| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1914 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Georg Talbot wird Präsident der IHK Aachen (bis 1924) |
| 1914 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Georg Talbot wird zum Dr.-Ing. e.h. |
| 1914 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Der noch im Ehrenamt tätige Brandmeister Jos. Beduwe übernimmt in Vertretung des eingezogenen Branddirektors die Leitung der Feuerwehr bis 1919. [Geschichte Aachens in Daten] |
| 1914 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1914 |
Almería (Spanien) |
La Maquinista |
Alfredo Bahlsen erhält die spanische Staatsangehörigkeit |
| 1914-1921 |
Anderten (b. Hannover) |
Hannoversche Eisengießerei und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft (Heag) |
Kapitalerhöhung auf M 10.000.000,00 |
| 1914-1922 |
Andritz (Steiermark) |
Maschinenfabrik Andritz AG |
Von 1914 bis 1922 wird das Kapital auf K 60.000.000,00 erhöht. |
| 1. Weltkrieg |
Ardrossan (Schottl) |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Bau des South Yard mit fünf Helligen, die für den Bau von Schiffen bis 500 ft. geeignet sind. |
| 1914 |
Artern (Unstrut) |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Liquidation der Ruhrwerke A.-G. |
| 1914 |
Aschersleben (Harz) |
Billeter & Klunz Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch die Ascherslebener Maschinenfabrik |
| 1914 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Der erste Fallhammer für die Herstellung von Granaten kann erst während des Ersten Weltkriegs aufgestellt werden |
| 1914 |
Augusta (Ga.) |
Lombard Iron Works |
Umbenennung in "Lombard Iron Works and Supply Company" |
| 1914 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Die Wasserrohrkessel-Lokomotive, Bauart Stroomann, "Magdeburg 4869" wird auf der "Baltischen Ausstellung" in Malmö gezeigt. |
| 1914 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Entdeckung der Kaltsterilfiltration mittels Asbestfasern (Dr. F. Schmitthenner) |
| 1914 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Umbau und Erweiterung des Faktorei-Gebäudes als Verwaltung und Wohnhaus für den Hüttenbesitzer R. Holle |
| 1914-1923 |
Bad Warmbrunn (Rsgeb) |
Dörries-Füllner Maschinenfabriken Aktiengesellschaft |
Ihre Entwicklung schreitet (seit der Umwandlung in eine AG) rüstig weiter und bedingt wiederholt große Erweiterungen des Betriebes, Neubauten während des Ersten Weltkrieges und in der Inflationszeit, Anschaffung von Werkzeugmaschinen, elektrischen Anlagen und Maschinen. |
| 1914 |
Barcelona |
Abadal y Cia |
Einstellung der Produktion in Belgien |
| 1914 |
Barcelona |
Elizalde |
Beginn des Automobilbaues |
| 1914 |
Barcelona |
Fabrica Nacional de Cyclecars David |
Gründung |
| 1914 |
Barcelona |
Fabrica Nacional de Cyclecars David |
Beginn des Automobilbaues |
| 1914 |
Bath (England) |
Horstman |
Beginn des Automobilbaues |
| 1914 |
Bautzen (Sachsen) |
Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft vorm. Busch |
Übernahme der Aktienmehrheit der "Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf Weimar" |
| 1914 |
Bedburg (Erft) |
Bedburger Wollindustrie Aktiengesellschaft |
Zur Sanierung wird das Grundkapital im Verhältnis 3 : 1 zusammengelegt, also auf M 1.000.000,00 |
| Jan. 1914 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Belgenland, ursprünglich SS Ceric. 1917 als Belgic IV fertiggstellt |
| 1914 |
Bensberg (Rheinland) |
Bensberg-Gladbacher Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft Berzelius, Abteilung Grube |
Lieferung einer Dampffördermaschine durch Ascherslebener Maschinenfabrik |
| 1914 |
Berchem (Schelde) |
Société Anversoise pour Fabrication des Voitures |
SAVA erhält den Auftrag zur Lieferung von Panzerwagen |
| 1914 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Auf der G.L.G.-Ausstellung in Hannover wird ein neu konstruierter, doppelt wirkender Astra-Kompressor mit
Spezialventilen vorgeführt. |
| 1914/16 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Der kriegswichtige Betrieb läßt an das erste Fabrikgebäude einen Seitenflügel anbauen |
| 1914 |
Berlin |
Deutsche Gesellschaft für Addier- und Sortiermaschinen |
Gründung |
| 1914 |
Berlin |
Fr. Schwabenthan & Co. |
Der Bau von Spezialapparaturen für die Holzimprägnierung wird aufgenommen |
| 1914 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Der Teilhaber Otto K. E. Heinemann wandert in die USA aus und gründet dort die Plattenfirma Okeh |
| 1914 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Erwerb der Grundstücke in Lichtenberg, Weserstr. 4, 5, 6 und 7, und Neue Bahnhofstr. 9 |
| 01.01.1914 bis 31.03.1914 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Im Frühjahr wird die neu erbaute Fabrik von Knorr in Lichtenberg bezogen. Danach erfolgen weitere Neubauten. Der Werks- und Verwaltungskomplex wird in den Jahren 1914-16 durch den bekannten schwedischen Architekten Prof. Alfred Grenander gebaut. |
| 1914 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.000.000,00 |
| 1914 |
Berlin |
Loeb & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengeellschaft |
| 1914 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Es besteht ein starker Bedarf an Werkzeugmaschinen und Werkzeugen zur Herstellung von Kriegsmaterial. |
| 1914 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Der Auslansumsatz beträgt nur 7 % des Gesamtumsatzes. |
| 1914-1918 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die Zahl der gefallenen Mitarbeiter im 1. Weltkrieg beträgt 104. |
| 1914-1925 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Hermann Fischer wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1914-1924 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Arthur Salomonsohn wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1914-1916 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Martin Schiff wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1914-1916 |
Berlin |
Nationale Automobil-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Errichtung von Neubauten auf den 1913 erworbenen Grundstücken |
| 1914 |
Berlin |
Rechenmaschinenfabrik H. Öhlmann & Co. |
Betriebsverlegung von Oldenburg (Oldb) |
| 1914 |
Berlin |
Robert Fabig GmbH |
Fabig übernimmt den Vertrieb der "Faktotum" selbst |
| 1914 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Eingliederung der "Apparatefabrik E. Zwietusch" in Charlottenburg |
| 1914 |
Berlin |
Siemens & Halske, Werk Charlottenburg |
Eingliederung der benachbarten "Apparatefabrik E. Zwietusch" (Salzufer 6-8) |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Es werden bereits Innenpolgeneratoren bis 10 bzw. 20 MVA gebaut. |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchron-Generatoren Modell FT. |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Geschlossene, oberflächenbelüftete Asynchronmotoren (OR) kleiner Leistung mit Käfigläufern. |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Geschlossener Drehstrommotor mit Innenkühlkreislauf Bauart MRK4. Mantelgekühlt: Modell MR4. |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bahnmotor mit 1400 kW Stundenleistung für 2D1-Lokomotiven der Schlesischen Gebirgsbahnen. |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vertikale Werkzeugmaschinen-Motore: Type aGM 85 - 145, Leistungen wie entsprechende GM-Type, erstmals Kugellager für erschütterungsfreien Lauf. |
| 1914 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ventiliert gekapselter Gleichstrommotor mit inneren Überdruck: Type PGMV 142, zur Aufstellung in Räumen mit schädlichen Gasen, Rohranschluß für Frischluftzufuhr erforderlich. |
| 1914 |
Berlin |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
Eingliederung in die "Siemens & Halske" |
| 1914 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Vor dem Ersten Weltkrieg kommt es zu einem Abkommen mit französischen Interessenten, um chilenische Vorkommen zu kaufen, welche ein Eisenerz von höherer Qualität enthalten als die der Region der Oberen Seen. |
| 1914 |
Beverley (England) |
William Crosskill & Sons |
Die "East Yorkshire and Crosskills Cart & Waggon Co." geht in Liquidation |
| 1914 |
Bielefeld |
Westfalia |
Übernahme durch Hansa, Varel |
| 1914/16 |
Blerik (Niederl.) |
Joh. Hillen & Co. |
Die "Mij. tot exploitatie van Joh. Hillen's IJzergieterij en Machinefabriek" geht auf die "Gebr. Holthuis" in Veendam über |
| 1914 |
Bocholt (Westf) |
Hesselbein & Reygers |
Abschluß eines Abkommens über die planmäßige Zusammenarbeit mit "Flender & Co.", Düsseldorf-Reisholz: Alle weder in Reisholz nach im früher "Dieckmann & Tangerding"schen Werk hergestellten Sondererzeugnisse zur mechanischen Kraftübertragung werden allein durch Flender vertrieben. |
| 1914 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Im Minette-Feld "Fentsch" (Lothringen) werden 870.000 t Erz bei 1100 Mann Belegschaft gefördert. Da beim "Bochumer Verein" das Thomas-Verfahren nicht erfolgreich eingeführt wurde, wird das Erz an andere Werke verkauft. |
| 1914 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb eines Felsquarzitbruches in Kempten bei Bingen |
| 1914 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Otto Coking Company Inc. New York. Leiter Louis Wilputte. Das begonnene Kokereiprojekt Buffalo kommt wegen finanzieller Schwierigkeiten und den Kriegsauswirkungen zum Erliegen. Die amerikanische Gesellschaft stellt später ihre Tätigkeit ein. |
| 1914 |
Bologna |
Maserati |
Alfieri Maserati, der vorher bei Isotta-Fraschini arbeitete, beschließt, eine eigene Werkstatt aufzumachen. Bald darauf schließen sich ihm seine jüngeren Brüder Bido, Ettore und Ernesto an. |
| 1914 |
Bolton (Lancsh) |
John & Edward Wood |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaus vor 1914 |
| 1914 |
Borkheide (Mark) |
Grade-Automobil-Aktiengesellschaft |
Schließung von Flugzeugfabrik und Flugschule. Es wurden 80 Flugzeuge gebaut und ca. 130 Schüler ausgebildet. |
| 1914 |
Borkheide (Mark) |
Grade-Automobil-Aktiengesellschaft |
Seither vor allem Reparaturen von Kriegsflugzeugen. Grade entwickelt ferner einen Traktor. |
| 1914 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Die Eisenwerkgesellschaft Maxhütte erwirbt die Manganerzgrube "Heinrichsglück" bei Arlsberg (Igelshieb) |
| 1914 |
Bouffioulx (b. Chatelineau) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Biesme |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 68 Lokomotiven erbaut |
| 1914 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Der Zweisitzer Brennabor B 1 wird durch das Modell M 3 abgelöst, das zu den modernsten und fortschrittlichsten Kleinwagentypen der Zeit gehört. |
| 1. Weltkrieg |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Die Firma wird von der Heeresverwaltung für den Bau von geländegängigen Allradfahrzeugen herangezogen. |
| 1914 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Nach Aufhebung des Bauverbots von 1910 wird Gelände von einer in der Nähe der Fabrik gelegenen Gärtnerei zum Bau einer neuen Kesselschmiede gekauft. Auf diese Weise wird das Grundstück um 50 % auf 1,5 ha vergrößert, nach Verfüllung der dazwischen liegenden Wasserflächen. |
| 1914 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
In den Jahren bis 1914 werden 40 Fracht-und Passagierschiffe für Norddeutschen Lloyd, Hansa, Neptun, Hamburg-Bremer-Afrika-Linie, Roland-Linie erstellt. |
| 1914 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Bau des großen Schnelldampfers "William Oswald" für die HAPAG mit rund 20.000 BRT. |
| 1914 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Die "Hansa-Automobil GmbH" in Varel fusioniert mit der "Norddeutschen Automobil- und Motoren AG" (NAMAG) zur "Hansa-Lloyd AG" mit Sitz in Bremen |
| 1914 |
Bremen |
Norddeutsche Automobil- und Motoren-Aktiengesellschaft |
Es erfolgt der Zusammenschluß mit den Hansa-Automobilwerken in Varel |
| 1914 |
Bremen |
Norddeutsche Automobil- und Motoren-Aktiengesellschaft |
Die NAMAG und Hansa-Automobilwerke werden zur neuen Firma Hansa-Lloyd zusammengeschlossen |
| 1914 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Gesamttonnage hat sich auf fast 1 000 000 BRT erhöht. |
