| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1958 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Hans Schulze wird als Verdienter Eisenbahner der Deutschen Demokratischen Republik ausgezeichnet |
| 1958 |
Berlin |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
Der Talbot-Triebwagen scheidet nach einem Unfall aus dem Betriebsdienst aus. |
| 1958 |
Dundee (Schottl.) |
Dundee and Newtyle Railway |
Schließung der der Strecke Newtyle - Auchterhouse |
| 1958 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die Borkumer Kleinbahn verkauft ihr verbliebenes Schiff "Prinz Heinrich" an die AG Ems und betätigt sich nur noch als Bahnunternehmen. |
| 1958 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Die Kleinbahn verkauft ihr verbliebenes Schiff "Prinz Heinrich" an die "AG 'Ems'" und betätigt sich nur noch als Bahnunternehmen. |
| 01.01.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Beförderungsart "Beschleunigtes Eilgut" wird aufgehoben. |
| 01.01.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB richtet im mittleren technischen Dienst eine neue Laufbahn der Werkführer - Fachrichtung Baudienst - ein. Die zunehmende Mechanisierung der Oberbauarbeiten erfordert besondere Fachkräfte für wirtschaftlichen Einsatz und Arbeitsüberwachung von hochwertigen Gleisbaumaschinen und Geräten. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erhält auf der Brüsseler Weltausstellung für die besonders hervorragende Beteiligung an der Gemeinschaftsausstellung im Rahmen des Internationalen Eisenbahnverbandes den Grand Prix. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die neue Bundesbahnakademie wird im Schloß Kleinheubach bei Miltenberg eröffnet. Die Akademie vermittelt im Zuge der Weiterbildung der höheren DB-Beamten neben Fachwissen auch Themen der wirtschaftlichen, technischen und allgemeinwissenschaftlichen Bereiche. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB übernimmt den Vorsitz des 37 Mitglieder umfassenden Internationalen Eisenbahnverbandes UIC nach 36 Jahren französischer Leitung. Prof. Heinz Maria Oeftering wird zum Vorsitzenden gewählt. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erprobt Zugführerkabinen in Schlepptendern von Dampflokomotiven, um die Vorhaltung von rund 4.900 Güterzuggepäckwagen zu vermindern. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB beginnt, Überholungsgleise auf 750 Meter Nutzlänge und jeweils einige Bahnsteiggleise auf 400 Meter zu verlängern. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das Programm für die induktive Zugbeeinflussung sieht die Erweiterung von 3.600 auf zunächst 6.000 Kilometer Strecken vor. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ein Programm für die Stillegung von Nebenbahnen in den nächsten vier Jahren sieht die Einstellung des Gesamtverkehrs auf 44 Strecken mit 533 km Länge und die Umstellung des Reiseverkehrs auf Bus auf 22 Nebenbahnen mit 324 Kilometer vor. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen des Neubauprogramms der Deutschen Bundesbahn liefert BBC die 100. Lokomotive. |
| 1958 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Baubeginn des Kraftwerks Gental mit der Zentrale Fuhren (Fertigstellung: 1960). Es handelt sich um die Nutzung der
Abflüsse des oberen Gentals mit dem Ausgleichsbecken Teuflaui sowie der Speichermöglichkeit des Engstlensees von 2.000.000 cbm Nutzinhalt. Die Wasserrückgabe erfolgt über einen gepanzerten Gegendruckschacht in den Zuleitungsstollen Steinwasser-Trift. Die Zentrale Fuhren besitzt eine horizontalachsige Maschinengruppe von 10 MW (Ausbauwassermenge
3 cbm/s) und einer horizontalachsigen Pumpengruppe von 4,6 MW Motorleistung (Förderwassermenge 2 cbm/s). |
| 1958 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Einführung von Sichtkarten-Triebwagen für Zeitkarteninhaber. Der Fahrer kontrolliert am Einstieg. Schaffner gibt es nur noch in den Beiwagen. |
| 01.01.1958 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Langenthal-Jura-Bahn |
Fusion mit der "Langenthal-Melchnau-Bahn" (LMB) zu den "Oberaargau-Jura-Bahnen" |
| 01.01.1958 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Langenthal-Melchnau-Bahn |
Fusion mit der "Langenthal-Jura-Bahn" (LMB) zu den "Oberaargau-Jura-Bahnen" |
| 01.01.1958 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Oberaargau-Jura-Bahnen |
Entstanden durch Fusion der "Langenthal-Jura-Bahn" (LJB) und der "Langenthal-Melchnau-Bahn" (LMB) |
| 1958 |
Lyon (Frankr) |
Seilbahn St. Jean - St. Just |
Neubau als Seilbahn |
| 1958 |
Mannheim |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ein sechsachsiger Gelenktriebwagen wird von der Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ausgeliehen, hier erprobt. |
| 1958 |
New York City |
Manhattan Railway Co. |
Schließung der Ninth Avenue Line von der 155th Street nördlich in die Bronx ("Polo Grounds Shuttle") |
| 1958 |
Paris |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Ende der Amtszeit von L. Armand als Generaldirektor der SNCF |
| |
Remscheid |
Remscheider Straßenbahngesellschaft |
Eröffnung des Verkehrsknotenpunkts Friedrich-Ebert-Platz und Fertigstellung des Umbaus der "alten" Bismarckstraße mit dem ehemals steilsten Streckenabschnitt |
| 1958 |
Rheineck (Schweiz) |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn und Elektrifizierung. Die normalspurige "Rheinecker Verbindungsbahn" wird dabei auf 1200 mm umgespurt. |
| 1958 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Das Netz erreicht mit einer Länge von 24 Kilometern seine größte Ausdehnung. |
| 1958 |
Walkenried (Südharz) |
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft |
Stillegung der Strecke Braunlage - Wurmberg |
| 1958 |
Walkenried (Südharz) |
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft |
Stillegung der Strecke Sorge - Tanne (ab 1946 nur Güterverkehr durch die DR) |
| 05.01.1958 |
Montreux (Schweiz) |
Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve |
Stillegung der Bahnstrecke Entre-Deux-Villes - Clarens-Depôt |
| 15.01.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aschaffenburg Hbf - Hanau Hbf - Offenbach - Frankfurt (M) Hbf |
| 15.01.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanau Hbf - Frankfurt-Mainkur - Frankfurt Süd |
| 19.01.1958 |
Montreux (Schweiz) |
Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve |
Stillegung der Bahnstrecke Vevey - Entre-Deux-Villes |
| 12.02.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Werner Gunkel wird neuer Vorsitzender des Hauptpersonalrats. |
| 11.03.1958 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Indienststellung einer 600-PS-Diesellokomotive von MaK |
| 15.03.1958 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bitterfeld - Dessau - Roßlau (3. Elektrifizierung) (auch genannt: 16.03.1958 und 17.03.1958) |
| 18.03.1958 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Erste Fahrt des Dreisystemtriebwagens ET 01.22 |
| 28.03.1958 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Der Triebwagen ET 22 wird als Versuchsträger für den Zweifrequenzbetrieb in Betrieb genommen. Er bleibt ein Gleichstromfahrzeug, erhält aber Transformator und Gleichrichter. |
| 01.04.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Appenweier - Staatsgrenze bei Kehl |
| 25.04.1958 |
Paris |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Dôle) - Vallorbe mit Einphasenwechselstrom 25 kV, 50 Hz |
| 28.04.1958 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Beginn der Umspurung der Strecke nach Herrenalb von 1000 mm auf 1435 mm und Eröffnung der eingleisigen Strecke Karlsruhe-Albtalbahnhof - Rüppurr |
| 28.04.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mainz-Bischofsheim - Mainz· Süd (auch genannt: 01.04.1958) |
| 29.04.1958 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Die Linie A fährt durch die Karlsruher Innenstadt bis zur Hauptpost. |
| 29.04.1958 |
Kr. Wesermarsch |
Butjadinger Eisenbahn |
Der Kreistag beschließt, den Güterverkehr einzustellen |
| 30.04.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mainz-Bischofsheim - Kaiserbrücke - Mainz-Mombach |
| 05.1958 |
Rheineck (Schweiz) |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn |
| 05.05.1958 |
Lausanne |
Funiculaire Lausanne-Ouchy |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lausanne-Flon - Ouchy (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V beim Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn |
| 05.05.1958 |
Lausanne |
Funiculaire Lausanne-Ouchy |
Umwandlung der Standseilbahn Lausanne-Flon - Ouchy in eine elektrische Zahnradbahn (als Seilbahn seit 1877) |
| 05.05.1958 |
Lausanne |
Funiculaire Lausanne-Ouchy |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Lausanne-Flon - Lausanne-Gare CFF (parallele Strecken) |
| 05.05.1958 |
Lausanne |
Funiculaire Lausanne-Ouchy |
Umwandlung in eine Zahnradbahn |
| 05.05.1958 |
Porthmadog (Wales) |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Ausdehnung des Personenverkehrs nach Tan-y-Bwlch |
| 14.05.1958 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Dr. Heinrich Kastner wird Präsident der Bundesbahndirektion Köln. |
| 14.05.1958 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Penzing - Hütteldorf-Hacking (Vorortgleis) |
| 15.05.1958 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Dr. jur. Heinrich Kastner ist von 1958 bis 30.04.1970 Direktionspräsident |
| 19.05.1958 |
Neuruppin (Bez. Potsdam) |
Ruppiner Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft |
Eröffnung der Anschlußbahn von Rheinsberg zum Kernkraftwerk Rheinsberg am Stechlinsee |
| 22.05.1958 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Das Motorschiff "Grünten", ein neues Schmuckstück der Bodenseeflotte der DB, wird für den Personenverkehr in Dienst gestellt. Zwei 310 PS starke Dieselmotoren treiben zwei dreiflügelige Escher-Wyss-Verstellpropeller an und ermöglichen durch deren Drehung die stufenlose Geschwindigkeits- und Richtungsänderung bei konstanter Motordrehzahl. |
| 29.05./01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karlsruhe-Durlach - Pforzheim - Mühlacker (für Bereich der BD Karlsruhe: 29.05.1958, für Bereich der BD Stuttgart: 01.06.1958) |
| 31.05./09.06.1958 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig Hbf - Bitterfeld (3. Elektrifizierung) zum Fahrplanwechsel (Fahrplanwechsel am 09.06.1958) (auch genannt: 01.06.1958) |
| 31.05./01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karlsruhe Hbf - Graben-Neudorf - Schwetzingen - Mannheim Hbf |
| 31.05.1958 |
Thun (Schweiz) |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Stillegung der Bahnstrecke Steffisburg - Thun |
| 01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Bei der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. entsteht die Zentralstelle für Bahnstromversorgung. Sie hat die Aufgabe, die gesamte Energieerzeugung und -verteilung sowie wirtschaftliche Ausnutzung der Kraft- und Umformerwerke zentral zu steuern. |
| 01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heidelberg Hbf - Mannheim Hbf - Mainz Hbf - Koblenz Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mannheim-Friedrichsfeld - Schwetzingen zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bruchsal - Graben-Neudorf zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Baden-Oos - Baden-Baden zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Arbeitszeit der Arbeiter und Angestellten wird von 48 auf 46 Stunden, ab 1. Oktober auf 45 Stunden herabgesetzt. Ab 1. Oktober gilt die 45-Stunden-Woche auch für die Beamten. |
