
Anschluß an "Breitfeld, Danek & Co." in Prag-Karolinenthal |
| 1899 |
Schlieren (b. Zürich) |
Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren A. G. |
Die Zürcher Kommanditgesellschaft Geissberger & Co., welche bisher Luxuskarossen herstellte, gründet in Schlieren die "Schweizerische Wagen- und Wagons-Fabrik A. G." |
| 1899 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Errichtung eines großen Neubaues |
| 1899 |
Schwarzach (Vorarlberg) |
J. W. Zuppinger |
Zuppinger besitzt das erste Telefon in Wolfurt |
| 1899-1901 |
Schwäbisch Gmünd (Württ) |
A. Groß Baumaschinen GmbH |
Um die Jahrhundertwende: Herstellung von Baugeräten |
| 1899 |
Seattle (USA) |
Heffernan Engine Works |
Gründung durch John T. Heffernan |
| 1899 |
Sheffield (England) |
Wm. Jessop & Sons Ltd., Brightside Works |
Jessop übernimmt zahlreiche örtliche Werke, und bis Ende des 19. Jahrhunderts sind Jessop's Brightside Works die größten im Vereinigten Königreich. |
| 1899-1901 |
Sigmaringendorf (Donau) |
Hüttenwerk Laucherthal |
Die Eisen- und Stahlverarbeitung wird um 1900 durch die Inbetriebnahme des ersten Warmwalzwerkes ergänzt, dem bald die Einrichtung einer Kaltzieherei folgt |
| 1899 |
Skaneateles (USA) |
Bowdish & Co. |
Die Fabrik brennt ab und wird nicht mehr wieder aufgebaut. |
| um 1900 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Die Brüder A. E. und J. van Noordenne aus Sliedrecht errichten in Zuilen (Prov. Utrecht) einen Reparaturplatz für Wasserbaumaschinen wie Pontons und Bagger. Man beschließt, sie nach dem in der Nähe gelegenen Fort "De Klop" zu benennen. |
| 1899 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Es gelingt Peugeot trotz anfänglicher Mängel, im Jahre 1899 323 Exemplare zu verkaufen |
| 1899-1904 |
Staines (England) |
Lagonda |
Wilburn Gunn, ein gebürtiger Amerikaner schottischer Herkunft, wandert Ende des 19. Jahrhunderts nach England aus, wo er sich der Konstruktion eines Dampfschiffs widmet. Danach baut er im Keller seines Hauses Motorräder |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Chamottefabrik-Actien-Gesellschaft vorm. Didier |
Die Bildung des Didier-Konzerns beginnt mit dem Erwerbe der "Thonwerk Biebrich A.-G." und der "Vereinigten Chamottefabriken vorm. C. Kulmiz G. m. b. H." in Saarau. |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Chamottefabrik-Actien-Gesellschaft vorm. Didier |
Vertrag zur Zusammenarbeit mit der "Vereinigte Chamottefabrik vormals C. Kulmiz GmbH" in Saarau |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Die Unterstation III Galgwiese mit 67 kW Batterie-Leistung wird errichtet |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Entwurf und Bau der 2'B-Heißdampflokomotive mit Rauchkammerüberhitzer, Patent Schmidt, durch den Stettiner Vulcan. Die preußische S 4 "Hannover 86" wird in der Betriebswerkstatt Hannover-Hagenkamp stationiert. Am 18.05.1901 erreicht sie vor dem 189 t schweren D 7 zwischen Isenbüttel und Gardelegen eine Geschwindigkeit von 111 km/h und leistet 1100 PS. Sie erhält 1905 die Bezeichnung "Hannover 401" und wird 1920 ausgemustert |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Inbetriebnahme eines zweiten, wesentlich größeren Schwimmdocks (Länge: 155,45 m, lichte Breite: 26 m, Tragfähigkeit: 11.000 tons), gebaut von "Swan & Hunter" in Wallsend-on-Tyne. |
| 1899 |
Stockton-on-Tees |
Blair & Co. |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 52700 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Stuttgart |
A. Stotz, Eisengießerei und Apparatebau-Anstalt |
Aufnahme der Herstellung von Grauguß |
| 1899 |
Stuttgart |
Alfred Knecht Metallwarenfabrik |
Gründung |
| 1899 |
Stuttgart |
Auto-Staiger GmbH |
Gründung |
| 1899 |
Stuttgart |
C. F. Scheer & Cie., Armaturenfabrik und Metallgießerei |
Christoph Friedrich Scheer die 1890 gegründete Metallgießerei und Dreherei und führt sie fortan unter seinem Namen. |
| 1899 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Bau der ersten Doppel-Paketmaschine mit Revolverrad-System. |
| 1899 |
Stuttgart |
Kast & Ehinger GmbH |
Prämiert in Prag |
| 1899 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Gründung einer Bosch-Vertriebsgesellschaft für Frankreich und Belgien |
| 1899 |
Syra (Griechenl) |
Forges et Chantiers de Syra |
Gründung durch Übernahme des Schiffbaus der "New Hellenic Steam Navigation Company" (Nachfolgerin der bankrott gegangenen "Hellenic Steam Navigation Company") |
| 1899 |
Terre Haute (Indiana) |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1899 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Beginn der Errichtung eines Martin- und Blockwalzwerks |
| 1899 |
Torrington (Connecticut) |
Hendey Machine Co. |
Die Gießerei wird auf die doppelte Größe erweitert |
| 1899 |
Torrington (Connecticut) |
Hendey Machine Co. |
Bau eines neuen Maschinenhauses und Einbau einer elektrischen Anlage |
| 1899 |
Trondheim (Norwegen) |
Oerens Mekaniske Værksted |
Erweiterung der Fabrik mit einer Fußbodenfläche von 45,5 x 12,5 m |
| 1899 |
Turin |
Bender & Martiny |
Beginn des Automobilbaues (bis 1900 Montage franz. und dt. Wagen) |
| 1899 |
Turin |
Ceirano |
Erstmalige Produktionseinstellung von Personenkraftwagen und Übernahme durch FIAT |
| 1899-1901 |
Ulm (Donau) |
Karl Kässbohrer GmbH |
Um die Jahrhundertwende wird Kässbohrer Königlich Württembergischer Hoflieferant |
| 1899 |
Unna (Westf) |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umbau der ersten Dampfmaschine von 1863/64 und Einbau eies neuen Dampfkessels durch Petry & Derieux zur Elektrifizierung der Gießerei |
| 1899 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Herstellung von gewellten Walzen und Öfen für Ziegeleien und Zementfabriken |
| 1899 |
Vancouver (Kanada) |
Schaake Company Ltd. |
Gründung |
| 1899 |
Wallsend-on-Tyne |
North Eastern Marine Engineering Co. |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 77375 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Wallsend-on-Tyne |
Wallsend Slipway and Engineering Co. Ltd. |
Die Fabrik baut 1899 Schiffsmaschinen mit zusammen 67600 indizierten Pferdestärken. |
| 1899 |
Warschau |
Parowóz, Tow. Akc. budowy kolejek i dróg pojazdowych |
Gründung |
| 1899 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Badenia erhält ein Patent für eine Einrichtung an Dampfkesseln mit Innenfeuerung zur Herbeiführung zur Herbeiführung des Wärmeausgleichs. |
| 1899 |
West Lafayette (USA) |
Purdue University |
W. F. M. Goss läßt sich für neun Monate als Professor von der Purdue University beurlauben und studiert Theorie und Praxis in England, Deutschland und Frankreich. - Danach setzt er seine Arbeibeit in Purdue fort |
| 1899 |
Westerly (Rhode Island) |
C. B. Cottrell & Sons |