| 1914 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Bisher können im Rahmen eines allgemeinen Aufschwungs bereits 100 Neubauten, vor allem Fischdampfer (60 Fischdampfer und Heringslogger; auch noch in den 1920er Jahren) gebaut werden: Vor dem ersten Weltkrieg baut die Werft Dreimast-Gaffelschoner und Segelheringslogger. In dieser Zeit entwickelt der Ingenieur Maier die "Maierform" für die späteren Fischdampfer. |
| 1914 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Das Kühlschiff "Pungo" wird vom Stapel gelassen. (1915 als Hilfskreuzer "Möwe" in Wilhelmshaven ausgebaut) |
| 1914 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Tecklenborgwerft hat 3.500 Beschäftigte. Der Ausbruch des Ersten Weltkrieges trifft die Werft mitten in einer Phase der Hochkonjunktur. 13 große Schiffe befinden sich im Bau, werden nun aber von ihren Eignern nicht mehr benötigt. Kriegsbedingt verliert die Werft ihren Stamm an Facharbeitern, während man mit der Restmannschaft die restlichen Aufträge abzuarbeiten hat. Von der Kaiserlichen Marine erhält die Tecklenborg-Werft Aufträge für Minensuchboote, Flachminensucher und U-Boote. Die U-Boote werden nicht mehr fertiggestellt. |
| 01.1914 |
Bridgeport (Conn.) |
Yost Writing Machine Co. |
Anfang 1914 erscheint die "Yost"-Buchungsschreibmaschine |
| 1914 |
Buffalo (N.Y.) |
Buffalo Forge Co. |
Buffalo Forge veröffentlicht die erste Ausgabe von "Fan Engineering", dem Standardwerk der Luft- und Gas-Strömungstechnik. |
| 1914 |
Bukarest |
Auxiliara, Eisenbahn-Verkehrs-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet |
| 1914 |
Camden (N.J.) |
New York Shipbuilding Co. |
Die Werft ist führend im Schiffbau |
| 1914 |
Carrington (Australien) |
R.& J. Morison & Bearby |
Tod von Robert Morison |
| 1914 |
Chatou |
Georges Irat |
Georges Irat gründet das Ursprungsunternehmen "Automobiles Irat" in Paris |
| 1914 |
Chemnitz |
Florentz & Stoy Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1914 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Produktion von Granaten, Geschoßhülsen und Zündladungskapseln |
| 1914 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Griffin baut eine neue Eisenbahnräder-Fabrik in Los Angeles |
| 1914 |
Cleveland (Ohio) |
Browning Engineering Company |
Sheldon Cary wird Präsident |
| Jan. 1914 |
Cleveland (Ohio) |
Kilby Manufacturing Co. |
J. E. Nierath wird Nachfolger von E. D. Childs als Sekretär und Finanzleiter |
| 1914 |
Cleveland (Ohio) |
Linde Air Products Company |
Der erste Sattelschlepper zum Transport von Gasflaschen wird erworben. |
| 1914 |
Clyde (N.Y.) |
S. W. Wood & Son |
Änderung der Firma in "S. W. Wood Engine Co." (Hersteller landwirtschaftlicher Maschinen bis 1926, bis 1942 allgemeiner Maschinenbau, dann erloschen). |
| 1914 |
Cold Spring (N.Y.) |
West Point Foundry - Paulding, Kemble & Co. |
Ende der "Cornell Foundry" |
| 1914 |
Connersville (Indiana) |
P. H. & F. M. Roots Company |
Entwiclung des Roots-Rotationsgebläses mit drei Flügeln |
| 1914 |
Coventry (England) |
Alvis Car and Engineering Co., Ltd. |
Gründung durch Geoffrey Freville zur Herstellung von Aluminiumkolben |
| 1914-1918 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Während des 1. Weltkrieges stellt das Unternehmen Munition her |
| 1914-1918 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Zur Munitionsherstellung wird eine Fabrikanlage in Foleshill (Coventry) gekauft |
| 1914 |
Covington (Kentucky) |
Houston, Stanwood & Gamble |
Erwerbung der "Mitchell and Tranter Rolling Mill" |
| bis 1914 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Seit 1885 wurden 275 Schiffe gebaut. |
| 1914 |
Datchet |
Grice, Wood & Keiller |
Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen nach Maidenhead |
| 1914 |
Donnerau (Schles) |
Annahütte |
Schließung |
| 1914 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau des Wasserturms in der Vetschauer Straße in Cottbus durch Aug. Klönne, Dortmund |
| 1914-1917 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau von Luftschiff-Hangars in Nordholz, Düsseldorf, Seerappen (Ostpreußen) |
| 1914 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Jucho in Dortmund kauft das Firmengelände des ehemaligen Hammer Eisenwerks ("Killing & Köttgen") in Hamm |
| Anfang 1914 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Die Anlage zur Verfeinerung des Walzdrahtes (Drahtzieherei) geht in Betrieb |
| 1914 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Übernahme der Firma "Biesolt & Locke, Nähmaschinenfabrik G.m.b.H.", Meißen. |
| 1914 |
Dresden |
Friedrich Zitkow Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Eintragung |
| 1914 |
Dresden |
Präzisionsmaschinen-Fabrik Dresden |
Erwerbung durch "Universelle" |
| 1914 |
Dresden |
Universelle, Cigarettenmaschinen-Fabrik J. C. Müller & Co. |
Erwerbung des Konkurrenzunternehmens Präzisionsmaschinen-Fabrik, Dresden |
| 1914 |
Drogheda (Irland) |
Thomas Grendon & Co. Drogheda Iron Works |
Nach der Schließung Wiedereröffnung als "Drogheda Ironworks" unter Telfer und Taylor. |
| 1914 |
Dukinfield (England) |
Daniel Adamson & Co. |
Umwandlung in eine private company |
| 1914 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Verlegung der Verwaltung von Reisholz nach Düsseldorf |
| 1914 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Abschluß eines Abkommens über die planmäßige Zusammenarbeit mit der Bocholter Firma "Hesselbein & Reygers", die auf alle weder in Reisholz nach im früher "Dieckmann & Tangerding"schen Werk hergestellten Sondererzeugnisse zur mechanischen Kraftübertragung sind, ihre gesamte Produktion an die Frima Flender zum alleinigen Vertrieb. |
| 1914 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Das Patent D.R.P. 232 266 auf ein Papier-Spinnverfahren von 1906 wird weitgehend industriell ausgenutzt. |
| 1914 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Bau der ersten Zigaretten- und der ersten Tabak-Verpackungs-Maschine |
| 1914 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Gründung einer Tochtergesellschaft der Jagenberg AG in Holland |
| 1914-1917 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Große Heeresaufträge |
| 1914-1915 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Tilgung der Gewinnanteilscheine aus dem Reingewinn. |
| 1914 |
Emeryville (Kalifornien) |
Doble Steam Motors |
Beginn des Dampfautomobilbaues |
| 1914 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Tod von Ludwig Topf im Alter von 51 Jahren |
| 1914 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Das Unternehmen beginnt in einer kleinen Abteilung mit dem Bau von Einäscherungsöfen für Krematorien. - Es wird in den 1920er Jahren zum Marktführer in dieser Branche. |
| 1914 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Als ein Großauftrag - ein komplettes Rohrwalzwerk für Schweden - aufgrund des Ausfuhrstopps nach Kriegsbeginn nicht zustande kommt, beginnt man selbst mit der Fertigung von Rohren. |
| 1914 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Mit dem Eintritt des späteren Nobelpreisträgers Friedrich Bergius erhält die gezielte chemische Forschung bei der Th. Goldschmidt AG einen völlig neuen Stellenwert. Bergius' Hauptforschungsgebiet ist die Äthylenchemie. Bekannt wird er aber vor allem durch seine kriegsbedingt aufgenommenen Forschungen über die Hydrierung von Steinkohle zu Öl. So bahnbrechend diese Arbeiten sind, so komplex sind sie auch. Insbesondere die Großversuchsanlage im Werk Rheinau verschlingt immense Mittel und leidet unter technischen Schwierigkeiten. |
| 1914 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Goldschmidt ist bis 1914 das mit Abstand weltweit dominierende Unternehmen auf dem Gebiet der Weißblechentzinnung. |
| 01.01.1914 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Wegen der Kohlehydrierung wird Karl Goldschmidt, auch dieser motorisierungsbegeistert und im festen Glauben, daß dem Benzin die Zukunft gehören würde, auf Bergius aufmerksam. Nach einigen Verhandlungen geht Bergius 1913 zu Goldschmidt nach Essen, wird dort Forschungsleiter in einem neuen, eigens erbauten Laboratorium |
| 1914 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Innenstadt-Standseilbahn in Sao Paulo durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 260 m, Steigung: 70 %; Förderhöhe: 142 m, Antrieb: elektrisch |
| 1914 |
Finspong |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Auslieferung der ersten STAL-Turbinen |
| 1914 |
Fond Du Lac (Wisc.) |
Harris Typewriter Company |
Die Gesellschaft wird reorganisiert unter dem Namen "Rex Typewriter Co." |
| 1914 |
Fond Du Lac (Wisc.) |
Rex Typewriter Company |
Die Firma "Harris Typewriter Co." wird reorganisiert unter dem Namen "Rex Typewriter Co." |
| 1914 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Gliederpumpen nach dem Baukastenprinzip erzielen einen hohen Wirkungsgrad. Durch das Aneinanderreihen von Stufengehäusen lassen sich Pumpen für verschiedene Enddrücke herstellen. |
| 1914 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
20 Prozent der in Deutschland zugelassenen Personenwagen wurden von Adler gebaut. |
| 1914 |
Frankfurt (Main) |
Marswerke Kolb, Rieber & Co. |
eingetragen |
| 01.1914 |
Frankfurt (Main) |
Peter Heldmann |
Gründung im Januar |
| |
Frankfurt (Oder) |
A. Gutmann, Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Tod von Albert Gutmann |
| 1914 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Dornier-Werke GmbH |
Claudius Dornier (*1884) gründet eine Flugzeugwerft für Ganzmetall-Großflugzeuge bei Friedrichshafen |
| 1914-1915 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Maybach Motorenbau GmbH |
1914/15 werden die erfolgreichen Luftschiffmotoren Mb-Az und Mb-Cx auch in Flugbooten und Schwimmerflugzeugen verwendet. |
| 1914 |
Geislingen (Steige) |
Maschinenfabrik Geislingen |
Beginn der Gußteileproduktion für die "Schnellpressenfabrik AG", Heidelberg |
| 1874 - 1914 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme des Ateliers Carels Frères |
Seit 1874 baute Carels 712 Dampfmaschinen, die in ganz Europa, nach Afrika, Amerika und Asien geliefert werden. |
| 1914 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Der größte in Großbritannien laufende Turbogenerator (ein 15-MW-Aggregat für die Manchester Corporation) wird von "James Howden & Co." geliefert. |
| 1914 |
Glasgow |
John McNeil & Co. Ltd., Colonial Iron Works |
Eingetragen |
| 1914-1918 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Der Betrieb wird auf die Bedürfnisse der Rüstungsindustrie umgestellt. |
| 1914 |
Görlitz |
Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial |
Bau von eisernen Wagen |
| um 1914 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Ende der Tätigkeit von Karl Emmel bei der Gießerei der Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1914 |
Görlitz |
W. Roscher, Maschinenfabrik |
Die Firma geht auf Hollaender & Lehmann über |
| 1914 |
Gumbinnen (Ostpr) |
Vereinigte Maschinenfabriken Aktien-Gesellschaft |
Anläßlich des Russeneinfalls Zerstörung der Fabrikanlagen in Gumbinnen. |
| 1914 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Einstellung des Automobilbaues nach insgesamt 125 Fahrzeugen |
| 1914 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Bau von Waschmaschinen mit Motor |
| 01.01.1914 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Die Felix und Erich Weise, Söhne von Rudolf Ernst Weises, gründen die Firma "Weise Söhne", da der Bau einer neuen Fabrik für den Kreiselpumpenbau erforderlich ist. |
| 1914 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Es wird eine weltweite Partnerschaft mit der Firma "Gebr. Sulzer" vereinbart. |
| 01.01.1914 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Gründung von den Söhnen Rudolf Ernst Weises (Firmengründer von "Weise & Monski"), Felix und Erich Weise, da der Bau einer neuen Fabrik erforderlich war |
| 1914-1923 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird von M 2.000.000,00 (1914) bis 1923 auf M 22.000.000,00 erhöht. |
| 1914 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Menck ist der größte Baggerhersteller Deutschlands |
| 1914 |
Hamtramck (USA) |
Dodge |
Gründung (?) |
| 1914 |
Hamtramck (USA) |
Dodge |
Beginn des Automobilbaues |
