|
|
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg
| Name | Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
| Ortssitz | Kiel |
| Ortsteil | Gaarden |
| Straße | Segeberger Str. 2 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Zweck: Kleinbahnbetrieb. Die Gesellschaft gehörte um 1943 zum Konzern der A.-G. für Verkehrswesen, Berlin; Betriebsführerin: Firma "Lenz & Co. G.m.b.H." in Berlin. Später (bis 1966) war die "Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft" Anteilseignerin. Ab 1963 als "Kiel–Schönberger Eisenbahn" (KSE; dieses war bis 1961 die Abkürzung für die "Kiel-Segeberger Eisenbahn"). |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 906] |
| Zeit |
Ereignis |
| 21.04.1896 |
Gegründet mit einem Kapital von 800.000 Mark |
| 07.06.1897 |
Betriebseröffnung |
| 11.06.1897 |
Konzessionserteilung auf 60 Jahre. |
| 17.06.1897 |
Eingetragen |
| 1904 |
Zur Erweiterung der Anlagen Erhöhung des Kapitals um M 150.000,00 |
| 22.07.1910 |
Inbetriebnahme der 4,2 km langen Anschlußbahn Kiel-Oppendorf – Ostuferhafen zum Ostufer der Kieler Förde zur Bedienung der Holdwaldtswerke in Dietrichsdorf und des Marine-Öldepots in Mönkeberg. - Ab 1970 Bedienung des Kohlekraftwerks und seit den 1980ern des Ostufer-Containerhafens. |
| 1911 |
Inbetriebnahme des von der Schönberger Kleinbahn gemeinsam mit der "Kiel–Segeberger Eisenbahn" (KSE) genutzten Kleinbahnhofs in Gaarden Süd |
| 1914 |
Nach der Verlängerung der Strecke um vier Kilometer von Schönberg zum Schönberger Strand wird der erste Schönberger Bahnhof nur noch als Güterbahnhof weitergenutzt. |
| 26.11.1924 |
Lt. ao. Generalversammlung v. 26. Nov. 1924 Umstellung des Kapitals in voller Höhe, also als RM 950.000,00 in 475 Stammakt u. 475 Vorzugsaktien zu je RM 1.000,00. |
| 18.11.1942 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 1953 |
Aufnahme des Dieselbetrieb mit von MaK beschafften Großraum-Dieseltriebwagen des Typs GDT, genannt "Silberlachs" |
| 26.08.1953 |
Bahnübergangsunfall auf der Kiel-Schönberger Eisenbahn. Zwischen Fiefbergen und Passsade am Bahnübergang Passade der Landesstraße Kiel - Schönberg erfaßt ein Bauzug, bestehend aus Lok 24 (eine pr. T 3) und drei ungebremsten Flachwagen, einen Pkw. Das Gutachten von P. Schöning, Minden, weist nach, daß für die gefahrene Geschwindigkeit von 25 km/h die Bremshundertstel (Zusatzbremse der Lok + Gegendampf) ausreichten. |
| 1954 |
Über eine neue Gleisverbindung der Schönberger Eisenbahn zur Bahnstrecke Kiel – Lübeck wird der Kieler Hauptbahnhof als Endstation angefahren |
| 1963 |
Umbenennung aus "Kleinbahn-AG Kiel–Schönberg" in "Kiel–Schönberger Eisenbahn" (KSE) |
| 1966 |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung umgewandelt, an der die "Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft" (DEG) keine Anteile mehr besitzt |
| um 1966 |
Bald nach der Umwandlung in eine GmbH werden Verwaltung und Betriebsleitung mit dem 1965 gegründeten Busunternehmen "Verkehrsbetriebe Kreis Plön" (VKP) zusammengelegt. |
| 31.05.1975 |
Einstellung des regulären Personenverkehrs mit den MaK-Triebwagen. - Danach verkehrt nur noch an Werktagen ein Zugpaar mit Diesellok V61 und Beiwagen 181 (ein zum Beiwagen umgebauter GDT der ehemaligen Kiel–Segeberger Kleinbahn) |
| 1976 |
Auf dem Streckenabschnitt Schönberg–Schönberger Strand verkehren seither in den Sommermonaten Züge des "Vereins Verkehrsamateure und Museumsbahn" (VVM) als Museumseisenbahn |
| 16.01.1981 |
Das werktägliche Zugpaar mit Diesellok V61 und Beiwagen 181 wird eingestellt. |
| 01.01.2014 |
Die "Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG" übernimmt die Strecke von Kiel-Gaarden bis Kiel-Oppendorf von der Seehafen Kiel GmbH |
| 30.08.2016 |
Erster Spatenstich zum Neubau des Haltepunktes Ellerbek an der Bahnstrecke nach Schönberg. Er erhält 76 cm hohe Bahnsteige |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Kleinbahnbetrieb (Gv) |
1897 |
Beginn |
2006 |
Ende |
2006: Verkehr zum Ostuferhafen an "Seehafen Kiel" |
| Kleinbahnbetrieb Pv) |
1897 |
Beginn |
1981 |
Ende, danach Sonderzüge |
16.01.1981 Ende des Regelbetriebs. Ab 1976 Museumsbetrieb Schönberg - Schönberger Strand |
| Museumsbahnverkehr |
1976 |
Beginn |
|
2018 aktiv |
zw. Schönberg u. Schönberger Strand |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
| |
dort tätig |
danach |
Paul Schöning |
|
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Karl Burkart, Berlin-Wilmersdorf; Landrat a. D. Adolf Freiherr v. Heintze, Kiel; Stadtoberbaudirektor und Stadtrat Ernst Linde, Kiel. Aufsichtsrat: Bürgermeister Walter Mentzel, Kiel, Vorsitzer; Konsul Ernst Nehve, Kiel, stellv. Vorsitzer; Reg.-Baumeister a. D. Georg Noack, Berlin; Dr.-Ing. Hans Drewes, Berlin; Regierungs-Baumeister a. D. Karl Pischel, Berlin; Dipl.-Ing. Bernard Schillmöller, Berlin. Grundkapital: nom. RM 950.000,00, davon nom. Reichsmark 475.000,00 Stammaktien in 475 Stücken zu je Reichsmark 1.000,00 und nom. RM 475.000,00 Vorzugsaktien in 475 Stücken zu je RM 1.000,00. Rechte der Vorzugsaktien: Die Vorzugsaktien genießen 4 % Vorzugsdividende (mit Nachzahlungsrecht) sowie Vorbefriedigung im Falle der Abwicklung. Dividenden: Stammaktien 1931/32 - 1941/42: 0%; Vorzugsaktien 1931/32 - 1936/37: 0 %, 1937/38 - 1941/42: 4*), 4**), 4, 4, 4 %; *) nachgezahlt aus 1941/42. **) nachgezahlt aus 1940/41. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 906] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Anlagevermögen: Anlagen des Bahnbetriebes: Bahnbetriebsgrundstücke einschl. des Bahnkörpers und der Betriebsgebäude 968.363,30, Zugang 2.951,52, Gleisanlagen 633.226,00, Streckenausrüstung und Sicherungsanlagen 22.864,00, Betriebsmittel (Fahrzeuge) 221.400,00; Umlaufvermögen: Stoffvorräte 47.561,86 RM |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 906] |
|
