| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1913 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Fertigstellung der neuen Fabrik am Parallelweg. - Es werden große horizontale Kältekompressoren gebaut, unter anderem für Niederländisch-Ostindien. |
| 1913 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Vollendung eines fünfstöckigen, lichtdurchfluteten Produktionsgebäudes in Stahlbetonbauweise mit einer angegliederten Werkzeugmaschinenhalle. Auf rund 10.000 qm konzentriert sich hier die Automobil- und Motorenfabrikation der Fafnirwerke. Durch seitlich installierte Aufzüge mit bis zu 5.000 kg Tragfähigkeit können Motoren, Wagenteile und komplette Fahrzeuge den einzelnen Abteilungen zur Weiterverarbeitung zugeführt werden. In der Werkzeugmaschinenhalle befindet sich die mechanische Abteilung mit der Drelierei und Fräserei. Von hier aus werden die fertigen und geprüften Einzelteile in das weitraumige Hauptlager in der dritten Etage befördert. Von dort gelangen sie an die verschiedenen Abteilungen der Einzelmontage, die sie zu fertigen Getrieben, Achsen, Vergasern, Motoren und Steuerungen zusammenbauen. Wieder zurück in der zweiten Etage des Hochbaus, werden sie dann in den Chassisrahmen eingebaut. |
| 1913 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Beginn der Einrichtung des Südbaues. Nach dessen Vollendung kann die Tagesproduktion auf etwa 80 Maschinen bei zehnstündiger Arbeitszeit gesteigert werden. |
| 1913 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Umfirmierung der "Motoren und Lastwagen AG" (MULAG) in "Mannesmann-Mulag" |
| 1913 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Errichtung von Büro-und Aufenthaltsräumen |
| 1913 |
Almería (Spanien) |
La Maquinista |
Alfredo Bahlsen beendet seine Ausbildung an der Ingenieurschule in Zwickau |
| 1913 |
Alphen (aan den Rijn) |
N.V. Motorenfabriek "De Industrie" v/h Fa. Joh. Boot |
Die Glühkopfmotoren mit den Fabr.-Nr. 20 - 38 werden gebaut. |
| 1913 |
Amersfoort (Niederlande) |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
August Eysink erringt auf einem Motorrad eigener Produktion auf dem England-Holland Run ein Goldmedaille |
| 1913 |
Amsterdam |
Verschure & Co.'s Scheepswerf en Machinefabriek N.V. |
Umwandlung der Werft der Reederei in Amsterdam in "N.V. Verschure & Co.'s Scheepswerf en Machinefabriek" |
| 1913 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Begründer und Direktor, Alfred Ley, wird für seine hervorragenden Verdienste durch seinen Landesherrn mit dem Kommerzienrats-Charakter ausgezeichnet. |
| 1913 |
Artern (Unstrut) |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Verlust durch die Ruhrwerke infolge ungünstiger Prozesse und notwendiger Abschreibungen. |
| 1913 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Vergrößerung der Werkstatt und Aufstellung einer Azethylenerzeugungsanlage. |
| 1913 |
Auburn (N.Y.) |
McIntosh & Seymour |
Seymour, Hart [?] Cooke und C. R. Newman [?] aus Auburn vereinbaren Vertrag zum Bau von Dieselmotoren mit der Atlas-Dieselmotorenfabrik in Stockholm |
| 1913 |
Auburn (N.Y.) |
McIntosh & Seymour |
Bau der letzen Dampfmaschine |
| 1913 |
Aue (Sachsen) |
Maschinenfabrik Hiltmann & Lorenz Akt.-Ges. |
Es tritt eine weitere Ergänzung durch den Erwerb der Eisengießerei "Möckel, Hänel & Co." ein, die mit den neuesten Einrichtungen ausgerüstet wird. Seit seiner Gründung richtet das Unternehmen immer das Augenmerk vorzüglich auf eine Spezialisierung der gebauten Maschinen und legt dementsprechend das Schwergewicht auf die Herstellung von Pressen und Scheren und den damit im Zusammenhang stehenden Bau von Schnitt- und Stanzwerkzeugen |
| 1913 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Friedrich Münzinger promoviert an der TH Berlin mit dem Thema "Untersuchungen an einem 15perdigen Dieselmotor der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg" |
| 1913 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Imanuel Lauster wird Vorstandsmitglied der MAN |
| 1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Lieferung der 5000. Lokomotive, die preußische G 8, "Bromberg 4823" |
| 1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Baubeginn für das neue Verwaltungsgebäude von Orenstein & Koppel am Tempelhofer Ufer 23–24 in Berlin als Erweiterung der bisherigen Verwaltung an der Möckernstr. 120. Entworfen von den Architekten Cremer & Wolffenstein, ausgeführt vom Charlottenburger Unternehmen Wittling & Güldner. Die Gesamtanlage umfaßt den Komplex Tempelhofer Ufer, Möckernstraße, Obentrautstraße und Großbeerenstraße |
| 1913 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Abermalige Vergrößerung der vorhandenen Anlagen |
| 1913 |
Beckum (Westf) |
Deutsche Stahlbottich-Gesellschaft mbH |
Schließung |
| 1913 |
Beckum (Westf) |
Deutsche Stahlbottich-Gesellschaft mbH |
Verlegung nach Stolberg |
| 1913 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Pittsburgh. Seit 1922 in Betrieb. - Umbenannt in Pennland, 1942 gesunken |
| 1913 |
Berlin |
Aktiengesellschaft Mix & Genest, Telephon- und Telegraphenwerke |
Das Schreibmaschinenmodell 3 kommt auf den Markt. Es ist angeblich das erste deutsche mit kugelgelagerten Typenhebeln |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Bau von eigenen Omnibussen mit Ottomotor nach Plänen des Generaldirektors Richard Kaufmann |
| um 1913 |
Berlin |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Die "Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen" und die "Große Berliner Straßenbahn" erwerben große Anteile an der ABOAG |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die erste Entnahme-Turbine mit Verbundsteuerung und doppelter automatischer Düsenregelung |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Nach seiner Promotion tritt Friedrich Münzinger in die Allgemeine Elektricitätsgesellschaft ein |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der bei der AEG tätige A. Meissner erfindet die Rückkopplungsschaltung |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG erhält ihren ersten Großauftrag zur Lieferung elektrischer Fernbahnlokomotiven. |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Emil Rathenau kann nach einer Genesung die Geschäfte wiederaufnehmen. Sein Sohn Walther legt den persönlichen Streit mit Felix Deutsch bei; geschäftlich kommen beide ohnehin gut miteinander aus. |
| 1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau eines großen Kreiselverdichters für normal 100.000 cbm/h für die "Victoria Falls and Transvaal Power Company" zur Verdichtung von Luft auf einen Enddruck von 10 - 12 ata. Er wird durch eine Dampfturbine mit 3000 U/min angetrieben und besteht aus einem zweiflutigen Niederdruckteil, einem Mitteldruck- und einem Hochdruckteil, besitzt Gehäusekühlung und Zwischenkühlung |
| 1913 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Schüler fliegt mit Passagier auf einem Ago-Doppeldecker mit 100 PS Argus-Motor von Berlin nach Wien und schlägt damit den Rekord von Harlan. |
| 1913 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Sikorsky aus Petersburg stellt mit seinem Riesen-Aeroplan einen neuen Weltrekord auf. Mit sieben Passagieren hält er sich fast zwei Stunden in der Luft und weißt damit nach, daß das Flugzeug für Verkehrsflüge geeignet ist. |
| 1913 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Seither verstärkt die "Bergmann AG" ihr Engagement in der Automobilproduktion. Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges werden große Teile der Bergmann-Werke auf Rüstungsproduktion umgestellt. |
| |
Berlin |
Bergmann-Metallurgique Gesellschaft mbH |
Der Bau eines PKW-Modells 29/70 PS, Vierzylinder-Reihenmotor, 7320 ccm Hubraum und 80 PS beginnt |
| 1913/14 |
Berlin |
Bergmann-Metallurgique Gesellschaft mbH |
Der Bau eines PKW-Modells mit 6/18 PS, 1560 ccm Hubraum und 18 PS, ferner 14/40 PS, 3565 ccm und 40 PS beginnt; beide mit Vierzylinder-Reihenmotor |
| 1913 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Verlegung des Allgemeinen Maschinenbaus in eine neue größere Werkstätte nach Wildau |
| 1913 |
Berlin |
Beton- und Monierbau Aktien-Gesellschaft |
Ein Höhepunkt des Umsatzes ist das Jahr 1913. An bemerkenswerten Bauten, die die Gesellschaft vor dem Weltkriege ausführt, sind u. a. die Schachtschleuse Minden im Zuge des Mittellandkanals und ferner die Überführung des Mittellandkanals über die Weser bei Minden hervorzuheben. |
| 1913 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Unter dem Markennamen "Graetzor" werden ab 1913 elektrische Geräte wie Bügeleisen, Wasserkocher und Heizöfen produziert. |
| 1913 |
Berlin |
Ernst Paatzsch & Co., Maschinenfabrik, Apparatebau |
Gründung |
| 1913 |
Berlin |
Fabig & Barschel |
Die wesentlich verbesserte "Faktotum II"-Schreibmaschine erscheint |
| 1913 |
Berlin |
Fabig & Barschel |
Umfirmierung in "Rudolf Fabig GmbH" |
| 1913 |
Berlin |
Fokker |
Die Flugzeugfabrik wird nach Schwerin verlegt |
| 1913 |
Berlin |
Friedrich Treibel & Söhne |
Gründung [obwohl schon 1911/12 Inserate unter "Friedrich Treibel & Co. GmbH"] |
