Nationale Automobil-Gesellschaft Aktiengesellschaft

Allgemeines

Name	Nationale Automobil-Gesellschaft Aktiengesellschaft
Ortssitz	Berlin
Ortsteil	Oberschöneweide
Straße	Ostendstr.1-5
Art des Unternehmens	Maschinenfabrik
Anmerkungen	Bis 1915: "Neue Automobil-Gesellschaft" (s.d.). Ab 1931: "Büsssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG" (s.d.)
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 571]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1913	Es werden Grundstücke erworben zwecks Errichtung von Neubauten
1914-1916	Errichtung von Neubauten auf den 1913 erworbenen Grundstücken
1915	Umwandlung der "Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H." in "Nationale Automobil-Gesellschaft"
09.05.1925	Zwecks Stärkung der Betriebsmittel beschließt die Hauptversammlung vom 9. Mai 1925, das Aktienkapital um Reichsmark 2.000.000,00 Stammaktien zu erhöhen, welche den bisherigen Aktionären zum Bezuge angeboten werden. Dieselbe Versammlung beschließt eine weitere Erhöhung um RM 2.000.000,00, zu deren Durchführung der Aufsichtsrat durch die Hauptversammlung vom 5. Mai 1927 dergestalt ermächtigt wird, diese RM 2.000.000,00 in Inhaberaktien zu je RM 500,00 mit Dividendenrecht ab 1. Januar 1927 an die Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft gegen Einbringung der Maschinen, Werkzeuge, Geräte, Patente und Materialien sowie des Betriebsmittelfonds (Reichsmark 1.000.000,00) des Automobilwerkes (Protoswagen) zum Nennwert als voll eingezahlt zu begeben.
1926	Die Gesellschaft beschließt die Aufnahme einer 8- bzw. 6 %igen Obligationsanleihe in Höhe von RM 5.000.000,00, welche auf den Grundbesitz der Gesellschaft hypothekarisch sichergestellt ist. 6 % Anleihe (fr. 8 %) v. 1926. Gesamter Umlauf. Betrag: RM 1.003.800,00 (per 30. Juni 1942). Tilgung: Zur Rückzahlung fällig spätestens am 1. Januar 1952 zu 100 %. Planmäßige Tilgung ab 1. Juli 1937 durch Rückkauf oder Auslosung zu 100%. Sicherung: Erstrangige Sicherungshypothek auf Oberschöneweider Grundstücke. Bemerkung: Im Rahmen des Sanierungsprogramms wurde den Obligationären seitens des Bankenkonsortiums ein Rückkaufsangebot zu 50 % des Nominalbetrages gemacht. Von diesem Angebot machten die Inhaber von RM 2.398.900,00 NAG.-Obligationen und RM 1.176.400,00 Presto-Obligat. Gebrauch. Der Restbetrag der Presto-Anleihe von 1926 wurde zum 2. Januar 1936 zu 102 % zuzügl. 3 % Zs. für die Zeit vom 1. Juli bis 31. Dez. 1935 zur Rückzahl, gekündigt. Die seit der Sanierung eingetretene günstige Geschäftsentwicklung gab der Ges. die Möglichkeit, die Verzinsung der Obligationsschuld wieder in voller Höhe mit 6% jährl. aufzunehmen. Außerdem befinden sich noch RM 17.000,00 alte NAG.-Anleihe von 1919 und 1922 im Umlauf.
1927	Die Zusammenlegung der Automobilfabrikation der NAG und von Siemens-Schuckert erfolgt um 1927 zur Durchführung einer Rationalisierung der Betriebe in der Weise, daß die NAG die Fabrikation der bisher von der Siemens-Schuckertwerke A.-G. hergestellten Personenkraftwagen übernimmt und diese ihre Fabrikation gänzlich einstellte.
23.12.1927	Die außerordentliche Hauptversammlung vom 23. Dezember 1927 beschließt zur Durchführung der Fusion mit den Presto-Werken die eine Kapitalerhöhung um Reichsmark 5.000.000,00 auf RM 17.000.000,00. Sämtliche neuen Aktien werden im Verhältnis 4 : 5 zum Umtausch der Presto-Aktien verwandt.
1928	Die im Vorjahre durchgeführte Fusion mit "Presto" bringt der Gesellschaft nicht den erwarteten Erfolg. Das Geschäftsjahr schließt mit einem Verlust von RM 5.408.494,00 ab.
