| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1911 |
Aachen |
Aachener Hütten A.-G. Rothe Erde |
Vereinigung mit der "Gelsenkirchener Bergwerks-Actien-Gesellschaft" |
| 1904 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Markenzeichen wird ein Drache, dessen Körper die Buchstaben "ASA" (= Aachener Stahlwarenfabrik AG) umschlingt. - Die auf die Kraft des Verbrennungsmotor hinweisende Darstellung des Drachen Fafnir aus der Nibelungensage wird später den oberen Teil des Kühlerrahmens der Fafnir-Automobile zieren. |
| 1904 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Das Kfz-System "Omnimobil" wird herausgebracht. Es umfaßt alle für den Selbstbau erforderlichen Einzelteile, die nach einer Bauanleitung zu einem leichten Motorwagen montiert werden können. Zunächst wird der Bausatz mit einem Zweizylindermotor zu 6 PS ausgeliefert, später folgt eine leistungsstärkere Maschine mit vier Zylindern zu 16 PS. |
| 1904 |
Aachen |
Kalff & Dubbel Maschinenfabrik |
Das Unternehmen verlegt seine Produktionsstätte zur Gebrannten Mühle (am späteren Barbarossaplatz, Ecke Schillerstraße). |
| 1904 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Das Unternehmen bezeichnet sich als die "größten Emaillier-Stanzwerke der Welt" |
| 1904 |
Amersfoort (Niederlande) |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
Bau eines Motorrads mit liegendem Zweizylindermotor |
| 1904 |
Apolda (Thür) |
A. Ruppe & Sohn |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Aschersleben (Harz) |
Carl Jacobi, Maschinenfabrik |
Weiteres Patent Nr. 145787 auf einen Überhitzer für Lokomotiven |
| 01.01.1904 |
Atlanta (Georgia) |
Fulton Foundry and Machine Works |
Nathanael Palmer Pratt ("Pratt Laboratory") kauft die Fulton Foundry and Machine Company mit ihrem Werk in der 490 Marietta street |
| 1904 |
Augsburg |
August Riedinger Ballonfabrik Augsburg GmbH |
Gründung der Blaugasfabrik Augsburg |
| 1904 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder bis 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, ...), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. |
| 1904 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
erstes großes Dieselkraftwerk in Kiew vom Werk Augsburg |
| 1904 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Der erste Schiffsdieselmotor wird an die Kaiserliche Werft in Kiel geliefert. |
| 1904 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Bau einer neuen Kesselschmiede in Drewitz |
| 1904 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Im Werk Berlin-Spandau wird der erste Eimerkettenbagger mit einer stehenden Schiffsdampfmaschine unter der Drewitzer Fabriknummer 1569 gebaut. |
| 1904 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Das Holzwehr wird durch Hochwasser zerstört. |
| 1904 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Otto Ottomeyer tritt aus der Firma aus, gründet in Horn ein Ingieurbüro und baut und erweitert die dort betriebene Dampfziegelei. |
| 1904 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Otto Ottomeyer tritt aus der Firma aus, gründet in Horn ein Ingieurbüro und baut und erweitert die dort betriebene Dampfziegelei. |
| 1904 |
Barcelona |
Hispano Suiza Fábrica de Automóvils |
Gründung vmtl. 1904: Damien Mateu schaltet sich ein. Er übernimmt die Leitung des stillgelegten Vorgänger-Unternehmens und gründet die Hispano-Suiza |
| 1904 |
Barcelona |
Hispano Suiza Fábrica de Automóvils |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Bisher beschaffte die Hamburger Berufsfeuerwehr sechs Dampfspritzen von Busch in Bautzen. |
| 1904 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Lieferung von je einer selbstfahrenden Feuerspritze an die Berufsfeuerwehren Chemnitz und Dresden |
| 1904 |
Bautzen (Sachsen) |
Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft vorm. Busch |
Bau der ersten Durchgangs-Personenwagen |
| 1904 |
Belfast (Nord-Irland) |
Victor Coates & Co. |
Bau einer stehenden 4000 PS Dreifachexpansionsmachine / Newcastle on Tyne Tramway |
| 1904 |
Belfort (Frankr) |
Société Alsacienne des Constructions Mécaniques, Werk Belfort |
Bau einer stehenden Verbundmaschine von 3400 PSi Leistung mit zwischen den Zylindern stehendem Schwungradgenerator |
| 1904 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Das Wortzeichen "Astra" wird als Handelsmarke eingetragen. Das Bergedorfer Eisenwerk beginnt, eigene Milchseparatoren unter der Marke "Astra" zu vertreiben. - Vorausgegangen sind Vertragsstreitigkeiten und der Entzug von Verkaufsmärkten durch die "Aktiebolaget Separator", Stockholm, diese hatten zwischenzeitlich ihren Vertrieb über die Fa. Ahlborn, Hildesheim organisiert. |
| 1904 |
Bergisch Gladbach (Rhld) |
H. Köttgen & Cie. |
Tod von Hermann Köttgen |
| 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG geht auf den Bau von Curtisrädern mit eingesetzten radialen Schaufeln über |
| 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ausbildung einer Typenserie von Gleichstrom-Turbogeneratoren mit Kompensationswicklung nach Déri für direkte Kupplung |
| 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau von Oberflächen-Kondensatoren mit mehrfacher Umkehrung im Dampfraum und trockenen Schieber-Luftpumpen |
| 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau der Turbinenfabrik Huttenstraße, Berlin-Moabit |
| 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Oskar Lasche wird nach der Verschmelzung der "Union-Elektrizitätsgesellschaft" mit der AEG Direktor der von ihm eingerichteten AEG-Turbinenfabrik |
| 1904 |
Berlin |
August Borsig |
Valentin Litz tritt als Lokomotivkonstrukteur in die Lokomotivfabrik A. Borsig in Berlin-Tegel ein, wo er zunächst bei Konstruktion und Bau der (2'B)C-Mallet-Lokomotive für die argentinische Central-Nordbahn tätig ist. Diese sehr englisch aussehenden Personenzuglokomotiven mit vierachsigem Schlepptender haben Zylinder mit 330+520/550 mm und 1300 mm Kuppelraddurchmesser, Gesamt-Achsstand 8995 mm, Kesseldruck: 12 atm, Heizfläche: 158 qm, Rostfläche: 3,3 qm; sie ziehen auf langen Steigeungen mit 25 o/oo 129 t mit 25 km/h mit einer Leistung von 600 PS |
| 1904 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Seither stellt Bergmann die Bergmann-Metallfadenlampe her. |
| 1904 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Da das bisherige Firmengelände in Moabit zu klein geworden war, beginnt der Bau neuer Anlagen in dem neuen Areal zwischen der See-, Oudenarder-, Groninger- und Liebenwalder Straße in Berlin-Wedding. - Auch dieses Gelände erweist sich bald als zu klein, und er erwirbt ein 76.000 qm großes Gelände im zu dieser Zeit noch außerhalb Berlins liegenden Ortsteil Wilhelmsruh in der Gemarkung des Dorfes Rosenthal. |
| 1904-1909 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Es werden 1904 bis 1909 je 18 % Dividende ausgeschüttet Das zu schnelle Tempo der Expansion bringt dann die Gesellschaft in eine Kapitalnot. Es folgt eine Periode mäßiger Dividenden und innerer Konsolidierung, die das technisch hervorragende Werk sich danach auch finanziell gut entwickeln läßt. |
| 1904 |
Berlin |
Fabrik für Brauereimaschinen vorm. Hch. Gehrke & Comp. |
Vereinigung mit Stockheim, Mannheim und Otto Fromma, Frankfurt/M. unter der Firma: Unionwerke Mannheim/Berlin; Hauptsitz: Mannheim |
| 1904 |
Berlin |
Franz Stock KG |
Gründung |
| 1904 |
Berlin |
Gebr. Naglo, elektrisches Geschäft |
Die Firma Feibisch übernimmt die Betriebsanlagen in Treptow |
| 1904 |
Berlin |
Gebr. Schäffler |
Gründung |
| 1904 |
Berlin |
Jacob Hirschhorn, Metallwarenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1904 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die UEG fusioniert mit der AEG. |
| 1904-1924 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Walther Waldschmidt wird ordentliches Vorstandsmitglied der "Ludwig Loewe" |
| 1904-1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Oskar Oliven wird ordentliches Vorstandsmitglied. |
| 1904-1924 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Joseph Hoeter wird Vorsitzender des Aufsichtsrats. |
| 1904-1921 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Walther Rathenau wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1904-1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Albert Vickers wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 01.01.1904 bis 31.03.1904 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Auf Anregung der Werksleitung der Witkowitzer Eisenwerke in Mährisch-Ostrau wird das System der Einheitswelle durchgearbeitet. |
| 1904 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Es ist das letzte Jahr bei Ludw. Loewe & Co., indem man noch mit Durchschnittszuschlägen auf die Löhne der Hauptbetriebe rechnet. |
| 1904 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die Loewesche Lehrlingsschule wird als erste Werkschule in Deutschland voll anerkannt. |
| 1904 |
Berlin |
Mergenthaler Setzmaschinenfabrik GmbH |
Es sind weltweit 10.000 Linotype-Setzmaschinen im Einsatz. |
| 1904 |
Berlin |
Paul Weyermann |
Gründung |
| 1904 |
Berlin |
Protos |
Die Firma baut Autos mit Vier- und Sechszylindermotoren |
| 1904 |
Berlin |
Rotaprint Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Rheinischen Schuckertwerke entstehen |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Es beginnen Versuche, auf den Guttaperchakabeln auch den Betrieb mit Schnelltelegraphen (Murray, Baudot und Siemens) zu ermöglichen. Besondere Maßnahmen (Anwendung des Doppelstroms, Relais mit geringeren Wicklungswiderständen, Unterteilung der Kabel durch Übertragungen in Abschnitte von rd. 250 km Länge) ermöglichen im Zusammenhange mit der beschriebenen Verbesserung des Zustandes der Kabel schließlich die dauernde Einführung von Schnelltelegraphen, sogar im Gegensprechbetrieb. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Carl von Siemens tritt als Vorsitzender des Aufsichtsrats von Siemens & Halske zurück. Arnold von Siemens wird sein Nachfolger |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau eines Streckenfernsprechers mit Parallelschaltung, Zentralbatterie und Wechselstromanruf. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Eröffnung des Installationsbüros der neugegründeten "Rheinischen Siemens-Schuckertwerke GmbH" in Mannheim |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Robert Pfeil leitet ab 1904 zusammen mit Baurat Dihlmann den von S&H und den SSW gemeinsam zur Bearbeitung der sozialpolitischen Angelegenheiten eingesetzten "Betriebsausschuß" |
| 1904 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Unter der Leitung von Walter Reichel wird die Lokalbahn Murnau - Oberammergau auf elektrischen Betrieb mit Einphasenwechselstrom umgestellt |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Herstellung von Bronzebürsten, nachdem man zunächst den Kohleelektroden Kupferbeimischungen gegeben hatte, um größere Festigkeit und geringeren elektrischen Widerstand zu erhalten. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Generatoren für Kraftwerk Teltow-Kanal, Berlin: 230 kVA (später 15 MVA), 6 kV Drehstrom; 110 kVA (später 0,5 MW), 600 V Gleichstrom. Berlin 1906. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstromgenerator Type WId2800/94 2,8 NVA, 94 U/min, 5,5 kV, 50 Hz für Vereinigte Stahlwerke AG Schalker Verein, Gelsenkirchen. Größter damals bei SSW gebauter Gasmotoren-Generator. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
4-poliger Drehstromgenerator für Moskau, 500 V. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Universal-Handbohrmaschine Modelle HBU. HBUg mit 1/10 1 PS, 110/22= V, 120 W, 900/600/ 300 U/min der Spindel, 10 kg. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Rudolf Richter wird zum Vertreter des Leiters der Berechnungsabteilung für asynchrone Maschinen befördert. Hier gelingt ihm mit der Entwicklung des Einphasenreihenschlußmotors mit durch zu den Wendepolwicklungen parallel geschalteten Widerständen phasenverschobenen Wendefeld eine bahnbrechende Erfindung. Durch sie wird die Kommutierung wesentlich verbessert und dadurch der Einsatz leistungsstarker Wechselstrombahnmotoren möglich. |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der Tätigkeit K. Ilgners für die Siemens-Schuckertwerke in Wien |
| 1904 |
Bern |
Winkler, Fallert & Co. AG |
Gründung als Handung mit Maschinen und Utensilien für die grafische Branche |
| 1904 |
Berwick (Penn.) |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
ACF Berwick liefert die ersten Ganzstahl-Wagen an die U-Bahn in New York |
| 1904 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Chales M. Schwab, einer der Haupt-Kommissare von Andrew Carnegie, organisiert die Bethlehem Steel Co. und übernimmt ihre Leitung als Präsident und Ratsvorsitzender. |
| 1904 |
Beverley (England) |
William Crosskill & Sons |
Das Unternehmen "William Crosskill & Sons" in Eastgate wird von der "East Yorkshire Cart & Waggon Co." (bis 1880: "Sawney & Co.") in der Trinity Lane übernommen |
| 1904/05 |
Bielefeld |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei A.-G., vorm. H. Koch & Co. |
Bau einer Eisengießerei auf dem Gelände der früheren Maschinenfabrik "Diedrich & Bracksieck" am Güterbahnhof. |
| 1904 |
Birmingham (England) |
Calthorpe |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Birmingham (England) |
Lanchester Motor Co. Ltd. |
Die "Lanchester Engine Company Ltd." geht in Konkurs und wird als "Lanchester Motor Company" neu gegründet |
| 1904 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Stillegung der Zeche "Vereinigte Maria Anna Steinbank" in Bochum-Höntrop |
| 1904 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Zeche Centrum in Wattenscheid erhält eine Koks-Batterie mit Otto-Regenerativöfen. |
| 1904 |
Bolton (Lancsh) |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Ventilmaschinen durch den Schweizer Ingenieur Steiger |
| 1904 |
Boston (Mass.) |
E. Hodge & Co. |
Incorporated |
| 1904 |
Boulogne-sur-Seine |
Gobron-Brillié |
Bau konventionellerer, seitengesteuerter Motoren |
| 1904 |
Boussu (Hennegau) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction du Boussu |
Albéric Dorzée übernimmt die Leitung des Unternehmens |
| 1904 |
Böhlitz-Ehrenberg (b. Leipzig) |
Reform-Motoren-Fabrik Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Automobilwerke Leipzig G. m. b. H." in "Reform-Motoren-Fabrik Aktiengesellschaft" (beide noch in Leipzig-Plagwitz) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Bau einer neuen Weizen- und Roggenmühle für J. P. Kölln, Friedrichstadt (Eider) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Bau der Silo- und Turbinenanlage für die Mühle "August Müller", Bad Köstritz (Th) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Josef Vozenilek", Predmefice (Böhmen) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "D. Axelbrad & Sohn", Lemberg Galizien) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Semoleria Italiana", Cagliari (Sardinien) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Aufstellung neuer, leistungsfähigerer Maschinen in der Mühle "Ernst Malzfeldt", Calenberg |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "C. R. Habermann", Burg (Spreewald) |