| 1913 |
Berlin |
Gustav Hüdig Maschinenfabrik |
eingetragen |
| 1913 |
Berlin |
Hans Schultz & Co. |
Gründung |
| 1913 |
Berlin |
Heinrich H. Klüssendorf |
Gründung als Vertretung von Büromschinen und Reparaturwerkstatt |
| 1913 |
Berlin |
Heinrich Lippert, Maschinenbauanstalt |
Gründung |
| 1913 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Das Kapital wird von M 3.500.000,00 auf M 5.000.000,00 erhöht |
| 1913 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Lindström bringt unter dem Namen "Miracle" einen Plattenspieler mit Plattenwechsler heraus |
| 1913 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Kauf der "Lyrophonwerke Adolf Lieban & Co. G.m.b.H.", die bisher die "Disque Parlophone" an den französischen Geschäftspartner verkauft hatte |
| 1913 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Fusion der "Carl Lindström AG" mit der "Dr. Grünbaum & Thomas AG", einem der führenden Unternehmen im Sprechapparatebau, das seinerseits sämtliche Anteile an der "Lyrophonwerke G.m.b.H." hält und damit auch die Rechte der "Dacapo-Record Company mbH" besitzt |
| 1913 |
Berlin |
Kaul & Förster GmbH, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1913 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 2.000.000,00 |
| 1913 |
Berlin |
Loeb & Co. |
Errichtung eines Zweigwerks in Hohenschönhausen |
| 1913-1917 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Es wird ein Neubau in der Wiebe-Straße errichtet, in dem die Fabrikation der Fräs- und Bohrmaschinen untergebracht wird. |
| 1913 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Bei der Zug- und Leitspindeldrehbank hat die Güte des verwendeten Materials für die arbeitenden Teile wesentlich zugenommen. |
| 1913 |
Berlin |
Nationale Automobil-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Es werden Grundstücke erworben zwecks Errichtung von Neubauten |
| 1913 |
Berlin |
Rich. Klinger Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 1913 |
Berlin |
Robert Fabig GmbH |
Umfirmierung aus "Fabig & Barschel" |
| 1913 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Mannheim wird selbständiges Hauptbüro |
| 1913 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Verwaltung folgt in die eigene "Werk-Stadt" am Nordwestrande Berlins (Siemensstadt), |
| 1913 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Kolonie am Nonnendamm erhält den offiziellen Namen "Siemensstadt" [oder 1914] |
| 1913 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fernverkehr über Wähler (München) mit zwangsweiser Trennung der Ortsgespräche zugunsten von Fernverbindungen |
| 1913 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung der Misch- und Staffelschaltungen |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Unipolar-Großmaschine 630 kW, 7/3,5 kAt 70/140 V, 3000 U/min. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einanker-Umkehrwalzmotor Ausschaltmoment 210 mt, 1400 V mit neuartigem Ilgnerumformer. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstromgenerator 15 KVA, 5 kV, 300 U/min für The Tata Hydro Electric Power Supply Company Ltd., Indien. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Motor R 81s/1500 mit 4 kW (bis 1926 gebaut). |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Offener Motor, durch Umluftkühler geschlossen, Bauart UPR. Bis 50 kW. Vorher offene Motore einfach mit Lagerschilden,geschlossen: bis 25 kW. Weitere Modelle: R, PRV, RV, KRV, MR, BR. Erster Asynchronmotor mit cos-phi-Verbesserung durch Drehstrom-Erregermaschine (Grubenlüftermotor): R 341 Hs-600 146 kW mit RDK 110-1500 4,15 kVA. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einfaches Sternradgetriebe bei läufergespeisten Drehstrom-Nebenschlußmotoren. Neu: Zwei Wicklungen im Läuferkreis, Wegfall des üblichen Transformators (Sparschaltung). |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wechselstrom-Bahnmotor 290 kW Stundenleistung, 4370 kg. 1924 bei ersten Co+Co-Lokomotiven eingesetzt. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Drehstrom-Erregermaschine (Le Planc'scher Phasenschieber): Hauptstromerregte Maschine, bestehend aus einem Gleichstromläufer, dessen Kommutator mit 3 Bürstenpaaren je Polpaar besetzt ist. Magnetischer Rückschluß als glatter, feststehender Ring oder als mit dem Läufer zusammen umlaufender Ring. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Motore Gc 18 1/10, 4 oder 110 V, 1,5 kg. AF 27 1/10, 10 V (unter Vorschaltung von Glühlampen mit 1,2 A auch für 110 V), 2 kg. GM 44 1/10 bis 110 V, 1,5 kg. D 54 1/10, 4 V, 1,7 kg. |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bisher größter Einankerumformer 5 MW, 520 V, 9,6 kA, 214 U/min für Peiner Walzwerk (Inbetriebnahme 1915). |
| 1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Siemens erhält den Auftrag, elf elektrische Erzzugdoppellokomotiven für die schwedische Erzbahn zu liefern. 1913 kann mit der Produktion der Fahrzeuge begonnen werden, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern ausgelegt sind. Die beladenen Züge müssen rund 1.850 Tonnen Erz über Steigungen von 19 Promille ziehen und werden wegen der klimatischen Verhältnisse auf der nördlichsten Bahnlinie Europas mit einer elektrischer Heizung ausgestattet |
| 1913 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Die Gesellschaft erwirbt die "Fore River Ship & Engine Co.", Quincy, für 4,8 Millionen Dollar, da Charles Schwab bestrebt ist, sein Unternehmen zu diversifizieren. |
| 1913 |
Bethlehem (Penns) |
Mack Truck Company |
Verlegung der "Lansden Co." von Newark nach Allentown und Vereinigung mit der "Mack Truck Company" |
| 1913 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Bräunert ist auf dem 18. Deutschen Feuerwehrtag in Leipzig als Aussteller vertreten. |
| 1913 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Baubeginn für das Feuerfestwerk Bendorf |
| 1913 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Verbund-Koksöfen für die wahlweise Beheizung mit Koksofen- oder Hochofen-Gichtgas auf der Friedrich Alfred Hütte der Fried. Krupp AG in Rheinhausen |
| 1913 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau eines Otto-Horizontalkammerofens für das Gaswerk Berlin |
| 1913 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des ersten kontinuierlichen Kanal-Brennofens mit Teerbeheizung in der Feuerfestindustrie |
| 1913 |
Bodenbach (Böhmen) |
Metama, Metallwaren- u. Maschinenfabrik-G. m. b. H. |
Gegründet |
| 01.01.1913 |
Bolton (Lancsh) |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Die Gießerei in der Emblem Street wird zu "Bolton Moor Foundry Co. Ltd.". Die Direktoren bleiben die selben: James Crumblehulme, William Crumblehulme Jnr. |
| 1913 |
Bordeaux (Frankreich) |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Umfirmierung in "J. H. Exshaw et Cie. Anciens Établissements Valentin Purrey, Bordeaux" |
| 1913 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Der Werftarbeiterstreik bewirkt bei der weitgehend gewerkschaftlich und oft auch in der Sozialdemokratischen Partei organisierten Belegschaft eine starke Frustration über die wenig kämpferische Haltung der Gewerkschaftsführung. - Der sich in der Partei herausbildende linke Flügel um Johann Knief gewinnt zunehmend an Sympathien bei den linken Werftarbeitern. |
| 1913 |
Bremen |
Kleinschanzlin-Bestenbostel G. m. b. H. |
Gründung |
| 1913 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Segelmacherei wird aufgegeben |
| 1913 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Ab 1913 werden Pluto-Stoker für aschereiche Steinkohle, später Schnetzer-Roste für nordböhmische Braunkohle gebaut. |
| 01.01.1913 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Übernahme der "Wiener Dampfkessel-, Apparate- und Maschinenfabriks- A.-G. vorm. Josef Pauker & Sohn, Wien XXI / 3", Weiterführung als Pauker-Werk, Wien |
| 1913 |
Buenos Aires |
Amme, Giesecke & Konegen, G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1913 |
Buffalo (N.Y.) |
Pierce-Arrow |
Die Pierce-Arrows erhalten in die Kotflügel eingelassene Scheinwerfer |
| 1913 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Das Werk wird durch ein neues Fabrikgebäude vergrößert |
| 1913 |
Carlisle (England) |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Ende der Amtszeit von John Horne als Betriebsleiter |
| 1913 |
Chapeltown (England) |
Thorncliffe Ironworks |
Aufstellung eines dritten Hochofens |
| 1913 |
Chelmsford (England) |
Crompton & Co. Ltd. |
Umwandlung der Gesellschaft in eine public company unter dem selben Namen |
| 1913 |
Chemnitz |
Carl Gottfried Haubold AG |
Bau eines Zweigwerks in Borna als Gießerei auf einem Gelände von 150.000 qm. Davon sind um 1923 7.645 qm mit 10.030 qm Arbeitsfläche bebaut |
| 1913 |
Chemnitz |
Gebrüder Weißbach |
eingetragen |
| 1913 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Das Werk umfaßt 45.000 qm Fläche, hat 1.350 Werkzeugmaschinen und 2.300 Beschäftigte. Um diese Zeit befindet ein neues, viergeschossiges Gebäude im Bau; damit erhöht sich die Grundfläche der Werkstätten um 5.000 qm. |
