|
|
Autohaus Gebr. Oesterlein
Zum Vergrößern Bild anklicken
| Name | Autohaus Gebr. Oesterlein |
| Ortssitz | Nürnberg |
| Straße | Frauentormauer 64-66 |
| Art des Unternehmens | Autohaus |
| Anmerkungen | Betrieb l: Frauentormauer 64-66; Betrieb II: Schanzäckerstraße 50-52. |
| Quellenangaben | [Buch der alten Firmen der Stadt Nürnberg (1930) 152] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1527 |
Das alteingesessene Nürnberger Bürgergeschlecht der Oesterlein wird nach seiner Familienchronik erstmals in den Kirchenbüchern im Jahre 1527 genannt. |
| 1897 |
Christof Oesterlein gründet nach Rückkehr in die Vaterstadt ein eigenes Geschäft. - Er hatte das Mechanikerhandwerk gelernt und sich hierbei besondere Kenntnisse in der Präzisionsmechanik, im Dampfmaschinen- und hauptsächlich im Explosionsmotorenbau erworben. Die gewonnenen Fachkenntnisse erfuhren durch mehrjährigen Aufenthalt in ausländischen Werken noch eine wesentliche Erweiterung. - Das geschäft wird zunächst nur im kleinsten Umfange begonnen und befaßt sich mit dem Verkauf und der Reparatur von Fahrrädern, Nähmaschinen und später Motorrädern. Die Geschäftsräume befinden sich auf der Insel Schutt. |
| 1906 |
Die Firma wird handelsgerichtlich eingetragen |
| 1. Weltkrieg |
Während des Kriegs dient das Unternehmen ausschließlich dem Heer, sowohl durch Wagenlieferung, durch Reparaturen an Heeresfahrzeugen als auch durch Herstellung von Autobestandteilen; zwei Teilhaber dienen im Heere. |
| 1916 |
Das dem Grafen Faber-Castell gehörige Anwesen Schanzäckerstraße wird erworben und im Laufe der Jahre in weitgehender Weise als Reparatur-Werkstätte und Groß-Garage ausgebaut. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Autohandel |
1906 |
Beginn |
1930 |
[Buch alte Firmen Nürnberg (1930)] |
|
| ZEIT | 1930 |
| THEMA | Selbstdarstellung |
| TEXT | Die Firmeninhaber Hans, Christof und Adam Oesterlein gehören einem alteingesessenen Nürnberger Bürgergeschlecht an, das nach seiner Familienchronik erstmals in den Kirchenbüchern im Jahre 1527 genannt wird. Während sich die beiden Teilhaber Hans und Adam dem Ingenieur- und Kaufmannsberuf widmeten, erlernte Christof Oesterlein das Mechanikerhandwerk und erwarb sich hierbei besondere Kenntnisse in der Präzisionsmechanik, im Dampfmaschinen- und hauptsächlich im Explosionsmotorenbau. Die gewonnenen Fachkenntnisse erfuhren durch mehrjährigen Aufenthalt in ausländischen Werken noch eine wesentliche Erweiterung und führten nach Rückkehr in die Vaterstadt im Jahre 1897 zur Gründung eines eigenen Geschäftes. Dasselbe wurde zunächst nur im kleinsten Umfange begonnen und befaßte sich mit dem Verkauf und der Reparatur von Fahrrädern, Nähmaschinen und später Motorrädern. Die Geschäftsräume befanden sich auf der Insel Schutt. Fleiß und technische Geschicklichkeit warben gar bald einen Kundenkreis, so daß sich die Notwendigkeit ergab, das Geschäft nach kaufmännischen Grundsätzen zu leiten. Der zweite Teilhaber Adam Oesterlein trat in das Geschäft ein, und nach einigen weiteren Jahren mußte dazu geschritten werden, geeignete Geschäftsräume für den zunehmenden Betireb zu schaffen. Es wurde das dem damaligen Kunstmaler Trost gehörige Anwesen Frauentormauer 64 und Pfeifergasse 3 mit ehemaligem Klostergarten erworben. Um jene Zeit hielt der Automobilismus seinen einzug in Nürnberg; das Fahrrad- und Motorradgeschäft wich dem langsam einsetzenden Automobilgeschäft, es wurden die ersten Autoboxen auf besagtem Grundstück gebaut, außerdem Reparaturwerksätte, Tankanlage, Reifen- und Ersatzteile-Lager errichtet. Nach einer weiteren Bauperiode entstanden an Stelle der alten Wohngebäude modernste Geschäftsräume und Einstellboxen in massiver Eisenbeton-Bauweise mit elektrischem Auto-Aufzug, damals das erste derartige Unternehmen in Nürnberg. Mit großem Erfolge widmete sich die im Jahre 1906 handelsgerichtlich eingetragene Firma dem Verkauf erster deutscher und ausländischer Automobilfabrikate, außerdem erwarb sich das Garage-Unternehmen bald einen sehr guten Ruf sowohl in ganz Deutschland wie auch im Ausland. Das von Jahr zu Jahr durch zweckmäßige Neubauten immer weiter sich entwickelnde Unternehmen bot schon viele Jahre vor dem Kriege während der Hauptreisezeit vielfach das Bild eines internationalen Wagenparkes. Die Garagen-Anlage und deren Einrichtungen ließen Sachkenntnis und Weitblick erkennen und galten damals wie auch heute noch allerwärts als Muster für Garage-Neubauten. Außer dem aus aller Herren Länder stammenden Reisepublikum besuchten auch viele Fürstlichkeiten und hochstehende Personen recht häufig den stets interessant wirkenden Garagebetrieb und stellten dort regelmäßig ihre Fahrzeuge ein. In Vorkriegsjahren wurde neben dem Garageund Werkstättenbetrieb auch ein umfangreiches Auto-Vermietungs-Unternehmen durchgeführt. Während des Kriegs diente das Unternehmen ausschließlich dem Heer, sowohl durch Wagenlieferung, durch Reparaturen an Heeresfahrzeugen als auch durch Herstellung von Autobestandteilen; zwei Teilhaber dienten im Heere. Im Jahre 1916 wurde das dem Grafen Faber-Castell gehörige Anwesen Schanzäckerstraße erworben und im Laufe der Jahre in weitgehender Weise als Reparatur-Werkstätte und Groß-Garage ausgebaut. Wird einerseits der Garagebetrieb als mustergültig bezeichnet, so hat sich andererseits der fachmännisch gut geleitete Werkstättenbetrieb einen dauernden Kundenkreis gesichert. Die Automobil-Handels-Abteilung mit in- und ausländischen Fabrikaten zählt auf Grund solider Geschäftsprinzipien zu den bedeutendsten in ganz Deutschland. |
| QUELLE | [Buch der alten Firmen der Stadt Nürnberg (1930) 152] |
|
