| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1906 |
Aachen |
Aachener Hütten A.-G. Rothe Erde |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1906 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Erweiterung der Schreinerei und Schmiede für die Männer- und Frauengarderobe und eine Kantine |
| 1906 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Jos. Beduwe (Jos. Beduwe), Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei, Wirichsbongardstraße 45, Fernsprecher 520, Prokura: Hubert Beduwe. |
| 1906 |
Aldingen (Kr. Tuttlingen) |
J. Hengstler, Zählerfabrik |
Bauten für "J. Hengstler" in Aldingen durch Ph. J. Manz |
| 1906 |
Altena (Westf) |
Vereinigte Deutsche Metallwerke A.-G., Zweigniederlassung Basse & Selve, Abt. Motorenwerk |
Basse & Selve ist seit 1906 führend in der Herstellung von Aluminiumkolben für Verbrennungsmotoren. |
| 1906 |
Altenhundem (Sauerl) |
Altenhundemer Walz- und Hammerwerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1906 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Tod von Peter Baumann |
| 1906 |
Arboga (Schweden) |
Arboga Mekaniska Verkstad |
Tod von Leonard Qvist |
| 1906 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Beginn des Baues von Personenkraftwagen |
| 1906 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co. |
Bis 1906 wurden 95.000 PS für überhitzten Dampf von 300 - 370 °C geliefert. Die Firma garantiert bis 40 % Ersparnis gegen Sattdampfmaschinen. Die Heißdampfmaschinen erhalten die neue König-Steuerung und stopfbüchsenlose Ventilspindeln. |
| 1906 |
Asnières-sur-Seine |
Chenard & Walcker |
Das Unternehmen erhält den Namen Socété Anonyme des Anciens Etablissements Chenard et Walcker |
| 1906 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Auszeichnung durch den "Grand Premio" in Mailand |
| 1906 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
erste Sechsrollen-Rotationsdruckmaschine |
| 1906 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Anschluß der "Stahlbahnwerke Freudenstein". An der Liquidation der "Freudenstein AG" erzielt die "AG für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf" einen Buchgewinn von 800.000 Mark. |
| 1906 |
Bad Frankenhausen (Thür) |
J. Landgraf & Sohn |
Lieferung von zwei Francis-Turbinen für das Elektrizitätswerk an der Mühle Bretleben |
| 1906 |
Bad Frankenhausen (Thür) |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Ölmühle Filss in Erfurt |
| 1906-1907 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Zweite Erweiterung der gotischen Gießereihalle in Richtung Hüttenplatz als Formereihalle. Abbruch der nordwestlichen Mittelapsis. |
| 1906 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Die Königshütte im Bad Lauterberg liefert eine Gipsfabrik nach Spanien in die Nähe der Stadt Aranjuez. |
| 1906 |
Basingstoke (England) |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 2904) |
| 1906 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Die "USS Georgia", das erste allein von der BIW gebaute Schlachtschiff, wird geliefert |
| 1906 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Lieferung von je einer selbstfahrenden Feuerspritze an die Berufsfeuerwehren in Bremen und Schöneberg |
| 1906 |
Bedford (England) |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Aufnahme des Baus von Gasmotoren, ab 1912 auch Dieselmotoren |
| 1906 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
G. W. Wolff zieht sich aus "Harland & Wolff" zurück |
| 1906 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der SS Rohilla. - Verloren vor Whitby am 30. Oktober 1914. |
| 1906 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
W. J. Pirrie wird zum Peer ernannt und behält die Kontrolle über "Harland & Wolff" bis zu seinem Tode 1924. |
| 1906 |
Belfast (Nord-Irland) |
Victor Coates & Co. |
Die Firma wird geschlossen |
| 1906 |
Benshausen (Thüringerwald) |
Mercedes Büromaschinen-Werke Aktiengesellschaft |
Urgründung des Unternehmens unter der Firma "Mercedes Büromaschinen- und Waffenwerke G. m. b. H." als Fabrik für die Herstellung von Schreibmaschinen in Berlin [auch Bernshausen und Zella-Mehlis als Sitze der GmbH angegeben] |
| 1906 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau von Hochofengebläsen |
| 1906 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Um 1906: Umzug der Hauptverwaltung vom Schiffbauerdamm 22 in ein für 4 Mio Mark errichtetes Verwaltungsgebäude am Friedrich-Karl-Ufer |
| 1906 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG gründet zusammen mit der "W. C. Heraeus G. m. b. H." in Hanau die "Quarzlampen-Gesellschaft m. b. H.", an der die AEG. noch um 1943 zur Hälfte beteiligt ist. |
| 1906 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die Wolframlampe erscheint erstmals |
| 1906 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Heraeus und die AEG gründen zusammen die "Quarzlampengesellschaft mbH". In enger Zusammenarbeit mit medizinischen Instituten wird die "künstliche Höhensonne Original Hanau" entwickelt. |
| 1906 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Jeannin scheidet aus der Gesellschaft aus |
| 1906 |
Berlin |
August Borsig |
Fertigstellung der 6000. Lokomotive |
| 1906 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Es wird mit dem Ausbau des Werkes Rosenthal begonnen |
| 1906 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
1888 - 1905 wurden 840 Verbundlokomotiven gebaut |
| 1906 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Dier ersten preußischen P 8 (später Baureihe 38.10) mit Schmidt'schen Rauchrohrüberhitzer werden bei der BMAG, vorm. L. Schwartzkopff fertiggestellt. |
| 1906 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Schwartzkopff liefert die erste in Deutschland hergestellte Druckluftlokomotive an den Kölner Bergwerksverein. |
| 1906 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Ablieferung der ersten preußischen P 8 (Fabr.-Nr. 3616), die vom Lokomotivdezernenten Robert Garbe in Zusammenarbeit vom den Direktoren Brückmann und Rumschöttel von Schwartzkopff sowie dem Oberingenieur Hoffmann der Schmidt'schen Heißdampfgesellschaft konstruiert wurde. Die BMAG wird von den insgeamt ca. 3800 der P 8-Lokomoitve 1027 Stück bauen. |
| 1906 |
Berlin |
Carl Sandmann, Armaturenfabrik und Metallgießerei |
Verlegung der Fabrik in ein eingenes, neugebautes Haus |
| 1906 |
Berlin |
Demag Motorenwerke A.-G. |
Gründung des Werks Darmstadt (früher "Motorenfabrik Darmstadt A.-G.") |
| 1906 |
Berlin |
Deutsche Waffen- und Munitions-Fabriken Aktiengesellschaft |
Erstes in Europa gebautes Wähleramt auf der Ausstellung in Mailand (Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken) |
| 1906 |
Berlin |
E. Belter & Schneevogl, Maschinenbauanstalt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1906 |
Berlin |
Franz Kuppler, Werkstatt für modernen Schloß- und Eisenbau |
Gründung |
| 1906 |
Berlin |
Geschäfts- und Transport-Wagenbau, Lange & Gutzeit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Berlin |
H. Sackhoff & Sohn |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Berlin |
Jacob Hirschhorn, Metallwarenfabrik |
Das Markenzeichen besteht ab 1906 nur noch aus dem springenden Hirschen, ohne "J.H." |
| 1906 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Verlegung des Firmensitzes in die Große Frankfurter Str. 137 |
| 1906 |
Berlin |
Kontinentale Bremsen-Gesellschaft m.b.H. |
Verleihung des Großen Preises in Mailand |
| 1906 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Lieferung einer Dampfpumpe durch A. Borsig |
| 1906 |
Berlin |
Loeb & Co. |
Gründung |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Es wird mit der Herstellung von Präzisionsteilen aus Zinkdruckguß begonnen |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Errichtung der Normalienfabrik aufgrund des ersten deutschen Normenbüros |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Der Druckguß wird entwickelt |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Das Patent für die Norton-Rundschleifmaschine wird erworben. |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die deutschen, französischen und belgischen Patente der Veeder Co. in Hartford, Conn. werden für ihre automatischen Gießmaschinen gekauft. |
| 1906-1914 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Julius Stern wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Es entsteht der Spezialmaschinenbau. |
| 1906-1918 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die "Loewe-Normen" haben sich in den weitesten Kreisen dank der Zweckmäßigkeit ihrer Konstruktion und der Güte der Arbeit bei voller Austauschbarkeit Eingang verschafft. |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Da die Maschinen schnell laufen müssen, werden Kugellager eingeführt. |
| 1906 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Ludw. Loewe & Co. ist die erste Fabrik, die den Spritzguß nach dem Veederverfahren aufnimmt. |
| 1906 |
Berlin |
M. Nieburg & Co. |
Gründung |
| 1906 |
Berlin |
Max Hasse & Comp. AG, Werkzeugmaschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1906 |
Berlin |
Optische Anstalt C. P. Goerz A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Berlin |
Schindler Aufzügefabrik GmbH |
Gründung |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Errichtung der Fabriken am Nonnendamm für den Großmaschinenbau |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Schaffung einer Werksbücherei |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der erste Siemens-Staubsauger "Entstaubungspumpe" genannt, kommt auf den Markt. Es ist ein fahrbares, drei Zentner schweres Pumpenaggregat auf einem Schlitten mit vorgeschaltetem Wasserfilter |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Heinrich von Buol geht zu Siemens & Halske nach Berlin |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Mit dem Physikalisch-Chemischen Laboratorium wird auf dem Gelände der späteren Siemensstadt das erste zentrale Forschungslabor eingerichtet. |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau eines zweiadrigen ZB-Amts mit Linienrelais mit Kippanker |
| 1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Mit dem Aufkommen der Verstärkerröhren ab 1906 erforscht Adolf Franke die Gesetzmäßigkeiten der Hochfrequenztechnik. |
| 1906 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bahnmotore für 2000 V für drei BoBo-Lokomotiven der Rombacher Hütte. |
| 1906 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Umkehrwalzmotor Deutschlands für die Georgs-Marien-Hütte bei Osnabrück. Doppelankermotor mit Höchstleistung von 6,8 MW, Ausschaltmoment 110 mt, gesamte Nennleistung 5 MW bei 69 - 90 U/min, Vierlager-Ausführung, ohne Kompensationswicklung. |
| 1906 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Abteufmotor der Type RL. |
| 1906 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Repulsionsmotore 3 - 30 kW für industrielle Anwendungen, Sonderausführungen für Spinnmaschinenantriebe. Vorteile: Läufer ohne elektrische Verbindung zum Netz, daher Strom Spannungsverhältnis frei wählbar, Anschluß an jede Einphasen-Wechselspannung und leichte Steuerbarkeit über drehbare Bürsten. |
| 1906 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Sonderkonstruktionen für Rollgänge, Schleppzüge, Hebetische und Walzenanstell-Vorrichtungen in Hütten- und Walzwerken etc.: Modelle K 15 - 22, 12,5 - 61 PS KB 60 min, 110, 220, 440, 500 V, 510 U/min. Modell KD 54 mit 24 PS KB 60 min. Modelle K 15 - 22, 4,5 - 23 PS DB, 500 - 1540 kg Ausf. A. Modell KD 54 mit 9 PS DB, 800 kg Ausf. A. |
| 1906 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Ende der Lokomotivproduktion mit Lieferungen an Waldbahnen in Rumänien (Fabr.-Nr. 241 und 283 [diese hohe Nummer ist sehr fraglich und unwahrscheinlich]) und Ungarn (Fabr.-Nr. 245) |
| 1906 |
Berlin |
Veritas Gummiwerke Aktien-Gesellschaft |
Erwerbung der "Sächsische Gummi- und Guttaperchawaren-Fabrik" in Dresden |
| 1906 |
Berlin |
Vulkan-Werke, Aktiengesellschaft für Brauereibedarf |
Gründung |
| 1906 |
Berlin |
Wilhelm Sasse, Werkzeug-Maschinen-Fabrik |
Die Firma wird in "Werkzeug-Maschinen-Fabrik" infolge Aufnahme der Fabrikation von Drehbänken, Bohrmaschinen usw. geändert |
| 1906 |
Berlin |
Wilhelm Straßburg, Maschinenfabrik, Pumpenbau u. Gravieranstalt |
Gründung als Gravieranstalt für Seifenstanzen. Erst später erfolgt die Angliederung der Maschinenfabrik und die Aufnahme des Baues von Seifenmaschinen. |
| 1906 |
Berlin |
Zimmermann & Buchloh, Eisengießerei und Signalbauanstalt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1906 |
Birmingham (Alabama) |
Williamson Iron Co. |
Der Hochofen wird wieder angeblasen |
| 1906 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau von Otto-Unterbrenneröfen in Belgien |
| 1906 |
Bolton (Lancsh) |
Dobson & Barlow Ltd. |
Bau einer zweiten Produktionsstätte in Bradley Fold. Die Mitglieder der Familie Dobson halten Schlüsselstellungen im Direktorium der GmbH. |
| 1906 |
Bolton (Lancsh) |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Bau von vier 5500 PS Dampfmaschinen für die Greenwich Power Station in London |
| 1906 |
Bradford (Kanada) |
Electric Power Typewriter Company |
Gründung |
| 1906 |
Bradford (Yorksh.) |
Bever, Dorling & Co. Ltd., Bowling Ironworks |
Gründung durch Augustus Bever und Horace Dorling. die Firma wird zunächst als "Bergwerks-Ingenieure" angegeben |
| 1906 |
Bradford (Yorksh.) |
Newton, Bean & Mitchell |
William Eastwood (1864-1941) beginnt als Chefzeichner |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Ernst Malzfeldt", Sarstedt (Hannover) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "O. Giese, (früher L. Schnackenburg)", Schwetz (W.-Pr.) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Bau der Weizenmühle mit Plansichtern für "Joh. Küppers Söhne", Duisburg-Homberg |
| 1906/1907 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der "Moinho Santista", Santos (Brasilien) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der "Berliner Victoriamühle A.-G.", Berlin |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Kallenbergsmühle b. Bad Langensalza (im Referenzschreiben 1908 genannt) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Neueinrichtung der Kunstmühlenwerke Zoitzmühle, Liebschwitz a. E. |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Bernburger Saalmühlen, Bernburg (Anh.) (lt. Refenzschreiben: 1907) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Neueinrichtung der Mühle "H. Oberländer", Gera (Th) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Ludwigshafener Walzmühle, Ludwigshafen a. Rh. |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Pfälzischen Mühlenwerke, Mannheim |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Joh. Peter Walther", Leichendorf b. Zirndorf (Bayern) |
| 1906/1907 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Landshuter Kunstmühle, Landshut Bayern) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle der "Les Nouveaux Moulins de Gand", Gent (Belgien) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Vilgrain & Cie.", Pargny s. Saulx (Frankreich) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der "Molino Zopfi", Redona (Italien) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "Carol Kayser,", Medjidia (Rumänien) |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Molinos Santiago, Kaminski y Cia.", Santiago de Chile |
| 1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1906 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Friedrich Dübel wird kaufmännisches Vorstandsmitglied und Nachfolger von Direktor Prieger. |
| 1906 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Unter der Leitung von Sigmund Meyer (1873-1935) wird aus der elektrotechnischen Abteilung des "Norddeutschen Lloyd" die "Norddeutsche Automobil- und Motoren AG" (NAMAG) gebildet. Sie stellt Personenwagen, Taxis und Nutzfahrzeuge mit elektrischem Radnabenantrieb Lizenz Kriéger unter den Markennamen "Lloyd" und "NAMAG" her. |
| 1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Durch die Reorganisation bei der Dampferbeschaffung werden in den sieben Jahren des Bestehens der Orient-Küstenfahrt (seit 1899) nicht weniger als 31 Dampfer neu eingestellt, so daß die Flotte dieser Küstenfahrt jetzt aus 45 Dampfern besteht, unter denen sich 10 Doppelschraubendampfer befinden. |