| 1914-1918 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Der Bau von Lokomotiven wird 1914 - 1918 erweitert. |
| 1914 |
Hannover |
Mannesmannröhren- und Eisenhandel G. m. b. H. Hannover |
Gegründet |
| 01.01.1914 |
Hartford (Conn.) |
Royal Typewriter Company Inc. |
Am 1.1. kommt das 100-$-Modell der "Royal"-Schreibmaschine heraus |
| 1914 |
Hattingen (Ruhr) |
Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG |
Gründung als "Westfälische Lokomotiv- und Maschinen-Industrie GmbH" durch Karl Reuschling, sen. Das Unternehmen beginnt als Vertragswerk der "Krauss-Maffei AG" [sic - 1914!] in München |
| 1914 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Beginn der Gußteileproduktion durch die "Maschinenfabrik Geislingen" |
| 1914 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Closs tritt als Direktor zurück |
| 1914 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Gründung durch Ingenieur Gustav Bach, Dr. Albert Hirth und Gustav Klein (Direktor der Robert Bosch AG). Hauptproduktionsziel ist vom ersten Tage an die Herstellung von Kraftfahrzeugdichtungen, die bis dahin ausschließlich aus dem Ausland bezogen wurden. |
| 1914 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Mit einer neuen Walzentype (AW Tandem), einer Asphaltwalze mit Zwillingsmaschine und stehendem Röhrenkessel, unternimmt das Unternehmen einen Schritt zur Modernisierung der Walzenarten. |
| 1914 |
Heiligenbeil (Ostpr) |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 250.000,00 |
| 1914 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Arbeiter erhalten seither auch im Winter an Samstagnachmittagen frei. |
| 1914 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Gartenstadt für die Arbeiter "Het Lansik" entsteht auf Anregung von Coen Stork II, dem jüngsten Sohn des Gründers. Er hatte sich vorher Arbeitersiedlungen in England und Deutschland angesehen. |
| 1914 |
Hennigsdorf (b. Berlin) |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Werk Hennigsdorf |
Inbetriebnahme der ersten Montagehalle |
| 1914 |
Hoboken (N.J.) |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes erkrankt an Gehirnhautentzündung und erblindet völlig |
| 1914 |
Indianapolis (Ind.) |
Atlas Engine Works |
Der "Lyons Atlas" wird hergestellt |
| 1914 |
Jackson |
Briscoe |
Beginn des Automobilbaues |
| 1914 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Nähmaschine Klasse 11, vorher "K" wird 1914 gebaut. |
| 1914 |
Kaiserslautern |
Zschocke-Werke Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 1.250.000,00 |
| 1914 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Der kaufmännische Leiter des Unternehmens, Paul Ruh stirbt. Sein Bruder, Dr. Ferdinand Ruh, tritt nun an seine Stelle. |
| 1914 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 13.000. Lokomotive |
| 1914 |
Kassel (Hessen) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Beck & Henkel |
Henkel wird Vorsitzender des Dampfkesselüberwachungsvereins für den Regierungsbezirk Kassel |
| 1914 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Die Marke "Rambler" verschwindet |
| 1914 |
Ketschendorf (ü. Fürstenwalde, Spree) |
Nora-Werk GmbH |
Gründung |
| 1914 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Bis 1914 werden 18 weitere Walzen beschafft, welche die Betriebsnummern 3 - 20 erhalten. Bei den ersten fünfzehn Walzen handelt es sich um englische Maschinen der Fabrikate John Fowler & Co. in Leeds, Clayton & Shuttleworth in Lincoln und Charles Burrell & Sons in Thetford. Die Walzen mit der Betriebsnummer 16 - 20 sind deutscher Herkunft, erbaut durch die Firma B. Ruthemeyer & Co. in Soest. |
| 1914 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Bis 1914 gründet Stollwerck, unter anderem wegen Arbeitskräftemangels, zahlreiche Zweigniederlassungen im In- und Ausland. |
| 1914 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Bau der von der "Union" entwickelten preußischen T 14 / T 14.1 |
| 1914-1918 |
Krefeld |
Büttner & Meyer |
Da sich im Verlauf des ersten Weltkriegs die Notwendigkeit einer verlustfeien Konsrvierung von Nahrungs- und Futtermitteln ergibt, bleibt auch in den Kriegsjahren das Trocknergeschäft weiterhin befriedigend |
| 1914 |
Krefeld |
Koerver & Lersch |
Eröffnung der Graugießerei aufgrund des hohen Gußbedarfs der Kesselfabrik |
| 1914 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Reingewinn 672.346,03 Mark und 12 % Dividendenausschüttung |
| 1914 |
Kronstadt (Rumänien) |
Uzina Hidromecanica |
Umwandlung in eine Kommanditengesellschaft. Der Betrieb wird aus der mittelalterlichen Stadt Kronstadt in den Außenbezirk verlagert. |
| 1914 |
Ladenburg (Baden) |
Gebrüder Hemmer GmbH |
Tod des Inhabers Karl Hemmer |
| 1914 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Stillegung des Bessemerstahlwerks |
| 1914 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Franco Tosi gründet die Schiffswerft in Taranto. - Dort werden in den 1920er Jahren U-Boote gebaut, die als erste in der Welt bis in eine Tiefe von 75 tauchen können. |
| 1914 |
Leipzig |
Lipsia-Rechen-Maschinen-Fabrik, O. Holzapfel & Cie. |
Gründung |
| 01.01.1914 bis 01.11.1918 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Hochkonjunktur durch Kriegsproduktion |
| 1914 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Erste Papierbeutelmaschine MATADOR CD |
| 1914 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Automobiles Georges Irat SA |
Georges Irat gründet das Ursprungsunternehmen "Automobiles Irat" in Paris |
| 1914 |
Leverkusen |
Eumuco Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Der Sitz wird im Jahre 1914 von Köln-Mülheim nach Leverkusen-Schlebusch verlegt. |
| 1914 |
Leverkusen |
EUMUCO Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Ausbau der Werkhallen |
| 1914 |
Leverkusen |
EUMUCO Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Spezialisierung im Fabrikationsprogramm ausschließlich auf den Maschinenbau für Schmiedetechnik und Hydraulik |
| 1914 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 33162) |
| 1914 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Herstellung von Maschinen und Waffen für die Rüstung |
| 1914 |
Liverpool (England) |
H. & C. Grayson Ltd. |
Zeitweilige Übernahme durch "Swan, Hunter & Wigham Richardson" |
| 1914 |
London |
Aston Martin |
Gründung (schon vorher Automobilwerkstatt) |
| 1914 |
London |
Aston Martin |
Beginn des PKW-Baues |
| 1914 |
London |
Charles & Edwin Layton |
Ende des Rechenmaschinen-Baus unter der Bezeichnung "Tate" |
| 1914 |
London |
National Steam Car Company |
Die Gesellschaft betreibt 184 Dampfomnibusse in London. |
| 1914 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Lieferung der ersten Ljungstrom-Dampfturbine für die Willesden Station der "North Metropolitan Electric Power Supply Co." |
| 1914 |
Löcknitz (Vorpomm.) |
Löcknitzer Dampfmotoren-Werk und Eisengießerei GmbH |
Erteilung des D.R.P. 273.041 "Formmaschine mit durch Handhebel bewegbarem Exzenterantrieb zum Anheben des Formkastens" an das "Löcknitzer Eisenwerk" (Löschung 1915) |
| 1914 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gebrüder Sulzer AG |
Umwandlung in eine AG |
| 1914 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Karl Thomae geht in den Vorstand der Gießerei und Maschinenfabrik "Schütze A.G.", Ludwigshafen-Oggersheim (bis 1946). |
| 1914 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Grünzweig & Hartmann GmbH, Korksteinfabrik |
Vor dem ersten Weltkrieg besitzt die Firma 6 Niederlassungen in Deutschland und Hauptvertretungen in 5 europäischen Ländern. |
| 1914 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Der Verwaltungsrat setzt sich zusammen aus: E. Oury, Präsident; O. Bihet, Ch. Wilmart, Jules Kessels und Ch. Thonet, Verwalter; Alb. Oury, G. de Spirlet, Albéric Dorzée (cf. Boussu) und Baron H. de Pitteurs, Kommissare; J. H. Regnier-Oury, leitender Direktor. |
| 1914-1918 |
Lyon (Frankr) |
Rochet-Schneider |
Während des Kriegs produziert die Firma ausschließlich Lastkraftwagen für das französische Militär |
| 1914 |
Madison (Wisconsin) |
Madison-Kipp Corporation |
Nach dem Examen von Thomas E. Coleman an der University of Chicago im Jahre 1914 kaufen Coleman und sein Vater, Thomas A. Coleman, die Firma, und sie bleibt für viele Jahre im Familienbesitz. |
| 1914 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Erfindung einer Knopflochnähmaschine |
| 1914 |
Maidenhead (England) |
Grice, Wood & Keiller |
Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen von Datchet |
| 1914 |
Mailand (Italien) |
Arturo Scirea |
Beginn des Automobilbaues |
| 1914 |
Manchester (England) |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley kaut ein 48 acre (19 ha 42 ar) großes Grundstück in Heaton Chapel, Stockport, welches die Errwood Park Works werden. |
| 1914 |
Manchester (England) |
W. & J. Galloway & Sons |
Aufnahme des Baus von Gleichstromdampfmaschinen |
| 1914 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Das Aktienkapital steigt von 500.000 Mark bei der Gründung der Gesellschaft auf 4 Millionen Mark an. |
| 1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau der größten Dampfturbogruppe der Welt mit einer Leistung von 20.000 kW (auch genannt: 29,4 Megawatt oder 40.000 PS) für das Kraftwerk Elverlingsen. Die Anlage bleibt 50 Jahre in Betrieb, absolviert in dieser Zeit 157.261 Betriebsstunden und erzeugt mehr als eine Milliarde Kilowattstunden Strom. - Später wird der Generator zum Kulturdenkmal. |
| 1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Lieferung von vier gleichen Generatoren für Murgwerk im Schwarzwald mit Leistungen von je 5000 kVA und n= 500 U/min durch die BBC Mannheim |
| Anfang 1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Abteilung Leitungsbau entsteht als als selbständige Abteilung, nachdem die badische Regierung im Jahre 1913 eine Ausschreibung für den Bau eines elektrischen Wasserkraftwerks in Forbach (Murgtal) und einer 110-kV-Leitung über Karlsruhe nach Mannheim herausgegeben hatte. Es wird nötig, der Abeilung für Ortsnetzbau eine Abteilung für Hochspannungsleitungen anzugliedern. So entsteht die Abteilung Leitungsbau mit Direktor Schumann an der Spitze. Die Installationsabteilung siedelt nach O 4, 8-9 um. Sie besteht aus folgenden Unterabteilungen: Stadtmontage, Fabrik-Montage, Ortsnetzbau, Fernleitungsbau, Abteilung für Wärme- und Kältetechnik, Einkaufs- und Verkaufs-Abteilung für Installationsmaterialien, Verkaufsabteilung für Beleuchtungskörper mit Laden, Lagerverwaltung. |
| 1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Bahn-Abteilung bezieht den Neubau (Lokomotiv-Bau) |
| 1914 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Herr Gustav Friedrich Esch, der älteste Sohn des Fabrikgründers, übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| 1914 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Der Ofen "Mosel" kostet 56.- Mark. |
| 1914 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Der Stundenlohn eines Schlossers bei der Firma Esch beträgt zwischen 65 und 75 Pfg. |
| 1914 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Der Stundenlohn eines Formers bei der Firma Esch beträgt zwischen 70 und 80 Pfg. |
| 1914 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Der Stundenlohn eines Hilfsarbeiter bei der Firma Esch beträgt 44 Pfg. |
| 1. Weltkrieg |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Durch den Krieg wird der rasche Aufstieg unterbrochen. |
| 1914 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Produktion des Landbaumotors wird eingestellt, und die Fertigung von Kriegszugmaschinen, Radschleppern und Kettenzugmaschinen wird aufgenommen. |
| 1914 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt 5 000 Beschäftigte. |
| 1914-1918 |
Mannheim |
Johann Stahl Kessel- und Apparatebau |
Es herrschen schwere Krisenjahre. |
| 1914 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das in diesem Jahr gebaute Luftschiff S.L. II zu den wegweisenden aerodynamischen Kreationen Franz Kruckenbergs |
| |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Karl Lanz gründet innerhalb seines Luftschiffbaues eine Flugzeugbau-Abteilung, in der Wilhelm Hillmann das erste deutsche Großflugzeug mit zwei Motoren baut, 1915 den ersten deutschen Jagd-Doppeldecker. - Weitere Montagehallen werden in Darmstadt und Leipzig errichtet. Bis 1923 hat Lanz 1.000 Flugzeuge gebaut. |
