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Buffalo Car Manufacturing Company
| Name | Buffalo Car Manufacturing Company |
| Ortssitz | Buffalo (N.Y.) |
| Art des Unternehmens | Waggonfabrik |
| Anmerkungen | Auch unter der Firma "Buffalo Car Company" (bis 1890) oder "Buffalo Car Works" (als zweite Firma dieses Namens; eine frühere existierte um 1853/56). Nach Zusammenschluß mit der "Niagara Car Wheel Co." als "Buffalo Car Manufacturing Company". Seit 1899 Teil der "American Car and Foundry Co." (s.d.) |
| Quellenangaben | http://en.wikipedia.org/wiki/Buffalo_Car_Manufacturing_Company |
| Zeit |
Ereignis |
| 1872 |
Gründung unter der Firma "Buffalo Car Company" |
| 1890 |
Zusammenschluß der "Buffalo Car Company" mit der "Niagara Car Wheel Co." und Umfirmierung in "Buffalo Car Manufacturing Company" |
| 1895 |
Auftrag über $900,000 von der "New York Central Railroad" für den Bau der bisher teuersten Güterwagen, von 1.500 Kastenwagen. Die Wagen erhalten Luftbremsen, automatischen Kupplungen und Ganzstahl-Drehgestelle. |
| 1898 |
Auftrag zum Bau von 500 Selbstentladewagen für die "Lake Shore and Michigan Southern Railway". Obwohl diese Wagen Bodenklappen für die Selbstentladung haben, sind sie für die Verwendung von Wagen-Stirnkippernzur direkten Vor-Kopf-Entladung in kohlegefeuerte Schiffe vorgesehen. |
| 1899 |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| 1931 |
Schließung des Werks Buffalo der "American Car and Foundry Company" |
| 1940 |
Wiedereröffnung des Werks Buffalo der "American Car and Foundry Company" zur Herstellung von Munition für den Zweiten Weltkrieg. - Nach dem Kriege erneut geschlossen. |
| 1951 |
Erneute Wiedereröffnung des Werks Buffalo der "American Car and Foundry Company" zur Herstellung von Teilen für Kernwaffen |
| 1954 |
Endgültige Schließung des Werks Buffalo der ACF |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnwagen |
1872 |
Beginn (Gründung) |
1899 |
Fusion |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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