| 1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" erweitert seinen Mittelmeerdienst durch einen gemeinsamen Passagier- und Frachtdienst zusammen mit der "Deutschen Levante-Linie" in Hamburg von Marseille und Genua über Neapel und Pyräus nach Smyrna, Konstantinopel und von dort nach Odessa und Batum einrichtet. Für diesen Dienst kauft der Lloyd zwei Dampfer der Levante-Linie an und ergänzt die dafür erforderliche Flotte durch die ehemaligen Hansadampfer "Tübingen" und "Sigmaringen". |
| 1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Weser-Umschlagstelle in Hannoversch Münden des "Norddeutschen Lloyd" geht in Betrieb |
| 1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Verkehr des "Norddeutschen Lloyd" von und nach Boston weist 3.500 Kajütenpassagiere und 68.000 Zwischendeckspassagiere, ausgehend und einkommend zusammengerechnet, auf. |
| 1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Übernahme einer 50prozentigen Beteiligung an der Gründung der Gewerkschaft der Steinkohlenzeche "Emscher-Lippe"
zwecks Beschaffung preiswerter und qualitativ hochwertiger Kohle für die Dampfer. |
| |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken wird Mitglied im Vorstand des "Norddeutscher Lloyd", wo er alle Fachabteilungen leitet |
| 1906-1910 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau zweier Baudocks |
| 1906 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau des Werftplatzes am Petroleumhafen |
| 1906 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1906 werden 17 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 29600 PS sowie 39 Hilfs- und Kleindampfmaschinen und 33 Schiffskessel mit zusammen 8108 qm Heizfläche gebaut. |
| 1906 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Länge der Uferfront der Werft beträgt 1.500 m, und es erstrecken sich im schrägen Ablaufwinkel zum Fluß 7 Hellinge in einer Länge bis zu 225m. Die 7 Hellinge liegen schräg versetzt zum Geestefluß und an ihrer nordöstlichen Seite steht eine siebenschiffige Halle von 60m Länge und je 20m Spannbreite. In diesen Hallen stehen die Werkzeugmaschinen. |
| 1906 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Ed. Tecklenborg und Georg W. Claussen bilden den Vorstand. |
| 1906-1907 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Der Bau des Verwaltungsgebäudes der Werft (genannt "Grauer Esel") |
| 1906-1907 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Bau des Doppelschrauben- Reichspost-Dampfer "Washington". Er hat eine Länge von 186,67 m und 17.000 BRT. Zu seiner Produktion werden 7.400.000 kg Stahlplatten und Formstahle verwendet. Es handelt sich hierbei um ein Schiff mit 20,73 m Breite und 12,72 m Tiefe. Das Schiff wird später auf der Linie Bremen-New York eingesetzt. |
| 1906 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Länge der Uferfront beträgt 1.500 m, und es erstrecken sich im schrägen Ablaufwinkel zum Fluß 7 Hellinge in einer Länge bis zu 225 m. Die 7 Hellinge liegen schräg versetzt zum Geestefluß, und an ihrer nordöstlichen Seite steht eine siebenschiffige Halle von 60 m Länge und je 20 m Spannbreite. In diesen Hallen befinden sich die Werkzeugmaschinen. |
| 1906-1907 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Bau des Doppelschrauben-Reichspost-Dampfer "Washington". Er hat eine Länge von 186,67 m, eine Breite von 20,73 m und eine Tiefe von 12,72 m bei 17.000 BRT. Zu seiner Produktion werden 7.400.000 kg Stahlplatten und Profilstähle verwendet. |
| 1906 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Georg Claussen tritt als Betriebsingenieur in die Tecklenborg-Werft ein. - Gefördert von seinem Onkel Georg Wilhelm Claussen, steigt er innerhalb weniger Jahre zum Oberingenieur, Prokuristen und stellvertretenden Direktor auf. |
| 1906 |
Brescia (Italien) |
Brixia-Züst |
Gründung durch Roberto Züst und Achille Bertelli |
| 1906 |
Brescia (Italien) |
Brixia-Züst |
Beginn des Automobilbaues mit einem Modell mit 14/18 PS und einem Vierzylindermotor mit 3770 ccm |
| 1906 |
Brescia (Italien) |
Brixia-Züst |
Gründung der Zweigniederlassung Brescia für die Automobilproduktion |
| 1906 |
Breslau |
Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau |
Versuchsfahrten mit C-Heißdampf-Tenderlok (Grunewald - Belzig) |
| 1906 |
Breslau |
Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau |
Grand Prix auf Weltausstellung Mailand |
| 1906 |
Breslau |
G. Linkes Söhne |
Nach Vereinigung des Nachfolge-Unternehmens "Breslauer AG für Eisenbahn-Wagenbau" mit der "Maschinenbauanstalt Breslau G.m.b.H" (1897) Namensänderung in "Breslauer Aktien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbauanstalt Breslau" |
| 1906 |
Breslau |
H. Meinecke, Waagenfabrik |
Es wird die Eisenbauabteilung aufgelöst. |
| 1906 |
Breslau |
Maschinenbauanstalt Breslau GmbH |
Mit der vollständigen Eingliederung der Ruffer'schen Maschinenfabrik firmiert das Unternehmen seither unter der Bezeichnung "Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbauanstalt Breslau". |
| 1906 |
Bristol (England) |
Straker-Squire |
Sidney Straker und Squire beginnen, in Lizenz des fast unbekannten französischen Unternehmens Cornilleau-St. Beuve einen Vierzylinder-Wagen mit einer Leistung von 25 PS zu bauen. |
| 1906 |
Brühl (Rhld) |
Brühler Glasfabrik G.m.b.H. |
Gründung |
| 1906 |
Brüssel |
Miesse |
Ende der Produktion von Dampfwagen |
| 1906 |
Budapest |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Umwandlung der elektrotechnischen Abteilung (gegr. 1878) in "Ganz'sche Elektrizitäts AG" |
| 1906 |
Budapest |
Ganz'sche Elektrizitäts AG |
Gründung durch Umwandlung der elektrotechnischen Abteilung in ein selbständiges Unternehmen |
| 1906 |
Buffalo (N.Y.) |
Edwin Ross Thomas |
Alle Thomas-Flyer werden neu gestylt |
| 1906 |
Burton-on-Trent |
Claymills Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine, die in den eigenen Werkstätten gebaut wurde; Baujahr: ca. 1906 |
| 1906 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Die Maxhütte erwirbt von der Königin Marienhütte nach langen Verhandlungen die Auerbacher Erzfelder Barbara II und Altenberg II. |
| 1906 |
Cham (Opf) |
Max Borger |
Verlegung von Nürnberg nach Cham |
| 1906 |
Charleroi (Belgien) |
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi |
Die Fabrik in Jeumont wird in "Ateliers de constructions électriques du Nord et de l'Est" (ACENE) umbenannt |
| 1906 |
Chemnitz |
Gebr. Nevoigt, Fahrradfabrik |
Aus dem Familienunternehmen wird die "Gebrüder Nevoigt AG" |
| 1906 |
Chemnitz |
Gebrüder Unger Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Fabrik: Errichtung des Mittelbaues, Anschluß an das städtische Elektrizitätswerk |
| 1906 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Das Werk umfaßt 34.000 qm Fläche, hat 963 Werkzeugmaschinen und 1.525 Beschäftigte. |
| 1906 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Ernst Braun ist für kurze Zeit Konstrukteur bei der Maschinenfabrik Germania in Chemnitz |
| 1906 |
Chemnitz |
Moßdorf & Mehnert, Werkzeugmaschinenfabrik |
Das Schreib- und Zeichenbüro wird in die Palmstraße 5 verlegt. |
| 1906 |
Chemnitz |
Prestowerke AG |
Gründung [vmtl. vorher "Presto-Fahrradwerke Günther Co. Kom.-Ges."] |
| 1906 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Seither werden keine Dampfmaschinen mit Höffner-Steuerung mehr gebaut, weil sich diese für überhitzten Dampf und für höhere Drehzahlen schlecht eignet. |
| 1906/1907 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1906/1907: Umsatz: 15.362.440,08 Mark, Abschreibung: 659.189,23, Dividende: Mark 7% |
| 1906 |
Chemnitz |
Sächsische Werkzeugmaschinenfabrik Bernhard Escher AG |
AG |
| 1906 |
Chemnitz |
Theodor Wiedes Maschinenfabrik |
Übernahme durch HANOMAG als Zweigwerk Chemnitz, gleiche Produktion in Chemnitz und Hannover. Firmiert lt. Briefkopf von 1908 als "Hannoversche Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, Zweigwerk Chemnitz" |
| 1906 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in Zwickau |
| 1906 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Bau einer neuen Fabrik mit einer Kapazität von 500 Rädern pro Tag in der Nähe der Güterwagenfabrik der "Pullman Company" |
| 1906 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Ferenc Szisz im Renault gewinnt den ersten Grand Prix der Welt. Das Fahrzeug hat abnehmbare Radfelgen von Michelin, was zum Sieg beiträgt |
| 1906 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Gründung der "Michelin Tyre Co. Ltd." in London |
| 1906 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Gründung der "Deutsche Michelin Pneumatik AG" in Frankfurt am Main |
| 1906 |
Cobh (Irland) |
Queenstown Dry Docks, Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. |
Gründung |
| 1906 |
Coswig (Anhalt) |
Vereinigte Norddeutsche und Dessauer Kieselguhrgesellschaft, Rheinhold & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1906 |
Coswig (Sachs) |
E. Nacke, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Courbevoie (Frankr) |
Delage |
Gründung. Louis Delage eröffnet eine eigene Werkstatt mit Hilfe eines Darlehns von 35.000 Fr. |
| 1906 |
Courbevoie (Frankr) |
Doriot-Flandrin |
Gründung durch Auguste Doriot und Ludovic Flandrin, bei langjährige Mitarbeiter bei Peugeot |
| 1906 |
Courbevoie (Frankr) |
Doriot-Flandrin |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Coventry (England) |
Deasy |
Gründung um 1906. Das Unternehmen trägt den Namen seines Geldgebers, J. D. Deasy |
| 1906 |
Coventry (England) |
Deasy |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Coventry (England) |
George Singer |
Singer ändert sein Produktionsprogramm und streicht alle Lea-Francis-Modelle |
| 1906 |
Coventry (England) |
Lea-Francis |
Die Firma beschränkt sich bis 1911 auf die Produktion von Fahrrädern und stellt den Automobilbau ein |
| 1906 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Jean Goebel feiert mit der Belegschaft nach 55jährigem Bestehen der Firma das 50jährige Betriebsjubiläum. Er wird bei dieser Gelegenheit "in Anerkennung seiner Verdienste um die Industrie" zum Kommerzienrat ernannt. Für seine Mitarbeiter bleibt er aber weiterhin der "Jean", wie sie ihn auch vorher genannt hatten. |
| 1906 |
Darmstadt |
Motorenfabrik Darmstadt |
Gründung durch den Ingenieur August Koch als Aktiengesellschaft als Hersteller für Molkereimaschinen (insbes. Milchzentrifugen). Absatzgebiete sind vorwiegend der Odenwald, Westfalen, Schlesien und Rußland. |
| 1906 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Baubeginn von Omnibussen nach der Lizenz von Adolph Saurer (Schweiz) |
| 1906 |
Delaware (Ohio) |
Book Electric Typewriter Co. |
Gründung |
| 1906 |
Den Haag |
Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co. |
Aus Platzgründen wird der Betrieb der "Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co." von Den Haag nach Delft verlegt |
| 1906 |
Derby (Conn.) |
Secor Typewriter Co. |
Die "Secor"-Schreibmaschine kommt auf den Markt. Konstrukteur ist Jerome B. Secor, langjähriger Mitarbeiter bei "Williams Typewriter" |
| 1906 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Rolls und sein Partner Claude Johnson entschließen sich, sich ausschließlich dem Automobilbau zu widmen, und gründen zu diesem Zweck die neue Gesellschaft Rolls-Royce Ltd. und übernehmen die Motorenbau-Abteilung der Royce Ltd. |
| 1906 |
Dinklage (Old.) |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 800.000,00 |
| 1906 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Die Jahreserzeugung beträgt 9.988 t |
| Frühjahr 1906 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
ergänzen |
| 1906 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Lieferung gerät zeitweise ins Stocken, so daß durch Neuanschaffung von Hilfsmaschinen für eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit gesorgt werden muß. |
| 1906 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Besuch Sr. Majestät des Königs Friedrich August von Sachsen, der den ausgedehnten interessanten Betrieb mit reger Anteilnahme besichtigt. |
| 1906 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Dividende je Aktie beträgt 18 %, je Genußschein 90 Mark |
| 1906 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Goldene Medaillen auf der Rumänischen Jubiläumsausstellung Bukarest und auf der Hygieneausstellung Wien 1906 |
| 1906 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Fortschrittsmedaille auf der Allgemeinen Hygiene-Ausstellung Wien |
| 1906 |
Dresden |
Auerbach & Co. GmbH, Werkzeugmaschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Das Geschäft entwickelt sich unter der emsigen Tätigkeit, so daß ein ziemlich großer Neubau in Groß-Zschachwitz errichtet werden kann. |
| 1906 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
In Zschachwitz wird die Herstellung der komprimierten Hochdruck-Dichtungsplatten und -ringe aufgenommen. |
| um 1906 |
Dresden |
Maschinenfabrik Händel & Reibisch |
Verlegung der Fabrik (bisher Tharandter Straße) |
| 1906 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Als zweites Standbein werden auch Schlafzimmermöbel hergestellt. |
| 1906 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau der Kraftzentrale, einer langgestreckten Stahlfachwerkhalle mit Sockelgeschoß und flachem Satteldach, Länge im ersten Bauabschnitt: 70 m. Sie hat eine Spannweite von 34,5 m und dient zur Aufstellung von Großgasmaschinen. |
| 1906 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau der Gasreinigung Ost, eine Backsteinhalle mit Satteldach, Belüftungsaufsatz über dem First und Rundbogenfenstern. |
| 1906/07 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau des alten Verwaltungsgebäudes. Es ist ein dreigeschossiger Backsteinbau auf winkelförmigem Grundriß mit Satteldach. Die symmetrisch ausgebildete Straßenfassade wird durch einen einachsigen Mittelrisalit und zweiachsige Seitenrisalite gegliedert. Die beiden erhaltenen geschweiften Übergiebelungen der Risalite sind in Formen der Deutschen Renaissance gestaltet. |
| 1906 |
Duisburg |
Esch & Stein |
Die Entwicklung des Kreiselbrechers ist abgeschlossen |
| 1906 |
Duisburg |
Esch-Werke KG |
Die Entwicklung des Kreiselbrechers durch Paul Esch sen. ist abgeschlossen |
| 1906 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Caspar Berninghaus wird Alleininhaber |
| 1906 |
Dundas (Kanada) |
John Bertram & Sons Company Limited |
Tod von John Bertram |
| 1906 |
Dunedin (Neuseeland) |
Kincaid McQueen |
Tod von Charles McQueen |
| 1906 |
Düren (Rhld.) |
O. Dörries Aktiengesellschaft vorm. Maschinenfabrik Banning & Seybold |
Die Firma "Hupperts & Banning" wird in die Firma "F. H. Banning & Seybold Maschinenbau G. m. b. H. & Co." umgewandelt. |
| 1906 |
Düsseldorf |
A. Freundlich |
Erwerbung der Generallizenz für Fertigung und Vertrieb von Berieselungs-Kondensatoren des amerikanischen Ingenieurs Block (Block-Kondensator) |
| 1906 |
Düsseldorf |
Ernst Schieß Werkzeugmaschinenfabrik A.-G. |
Umwandlung in eine AG |
| 1906 |
Düsseldorf |
Gustav Zimmermann Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| 1906 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Patent D.R.P. 232 266 auf ein Papier-Spinnverfahren |
| 1906 |
Düsseldorf |
Leo Gottwald KG, Werk Düsseldorf, vorm. Maschinen- und Kranbau AG |
Gründung unter der Firma "Maschinenindustrie Ernst Halbach" als Kranbauunternehmen |
| 1906 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Zur Sicherung und Erhöhung des bedeutenden Absatzes nach Italien und zur Förderung des wachsenden Absatzes nach dem Balkan und nach Afrika wird in Mailand unter Mitwirkung der "Società Metallurgica Italiana" die "Società Tubi Mannesmann" mit einem Aktienkapial von 5.000.000 Lire gegründet. |
| 1906 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Das Kapital der "Società Tubi Mannesmann" wird von 5.000.000 Lire auf 7.500.000 Lire erhöht. |
| 1906 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Die "Saarbrücker Gußstahlwerke", mit denen die Gesellschaft für den Bezug des für ihr Bouser Werk benötigten Stahls ein Abkommen hatte, gehen ganz in den Besitz der "Mannesmannröhren-Werk" über und werden seit der Beendigung ihrer Liquidation als "Abteilung Gußstehalwerk" weitergeführt. Die Werksanlagen werden verbessert und bedeutend erweitert. |
| 1906-1907 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Ankauf von 2540000 qm Grundbesitz. |
| 1906 |
Düsseldorf |
Stahlwerk Oeking, Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 3.000.000 Mark |