| 01.06.1958 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die 15 km lange S-Bahnstrecke Hamburg Hbf - Bergedorf wird von Dampf auf elektrischen Betrieb umgestellt. Die über eine seitliche Stromschiene mit 1.200 V gespeisten Gleichstrom-Triebwagen erreichen durch höhere Anfahrbeschleunigung und gesteigerte Höchstgeschwindigkeit eine deutliche Fahrzeitverkürzung um 7 Minuten. |
| 01.06.1958 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Zur Entlastung der stark belegten Nord-Süd-Strecke im Verlauf Hannover - Hameln - Warburg wird in Altenbeken eine 1 km lange eingleisige Verbindungskurve fertiggestellt. Das zeitraubende und kostenträchtige Wenden der Züge in Altenbeken entfällt damit. |
| 01.06.1958 |
Kr. Wesermarsch |
Butjadinger Eisenbahn |
Der Landesminister für Wirtschaft und Verkehr entbindet die Bahn von der Verpflichtung zur Beförderung von Expreß- und Stückgut. |
| 02.06.1958 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Basel Bad Bf - Basel Kleinhüningen Hafen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 21.06.1958 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Eben im Pongau - Schladming |
| 24.06.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach der Laufbahnausbildung und -prüfung für den höheren technischen Verwaltungsdienst wird Wolfgang Harprecht Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| Juli 1958 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Die Drehgestelle des Triebwagens ET 23 werden instandgesetzt, in den folgenden Monaten folgt der Wagenkasten und der Fahrschaltertisch. - Die Arbeiten dauern bis zum Januar 1959. Der Wagenkasten wird 1960 verschrottet, die Drehgestelle folgen 1964. |
| 01.07.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Interesse der Einheitlichkeit und zur Vereinfachung auf dem Gebiet des Geschäftsverkehrs werden die 28 Jahre alten Richtlinien aus der Reichsbahnzeit durch neue Geschäftsanweisungen für die Bundesbahndirektionen ersetzt. |
| 01.07.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Günther Wiens wird neuer Leiter der Maschinentechnischen- und Beschaffungsplanungsabteilung bei der Hauptverwaltung der DB. |
| 31.07.1958 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Letmathe - Nachrodt "Iserlohner Kreisbahn" |
| 01.08.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Versuchsweise wird für die ganze DB eine Jahresnetzkarte 2. Klasse eingeführt. |
| 01.08.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von H.-J. Finger zum Ministerialdirigenten bei der Hauptverwaltung der DB |
| 15.08.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste von sechs neuentwickelten dieselhydraulischen Lokomotiven der Baureihe V 100 für den Reise- und Güterzugdienst auf Nebenbahnen wird erfolgreich getestet und von der DB abgenommen. Die 1.200 PS starke vierachsige Gelenkwellenlokomotive erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Sie stellt eine Weiterentwicklung der 1952 gebauten Diesellok der Baureihe V 80 dar. |
| 15.08.1958 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Das neue, Ende März vom Stapel gelaufene Seebäder-Fahrgastmotorschiff "Oldenburg" der DB wird in Dienst gestellt und ersetzt auf der 11 km langen Linie Harle - Insel Wangerooge die über 50 Jahre alte "Wangerooge". |
| 01.09.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Joseph Streier zum Bundesbahnoberrat |
| 15.09.1958 |
Altstätten (Schweiz) |
Rheintalische Verkehrsbetriebe |
Umbenennung aus "Rheintalische Strassenbahn" |
| 15.09.1958 |
Heerbrugg (Schweiz) |
Rheintalische Strassenbahn |
Umbenennung in "Rheintalische Verkehrsbetriebe" |
| 18.09.1958 |
Basel (Schweiz) |
Trambahn Basel-Aesch |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Reinach Vogesenstrasse - Neuhof |
| 21.09.1958 |
Königswinter (Rhein) |
Bergbahnen im Siebengebirge Aktiengesellschaft |
Stillegung der Petersbergbahn |
| 28.09.1958 |
Nyon (Waadt) |
Chemin de fer Nyon-St.Cergue-Morez |
Stillegung der Bahnstrecke La Cure (Suisse) - (Morez) |
| 01. oder 10.10.1958 |
Berlin |
Reichsbahndirektion Berlin |
Explosion des Kessels der Lokomotive 03 1046 im Bahnhof Wünsdorf vor dem D 78 (Balt-Orient-Express, von Dresden nach Berlin), kurz vor Beginn des Rekonstruktionsprogramms für die BR 03.10. Der Langkessel reißt auf. Ursache ist ein Härteriß durch Materalermüdung des aus St 47K gefertigten Kessels. Der Lokführer kommt ums Leben; der Heizer überlebt. Die Lokomotive und drei Wagen des D 78, dessen Insassen unverletzt bleiben, entgleisen, wie auch vier Wagen des im Nachbargleis stehenden Güterzuges Dg 6209, letztere durch die Druckwelle. Der vordere Langkesselschuß fliegt 450 m weit und beschädigt ein Gebäudedach, der obere Teil des hinteren Langkesselschusses durchschlägt das Dach eines Holzschuppens, setzt fünfmal auf und durchbricht in 300 Meter Entfernung einen Bretterzaun. Teile der Heiz- und Rauchrohre werden 350 m entfernt aufgefunden, die Rauchkammertür fliegt in Fahrtrichtung 100 Meter weit. - Die 03 1077 und 03 1088 erhielten bereits 1957 Ersatzkessel. Die 03 1046 wird 1959 in das Rekonstruktionsprogramm einbezogen. |
| Okt./Nov. 1958 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Umbauten an den Drehgestellen des Triebwagens ET 22 (Versuchsfahrzeug für den Zweifrequenzbetrieb) |
| 01.10.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Karl Friedrich Kümmell zum Bundesbahndirektor |
| 31.10.1958 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig-Mockau - Leipzig-Engelsdorf Rbf (2. Elektrifizierung) |
| 01.11.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Zuge der Verwaltungsvereinfachung wird für die Arbeiter der DB aufgrund tarifvertraglicher Vereinbarung anstelle der bisherigen wöchentlichen Lohnabschlagszahlungen die monatliche Lohnzahlung eingeführt. |
| 17.11.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Koblenz Hbf - Remagen - Kalscheuren - Köln Gereon (Datum variiert in den Quellen) |
| 29.11.1958 |
Sankt Andreasberg (Harz) |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Die Gesellschafterversammlung teilt das Ende der Bahn mit. |
| 01.12.1958 |
Rheineck (Schweiz) |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Rheineck - Walzenhausen mit Gleichstrom 600 V nach Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn |
| 01.12.1958 |
Rheineck (Schweiz) |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Umbau der Bahnstrecke Rheineck - Walzenhausen von einer Adhäsionsbahn (Baujahr 1909) und Standseilbahn in eine gemischte, elektrifizierte Adhäsions- und Zahnradbahn |
| 07.12.1958 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Grandson - Onnens-Bonvillars |
| 10.12.1958 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Chur - Domat/Ems (Ausfahrt eingleisig) |
| 15.12.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt-Niederrad - Mainz-Bischofsheim |
| 15.12.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Darmstadt Hbf - Darmstadt Nord - Darmstadt-Kranichstein |
| 19.12.1958 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Rudolf Schrag wird neuer Leiter der Rechtsabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| 20.12.1958 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig Hbf - Halle (Saale) Hbf (2. Elektrifizierung) (auch genannt: 07.11.1958 bzw. 20.11.1958) |
| 29.12.1958 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 841 im Bw Uelzen |
| 1958 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Es werden 270.000 Fahrgäste befördert. |
| 1959 |
Ankum (Kr. Bersenbrück) |
Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn |
Die Bentheimer Eisenbahn übernimmt die Betriebsführung (vorher durch das Niedersächsisches Landeseisenbahnamt) |
| 1959 |
Bad Bentheim (Niedersachsen) |
Bentheimer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung auf der Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn |
| 1959 |
Bad Bentheim (Niedersachsen) |
Bentheimer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung auf der Kleinbahn Leer-Aurich-Wittmund |
| 1959 |
Bad Bentheim (Niedersachsen) |
Bentheimer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung auf der Kleinbahn Emden-Pewsum-Greetsiel |
| 1959 |
Bad Bentheim (Niedersachsen) |
Bentheimer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung auf der Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn |
| 1959 |
Bad Doberan (b. Rostock) |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Übernahme von drei Dampfloks der Wismut AG |
| 1959 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Niederhorn" auf dem Thunersee |
| 1959 |
Braunschweig |
Straßen-Eisenbahngesellschaft |
Einstellung der Straßenbahnlinie nach Ölper |
| 1959 |
Bremerhaven |
Kleinbahn Farge-Wulsdorf |
Nach Auflösung des Niedersächsischen Landeseisenbahnamts (NLEA) wird die Betriebsführung von den Osthannoverschen Eisenbahnen AG übernommen |
| 1959 |
Celle (Hann) |
Osthannoversche Eisenbahnen AG |
Übernahme der Betriebsführung der "Steinhuder Meer-Bahn" |
| Jan. 1959 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Ein Motorlager des Triebwagens ET 22 wird erneuert, desgleichen im Juli |
| 1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Instandhaltung der Omnibusse und LKW in den Ausbesserungswerken wird eingestellt. |
| 1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Haus Viktorshöhe in Bad Godesberg, von 1949 bis 1950 Amtssitz des Bundespräsidenten, erhält die 1957 eingerichtete Bundesbahn-Akademie ein neues Domizil. |
| 1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bodenseedampfschiffe "Bavaria" und "Lindau" sowie das Dampfschiff "Wangerooge" werden ausgemustert. |
| 1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die neuerrichteten Bahnhofsgebäude in Schweinfurt, Kassel Hbf, Bruchsal, Neuenburg, Hannover-Wülfel und Mönchengladbach werden dem Verkehr übergeben. |
| 01.01.1959 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Im Zusammenhang mit dem Ausbau der Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen wird ein Wettbewerb zur Errichtung einer kombinierten Eisenbahn- und Straßenbrücke über den 1,3 km breiten Fehmarnsund ausgeschrieben. |
| 1959 |
Japan |
Japanische Staatsbahn |
Auftrag zur Lieferung von Elektro-Karren und Staplern an die Firma STILL (Hamburg) |
| 1959 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Oberaargau-Jura-Bahnen |
Abschluß eines Kooperationsvertrags mit der "Solothurn-Niederbipp-Bahn" |
| 1959 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Solothurn-Niederbipp-Bahn |
Abschluß eines Kooperationsvertrags mit den "Oberaargau-Jura-Bahnen" |
| 1959 |
Minden (Westf) |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Kutenhausen - Wegholm |
| 1959 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Im Südflügel des neuen Münchner Hauptbahnhofs werden Park-Etagen als spezieller Service für Abonnement-Parker und Bahnreisende eingerichtet. |
| 1959 |
Nürnberg |
Nürnberg-Fürther Straßenbahn-Gesellschaft |
Aus den Städtischen Werken Nürnberg gehen die selbständigen Unternehmen VAG Verkehrs-Aktiengesellchaft und EWAG Energie- und Wasserversorgung hervor. |
| 1959 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Aus den Städtischen Werken Nürnberg gehen die selbständigen Unternehmen VAG Verkehrs-Aktiengesellchaft und EWAG Energie- und Wasserversorgung hervor. |
| 1959 |
Wunstorf (Nieders) |
Steinhuder Meer-Bahn A.-G. |
Die Osthannoversche Eisenbahnen AG übernimmt die Betriebsführung |
| 01.03.1959 |
Göttingen (Nieders) |
Göttinger Kleinbahn-Actien-Gesellschaft |
