| Zeit |
Ereignis |
| 1893 |
Gemeindevorsteher Schmidt aus Tanne richtet ein Gesuch an die Kreisdirektion Blankenburg, die HBE darum zu bitten, ihre Strecke über Tanne hinaus über Benneckenstein - Hohegeiß nach Zorge weiterzuführen. Dieser Antrag wird von den Orten Hohegeiß, Zorge und Walkenried unterstützt. Wegen der zu erwartenden hohen Subventionsgesuche bei 3,4 Millionen Mark Baukosten lehnt die Eisenbahngesellschaft jedoch alle diese Anträge ab. |
| 1894 |
Einige Unternehmer aus Walkenried, Wieda und Braunlage gründen ein Eisenbahnbaukomitee. |
| 05.01.1896 |
Das Eisenbahnbaukomitee bittet um die Konzession für die Anlage einer Schmalspurbahn Walkenried-Wieda-Braunlage-Tanne und einer Seitenstrecke Walkenried-Zorge. |
| 11.03.1896 |
In einem Staatsvertrag zwischen dem Herzogtum Braunschweig und dem preußischen Staat wird der Bau einer meterspurigen Schmalspurbahn von Walkenried nach Tanne festgelegt, die an die Harzquerbahn (NWE) anschließen soll. |
| 21.05.1896 |
Der Braunschweiger Landtag beschließt eine staatliche Beihilfe zum Bau einer meterspurigen Schmalspurbahn von Walkenried nach Tanne in Höhe von 400.000 Mark. |
| 1896 |
Während der Absteckarbeiten stellt sich heraus, daß eine Schmalspurbahn von Walkenried nach Tanne mit Anschluß an die Harzquerbahn nicht gebaut werden kann. Zur Verringerung der Steigungs im Wiedetal wird die Linienfürhung verändert, verbunden mit 1,2 km Mehrlänge. Damit entfällt der ursprünglich für den oberen Ausgang des Tales vorgesehene Zahnradbetrieb. |
| 10.1896 |
Die Braunschweigische Landesregierung übertragt die Projektierung und Bauleitung dem Unternehmer Louis Degen. Der Vertrag verpflichtet Degen zur Gründung einer Bahngesellschaft, der später die Bahnkonzession erteilt werden soll. |
| 28.04.1897 |
Gegründet in Walkenried mit einem Kapital von 2.300.000 Mark |
| 29.04.1897 bis 04.06.1897 |
Konzession vom 29. April bzw. 4. Juni 1897 auf unbestimmte Zeit |
| 05.07.1897 |
Eintragung ins Handelsregister unter der Firma "AG Süd-Harz-Bahngesellschaft Sitz Walkenried" |
| 18.08.1898 |
Der plötzliche Tod des Unternehmers Degen führt zum Übergang der Aktienmehrheit an die "Zentralverwaltung für Sekundärbahnen Hermann Bachstein, Berlin", die nunmehr für Bau und Betrieb verantwortlich ist. |
| 09.1898 |
Der Oberbau und die Brücken des Teilstückes Walkenried - Wieda und der Anschluß in Tanne sind fertiggestellt. |
| Anfang Juni 1899 |
Die Bauarbeiten sind soweit fortgeschritten, daß die Eröffnung der Strecke Walkenried - Braunlage für den 01. Juli und die Weiterführung bis Tanne für den 17. Juli 1899 vorgesehen sind. - Diese Termine können jedoch nicht gehalten werden. |
| 15.08.1899 |
Eröffnung der Schmalspurbahn (l m) von Walkenried nach Braunlage (später mit Fortsetzung bis zum Wurmberg) |
| 24.08.1899 |
Eröffnung der Abzweigung nach Tanne am 15. August bzw. 24. August 1899 |
| 20.10.1899 |
Abnahme der Reststrecke Braunlage - Wurmberg |
| 01.11.1899 |
Eröffnung der Strecke Braunlage - Wurmberg, Länge: 3,32 km (nur Güterverkehr). |
| 1912 |
Abschluß eines Vertrags zu Bau einer Gleisverbindung in Sorge zwischen der SHE und der NWE |
| 1913 |
Bau einer 130 m langen Gleisverbindung in Sorge zwischen der SHE und der NWE. Das Verkehrsaufkommen ist gering, da nur der Austausch von Kurswagen, nicht aber der von Güterwagen vereinbart ist. |
