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Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co.
| Name | Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co. |
| Ortssitz | Den Haag |
| Art des Unternehmens | Hammerwerk und Eisengießerei |
| Anmerkungen | Vollständiger Name: "N.V. Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co.". Vorher unter der Firma "L. I. Enthoven & Comp." (s.d.). Seit 1905 in Delft. |
| Quellenangaben | [Enthoven/Havelaar: Metaalpletterij en ijzegieterij L. I. Enthofen & Co" (1996)] [Babcock: Dampf, dessen Erzeugung und Verwendung (1893) 171] [Delftsche Courant, 12.01.1940, S. 1] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1823 |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch J. L. Enthoven und E. B. L. Maritz am Trekvliet |
| 1891 |
Umwandlung von "L. I. Enthoven & Comp." in eine Aktiengesellschaft |
| 1906 |
Aus Platzgründen wird der Betrieb der "Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co." von Den Haag nach Delft verlegt |
| 1966 |
Übernahme durch das Bauunternehmen Nederhorst |
| 1969 |
Zusammenlegung zu "Pletterij-Spoorijzer-Delft" (PSD) |
| 1969 |
Zusammenlegung der "Pletterij-Spoorijzer-Delft" mit der Maschinenfabrik Braat in Rotterdam, der "Nederlandse Kraanbouwmaatschappij" in Utrecht und Werkland in Nieuw Weerdinge zur "Nederlandse Constructiebedrijven en Machinefabrieken" (NCM) |
| 02.01.1974 |
Schließung als Betriebsteil Delft der "Nederlandse Constructiebedrijven en Machinefabrieken" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Drehscheiben |
1906 |
erst in Delft |
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| Eisenbahnsignale |
1906 |
erst in Delft |
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"afstandsignalen spoorwegen" |
| Gußeisen |
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1892 |
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1892 |
Aufstellung B&W-Kessel: 1892 |
| Lokomotiv-Wasserkräne |
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in Ambarawa |
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| Weichen |
1906 |
erst in Delft |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| ab 1892 |
Dampfkessel |
2 |
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Babcock & Wilcox Co. |
Heizfläche ges. |
205 |
qm |
Wasserrohrkessel |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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