Stillegung der Reststrecke Göttingen - Rittmarshausen |
| 31.03.1959 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Im Bahnhof Würzburg Hbf wird ein neues Gleisbildstellwerk in Betrieb genommen. |
| 01.04.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB verfügt seit dem 1. April über 20 neue, zweiachsige Aluminiumkesselwagen mit hochwertiger Isolierung, die ausschließlich für den Transport tiefgekühlter Milch bestimmt sind. Diese Wagen laufen in festen Beförderungsplänen in Schnell- und Eilgüterzügen, häufig aber auch in Schnellzügen, die sonst ausschließlich dem Reiseverkehr dienen. Jeder Milchkesselwagen kann 20.000 l hochwertige Frischmilch aufnehmen, die abends von verschiedenen Großmolkereien in Norddeutschland verladen werden und in tiefgekühltem Zustand bereits am frühen Morgen ihre Zielorte erreichen. Hier wird die Milch dann von großen Milchversorgungs-Gesellschaften in Empfang genommen und in Flaschen abgefüllt. |
| 01.04.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von A. Kniffler zum Bundesbahndirektor |
| 01.04.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Die DSG stellt 20 Schlafwagen mit verbesserter Inneneinrichtung in Dienst. Die Abteile sind noch breiter und höher geworden, wobei die größere Breite der Tages- und Nachtstellung zugute kommt. Die Betten - je nach Wunsch des Reisenden eines, zwei oder drei im Abteil - sind jetzt fast einen Meter breit. Vor den drei Polstersitzen der Tagesstellung ist jetzt genügend Platz für einen großen Einstecktisch, an dem das Frühstück eingenommen werden und der bei der Versenkung der Verbindungstür zwischen zwei Abteilen zu einem großen Couchtisch zusammengesetzt werden kann. |
| 06.04.1959 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig-Wahren Rbf - Leipzig-Mockau (2. Elektrifizierung) |
| 15.04.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Helmut Maak beginnt als Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| 16.04.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln Gereon - Köln Hbf - Köln-Mülheim |
| 16.04./01.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Mülheim - Düsseldorf Hbf zum Fahrplanwechsel; wohl schon seit 16.04.1959 unter Spannung |
| 23.04.1959 |
Sankt Andreasberg (Harz) |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Der letzte Zug fährt |
| 30.04.1959 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung des Güterverkehrs Iserlohn - Iserlohnerheide "Iserlohner Kreisbahn" |
| 01.05.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Horst Weigelt zum Bundesbahnrat |
| 05.05.1959 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Mit Fertigstellung des dritten und vierten Gleises wird die Hohenzollernbrücke über den Rhein in Köln 14 Jahre nach ihrer Zerstörung wieder viergleisig befahrbar, nachdem bereits am 9. Mai 1948 die ersten zwei Gleise wiederhergestellt waren. |
| 10.05./10.06.1959 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung der Strecke Hemer Amt - Westig Drehscheibe der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 10.05.1959 |
Zug (Schweiz) |
Zuger Berg- und Strassenbahn |
Stillegung der Bahnstrecke Zug - Schönegg |
| 13.05.1959 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung der Strecke Hohenlimburg - Iserlohn der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 15.05.1959 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig Hbf - Leipzig-Wahren Rbf (2. Elektrifizierung) |
| 15.05.1959 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der auf Normalspur umgebauten Strecke Rüppurr - Ettlingen (dort mit einer Wendeschleife am Freibad) |
| 15.05.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bad Aibling - Feilnbach (bisher 750 V =) |
| 16.05.1959 |
Basel (Schweiz) |
Birsigtalbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Dorenbach - Binningen Oberdorf |
| 25.05./01.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Obertraubling - Passau Hbf (Fahrplanwechsel am 01.06.1959). Damit ist die Strecke von Wien nach Frankfurt/M. und dem Ruhrgebiet durchgehend elektrisch befahrbar. |
| 27.05.1959 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Schladming - Selzthal |
| 29.05.1959 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Payerbach-Reichenau - Mürzzuschlag |
| 30.05.1959 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Bahnhof Ludwigshafen Hbf |
Durch den Bau einer Verbindungskurve wird der Kopfbahnhof Ludwigshafen umgangen und eine direkte Verbindung Mainz - Mannheim geschaffen. |
| 30.05.1959 |
Zug (Schweiz) |
Zuger Berg- und Strassenbahn |
Umbenennung in "Zuger Bergbahn und Bus" |
| 30.05.1959 |
Zug (Schweiz) |
Zuger Bergbahn und Bus |
Umbenennung aus "Zuger Berg- und Strassenbahn" |
| 31.05./01.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bietigheim - Heilbronn Hbf (Fahrplanwechsel am 01.06.1959) |
| 31.05.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Aufnahme des elektrischen Fahrbetriebes auf der Strecke Düsseldorf - Köln - Remagen werden die elektrifizierten Streckennetze Nord- und Süddeutschlands miteinander verbunden. |
| 31.05.1959 |
Oldisleben (Thür) |
Esperstedt - Oldislebener Eisenbahn |
Einstellung des Personenverkehrs (bisher fünf bis sechs Zugpaare) |
| 01.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Duisburg Hbf - Oberhausen Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das Bundesbahn-Sozialamt (BSA) bezieht neue Geschäftsräume in einem mit finanzieller Hilfe der Versicherungsträger erbauten Gebäude der Deutschen Bundesbahn in Frankfurt/M. in der Karlstraße. Damit sind erstmals alle zum BSA gehörenden Stellen unter einem Dach vereint. |
| 10.06.1959 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung der Strecke Iserlohn - Iserlohn Buchenwäldchen der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 15.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Das Werbeamt der DB, bisher der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. angegliedert, wird Bestandteil des BSA. |
| 25.06.1959 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Die neue Bundesbahnschule Münster wird ihrer Bestimmung übergeben. |
| 30.06.1959 |
Euskirchen (Rheinl) |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem letzten Abschnitt Mülheim-Wichterich – Euskirchen Kölner Straße |
| 30.06.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Komfortsteigerung im Nahverkehr werden 26,4 m lange Großraumwagen in Leichtbauweise in Dienst gestellt. Die mit Nirostablechen verkleideten Wagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h haben zur Beschleunigung des Fahrgastwechsels Drehfalt-Doppeltüren mit einer zentral gesteuerten Schließeinrichtung. |
| 30.06.1959 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Im Hbf Saarbrücken wird ein neues Gleisbildstellwerk in Betrieb genommen. |
| 30.06.1959 |
Sacramento (Kalifornien) |
Central Pacific Railroad |
Formelle Vereinigung der "Central Pacific Railway" in die "Southern Pacific" |
| 01.07.1959 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Heinrich Günthert wird Präsident der Bundesbahndirektion Karlsruhe. |
| 20.07.1959 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 52 1285 im Bw Uelzen |
| 20.07.1959 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 2265 im Bw Uelzen |
| 21.07.1959 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Die Mitglieder des Vorstandes der DB besuchen unter Leitung von Professor Oeftering nach vollzogener Eingliederung des Saarlandes in die Bundesrepublik Deutschland die jüngste Direktion der DB in Saarbrücken. |
| 01.08.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Elektrische Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit über 120 km/h erhalten einen blauen, Rangierlokomotiven einen roten und alle anderen elektrischen Lokomotiven einen grünen Anstrich, Diesellokomotiven und alle Triebwagen werden rot gestrichen. |
| 01.08.1959 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel Hbf |
Selbstbedienungs-Gepäckkarren werden versuchsweise im Kasseler Hbf erprobt. |
| 16.08.1959 |
Hildesheim (Hann.) |
Städtische Straßenbahn Hildesheim |
Einstellung der Überlandlinie der ÜSTRA nach Hannover |
| 17.08.1959 |
Sankt Andreasberg (Harz) |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Offizielle Stillegung |
| 27.08.1959 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Durch die bevorstehende Auflösung des Niedersächsischen Landeseisenbahnamtes (NLEA) beschließt die Gesellschafterversammlung die Übergabe der Betriebsführung an die Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) in Celle. |
| 31.08.1959 |
Goldau (Schwyz) |
Arth-Rigi-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Arth am See - Arth-Goldau |
| 01.09.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr.-Ing. Erhard Born zum Bundesbahnrat |
| 02.09.1959 |
Kr. Wesermarsch |
Butjadinger Eisenbahn |
Erlaß des Landesministers für Wirtschaft und Verkehr mit der Genehmigung, die Bahn einzustellen, das Gleis Nordenham - Stollhamm in ein Anschlußgleis zu verwandeln und die Reststrecke abzubrechen. |
| 30.09.1959 |
Herne (Westf) |
Straßenbahn Herne?Castrop-Rauxel GmbH |
Einstellung des Straßenbahnbetriebs |
| 01.10.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Heinz Kalb zum Bundesbahndirektor |
| 01.10.1959 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Walter Völker wird Präsident der Bundesbahndirektion Hannover. |
| 01.10.1959 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Die Osthannoverschen Eisenbahnen AG (OHE) führen seitdem den Betrieb. |
| 01.10.1959 |
Westrhauderfehn (Ostfr) |
Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn |
Die Bentheimer Eisenbahn übernimmt die Betriebsführung |
| 03.10.1959 |
Sankt Andreasberg (Harz) |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Gesamtstillegung |
| 03.10.1959 |
Zürich |
Sihltalbahn |
Verlegung der Bahnstrecke Langnau-Gattikon - Sihlwald und Bau der Sihlbrücken Langnau 67 m und Sihlwald 64 m und des Gattikon-Tunnels 340 m. |
| 04.10.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mülheim (Ruhr)-Styrum - Oberhausen Hbf |
| 04.10.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanau Hbf Nordseite |
| 04.10.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Personalverminderung um 30.028 Personen seit April 1958 führt in verschiedenen Dienstzweigen zu Personalengpässen. |
| 04.10.1959 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der volle elektrische Zugbetrieb auf der S-Bahn-Strecke Hamburg Hbf - Hamburg-Bergedorf wird aufgenommen. |
| 04.10.1959 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Der von zweiseitigem auf einseitigen Betrieb umgebaute Rangierbahnhof Offenburg hat den Betrieb aufgenommen. |
| 31.10.1959 |
Kr. Wesermarsch |
Butjadinger Eisenbahn |
Stillegung der Strecke Eckwarden - Stollhamm |
| 01.11.1959 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Châtelaine - La Praille (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| 01.11.1959 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St-Jean - Jonction (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| 01.11.1959 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke St-Jean - La Praille (Parallelgleis, mit Gleichstrom 1500 V elektrifiziert) |
| 01.11.1959 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Châtelaine - Jonction |
| Nov. 1959 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Beide Motoren des Triebwagens ET 22 werden durch solche mit Rollenlagern ersetzt. |
| 23.11.1959 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Oberrieden Dorf - Horgen Oberdorf |
