| Zeit |
Ereignis |
| 23.09.1906 |
Geburt von Paul Gustav Hans August Schöning in Kiel-Gaarden als Sohn des Postmeisters Christian Schöning. - Er besucht bis 1919 das Königliche Gymnasium in Kiel |
| 1919 |
Paul Schöning wechselt wegen der Versetzung seines Vaters vom Königlichen Gymnasium in Kiel zum Staatlichen Gymnasium in Eutin |
| Ostern 1924 |
Paul Schöning macht sein Abitur am Staatlichen Gymnasium in Eutin |
| ab Ostern 1924 |
Paul Schöning beginnt ein eineinhalbjähriges Praktikum in verschiedenen AEG-Fabriken. |
| Okt. 1925 |
Paul Schöning beginnt nach seinem eineinhalbjährigen Praktikum in verschiedenen AEG-Fabriken sein Maschinenbaustudium an der Technischen Hochschule Berlin |
| Ostern 1930 |
Paul Schöning legt seine Diplomhauptprüfung (Fachrichtung Maschinenbau) an der TH Berlin ab. - Daran schließt sich eine dreivierteljährige Tätigkeit am Lehrstuhl für Werkzeugmaschinen als Hilfsassistent und eine praktische Tätigkeit im Wernerwerk von "Siemens & Halske" an. In dieser Zeit legt er eine Diplomzusatzprüfung im Fachgebiet Eisenbahnmaschinenbau ab. |
| Sept. 1931 |
Paul Schöning wird Reichsbahnbauführer im Bezirk der Reichsbahndirektion Altona |
| Juni 1934 |
Schöning legt die Reichsbahnbauführer-Prüfung ab |
| 1934 |
Paul Schöning arbeitet für einige Monate als Betriebsingenieur bei der "Gothaer Waggonfabrik A.-G.". |
| 04.09.1934 |
Paul Schöning beginnt als Bauassessor bei der DR. Er ist Reichsbahnbaumeister beim Reichsbahn-Wagenversuchsamt in Grunewald. |
| 01.04.1938 |
Paul Schöning wird Reichsbahnrat und wird zum Reichsbahn-Zentralamt überwiesen und ist als Hilfsarbeiter beim Waggonkonstruktionsdezernat tätig. |
| 04.12.1939 |
Vorlage der Doktorarbeit "Über das Stumpf'sche Kompressionsgesetz unter besonderer Berücksichtigung der mechanischen Triebwerksreibung an Lokomotiv-Dampfmaschinen" |
| 04.12.1939 |
Vorlage der Doktorarbeit von Paul Schöning "Über das Stumpf'sche Kompressionsgesetz unter besonderer Berücksichtigung der mechanischen Triebwerksreibung an Lokomotiv-Dampfmaschinen" bei der TH Berlin (genehmigt am 19.03.1940) |
| 01.01.1943 |
Ernennung von Paul Schöning wird Reichsbahnoberrat |
| 26.08.1953 |
Bahnübergangsunfall auf der Kiel-Schönberger Eisenbahn. Zwischen Fiefbergen und Passsade am Bahnübergang Passade der Landesstraße Kiel - Schönberg erfaßt ein Bauzug, bestehend aus Lok 24 (eine pr. T 3) und drei ungebremsten Flachwagen, einen Pkw. Das Gutachten von P. Schöning, Minden, weist nach, daß für die gefahrene Geschwindigkeit von 25 km/h die Bremshundertstel (Zusatzbremse der Lok + Gegendampf) ausreichten. |
| 18.09.1957 |
Der Vorstand des Bundesbahn-Maschinenamts Braunschweig, Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, befährt die St. Andreasberger Kleinbahn mit einem zweimotorigen Schienenbus (VT 98). Dessen Antriebsleitung reicht für die mit 122 o/oo steigende Strecke aus, nicht jedoch die Bremsanlage. Die Fahrt erfolgt ohne Genehmigung. - Eine Umstellung auf Dieselbetrieb erfolgt nicht. |
| 1970 |
Tod |
