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Mirrlees, Watson & Yaryan Co., Scotland Street Iron Works
| Name | Mirrlees, Watson & Yaryan Co., Scotland Street Iron Works |
| Ortssitz | Glasgow |
| Straße | Scotland Street |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Bis 1889 "Mirrlees, Watson & Co." (s.d.). Ab 1899/1990: "Mirrlees Watson Co. Ltd." (s.d.). 1895 mit dem Zusatz "Scotland Street Iron Works" (also vmtl. in der Scotland Street ansässig). |
| Quellenangaben | http://www.internalfire.com/mrindex.php; http://www.transportscotland.gov.uk/files/Section_10.pdf [Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895) Anzeige] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1888 |
Infolge der engen Beziehungen zur "Yaryan Company" und die Nutzung der Verdampfapparat-Patente von Home T. Yaryan: Umbenennung aus "Mirrlees, Watson & Co." und Umwandlung in eine GmbH |
| 1896 |
R. A. Robertson und drei Mitglieder des Verwaltungsrats von "Mirrlees, Watson, Yaryan & Co." bilden bilden ein Komitee zur Untersuchung der praktischen Möglichkeiten des neuen, von Rudolf Diesel patentierten Verbrennungsmotors. |
| 03.1897 |
Ein Kommitee der schottischen Firma "Mirrlees Watson Yaryan Co." (Glasgow) kommt nach Deutschland und studiert Diesels 20-PS-Maschine. Daraufhin wird ein Vertrag zur ausschließlichen Nutzung der Diesel-Patente zur Produktion von Dieselmotoren in Großbritannien abgeschlossen. Diesel trifft sich mit Lord Kelvin in Glasgow. |
| 11.1897 |
Aufgrund des Vertrags mit Diesel vom März baut "Mirrlees, Watson, Yaryan & Co." den dritten Dieselmotor der Welt. Es ist ein Einzyinder-Viertaktmotor mit Lufteinspritzung, Zylindermaße: d= 300 mm, h= 460 mm, für 20 BHP bei 200 U/min. Nach erschöpfenden Versuchen durch Professor Watkinson vom the Royal Technical College, Glasgow, wird der Motor in den eigenen Werken eingesetzt. - Er kommt später in das Science Museum in South Kensington |
| 1899 |
Wegen des beginnenden Dieselmotorenbaues hat die Gesellschaft erhöhten Kapitalbedarf und verkauft das ausschließliche Recht zum Dieselmotorenbau in Großbritannien für eine größere Summe an die Dieselmotoren-Gesellschaft zurück und erhält dafür eine nicht-exklusive Lizenz. |
| 1900 |
Umbenennung in "Mirrlees Watson Co. Ltd." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfmaschinen |
1889 |
Umfirmierung |
1899 |
Umfirmierung |
1895: verschiedene Typen, mit Corliss- und anderen Ventilsteuerungen |
| Dieselmotoren |
1897 |
Beginn (Versuchsmotor, 20 PS) |
1900 |
Umfirmierung |
Hatte anfangs das exklusve Herstellungsrecht für U.K. |
| Maschinen für Zuckerfabriken |
1889 |
Umfirmierung |
1899 |
Umfirmierung |
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| Saftreinigungsanlagen |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
Defekatoren und clarifiers |
| Verdampfstationen |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
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| Zuckerrohrförderer |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
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| Zuckerrohrmühlen |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
Zwei- und Drei-Rollen und Kombinationen von 4, 5, 7 oder 9 Rollen |
| Zuckerzentrifugen |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
1895 |
[Wallis-Tayler: Sugar machinery (1895)] |
Weston-Zentrifugen |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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