| Zeit |
Ereignis |
| 1906 |
Unter der Leitung von Sigmund Meyer (1873-1935) wird aus der elektrotechnischen Abteilung des "Norddeutschen Lloyd" die "Norddeutsche Automobil- und Motoren AG" (NAMAG) gebildet. Sie stellt Personenwagen, Taxis und Nutzfahrzeuge mit elektrischem Radnabenantrieb Lizenz Kriéger unter den Markennamen "Lloyd" und "NAMAG" her. |
| 1914 |
Die "Hansa-Automobil GmbH" in Varel fusioniert mit der "Norddeutschen Automobil- und Motoren AG" (NAMAG) zur "Hansa-Lloyd AG" mit Sitz in Bremen |
| 1929 |
Borgward übernimmt die Aktienmehrheit der Hansa-Lloyd-Werke |
| 1931 |
Gründung der "Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg oHG" |
| 1937 |
Wilhelm Tecklenborg scheidet aus der "Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg oHG" aus. |
| Febr. 1949 |
Carl F. W. Borgward gründet die "Lloyd Maschinenfabrik G.m.b.H." auf dem Gelände der "Goliath-Werk G.m.b.H." in Bremen-Hastedt |
| Mai 1950 |
Die "Lloyd Maschinenfabrik GmbH" bringt den Kleinwagen LP 300 mit Sperrholz-Karosserie kommt auf den Markt |
| Dez. 1950 |
Borgward und seine Frau werden Alleingesellschafter und erhöhen das Kapital der "Lloyd Maschinenfabrik G.m.b.H." auf 800.000 DM |
| Ende Jan. 1951 |
Umbenennung der "Lloyd Maschinenfabrik GmbH" in "Lloyd Motoren Werke GmbH" |
| 1951 |
Umzug in das neue Werk in Bremen-Neustadt, Richard-Dunkel-Straße |
| Ende 1952 |
Beginn der Produktion des Kleintransporters "LTK 500", ein Kastenwagen mit 500 kg Nutzlast mit Zweitaktmotor und Sperrholzkarosserie. Er wird auch als sechssitziger Kleinbus (LT 500/6) gefertigt. |
| 1953 |
Der "Lloyd 400" mit einem auf 400 ccm (13 PS) vergrößerten Motor wird vorgestellt. |
| bis Okt. 1954 |
Die Holzteile des "Lloyd 400" werden nach und nach durch Stahl ersetzt. |
| 1955 |
Der "Lloyd LP 600" mit einem 600-ccm-Viertaktmotor kommt heraus. - Insgesamt werden 176.524 Stück des 600er (bis 1963, aus Restbeständen) gefertigt. |
| Sept. 1955 |
Kastenwagen LTK 600 und der Kleinbus LT 600/6 werden nur mit Viertaktmotoren gebaut |
| 1955 |
In diesem Jahr werden über 58.000 Fahrzeuge wurden gebaut. Damit liegt Lloyd VW und Opel auf Platz drei der deutschen Zulassungsstatistik. |
| 1957 |
Der "Lloyd-Alexander" (Ausführung des "LP 600" mit synchronisiertem Getriebe und Kurbelfenstern) kommt heraus. |
| 1958 |
Neues Modell: die TS-Version des "Lloyd-Alexander" mit neuem Kühlergrill (25 PS und 110 km/h) |
| 1959 |
Der "Lloyd-900 Arabella " kommt auf den Markt. Die Entwicklung und die Produktionsanlagen hierfür verschlingen 27 Millionen Mark, die Preise sind zu knapp kalkuliert, was zu großen Verlusten führt. |
| 1989 |
Fortbestand als kleines Unternehmen |
| 1995 |
Geschäftsführer Karl-Heinz Bädeker läßt die Firma aus dem Handelsregister löschen. |