| 27.11.1959 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
In Berlin (West) wird mit dem Abriß des Anhalter Bahnhofs begonnen, der einer der wichtigsten Bahnhöfe Berlins war und im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde. |
| 30.11.1959 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Die Ruine des seit dem 18. Mai 1952 stillgelegten Anhalter Bahnhofs in Berlin wird abgebrochen. Die im Jahre 1880 fertiggestellte Bahnhofshalle galt damals als die modernste und größte auf dem Kontinent. |
| 30.11.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die hundertste elektrische Lokomotive der Baureihe E 41 wird an die DB ausgeliefert; die Maschine ist mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet. |
| 15.12.1959 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das neu in Kraft gesetzte Signalbuch der DB ersetzt das bisher gültige Signalbuch von 1935 und das vereinfachte Signalbuch von 1943. |
| 16.12.1959 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 1902 im Bw Uelzen |
| 21.12.1959 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Halle (Saale) Hbf - Weißenfels (auch genannt: 20.12.1959) |
| 21.12.1959 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Merseburg - Mücheln (Geiseltal) (auch genannt: 20.12.1959) |
| 21.12.1959 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Straßenbahnschleife bei der Plamag |
| Ende 1959 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Ende der Probefahrten mit dem Zweisystem-Triebwagen ET 22 |
| 31.12.1959 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Fahrt der letzten Straßenbahn Grüne - Iserlohn - Westig - Hemer (Ablauf der Konzession der "Iserlohner Kreisbahn") |
| 1960 |
Basel (Schweiz) |
Birsigtalbahn |
Aufnahme der Gleisverschlingung auf der Strecke Binningen Oberdorf - Binningen |
| 1960 |
Braunschweig |
Straßen-Eisenbahngesellschaft |
Der neueröffnete Hauptbahnhof erhält Straßenbahnanbindung |
| 1960 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Mechanisierung der Zuckerrübenverladung |
| 1960 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Erneuerung der Eisenbahnpersonenwagen |
| 1960 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Das Schiff "Ostfriesland" wird angeschafft und ist mit 1.740 PS und 950 zugelassenen Passagieren das größte und schnellste Schiff der Flotte. |
| 1960 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Abstellung der Mehrsystemlok Nr. 4 |
| 01.01.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Vergütungen der Angestellten werden um acht Prozent, und die Löhne der Arbeiter um zehn Prozent erhöht. |
| 1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Gleisstopf-Nivelliermaschine wird eingesetzt |
| 1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB partizipiert daran mit einer Steigerung von 7,9% des Gütermengenumsatzes auf 300,5 Millionen Tonnen im öffentlichen Verkehr, im Personenverkehr muß sie jedoch einen Rückgang von 3,9% hinnehmen. Die insgesamt bessere Kapazitätsauslastung führt zu einem Jahresüberschuß von 389,4 Millionen DM trotz der erfolgten Lohn- und Gehaltserhöhungen. |
| 1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bestand der neuen Rangierlokomotiven V 60 erhöht sich auf 260 Stück, derjenige der VT 98 auf 100 Triebwagen. |
| 1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Dampflokomotiven fallen auf einen Einsatzbestand von 7.200 zurück, davon 100 mit Ölfeuerung. |
| 1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit nunmehr 499 Dr-Stellwerken sind 797 ältere Stellwerke ersetzt und 1.822 Mitarbeiter "eingespart" worden. |
| 1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Ausnutzung der gestiegenen Zuglasten infolge der elektrischen Traktion wird damit begonnen, die Güterzug-Überholungsgleise von stark belasteten Strecken auf 750 m zu verlängern. |
| 1960 |
Graz (Österr.) |
Grazer Stadtwerke |
Gründung der Grazer Stadtwerke AG mit den Geschäftsbereichen "Verkehrs betriebe", "Strom", "Gas", "Fernwärme" und "Wasser". Erstmals produziert man Stadtgas mittels einer Ölspaltanlage. |
| 1960 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung des Personenverkehrs auf der Strecke Letmathe - Nachrodt der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 1960 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Horst Weigelt ist seither im Bau- und Betriebsdienst der Bundesbahndirektion Hamburg tätig |
| ab 1960 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Pläne zur Übernahme der stillgelegten DB Strecke Dannenberg - Lüchow |
| 1960 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Das Ost-West-Stystem des Bahnhofes wird um 1960 systematisch umgebaut und saniert |
| 1960 |
New York City |
Erie Railroad Company |
Verschmelzung mit der "Delaware, Lackawanna and Western Railroad" zur "Erie Lackawanna Railroad" |
| 1960 |
Orbisonia (USA) |
East Broad Top Railroad |
Anläßlich des 200jährigen Jubiläums der "Orbisonia and Rockhill Furnace" findet ein beschränkter Touristenverkehr statt |
| 1960 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Ingrid" (als kleinstes Schiff der Flotte) für 79 Fahrgäste, mit 41 Sitzplätzen |
| 01.01.1960 |
Trier |
Bundesbahndirektion Trier |
Die Bundesbahndirektion Trier wird aufgelöst, und die Direktionsbezirke Trier und Saarbrücken mit Sitz in Saarbrücken vereinigt. |
| 1960 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Die Uetersener Eisenbahn hat ihren Höhepunkt in der Fahrgastbeförderung erreicht: 2.245.221 Menschen, davon rund 1,167 Millionen auf der Schiene und über 1,078 Millionen im Busverkehr. |
| 08.01.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Hermann J. Abs, enger Vertrauter und Ratgeber Konrad Adenauers sowie Vorstandsmitglied der Deutschen Bank AG, Frankfurt/M., wird zum Präsidenten des Verwaltungsrates der DB ernannt. |
| 16.01.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Überherrn - Staatsgrenze bei Hargarten-Falck (25 kV 50 Hz) |
| 10.02.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Prüfungskommission für die DB überreicht ihren "Bericht über die DB vom 30. Januar 1960", das nach dem Vorsitzer benannte "Brand-Gutachten", den Bundesministern für Finanzen und Verkehr. Das Gutachten enthält neben der Darstellung innerbetrieblicher Probleme der DB eine Analyse des Verkehrsmarktes und der Stellung der DB auf dem Markt. Die Kommission fordert für die Geschäftsleitung größere kaufmännische Beweglichkeit und empfiehlt eine klare Aufteilung der Verantwortlichkeiten zwischen Bund und DB. |
| 15.02.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB ordnet an, das Arbeitsverfahren des sogenannten Preiser-Ausschusses zur Untersuchung von Bahnhöfen und Abfertigungsstellen auf Schließung oder Rationalisierungsmöglichkeiten bundesweit anzuwenden. |
| 24.02.1960 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Der Zweisystem-Triebwagen ET 22 wird von der Aufsichtsbehörde abgenommen. |
| 08.03.1960 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Mit der Fahrt des ersten elektrisch betriebenen Zuges und einem Festakt in Saarbrücken wird unter reger Anteilnahme der Bevölkerung des Saarlandes der elektrische Zugbetrieb auf der auch im internationalen Verkehr bedeutenden Strecke zwischen Homburg (Saar) und Saarbrücken Hbf aufgenommen. Damit werden die ersten 37,7 Kilometer elektrifizierter Strecke im Saarland dem Verkehr übergeben. |
| 13.03.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Homburg (Saar) Hbf - Saarbrücken Hbf - Staatsgrenze bei Stiering-Wendel; Festakt am 08.03.1960 |
| 26.03.1960 |
Hohenstein-Ernstthal (Sa) |
Straßenbahn Hohenstein-Ernstthal-Oelsnitz |
Einstellung der Straßenbahn |
| April 1960 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Übergang von Walter Hollnagel in den Ruhestand |
| 01.04.1960 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Aloys Meyer wird Präsident der Bundesbahndirektion Saarbrücken (bis 30.11.1963) |
| 30.04.1960 |
Straßburg (Elsaß) |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung der beiden letzten Straßenbahnlinien |
| 02.05.1960 |
Burg (b. Magdeburg) |
Kleinbahnen des Kreises Jerichow I |
Einstellung des Verkehrs auf dem Abschnitt von Gommern nach Loburg |
| 12.05.1960 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Albtalbahn-Strecke Busenbach - Etzenrot in Normalspur. Da am Endpunkt noch keine Wendeschleife vorhanden ist, fahren die Züge ab Busenbach rückwärts. |
| 18./27.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Positive Stellungnahmen von Verwaltungsrat und Vorstand der DB zum Brand-Gutachten. |
| 20.05.1960 |
Döggingen (Schwarzw) |
Höllentalbahn |
Umstellung von 50 Hz auf das auf der Rheintalbahn eingeführte Stromsystem mit 16 2/3 Hz. Das Unterwerk in Titisee, welches von einer einkreisigen 110 kV-Leitung über eine Scott-Schaltung gespeist wurde, geht außer Betrieb. |
| 20.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Freiburg (Brsg) Hbf - Titisee - Neustadt (Schwarzw) (bisher 20 kV 50 Hz) |
| 20.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Titisee - Seebrugg (bisher 20 kV 50 Hz) |
| 28.05.1960 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Oberglatt - Niederweningen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 29.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Kaiserbrücke - Wiesbaden Ost - Wiesbaden Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aschaffenburg Hbf - Darmstadt-Kranichstein zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Dachau - Ingolstadt Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Höllriegelskreuth-Grünwald - Wolfratshausen zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1960 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die DB setzt neuartige doppelstöckige Autotransportwagen des Typs Offs 60 zwischen Niebüll und Westerland ein. Sie erweitern das Transportangebot und werden von den Kraftfahrern gut angenommen. |
| 29.05.1960 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Der im Jahre 1936 auf der Höllental- und Dreiseenbahn eingerichtete Versuchsbetrieb mit 50 Hz und 20 kV wird beendet und aus wirtschaftlichen Gründen in Anpassung an die übrigen elektrifizierten Strecken der DB auf 16 2/3 Hz und 15 kV umgestellt. |
| 30.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Fürstenhausen - Hostenbach - Überherrn |
| 30.05.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Fürstenhausen - Großrosseln |
| 31.05.1960 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Im Rangierbahnhof Duisburg-Wedau wird die erste elektronische Steuerung von vier Gleisbremsen in Betrieb genommen. |
| 01.06.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Heilbronn Hbf - Heilbronn Rbf |
| 01.06.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bezüge der Beamten und Versorgungsempfänger werden um sieben Prozent angehoben. |
| 09.06.1960 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 2360 im Bw Uelzen |
| 09.06.1960 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 1737 im Bw Uelzen |
| 11.06.1960 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Cadenazzo - (Luino) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 11.06.1960 |
Rom |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Pino - Luino |
| 15.06.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Gestützt auf das "Brand-Gutachten" erarbeiten die Bundesminister für Finanzen und Verkehr als Sofortprogramm eine für das Jahr 1961 bezogene Teilregelung der finanziellen Beziehungen zwischen Bund und DB, die vom Bundeskabinett gebilligt wird. |