04.10.1930	Die Hauptversammlung vom 4. Oktober 1930 beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals von RM 17 Mill. auf RM 1.7 Mill zur Beseitigung der Unterbilanz und für Rückstellungen im Verhältnis 10 : 1. Die gleiche Hauptversammlung erhöht das Aktienkapital wieder um insgesamt Reichsmark 4.3 Mill. durch Ausgabe neuer Aktien mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1931. Davon übernimmt Reichsmark 3.3 Mill. neue Aktien die AEG, Berlin, zum Kurse von 102 % gegen Verrechnung auf deren Forderungen an die NAG. Die restlichen RM 1 Mill. Aktien gingen zum gleichen Kurse an ein Bankenkonsortium. Nach Annahme dieser Vorschläge durch die genannte Hauptversammlung machte die AEG den alten NAG-Aktionären ein Umtauschangebot, nach dem je nom. Reichsmark 1.000,00 alte, nicht zusammengelegte NAG-Aktien gegen nom. RM 100,00 AEG-Aktien mit Dividendenschein 1929/30 getauscht werden. Den nicht zum Umtausch in AEG-Aktien eingereichten zusammengelegten NAG-Aktien wird ein Bezugsrecht im Verhältnis 1 : 1 zum Kurse von 102 % gewährt.
1933-1934	Die bei dem Unternehmen in den Vorjahren entstandene schwierige Lage macht eine finanzielle Reorganisation erforderlich. Bereits in der außerordentlichen Hauptversammlung vom 19. Oktober 1933 erstattete die Verwaltung Anzeige gemäß § 240 Abs. 1 HGB. vom Verlust von mehr als der Hälfte des Aktienkapitals. Nachdem zunächst im April/Mai 1934 mit den Gläubigern der Obligationsanleihen Vereinbarungen über Herabsetzung des Zinsfußes, Tilgung usw. getroffen worden sind, machte die Gesellschaft den Obligationären über ein Konsortium ein befristetes Rückkaufsangebot der umlaufenden Obligationen gegen Barzahlung (s. a. u. Bemerkung zu Anleihen).
1933/34	Die NAG gibt die Fertigung von Personenkraftwagen auf und beschränkt sich auf die Verwaltung ihres Grundvermögens, darunter eines großen Fabrikkomplexes in Berlin-Oberschöneweide, der an die Muttergesellschaft, die AEG, vermietet wird. Der Fahrzeugbau bei der AEG reduziert sich auf die Fertigung elektrischer Transportkarren in Hennigsdorf und die Ausrüstung elektrischer Oberleitungsomnibusse.
1934	Die Fabrikation von Personenwagen wird um 1934 gänzlich eingestellt. Der Grundbesitz wird zum Teil an ein Fabrikationsunternehmen vermietet, zum Teil an die Büssing-NAG verpachtet. Das Ersatzteilgeschäft für Personen- und Lastkraftwagen sowie das Reparaturgeschäft sind von der Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. in vollem Umfange übernommen worden.
30.10.1934	Die ordentliche Hauptversammlung vom 30. Oktober 1934 beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form durch Einziehung eigener Aktien in Höhe von RM 129.000,00 und des noch verbleibenden Kapitals von RM 5.871 Mill. durch Zusammenlegung im Verhältnis 10 : 1 auf RM 587.100,00. Gleichzeitig wird die Wiedererhöhung um RM 2.412.900,00 auf RM 3.000.000,00 beschlossen. Die neuen Aktien werden gegen Verrechnung von Forderungen in gleicher Höhe von den Gläubigern (AEG, Dresdner Bank, Hardy & Co. und Adca) zu pari übernommen.
1935	Verkauf der Grundstücke und Gebäude des Werkes Chemnitz (früher Prestowerke) an die Auto-Union A.-G., Chemnitz. Der erzielte Kaufpreis deckt den Buchwert der Anlagen und die durch die Verlegung des Chemnitzer Betriebes in gemietete Räume entstehenden Unkosten. Das Unternehmen stellt noch 1943 in Chemnitz Fahrräder und Automobilzubehörteile her; ferner: Erzeugnisse: Fahrräder, Motorfahrräder, Zahnräder, Kurbelwellen, Presto-Stufenrädergetriebe, Flüssigkeitsgetriebe, Autogetriebe, Fahrzeugketten, Lohnhärterei, Hartverchromung (1943)
1936-1937	Errichtung neuer Bauten und Verbesserungen der Anlagen.
1937-1938	Die bisher von der Gesellschaft in Chemnitz gemieteten Fabrikgrundstücke werden käuflich erworben. Der Ausbau der Fabrikanlagen wird weitergeführt.
1939-1940	Neubauten und Erweiterungen in den Werken Oberschöneweide und Leipzig.
18.11.1942	Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 18. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 150% = RM 4.500.000,00 auf RM 7.500.000,00 durch Zuschreibung von RM 4.000.000,00 zu Beteiligungen (200 %- Berichtigung der Büssing-NAG, an der die NAG mit 50 % beteiligt ist) und RM 500.000,00 Auflösung sonstiger Bilanzposten.