Erweiterung. Das Werk wird nach "R. Hoe & Company" zur zweitgrößten Druckmaschinenfabrik der USA |
| 1899 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Trennung der österreichischen und ungarischen Fabriken der "Vereinigten Elektrizitäts AG vorm. B. Egger & Co." und Gründung der "Vereinigte Elektrizitäts- und Maschinenfabriks-AG" (mit Hilfe der Pester "Ungarischen Commerzial-Bank") zur Übernahme der dortigen Fabriken |
| 1899 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Der Markenname der Egger-Lohner-Automobile wird in "Lohner-Porsche" gewandelt |
| 1899 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Ein- und zweigeschossige Anbauten an den Trakt an der Sonnleitnergasse und an der Erlachgasse |
| 1899 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Gründung der "Gebr. Böhler & Co. AG" mit Sitz in Berlin |
| 1899 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Erneute Vergrößerung des Schmiedegebäudes durch einen Anbau an die Kupferschmiede in Richtung Innenhof (spätere Gußputzerei). Dadurch wird es möglich, die Feuerrohrschmiede von der Kupferschmiede zu trennen. |
| 1899 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Das Gas wird nicht mehr von der englischen Gasgesellschaft "Imperial-Continental-Gas-Association", sondern vom Gaswerk Simmering bezogen. |
| 1899 |
Wien |
Kremenezky, Mayer & Co. |
Als Johann Krememezky seine Stellung bei "Siemens-Schuckert" aufgibt, überläßt man ihm die Glühlampenherstellung, die er in Eigenfirma am Standort der bisherigen Fabrik Severingasse/Michelbeuerngasse weiterführt. Fortan ist er an der Entwicklung elektrischer Glühlampen von der Kohlefaden- über die Metallfadenlampe bis zur gasgefüllten Metalldrahtlampe maßgeblich beteiligt |
| 1899 |
Wien |
Österreichische Schuckert-Werke |
Johann Krememezky gibt seine Stellung bei "Siemens-Schuckert" auf. Man überläßt man ihm die Glühlampenherstellung, die er in Eigenfirma weiterführt |
| 1899 |
Wien |
Simmeringer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
Der 40.000 Eisenbahnwagen wird geliefert. |
| 1899 |
Wien |
Wiener Kofferschloß- & Metallwarenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1899 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Bierenz, Fischer & Co. |
Umfirmierung in "Österreichische Daimler-Motoren-Kommanditgesellschaft" |
| 1899 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Österreichische Daimler-Motoren-Kommanditgesellschaft Bierenz, Fischer & Co. |
Beginn des Automobilbaues und Lkw-Baues. Übernahme des Baues der Cannstatter Daimler-Wagen für Österreich. |
| 1899 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Errichtung der Lokomotivenfabrik in Wildau bei Berlin unter der Leitung von Regierungsbaumeister Ludwig Witthöft, der dann auch die Leitung des Werkes bis 1907 innehat. |
| 1899 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Eine neue Bauart der Sulzer-Ausklinksteuerung entsteht. Bei ihr ist der Luftpuffer etwas oberhalb der Steuerwelle, und die Betätigung der Einlaßventile erfolgt über Wälzhebel. Hierdurch werden Ventilerhebung und -schluß sanfter, und es lassen sich höhere Drehzahlen mit der Ausklinksteuerung erreichen. Die neue Steuerung wird bei einer Maschine mit viersitzigen Ventilen auf der Pariser Weltausstellung 1900 wegen ihres ruhigen Ganges bewundert. |
| 1899 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Errichtung eines neuen Panzerplattenwerkes |
| |
Witten (Ruhr) |
Gebr. Müllensiefen |
Beginn der Herstellung von Hohlglas (namentlich von Akkumulatoren) |
| 1899 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
A. Wetzig, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Erster Neubau einer Mühle der "Mühlenbauanstalt Anton Wetzig" im Ausland - eine Graupenmühle in Polen. In der Folgezeit entstehen relativ viele Anlagen im polnischen sowie in Pommern, Ostbrandenburg und Schlesien. Die Firma teilt sich dort den Markt mit ansässigen Mühlenbauanstalten wie Hipkow in Gassen |
| 1899 |
Wolverhampton (England) |
Sunbeam |
Beginn des Automobilbaues |
| Frühj. 1899 |
Worcester (Mass.) |
Wheelock Engine Co. |
Die "American Wheelock Engine Co." (auch genannt: "International Power Co." im Jahre 1900) erwirbt die Fabrik der "Corliss Steam Engine Co." in Providence, R.I., und das Geschäft wird von Worcester nach Providence verlegt. |
| 1899 |
Wuppertal |
P. F. Reinshagen |
Peter Friedrich Reinshagen legt sein Lebenswerk in die Hände seines gleichnamigen Sohnes. - Trotz der Schwierigkeiten des Ersten Weltkrieges sichert er dem Unternehmen einen weiteren erfolgreichen Aufstieg. |
| 1899 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
L. Zodel tritt in die Dienste von "Escher, Wyss & Cie." als Ingenieur für den Wasserturbinenbau |
| 1899 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Bisher sind über 3000 Dampfmaschinen aus der Fabrik hervorgegangen |
| 1899 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Bisher sind über 4400 Dampfmaschinen aus der Fabrik hervorgegangen |
| 1899 |
Zweibrücken |
Ludwig Pallmann KG |
Gründung als Nährmittelfabrik |
| 1899 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Carl Springsfeld wird Nachfolger des verstorbenen Aufsichtsratsvorsitzenden Gustav Talbot |
| 02.01.1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Einzahlung der restlichen 500.000 Mark Geschäftskapital, so daß nun 4 Millionen Mark vorhanden sind |
| ca. 1899/1902 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Alexander Baumann ist als Ingenieur bei der "Sächsischen Maschinenfabrik" in Chemnitz tätig |
| 1899 |
Saint John (Kanada) |
James Fleming, Phoenix Foundry and Locomotive Works |
Nach dem Tod von James Fleming werden dessen Söhne George W., Herbert J. und Walter M. Fleming seine Nachfolger |
| ca. 1899/1902 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Alexander Baumann ist als Ingenieur bei "Siemens & Halske" in Charlottenburg tätig |
| 04.01.1899 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Gegründet als Offene Handelsgesellschaft unter der Firma "Postler & Comp.". Die von Carl August Postler gegründete Gesellschaft fängt im kleinstem Ausmaß in Dresden auf der Bergmannstraße mit einer Packungsmaschine an. |
| 11.01.1899 |
Paris |
H. W. Flaud |
Tod von Jules Tissot, Direktor der "Société lyonnaise de mécanique et d'électricité" |
| 12.01.1899 |
Chicago (Ill.) |
M. C. Bullock Manufacturing Co. |
Tod von Milan C. Bullock in seinem Haus in Chicago |
| 12.01.1899 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Der Kreisausschuß Wanzleben gewährt eine Konzession zum Bau einer Maschinenfabrik, Kesselschmiede und Eisengießerei auf der Gemarkung Salbke. - Die schlechte Konjunktur zur Jahrhundertwende verzögert den Bau bis 1905. |
| 12.01.1899 |
