|
|
Union Elektrizitäts-Gesellschaft
| Name | Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
| Ortssitz | Berlin |
| Ortsteil | SW |
| Straße | Hollmannstr. 32 |
| Art des Unternehmens | elektrotechnische Fabrik |
| Anmerkungen | Als deutsche Gründung der "Thomson-Houston International Electric Co.". Besitzer (um 1892): Aktien-Gesellschaft; Direktor: Louis J. Magee, Max Kosegarten u. Fr. Vortmann; Telegrammwort: Spannung; Dampfbetrieb. 1892: Fabrik elektr. Apparate u. Maschinen. Beleuchtungs-, Kraftübertragungs- u. Bahn-Anlagen. 1895: Fabrik für elektrische Bahnen und Apparate, Kraftübertragungs-Anlagen; Baubüro in Hamburg, Neuerwall 46. Seit 1904 mit der AEG fusioniert. |
| Quellenangaben | [VDI 47 (1903) 1625] [Adressbuch Elektr.-Branche (1892) 213] [Strunk: AEG (1999) 35] [Adreßbuch der deutschen Maschinen-Industrie (1895/96) 572] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1892 |
Gründung |
| 1892 |
Gründung der UEG von der amerikanischen "Thomson-Houston International Electric Co.", Boston, unter Beteiligung der "Ludwig Loewe & Co." und der deutschen "Thyssen & Co.". So verschafft sich "Thomson-Houston" (schon im selben Jahr Teil der "General Electric Co." (GE))- schärfster Konkurrent der AEG auf dem Gebiet der Bahntechnik - Zugang zum deutschen Markt. |
| 1898 |
Unter Mitwirkung der "Union" wird die "Benrather Maschinenfabrik" in eine Aktiengesellschaft überführt |
| 1900-1904 |
Eichberg entwickelt gemeinsam mit dem Ingenieur G. Winter (1869–1907) den Winter-Eichberg-Motor, einen Kommutatormotor mit Ankererregung (Repulsionsmotor). Es ist ein Einphasenwechselstrommotor mit Gleichstromanker, dessen Kommutator durch eine in bezug auf das äußere Magnetfeld verdrehbare Bürsten-Brücke kurzgeschlossen ist. Die im Anker induzierte Spannung erzeugt durch den Bürsten-Kurzschluß ein ein Magnetfeld, das (je nach Bürstenstellung) gegenüber dem Statorfeld winkelversetzt ist. Hierdurch entsteht eine Drehbewegung. Drehzahl und -richtung können durch die Bürstenstellung verändert werden. |
| 1902 |
Die Fusionsverhandlungen zwischen AEG und UEG werden wieder aufgenommen. Die UEG verfügt auf dem Gebiet der Bahntechnik zwar über große Potentiale, ist aber sonst auf die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen angewiesen. Als Ergebnis der Verhandlungen kommt zunächst die Bildung einer Interessengemeinschaft beider Gesellschaften zustande. |
| 1902 |
F. Eichberg wechselt bei der "Union Elektrizitäts-Gesellschaft" von Wien nach Berlin |
| 1903 |
Nach den Staatsexamina für Maschinenbau und Elektrotechnik tritt Heinrich von Buol als Volontär in die Union Elektriziäts-Gesellschaft in Wien ein |
| Herbst 1903 |
Emil Rathenau handelt in den Vereinigten Staaten Verträge mit der "General Electric" und "Thomson-Houston" zum gegenseitigen Austausch von Patenten und Erfahrungen aus. Sie bilden die Grundlage für die endgültige Fusion der AEG mit der UEG. handelte Rathenau mit GE die gegenseitige Überlassung aller Patente aus und grenzte das Geschäft territorial ab. Danach ist die GE ausschließlich für die Märkte in den USA und Kanada zuständig; die AEG in einem Großteil der Länder Europas. In Italien gründen beide Unternehmen eine gemeinsame Gesellschaft; in Großbritannien schließen die "Britische Thomson-Houston Co." und die AEG einen Vertrag über das Exportgeschäft. Thomson-Houston beteiligt sich an der englischen AEG-Tochter zur Herstellung von Glühlampen. In Frankreich erfolgt ein gegenseitiger Patentaustausch mit der dortigen "Thomson-Houston Cie.". Außerdem gründen die AEG und GE eine Gesellschaft zur gegenseitigen Verwertung von Patenten auf dem Turbinensektor und vereinbaren einen Austausch von Rechten beim Bau von Schiffsantrieben. Im Ergebnis wird das Abkommen so gewertet, "daß die AEG und GE die geistigen Grundlagen ihrer Fabrikation vereinigen und sozusagen die Welt unter sich aufteilen." |
| Febr. 1904 |
Die AEG-Generalversammlung stimmt der Fusion mit der UEG zu. Durch die Fusion mit der AEG kann diese nun auch auf GE-Patente zurückgreifen und zu dem amerikanischen Konzern mit eigenen Entwicklungen in Konkurrenz treten, wodurch die Interessen von GE auf das äußerste gefährdet sind. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Beleuchtungs-, Heizungs-, Wasserrohranschluß |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Bergwerksapparate |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Dynamomaschinen |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| elektrische Apparate |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
|
| elektrische Bahnanlagen |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
|
| elektrische Beleuchtungsanlagen |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
|
| elektrische Industrielokomotiven |
1902 |
Erste Erwähnung |
1902 |
Letzte Erwähnung |
1902: Elba |
| elektrische Maschinen |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
|
| elektrotechnische Anlagen. |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| feinmechanische Artikel |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Lokomotiven |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
Bauart nicht genannt |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1895 |
| THEMA | Bau elektrischer Bahnen |
| TEXT | Bremen (Börse - Horn, Bürgerpark - Freihafen, Horn - Hohes Tor); Erfurt Flora -Ilvershofen, Anger - Staatsbahnhof - Arnstädter Straße; Frankfurt (Main - Eschersheim; Gotha; Hamburg Ringbahn, Eisenbüttel - Pferdemark-Schung-Veddel; Remscheid: Bliedinghausen - Allee - Hochstraße und Vieringhausen Bahnhof Hasten; Barmen - Elberfeld (im Bau); Elberfeld (im Bau); Elbing (im Bau); Leipzig (im Bau); München-Färbergraben - Isartorbahnhof (im Bau, zusammen mit der E.A.G., Nürnberg). Im Ausland im Betriebe: Bordeaux, Brüssel, Dublin (Irl.), Leeds (Engl.), Le Havre, Lion, Mailand, Roubaix-Fourcoing (Frankr.); im Bau begriffen: Algier, Bordeaux - Pessac, Bristol (Engl.), Lüttich, Lyon- St.-Jous, Lyon - Reseau (Frankr.), Porto (Portug.), Rouen (Frankr.), Varese (Ital.) |
| |
| ZEIT | 1896 |
| THEMA | Katalogeintrag Berliner Gewerbeausstellung |
| TEXT | Zentralstation in der Haupthalle: Ein Gleichstromdampfdynamo, 100 kW bei 250 V leistend. Zwei Gleichstromdynamos MP.4 - 100 für den Betrieb der elektrischen Rundbahn, 500 V bei je 100 kW Leistung. Ein Monocyclic-Wechselstromdynamo mit Erregermaschine; Leistung 75 kW bei 2080 Volt. Hauptpark: Transformatoren, Elektrizitätszähler und Motoren |
| QUELLE | [Offizieller Haupt-Katalog der Berliner Gewerbe-Ausstellung (1896) 153] |
|