| 1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der Mühle "F. Rosanowski, Adlermühle", Graudenz (W.-Pr.) |
| 1904 |
Bremen |
Louis Schwarz & Co. |
Umfirmierung aus "Chemische Fabrik vorm. Rud. Grevenberg & Co." in "Louis Schwarz & Co. AG" |
| 1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der große Aufschwung des ägyptischen Handels sowohl, wie des Reiseverkehrs mit Ägypten an sich seit der Garantierung ruhiger Verhältnisse und stetiger Entwicklung durch die dortige englische Finanzverwaltung ließ es wünschenswert
erscheinen, mit dem uralten Kulturlande der Pharaonen außer dem bestehenden Durchgangsverkehr der Reichspostlinien eine direkte Verbindung mit dem Haupthafen Ägyptens, Alexandrien, zu unterhalten. Diese Verbindung stellt der "Norddeutsche Lloyd" im Jahre 1904 durch eine Linie von Marseille über Neapel nach Alexandrien mit den Dampfern "Hohenzollern" (früher "Kaiser Wilhelm II.") und "Schleswig" her, Schiffe, welche vornehmlich durch ihre großartigen Passagiereinrichtungen geeignet erscheinen, den Reiseverkehr zwischen den genannten Häfen an sich zu ziehen. |
| 1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Armaturenfabrik erwirbt das Patent zur Herstellung des Clayton-Feuerlöschapparats für Deutschland. |
| 1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die außerordentlichen Schwankungen, denen die Kohlenpreise während der vorhergehenden Jahre unterlagen, Schwankungen, die bei dem ungeheuer hohen Verbrauch an Kohlen auf den Lloyddampfern für die Rentabilität des Unternehmens gelegentlich von einschneidender Bedeutung werden können, führen dazu, daß der Lloyd gemeinsam mit der Firma Krupp in Essen eine eigene Kohlenzeche "Emscher Lippe" erwirbt, um sich durch deren Erträge von jeder Spekulation auf dem Kohlenmarkt wenigstens teilweise unabhängig zu machen. |
| 1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Kaiser Wilhelm II. benutzt für sich und sein Gefolge zum ersten Mal einen deutschen Handelsdampfer, die "König Albert" des Norddeutschen Lloyd, für seine 16tägige Reise nach dem Mittelmeer. |
| 1904 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1904 werden von 16 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 27580 PS sowie 1 stationäre Dampfmaschine mit 600 PS und 48 Hilfs- und Kleindampfmaschinen und 37 Schiffskessel mit zusammen 6554 qm und 4 stationäre Kessel mit zusammen 408 qm Heizfläche gebaut. |
| 1904 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Man reguliert die Geeste und läßt eine neue Geestebrücke bauen, bei der auf die Abmessungen der bei Tecklenborg zu bauenden Schiffe Rücksicht genommen wird. Mit der Fertigstellung der Geestedrehbrücke wird die untere Geeste für Schiffe bis zu 20.000 BRT passierbar. |
| 1904-1905 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
In den Jahren 1904-1905 wird die Werft grundlegend modernisiert und über großen den Helgen 6 und 7 entsteht das markante Stahlgerüst mit MAN-Krananlagen, daß der Werft später sein optisches Profil geben wird. Ferner bis 1908 Errichtung einer neuen Helling von 230 m Länge. |
| 1904-1908 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Zwischen 1904 und 1908 entstehen u.a. eine neue Kesselschmiede und ein 150 t tragender elektrisch betriebener Uferkran. |
| 1904 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Wegen der Einschränkung beim Bau großer Schiffe reguliert man die Geeste und läßt eine neue Geestebrücke im Jahr 1904 bauen, bei der auf die Abmessungen der bei Tecklenborg zu bauenden Schiffe Rücksicht genommen wird. Mit der Fertigstellung der Geestedrehbrücke wird die untere Geeste für Schiffe bis zu 20.000 BRT passierbar. Nach der Fertigstellung der neuen Geestedrehbrücke kann zum Großschiffbau übergegangen werden, und eine grundlegende Modernisierung wird in Angriff genommen. Der Übergang vom Handwerksbetrieb zum industriellen Werftbetrieb erfolgt. Einsatz von Maschinen in der Produktion, Helling- und Dockgerüste mit elektrischen Kränen und mit Elektrizität, Dampf und Druckluft versorgte Schiffbauhallen. Der nördliche Teil der Werft liegt auf dem Wählacker, einer von der Geeste umflossenen Halbinsel. |
| 1904 |
Breslau |
Archimedes, Actien-Gesellschaft für Stahl- und Eisenindustrie |
Die "Archmedes" kauft eine Konkurrenzfabrik in Schmiedefeld bei Breslau und setzt sie in eigener Rechnung fort. |
| 1904 |
Breslau |
August Dauber, Maschinenfabrik |
Tod von August Dauber sen. in Breslau |
| 1904 |
Bristol (England) |
G. K. Stothert & Co., Steam Ship Works |
Als letztes Schiff werden zwei Schlepper gebaut. Danach nur noch Reparaturen bis zur vollständigen Schließung in den 1920er Jahren |
| 1904 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Um 1904 erwirbt die Erste Brünner auch die Lizenz von der Firma Green & Sohn für den Bau von Vorwärmern und Überhitzern. |
| 1904 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Aufnahme des Baus von Gasmotoren nach Lizenz der Firma Körting |
| 01.1904 |
Brüssel |
Compagnie Nationale Excelsior |
Beginn des Automobilbaues im Januar |
| 1904 |
Budapest |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Dampfpflügen |
| 1904 |
Buffalo (N.Y.) |
Parker Machine Company |
Gründung, um das Kidder-Schreibmaschinenmodell ("Noiseless") frabrikationsreif zu machen |
| 1904 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Beginn der Herstellung von "Standard" aus einem Stück gewalzten und geschmiedeten Stahlrädern beginnt. Das ist die Einführung dieses Rad-Typs in Amerika. Es ersetzt das gegossene und gehärtete Rad, das sich für den modernen Eisenbahnbetrieb als ungeeignet erweist. |
| 1904 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Nach intensiver Entwicklungsarbeit werden die ersten Kameraverschlüsse gebaut: "Koilos", ein Spannverschluß mit Lederbremse zur Regelung der Belichtungszeiten. Dieser besteht aus drei Lamellen. Bei der Öffnung erkennt man einen dreizackigen Stern - das Firmen- und Markenzeichen zusammen mit den Anfangsbuchstaben des Gründers ist hiermit geboren. |
| 1904 |
Chelmsford (England) |
Crompton & Co. Ltd. |
Gründung der "Electric Supply Corporation Ltd." zur Elektrizitätsversorgung in verschiedenen Städten |
| 1904 |
Chemnitz |
Bernhard Gläss, Werkzeugmaschinenfabrik |
Innerhalb von 12 Jahren wird das Werk durch verschiedene Neubauten dreimal vergrößert |
| 1904 |
Chemnitz |
Biernatzki & Co. |
Chemnitzer Werk arbeitet selbständig. Es entwickelt sich unter dem Sohn des Gründers, Alexander Biernatzki zu einem der bedeutendsten internationalen Unternehmen der Branche |
| 1904 |
Chemnitz |
Faradit Rohr- und Walzwerk AG |
Gründung eines Rohrwalzwerk durch Max Haas |
| 1904 |
Chemnitz |
Gebrüder Unger Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Fabrik |
| 1904 |
Chemnitz |
Oscar Kohorn & Co. |
Gründung |
| 1904/1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1904/1905: Umsatz: 11.287.357,92 Mark, Abschreibung: 498.235,50, Dividende: Mark 2% |
| 1904 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Um 1904 nimmt die Firma die Fabrikation, der später in allen Kulturländern verbreiteten "Continental"-Schreibmaschine auf. |
| 1904 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Turin |
| 1904 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch ein Verdienst-Diplom in Brescia |
| 1904 |
Chicago (Ill.) |
Chicago Car Wheel Co. |
Übernahme durch die "Griffin Wheel Company" |
| 1904 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Charles Wachs, ein guter Mechaniker und Ingenieur, wird Präsident der Gesellschaft. Er erkennt die Bedeutung von Austauschteilen und der vollständigen Dokumentation von allen Teilen, die von der Gesellschaft produziert werden. Somit ist er in der Lage, Ersatzteile für jedes ejmal hergestelle Produkt zu liefern.Der älteste von E. H. Wachs' sechs Söhnen, Charles, tritt in die Firma ein. Er studierte bei Armor Tech in Chicago und lernte dann Mechaniker bei "Filer & Stowell" in Milwaukee. |
| 1904 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Übernahme der "Chicago Car Wheel & Foundry Company" an den 43rd und Wood Streets. Sie hat eine tägliche Kapazität von 125 Rädern, ist aber so schlecht ausgelegt, daß sie für einen Ausstoß von 525 Stück ausgebaut wird |
| um 1904 |
Cincinnati (Ohio) |
Blymyer Manufacturing Co. |
Das Unternehmen verschwindet, vmtl. infolge der Wirtschaftskrise 1903/04 |
| 1904 |
Clydebank (Schottl) |
Aitchison, Blair Ltd., Whitecrook Engine Works |
Gründung als "Aitchison, Blair & Co." durch John Wilson Aitchison und Archibald Blair |
| 1904 |
Coventry (England) |
Lea-Francis |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Die Firma Riley Engine Company wird von Riley's Söhnen gegründet |
| 1904 |
Coventry (England) |
Rover |
Rover beginnt mit der Produktion sehr einfacher Automobile |
| 1904 |
Covington (Kentucky) |
Houston, Stanwood & Gamble |
Erwerbung der "Western Foundry Company" |
| 1904 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Bau einer eigenen Elektrizitätszentrale und Beginn der Verlagerung der Produktionsanlagen aus hölzernen Baracken in gemauerte Gebäude. |
| 1904 |
Danzig (Westpr) |
Kaiserliche Werft Danzig |
Hermann Noé beginnt seine Ingenieurlaufbahn und arbeitet u. a. auf der Danziger Werft und in der Ascherslebener Maschinenfabrik |
| 1904 |
Decatur (Ill.) |
William L. Oakes |
William Leonard Oakes, Mitglied der First Baptist Church, heiratet Frl. Lucy Deppe |
| 1904 |
Derby (Conn.) |
Williams Typewriter Co. |
Die Neubearbeitung des Schreibmaschinenmodells 2 erscheint |
| 1904 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Inspiriert vom Decauville, konstruiert Royce drei Modelle mit Zweizylinder-Motoren und 10 PS |
| 1904 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Hon C. S. Rolls, Leiter einer erfolgreichen Auto-Agentur nördlich von London, wird auf die hervorragende Qualität der Royce-Wagen aufmerksam |
| 1904 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Hon C. S. Rolls überredet Royce, eine möglichst große Anzahl an Modellen für den Pariser Automobilsalon bereitzustellen |
| 1904 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Das Werk bringt den ersten Packard-Vierzylinder hervor |
| 1904 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Richard Müller (*18.02.1877 +18.11.1930) arbeitet als Bauingenieur bei Klönne |
| 1904/05 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau des Wasserturms in Dortmund-Lanstrup ("Lanstruper Ei") durch Aug. Klönne. Es ist ein Barkhausen-Behälter mit einem zylindrischen Zwischenstück zwischen zwei Halbkugeln. Das Bauwerk ist 14 Meter breit, inklusive Gerüst 55,5 Meter hoch und wiegt 180 Tonnen, sein Fassungsvermögen beträgt 2000 cbm. Er versorgt die Stadtteile Lanstrop, Derne, Mengede, Brambauer und Teile von Lünen. - Durch den hohen Wasserverbrauch der umliegenden Zechen Gneisenau, Preußen, Scharnhorst und Minister Achenbach kann die Wasserversorgung ohne einen solchen Hochbehälter nicht mehr sichergestellt werden. 1981 wird der Betrieb als Wasserturm eingestellt, seit 1985 ist der Turm als Baudenkmal in die Denkmalliste der Stadt Dortmund eingetragen. |
| 1904 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Anwendung des Bertrand-Thiel-Verfahrens |
| 1904 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Friedrich Pelzer GmbH |
Firmierung als "Maschinenfabrik Pelzer GmbH". Gesellschafter sind die Erben des Gründers |
| 1904 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Fabrik erwirbt ein an den bisherigen Besitz grenzendes fiskalisches Terrain, welches bisher nur pachtweise überlassen und worauf schon 1900 ein fünfstöckiger Neubau aufgeführt war. |
| 1904 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Dividende je Aktie beträgt 18 %, je Genußschein 90 Mark |
| 1904/05 |
Dresden |
Kelle & Hildebrandt |
Bau des Greifenbachtal-Viadukts (Fischbauchträgerbrücke auf Pfeilerböcken, Länge: 180,5 m, Höhe: 35,6 m) auf der Schmalspurbahn Thum - Schönfeld-Wiesa. Erbauer: "Kelle & Hildebrand" in Großluga b. Dresden. Seit 01.05.1906 in Betrieb, am 15.08.1967 stillgelegt und 1977 abgebrochen |
| 1904 |
Dresden |
Universelle, Cigarettenmaschinen-Fabrik J. C. Müller & Co. |
Errichtung einer Werkstatt, die sich mit Verbesserungen an den konstruierten Maschinen beschäftigte und später selbst Maschinen baute |
| 1904 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Die drei drei Hochöfen 1, 2 und 4 sind vollendet. |
| 1904 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Beschluß zum Bau einer Gießerei für schwere Gußstücke |
| 1904 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Errichtung eines Siemens-Martin-Stahlwerkes mit 3 Öfen von 40-50 t Tagesleistung. |
| 1904 |
Duisburg |
Rheinische Stahlwerke AG |
Übernahme der "Duisburger Eisen- und Stahlwerke" |
| 1904 |
Düsseldorf |
Actien-Gesellschaft der Gerresheimer Glashüttenwerke vorm. Ferd. Heye |
Ankauf der Glasfabrik Wittekind in Minden |
| 1904 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Auf der Weltausstellung in St. Louis (USA) erregen Jagenberg-Etikettier-Maschinen für Bierflaschen und Papier-Hülsen-Wickelmaschinen großes Aufsehen. Ansteigen des Maschinenexportes. |
| 1904 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Emil Jagenberg erfindet das "Sattelschlepper"-Prinzip zur Rationalisierung des motorisierten Transports. |
| 1904/05 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Die Gesellschaft erwirbt den weitaus größten Teil der Aktien der "Röhrenwalzwerk Schönbrunn Aktiengesellschaft". Durch die Erwerbung dieses Schweißwerks sichert sie sich in Österreich die gleiche Stellung wie 1897/98 in Deutschland durch die Errichtung der "Deutschen Röhrenwerke". |
| 1904 |
Edinburgh |
Bruce Peebles & Co. Ltd. |
Eröffnung des Werks in East Pilton (Edinburgh) |
| 1904 |
Eich (Luxembg) |
A. Metz & Co. |
Umwandlung in die "Société en commandite des Forges d'Eich Le Gallais - Metz et Cie." (Eicher Hütten-Verein). |
| 1904 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Unter dem Namen "Dixi" verlassen die ersten Personenwagen das Werk |
| 1904 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Unter dem Namen "Dixi" verlassen die ersten Lastkraftwagen das Werk |
| 1904 |
Eisenach (Thür) |
Dixi |
Bringt die Dixi-Automobile auf den Markt |
| 1904 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der Stammhalter der Familie Carlson, Carl Ferdinand, wird in Danzig-Langfuhr geboren. - Ein drittes, 1909 geborenes Kind stirbt ein Jahr später an Lungenentzündung. |