| 1906 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Bau der Autombilfabrik: Franz Komnick kauft von der ehemaligen "Leinen-Industrie AG" am Elbingfluß ein rund 100.000 qm großes Industriegelände, um eine Automobilfabrik zu bauen |
| 1906-1907 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Durchgreifender Umbau der Lokomotivfabrik |
| 1906/07 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Dampfturbinen-Herstellung |
| 1906 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der ehemalige Kgl. Baurat Eduard Borgstede (*07.11.1843 in Westerstede), der die Königliche Gewerbe-Akademie in Berlin besuchte und mit Ziese 1873 nach Elbing kam, scheidet als Werftleiter aus. |
| 1906 |
Elsterwerda (N.-L.) |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 322.000,00 |
| 1906 |
Emden (Ostfr) |
Nordseewerke Emden G. m. b. H. |
Werksgründung |
| 1906/1909 |
Emeryville (Kalifornien) |
Doble Steam Motors |
Abner Doble baut als Schüler zusammen mit seinen Brüdern John, Warren und Bill den ersten Dampfwagen im Kelle des Elternhauses. Obwohl er nicht sehr erfolgreich ist, bauen sie in den folgenden Jahren einen zweiten und dritten Prototyp. |
| 1906 |
Emilienthal (Ostpr) |
Ofen- und Tonindustrie-Akt.-Ges. Emilienthal |
Das Kapital wird um M 500.000,00 zum Ankauf der O. Krüger'schen Ofenfabrik erhöht. |
| 1906 |
Endicott (N.Y.) |
International Time Recording Company |
Die Firma ist der zweiten Fabrik in Binghamton entwachsen und baut eine moderne Fabrik aus Stahlbeton in Endicott, New York. Sie wird noch lange als IBM-Fabrik genutzt |
| 1906 |
Erfurt |
Carl Schirmeyer KG |
Gründung |
| 1906 |
Erlau (b. Aalen, Württ) |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der ersten Kettenschweißmaschine |
| 1906 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Zusammenschluß mit der Firma "Koch & Wellenstein" (Ratingen) zur "Eschweiler-Ratinger Maschinenbauaktiengesellschaft" (ERMAG) |
| 1910 |
Eskilstuna (Schweden) |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen, Fabriknummer 3487 |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bau von Ballonkanonen |
| 1906-1907 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bau der neunten mechanischen Werkstatt mit 31.000 m2 Nutzfläche |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals um 20 Mio M |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ehe Gustavs von Bohlen und Halbachs mit Bertha Krupp, der Alleinerbin des Krupp-Unternehmens. Von Bohlen und Halbach wird dadurch zum Unternehmer. Die beiden tragen von da an den Namen Krupp von Bohlen und Halbach. |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bei der Schiff- und Maschinenbau AG Germania in Kiel wird der Bau von Verbrennungsmotoren aufgenommen, nachdem Rudolf Diesel 1897 gemeinsam mit dem Unternehmen Krupp und der Maschinenfabrik Augsburg den ersten "Diesel"-Motor entwickelt hat. |
| 1906-1907 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Es werden Erzgruben an der Lahn und bei Gelnhausen gekauft: Die Eisenerzgruben des Prinzen Solms-Braunfels und die Eisengrube "Einigkeit". |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Seither wird ein gesicherter Urlaubsanspruch festgeschrieben. |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Gründung der "Goldschmidt Chemical Co." in New York als zweit ausländische Tochtergesellschaft |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Im Bemühen um qualifizierte Mitarbeiter und zur Erhöhung der Betriebstreue der Belegschaft führt Goldschmidt den bezahlten Urlaub ein. Neu daran ist insbesondere der zugesicherte Urlaubsanspruch, der bereits seit 1894 bei der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt Geltung hatte. |
| 1906 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Umwandlung der OHG in eine GmbH, Stammkapital: 680.000 Mark. Die Erben der Firmengründer entscheiden sich für diese Rechtsform, um das Unternehmen für die zukünftigen Herausforderungen optimal auszurichten. |
| 1906 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Ein dreigeschossiges, feuersicheres Warenhaus wird gebaut. Dieses (und die Maschinenwerkstatt von 1907) sind die ersten aus Gußbeton in Wisconsin. |
| 1906 |
Finsterwalde (N.-L.) |
Reichelt-Metallschrauben-Actiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Florenz |
Adami & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1906 |
Frankenthal (Pfalz) |
Albert & Co. |
Die erste direkt druckende Zinkdruckmaschine wird gebaut. |
| 1906 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Erhöhung des Kapitals um M 125.000,00 |
| 1906 |
Frankenthal (Pfalz) |
Maschinenfabrik Georg Hamm & Compagnie |
Erwerb des Fabrikgeländes an der Schmiedgasse durch die Stadt Frankenthal |
| 1906 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Umbennenung der "Adler-Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer" in "Adlerwerke vorm. Heinrich Kleyer Aktiengesellschaft" |
| 1906 |
Frankfurt (Main) |
Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH, Alfred Teves |
Teves macht sich als Handelsvertreter für Autozubehör selbständig. |
| 1906 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Es kommt eine hohe Dividende zur Ausschüttung: 16 % |
| 1906 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Bei der Industrieausstellung Mailand erhält die Firma den Grand prix |
| 1906 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Heinrich Voigt tritt in den Aufsichtsrat über. |
| 1906 |
Freital (Sachsen) |
National-Fahrradwerke GmbH |
Änderung der Firma aus "Sächsisches Stanz- und Ziehwerk, vorm. Richard Welde" |
| 1906 |
Freital (Sachsen) |
Sächsisches Stanz- und Ziehwerk, vorm. Richard Welde |
Umfirmierung in "National-Fahrradwerke GmbH" |
| 1906 |
Fremantle (Australien) |
Chalmers, Brown & Co. |
Erweiterungsbauten |
| 1906 |
Gaggenau (Baden) |
Eisenwerke Gaggenau AG |
Lizenzvergabe für Dampfantriebe System Scholtz an die "Eisenwerke Gaggenau" |
| 1906 |
Gelsenkirchen |
Boecker & Comp. |
Jakob Walther tritt in das Unternehmen ein |
| 1906 |
Genf |
L. F. Staib & Cie. |
Die "Ateliers Piccard-Pictet" stellen von 1906 bis 1914 die Autos "Pic-Pic" her |
| 1906 |
Genf |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die Kommanditgesellschaft wird in die Aktiengesellschaft "Soc. An. des Ateliers Piccard, Pictet & Cie." umgewandelt |
| 1906 |
Genf |
Société d'Automobiles à Genève |
Beginn des Baus von Automobilen durch Piccard und Pictet. Die Autos waren von dem Schweizer Marc Birkigt entworfen worden |
| 1906 |
Genua (Italien) |
Dora |
Beginn des Elektro-Automobilbaues |
| 1906 |
Genua (Italien) |
Fabbrica Ligure de Automobili Genova |
LAG plant, Modelle des britischen Unternehmers Thornycroft in Lizenz zu bauen, aber es treten Probleme auf. |
| 1906 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
Verleihung eine goldenen Medaille in Rheydt |
| 1906 |
Glasgow |
John Bennie, Star Engine Works |
Tod von John Bennie |
| 1906 |
Glasgow |
Mirrlees Watson Co. Ltd. |
Die Spezifikation der Admiraltät erfordert Leichtbau-Dieselmotoren für den Antrieb von Pinnachen. Mirrlees entwirft eine Vierzylindereinheit für 120 BHP bei 400 U/min. Diese Maschinen haben Grundplatten aus Aluminium und Säulen aus Manganbronze. Zylinderdurchmesser: 9,75" und 12" Hub. |
| 1906 |
Gotha (Thür) |
Briegleb, Hansen & Co. |
Tod von W. Hansen im Alter von 74 Jahren |
| 1906 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Beginn des Dampfturbinenbaues |
| 1906 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Beginn des Kreiselpumpenbaues |
| 1906 |
Grantham (England) |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaus |
| 1906 |
Grantham (England) |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Übernahme der Motorenfabrik "J.E.H. Andrews & Co. Ltd., Stockport" |
| 1906 |
Graudenz (Westpr) |
Maschinenfabrik A. Ventzki Actiengesellschaft |
Der Antibalance-Kipp-Pflug von Ventzki (Graudenz) erhält die Silbermedaille der DLG. |
| 1906 |
Graz (Österr.) |
Steyr-Daimler-Puch AG |
Johann Puch entscheidet sich für die Serienproduktion von Autos |
| 1906 |
Gumbinnen (Ostpr) |
Vereinigte Maschinenfabriken Aktien-Gesellschaft |
Gründung der "Vereinigten Maschinenfabriken Gumbinnen und Pillkallen G. m. b. H." |
| 1906 |
Gußwerk (Steierm) |
k.k. Eisengußwerk zu Mariazell |
Die Hochöfen werden abgerisen |
| 1906 |
Halle (Saale) |
Hallesche Zuckersiederei-Compagnie |
Grundstücke am Hospitalplatz werden nach der Produktionsverlagerung veräußert |
| 1906 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Beginn der Kreiselpumpenproduktion auf dem Ausweichgelände auf einem Grundstück in der Turmstraße |
| 1906 |
Hamburg |
Guhl & Harbeck |
Verlegung aus der inneren Stadt in den Normannenweg 21 in den nach den Plänen der Firma Gustav Schrader errichteten Neubau auf einem 4.500 qm großen Grundstück |
| 1906 |
Hamburg |
H. Heidtmann |
Die Werft erringt mit der besonders schönen und schnellen Motorjacht "Johanna VII" auf dem Bodensee den Preis des Grafen Zeppelin |
| 1906 |
Hamburg |
Heinrich Brandenburg, Schiffswerft, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Nach der Inbetriebnahme des Schwimmdocks mit 3600 t Tragfähigkeit werden in den Folgejahren zwei weitere Dockabteilungen von zusammen 50 m Länge und 3000 t Tragfähigkeit in Betrieb genommen, so daß um 1906 eine gesamte Tragfähigkeit von 6600 t und eine Gesamtlänge von 140 m zur Verfügung steht. Durch umfangreiche Baggerungen ist es möglich, das Dock so tief zu versenken, daß auch beladene Schiffe bis zu 7 m Tiefgang trocken gelegt werden können. Jede der fünf Dockabteilungen ist mit einer eigenen Maschinen-, Pumpen- und Kesselanlage ausgestattet; indizierte Leistung der Dockmaschinen: 750 PS. |
| 1906 |
Hamburg |
Nicolai Clasen, Gerbereimaschinen- und Werkzeugfabriken |
Aufnahme des Maschinenbaus |
| 1906 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Aufnahme der Herstellung von Heizungs-, Lüftungs- und Trocknungsanlagen. |
| 1906 |
Hamburg |
Ruberoidwerke Akt.-Ges. |
Umwandlung der Handelsgesellschaft "Allot, Roodt & Meyer" in die "Ruberoid-Gesellschaft m. b. H." |
| bis ca. 1906 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Die Werft baute bisher 480 Schiffe, 622 Maschinen und 555 Dampfkessel. |
| 1906 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Architekt Carl Feindt erbaut das Verwaltungsgebäude an der Schanzenstraße |
| Frühjahr 1906 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Baubeginn der Hellinganlagen (zunächst zwei Helgen) und von Schiffs- und Maschinenbauwerkstätten. - Später kommt eine dritte Helling hinzu - zum vorgesehenen Bau von insgesamt fünf Helgen kommt es jedoch nicht. |
| 1906 |
Hameln (Weser) |
Eisen- und Hartgußwerk Concordia GmbH |
Georg Berthelen scheidet aus |
| 1906 |
Hanau (Main) |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Gründung des Unternehmens durch Fritz Peter. |
| 1906 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Heraeus gründet mit der AEG die Original Hanau Quarzlampen GmbH. |
| 1906 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Heraeus und die AEG gründen zusammen die "Quarzlampengesellschaft mbH". In enger Zusammenarbeit mit medizinischen Instituten wird die "künstliche Höhensonne Original Hanau" entwickelt. |
| 1906 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Körting beginnt mit dem Bau von Motoren für Luftschiffe |
| 1906 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Auf der Berliner Automobil-Ausstellung wird ein erstes Fahrzeug-Viertaktmotoren-Programm gezeigt |
| 1906 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Übernahme der Theodor Wiede's Maschinenfabrik in Chemnitz |
| 1906 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die HANOMAG ist alleiniger Fabrikant in Deutschland für Stirling-Kessel |
| 1906 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Bau von Stirling-Kesseln |
| 1906 |
Hartford (Conn.) |
Royal Typewriter Company Inc. |
Die Firma tritt in die Industrie ein |
| 1906 |
Hartford (Conn.) |
The American Writing Machine Co. |
Einstellung des Baues der "New Century"-Schreibmaschine |
| 1906 |
Hartford (Wisconsin) |
Kissel Motor Car Co. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bau einer Gebläsemaschine für die "Briton Ferry Ironworks" |
| 1906 |
Hastings (Minnesota) |
Stroud-Humphrey Company |
Stroud baut in Hastings einige Autos und erhält die erste Automobil-Lizenz für Minnesota |
| 1906 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau des Verwaltungsgebäudes auf der nördlichen Seite der Ulmer Straße |
| 1906 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Das Bahngleis für das "Voith-Bähnle" wird durch die Friedrichstraße gelegt. |
| 1906 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith stellt den Ludwigsburger Heinrich Brecht in der Abteilung Freistrahlturbinenbau ein. Brecht hat darin Erfahrungen durch seine Tätigkeit bei Abner Doble in San Francisco; Doble hatte die Becherform der Pelton-Turbinen weiterentwickelt. |
| 1906 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Das Unternehmen beteiligt sich an einer Ausschreibung für die Oberförsterei Alberschweiler und erhält den Zuschlag. |
| 1906 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Es wird für die Badeanstalt eine Benutzungsliste eingeführt, um Druck auf die Jungen auszuüben, ihr wöchentliches Bad zu nehmen; nach zwei Abwesenheiten folgen Sanktionen |
| 1906 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Arbeiter erhalten im Sommer an Samstagnachmittagen frei. |
| 1906 |
Herbede (Ruhr) |
Friedr. Lohmann GmbH |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1906-1907 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Der Auftrag zum Bau der Turbinen für die Talsperre Marklissa wird der Fa. Voith, Heidenheim, zugesprochen, obwohl Starke & Hoffmann durchaus in der Lage ist, sie herszustellen. die Kundschaft folgert daraus irrtümlicherweise, daß die schlesischen Turbinen nicht auf der Höhe seien, und der Rückschlag auf den weiteren Eingang von Aufträgen ist so groß, daß allmählich die Kosten für den Unterhalt des technischen Büros einschließlich der Werbungskosten in keinem Verhältnis zum Auftragseingang stehen. Der Bau wird daher im Jahre 1907 eingestellt. |
| 1906 |
Horsens (Jütland) |
Rud. Kramper & Jørgensen |
In Hinblick auf die Geschäftsinteressen in Norwegen wird in Molde eine Motorenfabrik für Motoren für die Fischerei als Spezialität gebaut. Sie wird vom Fabrikanten S. Jørgensen geleitet. |
| 1906 |
Indiana (Ind.) |
Wesley H. Bennington |
Verlegung der Produktion von Kansas-City nach Indiana |
| 1906 |
Indianapolis (Ind.) |
Hetherington & Berner |
Tod des Gründers Benjamin Franklin Hetherington. Sein Sohn Frederick Alexander Hetherington wird sein Nachfolger |
| 1906 |
Isselburg (Westf) |
Klöckner-Humboldt-Deutz Isselburger Hütte Aktiengesellschaft |
Das ursprüngliche Kapital von M 525.000,00 wird erhöht bis 1906 auf M 1000000.. |
| 1906 |
Jackson (Tenn.) |
Southern Engine & Boiler Works |
Der Chefingenieur schafft eine benzinbetriebene Maschine und Automobile |
| 1906 |
Jackson (Tenn.) |
Southern Engine & Boiler Works |
In den Jahren ab 1906 werden rd. 300 Autos (zunächst "Southerner" genannt) gebaut |
| 1906 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Elektrische Portalkrane mit Oberleitung werden an den Helligen eingeführt. |
| 1906 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Übernahme durch das Konkurrenzunternehmen Cermak aus Teplitz-Schönau |
| 1906 |
Jungbunzlau (Böhmen) |
Laurin & Klement |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Beendigung der Fabrikverlegung von der Mozartstraße zur Galgenschanze |
| 1906 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Nach der Fabrikverlegung: Errichtung eines Zweigwerkes der Greist-Werke, New Haven, USA, für Pfaff-Apparatefertigung |
| 1906 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das bisherige Kennzeichnungssystem der Nähmaschinen mit Buchstaben wird durch eine laufende Numerierung abgelöst |
| 1906 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Nähmaschine Kl. 41 mit Rundlaufgreiferk kommt auf den Markt, die sowohl für den Familiengebrauch als auch für Heimarbeiterinnen geeignet ist. |
| 1906 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Firma Gelbert & Kessler, Zürich, wird gegründet, die vom ersten Tage an die Pfaff-Generalvertretung hat. |
| 1906 |
Karlsruhe (Baden) |