| 1914 |
Markranstädt (Sachs) |
Markranstädter Automobilfabrik |
kriegsbedingte Produktionsunterbrechung |
| 1914 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme der Feinstraße (für dieses Jahr in anderer Quelle die Fertigstellung einer sechsgerüstigen 330er Mittelstraße genannt) |
| 1. Weltkrieg |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
In der "Präzise" werden im Ersten Weltkrieg 800 Drehmaschinen gebaut |
| 1914 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1914 |
München |
Metzeler & Co., Königlich Bayrische Hof-Gummi- u. Asbestwaren-Fabrik |
Sanierung des Kapitals auf M 2.060.000,00 |
| 1914 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Die Fabrik erhält einen Bahnanschluß. Danach wird der Waggonbau aufgenommen |
| 1914 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
König Ludwig III. von Bayern besucht den neuerbauten Betrieb |
| 1914 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Georges Irat |
Georges Irat gründet das Ursprungsunternehmen "Automobiles Irat" in Paris |
| 1914 |
Neumarkt (Opf) |
Express-Fahrradwerke A.-G., vorm. Gebr. Goldschmidt |
Nach der Sanierung beträgt das Kapital 500.000 Mark. |
| 1914 |
New York City |
Computing-Tabulating-Recording Company |
Thomas J. Watson, Sr., tritt in die Computing Tabulating Recording Co. (C-T-R) als general manager ein. |
| 1914 |
New York City |
Computing-Tabulating-Recording Company |
Der Gebrauch von Buchungsmaschinen weitet sich aus. Die Buchungsmaschinen-Produktionslinie umfaßt mechanisiche Lochkartenstanzmaschinen, vertikale Sortierer und den Tabulator. Kunden sind Eisenbahngesellschaften, chemische Fabriken sowie Versicherungsgesellschaften |
| 1914 |
New York City |
International Steam Pump Company |
Das Unternehmen ist zahlungsunfähig |
| 1914 |
New York City |
Smith & Mabley Simplex |
Umwandlung des alten Markenzeichnes in Crane-Simplex |
| kurz vor 1. WK |
Newark-on-Trent (Engl) |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Die Firma wird von "John Pickles & Son" aus Hebden Bridge, Yorkshire, übernommen (diese Firma schließt 1971). |
| 1914 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Eröffnung des Betriebs an der Darby Street |
| 1914 |
Newport (Süd-Wales) |
Newport Docks |
Aufstellung einer 1600-PS-Dampfpumpe durch Galloway & Co. |
| 1914 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Erwerb von 50 % der Grevenbrücker Kalkwerke |
| 1914 |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Vor dem Kriege 1914-18 stellt die Gesellschaft als reines Holzverarbeitungsunternehmen hauptsächlich transportable Baracken für das Sanitäts- und Schulwesen sowie Holzhäuser in Tafel- und Blockbauweise her. |
| 1914 |
Nürnberg |
August Heinz |
Übersiedlung ins eigene Anwesen Pillenreuther Straße 52, welches zu diesem Zwecke passend umgebaut wird. |
| 1914 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Gebr. Bing steigen mit mehr als 4000 Beschäftigten zum größten Spielzeughersteller der Welt auf |
| vor Beginn 1. Weltkrieg |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Henry Greenly von der Firma "Bassett Lowke" vereinbart mit Bing, die bereits für Bassett-Lowke Zinn-Modelle produzieren, eine Modellbahn in der halben Größe von Spur 0 zu bauen. Der Erste Weltkrieg stoppt diese Entwicklung. |
| 1914 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Beginn der Herstellung gegossener Messingstangen |
| 1914 |
Nürnberg |
Steib |
Gründung |
| 1914 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Vor dem ersten Weltkrieg schläft die Produktion ein |
| 1914 |
Nürtingen (Neckar) |
Karl M. Reich Maschinenfabrik GmbH |
Der Prokurist eines Nürtinger Sägewerks macht sich selbständig und befaßt sich mit der Herstellung von Drahtwaren. Als Sohn eines Schwarzwälder Holzfällers und Flößers zieht es ihn bald zum Holz, und es entsteht die Idee, zeit- und kräftesparende Maschinen und Geräte für Zimmerleute zu entwickeln. |
| 1914 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Einrichtung der ersten Lehrwerkstatt |
| 1914 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die schon früher zum "Osnabrücker Kabel- und Drahtwerk" bestehenden guten geschäftlichen Beziehungen werden zu einer Interessengemeinschaft erweitert. |
| 1914-1918 |
Offenbach (Main) |
Maschinenfabrik Hartmann Aktiengesellschaft |
In den Vorkriegsjahren (1914/18 [sic]) wird das Fabrikgelände in Offenbach (Main) durch Kauf der anliegenden Grundstücke wesentlich erweitert und ausgebaut. |
| 1914 |
Oldenburg (Oldb) |
Nordenhamer Rechenmaschinen A.G. |
Übernahme der Rechenmaschinenproduktion durch "Rechenmaschinenfabrik H. Öhlmann & Co." |
| 1914 |
Oldenburg (Oldb) |
Rechenmaschinenfabrik H. Öhlmann & Co. |
Übernahme der Rechenmaschinenproduktion von der "Nordenhamer Rechenmaschinen A.G." |
| 1914 |
Oldenburg (Oldb) |
Rechenmaschinenfabrik H. Öhlmann & Co. |
Betriebsverlegung nach Berlin |
| 1914 |
Olpe (Sauerland) |
Gebrüder Kemper, Metall-Phosphorbroncewerke |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1914 |
Orange (N.J.) |
Monroe Calculating Machine Company |
Aufnahme der Rechenmaschinen-Großproduktion |
| 01.01.1914 bis 30.06.1918 |
Oshkosh (Wisc.) |
Molle Typewriter Company |
Gründung in Antigo, Wisc., mit 25.000 $ Kapital zwischen 1914 und 1918 |
| 1914 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Die schon früher zur Gutehoffnungshütte Oberhausen bestehenden guten geschäftlichen Beziehungen werden zu einer Interessengemeinschaft erweitert. |
| 1914 |
Ottawa (Kansas) |
Canada Atlantic Railway |
Verschmelzung mit der "Grand Trunk Railway Company" |
| 1914 |
Pappendorf (ü. Mittweida) |
Friedrich Schlieder, Pappenfabrik |
Gründung |
| 1914 |
Paris |
Hispano Suiza |
Verlegung der Produktion in die größeren Anlagen in der Nähe von Bois-Colombe |
| 1914 |
Paris |
Société des Chaudières et Voitures à Vapeur système Scotte |
Scotte kehrt nach Épernay zurück und betreibt die Hutfabrikation (auch genannt: ab 1895) |
| 1914 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Bis zum Ersten Weltkrieg entwickelt sich die Gesellschaft zu einem der größten Unternehmen der Eisenindustrie in der Welt. Der Krieg bringt eine starke Ausdehnung. |
| 1914 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die ursprünglich bei Skoda bestehende Maschinenfabrik wird an die Prager Maschinenbau A.-G., Prag, abgetreten, diese firmiert nun: "Vereinigte Maschinenfabriken A.-G., vorm. Skoda, Ruston, Bromovsky & Ringhoffer". |
| 1914 |
Pittsburgh (Pa.) |
The Rust Engineering Co. |
Die "Rust Engineering Company" eröffnet ein Büro in Washington, D.C. |
| 1914 |
Pittsburgh (Pa.) |
The Rust Engineering Co. |
Der erste offizielle Eintrag im Lieferbuch der "Rust Engineering Company" ist eine Kessel-Aufstellung für "Babcock & Wilcox" in Hubbard, OH. |
| 1914 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Das ab 1902 gebaute Werk an der Cranach- und Holbeinstraße wurde bisher ständig erweitert |
| 1914 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Vollgummireifen werden Standard bei allen LKWs und Anhängern |
| 1914 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Elektrizitätswerke Disentis durch "A. Buss & Cie." |
| 1914-1917 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Projektierung des Stauwehrs mit sechs Öffnungen und Doppelschützen für das Wasserkraftwerk im Rhein bei Eglisau durch "A. Buss & Cie.". Lieferung der Unterschützen (rund 720 Tonnen), zwei Dammbalkenabschlüsse zum Wehr, Schützenlaufbahn, Grundschwellen, Turbineneinlaufschützen mit Grobrechen; Gesamtgewicht der Lieferungen von Buss rund 1450 Tonnen |
| 1914 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 30768 - 32146 (1379 gebaute Einheiten) |
| 1914 |
Reddighausen (Eder) |
Reddighäuser Hammer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frühj. 1914 |
Regensburg |
Christof Ruthof, Schiffswerft u. Maschinen-Fabrik KG |
Die "Süddeutsche Donaudampfschiffahrt–Gesellschaft" beschafft drei mit Rohölmotoren (System Bolinder) betriebene Frachtschiffe, erbaut von Ruthof. - Im Vorjahr sind bereits drei Stück von Uebigau in Dresden beschafft worden. |
| |
Rombach (Lothr) |
Rombacher Hüttenwerke Aktien-Gesellschaft |
Die Rombacher Hüttenwerke schließen einen Interessengemeinschaftsvertrag mit der "Concordia-Bergbau AG" in Oberhausen ab |
| 1914 |
Rorschach (Schweiz) |
Henri Levy Maschinenfabrik Rorschach |
Verlagerung in den Werkzeugmaschinenbau |
| 1914 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft wird in den militärischen Schiffbau einbezogen. Unter anderem werden Torpedoboote und U-Boote gebaut. |
| 1914 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Tod von Gotthard Sachsenberg sen. |
| 1914 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Bau einer neuen Zimmererhalle, eines Holzlagers und von Werkskantinen |
| 1914 |
Rotterdam |
N.V. Hollandsche Kleefmachinefabriek |
Gegründet |
| 1914 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die Opel-Palette erfährt durch Einführung einiger Vierzylinder von 1.392 ccm bis 10.200 ccm Zuwachs. |
| 1914 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel avanciert zum größten deutschen Fahrzeughersteller |
| 1914 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Produktionsstart des 5/14 PS mit dem Beinamen "Puppchen" |
| 1914 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel hat alle Konkurrenten überflügelt und ist größter Fahrzeughersteller Deutschlands. |
| 1914 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Mit verwandter Motorentechnik entsteht eine Rennwagen, der mit einem Zylinderinhalt von 12,3 Liter und Vierzylinder-16-Ventilmotor. Dieses Modell zählt zu den ersten überhaupt, die mit 4-Ventil-Technik ausgestattet sind und ist das hubraumstärkste Fahrzeug ist, das jemals in Rüsselsheim entstanden ist. |
| 1914 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Es entsteht der Opel-3-Tonner-LKW, Regel-Lastkraftwagen nach den Richtlinien der Normierungskommission der obersten Heeresleitung |
| 1914 |
Saint John (Kanada) |
James Fleming, Phoenix Foundry and Locomotive Works |
Ende von Lokomotiv-Reparaturen und -Umbauten |
| 1914 |
Saint Louis (Missouri) |
Duco Adding Machine Co. |
Die Rechenmaschine ist fabrikationsfertig, kommt aber noch nicht auf den Markt |
| 1914 |
Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
E. Paillard & Cie. |
Baubeginn der "Hermes"-Scheibmaschine |
| 1914 |
Sandbach (Wheelock) |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Großauftrag der Spedition Pickfords über 50 Dampflastwagen Typ 5-Tonner (Leergew.) |
| 1914-1918 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Die zweite Montagehalle ist fertig eingerichtet |
| 1914-1918 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Die "Programmbereinigung" ist abgeschlossen: Schwerpunkt: Drehen, Fräsen, Bohren, Hobeln |
| 1914-1918 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Das Drehbank-Programm wird ausgebaut. Leit- und Zugspindel-Drehbänke von 110 - 300 mm Spitzenhöhe, die ersten Vielstahl-Drehbänke, neue Revolverdrehbänke bis 54 mm Spindeldurchlaß werden entwickelt. |
| 1914 |
Sankt Petersburg |
Pusyrev |
Ende des Automobilbaues infolge eines Fabrikbrandes |
| 1914 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Es besteht der Plan, die Fabrik nach Trzebinia zu verlegen, doch die Umsetzung wird durch den Kriegsausbruch verhindert. |
| 1914 |
Schiedam (Niederlande) |
Scheepsbouw Maatschappij "De Nieuwe Waterweg" |
Gründung |
| 01.01.1914 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Friedrich Breuninger scheidet aus |
| 01.01.1914 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Durch das Ausscheiden von Friedrich wird Otto Breuninger Alleininhaber |
| 01.01.1914 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Otto Breuninger nimmt seine Söhne Otto und Paul als Prokuristen auf |
| 01.01.1914 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Otto Breuninger nimmt seine Söhne Otto und Paul als Prokuristen auf |
| 1914 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Seither wird auch mit Erfolg die Massenanfertigung von Freilaufnaben betrieben. |
