Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft

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Allgemeines

Name	Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft
Ortssitz	Brohl (Eifel)
Art des Unternehmens	Eisenbahnunternehmen
Anmerkungen	Spurweite: 1.000 mm (Meterspur), vom Umladebahnhof Brohl bis zum Hafen zusätzlich 1.435 mm als Dreischienengleis. Streckenlänge bis 01.10.1974: 23,83 km, um 2010 noch 17,75 km bis Engeln (Prellbock 1). Bis 1921 mit 100 % des Aktienkapitals im Besitz der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft, dann Übernahme durch die Gebietskörperschaften.
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2406] Wikipedia

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
19.08.1895	Konzessioniert
22.01.1896	Gründung in Köln mit einem Kapital von 3.400.000 Mark
1898	Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00
07.06.1899	Erneut konzessioniert unbeschränkt vorbehaltlich des gesetzlichen Ankaufsrechtes
14.01.1901	Eröffnung der Strecke Brohl?Engeln mit Zahnstangenabschnitt, Länge 17,5 km.
01.05.1901	Eröffnung der Strecke Engeln?Weibern Gbf., Länge 1 km
02.01.1902	Eröffnung der Strecke Weibern Gbf ? Kempenich, Länge 5,1 km
31.10.1907	Auf dem Viadukt bei Oberzissen ereignet sich ein schwerer Unfall auf der Strecke Kempenich - Brohl, infolge überhöhter Geschwindigkeit. Der ungebremst zu Tal fahrender Güterzug mit Personenbeförderung (GmP) 10 entgleist und stürzt den Bahndamm hinab. Neben einigen leichter verletzten Reisenden sind sechs Schwerverletzte und fünf Tote zu beklagen. Der Personenwagen C6 ist so schwer zerstört, daß er an Ort und Stelle zerlegt werden muß. Der Unfall ist in erster Linie auf die überdimiensionierten Wagenzuglasten zurückzuführen.
1921	Die "Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft" trennt sich vollständig von der bisher 100%igen Bahnbeteiligung. Neue Aktionäre werden die Kreise Ahrweiler, Mayen und Adenau mit zusammen 55 % und eine Reihe von Industriebetrieben des Einzugsbereichs.
30.03.1921	Lt. G.-V.-Beschluß vom 30. März 1921 wird der Sitz der Gesellschaft von Köln nach Brohl (Rhein) verlegt.
26.11.1924	Kapital-Umstellung lt. G.-V. vom 26. November 1924 von M 3.700.000,00 auf RM 740.000,00 durch Herabsetzung des Nennwertes der Stamm- und Vorzugsaktien von bisher M 1.000,00 auf RM 200,00.
1926	Anschaffung von Triebwagen, die auch auf der Steilstrecke verkehren können.
1934	Einstellung des Zahnradbetriebs
03.06.1943	Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
1954	Umwandlung in eine GmbH mit 72 % Besitz der Landkreise Ahrweiler und Mayen-Koblenz
30.09.1961	Einstellung des Personenverkehrs
01.10.1974	Einstellung der Strecke Engeln - Kempenich
1976	Abbau der der Strecke Engeln - Kempenich
25.03.1977	Der "Brohltal-Express" nimmt den Museumsbetrieb auf.
1978	Einstellung des Rollwagenverkehrs
1987	66 Eisenbahninteressenten gründen die "Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn" (IBS).
1990	Kauf von zwei polnischen schmalspurige Schlepptender-Lokomotiven (Chrzanow 1955/3236 und 1955/3247)
1995	Die "Brohltal Eisenbahn GmbH" wird Eisenbahninfrastrukturunternehmen und unterhält seitdem die Strecke.
2007	Erwerbung der Dampflokomotive E 168 (B'Bn4vt; Henschel 1908/8915)

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Eisenbahnverkehr	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Direktor Hermann Hartmann, Brohl (Rhein). Aufsichtsrat: Direktor Carl Heyden, Bonn, Vorsitzer; Landrat Edgar Heiliger, Mayen, stellv. Vorsitzer; Landrat Dr. Peter Simmer, Ahrweiler, stellv. Vorsitzer; Amtsbürgermeister Josef Cremer, Burgbrohl; Amtsbürgermeister Hans Heidbüchel, Niederbreisig; Direktor Dr. Fritz Brecher, Hönningen (Rhein); Fabrikbesitzer Rudolf Rhodius, Burgbrohl. Stimmrecht: Je nom. RM 200,00 Aktie l Stimme. Gewinn-Verwendung: Gemäß Aktiengesetz: Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 740.000,00 in 1110 Vorzugsaktien (Nr. 1-1110), und 2590 Stammaktien '(Nr. 1111-3700) zu RM 200,00. Rechte der Vorzugsaktien: Die Vorzugsaktien erhalten aus dem Reingewinn der Gesellschaft 4 % Dividende, sie nehmen an weiterer Dividende teil, wenn die Stammaktien ebenfalls 4 % Dividende erhalten haben. Bei der Abwicklung der Gesellschaft sind die Vorzugsaktien vorab zu befriedigen. Großaktionäre: Kreise Ahrweiler -und Mayen (55%); Industrie des Brohltales (45 %).
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2406]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Zweck: Betrieb einer schmalspurigen Nebenbahn von Brohl über Niederzissen und Weibern nach Kempenich. Ferner kann die Gesellschaft den Betrieb mit Kraftwagen für die Beförderung von Personen mit Reisegepäck sowie von Stückgut und von Gütern allgemein im Einflußgebiet der Brohltalbahn vorbehaltlich der in jedem einzelnen Fall einzuholenden Genehmigung der Reichsaufsichtsbehörde für jede neu zu betreibende Kraftwagenlinie aufnehmen.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2406]