| 1904 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das erste deutsche turbinen-getriebene Torpedoboot, das "S 125", angetrieben von einer 6.000-PS-Parsons-Turbine von "Brown, Boveri & Co.", läuft vom Stapel |
| 1904 |
Elmira (N.Y.) |
B. W. Payne & Sons |
Bis 1904 Produktion, bis die Arbeitskämpfe beginnen |
| 1904 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Hagans nimmt zwei Patente auf Überhitzer D.R.P. 151232 und 156613 |
| 1904 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Das Hüttenwerk Rheinhausen wird "Friedrich-Alfred-Hütte" genannt |
| 1904 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Für die globale Verbreitung des Thermit-Verfahrens gründet Goldschmidt in New York die Tochtergesellschaft "Goldschmidt Thermit Co." |
| 1904 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Th. Goldschmidt kauft die Mehrheit an den "Chemischen Werken Gernsheim-Heubruch" an, einem Konkurrenten in der Fabrikation von Zinnsalz. |
| 1904 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Gründung der Tochtergesellschaft "Thermit Ltd." in London |
| 1904 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Entwurf und Herstellung neuartiger Garten- und Klappmöbel |
| 1904 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Auszeichnung mit einer Goldmedaille in Düsseldorf |
| 1904 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Friedr. Dick erhält eine Medaille [auf der Weltausstellung?] in St. Louis |
| 1904 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Erste Anwendung der Gölsdorf-Achsen bei der Maschinenfabrik Esslingen an zwei Lokomotiven für die Hohenzollerische Landesbahn |
| 1904 |
Esslingen (Neckar) |
Schanbacher & Ebner |
Gründung |
| 1904 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Eine örtliche Tageszeitung prüft den Gewinnbeteilgungsplan und betrichtet, daß ein Mann, der 600 Dollar verdient, zusätzlich 415 Dollar und 2 Prozent Gewinnbeteiligung erhält, 15 Prozent davon als Bargeld und den Rest als allgemeinden Anteil. |
| 1904 |
Forst (Lausitz) |
Emil Schmidt, Maschinenfabrik |
Aufnahme der Fabrikation von Textil-Wäschereimaschinen |
| 1904 |
Frankenthal (Pfalz) |
Schnellpressenfabrik Frankenthal Albert & Cie., Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Baues von Zinkdruck-Rotationsmaschinen, den Vorläufern der Offsettpressen |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Bauer'sche Gießerei |
Errichtung eines neuen Fabrikgebäudes an der Moltkeallee (später: Hamburger Allee) durch die Architekten Joseph Rindsfüßer & Martin Kühn in Formen des Industriejugendstils. |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Umwandlung in Felten & Guilleaume-Lahmeyer |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Felten- & Guilleaume-Lahmeyerwerke Actien-Gesellschaft |
Entstehung aus E.-A.-G. |
| 1904-1907 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Das vielfältige Fabrikationsprogramm macht es notwendig, in den Jahren nach 1904 den ersten Erweiterungsbau zu errichten. |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Otto Fromma |
Vereinigung mit Stockheim, Mannheim und Hch. Gehrke, Berlin unter der Firma: Unionwerke Mannheim/Berlin; Hauptsitz: Mannheim |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Konstrukion des Drehschalters mit Rechts- und Linkssprung durch Spannen einer Torsionsfeder |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Einführung der direkt wirkenden Nullspannungsauslösung |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Automatische Parallelschaltvorrichtung mit Differentialrelais (System Vogelsang) |
| 1904 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Einrichtung einer Lehrwerkstatt mit durchschnittlich 60 bis 64 Lehrlingen |
| 1904 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Umfirmierung in "Bergwerks-Aktiengesellschaft Friedrichssegen" (vorher zwischenzeitlich "Gewerkschaft Blei- und Silberhütte Friedrichssegen") |
| 1904 |
Fürstenwalde (Spree) |
Wilhelm Schröder Maschinenfabrik |
Gründung als Handelsgesellschaft mit angegliederter Reparaturwerkstatt |
| 1904 |
Gelsenkirchen |
Boecker & Comp. |
Tod von Albert Borbet |
| 1904 |
Genf |
Piccard, Pictet & Cie. |
Lucien Pictet gründet die "Société des Automobiles à Genève" (SAG) |
| 1904 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
Patentanmeldung für einen neuartigen Schlosserschraubstock |
| 1904 |
Glasgow |
Bergius Co. Ltd. |
Gründung der "Bergius Car & Engine Company" durch Walter Bergius. Er pachtet ein Anwesen in der Finnieston Street und beginnt, sein Auto "Kelvin" zu bauen. |
| 1904 |
Glasgow |
Harvey Engineering Co. Ltd. |
Umfirmierung aus "McOnie, Harvey & Co Ltd." |
| 1904 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Howden beginnt mit der Herstellung von Dampfturbinen für die Energieerzeugung. |
| 1904 |
Glasgow |
McOnie, Harvey & Co., Scotland Street Engine Works |
Umfirmierung in "Harvey Engineering Co. Ltd." |
| 1904 |
Glasgow |
Robert Harvey & Co., Park Grove Iron Works |
Umfirmierung aus "McOnie, Harvey & Co." |
| 1904 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Werkserweiterungen in Parkhead werden fertiggestellt. |
| 1904 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Fertigstellung der 2000. Dampfmaschine |
| 1904 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1904 |
Greenock (Schottland) |
Greenock Foundry Co. |
Die Vermögensverwalter des verstorbenen John Scott, C. B. und Robert Sinclair Scott werden die einzigen Inhaber von "Scott & Co.", Schiffs- und Maschinenbauer, und der "Greenock Foundry Co.", Maschinenbau und Eisengießerei, als diese Geschäfte an die "Scotts Shipbuilding and Engineering Co." verkauft werden und in der Folge die Teilhaberschaften aufgelöst werden |
| 1904 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Vulkan-Kettenfabrik G.m.b.H. |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904 |
Guilford (Conn., USA) |
I. S. Spencer's Sons |
Frederick C. Spencer, Enkel von Isaac Stowe Spencer, wird Präsident |
| 1904 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Miele baut die erste Waschmaschine mit Transmissionsriemen |
| 1904 |
Hagen (Westf) |
Killing & Sohn Eisenbahnwagen-Fabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| ab 1904 |
Hagen (Westf) |
Killing & Sohn Eisenbahnwagen-Fabrik |
Beginn der Errichtung umfangreicher Bauten wie Holzbearbeitungswerkstätte, Holzdtrockenanlage und Fallhammerschmiede |
| 1904 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Frahm wird bei "Blohm & Voss" zum Technischen Direktor ernannt |
| 1904 |
Hamburg |
Fahrzeugwerkstätten Falkenried |
Mit dem Bürgermeisteramt Ludwigshafen wird eine Abmachung getroffen, daß ein Teil der von Falkenried neu zu beschaffenden 12 Sommer-und-Winter-Beiwagen bei einer Trennung des Gemeinschaftsstraßenbahnbetriebes von Ludwigshafen zu übernehmen seien. Bis dahin sind 12 geschlossene Beiwagen für den Winterbetrieb sowie 12 offene Beiwagen für den Sommerbetrieb (erstere von Falkenried, zweitere von Kelsterbach) vorhanden; ferner 8 umgebaute offene Pferdebahnwagen. Löwit setzt sich deshalb dafür ein, daß Ludwigshafen bei einer Trennung des Gemeinschaftsbetriebes einen Teil aller Wagentypen zu übernehmen habe und nicht nur Wagen neuester Bauart. Er will aber darauf verzichten, Ludwigshafen mit 8 umgebauten Pferdebahnwagen zu belasten. Löwit denkt daran, ein Drittel jeder Fahrzeugserie, d.h. von jeder der 3 Typen 4 Beiwagen an Ludwigshafen abzugeben. Ludwigshafen beabsichtigt anscheinend sehr, sich aus dem Gemeinschaftsbetrieb zu befreien, denn aus einem Sitzungsprotokoll der Gemeinschaftskommission für Straßenbahnen vom Juli 1904 geht hervor, daß Ludwigshafen tatsächlich nur die Wagen der neuesten und jetzt zu bestellenden Typen haben will, nicht jedoch einen Anteil der älteren und z.T. offenen Wagen. |
| 1904 |
Hamburg |
G. Koeber's Eisenhütte |
Entwicklung der "Koeber-Bronze", die seewasserbeständig und sehr verschleißfest ist. |
| 1904 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Bau des ersten deutschen Löffelbaggers |
| 1904 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Die Werft beginnt mit dem Bau größerer Hochsee-Fischereidampfer |
| 1904 |
Hamilton (Ohio) |
Hooven, Owens & Rentschler Co. |
Austellung einer Hamilton-Holzwarth-Turbine auf der Weltausstellung in St. Louis |
| 1904 |
Hamm (Westf) |
A. H. Meier & Co. Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1904 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Der Phyiker und Heraeus-Chefentwickler Richard Küch (1860-1915) erfindet die Quecksilberdampf-Quarzglaslampe. Quecksilberdampf strahlt kurzwelliges, grünliches Licht (380 bis 290 Nanometer) ab, wenn dieser in einem Quarzglasrohr zu elektrischen Entladungen angeregt wird. Diese Strahlung kann das Quarzglas ungehindert passieren und noch über 1000 °C stabil. |
| 1904 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Ernst Körting entwickelt Zweitaktmotoren in Dreikanalbauart für Automobile und Motorboote von 2,5 bis 80 PS. Er ersetzt hier zum ersten Mal in Deutschland die bis dahin übliche Querstromspülung durch eine Umkehrspülung. Sie laufen als Vielstoffmotoren mit Benzin, Spiritus, Petroleum, Leucht- oder Generatorgas |
| 1904 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Einführung des Telegramm-Kürzels "HANOMAG" durch Erich Metzeltin |
| ab 1904 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag bemüht sich unter E. Metzeltin, ins Überseegeschäft zu gelangen. Er baut ein Vertreternetz auf und schickt einen sprachgewandten Fachmann zu sämtlichen Eisenbahnverwaltungen Südamerikas, der viele Aufträge einbringt. - 1910-14 beträgt bei einer Produktion von 7.000 Lokomotiven der Exportanteil 40% |
| 1904 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bau einer Gebläsemaschine für die "Appleby Frodingham Ironworks" |
| 1904 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Friedrich Voith bestellt keinen direkten Nachfolger für G. A. Pfarr (1897 ausgeschieden), sondern bildet ein Direktorium. Es besteht aus den drei Direktoren: Erhard Closs (Turbinenbau), Paul Priem (Papiermaschinen und Stofftechnik) und Hermann Gottschalk (kaufmännische Verwaltung) und ferner Heinrich Dietlen (Bürovorstand). |
| 1904 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Friedrich Voith bestellt keinen direkten Nachfolger für G. A. Pfarr (1897 ausgeschieden), sondern bildet ein Direktorium. Es besteht aus den drei Direktoren: Erhard Closs (Turbinenbau), Paul Priem (Papiermaschinen und Stofftechnik) und Hermann Gottschalk (kaufmännische Verwaltung) und ferner Heinrich Dietlen (Bürovorstand). |
| 1904 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer Pelton-Turbine mit 1.250 PS Leistung |
| 1904 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Hermann Gottschick wird in das Direktorium von Voith bestellt |
| 1904 |
Heidenheim (Brenz) |
Johannes Erhard, Inh. H. Waldenmaier |
Übernahme der Firma durch den Neffen Josef Waldenmaier |
| 01.01.1904 bis 31.03.1904 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Der Stromanschluß und die Verkabelung des gesamten Werkgeländes wird beschlossen. |
| 1904 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Erstellung einer Montagehalle, einer "Kesselschmiede & Montagehalle" zur Herstellung von Dampflokomotiven. |
| 1904 |
Helmond (Niederlande) |
Vinckers en Stork |
Liquidiert |
| 1904 |
Helsingborg (Schweden) |
Helsingborgs Mekaniska Verkstad |
Ende der Amtszeit von H. W. Widmark |
| 1904 |
Herbede (Ruhr) |
Friedr. Lohmann GmbH |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Otto Heinrich Flottmann erhält das Reichspatent für den "Druckluft-Bohrhammer mit Kugelsteuerung und selbsttätiger Umsetzung", der unter anderem den Bergbau und den Straßenbau revolutioniert. |
| 1904 |
Hirtenberg (N.Ö.) |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Der letzte Nachkomme des Gründers Serafin Keller, Anton Keller, scheidet aus dem Unternehmen aus und gründet sein eigenes Unternehmen (später: "Enzesfelder Metallwerke") |
| 1904 |
Hohenlimburg (Westf) |
Limburger Fabrik- und Hüttenverein |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1904 |
Hongkong (China) |
George Fenwick & Co |
Der Betrieb wird nach 6 Morrison Hill, Causeway Bay, verlegt |
| 1904 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenauer Glashütten-Werke, Möller, Jungwirth & Griebel |
Gründung |
| 1904 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die "Royal Agricultural Society of England" |
| 1904 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Verleihung einer Goldmedaille durch die "Royal Botanic Society" |
| 1904 |
Ivry-Port (Frankreich) |
Société des Automobiles Brasier |
Brasier wird anstelle von Richard zum Direktor und Manager der Marke Richard-Brasier ernannt |
| 1904 |
Jackson (Tenn.) |
Southern Engine & Boiler Works |
Fertigstellung der neuen und größeren Fabrik |
| 1904 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Beginn der Produktion des Familiengasherdes. Mit ihm können alle Speisen zubereitet werden, die bislang nur mit Hilfe des Kohleherdes hergestellt wurden |
| 1904 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
Übersiedlung in das neuerbaute Werk am Rheinhafen, Fläche: 100.000 qm |
| 1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Schnellfahrversuche mit der mit Frontführerstand und Windschneide versehenen 2'B2'-Schnellzuglokomotive "S 5, Altona 561" (Henschel (1904) 6260; Bauart "Wittfeld", 1910 in "S 9" umgezeichnet) der Preußischen Staatsbahn auf der Militärbahn Marienfelde-Zossen; höchste erreichte Geschwindigkeit 137 km/h bei 1400 PS |
| 1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel baut die 2'B2'-Schnellbahn-Lokomotive der Kgl. Preußischen Staatsbahnen |
| 1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel baut die 2'C2'-Gebirgs-Schnellzug-Tender-Lokomotive der Kgl. Preußischen Staatsbahnen, die leistungsfähigste deutsche Tender-Lokomotive ihrer Zeit |
| 1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die preußische Schnellzuglokomotive S 9 (Bauart Wittfeld, Achsfolge 2'B2', Altona 561) erringt auf der Weltausstellung in St. Louis eine Silbermedaille |
| 1904 |
Kassel (Hessen) |
Salzmann & Comp. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1904 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Aufnahme der Herstellung von "Germania"-Turbinen nach eigenen Patenten (1963)] |
| 1904 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Aufnahme der Dieselmotoren-Konstruktion |
| 1904 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Beitritt der "Germaniawerft" in Kiel zum "Zoelly-Syndikat", einem bis 1923 (oder bis 1929?) bestehenden Unternehmensverbund , der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt. |