| vor dem 1. WK |
Schweinfurt (Ufr) |
Erste Automatische Gußstahlkugelfabrik vorm. Friedr. Fischer in Schweinfurt AG |
Mit hohem persönlichen Einsatz schafft Georg Schäfer ein international anerkanntes Industrieunternehmen. Die Exportquote steigt ? u.a. dank der sehr hohen Qualität der Wälzlager - auf 40 Prozent. |
| 1914-1918 |
Schweinfurt (Ufr) |
Schweinfurter Präcisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs |
Sachs produziert jede Menge Kugellager für Kraftfahrzeuge. |
| 1914 |
Semarang (Indones.) |
Lindeteves-Stokvis |
Bezug des neuen Hauses in der Jan Willem Brouwersplein (später: Concertgebouwplein) in Amsterdam |
| 1914 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Willem Smit zieht sich aus der Unternehmensleitung zurück, und sein Neffe Boogaert übernimmt seine Stelle. |
| 1914 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Lieferung der ersten Lokomotivmotoren für die N.Z.H. Tramwegmaatschappij |
| 1914 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
In den Jahren 1914 bis 1916 werden die Umspannwerke Wasserwerk Nemitz, Berliner Straße, Carlastraße und Neu-Westend (Mörickeweg) errichtet. Die Leistungen schwanken zwischen 10 und 50 kVA. |
| 1914 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Benjamin Holt stellt den Holt 75 Track-Type -Traktor her |
| 1914 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Der Ertrag des Betriebes war bis zum ersten Weltkriege gering, und erst die Kriegsproduktion vermag die Schuldenlast abzubauen. |
| 1914 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Lautenschlager siegt auf Mercedes-Rennwagen im französischen Grand-Prix bei Lyon. Dreifacher Mercedes-Sieg |
| 1914 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel geht als Werksdirektor zu den "Hansa- und Brandenburgische Flugzeug-Werken". |
| 1914-1915 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Umsatz beträgt RM 525.000.- |
| Nach 1913 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Nach der Betriebseinstellung und Verlagerung nach Esslingen (1913) werden große Teile der Bebauung abgerissen, und das Grundstück wird in unterschiedlicher Form weiter benutzt. |
| 1914-1918 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
"R. Stahl" in Stuttgart erhält einen Auftrag für 24 Bahnsteigaufzüge, nach dem der Firma seit 1913 patentierten Stützkettenprinzip für den Bahnhof Hamm. |
| 1914 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bis 1914 wurden bereits 1 Million Hochspannungs-Magnetzünder geliefert |
| 1914 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Bau eines neuen Werks in Saginaw (USA) in der Hess Street |
| 1914 |
Syracuse (N.Y.) |
The Monarch Typewriter Company |
Die "Monarch"-Schreibmaschine wird auf Wunsch mit Wahl-Additions- und Subrtaktions-Vorrichtung geliefert |
| 1914 |
Thames Ditton (England) |
AC |
Ende des LKW-Baues |
| 1914 |
Turin |
FLIRT |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1914 |
Turin |
Sclavo |
Produktionseinstellung von Klein-Personenkraftwagen |
| 1914 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ernesto Ceirano gewinnt die Targa Florio |
| 1914-1918 |
Turin |
Storero |
Nach Ausbruch des 1. Weltkrieges stellt Storero auf die Produktion von Rüstungsmaterial um |
| 1914 |
Turin |
Zambon |
Baubeginn eines von dem Techniker Giuseppe Cravero entworfenen Automobils |
| 1914 |
Two Rivers (Wis.) |
Kahlenberg Brothers |
Bau von Verbrennungsmotoren mit Einspritzung, patentiert und gebaut durch William H. Kahlenberg. Es ist eine Einzylindermaschine, die ein Jahr erprobt wurde. |
| 1914 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Übernahme des Automobilunternehmens Westfalia in Bielefeld |
| 1914 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Hansa-Lloyd entsteht durch Zusammenschluß von Hansa und Lloyd in Bremen |
| 1914 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Elektrifizierung der Eisenerzlinie in Nordschweden |
| 1914/16 |
Veendam |
N.V. Machinefabriek v/h Th. Holthuis |
Die "Mij. tot exploitatie van Joh. Hillen's IJzergieterij en Machinefabriek" in Blerik (Limburg) geht auf die "Gebr. Holthuis" über |
| 1914-1918 |
Villingen (Schwarzw) |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Das Unternehmen wird vorübergehend stillgelegt. |
| 1914 |
Wächtersbach (Hessen) |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft |
Mit Ausbruch des Krieges teilweise Umstellung der Werke auf die Herstellung von Kriegsmaterial. |
| 1914 |
Weimar (Thür) |
Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf |
Übernahme der Aktienmehrheit durch die "Waggon- und Maschinenfabrik AG W. Busch" in Bautzen |
| 1914 |
Weinheim (Baden) |
Carl Freudenberg |
Richard Freudenberg, der Sohn von Hermann Ernst Freudenberg wird eingestellt. Er ist Kaufmann und ist für die Aufstellung der Bilanzen zuständig. |
| 1914 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Bau des Stahlwerkes der "Gebr. Böhler" in Düsseldorf |
| 1914 |
Wien |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Mödling |
Herabsetzung des Kapitals auf K 800.000,00 |
| 1914 |
Wien |
Wilhelm Knaust & Cie., GmbH |
Ingenieur Paul Buschendorf tritt nach 32jähriger Tätigkeit in Ruhestand |
| 1914 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Stetiger Ausbau bedingt bis 1914 weitere Kapitalerhöhungen und Aufnahme von Obligationsverpflichtungen; bis zum Ausbruch des Krieges ist das Kapital auf Mark 12.000.000,00 Stammaktien und M 4.500.000,00 Obligationsschuld angewachsen, während sich die offenen Reserven auf rund M 2.150.000,00 belaufen. |
| 1914 |
Wiesbaden |
Linde AG |
Bau eines eigenen Linde'schen Kühlhauses in Königsberg |
| 1914 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer errichtet ein Verkaufsbüro im japanischen Kobe. |
| 1914 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Es wird eine weltweite Partnerschaft mit der Firma "Weise & Monski" in Halle vereinbart. |
| seit 1914 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Alleinverkauf der Wissener Weißblech-Erzeugung durch die Firma Otto Wolff, Köln |
| 1914 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Inbetriebsetzung der Elektrostahl-Schmelzöfen |
| 1914 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Inbetriebstellung mehrfacher elektrisch betriebener Walzenstraßen im neuen Stahl- und Walzwerk |
| 1914 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Das Kapital beträgt nach verschiedenen Wandlungen (Herabsetzung und Erhöhung) im Jahre 1914 M 1.000.000,00. |
| 1914-1918 |
Wolfach (Schwarzw) |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Herr Bruno Grieshaber sen. übernimmt die Leitung des Betriebs. |
| 1914 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Eine Maschine gewinnt die Trophy, und die Marke wird populär. Dabei wurden die bis dahin dominierenden Zweizylinder-Maschinen von einem Einzylinder-Motorrad deklassiert. |
| 1914 |
Wolverhampton (England) |
Guy Motors |
Beginn des LKW-Baues |
| bis 1914 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Aufteilung des Unternehmens in vier Abteilungen: Wolverhampton, Dudley, Wasserrohr und Motorrahmen. |
| 1914 |
Woodstock (Illinois) |
Woodstock Typewriter Co. |
Beginn der Schreibmaschinen-Herstellung |
| 1914 |
Woodstock (Illinois) |
Woodstock Typewriter Co. |
Wechsel von "Roebuck Typewriter Company" |
| 1914 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Einführung der hydraulischen Maternprägepresse. |
| 1914 |
Zell (Wiesental) |
Jacob Bernauer KG |
Das Geschäft geht auf Herrn Ingenieur Rolf Bernauer über. |
| um 1914 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaues |
| 1914 |
Frankfurt (Oder) |
A. Gutmann, Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Nach dem Tod von Albert Gutmann übernimmt sein Enkel Alfred Gutmann zusammen mit dem Ingenieur Georg Gutmann (wohnhaft Crossener Str. 8) das Unternehmen |
| 09.01.1914 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Dem bisherigen Gesamtprokuristen Justin Schwarz, Kaufmann in Nürnberg, wird Einzelprokura erteilt. |
| 12.01.1914 |
Kornwestheim (Württ) |
A. Stotz Aktiengesellschaft, Stuttgart |
Eingetragen |
| 17.01.1914 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Errichtung einer Zweigniederlassung von "Gebr. Bing" in Wien |
| 19.01.1914 |
Hamburg |
Ruberoidwerke Akt.-Ges. |
Umwandlung der "Ruberoid-Gesellschaft m. b. H." mit dem Sitz in Hamburg unter der Firma "Commercia Akt.-Ges.". Das Anfangsgrundkapital der A.-G. beträgt M 1.000.000,00. |
| 24.01.1914 |
Tirlemont (Brabant) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Das Kapital wird von 2.000.000 aug 3.000.000 Francs erhöht |
| 29.01.1914 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Euripides. Jungfernfahrt am 1. Juli 1914. - 1932 Umgebaut und umbenannt in MS Akaroa 1932. 1954 in Antwerpen verschrottet |
| 02.1914 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Die Schreibmaschinen werden ab Februar mit Tabulator ausgestattet |
| 02.1914 |
Harrisburg (Penns.) |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Das berühmte Schreibmaschinenmoedell "T" kommt im November heraus |
| 02.1914 |
South Shields (England) |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Eröffnung der neuen Werft am Wellington Quai |
| 14.02.1914 |
Hamburg |
C. Otto Gehrckens |
C. Otto Gehrckens erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Hannover |
| 14.02.1914 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. April 1913; Kapital: 1.300.000 Mark |
| 18.02.1914 |
Merseburg (Saale) |
Th. Groke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 20.02.1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bei der Inbetriebnahme eines Reserve-Rotors einer der beiden 7.500-kW-Dampfturbinen im Städtischen Elektrizitätswerk Frankfurt (Main) im Leerlaufbetrieb bei der Erregung ereignet sich ein schwerer Unfall, bei dem zwei Menschen getötet und der BBC-Ingenieur Ernst Keller (*1877) schwer verletzt werden. |
| 24.02.1914 |
Veendam |
N.V. Machinefabriek v/h Th. Holthuis |
Ausbruch eines Streiks |
| 25.02.1914 bis 12.05.1914 |
Ronneburg (Thür) |
Auto-Räder- und Felgenfabrik Max Hering Aktiengesellschaft |
Gegründet am 25. Februar bzw. 12. Mai 1914, mit Wirkung ab 1. Januar 1914 und einem Kapital von 500.000 Mark in 500 Aktien zu 1.000 Mark |
| 26.02.1914 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der "Britannic" (bestellt als "Gigantic"). - Sie wird ab 1915 als Hospitalschiff eingesetzt, läuft am 21.11.1916 bei der griechischen Insel Kea auf eine Mine und sinkt. |
| 26.02.1914 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der HMHS Britannic, verbesserte Olympic-Klasse. - 1916 durch eine Mine versenkt |
| März 1914 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Gründung einer Fliegerschule in Gotha auf Befehl der Heeresverwaltung im März, auf einem Grundstück neben der Waggonfabrik die Militärfliegerkaserne Gotha mit eigenem Flugplatz zu errichten |
| 01.03.1914 bis 30.04.1914 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Bezug der Büros in der neu errichteten Hauptverwaltung. |
| 02.03.1914 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Nach dreieinhalbjähriger Bauzeit wird das neue Werk eröffnet und in Betrieb genommen. Der erste Bauabschnitt umfaßt die spätere Kesselschmiede, die Zubringerwerkstatt, die Lokhalle, das Ersatzstücklager, die Gießerei, die Wagenhalle, Badeanstalt, Kantine und das Verwaltungsgebäude bis zum ersten Stock. |
| 03.03.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 07.03.1914 |
Bautzen (Sachsen) |
Johne-Werk Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Bautzner Industriewerk" mit Wirkung ab 1. Januar 1914; Kapital: 750.000 Mark |
| 11.03.1914 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Eingetragen |
| 1914 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Inbetriebnahme der ersten großen Anlage zur Aufbereitung der Teerbestandteile aus Kohlengasen auf dem Kokswerk in Sterkrade - kurz nach dem Tode von Walther Feld (Hönningen), der die Anlage geplant hatte. |
| 20.03.1914 |
Tournai (Belgien) |
Meura S.A. |
Eröffnung einer Gießerei und einer Kesselschmiede in den ehemaligen Werkstätten von Larochaymond in Warchin, die bereits einige Jahre vorher durch Philippe Meura sen. erworben wurden. Die Stahl-Kesselschmiede ermöglicht auch die Produktion von emaillierten Tanks. |
