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Kincaid McQueen
| Name | Kincaid McQueen |
| Ortssitz | Dunedin (Neuseeland) |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Mit den Zusätzen "Dunedin Boiler Works" und später "Vulcan Foundry". Geschäftsbeziehungen zur "Dunedin Gold Dredging Co.". 1889 - 1891 unter der Firma "Kincaid McQueen & Co. Ltd.", dann Schließung. |
| Quellenangaben | http://www.nzrcranes.org/manufact.html |
| Zeit |
Ereignis |
| 1836 |
Geburt von Charles McQueen (vmtl. in Schottland) |
| 1862 |
Gründung durch den aus Schottland stammenden Kesselschmied Charles McQueen und James Kincaid als "Dunedin Boiler Works" |
| 1874 |
Bau einer B-gekuppelten Lokomotive mit stehendem Kessel für "Findlay & Howarth" in Hokitika (die einzige von diesem Hersteller gebaute Lokomotive). - Nach zwei Monaten entläuft sie, erleidet einen Zusammenstoß und wird außer Dienst gestellt. Der Kessel wird in der Kumara Mill weiter verwendet, explodiert aber am 27.10.1876 |
| 1880 |
Tod von James Kincaid |
| 1889 |
Umwandlung in "Kincaid McQueen & Co. Ltd.", welche die Anteile an Unternehmen, an denen McQueen beteiligt ist, zusammenfaßt |
| 1890 |
Durch das Ende des Goldrausches kommt das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| Juni 1891 |
Das Unternehmen stellt Antrag auf Abwicklung |
| 1903 |
Die Auflösung der Firma ist erfolgt. McQueen kehrt nach Australien zurück |
| 1906 |
Tod von Charles McQueen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Bergbaumaschinen |
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vmtl. für Goldbergbau |
| Dampfkessel |
1862 |
Gründung |
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| Dampfkrane |
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| Dampflokomotive |
1874 |
Beginn |
1874 |
Ende nach 1 Lokomotive |
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| Dampfschiff |
1879 |
"Mountainer" |
1879 |
"Mountainer" |
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| Krandampfmaschinen? |
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Eigenbau nicht sicher |
| landwirtschaftliche Maschinen |
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