| 1913 |
Chemnitz |
Kurt & Rudolf Peine |
Gründung |
| 1913 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Die Schreibmaschinen-Konstruktuere Otto Rößler und Bernh. Dost überlassen der Maschinenfabrik Kappel die Ausbeute ihrer Schutzrechte |
| 1913 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Übernahme der Wirkmaschinenfabrik Theodor Lieberknecht, Hohenstein-Ernstthal |
| 1913 |
Chicago (Ill.) |
Fairbanks, Morse & Co. |
Baubeginn von Semi-Dieselmotoren |
| 1913 |
Chicago (Ill.) |
Felt & Tarrant Mfg. Co. |
Verwendung länglicher Tasten |
| 1913 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Franklin L. Whitcomb wird zum Präsidenten gewählt |
| 1913 |
Chortiza (Rußl) |
Gesellschaft A. J. Koop |
Es entsteht unter drei mächtigen Geschäftsmännern: Abram J. Koop (Alexandrowsk), J. Hoehn (Odessa) und Elvorti (Elisavetgrad) eine Aktiengesellschaft mit Namen "Uroshaj" (Ernte). Dieses Syndikat kontroliert den Verkauf von Landwirtschaftsmaschinen in Rußland und auch im Ausland. |
| 1913 |
Cincinnati (Ohio) |
Ahrens-Fox Manufacturing Company |
Ahrens führt die ersten Kreiselpumpen ein, bar diese werden kein Standardprodukt in der Ahrens-Fox-Produktlinie |
| 1913 |
Cleveland (Ohio) |
Chandler |
Beginn des Automobilbaues |
| Jan. 1913 |
Cleveland (Ohio) |
Kilby Manufacturing Co. |
T. W. Burnham wird Präsident |
| 1913 |
Cleveland (Ohio) |
Linde Air Products Company |
Carl von Linde verliert in den folgejahren nach der Gründung (1907) zunehmend Einfluß auf seine amerikanische Tochter. 1913 ist der deutsche Einfluß auf die amerikanische Tochter nur noch unbedeutend. |
| 1913 |
Cleveland (Ohio) |
Peerless |
Alle Modelle erhalten elektrische Anlasser |
| 1913 |
Columbus (Ohio) |
Columbus Buggy Company |
Bankrott und Übernahme durch die Gläubiger mit George Lattimer als Präsident |
| 1913 |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Die Werft wird organisatorisch von der Reederei getrennt. |
| 1913 |
Courbevoie (Frankr) |
Sizaire-Berwick |
Gründung durch Maurice Sizaire, nachdem er zusammen mit seinem Bruder aus dem Unternehmen Sizaire-Naudin ausgeschieden war. |
| 1913 |
Courbevoie (Frankr) |
Sizaire-Berwick |
Beginn des Automobilbaues |
| 1913 |
Coventry (England) |
Calcott |
Beginn des Automobilbaues |
| 1913 |
Coventry (England) |
Triumph Motorcycles Ltd. |
Die deutsche Tochterfirma TWN wird wegen des drohenden Ersten Weltkriegs abgespalten |
| 1913 |
Dayton (Ohio) |
Platt Iron Works Co. |
Edward C. Wells wird von der Eigentümer-Bank nach Dayton geschickt, wo der die Mißstände aufdeckt. Er entläßt die MItglieder des Polo-Teams und auch Edwin F. Platt und übernimmt die Firmenleitung. |
| 1913 |
Dessau |
Junkers Motorenbau GmbH |
Hugo Junkers gründet die Junkers Motorenbau GmbH, um dort, neben der Entwicklung von Versuchsmotoren für den Aachener Betrieb den Serienbau von Großdieselmotoren aufzunehmen. |
| 1913 |
Detroit (Michigan) |
American Blower Company |
Kauf von Luftwascher-Interessen einschließlich der Patenrechte von "McCreery Engineering Co.", Detroit |
| 1913 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Ford versucht mit einem umgebauten Modell T am Indianapolis 500-Rennen teilzunehmen, wird aber nicht zugelassen mit der Begründung, der Wagen müßte erst um weitere 1.000 Pfund schwerer gemacht werden, bevor er sich qualifizieren könne. Ford verläßt das Rennen und steigt kurze Zeit später komplett aus dem Renngeschäft aus. Als Begründung für seinen Ausstieg nennt er seine Unzufriedenheit mit den Bestimmungen im Rennsport, sowie den gesteigerten Bedarf an Zeit für sein florierendes Geschäft mit dem Modell T. |
| 1913 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Für die Öffentlichkeitsarbeit sind Rennen nicht mehr nötig - das Modell T ist berühmt und allgegenwärtig auf Amerikas Straßen. |
| 1913 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Henry Ford hat eine besondere Einstellung zu seinen Beschäftigten. Sie hatten einen 8-Stunden Arbeitstag und bekommen 1913 bereits ein ansehnliches Gehalt von 5 US-Dollar pro Tag. |
| 1913 |
Detroit (Michigan) |
James Scripps-Booth |
Scripps-Booth konstruiert, inspieriert von Bedelia, ein Cycle Car |
| 1913 |
Detroit (Michigan) |
Saxon |
Beginn des Automobilbaues, ein Leichtwagen mit vier Zylindern. Der Gründer des Unternehmens ist Hugh Chalmers, vorher Gesellschafter von Chalmers-Detroit und Henry Ford. |
| 1913 |
Devizes (Wiltshire) |
Brown & May Ltd., North Wilts Foundry |
Firma liquidiert (auch 1912 genannt) |
| 1913 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau des Wasserturms in Haltingen für die Badische Staatsbahn. Der 25 m hohe Turm ruht Ringfundament aus Steinquadern mit 8,50 Meter Durchmesser. Ein 10 Meter hohes, aus acht Ständern zusammengesetztes Stahlgerüst dient als Turmschaft und verjüngt sich von 8,20 Meter auf 6,40 Meter Durchmesser. Die vertikalen Ständer sind zur Aussteifung mit horizontalen und sich kreuzenden Streben verbunden. Auf dem Schaft ruht ein kugelförmiger Wasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von 500 Kubikmetern. |
| 1913-1916 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau der drei Stahlbögen des Ruhr-Viadukts bei Witten im Bereich des Mühlengrabens durch Aug. Klönne, Dortmund. Bahnstrecke Witten - Schwelm. Die Brücke hat im südlichen Bereich 17 Betonbögen mit Sandsteinverkleidung. Freigabe der Brücke erst am 04.10.1926 |
| 1913-1916 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau der Hindenburgbrücke (später: Berliner Brücke) in Halle (Saale) durch Aug. Klönne, Dortmund, eine Dreifeldbrücke als genietete Stahlfachwerkkonstruktion, von R. Jung und Th. Siemers. Sie überspannt mit Stützweiten von 125 Metern im Mittelfeld und 75 Metern in den Endfeldern, mit einer Gesamtlänge von 275 Metern den Güterbahnhof Halle (Saale) sowie die vom Hauptbahnhof nach Norden führenden Streckengleise. Obwohl einer Hängebrücke ähnlich, entspricht die Zügelgurtkonstruktion statisch dem Prinzip von Auslegerträgern. - Die Brücke wird wegen starker Korrosionsschäden im bis zum 03.06.2006 verschrottet und durch eine Schrägseilbrücke ersetzt. |
| 1913 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Errichtung von zwei Tribünen für den Dortmunder Rennverein |
| 1913 |
Dortmund |
Concordia Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Die Accumulatoren-Fabrik A.-G., Berlin, erwirbt die Majorität der Aktien (ca. 51.933%). (Später gehört diese Gesellschaft zum Konzern der Berlin-Hagener Accumulatorenfabrik.) |
| 1913 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Es bietet sich Gelegenheit zur Erwerbung der "Gewerkschaft Eisenzecher Zug", einer der besten Gruben des Siegerlands, die manganhaltigen Spateisenstein liefert. |
| 1913 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Zur Erleichterung des Verkehrs zwischen Zeche Kaiserstuhl I und dem Hüttenwerk wird eine 2,5 km lange Seilbahn gebaut. |
| 1913 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Bau einer Anlage zur Verfeinerung des Walzdrahtes |
| 1913 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Deutschland |
Errichtung einer eigenständigen Weichenbauhalle mit 128 m länge und 30 m Breite nach den Plänen des Dortmunder Architekten August Weber in Stahlfachwerk mit Ziegelausfachung. |
| 1913 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die "Neue Ideal"-Schreibmaschine wird herausgebracht |
| 1913 |
Dresden |
Anton Reiche, Aktiengesellschaft |
Tod des Firmengründers |
| 1913-1914 |
Dresden |
Elbe-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung 1913 oder 1914 |
| 1913 |
Dresden |
Sächsische Cartonnagen-Maschinenfabrik Aktiengesellschaft (SCAMAG) |
Das Kapital wird bis 1913 erhöht auf M 1.750.000,00 |
| 1913 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Inbetriebnahme der ersten Walzenstraße |
| 1913 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Gründung eigener Verkaufsgesellschaften in London und New York |
| 1913 |
Düsseldorf |
Lindemann & Schnitzler Pressenfabrik |
Gründung |
| 1913-1914 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Ankauf der benachbarten "Akt.-Ges. Flender & Schlüter", Papierfabrik. |
| 1913 |
Düsseldorf |
Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft |
Angliederung der Firma "Schenck & Liebe-Harkort G. m. b. H." in Oberkassel |
| 1913 |
Düsseldorf |
Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft |
Umfirmierung aus "Tillmanns'sche Eisenbau-Akt.-Ges." in "Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft" |
| 1913 |
Düsseldorf |
Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 275.000,00 und dann Wiedererhöhung auf Mark 1.500.000,00 |
| 1913 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Gründung der neuen Produktionsstätte "Kronau'sche Druckmaschinen und Verlag AG Werk" |
| 1913 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Die Jahresproduktion liegt bei 5.000 t |
| 1913 |
Eppingen (Baden) |
J. Dieffenbacher Söhne, Maschinenfabrik |
Die Söhne des Gründers errichten ein neues Fabrikgebäude und installieren darin eine Transmissionsanlage für maschinenbauliche Zwecke (Drehen, Bohren, Schleifen) |