| 21.03.1914 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung wird eine Änderung des § 13 des Gesellschaftsvertrages (Zahl der Mitglieder des Aufsichtsrates betreffend) beschlossen. |
| 24.03.1914 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Vögele erhält von der Mannheimer Straßenbahn den Lieferungsauftrag für die Kreuzung Luisenring/Jungbuschstraße, bestehend aus zwei Gleiswechseln 1 : 6, einer Gleisverbindung und einem Kreuzungsstück. Die Gleise werden aus NP 4 bzw. 4a hergestellt. Es handelte sich um die Weichen 77 und 78 (Gleisverbindung), 79 und 80 sowie 254 und 255 (Gleisverbindung) und um das 4-teilige Kreuzungsstück Jungbuschstraße/Luisenring. Die Gleisanlage wird im Spätjahr 1914 eingebaut. - Bereits im Jahre 1913 hatte man sich vorgenommen, die Gleisanlagen in der Jungbuschstraße zu erneuern. Gleichzeitig wird vorgesehen, die Breite des nördlichen Gehwegs zu verringern, um die Straßenbahngleise aut der Nordseite in Seitenlage zu verlegen und die Südseite zum Parken freizugeben. |
| 31.03.1914 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 106.200 Mark lt. Bilanz vom 31. März |
| 31.03.1914 |
Wildau (b. Berlin) |
Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH |
Hans Grünholz scheidet bei den Maffei-Schwartzkopff-Werken aus und geht an die TH Danzig |
| 01.04.1914 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Der neue Vorstand bei Voith besteht aus Albert Ungerer (Tubinenbau), Paul Priem (Papiermaschinenbau), Hermann Gottschick (Kaufmännisches) und Hans Wiedmann (Werk St. Pölten) |
| 04.1914 |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Die Fokker M5-Eindecker werden mit französischen "Gnome"-Flugmotoren aus Oberurseler Produktion ausgerüstet. |
| April 1914 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die erste von der Erie Railroad bestellte Lokomotive mit gelenkigem Dreifach-Triebwerk mit der Achsanordnung (1'D)D(D1'), eine Mallet-Lok mit angetriebenem Tender, wird fertiggestellt. Sie erhält den Namen "Matt H. Shay" und dient als Schiebelokomotive und kann in einer Steigung von 0,9 o/oo einen Zug mit 250 beladenen Wagen mit 1,6 Meilen (2,56 km) Länge und 17.912 tons = 16.250 t ziehen. |
| 03.04.1914 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 283321 für ein Entladeklappengetriebe mit schwingender Verschlußwelle für Behälter mit Bodenentleerung |
| 07.04.1914 |
Budapest |
Pumpen- und Maschinenfabrik Akt.-Ges. |
Baubeginn (?) eines Dampfluftkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| 07.04.1914 |
Rastatt (Baden) |
Waggonfabrik Aktiengesellschaft Aktiengesellschaft |
Die Waggonfabrik wird vom Straßenbahnamt Mannheim angeschrieben, weil die 1907 beschafften 10 Triebwagen sehr unruhig laufen. Eine neue Abfederung hat auch keine Besserung gebracht. Deshalb will Löwit den Achsstand der Wagen vergrößern, um auf diese Weise vielleicht das seitliche Schwanken zu beseitigen. - Im selben Jahr werden auch die vorderen Plattformtüren mit blauer Verglasung versehen, um die Innenspiegelung für die Wagenführer zu vermeiden. Zunächst wird Kathedralglas verwendet. In einem Schreiben an das Bürgermeisteramt hält Löwit diese Lösung für besser als die bei anderen Betrieben verwendeten Vorhänge oder blau angestrichenen Klarglasscheiben. |
| 16.04.1914 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals um 8 Millionen Mark auf 28 Millionen Mark durch Ausgabe von 8000 Aktien zu je 1000 Mark zu einem Kurse von 225 %. Von den neuen Aktien sollen 4 Millionen Mark zur Erwerbung des Erzbergwerks "Eisenzecher Zug" und die anderen 4 Millionen Mark zur Bestreitung des Rest-Kaufgeldes für die Kohlegrubenfelder "Haltern I - XII" dienen. Für letzteres wird außerdem eine 4,5prozentige, nicht hypothekarisch eingetragene Anleihe von 4 Millionen Mark begeben. |
| 21./22.04.1914 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Brandkatastrophe, verursacht durch glimmende Späne in der Holztrockenanlage. Die Fabrik brennt mit allen Beständen (800 fertige Nähmaschinen, 10.000 in Arbeit) und Gebäuden ab. Die Feuerwehr kann ein Übergreifen des Brandes auf angrenzende Gebäude und Betriebe verhindern. Offizielle Brandursache: Selbstentzündung. Das Unternehmen wird nicht wieder aufgebaut. |
| 29.04.1914 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Die in Leipzig beendete Abnahmefahrt des neuen Militärluftschiffes Schütte-Lanz II dokumentiert die wachsende Bedeutung von Zeppelinen im deutschen Militär. |
| 30.04.1914 |
Hamburg |
Ruberoidwerke Akt.-Ges. |
Die bisherige "Commercia Akt.-Ges." firmiert als "Ruberoidwerke Aktien Gesellschaft" |
| 30.04.1914 |
Hamburg |
Ruberoidwerke Akt.-Ges. |
Das Kapital beträgt seither M 5.500.000,00. |
| Mai 1914 |
Columbus (Ohio) |
Columbus Buggy Company |
Übernahme durch eine Gruppe von Geschäftsleuten aus Buffalo unter Leitung von Charles A. Finnegan von der "E. R. Thomas Motor Car Company". Die neue Firmierung lautet "New Columbus Buggy Company" |
| 05.1914 |
Groton (New York) |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Umfirmierung aus "Standard Typewriter Co." |
| 01.05.1914 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Der Inhaber der Henschel-Werke, Geheimer Kommerzienrat Dr. Karl Henschel, stiftet 600.000 Reichsmark zu den Baukosten einer städtischen Badeanstalt. Die Stadtverordnetenversammlung beschließt, dem zu errichtenden Gebäude den Namen Henschelbad zu geben. |
| Frühsommer 1914 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Lieferung der Weichen für die neue Straßenbahnendstelle Mannheim-Käfertal. |
| 05.1914 |
USA |
Standard Typewriter Co. |
Im Mai Umfirmierung in "Corona Typewriter Co." |
| 02.05.1914 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 288306 für eine Stützvorrichtung für die Bodenklappe an Selbstentladewagen mit festen Stirnwänden |
| 02.05.1914 |
Rheydt (Rheinland) |
Elektrotechnische Fabrik Rheydt, Max Schorch & Co. |
Das Werk wird durch einen Brand zum größten Teil zerstört |
| 06.05.1914 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Kommerzienrat Max Biesolt (Fa. Biesolt & Locke, Meißen) stirbt nach kurzem Leiden in seiner Sommerwohnung auf dem Weißen Hirsch in Dresden. Er hatte sich im Frühjahr aus seinem Unternehmen zurückgezogen. |
| 11.05.1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Besuch von Großherzog Friedrich von Baden im BBC-Werk Mannheim-Käfertal |
| 15.05.1914 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 286434 für eine Vorrichtung zum Entladen und Feststellen von Kippgefäßen auf Eisenbahnwagen |
| 16.05.1914 |
Rotterdam |
Van der Kuy & Van der Ree's Machinefabriek & Scheepswerf |
Gründung mit einem Kapital von fl. 300.000,00 in 600 Aktien zu je fl. 500,00 |
| 19.05.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 20.05.1914 |
Bautzen (Sachsen) |
Johne-Werk Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 24.05.1914 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Tod von Wilhelm Mensendieck, Oberingenieur und Reisevertreter der Gasfach-Abteilung und Prokurist, im Alter von 64 Jahren |
| 24.05.1914 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Tod von Antenor Nydqvist in Trollhättan im Alter von 97 Jahren |
| 26.05.1914 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Als Kommissionär interessiert sich die Firma Orenstein & Koppel für die 8 ehemaligen Mannheimer Pferdebahnwagen, um sie an einen anderen interessierten (aber namentlich nicht bekannten) Straßenbahnbetrieb weiter zu verkaufen. Nach kurzem Schriftwechsel wird der Beiwagen 301 am 26. Mai an die Firma Orenstein & Koppel verladen. |
| Juni 1914 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Das neue Verwaltungsgebäude an der Eberhardstraße wird bezogen. |
| 1. Hälfte 1914 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
In Reisholz wird ein Neubau errichtet, der eine Jahresherstellung von 150.000 hölzernen Riemenscheiben in Serienfertigung ermöglichen soll. Er wird kurz vor Kriegsausbruch fertiggestellt. |
| kurz vor 1. WK |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Angliederung eines Betriebes zur Herstellung zweiteiliger Rollenlager nach einem besonderen Patent |
| 06.1914 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme des Ateliers Carels Frères |
Nordberg schließt im Juni die Verhandlungen mit Carels Frères zum Bau von Dieselmotoren ab. |
| 06.1914 |
Milwaukee (WI) |
B. V. Nordberg Manufacturing Co. |
Nordberg schließt die Verhandlungen mit Carels Frères zum Bau von Dieselmotoren ab. |
| 06.1914 |
Oshkosh (Wisc.) |
Molle Typewriter Company |
Das zweite Schreibmaschinenmodell wird im Juni fertig. Es befriedigt Molle nicht völlig. |
| 1914 |
Rheydt (Rheinland) |
Elektrotechnische Fabrik Rheydt, Max Schorch & Co. |
Nach dem Brand entschließt man sich, das Werk außerhalb der Stadt neu zu errichten, und man erwirbt ein 140.000 qm großes Grundstück. - Die Inbetriebnahme des neuen Werks verzögert sich durch den Kriegsausbruch. |
| 06.1914 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Umwandlung der beiden Werke in die Aktiengesellschaften "Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft, Winterthur" bzw. "Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft, Ludwigshafen a./Rh." unter dem Dach der Holding "Sulzer Unternehmungen A.G." |
| 09.06.1914 |
Ronneburg (Thür) |
Auto-Räder- und Felgenfabrik Max Hering Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Sommer 1914 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Es gelingt endlich nach drei Jahren, Hansen als Nachfolger des Werkstatteiters Thorwald Nielsen zu finden. |
| 25.06.1914 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gebrüder Sulzer AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft "Gebrüder Sulzer, Akt.-Ges." mit einem Kapital von 4.000.000 Mark, übernommen von den Gründern |
| 25.06.1914 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Halberg Maschinenbau und Gießerei GmbH |
Umwandlung des Vorgänger-Unternehmens in eine Aktiengesellschaft "Gebrüder Sulzer, Akt.-Ges." |
| 30.06.1914 |
Trier |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Trier |
Spiros Dissertation über Hebezeuge in Werkstätten, die auf seinen Erfahrungen beim Bau der Trierer Werkstatt beruht, wird von der TH Charlottenburg als Dissertation unter dem Titel "Der wirtschaftliche Einfluss der gebräuchlichsten Hebezeuge auf die Lokomotiv-Ausbesserungs-Werkstätten der Eisenbahnen" angenommen. |
| Juli 1914 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Flender bringt seinen ersten Transmissionskatalog mit genormten Neukonstruktionen nach den Plänen des Betriebsdirektors Friedrich Artur Schmidt heraus. |
| 01.07.1914 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
L. K. C. Kirchhoff tritt seinen Gesellschaftsanteil an Professor Holzt ab. Holzt nimmt diese Abtretungserklärung an. Damit ist er der alleinige Inhaber sämtlicher Stammanteile der Firma Praezionswerkstalten Mittweida G.m.b.H. |
| 02.07.1914 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Albert Vogel wird als technischer Direktor nach Haidhof berufen. |
| 07.07.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 09.07.1914 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Justicia als SS Statendam. Im April 1917 fertiggestellt |
| 18.07.1914 bis 23.07.1914 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die erste große Vorstellung in der Öffentlichkeit erfährt der Landbau-Motor Lanz auf der 27.DLG-Wanderausstellung in Hannover. |
| 18.07.1914 |
Schwelm (Westf) |
Robert Zassenhaus KG |
Patent auf einen abnehmbaren Bügeleisen-Handgriff |
| 19.07.1914 |
Graz (Österr.) |
Steyr-Daimler-Puch AG |
Tod von Johann Puch (Janez Puh) in Zagreb. Nach dem Tod von Johann Puch kann sich die Firma noch einige Zeit behaupten, ehe sie 1928 mit der "Österreichischen Daimler-Motoren AG" fusioniert. |
| 20.07.1914 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gebrüder Sulzer AG |
Eingetragen unter "Gebrüder Sulzer, Akt.-Ges." |
| 21.07.1914 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Schnelldampfer "Kronprinz Wilhelm" tritt seine letzte Reise als Passagierdampfer auf der Transatlantikroute an |