Schaerer & Co., Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung |
| Anf. 1906 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Felix Meineke kehrt für 1 1/2 Jahre zu Henschel zurück wo er als Assistent des Chefingenieurs arbeitet |
| 1906 |
Kassel (Hessen) |
Salzmann & Comp. |
Fabrikserweiterung durch einen umfangreichen Neubau von 80 m Länge, 25 m Tiefe und 8.000 qm Arbeitsfläche für Spulerei, Zwirnerei, Näherei und Zeltbauabteilung |
| 1906 |
Kassel (Hessen) |
Salzmann & Comp. |
"Salzmann & Comp." erwirbt die Behren'sche Weberei in Einbeck. |
| 1906 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Indienststellung des deutschen U-Boots "U 1" |
| 1906 |
Kinderdijk (Niederlande) |
J. & K. Smit's Scheepswerf |
Weil die Werft in Kinderdijk zu klein wird, zieht die Werft auf ein neues Gelände um. Das letzte auf der alten Anlage gebaute Schiff ist die "Zwarte Zee" für "L. Smit & Co."s Schleppschiffahrt in Rotterdam. Dieses Schiff ist zu dieser Zeit der größte Seeschlepper der Welt |
| |
Kirchheim (u. Teck) |
Emil Helfferich Nachf., Schrauben- und Flanschenfabrik |
Max Weise verkauft die Schraubenfabrikation von "Emil Helfferich" in Dettingen an seinen früheren Mitarbeiter Eugen Schweizer |
| |
Kirchheim (u. Teck) |
Emil Helfferich Nachf., Schrauben- und Flanschenfabrik |
Der Sohn von Max Weise, Fritz, beginnt im Unternehmen |
| 1906 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Arthur Koppel erwirbt im Beaver County, über dem Beaver River, 680 acres (558 Hektar) Land und errichtet eine Fabrik. Unterstützt (insbesondere beim schwierigen Landerwerb von zahlreichen Eigentümern) wird er von H. Alfred Ellis (*22.03.1871 in Pittsburgh, Pennsylvania; + 1909). |
| Jan. 1906 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Inbetriebnahme der "Arthur Koppel Car Company" |
| 1906 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Peter Klöckner tritt in den Aufsichtsrat der "Gasmotorenfabrik Deutz" ein |
| 1905/06 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Geschäftsergebnisse: Aktienkapital: 10.500.000,00 Mark, Obligationsschuld: 3.000.000,00 Mark, Erzeugung: 32350 [t?], Umschlag: 12.246.279 [Mark Umsatz?], Abschreibungen: 479.084,00 Mark, Löhne: 3.000.000,00 Mark |
| 1906 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Auszeichnung mit dem Gran Premio auf der Weltausstellung in Mailand |
| 1906 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Bau eines Hammerwerks, da die benötigten Walzen und Achsen nicht schnell genug geliefert werden können. |
| 1906 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Aufstellung einer Lokomobile mit 225 PS |
| 1906 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 82.254 Mark, der Umsatz ca. 980.000 Mark |
| 1906 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Der Reingewinn beträgt 700.015,37 Mark |
| 1906 |
La Croyere |
Société Anonyme des Ateliers du Thiriau |
Bau einer Gießerei |
| 1906 |
Ladenburg (Baden) |
Gebrüder Hemmer GmbH |
Verlegung der Maschinenfabrik "Gebr. Hemmer" von Neidenfels nach Ladenburg (auch 1903 genannt) |
| 1906 |
Langley (Kanada) |
Terminal City Iron Works |
Gründung durch James Mason |
| 1906 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille durch die Sociedad Rural Santafecina (Brasilien) auf der Ausstellung in Rosario |
| 1906 |
Legnano (Lombardei) |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Gründung |
| 1906 |
Legnano (Lombardei) |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Leicester |
Moya Typewriter Co. |
Die "Moya"-Scheibmaschine zeigt bemerkenswerte Verbesserungen |
| 1906 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Drahtseilbahn der Alsenschen Portland-Zementfabriken Hamburg, eine ca. 13 km lange Materialseilbahn, mit der der Rohstoff Ton von Agethorst zur Alsenschen Portland-Zementfabrik nach Itzehoe transportiert wird. Sie ist die längste Seilbahn Deutschlands. |
| 1906 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Meer-Seilbahn vor Thio/Neukaledonien |
| 1906 |
Leipzig |
Atlas-Werke, Pöhler & Co., Schuhmaschinenfabrik |
Um 1906 Umfirmierung aus "Maschinenfabrik Union"; diese wird liqidiert |
| 1906 |
Leipzig |
Berger & Wirth |
Gründung der Filiale in Paris |
| 1906 |
Leipzig |
Berger & Wirth |
Übernahme der Bayrisch-Rheinischen Farbenfabriken Knechtel & Co., Barmen |
| 1906 |
Leipzig |
H. Törpsch, Hüttenprodukte |
Baumeister Walter Schneider baut einen Schornstein, ein Ofenhaus und einen Lokomobileschuppen für die "Deutsche Kugellagerfabrik" |
| 1906 |
Leipzig |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ph. Swiderski |
Tod von Philipp Swiderski |
| 1906 |
Leipzig |
Maschinenfabrik Union GmbH |
Die Fabrik wird liqudiert |
| 1906 |
Leipzig |
Maschinenfabrik Union GmbH |
Um 1906 Umfirmierung in "Atlas-Werke, Pöhler & Co." |
| 1906 |
Leipzig |
Müller & Montag GmbH, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Lemberg (Ukraine) |
Fürst A. Lubomierski'sche Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1906 |
Lenzburg (Schweiz) |
Wisa Gloria Werke AG |
Rücktritt von F. Neeser im Alter von 58 Jahren. Er ist seither nur noch stiller Teilhaber der Firma "Widmer, Sandmeier & Co". |
| 1906 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Société Francaise des Automobiles Corre |
Umfirmierung in Corre-La Licorne |
| 1906 |
Linz (Donau) |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Ing. Kneitschel, Schwiegersohn von E.C. Flader in Jöhstadt, tritt als Teilhaber ein und nimmt den Bau von Feuerspritzen auf, Umfirmierung in "K. Rosenbauer & Kneitschel, Linz" |
| 1906 |
Llanelli (Wales) |
J. R. Waddle |
Tod von Hugh Waddle jun. |
| 1906 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Die "Holly Co." stimmt zu, ihre Besitztümer in Lockport an die "Amazon Rubber Company" vom 1. Dezember 1906 bis 1. Mai 1910 für eine Summe von 6.000 im Monat zu verpachten, einschließlich der gesamten Einrichtung, aber ohne deren Patente. Damit ist die Option verbunden, das Gebäude in Lockport für 150.000 bis zum 1. Dezember 1909 zu kaufen. |
| 1906 |
Lommatzsch (Sachs) |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Kauf einer gebrauchten Dampfmaschine, die auch (14 Jahre vor Einführung der öffentlichen Stromversorgung) in vielen benachbarten Häusern elektrische Lampen leuchten läßt. |
| 1906 |
London |
Clément Talbot Ltd. |
Der erste ausschließlich in England hergestellt Talbot erscheint. Er wird vom Konstrukteur C. R. Garnard entwickelt, der bis 1888 an der Seite von Adolphe Clément in Frankreich gearbeitet hat. |
| 1906 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus selbstfahrender Dampfspritzen, insgesamt. wurden 30 gebaut, davon gingen 18 an Feuerwehren in Groß Britannien und 12 wurden exportiert |
| 1906 |
London |
Peter Brotherhood |
Es werden größere Fabrikanlagen benötigt, und die Fabrik in London wird verkauft. - Dort wird später die County Hall gebaut. Als die Themse für die neue Halle ausgegraben wird, findet man alle Arten von altem Werkzeug, Gußeisen und altem Schrott. Vermutlich führte eine Türe zur Themse, und es scheint, daß, wenn etas falsch lief, das Anstoß erregende Teil in den Fluß geworfen wurde, wenn es niemand sah. |
| 1906 |
London |
T. B. Andre & Co. Ltd. |
Beginn des Automobilbaues. Die ersten Modelle werden in London, Rahmen und Motor in Frankreich gefertigt |
| 1906 |
London |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Beginn des Automobilbaues: Auf dem Londoner Automobilsalon wird ein Modell mit 6-Zylinder-Reihenmotor präsentiert |
| 1906-1908 |
London |
Yarrow & Co. |
Das Unternehmen zieht von Poplar nach Scotstoun, Glasgow, Schottland. |
| 1906 |
Louhans (Frankr) |
Benoit Vadot |
Tod von Benoit Vadot |
| 1906 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Umwandlung der "Alfred Schindler Aufzügefabrik" in "Schindler & Cie.", Aufzüge- und Maschinenfabrik mit Gießerei, einer Kommanditgesellschaft. Geschäftspartner sind Alfred Schindler und Fritz Geilfuss. |
| 1906 |
Lübeck |
Ewers & Miesner, Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Übernahme von Friedr. Hotz durch Math. Hohner |
| 1906 |
Lüttich (Belgien) |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Entwicklung eines eigenen Modells (Entwurf durch Ernst Valentin) |
| 1906 |
Lüttich (Belgien) |
Imperia |
Gründung durch Adrien Piedboeuf |
| 1906 |
Lüttich (Belgien) |
Imperia |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Lyon (Frankr) |
V. Mieusset |
Lieferung einer Dampfspritze nach Santiago de Chile, die Spritze ist heute noch vorhanden |
| 1906 |
Magdeburg |
Berthold Loskarn, Bonbonmaschinen-Fabrik |
Gründung |
| 1906 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Errichtung des ersten Teilabschnitts des Zerkleinerungsmaschinenbaus entlang der Freien Straße bis zur Salbker Straße nach dem Entwurf von F. Hanke. Er besteht aus einer langen Reihe von Hallenschiffen. Dieser Bauabschnitt im Norden umfaßt acht eingeschossige Felder. Davon dienen sieben als Arbeitsfläche für den Zerkleinerungsmaschinenbau; sie sind mit je einer Kranbahn ausgestattet. Das achte im Nordwesten besteht aus drei Stockwerken mit Magazin-, Büro-, Wasch- und Ankleideräumen. Er dient später dem Mühlen- und Verseilmaschinenbau. |
| 1906 |
Magdeburg |
Haacke & Co. GmbH |
Stillegung |
| 1906 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Herwarth Thieme |
Gründung |
| 1906 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Überweisung der 1. Lokomobile (zurückgekauft) an das Deutsche Museum |
| 1906 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
In Moskau wird eine Filiale von R. Wolf, Magdeburg, eröffnet. |
| 1906 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Verleihung des Grand Prix in Mailand als höchste Auszeichnung |
| 1906 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Leeuwarden |
| 1906 |
Magdeburg |
Röhrig & König, Maschinenfabrik, Eisen- und Metallgießerei |
Übernahme zur Bewältigung des großen Auftragsbestands |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Aster Società Italiana Motori |
Gründung |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Aster Società Italiana Motori |
Beginn des PKW-Baues (nur 1 Sechszylinder wurde überhaupt gebaut). |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Lentz |
Gründung |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Lentz |
Beginn des Automobilbaues (keine Serienproduktion) |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Majocchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Majocchi |
Die Firma wird in eine Aktiengesellschaft umformiert |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Prinetti & Stucchi |
Die Firma wird endgültig geschlossen |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Ricordi e Molinari |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Ricordi e Molinari |
Verkauf der Produktionseinrichtungen an Serpollet |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Salva |
Beginn des Automobilbaues. Dieser währt 10 Monate |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Serpollet Italiana |
Gründung in der Absicht, von Sic dee Chiavari entwickelte Cyclecars zu bauen |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Serpollet Italiana |
Beginn des Automobilbaues (Cyclecars) |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Breda richtet für seine Mitarbeiter einen Vorsorge- und Sparkassenfonds ein |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Stucchi & Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Stucchi & Co. |
Umstellung auf den Bau von Fahrrädern [Quelle S. 406!] |
| 1906 |
Mailand (Italien) |
Stucchi & Co. |
Die Firma wird endültig geschlossen [Quelle S. 335!] |
| 1906 |
Manchester (England) |
The Hercules Motor Wagon Co. |
Erwähnt als Hersteller von Dampflastwagen, ob außer Versuchsfahrzeugen tatsächlich welche gebaut und vertrieben wurden ist unsicher |
| 1906 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
Vor 1907 Fusion mit der "Combe, Barbour & Combe Ltd., Belfast" zur "Fairbairn Lawson Combe Barbour Ltd." |
| 1906 |
Mannheim |
Adix Co., Pallweber & Bordt |
Baubeginn der "Diera"-Rechenmaschine |
| 1906 |
Mannheim |
Adolf Pfeiffer & W. Ludewigs GmbH |
Die Spezialabteilung für den Vertrieb von Werkzeugen und Werkzeugmaschinen wird unter der Firma "Adolf Pfeiffer & W. Ludewigs GmbH" bis 1916 weiterbetrieben. |
| 1906 |
Mannheim |
Adolf Pfeiffer GmbH |
Die Spezialabteilung für den Vertrieb von Werkzeugen und Werkzeugmaschinen wird unter der Firma "Adolf Pfeiffer & W. Ludewigs GmbH" bis 1916 weiterbetrieben. |
| 1906 |
Mannheim |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink lebt seitdem auf dem Fabrikgelände in der Amerikanerstraße und ist unter der Bezeichnung "Carl. Flink f. Firma Akt. Gesellschaft f. Eisen- und Bronzegiesserei" gemeldet. Vermutlich verbringt er zu dieser Zeit die meiste Zeit in seiner Geburtsstadt Meersburg am Bodensee. |
| 1906 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Die Herkomer-Fahrt 1906 stellt Benz-Wagen in den Mittelpunkt automobilistischen Geschehens |
| 1906 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Erhöhung des Aktienkapitals der "Benz & Cie. A.-G." auf M 4.000.000,00 |
| 1906 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Geburt von Carl Reuther in Mannheim |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau des Maschinenhauses, in dem zwei Dampfturbinen mit 350 kW und 500 kW Leistung aufgestellt werden. Bisher hatten die Städtischen Elektrizitätswerke die Energie geliefert. |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Lieferung von Einphasen-Transformatoren mit 31.200 A Sekundärstromstärke, die zur Speisung von Karbidöfen notwendig sind |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Unternehmen kommt trotz Nachtschicht mit den Lieferungen nicht nach, und Aufträge mit kurzen Lieferfristen werden zurückgewiesen. |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Auftragsbestand beträgt 9.800.000 Mark |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird ein Bau zur Herstellung von Isolationsmaterialien ("Mikarta-Bau") errichtet. Das unterste Stockwerk dieses Neubaues soll als Mechanikerwerkstätte dienen. |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Werkstättenbebäude wird mit einem neuen Anbau von ca. 20 m Breite und 108 m Länge versehen. Dort sollen besonders große Stücke bearbeitet und Kondensatoren gebaut werden. |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC Mannheim liefert fünf Turbinen zu je 13.000 PS Effektivleistung für Buenos Aires |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird eine Anleihe von 4.500.000 Mark bei 4,5 % Zinsen wird aufgenommen |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bildung eines Arbeiterausschusses mit Monteur Brand als Vorsitzer |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bestimmung der Akkordsätze im Mittelpreisverfahren |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Spezial-Konstruktionen für die Ausrüstung von kompletten Hochspannungs-Kraftübertragungsanlagen finden steigenden Anklang. |
| 1906 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bei der Inbetriebsetzung einer 300-kW-Dampfturbine beim "Verein Chemischer Fabriken zu Mannheim" führt ein Wasserschlag zum Tod eines Menschen. |
| 1906/1907 |
Mannheim |
Draiswerke GmbH Maschinenfabrik |
Erwerbung durch Richard Werner, Cannstatt. - Die Drais-Werke sind damit jedoch noch nicht Bestandteil von "Werner & Pfleiderer". |
| 1906 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Das Unternehmen zählt 20 Beamte und 200 Arbeiter. |
| 1906 |
Mannheim |
Gustav Ernst KG |
Der Gründer Gustav Ernst arbeitet seit 1906 im Autofach: als Monteur bei Karl Benz, später als Meister und Betriebsleiter bei der Firma Benz & Cie. |
| 1906 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz baut eine Dampfdreschmaschine "Koloss" mit einem Trommeldurchmesser von 28 Zoll und 12 Schlagleisten, deren Betrieb 15 PS erfordert. |
| 1906 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma Lanz unterhält Zweigniederlassungen in Berlin, Breslau, Königsberg, Köln, Leipzig, Regensburg, München, Paris, Rostow, Brüssel, London, Mailand, Wien und Zürich. [1905 waren nur Berlin, Breslau, Königsberg, Köln, Regensburg und Rostow angegeben.] |
| 1906 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
1906 werden 1724 Lokomobilen verkauft |
