Kaiserliche Werft Kiel

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Allgemeines

Name	Kaiserliche Werft Kiel
Ortssitz	Kiel
Ortsteil	Ellerbek
Postleitzahl	241xx
Art des Unternehmens	Schiffswerft
Anmerkungen	Erstreckte sich von Gaarden im Süden bis zum Nordufer der Schwentine. War der größte Schiffbaubetrieb Kiels. 1895: Oberwerftdirector: Kapitän zur See Köster. Die Werft beschäftigte sich ausschließlich mit dem Neubau, der Instandsetzung und der Ausrüstung der Kaiserlichen Marine, wobei nur 20% der Arbeitsleistung auf der Werft den Neubau von Kriegsschiffen ausmachten, 80% dagegen die Instandsetzung, Verbesserung und Ausrüstung. Der Werftdirektor war ein Seeoffizier, und die gesamte Betriebsorganisation war militärisch ausgerichtet. Siehe auch Kaiserliche Torpedowerkstätten in Wik und in Friedrichsort.
Quellenangaben	[Matschoss (1908) I, 201] [Schwarz/Halle: Schiffbauindustrie 1 + 2 (1902)] [Adreßbuch der deutschen Maschinen-Industrie (1895/96) 267] [Geckeler: Kieler Erinnerungstage]
Hinweise	[BBC: Dampfturbine System BBC-Parsons (1907) 116]: BBC-Turbgeneratoren; [Dt. Babcock & Wilcox: Dampf, dessen Erzeugung und Verwendung (1907)]: Kesselanlage (mit Treppe); Kesselanlage in der Schiffbauwerkstatt

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1867	Die Marine beschließt den Bau einer Werftanlage in Ellerbek, dort, wo Howaldt seinen ersten Schiffbaubetrieb gegründet hatte
1871	Umbenennung aus "Königliche Werft" in "Kaiserliche Werft"
1874	Carl Busley tritt als Ingenieuraspirant in die Kaiserliche Marine ein und arbeitet anschließend als Ingenieur auf der Kaiserlichen Werft Kiel
1895	Georg Strahl tritt in den Dienst der Kaiserlichen Werft in Kiel
ab 1899	Der Betrieb dehnt sich von 1899 bis 1904 so stark aus, dass die Germaniawerft im Süden einen Teil ihres Geländes an die Kaiserliche Werft abtreten muß. Auch nach Norden ist ein weiterer Ausbau des Betriebes nötig
1900	Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig
1904	Infolge der Werft-Vergrößerung verschwinden die letzten Reste des alten Fischerdorfes Ellerbek. Die Einwohner werden nach Wellingdorf umgesiedelt. Bis zur Schwentinemündung reichend wird die Nordwerft mit Gebäuden für das Artillerie- und Ausrüstungsressort aufgebaut. Zur Verbindung beider Werftteile entsteht eine große Schwebefähre, die bald ein Wahrzeichen Kiels ist
ab 1915	H. Barkhausen wird als wissenschaftlicher Hilfsarbeiter bei der Inspektion des Torpedowesens der Kaiserlichen Marine in Kiel verpflichtet
01.08.1915	Beginn der Arbeit Föttingers im freiwilligen Hilfsdienst auf der Kaiserlichen Werft Kiel u.a. als Betriebsingenieur

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dampfmaschinen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Geschosse, Kanonen, Lafetten, Torpedos	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Maschinen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Schiffe	1900	Erste Erwähnung	1900	Letzte Erwähnung	um 1900
Schiffe bzw. Schiffsbedarf	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Schiffsdampfmaschinen	1900	Erste Erwähnung	1900	Letzte Erwähnung	um 1900

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfmaschine	1900	August Borsig
Dampfmaschine	1900	August Borsig

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Betriebsteil	Hersteller	Kennwert	Wert	[...]	Beschreibung	Verwendung
1907	Dampfturbine	1		Brown, Boveri & Cie.	Leistung	600	PSe	Turbogenerator BBC-Parsons, n= 3000 U/min, direkt gekuppelt mit einem Drehstromgenerator 1000 V
1907	Dampfturbine	1		Brown, Boveri & Cie.	Leistung	1300	PSe	Turbogenerator BBC-Parsons, n= 1500 U/min, direkt gekuppelt mit einem Drehstromgenerator 1000 V
1907	Dampfkessel	2	Schiffbauwerkstatt	Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH	Heizfläche je	164	qm	Wasserrohrkessel mit Überhitzern und Kettenrostfeuerung
1907	Dampfkessel	2		Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH	Heizfläche je	300	qm	Wasserrohrkessel mit Überhitzern und Kettenrostfeuerung
um 1900	Betriebsmaschinen	47		unbekannt	Gesamtleistung		PS
um 1900	elektr. Generatoren	18		unbekannt	Gesamtleistung		kW
um 1900	Kräne im Außenbetrieb	24		unbekannt	Gesamt-Tragfähigkeit		t
um 1900	Kräne in den Werkstätten	75		unbekannt	Gesamt-Tragfähigkeit		t
um 1900	Maschinen für Holzbearbeitung	37		unbekannt
um 1900	Maschinen für Metallbearbeitung	730		unbekannt
um 1900	Spezial-Werkzeugmaschinen	33		unbekannt

Personal

Zeit	gesamt	Arbeiter	Angest.	Lehrl.	männl.	weibl.	Kommentar
1882		3500
1899	6306		560	336	6306	0	194 kaufmännische, 366 technische Angestellte, 1129 Schiffbauer, 248 Schmiede und Hammerschmiede, 235 Kesselschmiede, 126 Kupferschmiede, 1457 Schlosser und Maschinenbauer, 53 Gießereiarbeiter, 63 Mechaniker, 228 Tischler und Modellbauer, 184 Maler, 113 Segelmacher, 139 Maurer und Hauszimmerleute, 120 Maschinen- und Kesselwärter, 4 Kran- und Schiffsführer, 937 Handlanger, 910 Sonstige.
um 1914		9200
1. WK		18650

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
	dort tätig	danach	Hermann Föttinger
	dort tätig	danach	Georg Strahl
	dort tätig	danach	Carl Busley
	dort tätig	danach	Heinrich Barkhausen