| 24.07.1914 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Monroe C. Smith stirbt |
| 1. Weltkrieg |
Aberdeen (Schottland) |
Hall, Russell & Co. |
Bau von Minensuchern |
| 1. Weltkrieg |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Herstellung von Granathülsen, Teilen von Kriegesbomben und von Handgranaten |
| 1914 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Die Fabrik muß wegen Kohlenmangel den Betrieb einstellen |
| 1. Weltkrieg |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Geldschrankfabrik Wilhelm Trumann |
Während des Ersten Weltkrieges werden auch Gespannteile für Feldgeschütze sowie Feldküchen und Feldwagen hergestellt. |
| 01.08.1914 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Bis zum Ersten Weltkrieg ist die Herstellung eiserner Gittermasten, Zerkleinerungs- und Ziegeleimaschinen, Fördermittel für Kies, Sand usw. Hauptbetätigungsgebiet. |
| 1. Weltkrieg |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Der Krieg legt das Mastengeschäft fast vollkommen lahm. Das Unternehmen arbeitet in zunehmendem Umfange für die Rüstung. Es werden in der Hauptsache Granaten, später Hufeisen hergestellt. Für letztere wird sogar eine besondere Halle errichtet. Auch werden erstmalig Schützengrabenbagger gebaut. |
| 1. Weltkrieg |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Mit Beginn des Ersten Weltkriegs entwickelt sich der Flugzeugbau zu einem der bedeutendsten Produktionszweige des gesamten Unternehmens. Entsprechend steigt die Produktion in den beiden Werken in Berlin-Johannisthal (Sitz des Tochterunternehmens AGO Flugzeugwerke) und Hennigsdorf. |
| 01.08.1914 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Mit Beginn des Ersten Weltkriegs geht der AEG ein Großteil ihres Auslandsgeschäfts und damit ein Anteil am Umsatz von rund 20 Prozent verloren. Allein in Rußland, wo sich die größte Auslandsgesellschaft befindet, verliert der Konzern rund 24 Millionen Goldmark. In den deutschen Fabriken kommt es zu Massenentlassungen und das, obwohl 13.000 der rund 66.000 Beschäftigten eingezogen worden sind. |
| 1. Weltkrieg |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Übernahme des britischen Werks "A. E. G. Electric Co." durch "Dick, Kerr & Co" in Preston |
| bis Mitte 1914 |
Berlin |
August Borsig |
Bis zum Ausbruch des Ersen Weltkrieges waren 9000 Lokomotiven hergestellt. |
| 1. Weltkrieg |
Berlin |
August Borsig |
Während des Ersten Weltkrieges ist das Werk in der Hauptsache mit Lieferungen für Heer und Marine beschäftigt: alle Arten von Geschossen, von 7.8- bis 42-cm-Granaten, werden hergestellt. Daneben Torpedoausstoßrohre, Unterseebootsruder, Schiffssteven usw. |
| 1. Weltkrieg |
Berlin |
Edmund Rumpler |
Während des 1. Weltkriegs Bau des Eindeckers "Rumpler Taube" |
| 1. Weltkrieg |
Berlin |
Wilhelm Sasse, Werkzeug-Maschinen-Fabrik |
Die Fabrikation von Drehbänken, Bohrmaschinen usw. wird während des 1. Weltkrieges eingestellt |
| 1. Weltkrieg |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Im Ersten Weltkrieg bekommt Bethlehem Steel Schiffbau-Aufträge aus England, und aus Frankreich und Rußland kommt eine Flut von Aufträgen für Kanonen und Munition |
| 01.08.1914 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs beträgt die Stahl-Kapazität von Bethlehem Steel 1,1 Mio t/a |
| 01.08.1914 bis 01.11.1918 |
Birmingham (England) |
Wolseley Motor Car Ltd. |
Während des 1. Weltkrieges produziert Wolseley in Lizenz Hispano-Suiza-V8-Flugmotoren |
| 1. Weltkrieg |
Bolton (Lancsh) |
Dobson & Barlow Ltd. |
Während des Ersten Weltkrieges wird Dobson & Barlow Ltd. einer der bedeutendsten Hersteller von Munition in der Region. Die Firma stellt einen großen Bereich von Kriegsausrüstungen, einschließlich "Mills No. 5"-Handgranten, Artillerie-Granathülsen, Feldküchen, mobile Werkstätten, Schiffsmaschinen und Suchlichter her. Neben der bemerkenswerten Unterbrechung der normalen Aktivitäten durch die Munitionsproduktion, bewerben sich ca. 1.600 männliche Arbeiter für die Streitkräfte. |
| 1. Weltkrieg |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Während des Ersten Weltkrieges werden außer Bestellungen von sieben Schiffen für den Norddeuschen Lloyd und acht für die Argo-Reederei auch 96 U-Boote gebaut. |
| 1. Weltkrieg |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Erste Weltkrieg wirft das Unternehmen fast auf seinen Stand von 1857 zurück, denn es bleiben ihm nur 57 000 t an kleinen Fahrzeugen, Leichtern usw. bei Friedensschluß. - Es folgen die Jahre des Wiederaufbaus der Lloyd-Flotte, der zum Teil mit Hilfe einer englischen Anleihe finanziert wird. |
| 1. Weltkrieg |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau von Minensuchbooten, Torpedobooten, Flußminenräumern und von U-Booten, die nicht mehr vom Stapel laufen |
| 01.08.1914 bis 31.12.1918 |
Coventry (England) |
Standard Motor Co. Ltd. |
Während des 1. Welktrieges stellt Standard sein Produktion auf Munition um |
| 01.08.1914 bis 31.12.1918 |
Coventry (England) |
Standard Motor Co. Ltd. |
Während des 1. Welktrieges gründet Standard ein Werk, in dem Aufklärungsflugzeuge gebaut werden |
| 1. Weltkrieg |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Der Erste Weltkrieg bedingt vollständige Umstellung des Betriebes auf die Fabrikation von Kriegsmaterial. |
| 1. Weltkrieg |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Während der Kriegsjahre werden Geschoßhülsen hergestellt. Gelegentlich wird eine Bergbaumaschine gebaut. |
| 1. Weltkrieg |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs wird die Lichtfabrik ausgebaut und auf Kriegslieferungen umgestellt; in der Folge wird die Lichtgesellschaft in "Mannesmann Waffen- und Munitions-Werke" umfirmiert. Hier sind schließlich rund 4.500 männliche und weibliche Arbeitskräfte unter anderem mit der Herstellung von täglich etwa 10.000 Zündern und 10.000 Granaten vom Kaliber 7,6 cm beschäftigt Carl Mannesmann übernimmt die Leitung dieser Werke |
| bis 1914 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Schiess liefert bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs die 12.000ste Werkzeugmaschine aus. Eine Hobelmaschine von 6000 mm Hobellänge und 1800 mm Hobelbreite mit direktem elektrischen Umkehrantrieb ist die erste Maschine dieser Art in Deutschland. |
| 1. Weltkrieg |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Volle Produktionsauslastung bei der "Kronau'schen Dampfmaschinen AG" durch Belieferung der Rüstungsindustrie (u.a. Lokomotiven- und Dampfschiffhersteller Henschel, Kassel). |
| 01.08.1914 |
Einswarden (b. Nordenham) |
J. Frerichs & Co. AG |
Die Werft macht wegen der Schiffbaukrise vor dem Ersten Weltkrieg keine Gewinne |
| 01.08.1914 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Mit Ausbruch des Krieges gänzliche Umstellung der Werke auf die Herstellung von Kriegsmaterial. |
| 1. Weltkrieg |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Um die staatlichen Aufträge erfüllen zu können, wird die Produktion im Ersten Weltkrieg bis auf mehr als das Fünffache der Vorkriegserzeugung gesteigert. Besonders bekannt wird der schwere 42 cm Mörser "Dicke Berta". Von den anfänglichen Kriegsgewinnen investiert Krupp den größten Teil in aufwändige neue Fabrikbauten, für die es später kaum noch eine Nutzung gibt. |
| 1. Weltkrieg |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Dem Betrieb wird durch den Ersten Weltkrieg ein schwerer Schlag zugefügt. Die bolivianischen Erze waren von den Engländern auf Jahrzehnte hinaus belegt. So muss aus Mangel an Rohstoffen die Zinnhütte stillgelegt werden. |
| 01.08.1914 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Bis zum Ersten Weltkrieg wird das Gelände, das in seiner Ausdehnung etwa einem Sechstel des späteren Umfangs entsprach, nahezu komplett bebaut. Es entstehen neben einem später mehrfach erweiterten Verwaltungsgebäude und einem kleinen Labor, vor allem Anlagen zur elektrolytischen, alkalischen und Chlorentzinnung von Weißblech sowie zur Herstellung von Thermit . Daneben betreibt Goldschmidt in Essen die zu dieser Zeit größte Zinnhütte in Europa. |
| 1. Weltkrieg |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Umstellung der Produktion auf "Kriegsbedarf": Gewehrkolben, Spatenstiele, Munitionskisten und leichten Flugzeughallen |
| 01.08.1914 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinen-Gesellschaft mbH |
Gustav Schröder übernimmt bei Ausbruch des 1. Weltkriegs die Geschäftsführung |
| 1. Weltkrieg |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Während des Ersten Weltkriegs ist das Unternehmen für die Rüstung tätig |
| 1. Weltkrieg |
Fürth (Bay) |
J. W. Engelhardt & Comp. |
Die Firma beendet im Ersten Weltkrieg ihre Tätigkeit |
| 1. Weltkrieg |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Kriegsbedingt werden auch Geschütze hergestellt; neuer Motorenbau 1 + 11 (Halle 9,1914, Halle 96,1917) |
| 1. Weltkrieg |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Während des Ersten Weltkriegs wird ein neues Kraftwerk (16.700 kW) errichtet. |
| 1. Weltkrieg |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Zuckerfabrik Tjepiring (Java) wird von Stork während des Ersten Weltkrieges gebaut. |
| 01.08.1914 bis 31.12.1916 |
Ketschendorf (ü. Fürstenwalde, Spree) |
Nora-Werk GmbH |
Durch den Ausbruch es Krieges sehen sich die Erben des inzwischen verstorbenen Geheimrats Aron veranlaßt, die Schreibmaschinenproduktion einzustellen |
| 1. Weltkrieg |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Der Erste Weltkrieg stürzt die "Gebr. Stollwerck" in eine langjährige Krise, von der sie sich nie wieder vollständig erholen wird. Es kommt zu Zwangsenteignungen unter anderem in den USA: Dort ist das Werk in Stamford Werk betroffen, das bis zum Kriege die zweitgrößte Schokoladenfabrik der USA war. |
| 01.08.1914 bis 01.11.1918 |
Leipzig |
Unruh & Liebig |
u.a. Kriegsproduktion: Munitionsaufzüge für Kriegsschiffe |
| 01.08.1914 bis 30.11.1918 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Während des 1. Weltkriegs Bau von Flugmotoren in Lizenz |
| 08.1914 |
Lyon (Frankr) |
Pilain |
Zu Beginn des 1. Weltkrieges: Übernahme der Werksleitung durch Hotchkiss |
| 1. Weltkrieg |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Während des Ersten Weltkrieges verliert die Gesellschaft ihre Fabrik in Odessa (Buchwert M 2.400.000,00). |
| 1. Weltkrieg |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Umstellung auf Kriegsbedarf |
| 1. Weltkrieg |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
71 % der deutschen Flugmotorenfabrikation sind Daimler- u. Benz-Flugmotoren |
| 1. Weltkrieg |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
71 Prozent der deutschen Flugmotorenfabrikation sind Daimler- u. Benz-Flugmotoren. Eine große Rolle spielt der vierradangetriebene Daimler-Zugwagen |
| Anfang 1. Weltkrieg |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Dr. Alexander Propfe fällt, kaum 37jährig, zu Beginn des Ersten Weltkrieges |
| 08.1914 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Export kommt zum Erliegen; Einholung von Heeresaufträgen |
| 08.1914 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Bugatti zieht zu Beginn des Krieges nach Mailand um |
| 1. Weltkrieg |
München |
Anton Schlüter Motorenfabrik |
Während des Ersten Weltkriegs wird das Zweigwerk für die Produktion von Glühkopf- und Dieselmotoren von 2 bis 300 PS eingerichtet |
| 1. Weltkrieg |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
G. Lotter ist im 1. Weltkrieg bei den Eisenbahntruppen |
| 1. Weltkrieg |
München |
Motorenfabrik München-Sendling, O. Vollnhals K.G. |
Während der Kriegsjahre beschäftigt man sich fast ausschließlich mit der Weiterentwicklung der Ackerschlepper |
| 1. Weltkrieg |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Während des ersten Weltkriegs produziert die Firma Heeresfahrzeuge |
| 1. Weltkrieg |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die NSU-Werke werden durch den Ersten Weltkrieg in Mitleidenschaft gezogen, doch kann sich nach Beendigung, desselben die Gesamterzeugung rasch wieder auf den Vorkriegsstand erheben |
| 01.08.1914 bis 01.12.1918 |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Während des 1. Weltkrieges unterbrich Imperia alle Aktivitäten |
