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Oswald, Mordaunt & Co.
| Name | Oswald, Mordaunt & Co. |
| Ortssitz | Southampton (England) |
| Ortsteil | Woolston |
| Art des Unternehmens | Schiffswerft |
| Anmerkungen | Bis 1878 im Alleineigentum von Thomas Ridley Oswald. T. R. Oswald lebte in New Place House an der Ecke London Road und Cumberland Place, John Murray Mordaunt hatte ein Haus in Midanbury, während William Rudd Oswald, Betriebsleiter in der Werft seines Bruders in Woolston lebte. Nach der Liquidation 1889: "T. R. Oswald & Co." in Milford Haven. In Woolston ab 1890 die "Southampton Naval Iron Works Ltd.", die 1893/97 geschlossen wurden; danach weitere Besitzer. |
| Quellenangaben | http://sotonopedia.wikidot.com/page-browse:oswald-mordaunt-shipbuilders [Lloyd's register of ships] |
| Zeit |
Ereignis |
| ca. 1875 |
Thomas Ridley Oswald kommt aus Sunderland nach Southampton und eröffnet eine Schiffsbau- und Reparaturwerft in Woolston. Er ist der Neffe des Schiffbauers James Laing in Sunderland und begann im Alter von 16 Jahren auf der Werft seines Onkels zu arbeiten. Im Alter von 21 eröffnet er seine eigene Werft in Sunderland und baut überwiegend eiserne Segelschiffe und Barken. |
| 1876 |
Das erste auf der Werft von Oswald in Woolston gebaute Schiff ist die "Aberfoyle", die 1876 fertiggestellt wird. |
| 1878 |
Änderung der Firma in "Oswald, Mordaunt & Co.", nachdem Thomas Ridley Oswald seinen Partner John Murray Mordaunt in das Unternehmen aufgenommen hat. |
| 10.12.1885 |
Stapellauf der "Wavertree". Das Schiff scheitert vor Kap Horn, dient dann als Lager vor Buenos Aires, wird 1970 nach New York gebracht und dort für das "South Street Seaport Museum" restauriert |
| 1886 |
Bau der "Leyland Brothers". - Das Segelschiff wird 1912 nach Portugal verkauft und später in ein Motorschiff umgebaut und erst 1967 aus dem Verkehr gezogen |
| bis 1889 |
In der Zeit von 1876 bis 1889 werden 103 Schiffe auf der Werft in Woolston gebaut |
| 1889 |
Die Gesellschaft wird liquidiert. - Thomas Ridley Oswald gründet sein neues Unternehmen, die "T. R. Oswald & Co." in Milford Haven, wo er wieder den Schiffbau aufnimmt. |
| 1890 |
Übernahme der Werft in Woolston durch die "Southampton Naval Iron Works Ltd.", die dort in drei Jahren 18 Schiffe baut. |
| 1897 |
Nach rd. 4 Jahren Stillstand geht die Werft von den "Southampton Naval Iron Works Ltd." auf die Yachtwerft "J. G. Fay & Co." über. |
| 1900 |
Der walisische Schiffbauer "Mordey, Carney and Co." ist der Nachfolger von "J. G. Fay & Co." |
| 1904 |
"Mordey, Carney and Co." verkauft die Werft in Woolston an "Thornycroft & Co Ltd." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffe |
1875 |
Beginn mit Reparaturen |
1889 |
Liquidation |
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| Schiffsdampfmaschinen |
1881 |
auch als "enigneer" |
1889 |
Liquidation |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1878 |
1000 |
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| 1881 |
1200 |
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1200 |
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