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Boecker & Comp.
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| Name | Boecker & Comp. |
| Ortssitz | Gelsenkirchen |
| Ortsteil | Schalke |
| Art des Unternehmens | Drahtfabrik |
| Anmerkungen | 1873: Kommanditgesellschaft, Fabrik von gewalztem und gezogenem Eisendraht und Feineisen; Stellte auf der Weltausstellung Wien einen Triumphbogen aus Feineisen und Eisendraht aus. 1895: Puddlings- u. Drahtwalzwerk, Drahtzieherei, Drahtstiften- und Drahtseilfabrik. Später: "Hüttenwerk Oberhausen, Werk Gelsenkirchen, vorm. Boecker & Comp.". |
| Quellenangaben | [Amtlicher Katalog der Ausstellung des Dt. Reichs, Weltausstellung Wien (1873) 316] [Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] [Stahl und Eisen (1893) 685] [Adreßbuch Elektr.-Branche (1892) 24] |
| Zeit |
Ereignis |
| Juli 1870 |
Gründung als Kommanditgesellschaft. In Elberfeld trifft sich eine kleine Gruppe von Investoren und knüpft Verbindung zu Wilhelm Boecker, der Erfahrungen in Kreuztal im Siegerland in Drahtwerk Dresler gesammelt hat. An der Kommanditgesellschaft sind auch Friedrich Grillo, Friedrich Funke aus Essen sowie Gustav und Rudolf Poensgen aus Düsseldorf und die Essener Bauunternehmer Gustav und Wilhelm Schürenberg beteiligt. Jeder gibt 5.000 Thaler. |
| 03.1871 |
Eröffnung des Betriebs mit 191 Arbeitern und unter der Leitung von Wilhelm Boecker. Der Versand des ersten Geschäftsjahres beläuft sich auf 2.362 t im Werte von 542.918 Mark. |
| 1871 |
Von April bis Ende 1871 wurden 70.494 Ztr. Roheisen für 47.423 Ztr. Eisendraht verarbeitet, zu 75% für den deutschen Markt |
| 1873 |
Auszeichnung mit einer Verdienstmedaille auf der Weltausstellung Wien |
| 1883 |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille auf der Weltausstellung Amsterdam |
| 1884 |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille auf der Ausstellung Montreal |
| 1894 |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille auf der Weltausstellung Antwerpen |
| 1894 |
Tod von Wilhelm Boecker |
| 1894 |
Der Schwager des verstorbenen Wilhelm Boecker, Albert Borbet, übernimmt die Unternehmensleitung |
| 1897 |
Der Sohn des Gründers, Ingenieur Hermann Boecker, wird Betriebsdirektor |
| 1902 |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille und der silbernen Staatsmedaille auf der Industrie- und Gewerbeausstellung Düsseldorf |
| 1904 |
Tod von Albert Borbet |
| 1904 |
Nach dem Tod von Albert Borbet geht die Firmenleitung an den Sohn des Gründers, den Ingenieur Hermann Boecker, über |
| 1906 |
Jakob Walther tritt in das Unternehmen ein |
| 1912 |
Unter Hermann Boecker vertieft sich die Zusammenarbeit mit der Gutehoffnungshütte, die 1912 zum förmlichen Zusammenschluß führt |
| 1927 |
Jakob Walther übernimmt die Leitung des Unternehmens |
| 1940 |
Ende der Amtszeit von Jakob Walther |
| 1942 |
Tod des unverheirateten Hermann Boecker in Wiesbaden |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Bahnbedarf und Bahnhofsausrüstung |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Drahtseile |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Drahtseile |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
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| Drahtseile+ |
1892 |
[Adreßb. Elektr.-Branche (1892) 24] |
1892 |
[Adreßb. Elektr.-Branche (1892) 24] |
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| Drahtstifte |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
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| Eisen- und Stahldrähte |
1871 |
Beginn (Gründung) |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
auch verzinnte |
| Eisen- und Stahldrähte für Telefon und Telegrafen |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