| 1904 |
Kiel |
Kaiserliche Werft Kiel |
Infolge der Werft-Vergrößerung verschwinden die letzten Reste des alten Fischerdorfes Ellerbek. Die Einwohner werden nach Wellingdorf umgesiedelt. Bis zur Schwentinemündung reichend wird die Nordwerft mit Gebäuden für das Artillerie- und Ausrüstungsressort aufgebaut. Zur Verbindung beider Werftteile entsteht eine große Schwebefähre, die bald ein Wahrzeichen Kiels ist |
| 1904 |
Kirchheim (u. Teck) |
Emil Helfferich Nachf., Schrauben- und Flanschenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1904 |
Kolomna (Rußland) |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Aufnahme des Dieselmotorbaus |
| 1904 |
Koog aan de Zaan (Niederl) |
P. M. Duyvis & Co. |
Erweiterung der Fabrik |
| 1904 |
Kopenhagen |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
N. L. M. Smith tritt zurück. - Schieman war bereits vorher ausgeschieden. |
| 1904 |
Köln |
August Horch |
Verlegung des Werks nach Zwickau (zwischenzeitlich von 1902 bis 1904 Fabrik in Reichenbach) |
| 1904 |
Köln |
Eisen- und Stahlwerk Klettenberg G.m.b.H. |
Umstellung auf die alleinige Produktion von Bessemer-Stahlformguß für alle Zwecke der Industrie, für Berg- und Hüttenwerke, Maschinen-, Dampfkessel-, Armaturen-, Lokomotiv-, Waggon- und elektrotechnische Fabriken, Brückenbau- und Konstruktionsanstalten, in- und ausländische Eisenbahnen, Werften, städtische und andere Behörden. |
| 1904 |
Köln |
Eisengießerei von P. Stühlen |
P. Stühlen sen. scheidet aus. |
| 1904 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Gründung der Stollwerckhaus A.-G., Köln. |
| 1904 |
Köln |
Helios, Actien-Gesellschaft für elektrisches Licht und Telegraphenbau |
Die Firma Helios muß wegen starker Ertragsrückgänge in die Liquidation gehen. Die Liquidation zieht sich bis in die zwanziger Jahre hin. |
| Anfang 1904 |
Köln |
Maschinenfabrik "Rhenania" |
Aufnahme der Produktion von Zahnrädern mit mechanisch bearbeiteten Zähnen |
| 1904 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der Sohn von Fritz Heumann Dr. Felix Heumann, wird Teilhaber. |
| 1904 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Vom neuen Werk wrden die ersten vierachsigen Personenwagen abgeliefert |
| 1904 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Bau des ersten Kalanders mit 16 Walzen |
| 1904 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 182.374 Mark, der Umsatz ca. 1.000.000 Mark |
| 1904 |
Lansing (Michigan) |
Oldsmobile |
Ranson Olds verläßt die Firma und gründet einige Monate später die Firma Reo in Lansing |
| 1904 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Bau von zwei Dreifachexpansionsmaschinen von 3000 PS für das Elektrizitätswerk Leeds (Whitehall Road Power Station) um 1904 |
| 1904 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Bau der ersten Dampfturbine (Leistung: 6.000 kW) nach eigener Technologie |
| 1904 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Loren-Seilbahn für die Harpener Bergbau AG in Dortmund (4810 m lang) |
| 1904 |
Leipzig |
Junghanns & Kolosche |
Umzug von der Langen Straße in die in die Frommannstr. 6 |
| 1904 |
Leipzig |
Max Ketterer, Backofenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1904 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Die "Polygraph"-Schreibmaschine erscheint |
| 1904 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Die Polyphonwerke richten eine Abteilung für Automobilbau ein und beginnen mit der Herstellung des "Olds" unter dem Namen "Polymobile" |
| 1904 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Erweiterung um die Grundstücke Karl-Heine-Str. 78-88 |
| 1904 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Fertigstellung des 1.000.000sten Pfluges |
| 1904 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Erweiterung der landwirtschaftlichen Versuchsstationen von 17 auf über 200 Hektar |
| 1904 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Umzug von der Mittelstr. 7 zur Gießerstr. 19 |
| 1904 |
Linthwaite (Engl.) |
Thomas Broadbent & Sons Ltd., Central Iron Works |
Beginn der Herstellung von Dampfautos (bis 1906 produziert) |
| 1904 |
Liverpool (England) |
H. & C. Grayson Ltd. |
Henry Grayson (Sir Henry Mulleneux Grayson, 1st Baronet; *26.06.1865 +27.10.1951) folgt seinem verstorbenen Vater als Leiter (managing director) der Werft. |
| 1904 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Der Gebäudekomplex der Holly Company in Lockport brennt ab. Da das Unternehmen jedoch eine Fabrik in Buffalo besitzt, wird die Produktion dort fortgesetzt. |
| 1904 |
London |
Easton & Amos |
Übernahme durch die Firma "Pulsometer Engineering, Reading (Berkshire)" |
| 1904 |
London |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Wiedervereingung der beiden Schwesterunternehmen als "Gwynne's Ltd., London", die 'Brook Street Works' werden in der Folge geschlossen |
| 1904 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Abgabe der Schiffbauaktivitäten und des Werkes Chiswick an die Werft "Mordey-Craney, Southampton" und Verlagerung der Produktion in deren Werk Woolston |
| 1904 |
London |
The Pulsometer Engineering Company |
Übernahme der Firma "Easton, Amos & Anderson, London & Erith" |
| 1904 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Die erste in Lizenz gebaute Parsons-Dampfturbine wird zur Vervollständigung nach Loughborough geliefert |
| 1904 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Die "British Electric Traction Co." ist noch der Meinung, daß der Kauf von Brush eine gute Investition sei. |
| 1904 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Beginn des Handels mit Booten, die unter Vertrag durch Henry Reynolds und F. Miller von Oulton Broad gebaut werden |
| 1904-1905 |
Lunéville (Frankr.) |
Société Lorraines des Anciens Établissements de Dietrich & Cie. |
Der Baron de Dietrich beendet die Kooperation mit Bugatti und verlegt seine Automobilabteilung nach Luneville |
| 1904 |
Lyon (Frankr) |
Cottin-des-Gouttes |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Lyon (Frankr) |
Cottin-des-Gouttes |
Gründung |
| 1904 |
Lyon (Frankr) |
Rochet-Schneider |
Um neuen Importsteuern zu entgehen, läßt sich die Firma als englisches Unternehmen registrieren |
| 1904 |
Lyon (Frankr) |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umfirmierung in "Chantiers de la Buire" |
| 1904 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Verleihung einer goldenen Medaille in Magdeburg |
| 1904 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Grand Prix und Verleihung der Großen goldenen Medaille in St. Petersburg |
| 1904 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Die Werkstattgebäude an der Gnadauer Straße werden zusammengeschlossen und aufgestockt |
| 1904 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Beginn der Lehrlingsausbildung |
| 1904 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Beginn der Produktion von Automobilteilen und Motorgehäusen aus einer Aluminiumlegierung ("Albidur") |
| 1904 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Errichtung einer Klein-Bessemerei |
| 1904 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Es wird ein Bauplan aufgestellt, bei dem besonders auf die Transportverhältnisse für die Rohstoffe und die Fertigprodukte Rücksicht genommen wird. |
| 1904 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Gründung einer Beamtenunterstützungskasse. |
| 1904 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Düsseldorf |
| 1904 |
Magdeburg |
Richard Langensiepen |
Nach einer Umfirmierung in "Langensiepen & Co." wird die Produktion in Magdeburg eingestellt, und das Unternehmen siedelt nach St. Petersburg um. |
| 1904 |
Malmö (Schweden) |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Schwerer Brand in der Fabrik in der Södra Förstaden |
| 1904 |
Manchester (England) |
Crossley Brothers Ltd. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Manistee (Michigan) |
Manistee Iron Works Co. |
Auftrag zur Errichtung einer vollständigen Salzfabrik für eine englische Gesellschaft |
| 1904 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Marius Barbadou scheidet mit seinem Mitarbeiterstab aus |
| 1904 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Julius Ganß scheidet bei Benz & Cie. aus |
| 1904 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Von 1904 an vollzieht sich wieder ein Aufschwung |
| 1904 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Das Geschäftsjahr 1904 vermeldet einen Verlust von 560.000 Mark |
| 1904 |
Mannheim |
Bernhard Mayer, Kesselschmiede und Apparate-Bau |
Gründung |
| 1904 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Der Umzug von der Neckarstadt zum Waldhof findet mit der Verlegung der Wassermesserfabrikation in das neue Werk seinen Abschluß |
| 1904 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Carl Hermann Reuther tritt mit Schwager Dr. Ing. Otto Boehringer als Teilhaber in die väterliche Firma "Bopp & Reuther" ein. - Ihm gelingt es, die marktführende Position bei Gas- und Wasserarmaturen zu festigen. Kommerzienrat. |
| 1904 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Fritz Reuther tritt nach kaufmännischer und banktechnischer Ausbildung zusammen mit seinem Bruder Carl Hermann bei "Bopp & Reuther" ein. |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau der ersten Dampfturbine |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die erste Mannheimer BBC-Turbine (Fabr.-Nr. 1001, 11,5 bar, 250 °C, 400 kW) wird an das Elektrizitätswerk Chemnitz geliefert |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau einer Schleudergrube und Versuchsständen |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Starke Beschäftigung, regelmäßig Tag- und Nachtschicht |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Dampfmaschinenfabriken machen durch kurze Lieferfristen dem Turbinenbau das Feld streitig |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Werkstätten der elektrischen Abteilung sind nahezu verdoppelt |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird eine Speditionshalle mit Bahnanschluß errichtet |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird der Neubau einer Schreinerei und eines Holzlagerschpens begonnen |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau der elektrischen Anlage für die Papierfabrik Reisholz in Kabel |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es sind 63 Dampfturbinen mit einer Gesamtleistung von 89.607 PS in Auftrag gegeben. BBC ist bei Turbinen mit 3000 PS und mehr konkurrenzlos. |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Bau von Kondensationsanlagen wird besonder gefördert |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Schiff "SMS Lübeck" erhält eine 12.000-PS-Dampfturbine |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die bebaute Fläche ist rund 45 % größer als im Vorjahr. |
| 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das erste deutsche turbinen-getriebene Torpedoboot, das "S 125", angetrieben von einer 6.000-PS-Parsons-Turbine von BBC, läuft bei Schichau (Elbing) vom Stapel |
| 1904 |
Mannheim |
Fabrik technischer Apparate Heinrich Stockheim |
Vereinigung mit Gehrke & Co., Berlin und Otto Fromma, Frankfurt/M. unter der Firma: Unionwerke Mannheim/Berlin; Hauptsitz: Mannheim |
| 1904 |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Die im Industriegelände neu errichtete Fabrik wird ihrer Bestimmung übergeben. Die Firma nimmt bis zum Ersten Weltkrieg einen schnellen Aufschwung. Es gibt Auslieferungslager u.a. in Moskau, Kiew und Rostock am Don. Das Farbengeschäft wird zugunsten der Herstellung von Maschinen, die in alle Welt geliefert wurden, aufgegeben. |
| 1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die 10000. Groß-Dreschmaschine wird fertiggestellt |
| 1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Ende des 19. Jahrhunders neu gebaute Dreschmaschinenfabrik wird in den folgenden Jahren auf die doppelte Leistung (das sind 100 - 120 Einheiten) ausgebaut. Allein im Jahre 1904 kommen 29.517 qm Werkstattflächen hinzu. |
| 1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
1904 werden 1349 Lokomobilen verkauft |
| 1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
In Arlon (Belgien) erringt "Heinrich Lanz" zwei goldene Medaillen für Lokomobilen und Dampfdreschmaschinen. |
| 1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Ehrendiplom für "Heinrich Lanz" in Neustadt (Baden) |
| 1904 |
Mannheim |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Übernahme der Filtermassefabrik in Wallau |
| 1904 |
Markersdorf (Chemnitztal) |
G. F. Grosser, Strick-, Spul- und Schreibmaschinenfabrik |
Aufnahme des Baues von Rundstrickmaschinen |
| 1904 |
Marsham (England) |
S. G. Soame - Engineer & Boiler Maker, Perseverance Works |
Der Sohn des Gründers, George Thomas Soame, gründet die "Soames Motor Car Works", angrenzend and die Schneinerei des Hauptwerks. |
| 1904 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Der Umbau des Docks und das neue Pumpenhaus sind fertiggestellt |
| 1904 |
Melbourne (Australien) |
R. Werner & Co. |
Gründung durch Rudolf Werner |
| 1904 |
Menden (Sauerland) |
R. & G. Schmöle |
Aufstellung der ersten Presse für nahtlose Rohre |
| 1904 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Umwandlung aus "Clément & Cie." in "Bayard-Clément" (und später: "Clément- Bayard") |
| 1904 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Herausgabe mehrsprachiger Sonderdrucke zu den Aufnahmebedingungen in den "Präzisions- und Lehr-Fabrikwerkstätten des Technikums". |
| 1904 |
Mobile (Alabama) |
Mobile Pulley & Machine Works |
Eintragung unter der Firma "Mobile Pulley & Machine Works", mit englischem Kapital. Präsident wird Arthur J. Parsons aus England. |
| 1904-1905 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Der Baron de Dietrich beendet die Kooperation mit Bugatti und verlegt seine Automobilabteilung nach Luneville |
| 1904 |
Montreal (Kanada) |
Locomotive & Machine Co. of Montreal, Ltd. |
Übernahme der Kontrolle durch Alco |
| 1904 |
Mölkau (b. Leipzig) |
Triumphator-Werke Heer & Co. |
Gründung |
| 1904 |
Mülhausen (Elsass) |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. André Koechlin & Co. |
Alfred de Glehn scheidet bei der "Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft" aus |
| 1904 |
München |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Erster Aufbau eines Windenkippers auf LKW. Er stellt die Geburtsstunde der Firma als Kipphersteller dar. |
| 1904 |
München |
Josef Neuberger, Fabrik elektrischer Meßinstrumente |
Gründung |
| 1904 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Der Bau von Weichen- und Signalstellwerken - zunächst
in Lizenz der Firma Schnabel & Henning in Bruchsal - spielt bei Krauss ab 1882 eine bedeutende Rolle.