| 1913 |
Erbach (Donau) |
Heinrich Hammer, Stielfabrik |
Beginn der Produktion von Rodelschlitten und kleinen Hand-Leiterwagen (oder schon 1910?) |
| 1913 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Abschluß des Neubaues und der Verlagerung der Fabrik |
| 1913 |
Erfurt |
Erfurter Treibriemenfabrik Heinrich Bernhardt |
Gründung |
| 1913 |
Eschborn (Taunus) |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Bau des Verwaltungsgebäudes und des privaten Wohnhauses |
| 1913-1914 |
Eskilstuna (Schweden) |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Motorwalzen und Ackerschleppern (1913/14; erster Traktor Schwedens, mit Zweizylinder-Glühkopfmotor) |
| 1913 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Übernahme der Produktionsanlagen der stillgelegten "Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Union" in Essen |
| 1913 |
Essen (Ruhr) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Union |
Übernahme der Produktionsanlagen durch Krupp |
| 1913 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Im letzten Vorkriegsjahr werden in Essen mehr als 100.000 Tonnen Blech verarbeitet - ein später nie mehr erreichter Rekord. |
| 1913 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Nach der Übernahme durch "Goldschmidt" soll das Werk Mannheim-Rheinau die Eingemeindung erfolgt in diesem Jahr durchgreifend modernisiert und erweitert werden. |
| 1913 |
Esslingen (Neckar) |
Index-Werke Hahn & Tessky |
Gründung |
| 1913 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der beiden meterspurigen Heißdampflokomotiven Nr. 11 und Nr. 12 für die Härtsfeldbahn |
| 1913 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Merkur-Standseilbahn in Baden-Baden durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 1195 m, Steigung: 54 %; Förderhöhe: 370 m, Antrieb: elektrisch |
| 1913 |
Ettlingen (Baden) |
Fritz Hack KG, Eisenwarenfabrik |
Gründung des Unternehmens von den Herren Gottlieb Hack und Ludwig Blau. |
| 1913 |
Everett (Wash., USA) |
Sumner Iron Works |
Brand in der Fabrik. Sie zieht daruafhin an das nördliche Ende von Lowell. - Dort existiert noch eine Nachfolge-Firma |
| 1913 |
Finspong |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Die Brüder Ljungström gründen die Firma "Svenska Turbin AB Ljungström" |
| 1913 |
Finsterwalde (N.-L.) |
Friedrich Hoffmann, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Max Hoffmann scheidet als Geschäftsführer und vmtl. auch als Anteilseigner aus der GmbH aus. Er betreibt seither ein technisches Büro für Ziegeleianlagen und Einrichtungen zur Aufbereitung der Steine und Erden in Sorau. |
| 1913 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Manning, Maxwell, and Moore Co. (eine große Eisenbahnbedarfs-Firma in New York City) kauft die restlichen im Besitz der Familie Putnam befindlichen Anteile. |
| 1913-1915 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Bau von neuen Stahlfachwerksgebäuden an der Broad Street |
| 1900-1913 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
In den Jahren 1900 bis 1913 werden rd. 140 Bau-Nummern fertiggestellt |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Breuer-Werke |
Das Rangierfahrzeug mit Verbennungsmotor, der "Breuer-Lokomotor", wird entwickelt |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Für die Fertigung der Schleifmaschine wird eine neue Fabrikhalle errichtet. |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Das Kapital der Gesellschaft wird von 70.000 auf 230.000 Mark erhöht. |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Die Brown, Boveri & Cie., Baden, und Hartmann & Braun gründen gemeinsam die Gleichrichter-Aktiengesellschaft |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Marswerke GmbH, vorm. Kolb, Rieber & Co. |
Umbenennung aus "Marswerke Kolb, Rieber & Co." nach Gründung einer GmbH |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Marswerke GmbH, vorm. Kolb, Rieber & Co. |
Der Kaufmann Alfons Frank tritt als Teilhaber ein und wird als Geschäftsführer bestellt |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Marswerke Kolb, Rieber & Co. |
Die ständige Steigerung der Produktion erfordert eine Erweiterung des Betriebes |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Marswerke Kolb, Rieber & Co. |
Die ständige Steigerung der Produktion erfordert die Vergrößerung der Belegschaft |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Marswerke Kolb, Rieber & Co. |
Umbenennung in "Marswerke GmbH, vrom. Kolb, Rieber & Co." |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1913 auf M 3.700.000,00 |
| nach 1912? |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Der Neffe von Louis Peter, Heinrich Peter, kauft die Aktien mit Hilfe der von ihm 1911 gegründeten "Liga-Gummiwerke Heinrich Peter & Co GmbH" in Frankfurt-Hausen zurück |
| 1913 |
Frankfurt (Main) |
Telefonbau und Normalzeit GmbH |
Die Fabrikation der elektrischen Uhr beginnt |
| 1913 |
Freital (Sachsen) |
Hainsberger Metallwerke GmbH |
Bau von Fahrrädern mit Trethebelantrieb "Genie" nach schwedischem Patent |
| 1913/14 |
Fremantle (Australien) |
Chalmers, Brown & Co. |
Die Teilhaber Chalmers und Brown trennen sich. - Ein Jahr später ist Harriett Phillips der Eigentümer |
| 1913 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Zeppelin Wohlfahrt GmbH" |
| 1913 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Die Grube geht in Konkurs |
| 1913 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Jahresproduktion beträgt über 1300 Lokomobilen |
| 1913 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
William Jackson entschließt sich, seine Teemaschinen-Patente zu verkaufen und sich nach Schottland zurückzuziehen. Die Gesellschaft bietet ihm eine jährliche Zahlung von 2.000 Pfund für die ersten fünf Jahre und danach 2.500 Pfund jährlich für die nchsten fünf Jahre, was ser akzeptiert, Dabei beansprucht, daß der Wert des guten Willens den er in Indien geschaffen hat, beträchtlich größer ist als die ihm gebotene Summe |
| 1913 |
Glashütte (Sachs) |
Erste Deutsche Rechenmaschinenfabrik Arth. Burkhardt |
Das Rechenmaschinen-Modell K kommt auf den Markt |
| 1913 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Es wird eine Abteilung Flugzeugbau. Das erste gebaute Flugzeug hat die Bezeichnung "LE 1" und ist ein Nachbau der Etrich Taube |
| 1913 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Herr Louis Schuler d. J. stirbt. Sein ältester Sohn Adolf übernimmt den Betrieb. |
| 1913 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Rund 45 Prozent der Erzeugung wird ausgeführt. |
| 1913 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Beginn eines Neubaus für die Hauptverwaltung. |
| 1913 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Bis 1913 wurden 1400 Dampfmaschinen mit über 140.000 PS Gesamtleistung geliefert |
| 1913 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
Verkauf der Maschinenfabrik und Eisengießerei Golzern |
| 1913 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
Erhöhung des Stammkapitals bis 1913 auf M 2.000.000,00 |
| 1913 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
Sanierung durch Herabsetzung des Aktienkapitals auf M 730.000,00 |
| 1913 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
Der stark steigende Bedarf der Industrie an Klingerit führt zur Errichtung eigener Produktionsstätten in Berlin. |
| 1913 |
Haarlem (Niederlande) |
Gebroeders Figee |
Wegen der Lage der alten Fabrik in der sich vergrößernden Stadt und der Hindernisse durch die festen Brücken über die Spaarne erwirbt das Unternehmen ein Gelände auf dem Waarderpolder, gegenüber der Schiffswerft Conrad, und läßt dort im Jahre 1913 drei große Hallen errichten, wovon die mittlere eine Höhe von 24 m hat und mit einem elektrischen Laufkratzenkran versehen ist |
| 1913 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Der Ausbau ist mit der Inbetriebnahme des vierten Hochofens vorläufig abgeschlossen. |
| 1913 |
Hamburg |
Gummi- und Asbestwerke Martin Merkel GmbH |
Zur Betriebsvergrößerung wird ein geeignetes Grundstück in Wilhelmsburg erworben. |
| 1913 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Vollständige Übersiedlung von der Elbstraße auf das Industriegebiet auf der Peute |
| ab 1913 |
Hamburg |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Neben Brandungsbooten und zerlegbaren Flußschiffen für den Transport von Kautschuk, Palmkernen sowie Kokosnußöl und Kopra (für Zwecke der Harburger Gummi- und Ölindustrie) werden nun auch andere Dampfschiffe, Dampfschlepper gebaut. |
| 1913 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau der Montagehalle für die Fertigbearbeitung der gro0en Seeschiffsschrauben nebst Prüfständen für das Auswuchten |
| 1913 |
Hameln (Weser) |
Eisen- und Hartgußwerk Concordia GmbH |
Direktor Angerstein legt seine Posten als Geschäftsführer nieder, und E. Krause wird alleiniger Geschäftsführer |
| 1913 |
Hamm (Westf) |
Westfälische Drahtindustrie |
