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J. Pohlig Aktiengesellschaft
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| Name | J. Pohlig Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Köln |
| Ortsteil | Zollstock |
| Straße | Pohligstr. l |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik und Stahlbau |
| Anmerkungen | 1895: Filiale: J. Pohlig Bruxelles. Inh.: Ingenieur J. Pohlig. 1900 auch in Brüssel, Boulevard du Nord 13; Wien III, 4, Paulusgasse 3; Budapest, Elisabethring 49; Madrid, Felipe IV no. 2 dupdo; eigene Fabriken in Köln und Wien. Nach 1945 unter der Firma "Pohlig-Heckel-Bleichert, Vereinigte Maschinenfabrik AG" (s.d.). |
| Quellenangaben | [50 Jahre Kölner Bezirksverein des VDI (1911) 154] [Jahrbuch der dt. Braunkohlen...Industrie (1913)] [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5739] [Witt: Weltausstellung in Paris 1900, Anzeige] [Bender: Köln (1925)] |
| Hinweise | [50 Jahre Kölner Bezirksverein des VDI (1911) 154]: Kohleentladeanlage (Ort unbekannt); [155]: Drahtseilbahn der Trifailer Kohlenwerks-Gesellschaft; [156]: Hafenkrane (Ort unbekannt); [157]: Verladebrücken der Friedrich-Alfred-Hütte in Rheinhausen; [158]: Kranbrücke zur Kohleverladung (Ort unbekannt); [159] Überschreitung eines Flusses mittels Drahtseilbahn. [Witt: Weltausstellung in Paris 1900, Anzeige]: Drahtseilbahn, ausgeführt für die "Mount Lyell Co." bei Strahan (Tasmanien); [VDI-Z 92 (1950) Anzeige]: Förder- und Verladeanlagen |
| Zeit |
Ereignis |
| 1868 |
Gründung der Firma "J. Pohlig" in Siegen |
| 1870 |
Gründung |
| 1874 |
Julius Pohlig gründet sein Unternehmen (Bau von Drahtseilbahnen und "Huntschen-Verladeanlagen") (vergl. 1868 bzw. 1890) |
| 1890 |
Verlegung des Sitzes von Siegen Nach Köln |
| 13.05.1899 |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1898 durch Umwandlung des von Julius Pohlig gegründeten Unternehmens mit einem Kapital von M 1.500.000,00 |
| 1901 |
Das Zweigwerk in Berzdorf bei Brühl wird errichtet. |
| 1922 |
Das Kapital wird bis 1922 erhöht auf M 10.000.000,00. |
| 1924 |
Nach verschiedenen Kapitalerhöhungen in der Inflationszeit wird das Aktienkapital auf RM 3 Mill. umgestellt. - Fortlaufende Erweiterungen der Fabrikanlagen durch Zukauf verschiedener Grundstücke mit Aufbauten im unmittelbaren Anschluß an die Werke. |
| 11.12.1924 |
Laut Hauptversammlung vom 11. Dezember 1924 Umstellung des Grundkapitals von M 10.000.000,00 auf RM 3.000.000,00. |
| 26.07.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Bandförderer |
1913 |
bekannt |
1913 |
bekannt |
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| Drahtgeflechte u. -gewebe |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Drahtseilbahnen |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Drahtseilbahnen |
1913 |
bekannt |
1913 |
bekannt |
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| Elevatoren |
1913 |
bekannt |
1913 |
bekannt |
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| Hängebahnen |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Krane |
1913 |
bekannt |
1913 |
bekannt |
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| Personen- und Lastenaufzüge, Berg-, Feld-, Gruben- und Seilbahnen. |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Stahlbrücken |
1910 |
[Firmenschrift: Eisenhoch- u. Brückenbau] |
1910 |
[Firmenschrift: Eisenhoch- u. Brückenbau] |
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| Stahlhochbau |
1910 |
[Firmenschrift: Eisenhoch- u. Brückenbau] |
1910 |
[Firmenschrift: Eisenhoch- u. Brückenbau] |
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| Waggonkipper |
1913 |
bekannt |
1913 |
bekannt |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | gebaute Drahtseilbahnen |
| TEXT | Drahtseilbahn des Lothringer Hüttenwerks Aumetz-Friede, Länge: 11 km, jährliche Förderung: 750.000 t.
Drahtseilbahn der Deutsch-Luxemburgischen Bergwerks- und Hütten AG, Differdingen; Länge: 13 km, Leistung: ca. 750.000 t/a.
Drahtseilbahn der "Fodal Copper and Sulphur Co." in Norwegen, Länge: 35 km.
Drahtseilbahn der Österreichisch-Amerikanischen Magnesit-Compagnie in Radenthein (Kärnten), Länge: 16 km.