1904 sind bereits 268 Bahnhöfe mit insgesamt 420 Stell- und Blockwerken ausgerüstet. Erst nach dem 2. Weltkrieg lauft dieser Geschäftszweig aus. |
| 1904 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Es entsteht auf Grund besonderer Geschwindigkeitsanforderungen an meterspurige Personenzuglokomotiven eine Abart des Engerth'schen Stütztenders, die den vor der Feuerbüchse liegenden Stützzapfen ersetzt. Derartige Lokomotiven finden in Spanien eine bemerkenswerte Verbreitung |
| um 1904/05 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Hermann Heumann ist als Konstrukteur bei "Krauss & Co." unter Helmholtz in München tätig |
| 1904 |
Neapel |
Officine e Cantieri Napoletani C. & T. T. Pattison, Società Anonima |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Officine e Cantieri Neapoletani Pattison" |
| 1904 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Gründung des Elektrizitätswerkes Nesselwang durch die Firma Clemens Riefler |
| 1904 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Auszeichnung durch einen Grand Prix auf der Weltausstellung in St. Louis |
| 1904 |
New Britain (Conn.) |
Corbin |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Das Werk Berwick liefert die ersten Ganzstahl-Wagen an die U-Bahn in New York |
| 1904/05 |
New York City |
Babcock & Wilcox Co. |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Industrie- und Ackerbau-Ausstellung in Bombay |
| 1904 |
New York City |
Postal Typewriter Co. |
Verlegung der Firma nach Norwalk, Conn. |
| 1904 |
New York City |
Smith & Mabley Simplex |
Beginn des Automobilbaues, indem er Luxuswagen im europäischen Stil baut, um die 1904 erhobene Einfuhrsteuer zu umgehen |
| 1904 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Eröffnung einer neuen Singer-Nähmaschinenfabrik in Wittenberge |
| 1904 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Die "Singer Sewing Machine Company" wird die Handels- und Vertriebsorganisation der "Singer Manufacturing Company". |
| 1904 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch den einzigen Grand Prix auf der Weltausstellung in St. Louis |
| 1904-1905 |
Niederbronn (Elsass) |
Société Lorraines des Anciens Établissements de Dietrich & Cie. |
Der Baron de Dietrich beendet die Kooperation mit Bugatti und verlegt seine Automobilabteilung nach Luneville |
| 1904 |
North Shields (England) |
Shields Engineering & Dry Dock Co. Ltd. |
Umbenennung aus "Shields Engineering Co." in "Shields Engineering and Dry Dock Co. Ltd." bei der Übernahme des nahegelegenen Young's Dock, volkstümlich als "Haddock Shop" bezeichnet. |
| 1904 |
Norwalk (Conn.) |
Postal Typewriter Co. |
Verlegung der Firma von New York |
| 1904 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Teddybären von M. Steiff den Spielzeugmarkt erobern ab 1904 und werden zu einer Konkurrenz für Puppe, Dampfmaschine, Eisenbahn und Schiff. Daraufhin fangen die Gebrüder Bing mit der Produktion von Filz- und Plüschspielzeug an. Schon sehr bald nach den ersten Teddybären der Margarethe Steiff gibt es die ersten Bing-Bären. |
| 1904 |
Nürnberg |
Friedrich Heller, elektrotechnische Fabrik |
Das Unternehmen hat trotz guter Auslastung Liquiditiätsprobleme. Es wird daher von der "Felten & Guilleaume" für 180.666,56 Mark übernommen |
| 1904 |
Nürnberg |
Friedrich Sporer |
Der Sohn des Gründers tritt als vollberechtigter Teilhaber in das Geschäft ein, welches seit dieser Zeit von beiden Teilhabern geführt wird. |
| 1904 |
Nürnberg |
Gustav Blechschmidt |
Martin Blechschmidt stirbt [Todesjahr vmtl.]. Nach seinem Tode führt der Sohn das elterliche Geschäft ebenfalls im Alter von 23 Jahren weiter. |
| 1904 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Das erste Motorrad der Marke Hercules kommt auf den Markt |
| 1904 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Beginn der Herstellung von kleineren Motorwagen, so das "Doctors Cabriolet", ferner Zweisitzer und Sechssitzer. Es werden Dreiräder auf der Basis eines Motorrads gebaut. |
| 1904 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau der ersten Dampfturbine, Bauart Zoelly |
| 1904 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erstes Großdieselmotoren-Kraftwerk der Welt |
| 1904 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Aufnahme des Dampfturbinenbaus |
| 1904 |
Oldenburg (Oldb) |
Maschinenfabrik von Julius Telge |
Das Anwesen Osterstr. 7 wird nur als "Fabrikgebäude" bezeichnet |
| 1904 |
Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
Gebr. Forstreuter, Kessel- und Kupferschmiede, Gelbgießerei |
Baubeginn der Oddesse-Pumpen (vergl. "Maschinenfabrik Oddesse") |
| 1904 |
Pantin (Arr. St. Denis) |
Société des Etablissements Weyher & Richemond |
Bau von zwei selbstfahrenden Dampfspritzen für die Feuerwehr Paris |
| 1904 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Mitglied der internationalen Jury auf der Ausstellung Saint Louis |
| 1904 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Auszeichnung durch den Großen Preis auf der Ausstellung S. Louis |
| 1904 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Mit der Dampfauto-Type L 18 CV kommt eine verbesserte Version des 15 CV heraus undferner erscheint der der 40 CV heraus. Beide haben automatische Brennstoffbeschickung |
| 1904 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Teilnahme von Serpollet-Dampfwagen am Gordon-Bennett-Rennen in Bad Homburg |
| 1904/05 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Die "American Locomotive Co." erwirbt fast die gesamten Aktien |
| 1904 |
Peterborough (England) |
Barford & Perkins, Queen Street Ironworks |
Aufnahme des Baus von Motorwalzen mit Benzinmotoren |
| 1904 |
Pforzheim |
Herdfabrik, Gebrüder Hoffmann |
Gründung |
| 1904 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden drei Mallet-Verbundlokomotiven für Meterspur für die "American Railroad" in Puerto Rico gebaut: Achsfolge C'C, D= 37" = 940 mm. Es sind die ersten Mallet-Loks, die bei Baldwin gebaut werden |
| 1904 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut 16 Tenderlokomotiven für die "Imperial Goverment Railways" in Japan mit der Achsfolge C1'. - Im folgenden Jahr werden 150 Lokomotiven dieses Typs gebaut |
| 1904 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Grafton Greenough wird übernimmt die Leitung des Verkaufsbüros in St. Louis, später die Verkaufsorganisation in Philadelphia als General-Verkaufsleiter |
| 1904 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 24.000sten Lokomotive |
| 1904 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Škoda baut nach wie vor Dampfmaschinen, Gasmotoren, Anlagen für Docks, Anlagen für die Lebensmittelindustrie sowie verschiedene Konstruktionen hergestellt und auch bei der Herstellung großer Gussteile für den Schiffbau bekannt |
| 1904 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die Unternehmensleitung beschließt, als neues Produktionsprogramm den Bau von Dampfturbinen einzuführen. Die ersten Teile der Škoda-Turbinen entstehen unter französischer Lizenz (System Rateau) |
| 1904 |
Plymouth (England) |
Bickle Engineering Co. |
Eintragung als Limited Company |
| 1904 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Bis 1904 werden über 7000 Dampfmaschinen und 2400 Rudermaschinen gebaut. |
| 1904 |
Portland (Oregon) |
Zimmerman-Wells-Brown Co. |
Walter S. Zimmerman tritt in das Unternehmen ein |
| 1904/07 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
A. Buss errichtet die Eisenkonstruktionen am Kraftwerk Campocologno (bei Inbetriebnahme das grösste Wasserkraftwerk Europas) |
| 1904 |
Puteaux (Frankreich) |
De Dion, Bouton & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen, insgesamt wurden ca. 300 erbaut |
| 1904 |
Puteaux (Frankreich) |
Unic, Georges Richard |
Georges Richard gründet, kaum daß er Richard-Braiser den Rücken gekehrt hat, ein eigenes Unternehmen |
| 1904 |
Raab (Ungarn) |
Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Die fabriksmäßige Herstellung von Motorfahrzeugen beginnt: Es beginnt mit dem 1902 von Hauptmann Ludwig Tlaskal v. Hochwall erfundenen Versuchstrain für Militärtransporte |
| 1904 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Einführung der Ganzstahl-Dreschmaschine |
| 1904 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 13487 - 14834 (1348 gebaute Einheiten) |
| 1904 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Herren Ferdinand Allweiler, Karl Wolf und Gottlob Hannes treten ihr Erbe an. |
| 1904 |
Reading (Pennsylvania) |
A. H. Yokum & Company |
Beginn der Herstellung von "Speed-well"-Fahrzeugmotoren |
| 1904 |
Redditch (England) |
Enfield Cycle Company |
Beginn des Automobilbaues |
| |
Rheydt (Rheinland) |
Elektrotechnische Fabrik Rheydt, Max Schorch & Co. |
Planung und Auslieferung von elektrischen Anlagen. Auslieferung der ersten Transformatoren |
| 1904-1906 |
Riga (Lettland) |
G. Pirwitz & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904 |
Rodingen (Luxembg) |
Société Anonyme d'Ougrée-Marihaye, Usine Rodange |
Auszeichnung durch einen Grands Prix in St. Louis |
| 1904 |
Rom (Kr. Parchim) |
Dobelli |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1904 |
Rosenheim (Obb) |
N. T. Stumbeck, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Das gesamte Unternehmen wird auf Delfshaven konzentriert |
| 1904 |
Rowhedge (England) |
Rowhedge Ironworks |
Gründung durch drei ehemalige Mitarbeiter von "Swan, Hunter and Wigham Richardson", Walter Oxton, Frank Maslen und Lewis Foster. Sie spezialisieren sich auf kleine Schlepper, Barken, Barkassen, Heckraddampfer und andere kleine Wasserfahrzeuge |
| 1904 |
Rugby (England) |
British Thomson-Houston |
Beginn des Turbinenbaus |
| 1904 |
Saint Denis (Frankr.) |
Delaunay-Belleville & Co. |
Beginn des Automobilbaues durch die "SA des Automobiles Delaunay-Belleville" |
| 1904 |
Saint Denis (Frankr.) |
Delaunay-Belleville & Co. |
Auf der Weltausstellung in St. Louis wird eine 6-Zylinder Vierfachexpansionsmaschine mit 1500 PS ausgestellt, es ist die einzige Heißdampfmaschine der Ausstellung |
| 1904 |
Saint Louis (Missouri) |
Boyer Machine Co. |
Verlegung nach Detroit |
| 1904 |
Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
E. Paillard & Cie. |
Beginn der Grammophon-Herstellung, später Schreibmaschinen |
| 1904 |
Sayn (Wied) |
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904/05 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Alco erwirbt fast die gesamten Aktien der "Rogers Locomotiv Works" in Paterson |
| 1904 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Übernahme der Kontrolle über die "Locomotive & Machine Company of Montreal Ltd." |
| 1904 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Die von Carl J. Mellin konstruierte "größte Lokomotive der Welt" wird auf der Weltausstellung in St. Louis ausgestellt |
| 1904 |
Schiedam (Niederlande) |
G. J. Vincent & Co. |
Fredricus Maria Beukers übernimmt die Firmenleitung (bis 1909) |
| 1904 |
Schiedam (Niederlande) |
G. J. Vincent & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Schiedamsche kunstsmederij en machinefabriek" |
| 1904 |
Schiedam (Niederlande) |
N.V. Werf Gusto Firma v/h A. F. Smulders |
Verlegung von Slikkerveer und Umfirmierung aus "A. F. Smulders" |
| 1904 |
Schwaneberg |
A. Dietrich |
Stillegung |
| 1904 |
Schwaneberg |
A. Dietrich |
In Niederbronn Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1904 |
Schweinfurt (Ufr) |
Caspar Pickert, Brauereimaschinen- und Mühlenbau-Anstalt, Kupfer- und Kesselschmiede, Gelbgießerei |
Firma erloschen |
| 1904 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
A. F. Smulders |
Verlegung nach Schiedam und Umfirmierung in "A.F. Smulders N. V. Werf 'Gusto'" |
| 1904 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Die Produktpalette umfaßt Automobile mit Hubräumen von 1,7 bis 7,1 l |
| 1904 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
Studebaker bringt sein erstes Auto mit Verbrennungsmotor auf den Markt |
| 1904-1907 |
South Milwaukee (USA) |
Bucyrus Steam Shovel and Dredge Company |
77 schienengeführte Dampf-Löffelbagger von Bucyrus arbeiten am Panamakanal zum Aushub von 177 Millionen cbm Erd- und Felsmassen. |
| 1904 |
Southampton (England) |
Oswald, Mordaunt & Co. |
"Mordey, Carney and Co." verkauft die Werft in Woolston an "Thornycroft & Co Ltd." |
| 1904 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Der russisch-japanische Krieg bricht aus, und "Rheinmetall" erhält von Rußland den Auftrag über 500.000 Aluminiumzünder. Innerhalb kürzester Frist werden in der Abteilung Sömmerda 1000 Arbeiter eingestellt. |
| 1904 |
Springfield (Ohio) |
O. S. Kelly Co. |
Tod von Oliver S. Kelly |
| 1904 |
Staines (England) |
Lagonda |
Beginn des Baues kleiner dreirädriger Autos mit Hilfe des Ingenieurs A. H. Cranmer |
| 1904 |
Stamford (England) |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Eine neue Ackerwalze wird eingeführt |
| 1902-1904 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Kabelnetz ist um 1902 bis zur Höchstgrenze belastet. Um den weiter steigenden Anforderungen gerecht zu werden, wird in den Jahren 1902 bis 1904 die bisherige Gebrauchsspannung von 2x110 Volt durch entsprechende Auswechslung der Dynamomaschinen und der Akkumulatorenbatterie auf 2x220 Volt erhöht. Durch die Erhöhung der Gebrauchsspannung wird die Stromstärke auf die Hälfte herabgedrückt, so daß durch das bestehende Kabelnetz die doppelte Energiemenge geliefert werden kann. |