Es wird eine neue elektrische Kraftzentrale errichtet. Ferner werden die veralteten Betriebsanlagen den Forderungen der modernen Technik angepaßt. Auf demselben Grund und Boden entstand ein neues Werk. |
| 1913 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Herausgabe der ersten, monatlich erscheinenden Werkszeitung "Hanomag-Nachrichten". |
| 1913 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Lieferung von U-Bahn-Wagen für Berlin beginnt. |
| 1913 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs liefert die komplette Erstausstattung für die Rhein-Haardtbahn, bestehend aus 18 vierachsigen Triebwagen und 16 zweiachsigen Beiwagen. |
| 1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bis 1913 wurden ca. 6.500 Wasserturbinen geliefert |
| 1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Hans Faic Canaan wird als Jungingenieur eingestellt |
| Anfang 1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Viktor Kaplan teilt der Firma Voith mit, er habe eine Wasserturbine besonders hoher spezifischer Drehzahl entwickelt. |
| 1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der größten Papiermaschine für Zeitungsdruck mit 5,20 m Siebbreite für Holmen Bruks im schwedischen Hallstavik |
| 1913 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Wolff stellt auf der Leipziger Messe den ersten schnell montierbaren und fahrbaren Turmdrehkran der Welt vor. Ein Meilenstein und der Beginn der Erfolgsgeschichte der "Heilbronner Riesen". |
| 1913-1928 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Insgesamt 37 Satz (1 Satz = 2 Maschinen) Pfluglokomotiven werden gefertigt. |
| 1913 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Ein Konsortium mit Teilnehmern von "Burmeister & Wain" und "Det Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" kaufen die Aktienmehrheit und sind in der Unternehmensleitung vertreten |
| 1913 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
J. J. Lundegaard wird Nachfolger von Direktor S. C. W. Bindeshoell |
| 1913 |
Hemer (Sauerland) |
F. W. de Fries, Act.-Ges. für Schrauben & Nietenfabrikation |
Das Kapital beträgt RM 1.000.000,00 |
| bis 1913 |
Hohenlimburg (Westf) |
Limburger Fabrik- und Hüttenverein |
Um die Verwaltung der getrennt liegenden Betriebe zu vereinfachen, wird das Werk Neu-Oege so erweitert, daß es auch die bisherige Erzeugung der Walzwerksanlage in Hohenlimburg übernehmen kann. - Auf dem Gelände des alten Werks wird um 1920 eine Wasserkraftanlage erbaut, welche die Stromerzeugung in Neu-Oege ergänzen und die zu dieser Zeit verwendete Dampfkraft ersetzen soll. |
| 1913 |
Hohenstein-Ernstthal (Sa) |
Theodor Lieberknecht |
Übernahme durch Schubert & Salzer |
| 1913 |
Hongkong (China) |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Vertragliche Einigung mit der konkurrierenden "Hong Kong and Whampoa Dock Company" |
| 1913 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Infolge der Probleme nach dem Tod von Thorwald Nielsen (1911) muß Oscar Piper den Aktionären mitteilen, daß keine Dividende bezahlt werden kann. |
| 1913 |
Horsens (Jütland) |
Rud. Kramper & Jørgensen |
Beginn des Automobilbaues in der Sønderbrogade 27-29. Marke "Gideon" |
| 1913 |
Indianapolis (Ind.) |
Duesenberg |
Die Brüder Fred und August Duesenberg beginnen Rennwagen und Motoren unter eigenem Markenzeichen zu bauen |
| 1913 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Paul Schellnack |
Gründung |
| 1913 |
Jungbunzlau (Böhmen) |
Laurin & Klement |
K &L kauft die Automobilfabrik RAF und damit auch die Erlaubnis, den Knight-Schiebermotor zu bauen |
| 1913 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Georg Pfaff leitet den Bau des "Pfaffbades" ein. |
| 1913 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
1913 entfallen 13% der Produktion auf den Export. Große Exporterfolge in Europa, Britisch-Indien und Südafrika. |
| 1913 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
China kommt als Markt für Pfaff-Nähmaschinen hinzu. |
| 1913 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Als Georg Pfaff hört, daß die Töchter des bayerischen Königs Nähmaschinen nichtbayerischer Herkunft benutzen, lehnt er es ab, den König zu einer Besichtigung zu empfangen. |
| 1913 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Es werden weitere Nähmaschinen mit Zentralschiffchen (die Kl. 33, 34 und 34-5) entwickelt |
| 1913 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Gründung der Junker & Ruh-Lehr- und Versuchsküche. |
| 1913-1921 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Kapitalerhöhung in den Jahren 1913-1921 um M 8.000.000,00. |
| 1913 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 300.000,00 |
| 1913 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 12.000. Lokomotive |
| 1913 |
Kassel (Hessen) |
Salzmann & Comp. |
"Salzmann & Comp." erwirbt eine Weberei in Starkenbach (Jilemnice) in Böhmen |
| 1913 |
Kassel (Hessen) |
Salzmann & Comp. |
Übernahme der in Konkurs gegangenen Zündholzfabrik "Otto Miram" an der Sondershäuser Straße und Betrieb als "Werk II" für Textilveredelung |
| 1913 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Simon Hoffmann wird wegen der wachsenden politischen Spannungen von der Leitung der amerikanischen "Superheater Company" zurückberufen, und er erhält in Kassel die Position des Generaldirektors |
| 1913 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Bau des Petroleum-Tankdampfers "Jupiter" |
| 1913 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Koppel schenkt Land an der Second Avenue und Ida Street für eine Schule und ein anderes Grundstück in der Third Avenue und Arthur Street für ein städtisches Verwaltungsgebäude und ein Gefängnis. |
| 1913 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Gründung der werkseigenen "Wohlfahrt" |
| 1913/1914 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Errichtung einer Nagelfabrik im Geschäftsjahr 1913/14 |
| 1913/1914 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Erweiterung des Stahlwerks um eine mechanische Werkstatt im Geschäftsjahr 1913/14 |
| 1913 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Reingewinn 763.708,53 Mark und 12 % Dividendenausschüttung |
| 1913 |
Küstrin (Oder) |
Ad. Wagener, Maschinen-, Dampfkessel-, Kupfer- und Messingwarenfabrik |
Die Ehefrau des vier Jahre vorher verstorbenen Fritz Wagener zieht nach Eisenach. - Der einzige Sohn, Adolf Wagener, (geb. 1897) stirbt 1918 im Ersten Weltkrieg. |
| 1913 |
La Porte (Indiana) |
M. & J. Rumely |
Aufteilung in zwei getrennte Einheiten: die "M. Rumely Co." als Produktionsbetrieb und die Dachgesellschaft "Rumely Products Co." für den Vertrieb der Produkte von Rumely, Advance und Gaar-Scott. |
| 1913 |
Le Mans (Frankreich) |
S.A. des Voiturettes Automobiles Léon Bollé |
Das letzte regulär von Amadée Bollée hergestellte Auto verläßt das Werk |
| 1913 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung eines Ersten Preises in Algier |
| 1913 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung eines Ersten Preises in Parma (Italien) |
| 1913 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung eines Ersten Preises in Chassart (Belgien) |
| 1913 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch den Atomobile Club de France |
| 1913 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Kabelkrananlagen zum Bau der Breslauer Festhalle |
| 1913 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut die zweite Kohlerer Bahn, eine Seilbahn in Bozen (Südtirol) |
| 1913 |
Leipzig |
Atlas-Werke, Pöhler & Co., Schuhmaschinenfabrik |
Die Fusion mit der Ago Industriale A.S. in Turin wird möglich [Schuh-Klebeverfahren] |
| 1913 |
Leipzig |
Dr. Th. Horn, Apparatebau |
Das Unternehmen erhält auf der Internationalen Baufachausstellung Leipzig einen Sächsischen Staatspreis |
| 1913 |
Leipzig |
Gebrüder Brehmer |
Errichtung des Hauptgebäudes durch Händel & Franke auf dem Grundstück der Firma Heym Parkett- und Stabfußbodenfabrik in der Karl-Heine-Straße 107 als zwölfachsiger, fünfgeschossiger Neubau |
| 1913 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals auf M 1 Mill. |
| 1913 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Der Exportanteil beträgt 72%. |
| 1913 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Es werden täglich 1.000 Pflüge sowie 40 Drillmaschinen produziert |
| 1913 |
Lichtenfels (Bay) |
Aktiengesellschaft für Korbwaren- und Kinderwagen-Industrie Hourdeaux-Bergmann |
Die Anlagen der "Kinderwagen-und Holzwarenfabrik G. m. b. H.", Wasungen werden verkauft. |
| 1913 |
Liegnitz (Schlesien) |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Artur Gubisch wird Stadtverordneter von Liegnitz |
| 1913 |
London |
Clément Talbot Ltd. |
Es entsteht ein Auto, da als erstes in der Welt eine Strecke von mehr als 100 Meilen/h zurücklegen kann |
| 1913 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Schließung des Automobilbaues |
| 1913 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Nach dem Tode Paul Schützes wird Karl Thomae Direktor |