| 20.06.1960 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Ende des Meterspurbetriebs auf der Albtalbahn-Strecke nach Herrenalb (nun nur noch zwischen Busenbach und Ittersbach) |
| 20.06.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Brebach |
| 01.07.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Untertürkheim Pbf - Hirschbrücke (- Stuttgart Hafen); auch 1962 genannt. |
| 01.07.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das Verbot der Verwendung von Personenanhängern hinter Omnibussen erfordert die einmalige Beschaffung von 475 Kraftomnibussen. Im Einsatz sind 1.477 DB-eigene und 1.072 Vertragsbusse. |
| 04.07.1960 |
Ulm (Donau) |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Die im Krieg zerstörte Beringerbrücke, die den Rangierbahnhof mittig überquert, wird wieder in Betrieb genommen. |
| 07.07.1960 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Das neue Seebäderschiff "Wangerooge" wird in Dienst gestellt. |
| 16.07.1960 |
Berlin |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem noch betriebenen Teilstück Selters - Herschbach |
| 01.08.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanau Hbf - Friedberg (Hessen) |
| 01.08.1960 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Die Hallenkonstruktion der Haupthalle nach Plänen von Franz Hart fertiggestellt. |
| 25.08.1960 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Der erste Sprengschuß leitet den Abbruch des Anhalter Bahnhofes ein. |
| 25.09.1960 |
Spiez (Schweiz) |
Spiezer-Verbindungsbahn |
Stillegung der Straßenbahnstrecke Spiez Bahnhof - Spiez Hafen |
| 30.09.1960 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 2756 im Bw Uelzen |
| 01./02.10.1960 |
Braunschweig |
Bahnhof Braunschweig Hbf |
Der neue Braunschweiger Hauptbahnhof wird als moderner Durchgangsbahnhof eröffnet. Damit findet die Umgestaltung der Bahnanlagen ihren Abschluß, die in der Zeit von 1955 und 1960 eines der größten Bauvorhaben der DB darstellte. |
| 18.10.1960 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Aus Anlaß der Fertigstellung wichtiger Teile des wiederaufgebauten Münchener Hauptbahnhofs gibt der DB-Vorstand einen Empfang. Professor Oeftering sieht in der modernen Architektur aus Glas, Beton und Leichtmetall ein Symbol für das Unternehmen Bundesbahn, er spricht von einem "Neuen Zeitalter der Eisenbahn". |
| 21.10.1960 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die anhaltend hohen Anforderungen an den Güterwagenpark zur Abbeförderung von Ernte-, Industrie- und Versorgungsgütern führen am 21. Oktober 1960 zu einem seit 1945 nicht erreichten Rekord in der Wagengestellung von 74.275 Wagen. |
| 21.10.1960 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Drei neue Zweifrequenz-Lokomotiven der Baureihe E 320 für 25 kV, 50 Hz und für 15 kV, 16 2/3 Hz, werden für den grenzüberschreitenden Verkehr BD Saarbrücken-SNCF in Betrieb genommen. Diese Lokomotiven verfügen über Siliziumgleichrichter die erst vor kurzem für elektrische Lokomotiven bis zur Serienreife entwickelt wurden und den Wechselstrom in Gleichstrom für die Gleichstromfahrmotoren umwandeln. Die Lokomotiven sind mit zwei verschiedenen, die jeweilige Fahrleitungstechnik berücksichtigenden Stromabnehmern augerüstet. |
| 27.10.1960 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Straßenbahnschleife Neundorf und Einführung des Beiwagenbetriebes |
| 31.10.1960 |
Zwickau (Sachs) |
Oberhohndorf-Reinsdorfer-Kohleneisenbahn |
Letzte Fahrt |
| 03.11.1960 |
Interlaken (Schweiz) |
Jungfraubahn |
Umstellung des Drehstromsystems der Jungfraubahn (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) von 650 V, 40 Hz auf 650 V, 50 Hz (später: 1125 V) |
| 22.11.1960 |
Berlin |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
Einstellung des verbliebenen Güterverkehrs auf dem restlichen Streckenstück Selters - Herschbach |
| 07.12.1960 |
Nürnberg |
Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft |
Zum 125jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahn fährt auf der ersten Bahnstrecke in Deutschland zwischen Nürnberg und Fürth eine Nachbildung der historischen »Adler«-Lokomotive durch ein Spalier von 200 000 Menschen. |
| 12.12.1960 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Albtalbahn-Strecke Etzenrot - Marxzell in Normalspur |
| 1961 |
Augsburg |
Augsburger Localbahn |
Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine GmbH |
| 1961 |
Bad Bentheim (Niedersachsen) |
Bentheimer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die 86 817 wird bei der Bentheimer Eisenbahn ausgemustert. |
| 1961 |
Bad Bentheim (Niedersachsen) |
Bentheimer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung auf der Wittlager Kreisbahn |
| 1961 |
Batavia (Illinois) |
Chicago Aurora and Elgin Railroad, Power Plant |
Ende der Gesellschaft |
| 1961 |
Berlin |
Reichsbahndirektion Berlin |
Otto Arndt wird Präsident der Reichsbahndirektion Berlin |
| 1961 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Der von Hans Studer geplante 4 km lange Doppelspurtunnel von Weesen nach Mühlehorn (Kerenzerberg-Tunnel) geht in Betrieb. Die bestehende Bahntrasse entlang dem See macht damit den Weg frei für den Bau der Walenseestraße. |
| 01.01.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bezüge der Beamten und Versorgungsempfänger werden um rund 8 Prozent angehoben. |
| 1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Neuartige Doppelstockwagen für den Gepäck- und Expressgutverkehr mit maschinellen Hilfseinrichtungen für schnelleres Ein- und Ausladen werden versuchsweise in Betrieb genommen. |
| 1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Als Ergebnis von Rationalisierungsuntersuchungen werden rund 100 Bahnhöfe und Abfertigungen geschlossen. |
| 1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Herausragende Modernisierung im Jahre 1961 ist die Anlieferung von rund 700 Nahverkehrswagen ("Silberlingen") der neuen Bauart Bn. |
| 1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Weitere Neuzugänge im Fahrzeugpark: 117 Eloks, 21 Speichertriebwagen, 115 Dieselloks, 19 Kleinloks, 11.500 Güterwagen. |
| 01.01.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Heinz Kalb zum Ministerialrat |
| 1961/62 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Zweigleisiger Ausbau der Strecke zwischen Scharnhorststraße und Krankenhaus. Die Strecke Paradiesbahnhof - Felsenkeller wird ebenfalls für den zweigleisigen Verkehr der Straßenbahn freigegeben. |
| 1961/62 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Werner Görlitz schreibt bei der Bundesbahndirektion Karlsruhe seine Diplomarbeit als Entwurf einer Nebenbahn-Diesellokomotive für 1.000 mm Spurweite |
| 1961 |
Leipzig |
Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof |
Die Verglasung der Dächer ist abgeschossen. |
| 1961 |
Luzern (Schweiz) |
Drahtseil-Bahn Gütsch |
Die mit Wasserballast betriebene Seilbahn Luzern - Gütsch wird elektrifiziert |
| 1961 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Erwerb der gebrauchten Diesellok V 261 |
| 1961 |
Melbourne (Australien) |
Victorian Railways |
Inbetriebnahme der Normalspurstrecke Albury – Melbourne als Anschluß an die normalspurigen Bahnstrecken von New South Wales |
| 1961 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Erstmals fahren Gelenkbusse durch die Stadt |
| 1961 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Barbara" für 395 Fahrgäste, mit 310 Sitzplätzen |
| 1961 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Verlegung eines Streckenabschnittes in der Innenstadt in eine andere Straße |
| 1961 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Triebwagen T2 von 1898 wird stillgelegt, noch brauchbare Teile werden im T1 verwendet, und der T2 wird anschließend verschrottet. |
| 07.01.1961 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Mühlehorn - Gäsi und Verlegung, mit Brücke Hinterdörfli (78 m) und Kerenzerberg-Tunnel (3955 m) |
| 16.01.1961 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Mit der 1000. Elektrolok der DB wird auf der 42 km langen Strecke Frankfurt/M. - Wiesbaden der elektrische Betrieb aufgenommen. |
| 16.01.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M) Hbf - Frankfurt-Höchst - Wiesbaden Hbf (auch genannt: 22.12.1960) |
| 24.01.1961 |
Rathenow (Havel) |
Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Reststrecke Nauen - Kriele |
| 01.02.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Rolf Kracke zum Bundesbahnrat |
| 08.02.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Deutsche Bundestag beschließt das Personenbeförderungsgesetz. Das Kernstück des für die DB bedeutsamen Gesetzes besteht in dem Versuch, den Straßenverkehr in eine gewisse Koordination zu den Eisenbahnen zu bringen und damit ein einheitliches Verkehrssystem zu ermöglichen. |
| 14.02.1961 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs der "Kreis Altenaer Eisenbahn" auf der Strecke Altena – Lüdenscheid |
| 14.02.1961 |
Zermatt (Schweiz) |
Riffelalp-Tramway |
Das Hotel Riffelalp brennt völlig ab. Der Betrieb auf der Straßenbahn Riffelalp - Riffelalp Hotel wird vorerst nicht wieder aufgenommen. |
| 28.02.1961 |
Saarlouis (Saar) |
Kleinbahn Ensdorf-Saarlouis-Wallerfangen |
Stillegung der Strecke Saarlouis - Kreuzwald |
| 31.03.1961 |
Naestved (Dänemark) |
Præstø-Næstved Jernbane |
Einstellung des Betriebs auf der Næstved-Præstø-Mern Banen |
| 01.04.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Löhne der Arbeiter steigen um 12 bis 13 Prozent. |
| 01.04.1961 |
Rathenow (Havel) |
Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Reststrecke Nauen - Kriele. Damit endet der Verkehr auf der Kleinbahn |
| 28.04.1961 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Das neue Empfangsgebäude des Bahnhofs Hildesheim Hbf wird seiner Bestimmung übergeben. Es wurde nach modernsten Gesichtspunkten gestaltet und besitzt fast doppelt soviel Nutzfläche wie das alte, im Krieg zerstörte Gebäude. |
| 30.04.1961 |
Mainz |
Bundesbahndirektion Mainz |
Nach mehr als sechsmonatigen Vorarbeiten wird die neue zweigleisige Rheinbrücke bei Koblenz-Horchheim in Betrieb genommen. Die Brücke ist mit einer Stützweite von zweimal 113 Metern die weitest gespannte Vollwandbalkenbrücke der DB. |
| 01.05.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Bundesbahnrat |
| 17.05.1961 |
Kopenhagen |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Verabschiedung eines Gesetzes über die Elektrifizierung der Hareskov-Linie |
| 27.05.1961 |
Pasewalk |
Kleinbahn Klockow?Pasewalk GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 28.05.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der 48,7 km langen Strecke Oberhausen Hbf - Gelsenkirchen Hbf - Dortmund Hbf zum Fahrplanwechsel (auch 16.06.1961 genannt) |
| 28.05.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Homburg (Saar) Hbf - Kaiserslautern Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 28.05.1961 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Altena – Lüdenscheid |
| 20.06.1961 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Das 21. Schiff der Bundesbahnflotte auf dem Bodensee, die "Reichenau", wird in Dienst gestellt. Das mit 84 Tonnen Wasserverdrängung größte der in Radolfzell stationierten "Untersee-Schiffe" bietet 206 Sitzplätze. |
| Sommer 1961 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Durch die Einstellung des Verkehrs von Schutterwald nach Altenheim ist das südliche Streckennetz der MEG vollständig eingestellt. |