| 1904 |
Stockholm |
Atlas Copco |
Seither werden Kolbenkompressoren hergestellt |
| 1904 |
Stockholm |
Telefonaktiebolaget L. M. Ericson & Co. |
Von 1904 an wird der Tischfernsprecher in "Trompetenform" von Bell/Hasler durch durch den der Firma Ericson verdrängt |
| 1904 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Holt setzt seine Dampfschlepper versuchsweise auf Raupenfahrwerke, weil Radtraktoren auf weichen Böden zu tief in den Boden einsinken |
| 1904 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Benjamin Holt testet seinen ersten dampfbetriebenen Raupenschlepper |
| 1904 |
Stuttgart |
Carl Ningelgen Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1904-1905 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Das Stammwerk übersiedelt 1904/05 in die neuerbauten Fabrikhallen in Untertürkheim |
| 1904 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Als man Maybach nach dem Tod von Daimler (1900) aus der Firma herausdrängen will, gelingt es Emil Jeninek zunächst, den Erfinder umzustimmen |
| 1904 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Baron de Caters fährt in Ostende auf Mercedes Rennwagen Weltrekord (156.5 km pro Stunde). |
| 1904 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die erste weibliche Kraft beginnt im Unternehmen. Die Firma bekommt die erste Schreibmaschine. |
| 1904 |
Stuttgart |
Gebrüder Haaga, Rundwirkmaschinenfabrik |
Eingetragen |
| 1904 |
Stuttgart |
J. G. Mailänder Druckmaschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1904 |
Stuttgart |
Ludwig Tesdorpf |
Entwicklung eines Dampfmaschinen-Indikators mit der Feder unter dem Dampfzylinder. |
| 1904 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Beginn der Verlegung nach Esslingen |
| 1904 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Edmund Friedrich Roser wird technischer Direktor der Maschinenfabrik "G. Kuhn" in Stuttgart (bis 1909). |
| 1904 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Karl Stangl wird Betriebsleiter. |
| 1904 |
Stuttgart |
S. Lindauer & Co. |
Der Korsettmacher Wilhelm Meyer-Ilschen aus Cannstatt, Schwiegersohn von Sigmund Lindauer, entwickelt eine "Bruststütze ohne Unterteil". |
| 1904 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Zusatzpatent Nr. 158617 für eine Formpresse mit um eine gemeinsame Achse drehbarem Zylinderpaar |
| 1904 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
George Clark Ltd., Southwick Engine Works |
Aufstellung eines Dampfkrans durch Cowans, Sheldon & Co. Ltd., Carlisle |
| 1904 |
Syracuse (N.Y.) |
The Monarch Typewriter Company |
Die Scheibmaschinen erscheint |
| 1904 |
Tilburg (Niederlande) |
N.V. Tilburgsche Constructiewerkplaatsen en Machinefabriek v/h. A. Hovers |
Gründung |
| 1904 |
Tönning (Schleswig) |
Eiderwerft Akt.-Ges., Schiffswerft, Kesselschmiede und Eisengießerei |
Die Eiderwerft geht aus der Werft "Schömer & Jensen" hervor. Die Vorgängerfirma war durch die planlose Erweiterungspolitik und den Zusammenbruch des Bankhauses A. Davids in Schwierigkeiten geraten. |
| 1904 |
Trompenburg |
Spyker |
Spyker stellt den "elektrischen" (= elektrisch absperrbaren) Vergaser vor |
| 1904 |
Turin |
Emanuel |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1904 |
Turin |
Emanuel |
Schließung |
| 1904 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Ersatz des mit Eisen verstärkten Holzrahmens durch einen Stahlrahmen |
| 1904 |
Turin |
Italia |
Beginn des Automobilbaues |
| 1904 |
Turin |
Italia |
Italia wird Dank des Eingriffes eines genuesischen Firmenkonsortiums von Grund auf umstrukturiert |
| 1904 |
Turin |
Italia |
Guido Bigio übernimmt die Funktion des Generaldirektors |
| 1904 |
Turin |
Quagliotti |
Beginn des Automobilbaues mit Motoren von Aster und De Dion. Carlo Quagliotti gibt sein Vorhaben bald auf. |
| 1904 |
Turin |
Società Torinese Automobile Rapid |
Beginn des Automobilbaues. Der erste Rapid wird von Battista Ceirano konstruiert. |
| 1904 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Magirus zeigt den ersten dampfgetriebenen Löschzug. |
| 1904 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Der erste dampfgetriebene Löschzug wird präsentiert. |
| 1904 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Fertigstellung des ersten DD-Walzenstuhls. Er wird fast 40 Jahre gebaut und macht Bühler weltweit bekannt. |
| 1904 |
Valparaiso (Chile) |
Balfour, Lyon y Compañía |
Das Werk erhält den ersen Auftrag zum Bau von Lokomotiven |
| 1904 |
Wakefield (England) |
Edward Green & Son Ltd. |
Um 1904 erwirbt die Erste Brünner auch die Lizenz von der Firma Green & Sohn für den Bau von Vorwärmern und Überhitzern. |
| 1904 |
Wallau (Lahn) |
Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft, Werk Wallau |
Übernahme durch die "Union-Werke", Mannheim |
| 1904 |
Warrington (Cheshire) |
Hanson & Edwards Ltd. |
Gründung |
| 1904 |
Warschau |
Brandel, Witoszynski i S-ka. |
Gründung |
| 1904 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Lieferung einer Doppel-Francisturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1904 |
Waynesboro (Pa.) |
Frick Company Inc. |
A. O. Frick, Sohn von George Frick, wird Präsident der Firma |
| 1904 |
Weidenau (Sieg) |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Lieferung der ersten kompletten Warmwalzenstraße mit vier Gerüsten, Kammwalzgerüst und sämtlichen Walzwerkshilfsmaschinen an die Ruhr |
| 1904 |
Wels (O.Ö.) |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Ernst Friedrich Haake, Gründer der "Märkischen Maschinenbauanstalt 'Teutonia'" in Frankfurt (Oder) im Jahre 1900, zieht nach Wien und fusioniert dort mit Josef Friedländer. Daraus entstehen die "Titania-Werke KG Ernst Haake & Co." |
| 1904 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Vossloh gründet die "Société de Construction et d’Embranchements Industriels" (SEI) zur Herstellung von Bahnweichen in Soissons |
| 1904 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt, vorm. Kamp & Co. |
Bis 1904 ist Trappen Mitglied im Aufsichtsrat und Berater des Unternehmens. |
| 1904 |
Wien |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Österreichische Union-Elektrizitäs-Gesellschaft" in "AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft" |
| 1904 |
Wien |
Commanditgesellschaft für Tiefbohrtechnik Trauzl & Co. vorm. Fauck & Co. |
Aufnahme der Erzeugung von Verbrennungsmotoren |
| 1904 |
Wien |
Ferd. Dolainski & Co. A.G. |
Hermine Dolainski, die Ehefrau von Ferdinand Dolainski, tritt in das Unternehmen ein. |
| 1904 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Erwerb der St. Aegyder Eisen- und Stahl-Industriegesellschaft |
| 1904 |
Wien |
Georg Christ |
Gründung |
| 1904 |
Wien |
Wilhelm Knaust & Cie., GmbH |
Aufnahme des Baus von selbstfahrenden Dampfspritzen mit elektrischem Porsche-Lohner Radnabenantrieb / für Berufsfeuerwehr Wien |
| 1904 |
Wigan (England) |
Walker Brothers, Pagefield Ironworks |
Umwandlung in eine Private company |
| 1904 |
Wilhelmshaven |
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1904 |
Wilmington (Delaware) |
Hilles & Jones |
Übernahme der Anlagen der "Wilmington Malleable Iron Company" südlich der Werke von "Hilles & Jones" |
| 1904 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau der elektrischen Kraftzentrale II für Koksofengasmaschinen-Betrieb |
| 1904 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Aufstellung der ersten Hochofengasgebläse |
| 1904 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Die Abteilung zur Herstellung für Motorrahmen entsteht, offensichtlich aufgrund der Initiative von Stephen John (Sohn von John Thompson). Später unter der Firma "John Thompson Motor Pressings Ltd." |
| 1904 |
Wuppertal |
Halstenbach & Co. |
Gründung (auch Eintrag ins Handelsregister 1903 genannt) |
| 1904 |
Wuppertal |
Heinrich Gutberlett |
Peter Moll scheidet aus "Moll & Gutberlett" aus, und die Firma wird von Heinrich Gutberlett als alleinigem Gesellschafter unter seinem Namen weiter geführt |
| 1904 |
Wuppertal |
Otto Kötter GmbH |
Umfirmierung in "Otto Kötter GmbH" |
| 1904 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Carl Vorwerk legt die Unternehmensleitung nieder, und sein Schwiegersohn, August Mittelsten Scheid tritt an die Firmenspitze. |
| 1904 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Ab 1904 entstehen am Mühlenweg bis 1927 umfangreiche Neubauten |
| 1904 |
Wuppertal |
Vorwerk & Sohn KG |
Alleinige Übernahme der Fabrikation von Nottinghamer und Calaiser Spitzen. Dieser Betrieb wird in das Lichtenplatzer Werk verlegt. |
| 1904 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Rasmussen & Ernst GmbH |
Rasmussen gründet in Chemnitz mit seinem Freund Ernst das Ursprungsunternehmen "Rasmussen & Ernst GmbH". |
| 1904 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Rasmussen gründet in Chemnitz mit seinem Freund Ernst das Ursprungsunternehmen "Rasmussen & Ernst GmbH". |
| 1904 |
Zürich |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Einsatz des Einphasen-Wechselstrommotors mit phasenverschobenem Wechselfeld durch die MFO nach Behn-Eschenburg (1904-09 Versuchsbetrieb Seebach-Wettingen) |
| 1904 |
Zürich |
Représentants de Maison et du Pays |
Umbenennung nach seinem Neffen und neuen Inhaber: Robert Aebi & Cie.; Spezialität Baumaschinen |
| 1904 |
Zweibrücken |
Chr. Wery GmbH |
Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft |
| 1904 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Verlegung des Werks von Reichenbach nach Zwickau (bis 1902 wurde in Köln gefertigt) |
| 1904 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Horch-Werke AG" |
| 1904 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Ein 2,6-l-Wagen kommt hinzu |
| 1904 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Bisher sind 1.200 Dampfmaschinen gebaut worden |
| 1904 |
Bergisch Gladbach (Rhld) |
H. Köttgen & Cie. |
Seit dem Tod von Hermann Köttgen ist sein Bruder Paul Köttgen Alleininhaber |
| 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Paul Müller tritt nach seinem Studium in das Berechnungsbüro für Bahnmotoren der Siemens-Schuckert-Werke ein. Es ist die Zeit der Elektrifizierung der Strecke Murnau-Oberammergau |
| 1904 |
Gelsenkirchen |
Boecker & Comp. |
Nach dem Tod von Albert Borbet geht die Firmenleitung an den Sohn des Gründers, den Ingenieur Hermann Boecker, über |
| 1904 |
Köln |
Eisengießerei von P. Stühlen |
Beim Ausscheiden von P. Stühlen sen. wird eine Invalidenkasse gegründet. |
| 18.01.1904 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
H. R. Viot wird zum Verkaufsagenten ernannt. |
| 30.01.1904 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Gründung des Industrieunternehmens als GmbH gemeinsam mit den kapitalkräftigen Bankiers Max Straus und Heinrich Zuntz, die bereits 1902 die wenig erfolgreiche "Salon-Kinematograph Co.m.b.H." geründet hatten und schon vor 1904 Lindström-Plattenspieler vertrieben hatten. Sie sie bringen 25.000 Mark ein und gründen gemeinsam die "Carl Lindström G.m.b.H." mit der Produktionsstätte weiterhin in der Brückenstr. 13a und einem Verkaufsgeschäft in der Ritterstr. 71/5 |
| Febr. 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG-Generalversammlung stimmt der Fusion mit der UEG zu. Durch die Fusion mit der AEG kann diese nun auch auf GE-Patente zurückgreifen und zu dem amerikanischen Konzern mit eigenen Entwicklungen in Konkurrenz treten, wodurch die Interessen von GE auf das äußerste gefährdet sind. |
| Febr. 1904 |
Berlin |
Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Die AEG-Generalversammlung stimmt der Fusion mit der UEG zu. Durch die Fusion mit der AEG kann diese nun auch auf GE-Patente zurückgreifen und zu dem amerikanischen Konzern mit eigenen Entwicklungen in Konkurrenz treten, wodurch die Interessen von GE auf das äußerste gefährdet sind. |
| 02.1904 |
Dortmund |
Union Aktien-Gesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahlindustrie |
Verkauf der Henrichshütte bei Hattingen an die Firma Henschel & Sohn im Februar |
| Febr. 1904 |
Hattingen (Ruhr) |
Henrichshütte |
Erwerbung durch Henschel von der Dortmunder "Union" |
| 02.1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Kauf der Henrichshütte bei Hattingen von der Dortmunder "Union" im Februar unter der Leitung von Karl Henschel |
| Febr. 1904 |
New York City |
General Electric Company |
Die AEG-Generalversammlung stimmt der Fusion mit der UEG zu. Durch die Fusion mit der AEG kann diese nun auch auf GE-Patente zurückgreifen und zu dem amerikanischen Konzern mit eigenen Entwicklungen in Konkurrenz treten, wodurch die Interessen von GE auf das äußerste gefährdet sind. |
| 06.02.1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Eine neu konstruierte Lokomotive der Firma Henschel aus Kassel erreicht bei einer Probefahrt auf der Strecke zwischen Göttingen und Kreiensen eine Geschwindigkeit von 127 km/h. Um den Luftwiderstand zu verringern, ist die Lokomotive mit einem Blechmantel verkleidet, der vorn keilförmig zuläuft. |
| 10.02.1904 |