| 1913 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Herstellung des ersten Elektromotors mit einer Leistung von 2,5 PS bei 1000 U/min |
| 1913 |
Lübeck |
Stanz- und Emaillierwerke vorm. Carl Thiel & Söhne AG |
Verlust von M 250.000,00, zu dessen Deckung einige Aktionäre nom. M 250.000,00 Aktien der Gesellschaft zur Verfügung stellen. |
| 1913 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Errichtung der Gebäude für das neue Werk der "S.A. des Ateliers St. Léonard", Kosten: 1,5 Millionen |
| 1913 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
An die Halle des Zerkleinerungsmaschinenbaus an der Freien Straße wird im Nordosten ein vierstöckiger, länglicher Magazin-Anbau angefügt, der auch eine Schmiede enthält. Planer: H. Wallstab |
| 1913 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Bau der Versuchsanstalt, eines zweistöckigen, roten Ziegelbaus an der Südostseite der Freien Straße |
| 1913 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Eine halbautomatische Lochstickmaschine kommt heraus. |
| 1913 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Die Söhne der Firmeninhaber, der Ingenieur Richard Mundlos (1879?1954) und Dr. Ernst Arendt, werden Teilhaber der Firma. Die Söhne des Firmengründers, Heinrich Mundlos (1883?1965) und Rudolf Mundlos (1886?1969), treten als Prokuristen im kaufmännischen bzw. im technischen und Produktionsbereich in die Firma ein. |
| 1913 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1913-1939 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf bzw. Buckau-Wolf liefern zwischen 1913 und 1939 fünf Lokomobilen nach Kortrijk: 2 Einzylinder mit 23 und 65 PS und drei Maschinen mit 30, 92 und 100 PS. Drehzahl 180 bis 238 U/min |
| 1913 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnungen in Mühlberg (Silberne Medalle), Straßburg i.E. (Goldene silberne Denkmünze als höchste Auszeichnung), Wittmund (Ehrenpreis und goldene Medaille), Komotau (Goldene Ausstellungsmedaille mit besonderer Anerkennung und silberne Staatsmedaille als höchste Auszeichnung), Charbrowsk (Ehrendiplom als höchste Auszeichnung), Wien (Goldene Medaille) und Leipzig (Kgl. Sächsischer Staatspreis) |
| 1913 |
Mailand (Italien) |
Frera Corrado & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1913 |
Mailand (Italien) |
Frera Corrado & C. |
Frera schließt die Fabriktore für immer |
| 1913 |
Malmö (Schweden) |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Alle Aktivitäten sind im Bereich der Werft konzentriert. |
| 1913 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Tod von Adolph Wenk (vmtl. in Mannheim) |
| 1913 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Dem Benz-Sendling-Motorpflug wird bei einer internationalen Motorpflug-Konkurrenz in Prag das Prädikat für die beste Ackerarbeit zuerkannt |
| 1913 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Im Kaiserpreis-Wettbewerb erhält der Benz-Flugmotor den Kaiserpreis. |
| 1913 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf M 22.000.000,00 |
| 1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Angliederung des Kupferwerks Wahlen, Köln-Riehl, (später Rheinische Draht- und Kabelwerke). Damit streckt das Unternehmen jetzt seine Fühler auch in Richtung isolierter Leitungsdrähte und unterirdischer Bleikabel aus. |
| 1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Übernahme der Installations- und Engros-Abteilungen der Stotz & Cie. Elektrizitäts GmbH, Mannheim |
| 1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster dieselelektrischer Triebwagen in Deutschland |
| 1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC baut das erste Großkraftwerk mit Gasmaschinen (in Buer, Westfalen) |
| 1913 |
Mannheim |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Es sind 15 Walzenpressen vorhanden, an denen in zwei Schichten in zehnstündiger Arbeitszeit gearbeitet wird. |
| 1913 |
Mannheim |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Bisher hat die Friedrichsfelder Fabrik für 180 deutsche Städte und Gemeinden Tonröhren geliefert. |
| 1913 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Eine Filiale wird in Hamburg, Lilienstraße eröffnet. |
| bis 1913 |
Mannheim |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Auf Seckenheimer Gemarkung, nahe der Grenze zu Friedrichsfeld, wird ein neues Werk errichtet. |
| 1913 |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Tod des Firmengründers |
| 1913 |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Dr. Alexander Propfe kehrt nach dem Tode seines Vaters aus Holland zurück |
| 1913 |
Mannheim |
K. Weber & G. Weber |
Gründung durch Konrad Weber. In der kleinen Werkstatt werden kleinere Maschinen zur Abfüllung und Flaschenreinigung vür die Getränkeindustrie gebaut |
| 1913 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das zweite Luftschiff Bauart "Schütte-Lanz" entsteht. Es wird infoge seiner vorzüglichen Eigenschaften zum Vorbild für alle späteren [Stand: 1928] Luftschiffe des In- und Auslandes; für den Holzbau, weil das Gerüst dieser Luftschiffe völlig aus abgesperrtem Holz gefertigt ist. |
| 1913 |
Mariahütte (Saarland) |
Carl Gottbill sel. Erben, GmbH |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1913 |
Marktredwitz (Ofr) |
Seligman Bendit & Söhne, Glashüttenwerke |
Errichtung eines Industriegeleises mit Drehscheibe als Verbindung zum nahe gelegenen Marktredwitzer Bahnhof |
| 01.01.1913 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Nachdem Alexander Sattmann die Vorarbeiten für den Umbau des Werks Haidhof und die Elektrifizierung der Schnellstrecke durchgeführt hat, zieht er sich in den wohlverdienten Ruhestand zurück. An seiner Stelle übernimmt die technische Leitung der Oberingenieur Hans Eitel, der den Umbau des Werks fortsetzt und insbesondere die Elektrifizierung der neuerbauten Stabeisenstraßen durchführt; diese wird kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs vollendet. |
| 1913 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau der zweiten Blechstraße |
| 1913 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Umbau des Stahlwerks |
| 1913 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Vergrößerung der Werksbadeanstalt |
| 1913 |
Meppen (Ems) |
Hüttengesellschaft Reismann & Comp. |
Nach einem erneuten Zusammenbruch der Firma erwirbt der Kaufmann Wilhelm Spalthoff aus Coesfeld den Betrieb von Heinrich Treude, dem bestellten Liquidator des Unternehmens. |
| 1913 |
Meppen (Ems) |
Meppener Eisenhütte GmbH |
Nach einem erneuten Zusammenbruch der Firma erwirbt der Kaufmann Wilhelm Spalthoff aus Coesfeld den Betrieb von Heinrich Treude, dem bestellten Liquidator des Unternehmens. Es gelingt ihm eine Wiederbelebung des Geschäfts. Neben dem Gießereibetrieb konzentriert er sich auf den Stahlbau für Brücken, Eisenbahndrehscheiben und andere Verwendungszwecke. |
| 1913 |
Meursault |
Leyat |
Beginn des "Heliocycle", eines Gefährts auf Rädern mit Propellerantrieb |
| bis 1913 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Seit 1897 wurden 19 Frachtschiffe (ohne Tanker) gebaut |
| 1913 |
Modena (Italien) |
Vespa |
Die Firma wird von Clemente Antonelli ins Leben gerufen. |
| 1913 |
Mosbach (Baden) |
Steinmetz & Gmeinder KG |
Gründung |
| 1913 |
Muizen (Belgien) |
Société Belge des Appareils Rateau |
Errichtung des Fabrikgebäudes am Leuvensesteenweg |
| 1913 |
München |
Mannesmannröhren- und Eisenhandel G. m. b. H. München-Nürnberg |
Gegründet |
| 1913 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Absicht, eine Gießerei zu bauen |
| 1913 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Neckarsulmer Fahrradwerke A.-G." in "Neckarsulmer Fahrzeugwerke A.-G." |
| 1913 |
New York City |
General Electric Company |
Die Wolfram-Lampe im gasgefüllten Glaskolben erlangt die Serienreife |
| 1913 |
New York City |
Sterling Typewriter Company |
Einstellung der Produktion |
| 1913 |
New York City |
Sun Typewriter Co. |
Der Vertreter in Deutschland, Carl E. Lehmann, Frankfurt, verkauft die "Sun"-Schreibmaschinen als "Carlem" bzw. "Leframa" |
| 1913 |
New York City |
The Hammond Typewriter Co. |
Das neue Schreibmaschinenmodell "Multiplex" erscheint |
| 1913 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Weltweiter Umsatz von 3.000.000 Nähmaschinen |
| 1913 |
Newark (New Jersey) |
Lansden Company |
Verlegung der "Lansden Co." von Newark nach Allentown und Vereinigung mit der "Mack Truck Company" |
| 1913 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Tod des Gründers George H. Varley. Sein Sohn Reginald übernimmt die Unternehmensleitung |
| 1913 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Eine Luftfahrt-Abteilung entsteht |
| 1913 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Die Aufträge erreichen £157,000, und die Lohnsumme beträgt £52,000. |
| 1913/1914 |
Nürnberg |
Konrad Bayer |
Zur Vergrößerung des Betriebs kauft Bayer hinter seinem Anwesen mehrere Grundstücke auf und baut im Jahre 1913-14 ein neues Fabrikgebäude nach hinten anschließend und beschäftigt 16 Arbeiter und 2 Angestellte. |
| 1913 |
Nürnberg |
