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C. A. Parsons & Comp.
| Name | C. A. Parsons & Comp. |
| Ortssitz | Newcastle-on-Tyne (England) |
| Ortsteil | Heaton |
| Art des Unternehmens | Turbinen-Hersteller |
| Anmerkungen | Siehe auch: "Parsons Marine Steam Turbine Co.", Wallsend. |
| Quellenangaben | [Matschoß: Gesch Dampfm (1908) II 610] [Gündling] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1889 |
Gründung der Turbinen- und Dynamo-Fabrik zu Heaton-on-Tyne durch Charles Algernon Parsons (* 13.06.1854, + 11.02.1931), der zuvor Teilhaber bei "Clark, Chapman & Co., Gateshead" war, zum Bau seiner Dampfturbinen |
| 1890 |
Die "Forth Banks Power Station" der "Newcastle and District Electric Lighting Co." ist das erste Kraftwerk mit Dampfturbinenantrieb |
| 1894 |
Bau des ersten Turbinenschiffs der Welt "Tubinia" bei der Werft "Brown & Hood, Wallsend" das Schiff hat drei Parsons-Turbinen von zusammen 960 PS Leistung |
| 29.10.1895 |
Erteilung des US-Patents 549.010 für eine radiale Dampfturbine |
| 12.11.1895 |
Erteilung der US-Patente 549.815 und 549.816 für einen Dampfturbinen-Regler und Mittel zur Dampfturbinenregelung |
| 1897 |
Die "Turbinia" ist mit 34,5 Knoten das schnellste Schiff bei der Flottenparade von Spithead |
| 1897 |
Als enger Freund von Sir Charles Algernon Parsons wirkt Alfred Ewing bei den See-Versuchen des Dampfturbinen-Schiffs "Turbinia" mit, das Geschwindigkeiten von 35 Knoten erreicht |
| 1898 |
Bau der ersten beiden Kriegsschiffe mit Turbinenantrieb "Viper" und "Cobra" |
| 19.12.1899 |
Erteilung des US-Patents 639.608 für Dampfturbinen-Schaufeln |
| 07.08.1900 |
Erteilung des US-Patents 655.414 für einen Ring für Dampfturbinen-Schaufeln an C. A. Parsons, G. G. Stoney und H. F. Fullagar |
| 1901 |
Bis 1901 hat Parsons allein 23 englische Patente auf Dampfturbinen genommen |
| 1901 |
Bau des ersten Passagierschiffs mit Turbinenantrieb "King Edward", bis 1951 in Betrieb |
| 23.04.1901 |
Erteilung des US-Patents 672.838 für eine Flüssigkeitsdruck-Turbine an F. Hodgkinson |
| 25.06.1901 |
Erteilung des US-Patents 677.082 für eine Flüssigkeitsdruck-Turbine an F. Hodgkinson |
| 1906 |
Bau des ersten Schlachtschiffs mit Turbinenantrieb "Dreadnought", Leistung 23.000 PS |
| 1907 |
Bau der beiden Turbinenschnelldampfer "Mauretania" und "Lusitania", mit 27,2 Kn hält die "Mauretania" 22 Jahre das Blaue Band, weltweit sind bereits 50 Turbinenschiffe in Fahrt |
| 1977 |
Nach dem Auslaufen des Vertrags mit Parsons wird Howden teilhabender Hersteller bei "Brown Boveri", um deren Dampfturbinen für den kanadischen Markt zu produzieren. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfturbinen |
1889 |
Beginn (im eigenen Werk) |
1908 |
[Matschoß: Gesch Dampfm (1908) II 610] |
Reaktionsturbinen, auch zahlr. Lizenzen vergeben |
| Generatoren |
1889 |
Beginn (im eigenen Werk) |
1908 |
[Matschoß: Gesch Dampfm (1908) II 610] |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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