Chemnitz |
Carl Hamel Aktiengesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 31. März 1903 und einem Kapital von ursprünglich M 650.000,00 |
| 15.02.1904 |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Güldner geht nach nach München und gründet gemeinsam mit Dr. Carl von Linde und Dr. Georg von Krauss die "Güldner Motoren-Gesellschaft mbH". Güldner bringt das Patent für einen modernen Verbrennungsmotor in die neue Firma ein. |
| 20.02.1904 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Eintragung der Präzisionswerkstätten Mittweida G.m.b.H. in das Handelsregister Mittweida. Der Gesellschaftsvertrag ist am 11. Februar 1904 abgeschlossen worden. Zum Geschäftsführer wird der Louis Karl Curt Kirchhoff aus Mittweida bestellt. |
| 03.1904 |
Cleveland (Ohio) |
Fisher Book Typewriter Co. |
Die Firma geht im März durch Zusammenschluß von "Fisher Book Typewriter Co." und Elliott-Hatch Book Typewriter Co." in "Elliott-Fisher" auf |
| 03.1904 |
Harrisburg (Penns.) |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Die Firma entsteht im März Zusammenschluß von "Fisher Book Typewriter Co." und Elliott-Hatch Book Typewriter Co." |
| 03.1904 |
New York City |
The Elliott & Hatch Book Typewriter Co. |
Die Firma geht im März durch Zusammenschluß von "Fisher Book Typewriter Co." und Elliott-Hatch Book Typewriter Co." in "Elliott-Fisher" auf |
| März 1904 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, Siemens-Schuckert, Krupp-Germaniawerft, Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. - Diesem Syndikat schließen sich bald Firman wie "Schüchtermann & Krämer" (Dortmund), "Frat. Orlando e Comp." (Livorno), "L. Lang" (Budapest), "Elsässische Maschinenbaugesellschaft" (Mülhausen), "Görlitzer Maschinenbauanstalt" und "Gebr. Stork" (Hengelo) an. In den mehr als 25 Jahren, in denen diese Lizenzabmachungen bestehen, bauen die genannen Firmen zusammen 2188 Turbinen mit einer Gesamtleistung von nominell 5.621.220 PS. Dem Syndikat sind ferner in Frankreich die SACM und die "Soc. Nouvelle des Etablissements Horme et Buira" (1904-1914: 140 Turbinen mit zusammen 400.000 PS); ferner in england "Mather & Platt" (Manchester), "J. Musgrave & son" (Bolton) und "J. Howden & Co." (Glasgow); in den USA "Cramp & sons" (Philadelphia) |
| 12.03.1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Längste Reise von Kaiser Wilhelm II. auf einem Lloydampfer, auf dem Reichspostdampfer "König Albert", zu einer Fahrt mit einem größeren geladenen Gefolge in das Mittelmeer bis Neapel. Nicht der Erholung allein soll diese Reise dienen, sondern der Kaiser wünscht, den Betrieb an Bord eines der größten Ozeandampfer so kennen zu lernen, wie er nur während der Fahrt studiert werden kann. Der Kaiser besucht auf dieser Reise zu wiederholten Malen alle Teile
des Schiffes, die Mannschaftszimmer, das Zwischendeck, die Räume der zweiten Kajüte, die Küchen, Kühl- und Provianträume, die Maschinen- und Kesselräume, sogar den Raum des Wellentunnels; er beobachtet die Mannschaften bei ihren Arbeiten, nimmt die Einzelheiten zur Kenntnis und bekundet sein Interesse an dem Mechanismus eines komplizierten Betriebes an Bord ozeangehender Dampfer. Am 12. März geht er an Bord. Die Reise verläuft ungewöhnlich günstig, kaum daß die See leicht bewegt ist. Begleitet wird der Dampfer "König Albert" vom Panzerkreuzer "Prinz
Friedrich Karl", der in einem Abstand von 600 Metern dem Kaiserschiff folgt, und einem Torpedoboot. Sonntag den 13. März hält der Kaiser an Bord Gottesdienst ab. Gegen Mittag erreicht das Schiff Dover, wo Depeschen für Seine Majestät an Bord geliefert werden. Am 14. März 8.00 Uhr passiert das Schiff das Kap Quessant, erreicht am 15. den Golf von Biscaya und am 16. März morgens das Kap Vilano an der Nordwestecke Spaniens. Von Kap Finisterre. Um 13.00 Uhr erreicht das Schiff die Bay von Vigo, wo eine unabsehbare Menschenmasse den Kaiser erwartet und ein Treffen mit dem spanischen König stattfindet. Am 18. März erreicht das Schiff Gibraltar. Am 24. März ankert die "König Albert" in Neapel, und um 15.00 Uhr verläßt der Kaiser mit seinem Gefolge das Schiff, um auf die Kaiserjacht "Hohenzollern" überzugehen. |
| 15.03.1904 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Gründung der Freiwilligen Feuerwehr des Werks |
| 26.03.1904 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Laut Eintragung im k.k. Kreis- als Handelsgericht wird die Firma als selbständiges Unternehmen geführt. |
| 28.03.1904 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Als erstes Schiff wird die "Darius" von Archibald Currie nach der Vergrößerung des Docks eingedockt. |
| 29.03.1904 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Offizielle Bekanntmachung der Firma als Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| 31.03.1904 |
La Porte (Indiana) |
M. & J. Rumely |
Tod von Meinrad Rumely. Nachfolger sind seine Söhne William und Joseph. |
| 01.04.1904 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Verkauf der Zeche Hasenwinkel an die Gewerkschaft "Friedlicher Nachbar" |
| 01.04.1904 |
Oberursel (Taunus) |
Heinrich Spang, Schuhmaschinenfabrik |
Gründung |
| 01.04.1904 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Walter Voith hat den Status des offenen Gesellschafters in St. Pölten |
| 01.04.1904 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Vereinbarung zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti zur eigenen Herstellung von Personenwagen unter der Marke "Hermes-Simplex" |
| 01.04.1904 |
Wien |
Österreichische Schuckert-Werke |
Fusion mit dem Starkstrom-Sektor der "Siemens & Halske AG", Wien zur "Österreichischen Siemens Schuckert Werke AG" (ÖSSW AG) |
| 04.04.1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) schließt eine Interessengemeinschaft mit der Dampfturbinenaktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie. und schafft damit gute Voraussetzungen für die Expansion im zukunftsträchtigen Turbinenbau. |
| 05.04.1904 |
Hamburg |
Fahrzeugwerkstätten Falkenried |
Löwit (Straßenbahn Mannheim) schreibt an die Straßen- und Eisenbahngesellschaft Hamburg und nimmt Bezug auf einen anläßlich der Städteausstellung in Dresden vorgestellten Straßenbahn-Beiwagen, der sowohl als Sommer als auch als Winterwagen eingerichtet werden kann. |
| 06.04.1904 |
Dresden |
Dresdner Maschinenbau und Schiffswerft AG |
Ernst Merz tritt als Volontär in die "Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft" ein, wo der bis zum 5. April 1905 in der Modelltischlerei, Gießerei, Dreherei, Maschinenschlosserei und Schmiede arbeitet |
| 07.04.1904 |
Hamburg |
Fahrzeugwerkstätten Falkenried |
Die Waggonfabrik Straßen- und Eisenbahngesellschaft Hamburg antwortet der Mannheimer Straßenbahn, daß sie bereits 100 Beiwagen, geeignet für Sommer- und für Winterbetrieb, für die Große Berliner Straßenbahn geliefert und gerade weitere 150 derselben Bauart als vierachsige Triebwagen für die Große Berliner Straßenbahn herstellte. Weiter wurden 12 gleichartige Wagen nach Italien ausgeliefert, wie sie auch schon nach Südamerika und Warschau gegangen sind. |
| 12.04.1904 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Lehr-Fabrikwerkstätten führen die Bezeichnung "Präzisionswerkstätten Mittweida GmbH". |
| 15.04.1904 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Generaldirektor Bergrat Zörner übernimmt die Leitung des Werks. Er war vorher Bergassessor, Berginspektor und zuletzt acht Jahre Handelsdirektor und Mitglied der Königlichen Bergwerksdirktion in Saaarbrücken. Damit beginnt eine umfassende Reorganisation des Werks in technischer und kommerzieller Hinsicht |
| 16.04.1904 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Der Gründer, Herr Gotthard Allweiler stirbt. |
| 24.04.1904 |
Newark (New Jersey) |
Lansden Company |
Gründung |
| 25.04.1904 |
Straßburg (Elsaß) |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Deutsches Patent Nr. 160968 (als Zusatz zum Patent 156451) an Ch. Jaquet in Straßburg-Königshofen auf eine Dampfmaschine mit zahnradartig ineinander greifenden, umlaufenden Kolben. Die den Gegenstand des Patentes 156451 bildende Dampfmaschine leidet an dem Übelstande, daß die Reibung zwischen den inneren Seitenflächen des Gehäuses und den umlaufenden Kolben k und s einen empfindlichen Widerstand verursacht. Auch sind diese Stellen schwer dicht zu
halten, da bei eintretender Abnutzung der zylindrische Teil g des Gehäuses zu dem Zwecke abgedreht werden muß. Zur Vermeidung dieses Ubelstandes wurden beide Kolben frei zwischen den Gehäusewänden gelagert und mit einem derselben
Scheiben verbunden, welche die Kammer für die Dampfwirkung seitlich abschließen. Auch hat sich durch besondere Formgebung und gleiche Ausbildung der beiden Kolben eine bessere Wirkung der Maschine ergeben, da hierbei der Dampf nur auf einer Seite der Zentrale der Kolben wirkt, wodurch der in der Einrichtung des Haupt-Patentes auftretende Gegendruck möglichst vermieden wird. |
| 1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Friedrich Eichberg wechselt mit der Fusion der "Union Elektricitäts-Gesellschaft" mit der "Allgemeinen Elektrizitätsgesellschaft" in den Dienst der AEG (bis 1912) |
| 06.05.1904 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
T. Toward & Co. |
Der Teilhaber John Meek scheidet aus den St. Lawrence Ironworks aus, und Thomas und William Toward führen das Unternehmen untr der selben Firma weiter |
| 19.05.1904 |
Sheffield (England) |
Thos. W. Ward, Albion Works |
Eintragung unter der Firma "Thomas W. Ward" |
| 29.05.1904 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Eröffnung der 8 km langen gleislosen elektrischen Veischedetalbahn (600 V) vom Bahnhof Grevenbrück nach Kirchveischede im Sauerland auf Betreiben des Fabrikbesitzers Wilhelm Hüttenhein (1852 -1916), der auch das Elektrizitätswerk betreibt |
| 31.05.1904 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Eröffnung der 4,5 km langen gleislosen elektrischen Bahn Monheim-Langenfeld, anfangs mit einem, später mit zwei Motorwagen für den Personenverkehr und einer Zugmaschine für den Güterverkehr. Betriebseinstellung am 05. November 1908, da die schweren Fahrzeuge die Straßen beschädigen. An die Stelle der gleislosen Bahn tritt die Kleinbahn Langenfeld–Monheim–Hitdorf. |
| 06.1904 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Kesselschmiede tritt wegen Lohnforderungen und ungeregelter Akkordbedingungen in den Streik. Es handelt sich um etwa 150 Mann. Daraufhin kündigen Tecklenborg und Seebeck ihren gesamten Belegschaften, ohne sich vorher auf Verhandlungen mit den Streikenden einzulassen. Wenige Tage später stehen 3.500 Werftarbeiter, die zu mehr als 90 % mit dem Konflikt nichts zu tun haben, ausgesperrt auf der Straße. Lediglich die Meister und die Lehrlinge, insgesamt etwa 350 Mann, arbeiteten weiter. Erst nach sieben Wochen kann die Auseinandersetzung mit geringen Zugeständnissen seitens der Werftleitungen beendet werden. |
| Juni 1904 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Ein Großbrand zerstört die Holzbearbeitungswerkstätten, was zur Produktionsunterbrechung führt. - Durch Unterstützung der Aktionäre ist der Wiederaufbau möglich |
| Juni 1904 |
Sidney |
P. N. Russell & Co. |
Peter Nicol Russell wird geadelt. |
| 04.06.1904 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
George Richmond wird nach seinem Selbstmord durch Gasvergiftung tot in seinem privaten Büro im Carr Building, 138. Straße und 3. Avenue gefunden. Der Grund für die Tat ist unbekannt. |
| 07.06.1904 |
Paris |
Hte. Marinoni & Chaudré |
Tod von Hippolyte-Auguste Marinoni in Paris |
| 14.06.1904 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Änderung der Firma aus "Chemnitzer Wirkwaren-Maschinenfabrik vorm. Schubert & Salzer" in "Schubert & Salzer Maschinenfabrik Aktiengesellschaft" |
| 16.06.1904 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Der Fabrikmeister Johann Bach, der Graveur Wilhelm Wirths und der Lebensmittelkaufmann Nikolaus Küpper gründen mit einem Stammkapital von Mark 20 000,00 die "Stolberger Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co.". Die Fabrikräume befinden sich in der Schartstraße. Die vorgesehene "Metallwarenherstellung aller Art" beschränkt sich aber in der Hauptsache auf Ketten und Kettenzubehör. |
| 17.06.1904 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Emil Hannemann gründet zur Auswertung seines Patents auf einen Dampfkessel-Wasserstandsregler das Unternehmen "Wasserstandsregler Patent Emil Hannemann GmbH" in Frohnau b. Berlin. |
| Sommer 1904 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Tod von Wilhelm Bergner. - Er kann den Erfolg um den Kampf der Separatoren-Patente gegen die schwedische Konkurrenz nicht mehr erleben. Seine Erben übernehmen die Firma unter der Leitung des dritten Sohnes, Carl Bergner. |
| Sommer 1904 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Nachdem die Mannheimer Straßenbahnkommission bereits 1903 zugestimmt hatte, erhält die Firma Hellmers den Auftrag zur Fertigung eines Sprengwagens. Der Kessel wird mit einem Fassungsvermögen von 7.000 l vorgesehen. Die elektrische Einrichtung wird von SSW geliefert. |