| 1924 |
Umstellung des Kapitals in voller Hohe auf Reichsmark, anschließend Erhöhung um RM 46.000,00 auf RM 2.346.000,00 |
| 1925 |
Der Vertrag über Gleisverbindung in Sorge zwischen der SHE und der NWE wird erneuert. Die Verbindung dient dem direkte Übergang ganzer Personenzüge oder einzelner Personenzugwagen zwischen Wernigerode und Braunlage und dem Wechselgüterverkehr zwischen den Stationen dieser Bahnen und der Gernroder-Harzgeroder Eisenbahn. |
| 12.07.1928 |
Zusammenstoß der Südharzbahn mit einem Lkw bei Walkenried. Die Lokomotive 57 entgleist und stürzt auf die rechte Seite. Der Lkw wird total zertrümmert. |
| 16.06.1930 |
Der Firmensitz der Südharzbahn wird von Walkenried (Harz) nach Berlin verlegt. |
| 27.06.1941 |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Juni 1941 wird das Kapital durch Einziehung von nom. RM 241.000,00 Aktien auf RM 2.105.000,00 herabgesetzt. |
| 16.04.1945 |
Stillegung der Strecke Brunnenbachsmühle - Sorge (1945/46, wegen der Zonengrenze). Am 16. April findet vmtl. die letzte Fahrt eines Personenzuges von Tanne nach Braunlage statt. |
| 1954 |
Stillegung der Strecke Tanner Hütte - Tanne (ab 1946 nur Güterverkehr durch die DR). |
| 1958 |
Stillegung der Strecke Braunlage - Wurmberg |
| 1958 |
Stillegung der Strecke Sorge - Tanne (ab 1946 nur Güterverkehr durch die DR) |
| 28.09.1962 |
Der letzte Personenzug fährt nach Braunlage |
| 31.07.1963 |
Endgültige Stillegung der Strecke Braunlage - Walkenried |
| 03.08.1963 |
Der allerletzte Güterzug fährt. - Danach erfolgt der Abbau der Bahnanlagen. |
| 1974 |
Das früher gemeinschaftlich mit der NWE genutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Sorge wird abgerissen. |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Regierungs-Baumeister a. D. H. Ahrens, Regierungs-Baumeister a. D. Eugen Meinel. Aiusicntsrat: Dr. Bernhard Bachstein, Berlin, Vorsitzer; Friedrich Biermann, Berlin, stellv. Vorsitzer; Dr. Hugo Röhrig, Magdeburg; Dr. Horst Fuhr, Berlin; Dr. Richard Riechert, Walkenried; Dr. Walther Huth, Berlin. Grundkapital: nom. RM 2.105.000,00 Stammaktien in 2105 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 1-1000). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2985] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Betrieb der Schmalspurbahn (l m) von Walkenried nach Braunlage mit Fortsetzung bis zum Wurmberg (eröffnet 15. August 1899) und einer Abzweigung nach Tanne (eröffnet 15. August bzw. 24. August 1899). Bahnlänge insgesamt 36,14 km. Betriebsführung: "Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein G. m. b. H." in Berlin. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2985] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Meterspurige Schmalspurbahn von Walkenried nach Braunlage mit Fortsetzung bis zum Wurmberg und einer Abzweigung nach Tanne. Bahnlänge insgesamt 36,14 km. Lt. Bilanz 31. Dezember 1942: Anlagen des Bahnbetriebs: Bahnbetriebsgrundstücke 1.275.373,95, Gleisanlagen 783.890,96, Streckenausrüstung 15.426,24, Betriebsmittel 634.173,00, Werkstattmaschinen und maschinelle Anlagen 17.576,57, Werkzeuge, Geräte, Betriebs- und Geschäftsausstattung 2.028,70 |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2985] |
