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C. Otto Gehrckens
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| Name | C. Otto Gehrckens |
| Ortssitz | Hamburg |
| Straße | Große Reichstr. 53-67 |
| Art des Unternehmens | Treibriemen-Fabrik |
| Anmerkungen | 1892: Große Bäckerstr. 12. Bezeichnet sich um 1900 als das "weitaus größte Treibriemengeschäft der Erde". Erhielt viele Goldmedaillen. 1914 mit Gerberei in Wandsbek und für Stulpenleder eine Gerberei in Horneburg; die Fertigstellung geschieht in Hamburg. |
| Quellenangaben | [Verzeichnis der Zuckerfabriken 17 (1900) Anh.] [Adressbuch Elektr.-Branche (1892) 64] [Hamburg und seine Bauten 2 (1914) 512] |
| Hinweise | [Witt: Weltausstellung in Paris 1900, Anzeige]: Lagersaal der fertigen Treibriemen (Länge 100 m); [Hamburg und seine Bauten 2 (1914) 513]: Einlaufmaschinensaal / Riemenstreckerei |
| Zeit |
Ereignis |
| 1867 |
Gründung |
| 1893 |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in Chicago |
| April 1898 |
Umzug in die Große Reichenstr. 53-67 |
| 14.02.1914 |
C. Otto Gehrckens erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Hannover |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Centrifugen-Riemen |
1900 |
Erste Erwähnung |
1900 |
Letzte Erwähnung |
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| Treibriemen |
1892 |
[Adressb. Elektr.-Branche (1892)] |
1892 |
[Adressb. Elektr.-Branche (1892)] |
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| ZEIT | 1914 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Die im Jahre 1867 gegründete Treibriemenfabrik von C. Otto Gehrckens, Große Reichenstraße 53-67, hat sich nicht nur durch die Güte ihrer Erzeugnisse einen Namen gemacht, sondern ist auch bahnbrechend mit Versuchen zur wissenschaftlichen Erforschung der Riementriebe vorgegangen. Ihr Ergebnis sind die in 26jähriger Arbeit gewonnenen und der Öffentlichkeit zu allgemeinem Nutzen übergebenen Verhältniszahlen für Riementriebe bei verschiedenen Scheibendurchmessern und verschiedenen Geschwindigkeiten. Die Gehrckens'schen Halbkreuzriemen bilden eine weitere wertvolle Errungenschaft der Firma. Zur Herstellung der Treibriemen wird der Rückenteil der gereinigten und mit Eichenlohe gegerbten Rinderhaut verwendet. Die ausgeschnittenen Stücke werden eingeweicht, auf Streckbänken eigener Bauart bei langsam zunehmender Spannung gestreckt, dann geplättet und mit Rindstalg eingefettet. Auf besonderen Anschärfmaschinen werden die Enden angeschärft und dann die Stücke zusammengeleimt. Alle diese Arbeiten erfordern besonders ge-schulte Leute. Den Beschluß macht das Einlaufen des fertigen Riemens untereiner Spannung von 100 KZ/horn, auf Einlaufmaschinen, deren größte 2,5 m breit ist, im Bedarfsfälle aber bis auf 4 m verbreitert werden kann. Der breiteste von der Fabrik angefertigte Riemen hat 3200 mm Breite; die größte bisher erreichte Geschwindigkeit ist 118 m/sek. Die verhältnismäßig höchste Kraftübertragung sind 200 PS durch einen 85 min breiten Riemen bei 60 m Geschwindigkeit; als absolut höchste Leistung sind 3600 PS durch einen 1524 mm breiten, dreifachen Riemen für ein Walzwerk übertragen, der seit November 1907 in Tag- und Nachtbetrieb läuft. Die Zahl der gelieferten Halbkreuzriemen nähert sich dem zehnten Tausend; darunter sind sechs über 500 mm, einer 550 mm breit. Eine zweite Spezialität der Firma ist die Herstellung gepreßter Lederstulpen,täglich ungefähr 1000 Stück. Das Treibriemenleder wird in der Gerberei Wandsbek, das Stulpenleder in der Gerberei Horneburg, die beide der Firma gehören, verarbeitet; die Fertigstellung geschieht in Hamburg. |
| QUELLE | [Hamburg und seine Bauten 2 (1914) 512] |
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