| Sommer 1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Johannn Schütte leitet bis Sommer 1900 die Schleppversuchsanstalt des Norddeutschen Lloyd in Bremerhaven |
| Sommer 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung des Turbinenbaues. Die ersten Turbinen werden nach dem Vorbild der Parsons-Turbinen als Überdruck-Turbinen mit großer Stufenzahl und niedriger Drehzahl ausgeführt. |
| Sommer 1904 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die ersten Leiter des im Sommer aufgenommenen Dampfturbinenbaues sind Zech und Zingg. - Im Oktober siedelt Ernst Keller aus der Schweiz nach Mannheim um. Einige Wochen später kommt dann der gebürtige Pfälzer Dr.-Ing. Koob, vorher Assistent bei Prof. Moritz Schröter in München und einige Wochen zur praktischen Ausbildung in Baden, nach Mannheim. Die neuen Dampfkessel müssen ausprobiert, Pumpen, Kondensator und Kühlturm auf ihre Garantiewerte geprüft, die Meßbehälter für Kondensatmessungen geeicht, alle erforderlichen Meßinstrumente angeschafft, Versuchsbücher für Dampfturbinen und Generatoren usw. ausgeklügelt werden. |
| 07.1904 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des ersten Hochofens in Rheinhausen; das Werk bekommt den Namen "Friedrich-Alfred-Hütte" |
| 1904/05 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 12,45 Millionen Mark, davon für Deutschland 10,48 Mio Mark und für Ausland und Übersee 2,07 Mio Mark [Summe geht nicht auf!] |
| 1904/05 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Umsatz beträgt in Deutschland: 10,48 Millionen Mark, im Ausland und Übersee: 2,07 Millionen Mark; gesamt: 12,45 [sic] Millionen Mark |
| Sommer 1904 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Carl Benz widmet sich vom Sommer an im Aufsichtsrat seiner Firma weiterhin seiner Lebensarbeit |
| 01.07.1904 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Rücktritt Ehrhardts von der technischen Leitung und Geschäftsführung |
| 03.07.1904 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Heinrich Büssing befährt die erste Kraftpostlinie der Welt zwischen Braunschweig und Wendeburg. |
| 07.07.1904 |
Charleroi (Belgien) |
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi |
Umbenennung aus "Société anonyme Électricité et Hydraulique à Charleroi" in "Ateliers de Constructions électriques de Charleroi" (ACEC), nachdem das Werk von Baron Edouard Empain erworben wurde |
| 17.07.1904 |
Boulogne-sur-Seine |
Gobron-Brillié |
Ein Gobron-Brillié legt in Oostende den fliegenden Kilometer mit 166,6 km/h zurück. |
| 18.07.1904 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung des Vorgänger-Betriebs als Spezialfabrik zur Herstellung von geschnittenen Zahnrädern, Getrieben und verwandten Erzeugnissen durch Gustav Köllmann |
| 22.07.1904 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Pläne für den Stromanschluß und die Verkabelung werden von der Firma "Elektrizitäts-AG vorm. W. Lahmeyer & Co., Frankfurt - Montage Bureau" erstellt und eingerichtet. |
| 23.07.1904 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Das Markenzeichen "Parlophon" wird als Markenzeichen angemeldet |
| 08.1904 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Gründung der "R. E. Olds Company" (später: "Reo Motor Car Company"), nachdem sich Ransom Eli Olds im Alter von 40 Jahren zurückziehen wollte und einige amerikanische Geschäftsleute ihn zur Übernahme einer neuen Automobilfirma überredeten. - Olds beendete im Januar die Partnerschaft mit Samuel Smith, da dieser Prestige-Autos bauen will. |
| 01.08.1904 |
Mannheim |
Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft |
Die "Fabrik technischer Apparate Heinrich Stockheim", Mannheim wird mit der "Fabrik für Brauereieinrichtungen vorm. Hch. Gehrke & Comp.", Berlin, und der Firma "Otto Fromme", Frankfurt a. M., vereinigt zur Vorgänger-Firma "Unionwerke A.-G. Maschinenfabriken", Mannheim |
| 01.08.1904 |
Mannheim |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Die "Fabrik technischer Apparate Heinrich Stockheim" vereinigt sich mit der "Fabrik für Brauereieinrichtungen vorm. Hch. Gehrke & Comp.", Berlin, und der Firma "Otto Fromme", Frankfurt a. M. unter der Firma "Unionwerke A.-G. Mannheim-Berlin", mit dem Hauptsitz in Männheim. |
| 12.08.1904 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Schweizerisches Patent Nr. 31961 der Daimler-Motoren-Gesellschaft auf eine Kraftanlage mit Eplosionskraftmaschine und durch Kühlmittelabdampf gespeister Dampfmaschine. Zwischen dem Kühlmantel der Explosionskraftmaschine ist ein von den Auspuffgasen dieser Maschine beheizbarer Überhitzer für den zur Dampfmaschine ziehenden Kühlmitteldampf eingeschaltet, ferner ist ein Kondensator zur Wiederverflüssigung des aus der Dampfmaschine kommenden Kühlmitteldampfes und endlich ein zwischen Kondensator und dem Kühlmantel der Explosionskraftmaschine eingeschalteter, den Wärmeaustausch zwischen den abziehenden Auspuffgasen der Explosionskraftmaschine und dem rückkehrenden Kühlmittel vermittelnder Vorwärmer vorgesehen. |
| 15.08.1904 |
Riga (Lettland) |
Gebr. Klein, Zweigwerk Riga |
Das Werk brennt größtenteils ab. 450.600,00 Rubel werden für den Schaden von der russischen Feuerversicherung bezahlt. |
| 25.08.1904 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Georg Heise übernimmt die Leitung des "Technischen Lokomotivbureaus I" von Henschel |
| 30.08.1904 bis 01.09.1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Wanderausstellung der Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft erhält "Heinrich Lanz" in Danzig den ersten Preis (400 Mark) für Patent-Selbsteinleger (Dreschmaschinen). Die Prüfung fand vom 30. August bis 01. September auf dem Rittergut Klein-Wanzleben in Gegenwart von Gutsbesitzer Dr. Albert (Münchenhof), Direktor Giesecke (Klein-Wanzleben), Ökonomierat Schaper (Groß-Wanzleben), Oberamtmann Thiele (Salzdahlum) und Prof. Fischer (Berlin) statt. Der Einleger vermochte 101 dz Getreide zu verarbeiten und benötigte 1 PS im Leerlauf und 3 PS bei der Arbeit. |
| Sept. 1904 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Einstellung der "Gleislosen Bielathal-Motorbahn" nach dreijähriger Betriebszeit. |
| 02.09.1904 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Paul Breuninger (Sohn von Otto) tritt als Lehrling in das Geschäft ein |
| 03.09.1904 |
New York City |
Christie |
Beginn des Automobilbaues |
| 13.09.1904 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 166088 für eine Fangvorrichtung für Fahrstühle |
| 13.09.1904 |
Offenbach (Main) |
Maschinenfabrik Hartmann Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 14.09.1904 |
Calw (Württ) |
Blank & Stoll |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Herbst 1904 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Umzug der alten Geschoßwerkstatt in den Erweiterungsbau der Geschoßdreherei |
| 01.10.1904 |
Brackwede (Westf) |
K. & Th. Möller GmbH, Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Eisengießerei |
Das "Möllerstift" wird eröffnet. Es verfügt über 25 Betten und einem Isolierhaus mit 11 Betten, in dem männliche und weiblich Patienten mit Infektionskrankheiten untergebracht werden. |
| 01.10.1904 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Ferd. Engel tritt aus der Leitung der Fabrik zurück. |
| 01.10.1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die 1897 gegründete Arbeitslosenkasse besitzt ein Vermögen von 99.895,15 Mark |
| 01.10.1904 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Einlagen der Betriebssparkasse betragen 135.364,01 Mark |
| 1904/05 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Im Geschäftsjahr 1904/1905 erhöht sich der Umsatz der Fahrradabteilung wesentlich, so daß ein angrenzendes Grundstück für M 106.000,00 zur Vergrößerung des Betriebes erworben wird. |
| 01.10.1904 bis 30.09.1905 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Die Produktion steigert sich der Stückzahl nach von 1897/98 bis 1904/05 um das Dreißigfache |
| 06.10.1904 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Eröffnung durch König Oskar II. |
| 15.10.1904 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Das neue REO-Auto kommt heraus. |
| 20.10.1904 |
Lugansk (Rußland) |
Russische Maschinenbau-Gesellschaft Hartmann |
Bis zum 20. Oktober werden 600 Lokomotiven mit Tender ausgeliefert. Der russisch japanische Krieg bringt weitere Aufträge |
| 20.10.1904 |
unbekannt |
unbekannt |
Explosion auf der Boythorpe Lane Colliery |
| 25.10.1904 |
Alexandria (Virginia) |
The Emerson Pump and Valve Company |
Patenterteilung für Dampfpumpen |
| 27.10.1904 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Besichtigung der elektrischen Schweißanlagen in der Fabrik Huttenstraße durch den Verein Deutscher Maschineningenieure |
| 27.10.1904 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Besichtigung der Werkstätten durch den Verein Deutscher Maschineningenieure |
| 28.10.1904 |
Chemnitz |
Gebrüder Unger Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1904 unter Übernahme der seit 1. Juli 1881 bestehenden offenen Handelsgesellschaft Gebr. Unger, Chemnitz, mit einem Grundkapital von M 500.000,00. |
| 30.10.1904 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Tod von Duncan Stewart in Eastbourne |
| Nov. 1904 |
Chicago (Ill.) |
Kroeschell Bros. Ice Machine Co. |
Tod von Albert Kroeschell stirbt am Thanksgiving Day beim Kegeln im Chicago Social Club an einem Schlaganfall |
| bis 11.1904 |
London |
Clément Talbot Ltd. |
Die Gesellschaft beschränkt sich bis November auf den Import von in Frankreich fertig montierten Autos |
| Nov. 1904 |
Toronto (Ontario) |
Bertram Engine Works Co. |
Tod von John Bertram |
| 08.11.1904 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 167672 für einen zweiflügeligen Bodenverschluß für Entladewagen mit gegenläufigen Schiebetüren (gemeinsam mit G. H. Sheffield und J. D. Twinberrow in Newcastle) |
| 12.11.1904 |
London |
General Engine and Boiler Co. |
Eintragung als Limited company |
| 13.11.1904 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Paul Baras stellt mit einem Darracq in Ostende, Belgien, mit 167,248 km/h einen neuen Landgeschwindigkeitsrekord auf |
| 26.11.1904 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Georg Baumenn II (Sohn von Johann Baumann, 26 Jahre alt) übernimmt die Anteile seiner Mutter Babette und darf offiziell zeichnen. |
| 26.11.1904 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Das erste Schreibmaschinenmodell 2 wird in den Handel gebracht |
| 12.1904 |
Berlin |
Aktien.-Ges. für chemische Produkte vorm H. Scheidemantel |
Verlegung von Landshut nach Berlin |
| 12.1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Rheinmühlen GmbH", Düsseldorf-Reisholz ([AGK] geben 1906 an; Referenzschreiben der "Rheinmühlen" vom 30.06.1905: "seit mehr als sechs Monaten in vollem Betriebe") |
| Ende 1904 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Es wird ein Abkommen mit der französischen Automobilfabrik Clement-Bayard abgeschlossen |
| 12.1904 |
Genf |
Société d'Automobiles à Genève |
Vier Beamte der SAG setzen sich mit den zwei Wasserbauingenieuren Piccard und Pictet in Verbindung, um sie zum Bau von Automobilen einzunehmen. |
| 01.12.1904 |
Köthen (Anh) |
Rudolf Dinglinger Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Tod von Rudolf Dinglinger |
| 04.12.1904 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Bestellung des 1. U-Boots "U 1" durch die Kaiserliche Marine |
| 07.12.1904 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 166215 für einen Selbstentlader |
| 09.12.1904 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Das Markenzeichen "Parlophon" wird für das Auslandsgeschäft in "Parlophone" umgewandelt und als Markenzeichen angemeldet |
| 10.12.1904 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Die Gesellschaft wird eingetragen |
| 14.12.1904 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der SS Mamari |
| 18.12.1904 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 172283 für einen entlasteten Flachschieber |
| 20.12.1904 |
Oedt (Rheinl) |
Johs. Girmes & Co. Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der Firma "Johs. Girmes & Co." zu Oedt mit einem Grundkapital von M 2.000.000,00. |
| 27.12.1904 |
San Francisco (Kalifornien) |
The Compressed Air Machinery Co. |
Patentanmeldung durch Patrick H. Reardon aus San Francisco für ein verbessertes "Luftventil" ohne Verschleiß und Bruch nach wiederholten Öffnungen |
| 28.12.1904 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Dampfer "Köln", Kapitän Langreuter, rettet auf der Fahrt von Bremen nach Baltimore östlich der Bank von Neufundland die Mannschaft des sinkenden englischen Schoners "Harold". In Anerkennung der Tat spricht die deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger dem Kapitän Langreuter die Ehrengabe der Emile-Robin'schen Stiftung für die beste Rettung in transatlantischer Fahrt zu. |
| 1904 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Die Geschäfte sind ausgeglichen |
| 1904 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Vorübergehender Rückgang der Lokomotivproduktion: Es werden 1485 Stück gebaut |
| 1904 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 1 Sandsauger, 1 Dampfschute, 2 Schleppbooten, 2 Fischdampfer und 1 Teerboot |