Tilsit (Ostpr) |
C. F. Sternkopf |
Explosion eines von Sternkopf gebauten Kessels Nr. 97 (1885) im Sägewerk Markus Laser in Splitter (Memel) infolge einer für den Druck von 7 bar zu schwachen Konstruktion |
| 14.01.1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Laut Generalversammlung vom 14. Januar 1899 werden den Aktionären weitere Aktien im Werte von 4 Millionen Mark zu 125 % angeboten. Dieses Aktienkapital in Höhe von 8 Millionen Mark ist in 8.000 Aktien zu je 1.000 Mark aufgeteilt. |
| 14.01.1899 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Oceanic |
| 19.01.1899 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Die Firma "Nikolaus von Dreyse" wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.600.000 Mark unter der Firma "Munitions- und Waffenfabrik Sömmerda Akt.-Ges., vorm. von Dreyse" umgewandelt. An der Spitze des Aufsichtsrates steht der Geheime Baurat Ehrhardt |
| 20.01.1899 |
Jersey City (N.J.) |
Theodore Smith & Sons Co. |
Eintragung mit einem Kapital von $100.000 |
| 21.01.1899 |
Dessau |
Anhaltische Motorwagenfabrik, Friedrich Lutzmann |
Nach einigen Informationsreisen erwerben die fünf Söhne des Unternehmensgründers die Anhaltische Motorwagenfabrik des Dessauers Friedrich Lutzmann und beginnen mit dem Aufbau der Fahrzeugfertigung in Rüsselsheim. |
| 21.01.1899 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Nach einigen Informationsreisen erwerben die fünf Söhne des Unternehmensgründers die Anhaltische Motorwagenfabrik des Dessauers Friedrich Lutzmann und beginnen mit dem Aufbau der Fahrzeugfertigung des Opelmotorwagens Patent Lutzmann in Rüsselsheim. Das Auto läuft nicht wie erhofft. |
| 22.01.1899 |
Hilden (Rheinland) |
Kirberg & Hüls, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Erteilung des Patents D.R.P. 107 468 auf eine Packmaschine für staub- oder pulverförmige Waren (Patentiert am 22.01.1899, ausgegeben am 27.12.1899) |
| 24.01.1899 |
Mannheim |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Gründung durch Gesellschaftsvertrag vom 24. Januar mit einem Aktienkapital von 600.000 Mark, um dem dringenden Bedürfnis, die süddeutsche Industrie mit Stahlguß- und Schmiedestücken aus der Nähe beliefern zu können, nachzukommen. Gründer sind: Philipp Kippenhahn (Mannheim), August Bernatz (Mannheim), Heinrich Vögele (Mannheim), Joseph Anton Böhm (Mannheim), Konsul Carl Bürck (Mannheim), Hans Winkler (Rheinau) und Franz Ludowici (Ludwigshafen) unter Beteiligung der "Rheinau GmbH". - Das Kapital wird im Gründungsjahr auf 1.200.000 Mark erhöht. |
| 24.01.1899 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Tod von Georg Julius Dingler |
| 24.01.1899 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Tod von Julius Dingler |
| 26.01.1899 |
Mailand (Italien) |
Carminati & Toselli |
Gründung |
| 29.01.1899 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Tod von Carl Louis Strube in Magdeburg |
| 02.1899 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Brunnen II und III werden im Februar für das Wasserwerk Speyer gebohrt |
| 1899 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Die Fahrradfabrikation wird eingestellt. Sie wird von der zum "Rheinmetall"-Konzern gehörenden Fahrzeugfabrik Eisenach übernommen. |
| 07.02.1899 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
Tod von William Laird jun. |
| 18.02.1899 |
Mannheim |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Nachtrag zur Gründung |
| 20.02.1899 |
Aschersleben (Harz) |
Deutsche Tiefbohr-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Heinrich Läpp A.-G. für Tiefbohrungen" mit einem Kapital von 1.150.000 Mark. Erworben wird dabei das Tiefbohrgeschäft "Heinrich Läpp" nebst Maschinenbau-Anstalt |
| 25.02.1899 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Auch als Gründungstag genannt. |
| 26.02.1899 |
unbekannt |
unbekannt |
Ein Sprengunglück beim Bau der Jungfraubahn fordert 6 Todesopfer. |
| 28.02.1899 |
Esslingen (Neckar) |
Lokomotiv-Werkstätte Esslingen |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| ca. März 1899 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Beginn der Bauarbeiten für eine neue Fabrikanlage am Rande der Stadt an der Jülicher Straße |
| 01.03.1899 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Erwerb der Maschinenfabrik "Klein, Hundt & Co." in Düsseldorf mit 180 Angestellten und Arbeitern und 4.000 qm Nutzfläche |
| 01.03.1899 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Bücherhalle |
| 03.1899 |
Lüttich (Belgien) |
Fabrique Nationale d'Armes de Guerre S.A. |
Beginn des Automobilbaues im März |
| März 1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Für die "Chicago, Burlington and Quincy Railroad" werden für den schnellen Postverkehr westlich von Chicago zwei "Atlantic"-Lokomotiven mit Vauclain-Verbundtriebwerk gebaut. Daten: d= 13,5" + 23", h= 26", D= 84,25" = 2140 mm |
| 03.1899 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Vorstellung des ersten Welleyes-Automobils im März, das von Aristide Faccoli entworfen wurde. |
| 1899 |
Wien |
Hugo Lentz |
Auf der Ausstellung 1899 in Como (zu Ehren von Alessandro Volta) gewinnt die erste Dampfmaschine von Hugo Lentz den ersten Preis. |
| März 1899 |
Wien |
Österreichische Schuckert-Werke |
Die neue Fabrik in der Engerthstraße wird fertiggestellt, so daß die Fertigung dorthin verlagert werden kann. In der Severinggasse verbleibt lediglich die Glühlampenherstellung der Österreichischen Schuckert-Werke |
| 03.03.1899 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Tod des Firmengründers Friedrich Heinrich Flottmann im Alter von 55 Jahren |
| 05.03.1899 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Tod von Hermann Paucksch im Alter von 83 Jahren |
| 07.03.1899 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Erteilung des U.S.-Patents 649.686 an D. A. Decrow auf eine senkrechte Pumpmaschine mit oben liegenden Dampfzylindern, insbesondere in Hinblick auf die Anordnung der Ventile. |
| 07.03.1899 |
New York City |
The Columbia Typewriter Mfg. Co. |
Patent-Ausgabe für ie "Columbia-Barlock"-Schreibmaschine |
| 08.03.1899 |
Stockholm |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Tod von Jean Bolinder in Stockholm |
| 13.03.1899 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Feier zum Anlaß des Baues der 1000. Lokomotive |
| 14.03.1899 |
Chicago (Ill.) |
A. H. Barber Manufacturing Co. |
Erteilung des U.S.-Patents 620.936 auf einen Mechanismus für Gaskompressoren (ferderbelastete, selbsttätige Saug- und Druckventile) an Louis G. Kutzer, Abtretender an "Barber & Co.". Patent beantragt am 29.09.1898. |
| 14.03.1899 |
Enterprise (Kansas) |
J. B. Ehrsam & Sons Manufacturing Co. |