| 1906 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Herstellung der Gelenkweiche als technische Verbesserung |
| 1906 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Auszeichnung für einen Schwimmbagger auf der Internationalen Ausstellung in Mailand durch eine Goldmedaille |
| 1906 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Nach der Pacht von Duke's Dock durch die "Williamstown Patent Slipway Co." wird die "Duke’s Dock & Engineering Company" gegründet, die das Dock von 1906 bis 1910 betreibt. |
| 1906 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Lanvermeyer liefert die erste Zerkleinerungsanlage für Düngemittel nach Übersee (Honolulu). |
| 1906 |
Mildeneichen (Böhmen) |
Erste Oberwittigthaler Eisengießerei und Maschinenfabrik. Ferdinand Zelsmann |
Das Unternehmen wird auf der Deutschböhmischen Ausstellung in Reichenberg mit einer Goldmedaille und einem Ehrendiplom ausgezeichnet und mit dem Goldpreis der Handels- und Handelskammer in Reichenberg ausgezeichnet. |
| 1906 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Bau von 3 Lokomotiven Achsfolge 2C der T.23 (Ex. Nord-Belge) für die Peking-Hankow-Bahn |
| 1906 |
Monfalcone (Italien) |
Cantiere Navale Triestino |
Gründung |
| 1906 |
Montreal (Kanada) |
Darling Brothers Ltd. |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1906 |
Mönchengladbach |
Scheidt & Bachmann Eisenbahnsignal-Bauanstalt, Eisengießerei |
Bau des ersten Druckluft-Kraftstellwerks durch "Scheidt & Bachmann" für den Bahnhof Düsseldorf-Bilk |
| 1906-1921 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. AG |
bislang 120 Gasdynamos mit einer Gesamtleistung von 350.000 PS geliefert |
| 1906 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. KG |
Thyssen gewinnt Einfluß auf die Oberbilker Stahlwerke in Düsseldorf |
| 1906 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Bei der Bayerischen Jubiläums-Landes-Industrie-, Gewerbe- und Kunstausstellung in Nürnberg, erhält die
Lokomotivenfabrik Krauss & Comp., AG, München die
Preis-Medaille mit dem Grade der "Goldenen". |
| 1906 |
München |
Maschinenfabrik Kaspar Walter |
Gründung |
| 1906 |
Neapel |
De Luca Daimler |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Gründung durch die französische "Automobiles Darracq S.A.", um die Zollbarrieren zu umgehen |
| 1906 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Gründung der "Societa Italiana Automobili Darracq" (SIAD) in Mailand |
| 1906 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Durch die starke Inanspruchnahme der Motorradabteilung kann mit dem Bau von Motorwagen ("Original Neckarsulmer Motorwagen", 10 PS) erst im Jahre 1906 begonnen werden. |
| 1906 |
Neidenfels (Pfalz) |
Gebrüder Hemmer GmbH Maschinenfabrik & Eisengießerei von Gebr. Hemmer |
Verlegung der Maschinenfabrik "Gebr. Hemmer" von Neidenfels nach Ladenburg (auch 1903 genannt) |
| 1906 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Ledvinka, der nachmalige Chefkonstrukteur und technischer Direktor des Werks, konstruiert einen Personenkraftwagen Typ S 20/30, in dessen Motor die Nockenwelle erstmals in den Zylinderköpfen gelagert ist |
| 1906 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Ein großer Streik legt Beweis von den erregenden Zusammenstößen ab, wodurch die hart ausgebeutete Arbeiterschaft seine Rechte erstrebt. |
| 1906 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Die Produktion wird um ein 4-t-Lastkraftfahrzeug erwertert |
| 1906 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Corre-La Licorne |
Umbenennung aus Société Francaise des Automobiles Corre |
| 1906 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Corre-La Licorne |
Beginn des Automobilbaues unter dieser Firma |
| 1906 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Société Anonyme Decauville |
Es gibt große Tourenwagen, deren Motoren bis zu 9300 cm³ Hubraum haben. |
| 1906 |
Neumünster |
Franz Rohwer, OHG, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Tritt die Nachfolge der Firma "Rohwer & Ehlers" an. |
| 1906 |
New Haven (Conn.) |
Rowland Machine Co. |
Das Unternehmen wird neu organisiert. Henry W. Leete wird Präsident und George C. Moore Vizepräsident der "Rowland Machine Co." |
| 1904/05 |
New York City |
Babcock & Wilcox Co. |
Ehrung durch den Grand Prix auf der Internationalen Weltausstellung in Mailand |
| 1906 |
New York City |
International Steam Pump Company |
Eine von Benjamin Guggenheim 1903 gegründete Firma zur Herstellung von Bergwerksmaschinen in Milwaukee wird mit der ISPC verschmolzen |
| 1906 |
New York City |
Rose Typewriter Co. |
George F. Rose gründet zusammen mit William Hazan die "Rose Typewriter Co." |
| 1906 |
New York City |
Sun Typewriter Co. |
Die Gesellschaft bringt eine Reiseschreibmaschine aus Aluminium heraus |
| 1906 |
New York City |
The Hammond Typewriter Co. |
Die "Hammond"-Schreibmaschine schreibt völlig sichtbar |
| 1906 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch den Grand Prix in Mailand |
| 1906 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. A. Parsons & Comp. |
Bau des ersten Schlachtschiffs mit Turbinenantrieb "Dreadnought", Leistung 23.000 PS |
| 1906 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
T. Toward & Co. |
Erwähnt als Hersteller von Dampflastwagen, ob außer Versuchsfahrzeugen tatsächlich welche gebaut und vertrieben wurden ist unsicher |
| 1906 |
Northampton (England) |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Wagon-Fabriknr. 101-107) |
| 1906 |
Nürnberg |
Autohaus Gebr. Oesterlein |
Die Firma wird handelsgerichtlich eingetragen |
| 1906 |
Nürnberg |
Motorfahrzeugfabrik Union |
400 Mitarbeiter produzieren im Jahr ca. 350 Automobile |
| 1906 |
Nürnberg |
Motorfahrzeugfabrik Union |
Aufgrund der vielen Aufträge entschließt man sich, nicht die zentrale Autoschau in Berlin zu besuchen |
| 1906 |
Nürnberg |
Motorfahrzeugfabrik Union |
Nach der Entlassung von zwei Arbeitern legen 150 Arbeiter die Arbeit nieder. Bei den Auseinandersetzungen wird dein Streikender von einem Arbeitswilligen getötet, und das Militär legt den Arbeitskonflikt bei. |
| 1906 |
Nürnberg |
Süddeutsche Kühlanlagen-Industrie Hans Groher |
Der spätere Alleininhaber Hans Groher ist seither in der Firma tätig [in der selben Quelle auch 1905 genannt]. - Er baut durch seine früheren Beziehungen zum Brauereigewerbe speziell die Abteilung für: Elektro-Kühlmaschinen, Trockenluft-Eiskühlanlagen, Eiskelleranlagen, Eisschränke, Bierbüfetts, vollautomatische Elektro-Kühlschränke auf Grund der modernen Kälteforschung aus |
| 1906 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Es werden die neu errichteten Fabrikräume in Betrieb genommen. |
| 1906 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Die Schnellpressenabteilung wird an die "Maschinenfabrik Kempewerk" verkauft. |
| 1906 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Die die ersten Zweizylinder-Motorräder mit 2,5 bis 3 PS kommen auf den Markt |
| 1906 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1906 |
Oberkirch (Baden) |
Gebr. Linck |
Das Unternehmen von Adolf Linck an seine Söhne Max und Richard Linck übergeben und als GmbH weitergeführt |
| 1906 |
Offenbach (Main) |
Mayer & Schmidt Schleifmaschinen- und Schmirgelwerke A.-G. |
Auszeichnung durch zwei Grands Prix auf der Weltausstellung im Mailand |
| vmtl. 1906 |
Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Übernahme durch die Oddesse GmbH |
| 1906 |
Oshkosh (Wisc.) |
Molle Typewriter Company |
Das erste Schreibmaschinenmodell wird fertiggestellt |
| |
Oslo |
Levahn Mekaniske Verksted A/S |
Gründung unter der Firma "Levanger & Rahn" (auch genannt "Levahn Motor Co.") |
| 1906 |
Ottawa (Kansas) |
Canada Atlantic Railway |
Kauf der "Pembroke Southern Railway Company" |
| 1906 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Mitglied der internationalen Jury auf der Ausstellung Mailand |
| 1906 |
Peterborough (England) |
Peter Brotherhood Ltd. |
Es werden größere Fabrikanlagen benötigt, und die Fabrik in London wird verkauft. - Es wird die Entscheidung getroffen, die Fabrik irgendwo im Lande zu bauen. Es wird eine Anzah möglicher Örtlichkeiten gesichtet, und Peterborough wird ausgewählt. Der Hauptgrund dafür ist, daß Peterborough gut von Straße und Schiene bedient wird. Ein anderer Faktor ist die Möglichkeit, Arbeitskräfte in den Bahnwerkstätten in New England, zusammen mit anderen Fabriken in der Stadt. 100 acres Land werden gekauft. Das eigentliche Gelände umfaßt 20 acres Land zwischen der Lincoln Road, Walton und der Eisenbahn mit weiteren 80 acres auf der anderen Seite der Bahn. Dieses größere Gelände wird nie von der Firma wegen der Schwierigkeiten, die Eisenbahn zu überbrücken. genutzt. Daher wird des an einen örtlichen Bauern verpachtet. - In späteren Jahren wird es durch die City Development Corporation erworben. |
| 1906 |
Pforzheim |
Heinrich Müller Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Pforzheim |
Hermann Haulick, Inh.: Gebr. Kaiser, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Anzahl großer Elektrolokomotiven für die "New York, New Haven and Hartford Railroad Company" zum Ersatz von Dampflokomotiven im Bereich von New York. Es sind Drehgestellokomotiven mit vier Einphasen-Wechselstrommotoren als Achsmotoren (ohne Getriebe). Leistung je 1000 PS |
| 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die "Great Northern Railway" erhält fünf Mallet-Lokomotiven (Achsfolge (1'C)C) zu dieser Zeit die schwersten. Ihr Gewicht beträgt 355.000 pound, mit 316.000 pound Reibungsgewicht |
| 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau von 57 "Prairie"-Verbundlokomotiven (Achsfolge 1'C1") für die Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad für den Güterzugverkehr. Sie haben innenliegende Hochdruckzylinder, die um 7° geneigt sind, damit das Triebwerk über der Achse des ersten Kuppelradsatzes liegt.. Ihr Dienstgewicht beträgt 248.000 pound und das Reibungsgewicht 174.000 pounds. - 31 ähnliche Lokomotiven werden 1907 gebaut. |
| 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau von 10 Personenzuglokomotiven der Achsfolge 2'C und 10 "Consolidation"-Güterzuglokomotiven (1'D) für die Italienische Staatsbahn |
| Anfang 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Werkstatt zur Herstellung von elektrischen Triebdrehgestellen Es hat eine Kapazität von 100 Drehgestellen pro Woche |
| 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin erwirbt ein Grundstück mit 184 acres (= 744.622 qm) in Eddystone (Pa.), 12 Meilen von der Stadt entfernt, wo große Gießereien und Schmieden errichtet werden. Der Umzug von Philadelphia erlaubt die Aufstellung von zusätzlichen Maschinen- und Montagewerkstätten. Das Werk hat Verbindung zu drei Bahngesellschaften: Washington Main Line und an einem Zweig des Pennsylvania Railroad Systems, der Hauptstrecke der Baltimore & Ohio Railroad und der Philadelphia & Reading Railway. |
| 1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 28.000sten und der 29.000sten Lokomotive |
| 1906 |
Pirmasens |
Klein & Hammer |
Um 1906 Umfirmierung in "Atlas-Werke" |
| 1906 |
Pittsburgh (Pa.) |
Rust Boiler Company |
Bau einer Fabrik in Midland am Fluß, südlich der Gießerei |
| 1906 |
Pontedra |
Piaggio |
Inbetriebnahme neuer Anlagen in Finale Ligure |
| 1906 |
Prag |
Frantisek Krizík |
Krizik baut eine elektrische Versuchslokomotive für die Wiener Stadtbahn mit 4 95-kW-Reihenschlußmotoren und 750 V Spannung. die zweipolige Fahrleitung ist für Dreileitersystem ausgelegt und hat gegen die Fahrschienen 1500 V und gegen die Fahrdrähte 3000 V Spannung. Die Versuche werden wegen der komplizierten Fahrleitung später eingestellt. |
| 1906 |
Prag |
Novák & Jahn |
Richard Jahn wird zum Ersten stellvertretenden Bürgermeister von Prag ernannt |
| 1906-08 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
"A. Buss & Cie." baut das Wasserkraftwerk Deutschfeistritz (Steiermark/Österreich), als General- und Bauunternehmer, zusammen mit der Schweizerischen Eisenbahnbank |
| 1906 |
Puteaux (Frankreich) |
CGV, Charron |
Leonce Giradot zieht sich aus dem Unternehmen zurück |
| 1906 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Lieferung der Schlachtschiffe "USS New Jersey" (BB-16) und "USS Rhode Island" (BB-17), der ersten Schlachtschiffe der Werft (bis in die 1940er Jahre gebaut). |
| 1906 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 16121 - 18141 (2021 gebaute Einheiten) |
| 1906 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des Anciens Établissements ALBARET" |
| 1906 |
Rastatt (Baden) |
Waggonfabrik Aktiengesellschaft Aktiengesellschaft |
Veränderung des Kapitals auf M 1.200.000,00 |
| 1906 |
Ratingen (Rheinl) |
Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Act.-Ges., Abt. Koch & Wellenstein |
Umwandlung aus "Koch und Wellenstein" (vergl. 1900) |
| 1906 |
Ratingen (Rheinl) |
Koch & Wellenstein, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Umwandlung in "Eschweiler-Ratinger-Maschinenbau-AG, Zweigniederlassung Ratingen, vormals Koch und Wellenstein" (vergl. 1900) |
| 1906 |
Regensburg |
Bayerische Maschinenfabrik Regensburg F. J. Schlageter |
In der Bayerischen Jubiläums–Landes–Ausstellung wird den Gerbereimaschinen die goldene Medaille für vorzügliche Konstruktion, Ausführung und Preiswürdigkeit zuerkannt. |
| 1906 |
Regensburg |
Ernst Zorn Maschinenfabrik |
Das Etablissement wird von einer schweren Brandkatastrophe heimgesucht |
| 1906 |
Rochdale (Lancs) |
J. Holroyd & Co. |
Beginn des Baues von Schneckengetrieben |
| 1906 |
Rom |
Hermes Italiana S.A. |
Gründung unter Beteiligung des belgischen Unternehmens Métallurgique |
| 1906 |
Rom |
Hermes Italiana S.A. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Rugby (England) |
Willans & Robinson Ltd., Victoria Works |
Aufnahme des Baus von Parsons-Dampfturbinen |
| 1906 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die Verträge mit der Firma Darracq in Suresnes werden gelöst |
| 1906 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Bau des 1000. Opel-Automobils |
| 1906 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Gründung einer Opel-Werksniederlassung in Berlin |
| 1906 |
Saarau (Schlesien) |
Vereinigte Chamotte-Fabriken (vorm. C. Kulmiz) |
Kulmiz übernimmt die in den 1870er Jahren gegründete Ziegelei der Gebr. Langer in Konradswaldau (Produktionsmenge um 1900: 700 t Ziegel pro Monat). |
| 1906 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Eintritt von Direktor Ernst Siegfried bei der "Saarbrücker Elektrizitäts-AG". Er übernimmt die Aufgabe, das Unternehmen zu reorganisieren. Zu diesem Zweck wird zunächst das Bauprogramm der Gesellschaft auf ein vernünftiges Maß zusammengeschnitten und für den verbleibenden Rest wohldurchdachte, wettbewerbsfähige Konstruktionen geschaffen. So werden Elektromotoren mit bis zu 70 kW Leistung serienmäßig hergestellt, die dadurch im Preis konkurrenzfähig sein sollen. Gleichzeitig bemüht man sich um Facharbeiter für die Elektrotechnik aus Baden, Berlin, Mannheim, Stuttgart usw. heranzuziehen. Austauscharbeit nach Grenzlehren wird hier sogleich zur Grundlage der Fabrikation gemacht, und ihre Anwendung durch systematische Heranbildung von Feinindustriefacharbeitern ermöglicht. |
| 1906 |
Saarbrücken |
Waggonfabrik Gebr. Lüttgens GmbH |
Nach dem Tode von Theodor Lüttgens, des letzten der drei Gründer, wird die Fabrik von seinen Erben in eine offene Handelsgesellschaft umgewandelt. |
| 1906 |
San Francisco (Kalifornien) |
Joshua Hendy Machine Works |
Ein Feuer verwüstet die Fabrik |
| 1906 |
San Francisco (Kalifornien) |
Moore & Scott Iron Works |
Die Gießerei brennt beim Erdbeben bis auf den Grund ab und wird schon im Mai wieder in Betrieb genommen. |
| 1906 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Es werden 150.000 Tonnen Roheisen verarbeitet unter Verbrauch von 100.000 Tonnen Steinkohlen und 15.000 Tonnen Koks. Zahl der beschäftigten Beamten und Arbeiter: 2200. |
| 1906 |
Sankt Petersburg |
Aktiengesellschaft der Kupfer- und Röhrenwerke vorm. Rosenkrantz |
Es werden zum ersten Male rd. 50000 Pud oder 819 t Elektrolytkupfer hergestellt. |
| 1906 |
Sankt Petersburg |
Société des Chantiers et des Usines mécaniques "Newski" |
Lieferung von 4 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1906 |
Saronno (Italien) |
Costruzioni Meccaniche Saronno - Filiale della Maschinenfabrik Esslingen |