| 29.06.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Da der Rest der 3. Legislaturperiode des Bundestages zur abschließenden Behandlung des Brand-Gutachtens nicht ausreicht, bittet der Bundestag die Bundesregierung, den Untersuchungsbericht mit aktualisierten Zahlen erneut vor der Aufstellung des Bundeshaushalts 1962 vorzulegen. |
| 01.07.1961 |
Locarno (Schweiz) |
Ferrovie autolinee regionali ticinesi |
Umbenennung aus "Ferrovie regionali ticinesi" |
| 01.07.1961 |
Locarno (Schweiz) |
Ferrovie regionali ticinesi |
Umbenennung in "Ferrovie autolinee regionali ticinesi" |
| 04.07.1961 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Domat/Ems - (bis vor:) Reichenau-Tamins |
| 31.07.1961 |
Burgdorf (Kr. Hannover) |
Burgdorfer Kreisbahn |
Einstellung des Gesamtbetriebs |
| 01.08.1961 |
Andermatt (Schweiz) |
Schöllenenbahn |
Anschluß an die Furka-Oberalp-Bahn |
| 01.08.1961 |
Brig (Schweiz) |
Furka-Oberalp-Bahn |
Übernahme der Schöllenenbahn |
| 01.08.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Friedrich Birkel zum Abteilungspräsidenten |
| 01.08.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Wolfgang Harprecht zum Bundesbahnrat |
| 26.08.1961 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Im Bahnhof Rethen (Leine) wird der erste Oberleitungsmast für die Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke im Bundesbahndirektionsbezirk Hannover errichtet. |
| 26.08.1961 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Willy Lettau wird Präsident der Bundesbahndirektion München. |
| 01.09.1961 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Aufnahme des durchgehenden Normalspurbetriebs auf der Strecke von Karlsruhe nach Herrenalb. Der Versuchsbetrieb mit Zweifrequenzfahrzeugen wird auf die Strecke nach Ittersbach verlegt. |
| 07.09.1961 |
Mainz |
Bundesbahndirektion Mainz |
In Vorbereitung der Elektrifizierung der rechtsrheinischen Strecke wird der neue Loreleytunnel in Betrieb genommen. |
| 13.09.1961 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Die DB schließt mit dem Land Hessen einen Vertrag über die Finanzierung der Elektrifizierung wichtiger Fernstrecken in Hessen ab. Dieser Vertrag räumt der DB langfristig ein Darlehen von 200 Millionen DM ein. |
| 30.09.1961 |
Brohl (Eifel) |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 30.09./01.10.1961 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Im Zuge der Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke wird das erste Teilstück Hanau - Fulda mit 95 Kilometern Streckenlänge zum Fahrplanwechsel (vmtl. am 01.10.1961) in Betrieb genommen. |
| 01.10.1961 |
Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Übernahme der Betriebsführung durch die "Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft" (DEG) |
| Anfang Oktober 1961 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig Hbf - Böhlen - Espenhain zum Fahrplanwechsel |
| 01.10.1961 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung der Bahnstrecke Wettingen - Baden |
| 01.10.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wiesbaden Hbf - Oberlahnstein zum Fahrplanwechsel |
| 01.10.1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Flieden - Elm - Abzw. Ziegenberg zum Fahrplanwechsel |
| 01.10.1961 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke St. Veit an der Glan - Knittelfeld zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 29.09.1961) |
| 02.10.1961 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig Bayerischer Bf - Leipzig-Connewitz |
| 02.10.1961 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig-Schönfeld Rbf - Leipzig-Engelsdorf Rbf - Abzw. Anger |
| 10.10.1961 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Verlegung der Bahnstrecke Küblis - Saas mit dem Kübliser-Tunnel 215 m |
| 28.10.1961 |
Buenos Aires |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Schließung der Strecken Etcheverry und Mira Pampa und Carlos Beguerie nach Azul and Olavarría mit ihren Zweigstrecken |
| 30.10.1961 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Basel SBB RB - Birsfelden Hafen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 01.11.1961 |
Teltow |
Teltower Kreisbahn |
Einstellung der Straßenbahnstrecke der ehemaligen Teltower Kreisbahn |
| 20.11.1961 |
Berlin |
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Bühne-Rimbeck und Hoppenstedt |
| 20.11.1961 |
Merseburg (Saale) |
Eisenbahn-Aktiengesellschaft Heudeber-Mattierzoll |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Veltheim und Hessen |
| 03.12.1961 |
Bern |
Bern-Neuenburg-Bahn |
Verlegung der Strecke Bern - Neuchâtel, Ausbau auf Doppelspur und Bau des Donnerbühl-Tunnels (400 m) |
| 03.12.1961 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Bern - Holligen; Gleise für BN/GBS-Züge. Verlegung der Strecke in den Donnerbühl-Tunnel (400 m) |
| 13.12.1961 |
Brig (Schweiz) |
Brig-Visp-Zermatt |
Umbenennung aus "Visp-Zermatt-Bahn" |
| 13.12.1961 |
Visp (Schweiz) |
Visp-Zermatt-Bahn |
Umbenennung in "Brig-Visp-Zermatt" |
| 1961 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Obwohl die Personalkosten infolge Gehalts- und Lohnerhöhungen stark ansteigen, kann in der Jahresrechnung vor allem auf Grund einer Erhöhung der Bundesleistungen ein Überschuß von 410,7 Millionen DM ausgewiesen werden. |
| 31.12.1961 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Stillegung der Strecke Süchteln - Viersen |
| 1962 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Bubenberg" auf dem Thunersee |
| 1962 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Von 1962 bis 1965 läßt die NATO aus militärischen Gründen die Strecke für 5,4 Millionen Mark renovieren und sie wieder für Schwerverkehr befahrbar machen. Dabei werden die Überholgleise wieder eingebaut, und bis auf den Buchbergtunnel wird der Stuhlschienen-Oberbau gegen Breitfußschienen ausgewechselt. |
| 1962 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Völlige Zerstörung eines großen Teiles der Gleisanlagen durch eine Strurmflut |
| 1962 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Verlegung der Güterabfertigung vom Ort zum Hafen und Neubau eines Güterschuppens |
| 1962 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Abstellung des Dreisystemtriebwagens Nr. 22. Damit endet der Mehrfrequenzbetrieb auf der Albtalbahn. |
| 1962 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Willi Keckeisen geht für zehn Jahre nach Frankfurt/Main, wo er als Leiter der Planung und später der Bauausführung des Nahschnellverkehrsnetzes Rhein-Main wesentliche Impulse setzt |
| 1962 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Bau des Kraftwerks Hopflauenen (Fertigstellung: 1967). Zur weiteren Nutzung der Sommerabflüsse des Gadmentals wird das
Leistungsvermögen der Fassung Trift durch unterirdische Reservoirkammern erhöht. Der Druckstollen Trift-Speicherberg von nahezu 4 km Länge und 3 m Durchmesser sowie der 890 m lange Druckschacht von 2,0 - 1,9 m Durchmesser führen das verbleibende Nutzwasser des Gadmentales zur Zentrale Hopflauenen. Eine weitere separate Zuleitung des Gentalwassers aus dem Ausgleichsbecken Leimboden besteht aus der in einem begehbaren Schrägschacht verlegten Druckleitung von 1435 m Länge und 0,8 - 0,9 m Durchmesser. Die Zentrale Hopflauenen wird in offener Baugrube erstellt und später überdeckt.
Sie ist ausgerüstet mit einer horizontalen 6-MW-Gruppe für 2 cbm/s Ausbauwassermenge zur Nutzung der Gental-Seite
sowie ursprünglich einer horizontalachsigen 43-MW-Gruppe (Ausbauwassermenge 10,5 cbm/s) für die Triftseite.
Die Wasserrückgabe erfolgt in das Ausgleichsbecken Hopflauenen bzw. direkt in den Druckstollen der Unterstufe |
| 01.01.1962 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Die Bodenseeschiffahrt der DB, an deren Verwaltung bisher drei Direktionen beteiligt waren, wird der Bundesbahndirektion Karlsruhe allein unterstellt, und gleichzeitig in Konstanz ein neues Amt "Bodensee-Schiffsbetriebe" eingerichtet. |
| 1962 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Auf dem Bodensee wird das Dampfschiff "Hohentwiel" ausgemustert und das Motorschiff "München" in Dienst gestellt. |
| 1962 |
Kassel (Hessen) |
Bundesbahndirektion Kassel |
Der 300 Meter lange "Braunhäuser Tunnel" an der Strecke Bebra - Eichenberg wird im Zuge der Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke aufgeschlitzt. |
| 1962 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Bahnhof Ludwigshafen Hbf |
Beginn der Baumaßnahmen für den Durchgangsbahnhof Ludwigshafen. |
| 1962 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Der Oberleitungsbusverkehr wird wieder eingestellt |
| 1962 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Der Gemeinderat der Stadt Stuttgart beschließt, eine Eigengesellschaft "Stuttgarter Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH" (SVV) als Aktiengesellschaft für die Beteiligungen der Stadt an der Technischen Werke AG (TWS) und der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) zu gründen. |
| 1962 |
Ulm (Donau) |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Abschluß der grundlegenden Erneuerungsmaßnahmen |
| 1962/63 |
Wunstorf (Nieders) |
Steinhuder Meer-Bahn A.-G. |
Der Rollwagenwagenbetrieb wird durch Rollbockbetrieb mit Rollböcken der stillgelegten Südharz-Eisenbahn ersetzt |
| 15.01.1962 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Böhlen - Altenburg (auch genannt: 02.01.1962) |
| 15.01.1962 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Neukieritzsch - Borna (b Leipzig) (auch genannt: 02.01.1962) |
| 17.01.1962 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Meidling - Floridsdorf - Gänserndorf (Schnellbahn) |
| 17.01.1962 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Floridsdorf - Stockerau (Schnellbahn) |
| 17.01.1962 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Wien Aspangbahnhof - Groß Schwechat |
| 31.01.1962 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der früheren LAG-Strecke Meckenbeuren - Tettnang |
| 02.1962 |
Aachen |
Bundesbahnbetriebsamt Aachen |
Rolf Kracke nimmt beim Bundesbahnbetriebsamt Aachen eine Tätigkeit auf. |
| 03.02.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Koblenz Hbf - Niederlahnstein - Oberlahnstein zum Fahrplanwechsel |
| 16./17.02.1962 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
In der Nacht vom 16. auf den 17. Februar wird die Nordseeküste von einer verheerenden Flutkatastrophe heimgesucht, die mehrere hundert Menschenleben fordert und Tausende obdachlos macht. An den Bahnanlagen von Westerland bis Cuxhaven entstehen schwerste Schäden. Am schlimmsten wütet die Sturmflut im Raum Hamburg. Die Hauptstrecke Hamburg Hbf - Hamburg-Harburg ist unterbrochen, der Rangierbahnhof Hamburg-Wilhelmsburg steht unter Wasser. Mit beispielhaftem Einsatz richten Eisenbahner zur Versorgung der von der Sturmflut hart betroffenen Menschen Notbetriebe ein. Unermüdlich wird an der Wiederherstellung der Bahnanlagen gearbeitet, so daß sich der Bahnbetrieb am Monatsende wieder normalisiert. |
| 17.02.1962 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Die Sturmflut zerstört ca. 900 m des Wattdammes, auf dem die Bahnstrecke unmittelbar westlich des Hafens verläuft. |
| 31.03.1962 |
Straßburg (Elsaß) |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des O-Bus-Betriebs |
| 24.04.1962 |
Lausanne |
Tramways lausannois |
Stillegung der Bahnstrecke Mezières - Moudon |
| 29.04.1962 |
Herford (Westf) |
Herforder Kleinbahnen GmbH |
Einstellung der Kleinbahnstrecke der von Exter nach Vlotho |