Ehrsam erhält das U.S.-Patent 629.897A für einen Wasserrohrkessel mit sehr schwach geneigten, vorn verschlossenen Wasserrohren (vmtl. für Heizungen) |
| 16.03.1899 |
Cleveland (Ohio) |
American Shipbuilding Co. |
Eingetragen unter den Gesetzen von New Jersey |
| 18.03.1899 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Tod von Joseph Wertheim in Nizza, wo der wegen seiner Schilddrüsenerkrankung lebt. |
| 22.03.1899 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Handelsgerichtliche Eintragung der Aktiengesellschaft |
| 24.03.1899 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen" mit Wirkung ab 1. April 1898 und einem Kapital von 3.000.000 Mark. Kommerzienrat Talbot wird Aufsichtsratsvorsitzender, beteiligt sind ferner die Herren Pastor, Springsfeld, Max Müller, Clemens Adam und Heinrich Garbe. Die Kommanditisten übernehmen die Zeichnung sämtlicher Aktien. |
| 25.03.1899 |
Hamm (Westf) |
J. Banning Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von M 1.100.000,00. |
| 28.03.1899 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Die 4 1/2 -Prozent-Obligationen von 1895 werden gekündigt und am 1. Juli desselben Jahres zurückgezahlt, dafür wird aber eine neue Anleihe ausgegeben. |
| 30.03.1899 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Die Asche von Joseph Wertheim wird auf dem Bornheimer Friedhof beigesetzt. |
| 31.03.1899 |
Neapel |
Officine e Cantieri Napoletani C. & T. T. Pattison, Società Anonima |
Tod des Gründers Giovanni (John) Pattison in Neapel |
| 04.1899 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Es treten Fehlschläge bei der Produktion auf. Die Dieselmotorenfabrik Augsburg muß den Betrieb einstellen. |
| 01.04.1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Der gesamte Lokomotivbau wird nach Drewitz in die Gemeinde Neuendorf am Bahnhof Drewitz an der Bahnstrecke Berlin - Güsten in die neuerbaute, für eine Jahresproduktion von 250 bis 300 schmalspurigen Dampflokomotiven ausgelegte Lokomotivfabrik verlegt. Die Fabrik ist auch für die Herstellung und Ausrüstung elektrischer Lokomotiven ausgestattet. Gustav Luttermöller ist Chef der Konstruktion und leitet den Lokomotivbau von "Orenstein & Koppel". |
| 01.04.1899 |
Berlin |
Berliner Elektricitäts-Werke |
Vertrag mit dem Recht der Stadt auf Übernahme der Werke bis zum 01.10.1915 |
| 1899 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Nach dem Tod von Friedrich Heinrich Flottmann führt seine Witwe Emilie Flottmann (1852-1933) das Unternehmen weiter. |
| April 1899 |
Köthen (Anh) |
August Paschen |
Die Aktien werden bei der "Kreditanstalt für Industrie und Handel" in Dresden, sowie bei der Magdeburger Privatbank zu 145 Proz. aufgelegt und an der Dresdener Börse zu 145,50 Proz. eingeführt. |
| April 1899 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Erster Probeauftrag der Königlich-Preußischen-Staatsbahn |
| 01.04.1899 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Das betriebsfertige Städtische Elektriziätswerk Würzburg wird aufgrund des Vertrags vom 22.04.1898 der Gesellschaft auf Dauer von 10 Jahren in Pacht übergeben. Die Pachtsumme beträgt 5 % (3,5 % Verzinsung + Amortisationsquote) des ursprünglichen Anlagekapitals (ohne Grundstückswert) sowie 5 % von etwaigen Erweiterungen. Ehe Leuchten entsprechend 7.000 Glühlampen à 16 Normalkerzen (= 50 W) - außer der Straßen- und Theaterbeleuchtung und den Motoren - angeschlossen sind, beträgt der Pachtzins nur 3,5 %. Ferner: 3,5 % Zinsen für das Grundstück (Wert: 60.000 Mark) und 50 % des Reinertrags. |
| 01.04.1899 |
Remscheid |
Joh. Vaillant GmbH & Co. |
Vaillant entdeckt in der Montagsschrift "Alte und neue Welt" den aus dem Ei schlüpfenden Hasen, für den er die Schutzrechte anmeldet und der sein Unternehmen schnell weithin bekannt macht. |
| 04.04.1899 |
Buffalo (N.Y.) |
The Snow Steam Pump Works |
Patenterteilung (vmtl. für eine Dampfpumpe) |
| 04.04.1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Gründung unter der Firma "Frankenthaler Kesselschmiede und Maschinenfabrik Kühnle, Kopp & Kausch A.-G." mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00 durch Vereinigung der drei Firmen: "Kühnlesche Maschinenfabrik", "Dampfkesselschmiede Hans Kopp", "Velthuysen & Co., G. m. b. H." (letzter Inhaber Kausch) |
| 04.04.1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Bildung der Aktiengesellschaft unter der Firma "Frankenthaler Kesselschmiede und Maschinenfabrik Kühnle, Kopp & Kausch A.-G." mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00 durch Vereinigung der drei Firmen: "Kühnlesche Maschinenfabrik", "Dampfkesselschmiede Hans Kopp", "Velthuysen & Co., G. m. b. H." (letzter Inhaber Kausch) |
| 04.04.1899 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Bildung der Aktiengesellschaft unter der Firma "Frankenthaler Kesselschmiede und Maschinenfabrik Kühnle, Kopp & Kausch A.-G." mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00 durch Vereinigung der drei Firmen: "Kühnlesche Maschinenfabrik", "Dampfkesselschmiede Hans Kopp", "Velthuysen & Co., G. m. b. H." (letzter Inhaber Kausch) |
| 07.04.1899 |
Aschersleben (Harz) |
Deutsche Tiefbohr-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 09.04.1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Dampfer "Bonn", Kapitän Traue, rettet die aus zehn Personen bestehende Besatzung der sinkenden norwegischen Bark
"Triumph" bei lebhafter See und grober Dünung. Kapitän Traue erhält dafür laut Beschluß des Vorstandes der deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger die jährliche Ehrengabe aus der Emile-Robin-Stiftung. |
| 14.04.1899 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Eintragung der Aktiengesellschaft "Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges." zur Fabrikation und Ankauf von Materialien, Werkzeugen, Wagen und Maschinen zum Bau und zur Ausrüstung von Eisenbahnen, insbesondere von Feldbahnen, Industrie- und Kleinbahnen sowie zu Brücken- und Wasserbauten aller Art, ferner Verkauf und sonstige Verwertung, namentlich zur Vermietung der zu vorgedachten Zwecken erforderlichen und geeigneten Artikel,einschließlich des Baues von Feld-, Industrie- und Kleinbahnen sowie von normalspurigen Anschlußgleisen. |
| 15.04.1899 |
Düsseldorf |
Preß- und Walzwerk Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 4 Millionen Mark |
| 20.04.1899 |
Dünkirchen (Frankr) |
Ateliers et Chantiers de France |
Gründung |
| 21.04.1899 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Tod von Leopold Hoesch in Düren |
| 01.05.1899 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Die ersten Häuser der Schuckert-Wohnungsgenossenschaft sind in der Gugelstraße bezugsfertig. |
| 01.05.1899 |