Paul Langbein scheidet ein Jahr nach Gründung der Italienischen Staatsbahnen aus der Lokomotivfabrik Saronno aus. |
| 1906 |
Schweidnitz (Schles) |
Främbs & Freudenberg, Eisengießerei, Maschinen- u. Apparatebau |
Verleihung einer goldenen Medaille in Bukarest |
| 1906 |
Schweinfurt (Ufr) |
Schweinfurter Präcisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs |
Innerhalb von drei Jahren steigt der Absatz der "Torpedo"-Nabe von 86.000 auf 382.000 Naben. |
| 1906 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Gesellschaft wird eingetragen als eine private GmbH mit Frederick Tyzack, Enkel des Gründers, und Sohn William als Vorsitzende. |
| 1906-1912 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
In der Zeit von 1906 bis 1912 verdoppeln die Little London Werke ihre Belegschaft und den Ausstoß an Sägen. |
| 1906 |
Sheffield (England) |
Sheffield-Simplex |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Sheffield (England) |
Sheffield-Simplex |
Earl Fitzwilliam, einer der Direktoren, erwirbt die Aktienmehrheit |
| 1906 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Robert Peugeot, Armand Peugeots Cousin, fertigt in Eigenbau mit Hilfe der Produktionsanlagen des alten Peugeot-Werks in Beaulieu-Valentigny einige mit dem FirmenzeichenLion-Peugeot vermarktete Automobile |
| 1906 |
Soest (Westf) |
B. Ruthemeyer Maschinenfabrik |
Bernhard Ruthemeyer sen. überträgt die Firma seinen beiden Söhnen. |
| 1906 |
South Egremont (USA) |
Dalzell Axle Company |
Es gelingt nicht, mit den Erfordernissen der wachsenden Automobilindustrie Schritt zu halten, und es werden keine Dividenden mehr gezahlt (in guten Jahren wurden bis zu 50 % Dividende gezahlt) |
| 1906 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Es wird eine Abteilung für automatische Waffen eingerichtet. |
| 1906 |
Stamford (England) |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Ein mit einer Wasserpumpe kombinierter Ölmotor kommt auf den Markt |
| 1906 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Das Schreibmaschinenmodell 3 mit verbessertem Typenhebel-Mechanismus kommt heraus. - Es werden 2200 Stück gebaut. |
| 1906 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Gustav Bauer wird Stellvertreter des Maschinenbaudirektors Justus Flohr bei der Vulcan-Werft |
| 1906 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Louis Schwartz tritt in den Vorstand ein. |
| 1906 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Dr. Gustav Bauer, der schon seit der Jahrhundertwende maßgeblich an der Konstruktion der Schnelldampfer beteiligt war, kommt in den Vorstand. - Er wird später von der "Deschimag" übernommen. |
| 1906 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Bau von zwei Brotan-Lokomotiven (G 7.1) für die Preußische Staatsbahn. - Sie werden nach häufigen Reparaturen und starker Neigung zu Kesselsteinbelag auf den Wasserrohren schon nach drei Jahren durch die Hauptwerkstätte Erfurt in Normalbauart umgebaut. |
| 1906 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
H. J. Stahl wird Aufsichtsratsmitglied des Stettiner Vulcan |
| 01.01.1906 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Hermann Stahl zieht sich von seiner Tätigkeit beim Stettiner Vulcan in das Privatleben in seine Heimatstadt Düsseldorf zurück |
| 1906 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Benjamin Holt testet seinen ersten Raupenschlepper mit Benzinmotor |
| 1906 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Die Firma verlegt ihren Betrieb zum Nachtigällchen. |
| 1906 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Nikolaus Küpper scheidet aus. |
| 1906 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Der Betrieb erfordert größere Kapitalien, als sie den Gründern zur Verfügung stehen. So tritt der Stolberger Kaufmann Anton Schulte ? Inhaber des Kaufhauses A. Schulte im Steinweg ? in die Firma ein. Das Stammkapital wird auf Mark 100.000,00 erhöht. |
| 1906 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Die Beziehung zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti verschlechtert sich, und die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von PKWs wird eingestellt. |
| 1906 |
Stuttgart |
August Steinhäuser, Automatenwerk |
Gründung |
| 1906 |
Stuttgart |
Carl Unger, Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Gründer, Friedrich Hesser stirbt. |
| 1906 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergabe der ersten Vertretung in Dänemark. |
| 1906 |
Stuttgart |
Heinrich Hermann |
Gründung |
| 1906 |
Stuttgart |
Ludwig Tesdorpf |
Die Werkstätte wird von dem Göttinger Unternehmen Sartorius übernommen. |
| 1906 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bauakten zur Einrichtung einer Eisengießerei in Asperg durch M. Streicher als Nachfolger der Firma "E. Kottusch & Co." (Der Former Emil Kottusch in Aspergwurde am 20. Mai 1893 in Rössel (Ostpreußen) geboren.) |
| 1906 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Dr. Dipl.-Ing. Hugo Stahl tritt in den väterlichen Betrieb ein. |
| 1906 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch startet in den USA eine erste Werbekampagne. Aufträge im Wert von einer Million Dollar öffnet den Weg von einem mittelständischen Betrieb zu einem international operierenden Großunternehmen. |
| 1906 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Robert Bosch führt aus Anlaß der Lieferung des 100 000. Magnetzünders den »Acht-Stunden-Tag« ein. |
| 1906 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
In den USA wird eine Bosch-Tochtergesellschaft gegründet, die spätere Bosch Magneto Company. |
| 1906 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch führt den 8-Stunden-Tag in seinem Unternehmen ein |
| 1906 |
Stuttgart |
Union Spezialmaschinenfabrik GmbH |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1906 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Tod von Hermann Werner |
| 1906/1907 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Richard Werner erwirbt die Drais-Werke in Mannheim. Sie sind damit noch nicht Bestandteil von "Werner & Pfleiderer". |
| 1906 |
Sunnyvale (USA) |
Joshua Hendy Iron Works |
Errichtung der ersten Gebäude in der neu benannten Hendy Avenue |
| 1906 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Darracq-Serpollet |
Der 40 CV-Dampfwagen mit Sechskolbenmaschine ist die letzte Neuentwicklung von Serpollet |
| 1906 |
Swindon (Wiltshire) |
Great Western Railway, Swindon Works |
Bau des "North Star", ursprünglich Achsfolge 2'B1', später umgebaut in die erste Vierzylinderlok 2'C. |
| 1906 |
Syra (Griechenl) |
Forges et Chantiers de Syra |
Kauf der Schiffe der bankrott gegangenen "New Hellenic Steam Navigation Company" |
| 1906 |
Syracuse (N.Y.) |
Smith Premier Typewriter Co. |
Das Modell 9 "Smith Premier"-Schreibmaschine erscheint |
| 01.01.1906 |
Teplitz (Böhmen) |
Reginald Czermak |
Übernahme der Firma "E.C. Flader, Jöhstadt" mit Werken in Jöhstadt i.Sa. und Pleil-Sorgental in Böhmen, Schließung des Zweigwerks in Pleil-Sorgental |
| 1906 |
Teteringen (Niederl.) |
Asselbergs & Nachenius |
Johannes Nachenius kehrt wieder zur Zuckerindustrie (Zuckerfabrik Hollandia) zurück und scheidet aus dem technischen Büro aus. Aus Dankbarkeit für seine Pionierarbeit bleibt sein Name in der Firma erhalten. |
| 1906 |
Tharandt (Sachsen) |
Schubert & Fiedler, Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Aufgabe des Baus von Lokomobilen ohne eigenen Antrieb (Fabriknr. 2862) |
| 1906 |
Toledo (Ohio) |
Craig Shipbuilding Co. |
Verkauf an die "American Ship Building Company" und Umbenennung in "Toledo Ship Building Co." |
| 1906 |
Toledo (Ohio) |
Toledo Shipbuilding Co. |
Verkauf der "Craig Ship Building Co." an die "American Ship Building Company" und Umbenennung in "Toledo Ship Building Co." |
| 1906 |
Torgelow (Uckermark) |
Vorpommersche Eisengießerei A. Bähr & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1906 |
Torrington (Connecticut) |
Hendey Machine Co. |
Errichtung eines zweistöckigen Gebäudes für den Bereich der Hobelmaschinen-Herstellung und der Bearbeitung größerer Gußstücke |
| 1906 |
Tours (Frankr) |
Delahaye |
Charles Weiffenbach übernimmt die Leitung |
| 1906 |
Trenton (New Jersey) |
Mercer |
Beginn des Automobilbaues unter dem Markenzeichen Roeblin-Planche, den Familiennamen der Firmeninhaber (bis 1909) |
| |
Triberg (Schwarzw) |
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Die Metallgießerei wird in eine Eisengießerei für Uhrenteile und Industrieguß umgewandelt |
| 1906 |
Triest (Adria) |
Alba Automobilwerke |
Gründung |
| 1906 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Die Unternehmensleitung geht auf Herman Nydqvist über |
| 1906 |
Trondheim (Norwegen) |
Oerens Mekaniske Værksted |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1906 |
Turin |
Anonietti & Ugonino |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 01.01.1906 bis 31.03.1906 |
Turin |
Fabbrica Automobile Standard |
Gründung im Früjahr 1906 |
| Frühjahr 1906 |
Turin |
Fabbrica Automobile Standard |
Beginn des Automobilbaues im Frühjahr |
| 1906 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Es werden 1906 1150 Autos produziert |
| 1906 |
Turin |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Junior hat wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| 1906 |
Turin |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Wegen wirtschaftlichen Schwierigkeiten arbeitet Junior ab 1906 mit der Mailänder OTAV zusammen |
| 1906 |
Turin |
Lancia |
Lancia gründet seine eigene Fabrik |
| 1906 |
Turin |
Lancia |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Turin |
Mantovani |
Beginn des Kleinwagenbaues |
| 1906 |
Turin |
Mantovani |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen) |
| 1906 |
Turin |
Mirabilis |
Vorstellung von einsitzigen Dreirädern, die von einem belgischen 3,5-PS-Motor angetrieben werden. Auch ein vierrädriger Zweisitzer erscheint. |
| 1906 |
Turin |
Società Anonima Aquila Italiana |
Gründung, Umwandlung der Autowerkstatt in eine Entwicklungswerkstatt |
| 1906 |
Turin |
Società Anonima Aquila Italiana |
Beginn des PKW-Baues |
| 1906 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Giovanni Ceirano verläßt das zwei Jahre zuvor von ihm selbst gegründete Unternehmen Junior und gründet die SCAT |
| 1906 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Turin |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Auflösung des Unternehmens und unmittelbar darauf Neugründung als Società Faccioli Ferro Rampone |
| 01.01.1906 bis 31.05.1906 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Matteo Ceirano beschließt 1906, seine Arbeit in dem im Jahr zuvor gegründeten Unternehmen Itala aufzugeben und mit Michele Ansaldi eine Firma zu gründen |
| 1906 |
Turin |
Società Torinese Automobile Rapid |
Im Jahr 1906 [sic] verunglückt Chio bei der Abnahme eines Autorahmens tödlich |
| 1906 |
Turin |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Turin |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Es kam nicht zur Serienproduktion. |
| 1906 |
Tübingen (Neckar) |
Hermann Zanker, Maschinen- und Metallwarenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Utrecht |
Louis Smulders & Co. |
Josephus Franciscus Ludovicus Smulders wird Mitglied der Firmenleitung |
| 1906 |
Uzwil (Schweiz) |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom in Mailand |
| 1906 |
Valparaiso (Chile) |
Balfour, Lyon y Compañía |
Die ersten zwei Personenzuglokomotiven werden mit erheblichen Schwierigkeiten ausgeliefert |
| 1906 |
Vancouver (Kanada) |
Empire Manufacturing Co. |
Gründung in London, Ontario |
| 1906 |
Vollme (Westf) |
Gebr. Vollmann |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1906 |
Warstein (Westf) |
Warsteiner Gruben- und Hüttenwerke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1906 |
Watertown (Massachusetts) |
Stanley Motor Carriage Company |
In Daytona Beach wird mit dem Dampfauto-Modell "Stanley Rocket" von Fred Marriott ein Geschwindigkeitsweltrekord für Automobile mit Dampfantrieb mit 205,5 km/h aufgestellt, der für 103 Jahre Bestand hat. |
| |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den in Surabaja geborenen Engelbert Adolf Du Croo. Das Unternehmen baut Schmalspurmaterial und betätigt sich als Im- und Exporteur von Schmalspurbahn-Schienenfahrzeugen |
| 1906 |
Weingarten (Württ) |
Fritz Stoz, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1906 |
Wetter (Ruhr) |
Ludwig Stuckenholz AG |
Zusammenschluß mit der Märkischen Maschinenbauanstalt zur "Märkischen Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG" |
| 1906 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG |
Dr.-Ing. Wolfgang Andreas Reuter vereinigt seine Kranfabrik Stuckenholz in Wetter mit der benachbarten "Märkischen Maschinenbau-Anstalt vorm. Kamp & Co." unter der Firma "Märkische Maschinenbau-Anstalt, Ludwig Stuckenholz A.-G.". |
| 1906 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt, vorm. Kamp & Co. |
Zusammenschluß mit der Ludwig Stuckenholz AG zur "Märkischen Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG" |
| 1906 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt, vorm. Kamp & Co. |
Die MMA fusioniert mit der Maschinenbaufirma Stuckenholz in Wetter zur "Märkischen Maschinenbau - Anstalt Ludwig Stuckenholz AG" mit dem Leiter Wolfgang Reuter. |
| 1906 |
Wetterburg (Waldeck) |
Maschinenfabrik A. Lambion |
Heinrich Lambion, bis 1905 Mitinhaber der Kesselfabrik "Altvater & Sohn" in Moskau, erfindet die mechanisch beschickte Spänefeuerung. |
| 1906 |
Wien |
Commanditgesellschaft für Tiefbohrtechnik Trauzl & Co. vorm. Fauck & Co. |
Firmenänderung in "Commanditgesellschaft für Tiefbohrtechnik und Motorenbau ..." |
| 1906 |
Wien |
Commanditgesellschaft für Tiefbohrtechnik Trauzl & Co. vorm. Fauck & Co. |
Aufnahme des Verbrennungsmotorenbaus |
| 1906 |
Wien |
Commanditgesellschaft für Tiefbohrtechnik und Motorenbau Trauzl & Co. |
Firmenänderung aus "Commanditgesellschaft für Tiefbohrtechnik Trauzl & Co., vormals Fauck & Co." |
| 1906 |
Wien |
Hutter & Schrantz Aktiengesellschaft Siebwaren- und Filztuch-Fabriken |
Die Filztuchfabrik von Robert Bayer in Niemes (Böhmen) wird erworben. |
| 1906 |
Wien |
Rechenmaschinenwerk "Austria", Herzstark & Co. |
Gründung |
| 1906 |
Wien |
Rich. Klinger Aktiengesellschaft |
Das durch Selbstfinanzierung erstarkte Unternehmen baut namentlich den Export aus und besitzt 1906 eigene Niederlassungen in Berlin, Budapest, Paris, Brüssel, Rotterdam und London. |
| 1906 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Auslieferung der ersten in Deutschland gefertigten Druckluft-Lokomotive für den Einsatz in Bergwerken |
| 1906 |
Windsor (Conn) |
The Terry Steam Turbine Co. |
Gründung durch E. C. Terry |
| 1906 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Zusammen mit Diesel und der der Firma Sulzer in Winterthur gründet Klose die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH". Die Geesellschaft erhält von der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverwaltung die Zusage zur Abnahme einer Diesellok, falls diese sich ein Jahr lang bewähre |
| 1906 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Umwandlung aus "F. Crull & Co Wismar" in eine GmbH unter der Firma "Waggonfabrik Wismar GmbH" (auch 1907 und 1910 genannt) |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau der Maschinenfabrik |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau der Brückenbauanstalt |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau der Kesselfabrik |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau der Eisengießerei |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Neubau des Hochofens 5 in Witkowitz |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erweiterung der Koksanstalt um 40 Koksöfen |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau einer neuen Appreturwerkstätte in der Gustahlfabrik |
| 1906 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Aufstellung einer 4000-t-Schmiedepresse |
| 1906 |
Witten (Ruhr) |
Gustav Brinkmann & Co. GmbH |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1906 |
Wolverhampton (England) |
Turner |
Beginn des Automobilbaues |
| 1906 |
Wuppertal |
Friedrich Feldhoff & Sohn |
Eberhard Friedrich Feldhoff übernimmt mit zweien seiner Söhne das Zweigwerk in Wülfrath, während das Stammhaus in Barmen von seinem Sohn Fritz Feldhoff weitergeführt wird |
| 1906 |