| 11.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bundespräsident Dr. Heinrich Lübke zu Besuch bei Vorstand und Hauptverwaltung der DB. |
| 24.05.1962 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Die neue zweigleisige Eisenbahnbrücke über die Weser bei Bremen-Neustadt wird dem Betrieb übergeben. |
| 25./27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Oberhausen-Osterfeld Süd - Duisburg-Wedau - Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller - Hilden - Gremberg - Troisdorf - Niederlahnstein (Fahrplanwechsel am 27.05.1962) |
| 27.05.1962 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Konstanz) - Kreuzlingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Konstanz - Eigentumsgrenze bei Kreuzlingen zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Neuwied - Koblenz-Lützel zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln Hbf - Neuß - Düsseldorf Hbf - Düsseldorf Rath (auch genannt: 25.05.1962 bis BD-Grenze und 04.12.1962 bis Düsseldorf) |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Essen Hbf - Gelsenkirchen Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Fulda - Götzenhof (auch genannt: 07.09.1962) zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Waiblingen - Schorndorf zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ingolstadt Hbf - Treuchtlingen zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit neuen, komfortabel eingerichteten Wagen und einer Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h verkehrt der neue "Rheingold" zwischen Basel und Amsterdam. Die eleganten Zuggarnituren führen als Besonderheit Aussichtskanzelwagen mit und verleihen einem traditionsreichen Namen neuen Glanz. |
| 27.05.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Elektrifizierung der insbesondere für den Güterverkehr wichtigen rechten Rheinstrecke von Wiesbaden nach Oberhausen ist vollendet. |
| 01.06.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Übernahme von Helmut Maak als Bundesbahnrat |
| 07.06.1962 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Nordlandsbahn nach Bodø |
| 13.06.1962 |
Wuppertal |
Bundesbahndirektion Wuppertal |
Friedrich Laemmerhold wird Präsident der Bundesbahndirektion Wuppertal. |
| 18.06.1962 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3125 im Bw Uelzen |
| 25./26.06.1962 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hennigsdorf - Wustermark (25 kV 50 Hz) |
| 01.07.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke (Stuttgart-Untertürkheim Pbf -) Hirschbrücke - Stuttgart Hafen (auch genannt: 01.07.1960) |
| 01.07.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Walter Gerlach zum Bundesbahnoberrat |
| 11.07.1962 |
Mainz |
Bundesbahndirektion Mainz |
Das neue Bahnhofsgebäude in Landau (Pfalz) wird feierlich in Betrieb genommen. Der Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. Oeftering bezeichnet die in den vergangenen Jahren aus Schutt und Asche neu entstandenen Bahnhofsgebäude als "steingefügte Symbole" für den Wiederaufbau der DB. |
| 13.07.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Luisenthal |
| 13.07.1962 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Nach eineinhalb Jahren Bauzeit gibt der Präsident der Bundesbahndirektion Hamburg, Dr. Helberg, den Startschuß zum Fluten der Fährbetten im neuen Hafen Puttgarden. Die Anlage ist Bestandteil der der neuen Vogelfluglinie und wird nach ihrer Fertigstellung in ca. 10 Monaten als Ausgangspunkt für den Fährverkehr nach Dänemark den jetzigen Fährhafen Großenbrode ersetzen. |
| 13.07.1962 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Nach eineinhalb Jahren Bauzeit gibt der Präsident der Bundesbahndirektion Hamburg, Dr. Helberg, den Startschuß zum Fluten der Fährbetten im neuen Hafen Puttgarden. Die Anlage ist Bestandteil der der neuen Vogelfluglinie und wird nach ihrer Fertigstellung in ca. 10 Monaten als Ausgangspunkt für den Fährverkehr nach Dänemark den jetzigen Fährhafen Großenbrode ersetzen. |
| 17.07.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Großrosseln - Warndt Grube |
| 01.08.1962 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Thalwil - Oberrieden Dorf |
| 01.08.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Bundesbahnoberrat |
| 12.08.1962 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Gellert - Basel Bad Bf |
| 02.09.1962 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Die Setesdalsbahn wird als letzte Schmalspurbahn der NSB stillgelegt |
| 28.09.1962 |
Walkenried (Südharz) |
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft |
Der letzte Personenzug fährt nach Braunlage |
| 29.09.1962 |
Nyon (Waadt) |
Nyon-Crassier |
Stillegung der Bahnstrecke Nyon - Crassier-La Rippe - (Divonne-les-Bains) |
| 30.09.1962 |
Ankum (Kr. Bersenbrück) |
Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 01.10.1962 |
Berlin |
Brandenburgische Städtebahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Schienenpersonennahverkehrs auf dem Streckenabschnitt zwischen Treuenbrietzen und Belzig |
| 01.10.1962 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Niederpleis-Oberpleis |
| 01.10.1962 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Im Auftrag der "Gruppe für allgemeine Studien" mit Prof. Dobmeier fertigt ein Ingenieurteam unter Leitung des Hilfsdezernenten Horst Weigelt eine Studie über eine abkürzende "Schnellstfahrstrecke" zwischen Hamburg und Celle. Die Neubaustrecke würde die Entfernung Hamburg Hbf - Hannover Hbf von 179 auf 152 Kilometer verkürzen und bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h Reisezeiten von etwa 60 Minuten ermöglichen. |
| 16.11.1962 |
Langenfeld (Rheinl) |
Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf-Rheindorf-Baumberg |
Stillegung des Abschnitts Shell - Baumberg |
| 05.12.1962 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Fertigstellung der zweigleisigen Einfahrt in Reichenau-Tamins |
| 07.12.1962 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Fertigstellung der zweigleisigen Ausfahrt in Thalwil. Überwerfung |
| 13.12.1962 |
Basel (Schweiz) |
Trambahn Basel-Aesch |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Steinacker - Aesch Kapelle |
| 16.12.1962 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Brügg (BE) - Madretsch |
| 31.12.1962 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aus dem nun auslaufenden European Recovery Plan (ERP), nach seinem Begründer auch Marshall-Plan genannt, sind der DB seit 1948 zinsfreie Kredite in Höhe von 1,37 Milliarden DM zugeflossen. Sie bedeuteten vor allem anfangs der 1950er Jahre eine wertvolle Hilfe beim Wiederaufbau und der Durchführung dringender Rationalisierungsmaßnahmen. Unter anderem wurden mit Mitteln des ERP 26.000 Güterwagen aus amerikanischen Beständen übernommen. |
| 1963 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Beatus" auf dem Thunersee (Ersatz für das gleichnamige Dampfschiff) |
| 1963 |
Capolago (Schweiz) |
Tramway Bellavista |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen Spisertor - Schülerhaus (Teilstrecken 1955 und 1963) |
| 1963 |
Düsseldorf |
Rheinische Bahngesellschaft Aktiengesellschaft |
Einstellung des Speisewagenbetriebs der Rheinbahn auf der Krefelder Linie |
| 1963 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Umwandlung des Borkumer Unternehmens in eine GmbH |
| 1963 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Beginn des Klein- und Großbehälterumschlages |
| 1963 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Hans Harres wird Präsident der BD Essen (bis 1969) |
| Frühj. 1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bis Anfang März steht der Betrieb der DB unter dem Einfluß strengen Winterwetters. Nach Einstellung der Kanalschiffahrt wird am 18. Januar auch der Rhein für die Schiffahrt gesperrt, so daß die DB erheblichen Mehrverkehr trotz eigener Schwierigkeiten übernehmen muß, insbesondere bei der Abfuhr von Kohle und Heizöl. Die Eisenbahner erbringen ungewöhnlich große Leistungen, wobei sich der elektrische Zugbetrieb bewährt. |
| 1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Unter den 497 Neuzugängen für den Reisezugwagenpark sind 323 Schnellzug- und 20 Rheingoldwagen. Hinzu kommen 490 Umbauwagen, in den Güterwagenpark werden 7.246 Neubau- und auch 1 Umbauwagen eingestellt, darunter schnellaufende Doppelstockwagen für den Dienst "Auto im Reisezug". |
| 1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im öffentlichen Verkehr befördert die DB 302,8 Millionen Tonnen Güter, mit Militär- und Dienstgutverkehr 334 Millionen Tonnen. Die Erträge steigen wegen der Langstreckentransporte im Winter um 6,2% auf 5,38 Milliarden DM an. |
| 1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Am Jahresende ergibt sich ein von 110,2 Milllionen (1962) auf 409,4 Millionen DM angestiegener Jahresfehlbetrag. Ursachen sind verminderte Bundesleistungen, erhöhte Zinslast, aber nicht zuletzt auch die trotz Personalverminderung um 5.600 Mitarbeiter und um 432 Millionen DM höheren Personalausgaben wegen erhöhter Bezüge. |
| 1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Entsprechend den Anforderungen der hoch belasteten Nord-Süd-Strecke werden 220 neue elektrische Lokomotiven in Dienst gestellt. Der Zugang an Diesellokomotiven erreicht mit 393 Stück wiederum eine ungewöhnlich hohe Zahl, darunter 161 V 100 und 20 Lokomotiven der Bauart V 200.1 für die Vogelfluglinie und München - Lindau. |
| 1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 10 Streckenabschnitten mit insgesamt 145 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. Auf 8 Strecken mit insgesamt 45 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1963 |
Frankfurt (Main) |
Freien Grunder Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Der Betrieb im Streckenbereich Heinrichsglück – Unterwilden wird eingestellt. |
| 1963 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Horst Weigelt wird zum Planungsdezernent der S-Bahn Hamburg ernannt |
| 1963 |
Jakarta |
PT. Kereta Api (Persero) |
Bildung der "Perusahaan Negara Kereta Api" |
| 1963 |
Jakarta |
PT. Kereta Api (Persero) |
Umbenennung aus "Djawatan Kereta Api Republik Indonesia" (DKARI) in "Perusahaan Negara Kereta Api" (PNKA) |
| 1963 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Auf dem Bodensee wird mit dem Schaufelraddampfer "Stadt Überlingen" das letzte Dampfschiff der DB ausgemustert. |
| 1963 |
Kiel |
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
Umbenennung aus "Kleinbahn-AG Kiel–Schönberg" in "Kiel–Schönberger Eisenbahn" (KSE) |
| 01.01.1963 |
Langenfeld (Rheinl) |
Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf-Rheindorf-Baumberg |
Gesellschafter der GmbH sind seitdem die Städte Monheim und Leverkusen |
| 01.01.1963 |
Langenfeld (Rheinl) |
Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf-Rheindorf-Baumberg |
Die Betriebsführung geht von den "Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerke" auf das eigene Unternehmen über. |
| 1963 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Im Rbf Mannheim wird ein Versuch mit einer über Funk ferngesteuerten Rangierlokomotive V 60 durchgeführt. |
| 1963 |
Minden (Westf) |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Minden - Kleinenbremen |
| 1963 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Der Stadtrat beschließt den Bau einer Unterpflasterstraßenbahn mit kreuzungsfreier Gleisführung in den Tunnelstrecken |
| 1963 |
Rom |
Ferrovie dello Stato Italia |
Eröffnung des Granarolo-Tunnels |
| 1963/64 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Einführung des Rollwagenverkehrs auf der Harzquer- und Brockenbahn |