19.01.1943	Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Autogetriebe	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Fahrräder	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Fahrzeugketten	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Flüssigkeitsgetriebe	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Hartverchromung	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Härtung von Metallen	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Kurbelwellen	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Motorfahrräder	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Stufenrädergetriebe	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Zahnräder	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
1931	Schwesterwerk	danach	Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G.

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Ernst-August Klemm, Augustusburg (Erzgeb.); Walter Kienscherper, Chemnitz. Aufsichtsrat: Regierungsbaurat a. D. Friedrich Spennrath, Vorstandsmitglied der AEG, Berlin, Vorsitzer; Dr. Ernst Lemcke. Vorstandsmitglied der AEG, Berlin, stellv. Vorsitzer; Direktor Kurt Baßler, Luchau i. S.; Rechtsanwalt Dr. Heinz Kohlen, Berlin; Dr. Hans Karl von Marigoldt-Reiboldt, Direktor in Firma Hardy & Co. G. m. b. H., Berlin; Gustav Nollstadt, Bankdirektor a. D., Rimsting/Oberbayern; Dr. jur. Hans Schaefer, Leipzig. Geschäftsjahr: 1. Juli bis 30. Juni (früher Januar/Dezember), Zwischengeschäftsjahr 1. Januar bis 30. Juni 1935. Hauptversammlung (Stimmrecht): je nom. RM 100,00 Stammaktienkapital 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: a) Die Aktionäre erhalten einen Gewinnanteil bis zu 4 %, b) der Rest wird nach dem Ermessen der Hauptversammlung an die Aktionäre als weiterer Gewinnanteil verteilt oder in anderer Weise verwandt. Grundkapital: nom. RM 7.500.000,00 Stammaktien in 6889 Stücken zu je RM 1.000,00, 6000 Stücken zu je RM 100,00, 20 Stücken zu je RM 50,00. Großaktionär: AEG (ca. 99%).
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 571]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Gegenstand des Unternehmens: Herstellung, Vertrieb und sonstige Verwendung von Maschinen, Apparaten und Werkzeugen sowie von Bestandteilen und Zubehörstücken solcher, namentlich von Kraftfahrzeugen aller Art. Die Gesellschaft ist berechtigt, sich an anderen Unternehmungen, die gleiche oder ähnliche Zwecke verfolgen, in beliebiger Form zu beteiligen. Das Unternehmen stellt in Chemnitz Fahrräder und Automobilzubehörteile her. Das Ersatzteilgeschäft für Personen- und Lastkraftwagen sowie das Reparaturgeschäft sind von der Büssing-NAG, Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. in vollem Umfange übernommen worden. Hauptsächlich ist die Firma als Verwaltungsgesellschaft für den vorhandenen umfangreichen Grundbesitz und für ihre Beteiligungen an anderen Unternehmen tätig. Erzeugnisse: Fahrräder, Motorfahrräder, Kurbelwellen, Zahnräder, Presto-Stufenrädergetriebe, Flüssigkeitsgetriebe. Fahrzeugketten, Autogetriebe, Lohnhärterei, Hartverchromung. Hauptsächlich ist die Firma als Verwaltungsgesellschaft tätig.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 571]

ZEIT	1943
THEMA	Besitzverhältnisse
TEXT	1. Werk Berlin-Oberschöneweide (vermietet). Hauptverwaltung, große Maschinenhalle, Schmiede- und Rahmenbauanstalt, Reparaturabteilung, Benzinanlage, Fahrabteilung, Personen-, Lasten- und Automobilaufzüge, eine Späne-Transport-Anlage und verschiedene kleinere Laufkräne. Kraftanlagen: Hochdruckkessel, eine Hauptstation und sieben Unterstationen zur Verteilung und Umformung des elektrischen Drehstromes, eine Umformeranlage für Gleichstrom nebst Akkumulatorenbatterie für die Notlichtanlage, Transformatoren. Häuser: Fabrikgebäude, Verwaltungsgebäude mit Entlüftungs-, Entstaubungs- und Warmwasserversorgungsanlage, Lagerräume, Garagen. 2. Werk Leipzig (vermietet). Anlagen: Moderne Werkstätten zur Herstellung von Automobilen, Automobilteilen, Motoren usw. Die Anlagen sind an die Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G., vermietet. 3. Werk Chemnitz. 4. Werk Essen. Reparaturanstalt für Kraftfahrzeuge. Beteiligungen (s.d.): 1. Büssing - NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G., Braunschweig, Beteiligung: 50 % = nom. RM 6.000.000,00 (50% bei Automobilwerke H. Büssing A.-G.. Braunschweig) 2. Gesellschaft zur Konstruktion und Verwertung automatisch-mechanischer Getriebe m. b. H., Beteiligung: 100% (Buchwert RM 1,00). Buchwert der Beteiligungen: RM 6.000.002,00.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 571]