Toensberg (Norwegen) |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Gründung der Gesellschaft mit einem Aktienkapital von 200.000 Kronen |
| 05.05.1899 |
Ilsede |
Bergbau- und Hüttengesellschaft Groß Ilsede und Peine |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 05.05.1899 |
Padua |
Miari Giusti |
Miari Giusti wird unter dem Namen "Società Italiana Bernardi" weitergeführt |
| 05.05.1899 |
unbekannt |
unbekannt |
Baubeginn der Uerikon-Bauma-Bahn |
| 07.05.1899 |
Padua |
Società Italiana Bernardi |
Gründung |
| 07.05.1899 bis 31.12.1899 |
Padua |
Società Italiana Bernardi |
Beginn des Automobilbaues |
| 08.05.1899 |
Gußwerk (Steierm) |
k.k. Eisengußwerk zu Mariazell |
Der letzte Hochofen in Gußwerk wird ausgeblasen |
| 08.05.1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Vor der Umwandung in eine AG stehen den Vermögenswerten vom 3.245.617,60 Mark Verbindlichkeiten von 531.487,25 Mark gegenüber, so das den drei Gesellschaftern ein Reinvermögen von 2.714.130,35 Mark verbleibt. |
| 08.05.1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Der erkrankte F. v. Fischer mach seinen Mitgesellschaftern Benz und Ganß den Vorschlag das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umzuwandeln. So kommt es zur Umgründung der Firma, die fortan "Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik AG" heißt. Unter den Gründern taucht wieder Max Kaspar Rose auf. Das Aktienkapital wird auf 3 Millionen Mark festgesetzt |
| 08.05.1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Zu Vorstandsmitgliedern der AG werden Karl Benz und Julius Ganß bestellt. |
| 13.05.1899 |
Köln |
J. Pohlig Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1898 durch Umwandlung des von Julius Pohlig gegründeten Unternehmens mit einem Kapital von M 1.500.000,00 |
| 15.05.1899 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Gründung des Flender-Ursprungswerks in Düsseldorf-Reisholz (s.d.) |
| 15.05.1899 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Der Kaufmann A. Friedr. Flender, aus einer alten Siegerländer Industriellenfamilie stammend, begründet in Düsseldorf-Reisholz seine Fabrik. Sie wird am 15. Mai handelsgerichtlich eingetragen. Er vereint den Blick für technische Entwicklungen und Möglichkeiten, unternehmerischen Wagemut und kaufmännischen Weitblick in einer Person. Gesellschafter sind A. F. Flender, Anton Röper und Heinrich Defries; die beideren letzteren sind Inhaber der Handelsfirma "Defries & Co.". |
| 15.05.1899 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Die Firma "A. Friedr. Flender & Co." wird in das Handelsregister zu Düsseldorf eingetragen. |
| 1899 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Flender beginnt den Bau von Riemenscheiben nach amerikanischen Patenten. Er hat auf einer Studienreise durch die amerikanische Industrie die Fabrikation hölzerner Riemenscheiben kennengelernt und studiert. |
| 17.05.1899 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 113961 für einen Bodenverschluß für nach einer Seite des Gleises zu entleerende Entladewagen (Miterfinder: Joh. Klusemann, Werdau in Sachsen) |
| 24.05.1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Präsident des Norddeutschen Lloyd, Herr Geo. Plate, wird als erster und einziger Deutscher in die Verwaltung der Suezkanal-Gesellschaft berufen. |
| 24.05.1899 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1899 und einem Kapital von 2.000.000 Mark. Hervorgegangen aus der Firma: Sanitas Ges. in Hamburg m. b. H. |
| 24.05.1899 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti nimmt am Rennen Paris - Bordeaux mit einem Dreirad teil |
| 30.05.1899 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1 Million Mark unter der Firma "Schnellpressenfabrik A. Hamm AG" |
| 30.05.1899 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Umwandlung des Unternehmens in eine AG. Die Firmierung lautet "Schnellpressenfabrik A. Hamm AG". |
| 31.05.1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Benz & Cie., Rheinische Gasmotoren-Fabrik Aktiengesellschaft" |
| 01.06.1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Chr. Leist wird Direktor der Zentral-Abteilung des "Norddeutschen Lloyd" |
| 06.1899 |
Duisburg |
Duisburger Maschinenbau Actien-Gesellschaft, vorm. Bechem & Keetman |
Beschluß zur Kapitalerhöhung um M 900.000 zwecks Vergrößerung und Modernisierung des Werkzeugmaschinenparks,
Errichtung eines Eisenbahnanschlusses und Finanzierung der Einrichtungskosten des Werkes in Jekaterinoslaw. Begeben werden 1899/1900 weitere 600 Aktien zu je M 1.500. |
| 01.06.1899 |
Lippstadt (Westf) |
Westfälische Metall Industrie Hueck & Co. |
Gründung mit einem Kapital von urspr. M 600.000,00 |
| 06.1899 |
Newark-on-Trent (Engl) |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Die Fundamente für Ransomes sind schon ausgehobehn, und das erste Gebäude, die Montagewerkstatt, ist 400ft lang und 90ft breit. Der Haupt-Bauunternehmer ist W. Smith, und die Gebäude wurden durch James Ransome, den Sohn des Gründers, entworfen. |
| 05.06.1899 |
Marcinelle (Belgien) |
Société Anonyme Energie |
Gründung |
| 17.06.1899 |
Mecheln (Belgien) |
Etablissements Ragheno |
Umwandlung in "Société Anonyme des Usines Ragheno" |
| 17.06.1899 |
Mecheln (Belgien) |
Société Anonyme des Usines Ragheno |
Umwandlung der "Etablissements Ragheno" in eine Aktiengesellschaft |
| 20.06.1899 |
Manitowoc (USA) |
H. D. Smalley & Bro. |
Ein landwirtschaftliches Gebäude der Firma am See am Fuß der Chicago Street, das mit Heu und Stroh gefüllt ist, wird gegen 19.00 Uhr vmtl. durch spielende Kinder angezündet. Der Schaden beträgt ca. $1.000 und ist durch die Versicherung gedeckt. |
| 20.06.1899 |
Oelde (Westf) |
Westfalia Separator Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Ramesohl & Schmidt Aktiengesellschaft" mit Wirkung ab 1. April 1899; Kapital: 1 Million Mark |
| Sommer 1899 |
Berlin |
Berliner Elektricitäts-Werke |
Baubeginn eines Hochspannungskrafthauses im Südwesten Berlins |
| Sommer 1899 |
Braunschweig |
A. Renner |
Die Fabrik für Eisenbahnbedarf "A. Renner", Braunschweig, eröffnet in Dortmund-Derne eine Zweigfabrik für 100 bis 200 Arbeiter mit großem Lagerplatz. |
| 25.06.1899 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der seit 1869 bestehenden Firma Wegelin & Hübner mit einem Kapital von urspr. G.-K. RM 3.850.000,00 |
| 26.06.1899 |
Karlstadt (Main) |
Eisenwerke Friedr. Wilh. Düker Aktiengesellschaft |
Der Sitz der "Eisenwerk Laufach A.-G." wird laut Generalversammlung vom 26. Juni 1899 wird von Nürnberg nach Laufach verlegt |
| 29.06.1899 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Abmachung zwischen Hermann Werner und Paul Pfleiderer über ihren gemeinschaftlichen Besitz von Patent- und Vertriebs- respektive Alleinverkaufsrechten |
