|
|
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges.
Zum Vergrößern Bild anklicken
| Name | Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
| Ortssitz | Hamburg |
| Ortsteil | Steinwärder |
| Straße | Schanzenweg 15 |
| Postleitzahl | 20457 |
| Art des Unternehmens | Schiffswerft und Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Bis 1888: Janssen & Schmilinsky (s.d.). 1895: Maschinenfabrik, Kesselschmiede und Schiffbau; Dir.: J. D. Thulesius. Unabhängig dazu existiert 1900: "J. N. Schmilinsky Söhne Nachf.". Siehe auch: "Janssen & Schmilinsky, Regensburg". Markenzeichen: sechseckiger Ring mit der Ligatur "JS" (das teils überlappende "S" ist nach rechts unten versetzt) [Firmenschrift (ca. 1908)]. |
| Quellenangaben | [Reichs\-Adreßbuch (1900) 888] [Mengebier: Dampfkesselfabr. (1905)] [Adressbuch Elektr.-Branche (1892) 179] http://www.dieter-engel.com [Historisch-biographische Blätter 7 (1905/06) Lief. 13] |
| Hinweise | [Hamburg und seine Bauten 2 (1914) 549]: Lageplan |
| Zeit |
Ereignis |
| 1858 |
Gründung |
| 24.08.1888 |
Umwandlung der Firma "Janssen & Schmilinsky" in eine Aktiengesellschaft |
| 1897 |
Neubau des Schraubendampfers "Hedwig von Wissmann" für den Tanganyika-See durch "Janssen & Schmilinsky |
| 1904 |
Die Werft beginnt mit dem Bau größerer Hochsee-Fischereidampfer |
| bis ca. 1906 |
Die Werft baute bisher 480 Schiffe, 622 Maschinen und 555 Dampfkessel. |
| 1922 |
Nach einem guten Geschäftsjahr zahlt die Werft 1922 ihren Aktionären 30% Dividende |
| 1923 |
Abschluß einer Interessengemeinschaft mit der Lübecker Maschinenbau Gesellschaft und der Motorenfabrik AG Deutz. |
| 01.01.1929 |
Übernahme der "Schiffswerft und Maschinenfabrik (vormals Janssen & Schmilinsky) AG" und deren Namensänderung in "Howaldtswerke AG, Kiel, Abteilung vormals Janssen & Schmilinsky". |
| 20.09.1930 |
Handelsregisterlöschung |
| 1931 |
Stillegung des Werkes Tollerort durch die Howaldtswerke, Kiel |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfkessel |
1892 |
[Adressb Elektr.-Branche (1892)] |
1905 |
[Mengebier (1905)] |
|
| Dampfmaschinen |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Expeditionsboote |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Mahl-, Öl- und Sägemühlen-Einrichtungen. |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Maschinen |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Schiffe bzw. Schiffsbedarf |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
1895 |
[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] |
|
| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1895 |
Dampfkraft |
|
|
unbekannt |
|
|
|
"Dampfbetrieb" |
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
| 1888 |
Umbenennung |
zuvor |
Janssen & Schmilinsky |
Janssen starb im Vorjahr |
| ZEIT | 1905/06 |
| TEXT | Die "alte" Werft besaß zwei Helgen von 45 m Länge sowie drei kleinere Hellinge von max. 28 m Länge und zwei Schiffsaufschleppanlagen. Diese Werft baute Schrauben- und Radpassagierdampfer für Fluß- und Küstenfahrt, Hochseefischdampfer bis 45 m Länge, 9 m Breite und etwa 700 PS, Motorsegler, schnellaufende Maschinen für Dynamobetrieb, Schiffsmaschinen zwei und mehrzylindrig sowie Dampfkessel bis zu 150 qm Heizfläche. Am linksseitigen Elbufer auf Tollerort, gegenüber dem Eingang zu den Kuhwärderhäfen, wurde im Jahre 1918 eine zweite Werft gebaut. Die "neue" Werft war für die Schiffsreparaturen auch für Schiffe größerer Abmessungen eingerichtet. Hierfür dienten zwei elektronische Aufschleppanlagen für Schiffe bis 75 m Länge und 1.300 t Tragfähigkeit sowie ein Dock von etwa 100 m Länge, das eine max. Hebekraft von etwa 2.000 t aufwies und Schiffe bis zu etwa 3.500 t Tragfähigkeit aufnehmen konnte. Beide Werften Steinwärder und Tollerort beschäftigten zeitweise bis zu 2.000 Arbeiter und Angestellte. Bis 1914 wurden rund 500 Schiffe abgeliefert, die Zahl der Beschäftigten betrug zu diesem Zeitpunkt ca. 300. |
| QUELLE | [Historisch-biographische Blätter 7 (1905/06) Lief. 13] |
| |
| ZEIT | 1914 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die Schiffswerft und Maschinenfabrik (vormals Janssen & Schmilinsky), A.-G., wurde im Jahre 1858 von I. C. Janssen und I. F. Schmilinski gegründet und im Jahre 1888 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Die Werft bedeckt einen Flächenraum von 8900 qm und hat eine ausnutzbare Wasserlänge von 160 m. Dem Schiffsneubau dienen zwei der Elbe zugekehrte Hellinge, auf denen Schiffe bis zu 40 m Länge gebaut werden können. Auf vier neuzeitlichen, elektrisch betriebenen Slips können Schiffebis zu 60 m Länge zwecks Ausbesserung auf Land gesetzt werden. Das Einsetzen und Herausnehmen von Kesseln und Maschinen aus den Schiffskörpern geschieht mit einem elektrisch betriebenen 25-Tonnen-Uferkran. Lage und Größe der Schiffbauwerkstätten, der Schmiede,der Maschinenfabrik, der Modelltischlerei usw. sind aus dem Lageplan zu ersehen. Die Gesellschaft beschäftigt etwa 350 Beamte und Arbeiter. Die Werft befaßt sich hauptsächlich mit dem Bauvon See- und Flußschleppern, Hochseesischdampfern und Passagierschiffen für Küsten- und Flußfahrt, letztere, wenn für Übersee bestimmt, meist zerlegbar. Eine Besonderheit bildet der Bau von Dampfmaschinen zum Antrieb von Dynamos. Seit Bestehen der Werft sind 533 Neubauten zur Ablieferung gekommen. In den Jahren 1911/12 wurden unter andern die großen Seeschlepp- und Bergungsdampser "Fairplay X" mit einer Maschinenleistung von 560, "Lucie Wrede" mit 876 und "Enak" mit 760 indizierten Pferdestärken erbaut |
| QUELLE | [Hamburg und seine Bauten 2 (1914) 548] |
|