| 14.01.1963 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Nach Duisburg-Wedau erhält der Bahnhof Kornwestheim als zweiter Verschiebebahnhof elektronisch gesteuerte Gleisbremsen. Auf Grundlage einer Radarmessung der Zulaufgeschwindigkeit und dem gemessenen Wagengewicht wird die erforderliche Bremsleistung ermittelt und automatisch eingestellt. |
| 02.02.1963 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Triebwagen T 10 wird nach Alstätte gebracht |
| 17.02.1963 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Die teilweise auf Staats- und Stadtstraßen verlaufende Sekundärbahn Erlangen - Neunkirchen am Brand, volkstümlich "Seekuh" genannt, wird eingestellt. Diese klassische bayerische Lokalbahn war zwecks Ersparnis von Grunderwerb und Baukosten auf länegeren Abschnitten im Straßenraum verlegt worden, zumal man bei der Inbetriebnahme 1886 Geschwindigkeiten von 15 bis 20 km/h für völlig ausreichend hielt. Der Billigbau und die "Zweitklassigkeit" dieser Bahn mußte ihr im Zeitalter des Kraftfahrzeuges zum Verhängnis werden. |
| 01.03.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Karl Friedrich Kümmell zum Abteilungspräsidenten bei der DB |
| 03.-09.03.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In der Woche vom 3.-9. März werden auf der rechtsrheinischen Strecke von der Ruhr nach Süden 90% mehr Güterzüge gegenüber dem Vorjahr abgefahren, um die Brennstoffversorgung von Wirtschaft und Bevölkerung sicherzustellen. |
| 03.03.1963 |
Lausanne |
Tramways lausannois |
Stillegung der Bahnstrecke La Sallaz - Mezières |
| 03.03.1963 |
Lausanne |
Tramways lausannois |
Stillegung der Bahnstrecke En Marin - Savigny |
| 09.03.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Nord-Süd-Strecke Götzenhof - Bebra |
| 01.04.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung Heinz Delvendahls zum Bundesbahndirektor |
| 08.04.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die neue Diesellok V 320 und die Diesellok V 200.1 werden der Öffentlichkeit vorgestellt. Die gegenüber der seit Jahren bewährten Ursprungsversion V 200.0 äußerlich weitgehend unveränderte V 200.1 weist eine um 25% auf 2.700 PS erhöhte Leistung und zahlreiche konstruktive Neuerungen auf. Die 6-achsige V 320 ist mit 2 x 2.000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h die bisher stärkste und schnellste Diesellok der DB. Sie ist für den Einsatz vor Schnellzügen und Güterzügen auf stark belasteten nicht elektrifizierten Strecken konzipiert. |
| 30.04.1963 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die Fehmarnsundbrücke, Kernstück der in Kürze betriebsbereiten Vogelfluglinie, wird dem Verkehr übergeben. Die ohne Rampen 963 m lange Brücke verbindet als kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke die Insel Fehmarn mit dem Festland. Die bisherige Fährverbindung wird eingestellt. Markanter Blickfang der Brücke ist das 240 Meter überspannende mittlere Teilstück, dessen 21 m breiter Fahrbahnträger beidseitig mit je 40 Stahlseilen an Stahlbögen mit 60 m Scheitelhöhe abgehängt ist. |
| 01.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von A. Kniffler zum Ministerialrat |
| 01.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Otto Bosch zum Bundesbahndirektor |
| 01.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Rolf Rückel zum Bundesbahndirektor |
| 01.05.1963 |
Kassel (Hessen) |
Bundesbahndirektion Kassel |
Hans Kalb wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| 15./26.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gemünden - BD-Grenze bei Jossa (Fahrplanwechsel am 26.05.1963) |
| 15.05.1963 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Einstellung der Straßenbahnlinie 3 (Westbahnhof – Holzmarkt – Saalbahnhof). Der Generalverkehrsplan sieht vor, die Straßenbahn durch andere Verkehrsmittel zu ersetzen. |
| 20.05.1963 |
Hoya (Weser) |
Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf |
Stillegung der Strecke Hoya-Bücken |
| 24.05.1963 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mürzzuschlag - Knittelfeld mit Schleifen St. Michael |
| 25.05.1963 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Halle (Saale) Hbf - Bitterfeld - Muldenstein (auch genannt: 20.12.1958 bzw. 29.09.1963) |
| 25.05.1963 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig-Leutzsch - Leipzig-Plagwitz - Gaschwitz |
| 25.05.1963 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Altenburg - Werdau - Zwickau zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 25.02.1963 bzw. 26.05.1963) |
| 25.05.1963 |
Dahme (Mark) |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 25.05.1963 |
Emden (Ostfr) |
Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel |
Stillegung |
| 25./26.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Neuß - Krefeld Hbf (Fahrplanwechsel am 26.05.1963) |
| 25.05.1963 |
Hoya (Weser) |
Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf |
Inbetriebnahme der auf Normalspur umgespurten Strecke Hoya - Bruchhausen-Vilsen |
| 25.05.1963 |
Könnern (Saale) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Könnern-Rothenburg |
Einstellung des Personenverkehrs druch die DR |
| 26.05.1963 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Madretsch - Biel/Bienne |
| 26.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke BD-Grenze bei Jossa - Elm zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bebra - Göttingen - Hannover Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Düsseldorf Hbf - Hochdahl zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Hbf - Böblingen zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1963 |
Hochdahl (Rheinl) |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Elektrifizierung des Streckenabschnitts Düsseldorf - Hochdahl |
| 26.05.1963 |
Reinheim (Odw) |
Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 30.05.1963 |
Düren (Rhld.) |
Dürener Kreisbahn G.m.b.H. |
Einstellung des Straßenbahnbetriebs |
| 30.05.1963 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Mit dem 3-achsigen Abteilwagen Esn 670650 wird der letzte hölzerne Personenzugwagen ausgemustert. |
| 02.06.1963 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Der Bahnhof Sarstedt (südlich von Hannover) erhält das zur Zeit modernste Stellwerk, das 1960 entwickelte Spurplanstellwerk Sp Dr S 60. |
| 20.06.1963 |
Hoya (Weser) |
Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Zusammenschluß mit der "Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf GmbH" zu den "Verkehrsbetrieben Grafschaft Hoya GmbH" (VGH) |
| 20.06.1963 |
Hoya (Weser) |
Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf |
Zusammenschluß mit der "Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft" zu den "Verkehrsbetrieben Grafschaft Hoya GmbH" (VGH) |
| 27.06.1963 |
Saarbrücken |
Bahnhof Saarbrücken Hbf |
Erster Spatenstich für ein neues Empfangs- und Verwaltungsgebäude |
| 15.07.1963 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs der "Iserlohner Kreisbahn" in Westig (Anschluß Drahtfabrik Fr. Giese) |
| 31.07.1963 |
Walkenried (Südharz) |
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft |
Endgültige Stillegung der Strecke Braunlage - Walkenried |
| 02.08.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung legt einen umfangreichen Bericht über die Wettbewerbsverzerrungen im binnenländischen Güterverkehr vor, der lebhafte Diskussionen in der Öffentlichkeit hervorruft. |
| 02.08.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die elektrische Schnellzuglokomotive E 10 253 stellt mit 40.748 Kilometern in 31 Tagen einen neuen Laufleistungsrekord auf. |
| 03.08.1963 |
Walkenried (Südharz) |
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft |
Der allerletzte Güterzug fährt. - Danach erfolgt der Abbau der Bahnanlagen. |
| 12.08.1963 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Rotkreuz - Immensee |
| 02.09.1963 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Prof. Ferdinand Nießen wird Präsident der Bundesbahndirektion Münster. |
| 07.09.1963 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Verlegung der Bahnstrecke Malans - Seewis-Valzeina in den Klus-Tunnel 984 m |
| 28./29.09.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hochdahl - Gruiten (Fahrplanwechsel am 29.09.1963) |
| 29.09.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Seelze Rbf - Lehrte Rbf zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1963 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leoben - Vordernberg mit Schleife Leoben zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 28.09.1963) |
| 01.10.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bochum-Langendreer - Witten Hbf |
| 01.10.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wanne-Eickel - Marl-Sinsen - Haltern (Westf) (auch genannt: für Recklinghausen Hbf - Haltern (Westf): 01.10.1963) |
| 01.10.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Schwelm - Hagen Hbf [Datum fraglich] |
| 02.10.1963 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Aus Anlaß der Elektrifizierung des 5000. Streckenkilometers wird im Bahnhof Recklinghausen eine Bronzetafel enthüllt. Rund 16% des Bundesbahnnetzes sind inzwischen elektrifiziert. |
| 04.10.1963 |
Pasewalk |
Kleinbahn Klockow?Pasewalk GmbH |
Einstellung des Gesamtverkehrs |
| 11.10.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Friedberg (Hessen) - Bad Nauheim |
| 16.10.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der E 10 1309 wird die 1000. elektrische Lokomotive, die nach dem Krieg im Rahmen des Neubauprogramms von der Industrie gefertigt wurde, der DB übergeben. |
| 02.11.1963 |
Hagen (Westf) |
Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld |
Einstellung des Straßenbahnbetriebs nach Breckerfeld |
| 02.11.1963 |
Herford (Westf) |
Herforder Kleinbahnen GmbH |
Einstellung der Kleinbahnstrecke von Spenge nach Wallenbrück |
| 04.11.1963 |
Herford (Westf) |
Herforder Kleinbahnen GmbH |
Einstellung der Kleinbahnstrecke von Herford-Bergertor nach Exter |
| 13.11.1963 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Letztmaliger Einsatz einer BE-Lok auf der AEE (Lok 22) |
| 15.11.1963 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3218 im Bw Uelzen |
| 01.12.1963 |
Bex (Schweiz) |
Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye |
Stillegung der Bahnstrecke Villars - Chesières |
| 01.12.1963 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Hermann Ziller wird Präsident der Bundesbahndirektion Saarbrücken (bis 30.11.1966) |
| 01.12.1963 |
Zermatt (Schweiz) |
Gornergrat-Bahn-Gesellschaft |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Rotenboden - Riffelberg |
| 03.12.1963 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Alois Meyer wird neuer Leiter der Finanzabteilung und Kurt Samtleben neuer Leiter der Verkehrs- und Tarifabteilung der DB-Hauptverwaltung. |
| 12.12.1963 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung der Bahnstrecke Melide - Maroggia-Melano |
| 15.12.1963 |
Schwyz (Kantons-Hauptort) |
Schwyzer Strassenbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Schwyz SBB - Brunnen Schifflände |
| 16.12.1963 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Der Ortslinienbus wird in Betrieb genommen. |
| 20.12.1963 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Werdau - Reichenbach (Vogtl) ob Bf mit Verbindungskurve |
| 31.12.1963 |
Saarlouis (Saar) |
Kleinbahn Ensdorf-Saarlouis-Wallerfangen |
Stillegung der restlichen Strecke Ensdorf - Saarlouis |