| Juli- Sept. 1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Im Auftrag der Deutschen Bank, der "Siemens & Halske AG" und der AEG bereist Paul Denninghoff Nordamerika, um sich durch Besichtigung der dortigen elektrischen Bahnen für die Übernahme der Geschäftsführung der in der Bildung begriffenen "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen GmbH" vorzubereiten |
| Ab Mitte 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Seitdem finden bei Siemens unter der Leitung von W. Reichel Drehstrom-Bahnversuche an einem zweichachsigen, kastenförmigen Versuchsfahrzeug statt, das 1900 einen Lokomotivkasten mit Mittelführerstand bekommt. G= 16 t, P= 44,1 kW bei 650 V, 295 kW bei 850 V, v= 40 - 60 km/h, je nach Getriebe |
| Juli- Sept. 1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Im Auftrag der Deutschen Bank, der "Siemens & Halske AG" und der AEG bereist Paul Denninghoff Nordamerika, um sich durch Besichtigung der dortigen elektrischen Bahnen für die Übernahme der Geschäftsführung der in der Bildung begriffenen "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen GmbH" vorzubereiten |
| 07.1899 |
Burg (Dillkreis) |
Burger Eisenwerke GmbH |
Der "Amerikanische Dauerbrandofen" wird im Juli erstmals vertrieben und als Marke "Juno" nach dem Hund des Eigentümers benannt. Die Eigentümer, Eberhard, Fritz und Rudolf Jung haben als begeisterte Jäger jeder einen Hund. Die Tiere hören auf den Namen Juno, Cora und Hertha. Eberhard gilt als der dominanteste der drei Brüder und setzt den Namen eines Hundes durch. |
| 1899 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
An Stelle der zurückgezahlten 4 1/2 -Prozent-Obligationen von 1895 werden M. 1.500.000 4 1/2 Prozent auf den Namen lautende Teilschuldverschreibungen ausgegeben. Als Sicherheit wird eine Kautionshypothek über 1.600.000 Mark zur ersten Stelle auf den Grundbesitz in Niedersedlitz zu Gunsten der Dresdener Kreditanstalt gegeben. |
| 01.07.1899 |
Eschweiler (Rhld.) |
Englerth & Cünzer |
Umwandlung in "Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges." |
| 01.07.1899 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Umwandlung aus "Englerth & Cünzer": Das Werk am westlichen Indeufer wird der neugegründeten "Eschweiler Maschinenbau Aktiengesellschaft" übertragen. |
| 01.07.1899 |
Gera (Thür) |
Wesselmann-Bohrer-Compagnie A.-G. |
Der Sitz der Firma wird von Gera nach Zwötzen verlegt. |
| 01.07.1899 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Carl Miele (1869-1938) und Reinhard Zinkann (1869-1939) gründen einen Betrieb zur Herstellung von Milchzentrifugen |
| 01.07.1899 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Die Elektrifizierung der Düsseldorfer Straßenbahn wird der E.A.G. übertragen |
| 01.07.1899 |
Wien |
Waagner-Biró Aktiengesellschaft |
Gründung. Die Gesellschaft übernimmt die Anlagen der Firma "R. Ph. Waagner, Eisengießerei und Eisenkonstruktionswerkstätte" in Meidling. |
| 04.07.1899 |
Moskau |
Carl Weichelt, Maschinenbauanstalt |
Erteilung eines luxemburgischen Patents auf eine Verbund-Dampf- oder Gasturbine. |
| 06.07.1899 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 110967 für eine Vorrichtung zum Überführen von Eisenbahnfahrzeugen von dem Gestellwagen eines geneigten Gleises auf ein waagerechtes Anschlußgleis und umgekehrt |
| 11.07.1899 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 11.07.1899 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Gemäß Vorschlag Bopp & Reuther beginnt man im Wasserwerk Speyer mit der Wiederherstellung des Brunnens I |
| 19.07.1899 |
unbekannt |
unbekannt |
Die Osteuropäische Telegraphengesellschaft wird in Berlin gegründet. |
| 22.07.1899 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der seit 1862 bestehenden Firma H. Fuchs, um das Kapital für die Firmenverlegung an den Rand der Stadt zu beschaffen. Die Umwandlung erfolgt mit Hilfe der Rheinischen Kreditbank in Mannheim mit einem Grundkapital von 1.500.000 Mark (später: 2 Mio Mark) |
| 30.07.1899 bis 17.01.1900 |
Grasleben (ü. Helmstedt) |
Allerthal-Werke AG |
Gründung als Brauerei am 30. Juli 1899 bzw. 17. Januar 1900 mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| 08.1899 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Kabelwerk Westend wird als erstes Fabrikgebäude am Nonnendamm gebaut, und die Produktion wird im August aufgenommen |
| 1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Grafton Greenough wird in die Betriebsabteilung als Assistent des Betriebsleiters versetzt |
| 08.1899 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Die offene Handelsgesellschaft wird in die "Gebr. Böhler & Co. Aktiengesellschaft" mit dem Sitz in Berlin umgewandelt. |
| 04.08.1899 |
Nürtingen (Neckar) |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Bestellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 10.08.1899 |
Schladen (am Harz) |
F. Dippe, Maschinenfabrik, AG |
Umwandlung der von Adolf Wittenberg unter der Firma "F. Dippe" zu Schladen betriebenen Maschinenfabrik, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik in eine Aktiengesellschaft |
| 12.08.1899 |
Stralsund |
Pommersche Eisengießerei und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Gründung unter Übernahme der bestehenden Aktiengesellschaften "Vereinigte Pommersche Eisengießerei" und "Halle'sche Maschinenbau- Anstalt vorm. Vaaß & Littmann", Stralsund, mit Wirkung vom 1. Januar 1899 mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00. |
| 15.08.1899 |
Oelde (Westf) |
Westfalia Separator Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 19.08.1899 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Nach dem Erfolg mit dem "Quadricycle" verläßt Ford die "Edison Illuminating Co." und gründet mit weiteren Investoren die "Detroit Automobile Company". Während dieser Zeit läßt Ford seine Fahrzeuge Rennen gegen die anderer Hersteller fahren, um die Überlegenheit seiner Modelle zu demonstrieren. |
| 22.08.1899 |
Bielefeld |
Werkzeugmaschinen-Fabrik Gildemeister & Comp., Aktien-Gesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00. |
| 22.08.1899 |
New York City |
The Columbia Typewriter Mfg. Co. |
Patent-Ausgabe für ie "Columbia-Barlock"-Schreibmaschine |
| 24.08.1899 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Dick, Kerr & Co., Britannia Engineering Works |
Eintragung des Unternehmens |
| 30.08.1899 |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung beschließt, den Hauptsitz der Gesellschaft von Chemnitz nach Großenhain zu verlegen und den Firmennamen endgültig in "Großenhainer Webstuhl- und Maschinenfabrik A.G." zu ändern. Das Chemnitzer Werk ist danach nur noch eine Zweigniederlassung. |