Konrad Bayer |
Auszeichnung durch eine Silberne Medaille in Nürnberg |
| 1913 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird wegen des drohenden Ersten Weltkriegs vor der britischen "Triumph Motorcycles" abgespalten |
| 1913 |
Nürtingen (Neckar) |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Einrichtung einer Lehrwerkstatt |
| 1913 |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Serienbau des Flugmotors "Gnom-Le Rhone", einem Umlaufmotor |
| 1913 |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Erwerb der Lizenz für den französischen "Gnome"-Flugmotor |
| 1913 |
Oelde (Westf) |
Westfalia Separator Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Bielefeld wieder in Oelde zurück verlegt. |
| 1913 |
Oxford (England) |
William Morris |
Beginn des Automobilbaues |
| 1913 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Bau des Doppelschrauben-Passagierdampfers "Graf Goetzen" (Bau-Nr. 300; Länge: 67 m, Breite: 10 m, Tiefgang: 2,30 m) für den Tanganjikasee in Ostafrika im Auftrag der "Ostafrikanischen Eisenbahn-Gesellschaft". Er wird in Papenburg probe-montiert (verschraubt), zerlegt und in 5.000 Kisten durch das Mittelmeer nach Daressalam verschifft, in Tanganjika mit der Mittellandbahn zu ihrem Endpunkt, dann mit Trägern transportiert und durch drei Fachkräfte vom Meyer, 20 Inder und 150 Schwarze zusammengebaut. - Das Schiff wird 1917 versenkt und nach erfolgreicher Hebung seit 1927 als "Liemba" wieder eingesetzt. In den 1960er Jahren auf Diesel umgebaut. |
| 1913 |
Paris |
Sizaire-Naudin |
Die Brüder Sizaire scheiden aus und gründen die Sizaire-Berwick |
| 1913 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Die Entscheidung zum Bau eines Automobils fällt, nachdem Citroen das zweizsitzige Torpedo-Auto "Le Zebre" sieht |
| 1913 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Schließung |
| 1913 |
Pinneberg (Holstein) |
ILO-Werke H. Christiansen |
Umwandlung in "Norddeutsche Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH" und Umzug von Altona nach Pinneberg |
| 1913 |
Pittsburgh (Pa.) |
The Rust Engineering Co. |
Eröffnung eines Büros in Pittsburgh, wo bereits die "Rust Boiler Company" ansässig ist. |
| 1913 |
Port Melbourne (Australien) |
Alfred Harman & Sons |
A. Harman läßt eine eine Zweitrommel-Dampfwinde für die Holzfällerei patentieren. Sie hat einen Rahmen aus Stahlguß und wird zum Standardmodell für Sägewerke in Victoria. |
| 1913-1914 |
Prag |
Poldihütte |
Es wird kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkrieges der Bau eines zweiten Werkes in Komotau (Sudetenland) in. Aussicht genommen. Der Weltkrieg schiebt den Bau des neuen Werkes noch hinaus |
| 1913 |
Prag |
Wohanka & Co. |
Josef Ritter von Wohanka zieht sich aus der Geschäftsleitung von "Wohanka & Co." zurück und betreibt die Zucht und den Großhandel von Zuckerrübensamen |
| 1913 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Tod von Albert Buss |
| 1913-1916 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Lieferung des Stauwehrs mit fünf Öffnungen, fünf Doppelschützen, Dammbalkenabschluß, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Kanaleinlaufschützen, Dachkonstruktionen für das Wasserkraftwerk Olten–Gösgen in der Aare durch "A. Buss & Cie.". Gesamtgewicht der Lieferungen rund 1250 Tonnen |
| 1913-1916 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Ausführungsplanung der gesamten Stauwehranlage inklusive Tiefbauarbeiten für das Wasserkraftwerk Faal (Fala) an der Drau (Jugoslawien) durch "A. Buss & Cie.": Lieferung des Wehrs mit fünf Öffnungen, Doppelschützen, Dammbalkenabschluss, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Caissons, Derrikkran (Kran mit Standbaum und Schwenkbaum), Dachkonstruktion und anderes; Gesamtgewicht der Lieferungen rund 2200 Tonnen |
| 1913 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Eugen Bosshard scheidet als leitender Ingenieur aus der "Alb. Buss & Cie." aus. - In 14jähriger Tätigkeit erhielt er hier eine umfassende Praxis des Tiefbaues, wobei ihn namentlich weltgreifende Eisenbahnbauten in Basel und Umgebung auch mit dem Bau von
Straßen, Brücken, Kanalisationen usw. in städtischen Verhältnissen vertraut machten: Verlegung
der elsäss. Bahnlinie von Basel bis St. Ludwig, Umbau des Central-Bahnhofes Basel, Bau des zweiten Geleises Immendtagen-Singen und Bau des badischen Güterbahnhofes in
Basel, ferner Bau der Berninabahn. |
| 1913 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Die "Bethlehem Steel Corporation" erwirbt die Werft für 4,8 Millionen Dollar, da Charles Schwab bestrebt ist, sein Unternehmen zu diversifizieren. |
| 1913 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Die Werft baut 23 Schiffe in einem Wert von 20 Millionen Dollar |
| 1913 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 28852 - 30767 (1916 gebaute Einheiten) |
| 1913 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Arbeiterzahl von 1 000 Mann wird überschritten. |
| 1913 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Gent ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| 1913 |
Rochester (England) |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus von Motorwalzen mit Benzinmotoren |
| 1913 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Für die Grand-Prix-Saison entsteht ein Rennwagen mit Vierzylindermotoren mit 4 und 4,5 Liter Hubraum. Sie verfügen über Vierventil-Technik mit obenliegender Nockenwelle, die eine Königswelle antreibt. |
| 1913 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Sophie Opel stirbt im Alter von 73 Jahren |
| 1913 |
Saint Chamond (Frankreich) |
Chavanne-Brun Frères |
Änderung der Firma aus "Chavanne-Brun frères" in "Société Anonyme des Anciens Etablissements Chavanne-Brun Frères - C. B. F." als Familiengesellschaft mit den Söhnen und Schwiegersöhnen Louis et Antoine Chavanne, Louis Garand, Brenier, Jean d'Yerville als Inhaber |
| 1913 |
Saint Michel-lez-Bruges |
La Brugeois (Usines Metallurgiques) |
Umfirmierung in La Brugeoise & Nicaise & Delcuve |
| 1913 |
Saint Michel-lez-Bruges |
La Brugeoise & Nicaise & Delcuve (Acieries, Forges et Ateliers de Construction) |
Umfirmierung aus le Brugeois |
| 1913 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Beginn von Geschäftsaktivitäten in Indien |
| 1913 |
Sangerhausen |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1913 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Stillegung des Puddelwerkes |
| 1913 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Jährliche Leistungsfähigkeit des Werkes 300.000 Tonnen Fertigfabrikate. Umfang der Produktion: Halbzeug, Formeisen, Eisenbahnbaumaterial, Stab- und Bandeisen, Universaleisen, Walz- und gezogener Draht, Stacheldraht, Gußeisen. |
| 1913 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Die "Pierwsze Galicyjskie Towarzystwo Akcyjne Budowy Wagonów i Maszyn, przedtem Kazimierz Lipinski" kauft die Maschinenfabrik des Fürsten Lubomirski in Lemberg und fusioniert mit dieser. Neue Firma "Polskie Fabryki Maszyn i Wagonów ? L. Zieleniewski w Krakowie, Lwowie i Sanoku S.A., Fabryka Sanocka" |
| 1913 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Schließung des Werks in Paterson (Rogers) |
| 1913 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Aufgabe des Automobilbaues |
| 1913 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Das Schreibmaschinen-Modell 3 erscheint |
| 1913 |
Schwerin (Meckl) |
Fokker |
Die Flugzeugfabrik wird von Berlin nach Schwerin verlegt |
| 1913 |
Schwetzingen (Baden) |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Umzug in die Lindenstraße 15. Dort richtet sich Möhle in den Räumen der Schmiede Uelzhöffer seine neue Werkstatt ein. Bald darauf erwirbt Möhle das Wohnhaus und Werkstattgbäude. Die alte Fachwerkkonstruktion wird auf der Rückseite erhöht und erweitert, um Platz für die großen Drückmaschinen zu haben. |
| 1913 |
Sheffield (England) |
Thos. W. Ward, Albion Works |
Thomas W. Ward wird Präsident der Handelskammer in Sheffield |
| 1913 |
Siegen (Westf) |
Weber-Werke |
Umbenennung in Weber-Werke GmbH |
| 1913 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Bau einer Transformatorenfabrik von "W. Smit & Co." in Nijmegen unter Leitung von Th. Rosskopf |
| 1913 |
Stamford (England) |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Abriß einer Reihe alter Gebäude in der Broad Street und Errichtung eines Ausstellungsraums mit Büros darüber (erbaut durch William Wollston). |
| 1913 |
Stendal |
Sachsenwerk G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1913 |
Stockholm |
Aktiebolag Atlas |
Seymour, Hart [?] Cooke und C. R. Newman [?] von "McIntosh & Seymour" in Auburn (N.Y., USA) vereinbaren Vertrag zum Bau von Dieselmotoren mit Atlas. |
| 1913 |
Stockholm |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Tod von Gustaf de Laval |
| 1913 |
Stuttgart |
A. Stotz, Eisengießerei und Apparatebau-Anstalt |
Umwandlung in eine AG |
| 1913 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Im Kaiserpreis-Wettbewerb erhält der der Mercedes-Flugmotor den Preis des Reichskanzlers und den Preis des Staatssekretärs des Reichsmarineamtes. |