Drahtseilbahn der Oberungarischen Berg und Hüttenwerks AG, Länge 11 km; die Bahn überschreitet ein tiefes Gebirgstal mit einer freien Seilspannung von 1400 m Länge.
Drahtseilbahn von "Pallaszek & Scheiber" bei Csimpa (Siebenbürgen), Länge: 37 km, für Holztransport.
Drahtseilbahn für die "Société Anonyme les Transports de Saavone", Länge: 17 km, zwischen dem Hafen Savona und der Eisenbahnstation San Giuseppe, Höhendifferenz: 500 m, Jahresleistung: 900.000 t (1911 im Bau) |
| QUELLE | [50 Jahre Kölner Bezirksverein des VDI (1911) 154] |
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| ZEIT | 1925 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Der Name Pohlig kennzeichnet bahnbrechende Neuerungen im Transportwesen. Als einer der ersten hat der Begründer der J. Pohlig Aktiengesellschaft in Köln, Julius Pohlig, den Bau von Drahtseilbahnen aufgenommen. Pohlig'sche Drahtseilbahnen, an Kühnheit der Anlage, in Wirtschaftlichkeit und Betriebssicherheit unübertroffen, sind heute in allen Erdteilen in Gebrauch. Durch Einführung |der amerikanischen Elevatoren, automatischen Bahnen, Conveyors und Verladebrücken in Europa, ihre Verbesserung und Anpassung an die europäischen Verhältnisse gab Julius Pohlig der Entwicklung des Kransportwesens einen weiteren, bedeutsamen Anstoß. Andere Transportaufgaben löste die Firma Pohlig durch den Bau mustergültiger Hängebahnen für Hand- und Seilbetrieb, Elektrohängebahnen, Becherwerke und Transportbänder, Kabelkrane und Selbstgreifer. Im Bau von Hochofenbegichtungsanlagen hat die Firma Pohlig richtunggebende Leistungen erzielt; auf dem Gebiete des modernen Kipperbaues stellt der patentierte Pohlig’sche Wagenkipper den bedeutendsten Fortschritt dar. Mehrere tausend Anlagen hat die Firma- Pohlig in den 50 Jahren ihres Bestehens zur Ausführung gebracht. Zahlreiche Patente bekunden die schöpferische Tätigkeit des Hauses Pohlig in seinen Konstruktionen, während die Güte des Materials und der Arbeit, die Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit - und Wirtschaftlichkeit der ausgeführten Anlagen fortgesetzt in zahlreichen Anerkennungsschreiben und Nachbestellungen sowie im ständigen Anwachsen des Abnehmerkreises Ausdruck finden. |
| QUELLE | [Bender: Köln (1925)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Direktor Dipl.-Ing. Paul Volkenborn, Weiden, Vorsitzer; Direktor Alfred Wagener, Köln-Kalk. Aufsichtsrat: Generaldirektor Fritz Lehmann (Felten & Guilleaume Carlswerk A.-G.), Köln-Mülheim, Vorsitzer; Generaldirektor a. D. Carl Bender, Köln-Lindenthal; Generaldirektor Rüdiger Schmidt, Essen. Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1943: Rheinisch-Westfälische "Revision" Treuhand A.-G., Köln. Geschäftsjahr: 1. Januar bis 31. Dezember; Hauptversammlung (Stimmrecht): Je nom. RM 300,00 Stammaktie 1 Stimme. Grundkapital: nom. RM 3.000.000,00 Stammaktien in 10000 Stücken, zu je RM 300,00 (Nr. 1-10000). Großaktionär: Felten & Guilleaume Carlswerk A.-G., Köln-Köln-Mülheim (Majorität). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5739] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Gegenstand des Unternehmens: Weiterführung des von Ingenieur Julius Pohlig in Köln, unter der Firma "J. Pohlig in Köln und Th. Obach in Wien" betriebenen Unternehmens und zwar Anfertigung und Lieferung insbesondere von Drahtseilbahnen, Verladeanlagen, Kranen und sonstigen Fördermitteln sowie von Stahlbauten; Erwerb und Verwertung diesbezüglicher Konzessionen, Patente und Lizenzen, Finanzierung und Betrieb solcher Anlagen. Haupterzeugnisse: Verladeanlagen, Krane, Stahlbauten, Drahtseilbahnen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5739] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Anlagen: Maschinenfabrik und Eisenkonstruktionsfabrik. 17 Häuser in Köln, Brühl und in der Ostmark. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5739] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligung: Pohlig Seilbahn- und Förderanlagen A.-G. (s.d.), Wien, Beteiligung 100% (Buchwert RM l,00.). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5739] |
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