| 03.09.1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Oberingenieur Meng empfiehlt der Stadt Freiberg (Sa), weitere Verhandlungen mit der mindestbietenden AEG wegen des Baues eines Elektrizitätswerks zu führen |
| 1899 |
La Croyere |
Société Anonyme des Ateliers du Thiriau |
Gründung mit einem Kapital von 2.000.000 Francs. Verwalter sind: Auguste Gilson, Industrieller; L. Hiard, Industrieller; I. Alexis, Industrieller; J. Thiriar, Doktor; J. Descamps, Ingenieur. - Kommissare: MM. Ponceau, Director der Banque Nationale; Voremans, Industrieller; L. Lebrun, Industrieller. Aug. Gilson wird zum beauftragten Verwalter ernannt. |
| 08.09.1899 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Inbetriebnahme des Kaiserdocks I. Als erstes Schiff dockt "Prinzregent Luitpold" vom 8. bis 12.9.1899. |
| 09.09.1899 |
Atlanta (Georgia) |
Winship & Brothers |
Tod von Robert Winship |
| 11.09.1899 bis 12.09.1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Beschluß der Stadt Freiberg (Sa), zunächst nur weitere Verhandlungen mit der AEG wegen des Baues eines Elektrizitätswerks zu führen |
| 12.09.1899 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 12.09.1899 |
Muncie (Ind.) |
Broderick Co. |
Geburt von Joseph H. Broderick |
| 15.09.1899 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Georg Heise tritt als Konstrukteur bei der Firma Henschel in das Büro des Ober-Ingenieurs Michael Kuhn ein |
| 17.09.1899 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Erteilung des Patents D.R.P. 128.243 für eine selbsttätige Umsteuerung für Spielzeuglokomotiven: Durch einen Anschlag am Gleis und einen Fühlhebel wird ein Drehschieber für die Dampfverteilung umgestellt. |
| 21.09.1899 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Tod von Kommerzienrat (Carl) Gustav Talbot in Aachen. Er war Vorsitzender bzw. Vorstands- oder Aufsichtsratmitglied vieler angesehener Gesellschaften und Verbände; lange Jahre auch Stadtverordneter. Wohnhaus: Ludwigsallee 57. Er wird auf dem Ostfriedhof begraben. |
| Herbst 1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von zwei "Consolidation"-Güterzuglokomotiven mit Vauclain-Triebwerk als Muster an die Bayerische Staatsbahn |
| 26.09.1899 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
In der Nacht bricht ein Brand aus, durch welchen der Dachstuhl des Martinwerkes zerstört wrid. Der Betrieb wird nur kurzzeitig teilweise unterbrochen |
| 1899 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Nach dem Tod von Gustav Talbot übernimmt Georg Talbot (seit 1887 im Unternehmen tätig) die Leitung |
| 01.10.1899 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Gründung der "Deutschen Wagenbau- und Leihgesellschaft m. b. H.". Erster Direktor ist Carl Otto Schrey, 1891 - 1898 Eisenbahn-Bauinspektor im Preußischen Ministerium der Öffentlichen Arbeiten |
| 01.10.1899 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
Die Maschinenfabrik, Eisengießerei, Kessel- und Kupferschmiede des Otto Hentschel in Grimma wird erworben. |
| Okt. 1899 |
Neumarkt (Opf) |
Express-Fahrradwerke A.-G., vorm. Gebr. Goldschmidt |
Vorstandsmitglied Hans Schmidt tritt in die Gesellschaft ein. |
| 1899/1900 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Das ganze von dem Erfinder einer Buchdruckschnellpresse betriebene Fachgeschäft für Druckereien wird angekauft und eine Schnellpressenabteilung eingerichtet. |
| 02.10.1899 |
Schweinfurt (Ufr) |
Erste Automatische Gußstahlkugelfabrik vorm. Friedr. Fischer in Schweinfurt AG |
Friedrich Fischer stirbt im Alter von 50 Jahren an einem Schlaganfall. Er hinterläßt keine Nachkommen. 400 Mitarbeiter verlieren mit ihm, dem Erfinder-Unternehmer, die treibende Kraft. |
| 04.10.1899 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Eröffnung des 14tägigen Betriebes nach Ostasien durch den Reichspostdampfer des Norddeutschen Lloyd "König Albert". Gleichzeitig mit der Eröffnung der 14tägigen Fahrt entsteht auch die ostasiatische Frachtlinie, welche, vom Norddeutschen Lloyd und der Hamburg-Amerika-Linie gemeinsam betrieben, den Lloyd zum Ankauf von sieben Dampfern der Kingsin-Linie nötigt. |
| 08.10.1899 |
Berlin |
August Borsig |
Besichtigung des neuen Werks in Tegel durch den Verein Deutscher Maschineningenieure |
| 10.10.1899 |
Danzig (Westpr) |
Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
Eröffnung des Betriebs |
| 10.10.1899 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Eröffnung des Betriebs |
| 18.10.1899 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Albert Böhler stirbt im Alter von 54 Jahren. Durch sein Ableben scheidet der letzte der drei Gründer der Handelsfirma "Gebr. Böhler u. Co." aus dem Unternehmen aus. |
| 19.10.1899 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Der Firmengründer stirbt. Er hat verfügt, daß seine fünf Kinder die Firma als Offene Handelsgesellschaft fortführen sollen. Zunächst übernehmen die Söhne Eduard jr. und Wilhelm die Firmenleitung, da Karl, Ernst und Hermine noch minderjährig sind. |
| 28.10.1899 |
Berlin |
Mergenthaler Setzmaschinenfabrik GmbH |
Tod von Otmar Mergenthaler in Baltimore an Tuberkulose |
| 30.10.1899 |
Lübeck |
Stanz- und Emaillierwerke vorm. Carl Thiel & Söhne AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 1.300.000,00 |
| 31.10.1899 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 11.1899 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
James Packard beginnt mit einer Kleinwerie von Automodellen mit Einzylindermotor und automatischer Vorzündung |
| Nov. 1899 |
Dresden |
Dresdener Nähmaschinenschiffchen-Fabrik, Seiler & Müller |
Stellung des Konkursantrags |
| nach 1899 |
Schweinfurt (Ufr) |
Erste Automatische Gußstahlkugelfabrik vorm. Friedr. Fischer in Schweinfurt AG |
Nach dem Tod von Friedrich Fischer gerät das Unternehmen in eine finanzielle Schieflage, zumal die Krise in der Kugelindustrie, verursacht durch Überproduktion, hohen Wettbewerbsdruck, Schutzzölle etc., anhält. |
| 07.11.1899 |
Mannheim |
Gesellschaft zur Überwachung und Versicherung von Dampfkesseln |
Tod von Oberingenieur Carl Isambert in Mannheim nach kurzem, schwerem Leiden. Er stand 31 Jahre der badischen Kesselüberwachung vor |
| 09.11.1899 |
Port Glasgow (Schottl) |
David J. Dunlop & Co., Inch Works |
Stapellauf des Kabellegedampfers "von Podbielski" für die Norddeutschen Seekabelwerke, Nordenham |
| 13.11.1899 |
Marshalltown (Iowa) |
A. E. Shorthill Co. |
Durch einen Brand in der Nacht nach 22.00 Uhr wird die Gießerei zerstört. Ein Teil der Gußmodelle (im Eigentum der "Glucose Sugar Refining Company") wird vernichtet. Die Abteilungen Maschinenbau und Brückenbau sind nicht betroffen |