auch verzinnte |
| gezogene Drähte |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
Material? |
| gezogene Faconteile und Rohre |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| gezogener Draht |
1892 |
[Adreßb. Elektr.-Branche (1892) 24] |
1892 |
[Adreßb. Elektr.-Branche (1892) 24] |
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| Huf- und Nagelschmiedearbeiten. |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Roheisen und Roheisenguß |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Stacheldraht |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
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| Stahldrähte für Stellwerksanlagen |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
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| Stahlprofile, -bleche, -teile; Eisenbahnmaterial |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Walzdraht |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1873 |
Dampfhämmer |
2 |
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unbekannt |
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| 1873 |
Dampfkessel |
19 |
|
unbekannt |
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| 1873 |
Dampfkraft |
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|
unbekannt |
Leistung |
|
PS |
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| 1873 |
Dampfmaschinen |
7 |
|
unbekannt |
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| 1895 |
Dampfkraft |
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|
unbekannt |
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"Dampfbetrieb" |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 03.1871 |
191 |
191 |
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nur Arbeiter genannt |
| 1873 |
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363 |
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| 1893 |
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600 |
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|
nur Arbeiter genannt |
| 1911 |
1000 |
1000 |
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nur Arbeiter genannt |
| ZEIT | 1893 |
| THEMA | Betriebsbeschreibung |
| TEXT | Jahresversand von 21.000 t. Das Puddelwerk liefert mit 17 Öfen, 3 Dampfhämmern und einer
Luppenstraße 12.600 t Eisenluppen in Schrauben-, Nieten-, Ketten- und Stiftdraht-Qualität. Das Drahtwalzwerk vermag auf 4 Schnellstraßen 40.000 t Eisen und Stahlwalzdraht zu liefern. Es ist jetzt als Regel anzusehen, daß 2/3 der Erzeugung in Flußeisen ist. Interessant ist eine neugebaute, nach Patent Böcker eingerichtete Schnellstraße mit "2 Cylindermaschinen" von 500 PS und Seilantrieb für Vor- und Fertigwalzen. Die Fertigstrecke ist als Doppelstraße gebaut, d.h. die ersten 6 Stiche liegen in 3 aufeinanderfolgenden Doppelgerüsten, zwischen denen der Draht durch Führung vom vorderen Gerüst dem hinterstehenden Gerüste zugebracht wird. Die einzelnen Walzenpaare laufen mit verschiedener, sich steigernder Geschwindigkeit. Die Umführung des Drahtes vom letzten Vierkant zum kleinen Oval geschieht durch eine selbsttätige Bogenführung. Die Straße arbeitet also mit sehr wenig Leuten und liefert mit einem Ofen pro Arbeitsschicht 31.000 bis 32.000 kg Draht von 4,8 bis 5 mm Dicke. Neben diesen Betrieben beschäftigt sich das Werk mit der Verarbeitung des Drahtes zu den verschiedensten Gebrauchsartikeln, wie dessen Überziehung mit anderen Metallen, die Verschönerung und Rostsicherung bezweckend. Es besitzt daher noch eine Drahtzieherei, Verzinkerei, Drahtstiftenfabrik, sowie eine besondere Abteilung zur Fabrikation von Schienennägeln aller Art; ferner auch eine mechanische Drahtseilerei, Werkstätten zum Verknoten, Unihaspeln, Verlöten und Lackieren des Drahtes, sowie Werkstätten für Schlosserei, Schmiede, Schreinerei und Walzendreherei. Die Seilerei ist mit den besten Maschinen ausgestattet, welche ein genaues und reinliches, sowie den Draht nicht beschädigendes Verarbeiten gestatten. Seile aller Dimensionen, mit Drähten bis zu 200 kg/qmm Festigkeit, werden hier