Wuppertal |
G. & J. Jaeger GmbH |
Der erste Versuchsbetrieb für die Herstellung von Stahlgußachsbüchsen wird eingerichtet. Ende des Jahres hat die Stahlgießerei ihre Versuchszeit hinter sich und ist voll beschäftigt. |
| 1906 |
Wuppertal |
Gebr. Edelhoff |
Bau eines Kesselhauses und Aufstellung einer 40-PS-Dampfmaschine. Die alte wird zum Antrieb eines Lidchtdynamos verwendet. |
| 1906 |
Wuppertal |
Paul Prause |
Kauf eines Fabrikgeländes mit Hochbau an der Norrenbergstraße. - Es wird bis zum Jahre 1938 ständig erweitert |
| 1906 |
Wyhlen (Baden) |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Für das Donau-Wasserkraftwerk Wiblingen Lieferung des Stauwehrs mit drei Öffnungen, drei Schützen, die Schützenwindwerke, sowie eine Kanaleinlassschütze und des Dienststegs; Gesamtgewicht der Lieferungen rund 200 Tonnen |
| 1906 |
Zella-Mehlis (Th. Wald) |
Mercedes Büromaschinen-Werke AG |
Gründung in Berlin |
| 1906 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Das Werk gewinnt moderne Fabrikgebäude |
| 1906 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Rasmussen & Ernst GmbH |
Rasmussen kauft die stillgelegte Tuchfabrik Barth in Zschopau mit beträchtlichem Grundbesitz, den er vorausschauend auf die künftige Entwicklung bald um 25 ha erweitert (zum Preis von ca. 10 Pfennig pro Quadratmeter), und verlegt seine Firma "Rasmussen & Ernst" von Chemnitz nach dort. |
| |
Zündorf (Rhein) |
Gewerkschaft Carl-Otto |
Zur Finanzierung des weiteren Ausbaus des Werkes: Ausgabe einer Anleihe in Höhe von 1,2 Millionen Mark mit einer Laufzeit von fünfzehn Jahren |
| 1906 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Der Bau von Zentrifugalpumpen und Luftkompressoren kommt hinzu |
| um 1906 |
Regensburg |
Ernst Zorn Maschinenfabrik |
Große Schwierigkeiten, die sich dem Wiederaufbau der 1906 abgebrannten Fabrikgebäude entgegenstellen, veranlassen den ohnehin damals schon leidenden Inhaber der Firma, Herrn Kommerzienrat Ernst Zorn, das Unternehmen seinem Neffen und langjährigen Prokuristen, Herrn Ingenieur Franz Weigert, abzutreten. |
| 1906 |
San Francisco (Kalifornien) |
Joshua Hendy Machine Works |
Nach dem Brand: Verlagerung nach Sunnyvale |
| 16.01.1906 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Dem Kaufmann Willy Bing in Nürnberg wird Gesamtprokura mit einem weiteren Prokuristen erteilt. |
| 21.01.1906 |
Ancona (Italien) |
Cantieri Navali Riuniti |
Gründung als erster Zusammenschluß von Werften in Italien |
| 30.01.1906 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Gegründet mit einem Kapital von 100.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt das Fabrikanwesen der früheren Eisenhütte Frankenthal A.-G. in Abwicklung. |
| Febr. 1906 |
Bern |
Gesellschaft für Adhäsionsapparate AG |
Das Mannheimer Straßenbahnamt tritt an die Firma heran und bittet um Unterlagen für den Einbau von Sandstreuern. Diese übersendet die Unterlagen und teilt als Referenz mit, daß die Straßburger Straßenbahn Sandstreuer nach den selben Plänen einbaute. |
| 01.02.1906 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Tod des Firmengründers C. H. Jucho. Er hinterläßt seinen Söhnen Dr.-Ing. Heinrich Jucho und Dr. phil. Max Jucho ein gut entwickeltes und fest gegründets Fabrikwesen. |
| 01.02.1906 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Berufung von Wilhelm Kleinherne als kaufmännischem Direktor |
| 07.02.1906 |
Emilienthal (Ostpr) |
Ofen- und Tonindustrie-Akt.-Ges. Emilienthal |
Gegründet unter der Firma "Ofen- und Tonindustrie-Akt.-Ges. Angerburg" mit Sitz in Angerburg mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 08.02.1906 |
Nordhausen (Thür) |
Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 10.02.1906 |
Emilienthal (Ostpr) |
Ofen- und Tonindustrie-Akt.-Ges. Emilienthal |
Eingetragen |
| 22.02.1906 |
Berlin |
Maschinenfabrik Cyclop, Mehlis & Behrens |
Sanfter Tod von Georg Mehlis in Berlin nach einem kurzen Krankenlager. |
| 27.02.1906 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Durch Beschluß der Generalversammlung vom 27. Februar wird die Erhöhung des Grundkapitals um eine 1.200.000 Mark und die entsprechende Änderung des Gesellschaftsvertrages beschlossen. |
| 10.03.1906 |
Turin |
Lux Automobil- und Zweiradfabrik |
Gründung |
| 10.03.1906 |
Turin |
Lux Automobil- und Zweiradfabrik |
Beginn des Automobilbaues |
| 12.03.1906 |
Düsseldorf |
Gebr. Poensgen Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. November 1905 und einem Kapital von 750.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus der 1847 gegründeten offenen Handelsgesellschaft Gebr. Poensgen. |
| 15.03.1906 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
W. T. Irwin tritt als Direktor zurück, und Vachel W. Anderson wird zu seinem Nachfolger gewählt. |
| 15.03.1906 |
Mannheim |
Heinrich Schneider, Autosattlerei |
Durch das Aufkommen des Motorwagens stellt sich Heinrich Schneider auf die Autosattlerei um und eröffnet ein eigenes Geschäft. |
| 16.03.1906 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 185693 für eine Vorrichtung zur staubfreien Entleerung von Müllkästen in einen Wagen |
| 17.03.1906 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Tod von Peter-Joseph Stollwerck in Bonn. - Er war anfangs Reisender der väterlichen Firma und leitete danach den ins Einzelne gehenden Außendienst. Später führte er ein modernes Buchhaltungs- und Rechnungswesen ein und übernahm die Leitung der Finanzen und des Personals. |
| 20.03.1906 |
Homburg (Saar) |
Roth & Schuler |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 21.03.1906 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Tod von Carl von Siemens in Menton |
| 28.03.1906 |
Solingen |
Metallwerke Ohligs G. m. b. H. |
Gegründet |
| 01.04.1906 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux wird Schiffbaudirektor bei Schichau. |
| 04.1906 |
Henley-on-Thames |
Stuart Turner Ltd. |
Gründung |
| 04.1906 |
Longbridge |
Austin |
Beginn des Automobilbaues |
| 04.1906 |
Turin |
Padus |
Gründung |
| 04.1906 |
Turin |
Padus |
Beginn des Automobilbaues |
| 04.04.1906 |
Dresden |
Wilhelm Rudolf Proell |
Erteilung eines Patents (D.R.P. Nr. 185472) auf einen Achsenregler mit Drehzahlverstellung |
| 04.04.1906 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Neugründung aus "Scheepswerf en Machinefabriek 'De Industrie'" in "N.V. Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr." |
| 05.04./12.07.1906 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Umwandlung des Elektrizitätswerks Eltville in eine Aktiengesellschaft als "Rheingauer Electricitätswerke Aktiengesellschaft" am 5. April bzw. 12. Juli 1906 mit einem Kapital von urspr. M 1.500.000,00 in 1500 Aktien zu M 1.000,00 durch die AEG. Die neue Gesellschaft übernimmt alle AEG-Anlagen, Verträge und Verbindlichkeiten. Zum stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden wird der Berliner Bankier und Sohn des AEG-Gründers Walter Rathenau ernannt |
| 06.04.1906 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Direktor Maurice Geny stürzt bei der Mitarbeit bei einem Stapellauf auf der Schneider-Werft in Saint-Nazaire einige Meter tief ab und sit sofort tot. |
| 09.04.1906 |
Breslau |
Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau |
Die Abteilung Lokomotiv- und Maschinenbau der Breslauer Akt. Ges. für Eisenbahnwagenbau und die Abteilung Waggonbau werden verschmolzen: Umfirmierung der 1897 zusammengeschlossenen "Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagenbau" und der "Maschinenbauanstalt Breslau GmbH" in "Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau" |
| 09.04.1906 |
Breslau |
Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagenbau |
Die Abteilung Lokomotiv- und Maschinenbau der Breslauer Akt. Ges. für Eisenbahnwagenbau und die Abteilung Waggonbau werden verschmolzen: Umfirmierung zusammen mit der seit 1897 zusammengeschlossenen "Maschinenbauanstalt Breslau GmbH" in "Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau" |
| 09.04.1906 |
Breslau |
Maschinenbauanstalt Breslau GmbH |
Die Abteilung Lokomotiv- und Maschinenbau der Breslauer Akt. Ges. für Eisenbahnwagenbau und die Abteilung Waggonbau werden verschmolzen: Umfirmierung zusammen mit der seit 1897 zusammengeschlossenen "Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagenbau" in "Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau" |
| 10.04.1906 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Auf einer außerordentlichen Versammlung der Aktionäre wird beschlossen, das Kapital auf $4,500,000.00 zu erhöhen, aufgeteilt in 2,5000,000.00 Vorzugs- und 2,000,000.00 normale Aktien. |
| 11.04.1906 |
Manchester (England) |
Crossley Brothers Ltd. |
Eintragung der "Crossley Motors Ltd." |
| 12.04.1906 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen erhält für die am 12. April gegründete "Kommunale Straßenbahn-Gesellschaft des Landkreises Gelsenkirchen" für den Betrieb der Strecke eine Konzession auf 50 Jahre. |
| 17.04.1906 |
Alkmaar (Nordholland) |
N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 't Hondsbosch |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 21.04.1906 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Der zur "Feldherrnklasse" gehörende Doppelschraubendampfer "Bülow" läuft vom Stapel. |
| April/Juni 1906 |
Ladenburg (Baden) |
Gebrüder Hemmer GmbH |
Baugesuch am 23. April / 12. Juni für den Neubau einer Fabrikhalle auf Acker und Grabengrundstück. Die Fabrik soll elektrisch, ohne Dampfkraft betrieben werden |
| 25.04.1906 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Gründung der GmbH der Firma "Waggonfabrik L. Steinfurt G.m.b.H." mit einem Stammkapital von 2.080.000 Mark in Erfüllung einer testamentarischen Bestimmung von Fritz Heumann. Das Stammkapital wird von den Erben übernommen, alleiniger Geschäftsführer wird der älteste Sohn des Verstorbenen, Felix Heumann. Die Fabrikanlagen der G. m. b. H. befinden sich im Innern der Stadt Königsberg. Heinrich Konrad Gaedeke, Bankier im Bankhaus Jacobi, Aufsichtsrat bei der Union-Gießerei, der Brauerei Ponarth, der Königsberger Vereinsbank und erster Konsul der USA in Königsberg sowie Industrieller, wird Aufsichtratsvorsitzender. |
| 26.04.1906 |
Turin |
Brevetti Fiat |
Gründung. Entsteht aus den Überresten von Fait-Ansaldi |
| 26.04.1906 bis 31.12.1906 |
Turin |
Brevetti Fiat |
Beginn des Automobilbaues |
| 30.04.1906 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Änderung der Firma aus "Hein, Lehmann & Co. A.-G., Trägerwellblechfabrik und Signalbauanstalt" in "Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau" |
| 01.05.1906 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Nach dem Tod von Maurice Geny richtet Eugène Scheider (jun.) ein Direktoren-Kollegium ein. Es besteht aus: M. Guénard (Finanzen), Juliotte (Betrieb), Lichtenberger (kaufmännischer Direktor), Lapret (Personalchef) und Saint-Girons (Direktor, mit der kaufmännischen Direktion verbunden). |
| 03.05.1906 |
Düsseldorf |
Gebr. Poensgen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 08.05.1906 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Baubeginn (?) einer Dampfturbine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 10.05.1906 |
Göppingen (Württ) |
Gebr. Boehringer GmbH |
Bestellung einer Dampfmaschine bei Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 10.05.1906 |
Schorndorf (Württ) |
Fabrik landwirtschaftlicher Geräte Schorndorf, Wilhelm Abt |
Bestellung einer Dampfmaschine bei Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 11.05.1906 |
Bern |
Gesellschaft für Adhäsionsapparate AG |
Auf eine Anfrage der Mannheimer Straßenbahn wegen Sandstreuern teilt die Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft mit, daß sie von den Sandstreuern "in vollem Umfang" befriedigt ist: "Wir haben mit dieser Einrichtung seit zwei Jahren Versuche gemacht und sie ist während dieser Zeit verbessert worden, so daß wir jetzt entschlossen sind, alle Motorwagen damit auszurüsten." |
| 11.05.1906 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Tod von Dr. h.c. Heinrich Sulzer-Steiner in Bern |
| 13.05.1906 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 182307 für einen flachbodigen, als Selbstentlader verwendbaren Güterwagen |
| 13.05.1906 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Tod von Andrew Betts Brown in 19 Douglas Crescent in West-Edinburgh. Er wird in der Victorian extension des Dean Cemetery beigesetzt. |
| 13.05.1906 |
London |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Tod von Andrew Betts Brown in Edinburgh |
| 14.05.1906 |
Neumarkt (Opf) |
Express-Fahrradwerke A.-G., vorm. Gebr. Goldschmidt |
Ehrender Besuch Seiner Königlichen Hoheit des Prinzen Ludwig von Bayern, später König Ludwig III. von Bayern |
| 17.05.1906 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Dickinson & Sons, Palmer's Hill Engine Works |
Tod von William Dickinson, dem ältesten Sohn des Gründers |
| 23.05.1906 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Inbetriebnahme der "Elektrischen gleislosen Bahn Ahrweiler GmbH" (Neuenahr - Ahrweiler), gebaut durch Max Schiemann. Die Betriebslänge beträgt 5,3 km und die Betriebsspannung 550 V. Die Kontaktstangen haben eine Länge von 5,5 m, der Antrieb eine Leistung von 27 kW. - Der Betrieb muß am 1. April 1917 kriegsbedingt eingstellt werden, und die Kupfer-Fahrleitung wird für Rüstungszwecke abgenommen. Die Bahngesellschaft wird 1919 aufgelöst |
| 06.1906 |
Columbus (Ohio) |
McCall Automatic Typewriter Company |
Gründung mit 500.000 $ Kapital |
| 01.06.1906 bis 31.08.1906 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der letzte Teil des Unternehmens, die Lokomobilfabrik, siedelt auf den Lindenhof über. |
| 02.06.1906 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Märkische Lokomobilenfabrik Max Orenstein |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 186007 für eine Vorrichtung zum Antriebe von Ventilen und Schiebern für Kraft besonders für Kraftmaschinen mit umlaufendem Kolben |
| 02.06.1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Enthüllung einer lebensgroßen Statue von Matthew Baldwin, das von den Baldwin Locomotive Works der Park Commission von Philadelphia geschenkt wird. Sie steht an einer herausragenden Stelle vor der Hauptverwaltung |
| 03.06.1906 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Märkische Lokomobilenfabrik Max Orenstein |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 188321 für eine elektrische Steuerung für Kraftmaschinen |
| 04.06.1906 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Erster Stapellauf auf der Werft in Taranto |
| 05.06.1906 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Auf der Aktionärsversammlung wird H. M. Estabrook zum Direktor als Nachfolger von J. H. Winters gewählt. Der Vorstand setzt sich zusammen aus: E. J. Barney, J. D. Platt, A. M. Kittredge, H. M. Estabrook, George B. Cox, Joseph Rawson, W. H. Doane, Walter St. John Jones und Vachel W. Anderson. |
| Mitte 1906 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der Bergbaugesellschaft Jarny bei Longwy zur Sicherstellung der Versorgung mit Minette-Erz. Zu diesem Zweck gründen Hoesch, der "Hörder Bergwerks- und Hüttenverein", das "Hasper Eisen- und Stahlwerk" und die "Hüttengesellschaft d'Huart" in Longwy eine Aktiengesellschaft in Frankreich mit einem Kapital von 6 Millionen Franken. - Dieses Kapital wird 1908 auf 8,5 Millionen Franken erhöht, und die Förderung beginnt im März 1909. |
| Mitte 1906 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Beteiligung an der Bergbaugesellschaft Jarny bei Longwy zur Sicherstellung der Versorgung mit Minette-Erz. Zu diesem Zweck gründen Hoesch, der "Hörder Bergwerks- und Hüttenverein", das "Hasper Eisen- und Stahlwerk" und die "Hüttengesellschaft d'Huart" in Longwy eine Aktiengesellschaft in Frankreich mit einem Kapital von 6 Millionen Franken. - Dieses Kapital wird 1908 auf 8,5 Millionen Franken erhöht, und die Förderung beginnt im März 1909. |
| Mitte 1906 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Beteiligung an der Bergbaugesellschaft Jarny bei Longwy zur Sicherstellung der Versorgung mit Minette-Erz. Zu diesem Zweck gründen Hoesch, der "Hörder Bergwerks- und Hüttenverein", das "Hasper Eisen- und Stahlwerk" und die "Hüttengesellschaft d'Huart" in Longwy eine Aktiengesellschaft in Frankreich mit einem Kapital von 6 Millionen Franken. - Dieses Kapital wird 1908 auf 8,5 Millionen Franken erhöht, und die Förderung beginnt im März 1909. |