| 21.11.1899 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Stadtrat von Freiberg (Sa) genehmigt den Bau- und Pachtvertrag für das Elektrizitätswerk einschl. Straßenbahn. Die AEG verpflichtet sich zur Herstellung sämtlicher Bauten, Maschinen und Betriebsmittel auf Rechnung der Stadt und zur Pacht der Anlagen auf die Dauer von 10 Jahren. Der Gewinn wird zwischen Stadt und AEG geteilt (2% des Anlagekapitals an die AEG, 3% an die Stadt, die weiteren Prozente hälftig). Mittel für die Errichtung: 650.000 Mark. |
| 22.11.1899 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Holzt unterrichtet den Stadtrat vom geplanten Bau eines Maschinenbau-Laboratoriums am Technikum Mittweida. |
| 24.11.1899 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme in die "Deutsche Waggon-Leihanstalt A.-G." mit einem Grundkapital von Mark 3.000.000,00. Das Unternehmen wendet sich einem bis dahin in Deutschland unbekannten Geschäftszweig zu. |
| 12.1899 |
Des Moines (Iowa) |
Wood Brothers Thresher Co. |
Umzug der "Wood Brothers Steel Self Feeder Co." von Rushville [i.e.: Rushford], Minn., nach Des Moines, Iowa, in eine Fabrikanlage, die aus einem dreigeschossigen Gebäude mit Flachdach und aus einer langgezogenen Fabrikhalle mit Satteldach und durchgehender Dachlaterne besteht. |
| Ende 1899 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore plant den Bau einer großen Schiffswerft in Dalmuir am unteren Clyde. Er erwirbt den ideellen Firmenwert des insolventen Schiffbaubetriebs von "Robert Napier & Sons". |
| Ende 1899 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore plant den Bau einer großen Schiffswerft in Dalmuir am unteren Clyde. Er erwirbt den ideellen Firmenwert des insolventen Schiffbaubetriebs von "Robert Napier & Sons". |
| 12.1899 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Da die Bauzeit für das Wasserkraftwerk der Firma "Gebr. Mayer & Comp., Altbach" auf mehrere Jahre veranschlagt ist, wird auf Dampfkraft zurückgegriffen. Eine Compound-Halblokomobile, System Wolf, mit einem Drehstromgenerator von 140 kW wird angeschafft und Ende 1899 in den Lagerräumen der Papierfabrik aufgestellt. |
| 02.12.1899 |
Görlitz |
August Dannenberg GmbH |
Umwandlung in "Schlesische Dach-Falz-Ziegelei und Chamotte-Fabrik A.-G. vorm. A. Dannenberg" mit Wirkung ab 1. Januar 1900 als Aktiengesellschaft. |
| 05.12.1899 |
Salem (Ohio) |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| 13.12.1899 |
Golzern (Sachsen) |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Änderung der Firma in "Maschinenbau-AG Golzern-Grimma" |
| 13.12.1899 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
In der außerordentlichen Hauptversammlung vom 13. Dez. 1899 wird beschlossen, daß die "Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli" künftig in "Maschinenbau-A.-G. Golzern-Grimma" lauten soll. |
| 14.12.1899 |
Berlin |
R. Dolberg Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft in Hamburg mit Wirkung ab 1. Juli 1899 und einem Kapital von 1.000.000 Mark unter der Firma "R. Dolberg, Maschinen- und Feldbahn-Fabrik" |
| 14.12.1899 |
Grimma (Sachs) |
Otto Hentschel, Maschinenfabrik, Eisengießerei, Kessel- und Kupferschmiede |
Erteilung des Patents für einen Spiralkühler mit kastenförmigen Stauschiebern; Zusatz zum Patent 107 820. |
| 15.12.1899 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Präzisions-Zieherei Wasseralfingen Dopfer & Zeller |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 19.12.1899 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Stadtverordneten von Mittweida stimmen dem Gesuch von Holzt zum Bau eines Maschinenlaboratoriums zu. |
| 19.12.1899 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Stadtverordneten von Mittweida stimmen dem Gesuch von Holzt zum Bau eines Maschinenlaboratoriums zu. |
| 19.12.1899 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. A. Parsons & Comp. |
Erteilung des US-Patents 639.608 für Dampfturbinen-Schaufeln |
| Ende 1899 |
Brandenburg (Havel) |
Kondor-Fahrradwerke, A. L. Liepe & Breest |
Die Fahrradfabrik beschließt, sich wegen Absatzproblemen in der Fahrradproduktion der Herstellung von Motorwagen zuzuwenden. Für 1900 wird die "Herstellung von kleinen Automobilwagen allervollkommenster Ausführung" angekündigt, "welche im Frühjahr auf den Markt gebracht werden". |
| Ende Dezember 1899 |
Tübingen (Neckar) |
Himmelwerk Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Firma in eine GmbH Ende Dezember |
| 21.12.1899 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Tod des Teilhabers der Baldwin-Lokomotivwerke, Edward H. Williams, in Santa Barbara |
| 22.12.1899 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Generalversammlung beschließt die Änderungen zu den §§ 5, 7, 17e, 19, 21, 22, 23, 26, 28 und 30 der Statuten |
| Weihn. 1899 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Die erste Riemenscheibe wird gefertigt. |
| 26.12.1899 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Rafael Stahl, der Gründer, stirbt. |
| 26.12.1899 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Witwe, Katharina Stahl wird alleinige Inhaberin des Betriebes. |
| 29.12.1899 |
Berlin |
Maschinenfabrik von C. Hoppe |
Es bricht ein Großfeuer aus, das das Ende der Firma einleitet. Mit Mühe übersteht die Maschinenfabrik den Konkurs, die Konkurrenten unternehmen alles, um sie auszuschalten. |
| 29.12.1899 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Änderung der Firma aus "Victoria Fahrrad-Werk vorm. Frankenburger & Ottenstein, A.-G." in "Victoria-Werke Aktiengesellschaft", da die Gesellschaft wegen der ungünstigen Erträgnisse des Fahrradgeschäftes die Fabrikation auf neue Artikel ausgedehnt hat. |
| 30.12.1899 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Die von Kummer erbaute Dresdner Vorortbahn, eine Straßenbahnlinie mit 1000 mm Spurweite, die Niedersedlitz mit den Nachbarorten Leuben und Laubegast verbindet, wird eröffnet. - Nach dem Konkurs von Kummer übernimmt am 1. Juli 1902 ein dafür gegründeter Gemeindeverband der Anliegerorte die Bahn. |
| 1899 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Im ersten Betriebsjahr (neun Monate) konnten wegen Anlaufschwierigkeiten im neuen Werk Drewitz nur 95 Lokomotiven gebaut werden. |
| 31.12.1899 |
Hamburg |
Eisenwerk (vorm. Nagel & Kaemp) AG |
Tod von Reinhold Hermann Kaemp in Hamburg durch einen Herzschlag, unerwartet und ohne vorausgegangene Krankheit |
| 1899 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Bis Ende 1899 sind 2000 Wagen hergestellt worden |
| 1899 |
Nürnberg |
Armaturen- und Maschinenfabrik AG vorm. J. A. Hilpert |
Der Umsatzerlös beträgt 9,5 Millionen Mark |
| 1899 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
In diesem Jahr wurden Schiffe mit einer Wasserverdrängung von 63.500 t und einer Maschinenleistung von 41.000 PS gebaut |