| 1. Weltkrieg |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Die Betriebe werden während des Krieges stark erweitert. |
| 1. Weltkrieg |
Nürnberg |
Autohaus Gebr. Oesterlein |
Während des Kriegs dient das Unternehmen ausschließlich dem Heer, sowohl durch Wagenlieferung, durch Reparaturen an Heeresfahrzeugen als auch durch Herstellung von Autobestandteilen; zwei Teilhaber dienen im Heere. |
| 1. Weltkrieg |
Nürnberg |
M. Hiessinger |
Während des Ersten Weltkrieges hat die Firma umfangreiche Lieferungen in Schanzzeugen und Militär-Werkzeugen. - Seither bestehet die Fabrikation von Werkzeugen für Holzarbeiter. |
| 1. Weltkrieg |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Paul Leistritz A.-G. |
Der Erste Weltkrieg erfaßt zunächst die Stillegung der Dampfturbinenschaufelmaterial-Fabrikation in der Hauptsache wegen Materialmangel, da die hochwertigen Materialien, die für die Dampfturbinenschaufeln notwendig sind, der Beschlagnahme verfallen. Der Inhaber ist deshalb gezwungen, auf Preß- und Stanzteile für Munition umzustellen. |
| 1. Weltkrieg |
Penig (Sachsen) |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Das Werk wird zum Teil auf Kriegsproduktion umgerüstet. Es werden u.a. Munitionsaufzüge für Kreuzer und Schlachtschiffe hergestellt. |
| 1. WK |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Der Erste Weltkrieg bringt einen bedeutenden Anstieg der Rüstungsproduktion, insbesondere schwere Kanonen und Haubitzen, bewähren sich an der Front |
| ab 1. Weltkrieg |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Im Auftrag der Obersten Heeresleitung beginnt die Produktion von Lastkraftwagen, drei Tonnen schwere Lkw mit Kettenantrieb |
| 1. Weltkrieg |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
In der früher so oft freudeerfüllten Schützenhalle im Wieden lebt noch einmal das frühe Gewerbe des Firmengründers auf: Die Truppe, noch auf das gute Pferd angewiesen, braucht Deichseln und anderes Holzwerk. Die Drahtzieherei in der Oester in Verbindung mit Drahthandel wird auf Jahre hinaus zum Rückhalt der Firma, als die Fronten erstarren. Zunehmender Mangel an Blei führt schließlich zur Kaltherstellung von Geschosskugeln aus Eisendraht auf Spezialpressen - eine grundsätzlich neue Fabrikationsmethode. |
| 1. Weltkrieg |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme der "A. E. G. Electric Co." |
| Beginn 1. Weltkrieg |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Die Stahlproduktion wird eingestellt, und die Produktion wird auf Rüstungsgüter umgestellt. |
| 1. Weltkrieg |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Stillegung vieler Betriebe bei Ausbruch des Weltkrieges. Umstellung der Produktion auf Heeresbedarf |
| 01.08.1914 |
Sinn (Hess) |
W. Ernst Haas & Sohn |
Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges beschäftigt Haas & Sohn 856 Arbeiter und Angestellte. |
| 1. Weltkrieg |
Soest (Westf) |
B. Ruthemeyer Maschinenfabrik |
Die Firma baut während des Ersten Weltkriegs Straßenlokomotiven als Ersatz für die im Krieg eingesetzten Pferde |
| 1. Weltkrieg |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Infolge des Ersten Weltkrieges werden Vermögenswerte in Frankreich und Italien im Beträge von Goldmark 1.8 Millionen beschlagnahmt. |
| 1. Weltkrieg |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Chamottefabrik-Actien-Gesellschaft vorm. Didier |
Vor dem Ersten Weltkriege besitzt die "Stettiner Chamotte-Fabrik" auch in den Vereinigten Staaten eine Tochtergesellschaft. Der Erlös aus dem Verkauf dieser Beteiligung, der nach dem Kriege erfolgt, wird beschlagnahmt. Dadurch hat auch Didier einen Freigabeanspruch auf rund 715.000,00, von welchen 124.000,00 noch nicht ausgeschüttet sind. Diese Forderung ist in der Bilanz nicht bewertet. |
| ab 1914 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Die "Holt Manufacturing Company" liefert Caterpillar-Traktoren zur Unterstützung der Alliierten im Ersten Weltkrieg |
| 1. Weltkrieg |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Umstellung auf Kriegsbedarf |
| 1. Weltkrieg |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
71 °/o der deutschen Flugmotorenfabrikation sind Daimler- u. Benz-Flugmotoren. Eine große Rolle spielt der vierradangetriebene Daimler-Zugwagen |
| 1914 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges werden alle drei Brüder zu den Waffen gerufen. Das kaufmännische und das technische Büro des Geschäftsbereichs Dampfkesselfabrik werden im neuen Verwaltungsgebäude zusammengefaßt. |
| 01.08.1914 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges werden 88 Prozent der Bosch-Erzeugnisse ins Ausland geliefert. |
| Beginn 1. Weltkrieg |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die Produktion wird auf Kriegszwecke (Feldbäckereien) umgestellt. Richard und Otto Werner ziehen als Freiwillige ins Feld. |
| 01.08.1914 bis 31.12.1918 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Während des 1. Weltkrieges bau t SCAT auch Flugzeugmotoren |
| 01.08.1914 bis 31.12.1918 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Während des 1. Weltkrieges bau t SCAT auch Militärlastkraftwagen |
| 01.08.1914 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Während des 1. Weltkrieges bau t SCAT auch Militärlastkraftwagen |
| 01.08.1914 bis 11.12.1917 |
Velbert (Rheinland) |
Eisen- und Stahlwerk Krone Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen ist 1914/15 und 1915/16 mit Militärlieferungen stark beschäftigt, die auch 1916/17 anhalten. |
| 1. Weltkrieg |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Während des Krieges 1914-1918 geht die Gesellschaft zur Stahlfabrikation über. |
| 01.08.1914 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die BPW hat seit ihrer Gründung 313.000 Achsschenkel produziert. |
| 1. WK |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Textilrohstoffe werden zur Mangelware, und die meisten Websäle müssen stillgelegt werden, die Herstellung von Stoffen für Tornister, Zeltbahnen und Brotbeutel reicht nicht. Die Maschinenfabrik stellt Hufstollen für Pferde, Wurfminen, Granaten her |
| 1. WK |
Wuppertal |
Vorwerk & Sohn KG |
Aus rationierten Rohstoffen werden für den Militärbedarf Pferde-, Trage- und Waffengurte gefertigt. Als Kriegsersatzstoff werden aus Papier-Garne hergestellt. Ferner beginnt die Entwicklung von haltbaren Vollgummireifen aus aufbereiteten alten Reifen für das Heer |
| nach 1914 |
Zündorf (Rhein) |
Gewerkschaft Carl-Otto |
Carl Zoellner (1865-1943), ein Erzhändler aus Köln, erwirbt die Adelenhütte und richtet in den folgenden Jahren die Produktion neu aus |
| 1. Weltkrieg |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Im Ersten Weltkrieg ist das Werk mit Rüstungsaufträgen ausgelastet |
| 02.08.1914 |
Mannheim |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Tod von Otto Hoffmann in Oberglottertal |
| 10.08.1914 bis 30.11.1914 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Pumpenfabrikation wird eingestellt. |
| 12.08.1914 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Der eingetragene Geschäftsführer L. K. C. Kirchhoff ist ausgeschieden. Zum Geschäftsführer wird Ingenieur Ernst Hans Otto Körner aus Mittweida bestellt. |
| |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bei einem historischen Treffen im Hause von Direktor Klein der Robert-Bosch-Werke in Stuttgart treffen sich die Herren Graf Zeppelin, Robert Bosch, Albert Hirth, Ernst Heinkel, Alexander Baumann auf Einladung von Direktor Klein. Dort wird die Idee eines Großflugzeuges geboren das zunächst als ziviles Einsatzziel den Flug zur Weltausstellung 1915 nach San Francisco hat |
| 08.09.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 1. Weltkrieg |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Nach der Marneschlacht (6. bis 9. September 1914) zeichent sich ein längerer Kriegsverlauf ab, und die Auftragslage verbessert sich. |
| Herbst 1914 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
S. M. Vauclain, zu dieser Zeit Vizepräsident der Baldwin-Werke, besucht im Herbst 1914 und Anfang 1915 Rußland und sichert sich Aufträge. Der erste Auftrag unfaßt 30 Mallet-Lokomotiven der Achsfolge C'C mit Schlepptender für die Vologada-Archangel-Eisenbahn. Sie haben 1067 mm Spurweite und werden schnell gebaut und geliefert. - Es folgen weitere Bestellungen, was große Anzahlen von "Decapod"-Lokomotiven (Achsfolge 1'E) für 1524 mm Spur und Benzollokomotiven für 750 mm. Die "Decapod"-Lokomotiven, die wegen der russsischen Revolution nicht geliefert werden können, werden so umgebaut, daß sie auf Strecken in den USA eingesetzt werden können. |
| 22.09.1914 |
Köthen (Anh) |
Franz Kurth, Dampfkesselfabrik |
Tod von Franz Kurth |
| 29.09.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 01.10.1914 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die von der BBC Mannheim zu erbauende 110-kV-Freileitung Karlsruhe-Mannheim (Länge: 62,3 km) soll nach sechsmonatiger Bauzeit in Betrieb gehen. Man entschließt sich, an Stelle der ursprünglich vorgesehenen Kupferleitungen Stahl-Aluminium-Seile mit einem Querschnitt von 35 + 70 = 105 mm² zu verwenden. Die Aufhängung der Leiterseite erfolgt an Kappenisolatoren. - Die Arbeiten werden kriegsbedingt bis 1917 eingestellt. |
| Okt. 1914 - Juli 1915 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
A & M vorfabrizieren eine modulare Fabrik in Glasgow und errichten sie auf einem neuen Grundstück in Shrewsbury in neun Monaten. |
| 01.10.1914 |
Rotterdam |
Etablissement Fijenoord |
Johan Henri Herman wird zum Direktor ernannt. |
| 08.10.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 25.10.1914 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 289020 für eine Fangvorrichtung für seillos gewordene Wagen auf geneigten Förderstrecken |
| 01.11.1914 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Ablieferung des Großkampfschiffs "Kronprinz" 4 Monate vor dem vereinbarten Termin |
| Nov. 1914 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Der Prototyp des dreirädrigen Traktors 10-18 kommt heraus. Er ist stark vom gut-vekauften Little Bull-Traktor beeinflußt. Er hat einen Zweizylindermotor mit gegenüberliegenden Zylindern (d= 5.25", h= 7") mit 720 U/min, Zweikugel-Vergaser und Hochspannungszündung; nur einen Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. |
| 11.1914 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Bugatti zieht im November nach Paris um |
| 03.11.1914 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Eine Delegation der französischen Regierung erhält die Anweisung zum Kauf von 20 Tenderlokomotiven mit 600 mm Spurweite bei Baldwin. Der Auftrag wird am 3. November angenommen, und die Lokomotiven sind am 21. November für den Versand verpackt. Das ist der Anfang für weitere Bestellungen von Dampf- und Motorlokomotiven für Frankreich, zusammen 1.000 Stück. |
| 18.11.1914 |
Bogen (b. Straubing) |
Fritz Zapf |
Geburt von Fritz Zapf in Rehau |
| 19.11.1914 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stap der RMT Almanzora. Im September 1915 fertiggestellt |
| 01.12.1914 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 01.12.1914 |
Troppau (Mähren) |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Minerva Nähmaschinen Fabriks-Aktien-Gesellschaft Rezler & Komarek" mit einem Kapital von 4.000.000 Kronen |
| 14.12.1914 |
Berlin |
Allgemeine Werkzeugmaschinen-Aktiengesellschaft, AWG |
Änderung der Firma aus "Kalker Werkzeugmaschinenfabrik Breuer, Schumacher & Co." in "Kalker Maschinenfabrik A.-G." |
| 18.12.1914 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Ludwig Brüll scheidet aus dem Vorstande aus |
| Ende 1914 |
Lebendorf (Saalkr) |
Bebitz Mitteldeutsche Flanschenfabrik, Aktiengesellschaft |
Das Kapital beträgt Ende des Jahres Mark 198.000,00 |
| 1914 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Jahresproduktion 4500 Waggons und 400 Personen- und Straßenbahnwagen |
| bis 1914 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Jährlich verlassen rund 800 Waggons das Werk |
| 1914 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 4 Pontons für Getreide-Elevatoren und 2 Baggerschiffen |