| 12.06.1906 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Gründung mit einem Stammkapital von 1 Million Lire |
| 13.06.1906 |
Berlin |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Erprobung eines Büssing-Omnibusses |
| 14.06.1906 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Einstimmiger Beschluß zur Liquidation der Gesellschaft, wobei ein Gesamtverlust von 30.865 Mark entsteht. - Die Fabrikgebäude in der Germaniastraße in Tempelhof werden abgebrochen, und das Gelände wird anschließend verkauft. |
| 15.06.1906 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Das Aktienkapital wird um 1 Million auf 3.000.000 Mark aufgestockt. |
| 19.06.1906 |
Stuttgart |
Adolf Durst-Bader |
Patent für einen Plätteisen-Handgriff |
| 20.06.1906 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Der Teilhaber Heinrich Zuntz stirbt im Alter von nur 28 Jahren. Sein Nachfolger ist sein Schwager Otto K. E. Heinemann |
| Sommer 1906 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Eintragung von "Carl Benz Söhne" als offene Handelsgesellschaft beim Amtsgericht Mannheim (Gründung mit Carl Benz' Sohn Eugen). Benz will eingentlich nur Gasmotoren bauen. |
| Sommer 1906 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Fritz Weinmann arbeitet bei "Gebr. Sulzer" |
| 27.06.1906 |
Dortmund |
Concordia Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Mark. Die Concordia Elektrizitäts-A.-G. ist ursprünglich die Zentrale und Vertretung der "Bergmann-Elektrizitätswerke", Berlin, für deren rheinisch-westfälisches Interessengebiet. |
| 30.06.1906 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 3.500.000 Kronen. Die Gesellschaft übernimmt bei ihrer Gründung von Ganz & Comp. deren im Jahre 1853 gegründete Leobersdorfer (Niederösterreich) Fabrik. |
| Juli 1906 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Brand in den oberen Stockwerken des Fabrikgebäudes, die an eine Wachsplattenfirma vermietet sind |
| 01.07.1906 |
Emmerich (Rhein) |
van Gülpen Maschinenbauges. mbH |
Gründung (vormals vmtl. "Emmericher Maschinenfabrik und Eisengießerei van Gülpen, Lensing & v. Gimborn") |
| 1906/07 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 16,27 Millionen Mark, davon für Deutschland 13,45 Mio Mark und für Ausland und Übersee 2,82 Mio Mark |
| 1906/07 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Umsatz beträgt in Deutschland: 13,45 Millionen Mark, im Ausland und Übersee: 2,82 Millionen Mark; gesamt: 16,27 Millionen Mark |
| Spätjahr 1907 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr auch Bau der 31.000sten und der 32.000sten Lokomotive |
| 07.1906 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Austro-Daimler löst sich vom Mutter-Unternehmen: Verkauf der "Oesterreichischen D. M. G." |
| 01.07.1906 |
Stuttgart |
Kast & Ehinger GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 01.07.1906 bis 31.12.1906 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Gleich nach der Gründung wird mit dem Bau eines Werks begonnen, das sich auf einem Gelände von 12 ha in Barriera di Crocetta, Turin befindet |
| 07.1906 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Österreichische Daimler-Motoren-Kommanditgesellschaft Bierenz, Fischer & Co. |
Austro-Daimler löst sich vom Mutter-Unternehmen: Verkauf der "Oesterreichischen D. M. G." |
| 1906 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Ernst Braun wechselt von Germania in Chemnitz zur "Escher Wyss AG" in Zürich |
| 03.07.1906 |
Metzingen (Württ) |
Fr. Henning |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 05.07.1906 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 196870 für einen Trichterwagenverschluß mit Schieberverschlußboden |
| 07.07.1906 |
Genua (Italien) |
Zena |
Gründung |
| 16.07.1906 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Baubeginn der Berninabahn als Generalunternehmer und E. Bosshart als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| 18.07.1906 |
Nantes |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Joseph Ferré wird zum Direktor ernannt. |
| 23.07.1906 |
Mannheim |
Deutsche Woerner-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung als Deutsche Woerner-Werke GmbH |
| 24.07.1906 |
Dortmund |
Concordia Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 14.08.1906 |
Nantes |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Tod von Joseph Ferré in Nantes |
| 15.08.1906 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Übernahme der Maschinenfabrik "Röhrig & König" in Magdeburg-Sudenburg. Sie ist insbesondere für die Zuckerindustrie tätig war und produziert ferner Anlagen für die Herstellung von Kalksandsteinen. Der Betriebsteil firmiert künftig als "Abteilung Sudenburg, vorm. Röhrig & König". |
| 21.08.1906 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Johann Kleinewefers teilt der Stadt Krefeld mit, daß er bereit ist, die in Hüls erwerbenen Grundstücke zurückzugeben, und sein Stahlwerk auf Krefelder Gebiet am Inrather Bahnhof errichten will |
| 22.08.1906 |
Werdohl (Sauerland) |
Stahlwerke Brüninghaus Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.600.000 Mark |
| 27.08.1906 |
Werdohl (Sauerland) |
Stahlwerke Brüninghaus Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 01.09.1906 |
Mannheim |
Deutsche Woerner-Werke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 08.09.1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Durch den Reichspostdampfer "Sachsen" werden nach glücklich überstandenem Taifun die 21 Schiffbrüchigen einer chinesischen Dschunke gerettet bei sehr schwierigen Seeverhältnissen. Führer des Rettungsbootes 2. Offizier Praesent. |
| 14.09.1906 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1906 unter Übernahme der seit 1866 bestehenden Firma "Ernst Schiess Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei" als "Ernst Schiess Werkzeugmaschinenfabrik Aktiengesellschaft, Düsseldorf", mit einem Grundkapital von M 3.300.000,00. Fast alle Aktien werden vom Gründer übernommen. Der bisherige Prokurist Albert Kösel wird alleiniges Vorstandsmitglied, Ernst Schiess Vorsitzender des Aufsichtsrats. |
| 15.09.1906 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00 |
| 16.09.1906 |
Brooklyn (New York) |
Pioneer Iron Works |
Ein Feuer zerstört das Eisenwerk vollständig. |
| 18.09.1906 |
Utrecht |
N.V. Machinefabriek "Hoogenlande" v.h. Firma Pannevis & Zoon |
Aufnahme der Statuten der Naaml. vennootschap. Ziel ist die Herstellung von und der Handel mit Dampfmaschinen, Dampfkesseln, Motoren, Werkzeugen, vollständigen Fabrikeinrichtungen und alles was damit in Verbindung steht. Dauer bis zum 31.12.1956. Kapital: f 200.000,00, aufgeteilt in 200 Anteile von f 1.000,00, wovon 150 plaziert und eingezahlt sind. Direktor ist M. Pannevis, und Kommissare die Herren A. van der Giessen (Krimpen a.d. IJssel) und A. Pannevis (Alphen a.d. Rijn). |
| 20.09.1906 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Adriatic. Jungfernfahrt am 8. Mai 1907. In Japan 1935 verschrottet |
| Herbst 1906 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Die Kokerei im Hüttenwerk reicht zur Versorgung von fünf Hochöfen nicht aus und wird bis zum Herbst um 30 Brunck-Öfen erweitert. |
| 21.09.1906 |
Jersey City (N.J.) |
Burt & Mitchell Company |
Tod von William Brown. William W. Gearhart wird sein Nachfolger. |
| 23.09.1906 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Bei der am 23.9.1906 stattfindenden "Herbst-Prüfungs-Rundfahrt" durch Sachsen, welche den Weg von Dresden über Freiberg, Chemnitz nach Leipzig und von da über Wurzen, Meißen nach Dresden über eine Strecke von 272 km nimmt, erhält Ley die Große Goldene Medaille |
| 25.09.1906 |
Little Rock (Arkansas) |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
E. C. Wehrfritz erhält die amerikanische Staatsbürgerschaft |
| 28.09.1906 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Zweiter Stapellauf (ein U-Boot-Jagdschiff) auf der Werft in Taranto |
| 28.09.1906 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Den Kaufleuten Bernhard Hirsch, Friedrich Dangel und Moritz Seelig in Nürnberg wird Gesamtprokura in der Weise erteilt, daß Friedrich Dangel oder Moritz Seelig in Gemeinschaft mit Bernhard Hirsch zur Vertretung der Gesellschaft berechtigt sind. |
| 10.1906 |
Böhlitz-Ehrenberg (b. Leipzig) |
Reform-Motoren-Fabrik Aktiengesellschaft |
Verlegung des Sitzes von Leipzig-Plagwitz nach Böhlitz-Ehrenberg |
| 10.1906 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Gründung des Zweigwerks "Stollwerck Brothers" in Stamford (Conn., USA). Es ist das bis zum Kriege die zweitgrößte Schokoladenfabrik der USA. - Bereits 1904 wurde ein 43 acres großes Grundstück dafür erworben. |
| 02.10.1906 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Durch den Lloyddampfer "Koh-Si-Shang" werden von dem am 20. September untergegangenen Dampfer "Charterhouse" 27 Personen gerettet, die sich auf einem Floß befinden. Den Tod haben ca. 80 Personen gefunden. Von der deutschen Gesellschaft zm Rettung Schiffbrüchiger wird dem Führer des Norddeutschen Lloyddampfers ?Koh-Si-Shang*, Kapitän Rosiefsky, für die ausgeführte Rettung aus der Laeiszstiftung die große silberne Medaille nebst Diplom verliehen. |
| 06.10.1906 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Der Salzmannbau wird feierlich eingeweiht. Übersiedlung in die neu erbaute Fabrik (Himmelgeister Straße 107) mit 500 Mann Belegschaft |
| 10.10.1906 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Verschmelzung mit der "Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb" in (Duisburg-)Ruhrort-Laar mit Wirkung vom 1. Juli 1906. Der Betrieb in Hörde wird als "Abteilung Hörder Verein" mit den Betrieben Hermannshütte, Hörder Hochofenwerk (Phoenix Ost und West) und Dortmunder Hochofenwerke weitergeführt. |
| 10.10.1906 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Verschmelzung des "Hoerder Bergwerks- und Hüttenvereins" mit der "Aktiengesellschaft Phoenix" in (Duisburg-)Laar mit Wirkung vom 1. Juli 1906 |
| 1906 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Auf der Bayerischen Jubiläums-Landesausstellung (12.05. bis 15.10.1906) in Nürnberg wird Bing die Goldene Staatsmedaille verliehen |
| 14.10.1906 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Tod von Richard Tangye |
| 14.10.1906 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Grube in Wingate Grange, Durham. 25 Tote |
| 15.10.1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Vermählung Bertha Krupps mit dem preußischen Legationsrat Gustav von Bohlen und Halbach, der durch königlich-preußischen Erlaß das Recht erhält, seinem Namen den Namen Krupp voranzustellen. Insgesamt dauern die Feierlichkeiten fünf Tage. Geladen sind 125 Gäste (darunter Kaiser Wilhelm II.), zudem 60 Beamte und Angestellte, 10 Arbeiter und 19 pensionierte Kruppianer, ferner die Familienangehörigen der Gäste. Um auf das Gelände der Villa zu gelangen, muß ein Passierschein vorgelegt werden, und es verkehren Patrouillen im Park. Für die Durchführung der Festivitäten werden 5 Köche, 19 Kellner, 10 Putzfrauen, 19 Schreiner, drei Sattler und zwei Elektriker eingestellt. |
| 18.10.1906 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Besuch durch den Großherzog Friedrich August von Oldenburg und seinen Sohn Nikolaus, den (wenig erfolgreichen) Erfinder des Niki-Propellers. |
| 22.10.1906 |
Halle (Saale) |
Hallesche Röhrenwerke Aktien-Gesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1906 mit einem Kapital von 700.000 Mark. Die A.-G. übernimmt die "Halleschen Röhrenwerke G. m. b. H.". |
| 29.10.1906 |
Valparaiso (Chile) |
Sociedad de Maestranzas y Galvanización |
Gründung durch Erwerbung der "Fábrica de Caleta Abarca a la Fundición de Chile" (vormals "Lever, Murphy & Co.") |
| 11.1906 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Gründung der Argus Motoren Gesellschaft mbH. |
| 01.11.1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Eisenerzgruben im Bereich der Lahn werden dem Fürst zu Solms-Braunfels abgekauft, darunter auch die Grube Fortuna. Die Leitung der Gruben obliegt von nun an der Bergverwaltung Weilburg. |
| Nov. 1906 |
Ladenburg (Baden) |
Gebrüder Hemmer GmbH |
Die Maschinenfabrik nimmt ihre Produktion auf |
| 05.11.1906 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Tod von Georg Krauss. Er wird an der Außenmauer des Alten Nördlichen Friedhofs an der Zieblandstraße in München-Schwabing in der Familiengruft begraben |
| 12.11.1906 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim Paul Schütze & Co., Akt.-Ges." mit Wirkung ab 1. April 1906 und einem Kapital von 600.000 Mark (auch als Gründungsdatum angegeben) |
| 15.11.1906 |
Thann (Elsass) |
Ed. Scheidecker & R. Kohl |
Tod des Gründers Édouard Scheidecker in Thann. Die Beerdigung findet am 18. November statt. |
| 17.11.1906 |
Tokio |
Honda |
Geburt von Soichiro Honda in Hamamatsu, Shizuoka, Japan. Im Jahre 1948 gründete Soichiro die Honda Corporation, die sich schnell zu einem der bedeutendsten Motorenhersteller entwickelte. Er blieb Präsident von Honda bis 1973. |
| 21.11.1906 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 191200 für einen flachbodigen, in einen Selbstentlader umwandelbaren Güterwagen |
| 26.11.1906 |
Halle (Saale) |
Hallesche Röhrenwerke Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 28.11.1906 |
Elsterwerda (N.-L.) |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Görlitz nach Elsterwerda verlegt. |
| 28.11.1906 |
Görlitz |
Phönicia-Werke Akt.-Ges. |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Görlitz nach Elsterwerda verlegt. |
| 29.11.1906 |
Sunnyvale (USA) |
Joshua Hendy Iron Works |
Das durch Erdbeben und Feuer in San Francisco zerstörte Unternehmen zieht nach Sunnyvale |
| 12.1906 |
Bielefeld |
Anker-Werke Aktiengesellschaft |
Die Firma lautet bis Dezember "Bielefelder Nähmaschinen- und Fahrrad-Fabrik vorm. Hengstenberg & Co.", dann "Anker-Werke vorm. Hengstenberg & Co." |
| 12.1906 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Die Punkte zwischen den einzelnen Buchstabens von F.I.A.T. fallen weg, und es wird "Fiat" als Markenname verwendet |
| 12.1906 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Beginn des Automobilbaues. Die ersten Fahrzeuge werden noch im Gründungsjahr vorgestellt |
| 03.12.1906 |
Brandenburg (Havel) |
Excelsior-Fahrrad-Werke, Gebr. Conrad & Patz, Aktiengesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft unter Übernahme der Firma "Excelsior-Fahrrad-Werke, Gebr. Conrad & Patz in Brandenburg a. d. H." |
| 11.12.1906 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Tod von Jacques-Augustin Normand im Alter von 67 Jahren nach langer Krankheit |
| 17.12.1906 |
Karlsruhe (Baden) |
Deutsche Michelin-Pneumatik-Aktiengesellschaft |
Gegründet in Frankfurt (Main) mit einem Kapital von 400.000 Mark |
| 18.12.1906 |
Nantes |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Vetrag zwischen dem "Établissement de la Brosse et Fouché" in Nantes und Auguste Rateau über die Entwicklung der Schiffsdampfturbine |
| Ende 1906 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Gustav Krupp von Bohlen und Halbach tritt Ende des Jahres als stellvertretender Vorsitzender in den Aufsichtsrat der Fried. Krupp AG ein |
| 21.12.1906 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 196635 für einen Seiten-Entladewagen mit loser Bodenplatte |
| 21.12.1906 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 196885 für einen Seiten-Entladewagen mit loser Bodenplatte |
| 21.12.1906 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Eintragung der Aktiengesellschaft in Ludwigshafen |
| 27.12.1906 |
Karlsruhe (Baden) |
Deutsche Michelin-Pneumatik-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 1906 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
In diesem Jahr werden 150.000 Grammophone gebaut |
| 1906 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
In diesem Jahr werden 1.198.000 Eisenbahnräder hergestellt |
| 31.12.1906 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
George Burnham Jr., der seit 1896 im Unternehmen tätig ist, scheidet als Teilhaber bei Baldwin aus |
| 1906 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 1 Sandsauger, 3 Sandschiffe (zandbakken), 3 Fischdampfer, ein Seeschleppboot und 2 Schlepper |