für alle in der Technik vorkommenden Verwendungsarten von Seilen dargestellt. In der Schienennägelfabrik ist alle Handarbeit, selbst bei den größten Eisenbahnschienennägeln, vermöge der von dem Werk hierfür gebauten Spezialmaschinen in Wegfall gekommen. |
| QUELLE | [Stahl und Eisen (1893) 685] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die Firma Boecker & Comp, in Gelsenkirchen-Schalke wurde im Jahre 1870 als Kommanditgesellschaft gegründet, in welcher Form sie seit dieser Zeit unverändert bestanden hat. Das von ihr errichtete Werk umfaßte zunächst nur ein Puddel- und Walzwerk, eine Drahtzieherei und Drahtstiftefabrik. Mit diesen Anlagen wurde der Betrieb im März 1871 mit 191 Arbeitern eröffnet. Der Versand des ersten Geschäftsjahres belief sich auf 2362 Tonnen im Werte von 542.918 M. Mit der fortschreitenden Entwicklung der deutschen Industrie hat auch die des Drahtwerkes der Firma "Boecker & Comp." in den dem Gründungsjahr folgenden Jahrzehnten gleichen Schritt gehalten. Es beschäftigt heute 1000 Arbeiter und erzielt einen Jahresumsatz von 60.000 Tonnen im Werte von 11 -12 Millionen Mark. Über die Hälfte dieser Erzeugungsmenge wird in das Ausland, und zwar in fast alle Länder der Welt, abgesetzt. Die Betriebsanlagen bestehen zur Zeit aus:
Drahtwalzwerken, Eisen- und Stahldrahtziehereien, Kaltwalzwerken, Härtereien, Verzinkereien, sowie einer Drahtstifte-, Schienennägel-, Stacheldraht- und Drahtseilfabrik. Alle diese Anlagen sind nach den neuesten Erfahrungen eingerichtet und durchweg mit elektrischem Antrieb versehen. Zur Verarbeitung kommen nur allerbeste Rohmaterialien. Bei der Überwachung der Fabrikation in allen ihren Stadien steht eine gut eingerichtete Prüfungsstation zur Verfügung. Die Erzeugnisse des Werkes finden fast alle - sei es mittelbar oder unmittelbar - auch im Eisenbahnwesen Verwendung.
Als ein Zeichen für ihre Güte und Verwendbarkeit mag die Tatsache dienen, daß die Firma auf allen von ihr beschickten Ausstellungen hohe
Auszeichnungen erhalten hat. Ihr wurden u.a. verliehen:
- Verdienst-Medaille Wien 1873.
- Goldene Medaille Amsterdam 1883
- Goldene Medaille Montreal 1884
- Ehrendiplom Antwerpen 1894
- Goldene Medaille und Silberne Staatsmedaille Düsseldorf 1902 |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Fabrikate |
| TEXT | Die Fabrikate des Werkes sind folgende:
- Eisen-, Stahl- und Gußstahl- (auch sogen. Tiegelgußstahl-) Draht, für alle Zwecke, in Ringen und Stangen, blank, verkupfert, verzinkt, lackiert; auch härtbar und fertig gehärtet; bis zu den höchsten Festigkeiten. Besonders:
- Verzinkte Eisen- und Stahldrähte für Telefon und Telegrafen. Verzinkte Stahldrähte für Stellwerke und Signalleitungen. - Verzinkte Spanndrähte.
- Drahtstifte jeder Form und Größe.
- Stacheldraht, zwei- und vierspitzig, eng und weit besetzt.
- Schienennägel für Feld- und Industriebahnen, mit und ohne Ohren.
- Drahtseile für jeden Verwendungszweck, in der geeigneten Biegsamkeit und Festigkeit. Besonders:
- Drahtseile für Signalleitungen und Stellwerke, nach den ministeriellen Vorschriften.
- Drahtseile für Läutewerke und Bogenlampen. Blitzschutzseile.
- Ankerseile.
- Drehungsfreie Seile für Hebezeuge, auch mit flachen Litzen.
- Drahtseile für Luftseilbahnen, auch in verschlossener und halbverschlossener Ausführung. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 535] |
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