| 1913 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der 100 PS-Sechszyinder Mercedes-Daimler Flugmotor erhält Stahlzylinder und wird der erfolgreichste deutsche Vorweltkriegsflugmotor. Inhaber vieler Weltrekorde |
| 1913 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Umwandlung der offenen Handelsgesellschaft "Fortuna-Werke Albert Hirth" in eine G. m. b. H. unter der Firma "Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik G. m. b. H.", indem man verantwortliche und leitende Mitglieder des Betriebs als Gesellschafter aufnimmt. |
| 1913-1914 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Kritische Zeit durch plötzliche Absatzstockungen im Zusammenhang mit starken finanziellen Belastungen. |
| 1913 |
Stuttgart |
Igetro Maschinenfabrik KG, Hermann Holzhäuser |
Gründung als "Internationale Gesellschaft für Trockenanlagen GmbH" |
| 1913 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Tod von Carl Simon sen. im Alter von 55 Jahren |
| 1913 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Alfred Simon, der jüngste der drei Brüder, übernimmt nach seinem Studium an der TH Aachen die Leitung der Gießerei |
| 1913 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Nach dem Verkauf der Maschinen- und Kesselfabrik an die "Maschinenfabrik Esslingen" (1902) wird der Betrieb noch bis 1913 fortgeführt |
| 1913 |
Stuttgart |
Max Striffler |
Gründung |
| 1913 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch führt in Europa die spannungsregelnde Gleichstrom-Lichtmaschine ein |
| 1913 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Gründung einer Lehrlingsabteilung mit eigener Lehrwerkstatt. |
| 1913 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Erste komplette elektrische Kraftfahrzeuganlage von Bosch, bestehend aus Magnetzündung mit Zündkerzen, Anlasser, Lichtmaschine, Scheinwerfern und Reglerschalter |
| 1913 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Spende von 20 Millionen Mark für Wohltätigkeitszwecke. |
| 1913 |
Stuttgart |
S. Lindauer & Co. |
Der erste seriell gefertigte Büstenhalter "Konstruktion einer Bruststütze ohne Unterteil (Marke "Hautana") wird dem Miedermacher Wilhelm Meyer-Ilschen patentiert. |
| 1913 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Aufnahme der Fabrikation von automatischen Öfen. Der erste kontinuierlich arbeitende Gehängeofen, von WP "Auto-Ofen" genannt, backt bis zu 10.000 Brötchen pro Stunde. |
| 1913 |
Surabaya (Java) |
The Ledgerwood Manufacturing Company Limited, voorheen P. van Drongelen |
Lieferung von 3 Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1913 |
Sydney (Australien) |
G. & C. Hoskins |
Bau eines neuen Hochofenwerks |
| 1913 |
Teningen (Baden) |
Carl Saaler |
Tod von Karl Saaler |
| 1913 |
Teningen (Baden) |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Saaler, Akt.-Ges. |
Tod von Karl Saaler |
| 1913 |
Thames Ditton (England) |
AC |
Der erste PKW erscheint |
| 1913 |
Tilburg (Niederlande) |
Bierens en Van der Weegen |
Abtrennung von "Aug. Bierens & Zn." |
| 1913 |
Turin |
Feroldi |
Beginn des Automobilbaues |
| 1913 |
Turin |
Feroldi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1913 |
Turin |
FLIRT |
Beginn des Automobilbaues |
| 1913 |
Turin |
Officine Meccaniche Torinesi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1913 |
Turin |
Vetturette Automobili Leggere Torino |
VALT wird von der englischen Firma Newton & Bennett gekauft |
| 1913 |
unbekannt |
unbekannt |
Verteilung der Quoten im Isolator-Syndikat, nachdem noch einige weitere Firmen dem Syndikat beigetreten waren: Schomburg 3,77%, Kahla-Hermsdorf 37,53%, Rosenthal 19,22 %, Teltow 1,61 %, Kahla-Freiberg 8,01 %, Hentschel & Müller 9,61 %, Richter, Charlottenburg 2,78 %, Kloster-Veilsdorf 1,80 %, J. Schachtel 3,76 %, Berghaus, Auma 1,91 %. |
| 1913 |
unbekannt |
unbekannt |
Müller-Breslau wird zum Mitglied des Preußischen Herrenhauses auf Lebenszeit ernannt. |
| 1913 |
Uckersdorf (Dillkreis) |
Emil Wurmbach |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1913 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Verbreitung von Bühler-Müllereimaschinen: Europa: 30.040, Afrika: 1.188, Asien: 1.002 Australien: 318, Nord- and Südamerika: 852 |
| 1913 |
Villingen (Schwarzw) |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Das Unternehmen zieht in eine stillgelegte Fabrik mit großen Räumen um. |
| 1913 |
Vilvoorde (Belgien) |
Ch. Focquet & Cie. N.V. |
Bau einer Fabrik in Vilvoorde, die sich vorwiegend mit Schwermaschinenbau befaßt, während der Betriebsteil in Brüssel den elektrotechnischen Bereich betreibt. |
| 1913 |
Warendorf (Westf) |
Maschinenfabrik Gebr. Hagedorn & Co. |
Vergrößerung durch eine 1.200 qm große Halle |
| 1913 |
Waterbury (Conn.) |
The Zalmon G. Sholes Typewriter Company |
Zalmon G. Sholes kommt nach England, wo er unter der Firma "Zal. G. Sholes Typewriter Co." in 28, Victoria Street, Westminster, London eine britische Gesellschaft zur Ausbeutung seines mitgebrachten Schreibmaschinenmodells gründet |
| |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Erhöhung des Akritenkapitals auf 1.000.000 fl. |
| 1913 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| 1913 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die ersten G 8.1 -Lokomotiven werden bei Jung für die K.P.E.V. gebaut |
| 1913 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs erreicht die Fabrik einen Jahresausstoß von rund 30.000 Maschinen |
| 1913 |
West Bromwich (England) |
George Salter & Co. |
Das neue Schreibmaschinen-Modell bringt die unbehinderte Sichtbarkeit der Schrift |
| 1913 |
Wien |
Alex. Friedmann |
Bau des viergeschossigen Fabrikationsgebäudes in Stahlbeton durch Bruno Bauer am Handelskai |
| 1913 |
Wien |
F. A. Bechmann GmbH |
Aufnahme der Schreibmaschinenfabrikation, die aufgrund des ersten Weltkriegs unterbrochen wird |
| 1913 |
Wien |
F. Wertheim & Comp. |
Die Gesellschaft erwirbt das Unternehmen "K. k. priv. Kassen- und Stahlpanzerkassen-Fabrik C. Polzer & Co.". |
| 1913 |
Wien |
Jacob Warchalowski |
Umfirmierung in "Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co." durch August Warchalowski |
| 1913 |
Wien |
Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co. |
August Warchalowski gründet die "Österreichischen die Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co." |
| 1913 |
Wien |
Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co. |
Umfirmierung aus "J. Warchalowski" durch August Warchalowski |
| 1913 |
Wien |
Paukerwerk Aktiengesellschaft |
Angliederung an die "Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft" in Brünn. |
| 1913 |
Wien |
Wiener Dampfkessel-, Apparate- und Maschinenfabriks-A.-G., vorm. Josef Pauker & Sohn |
Franz Pauker (Generaldirektor der "Ersten Brünner") vereinigt sein Floridsdorfer Werk mit der "Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft". Weiterführung der Werksanlagen als Pauker-Werk, Wien |
| 1913/1914 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
In den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg werden 16 Prozent Dividende erzielt. |
| 1913 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Carl von Linde verliert in den Folgejahren nach der Gründung (1907) zunehmend Einfluß auf seine amerikanische Tochter. 1913 ist der deutsche Einfluß auf die amerikanische Tochter nur noch unbedeutend. |
| 1913 |
Wiesbaden |
Linde AG |
Eine kartellähnliche Marktaufteilung bezüglich Linde-Kältemaschinen beendet die Konkurrenz zwischen den österreichischen Maschinenbauern. |
| 1913 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Verlegung des Allgemeinen Maschinenbaus von Berlin in eine neue größere Werkstätte |
| 01.1913 |
Wildau (b. Berlin) |
Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH |
Hans Grünholz beginnt seine Arbeit bei den Maffei-Schwartzkopff-Werken als Ingenieur zur Berechnung von elektrischen Bahnmotoren |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau der Kupferhütte |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erwerbung des Erzberbaues in Haksberg bei Ludovika in Mittelschweden |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erwerbung der Eisensteinbergbaue Kaminka und Gobitschau in Mähren |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Inbetriebsetzung der neuen Stahlwerksanlage |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Inbetriebsetzung der neuen Blockzaggel- und Schienenwalzwerke |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Teilweiser Umbau der Gußstahlhütte |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Aufstellung von zwei 3000-PS-Gasdynamomaschinen |
| 1913 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau der Ammoniakfabrik |
| 1913 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Rückverlegung von Hamburg nach Piesteritz |
| 1913 |
Wolverhampton (England) |
Turner |
Aufgabe des Baus von Dampfautomobilen |
| 1913 |
Wuppertal |
Julius & August Erbslöh |
Umstellung der Maschinen auf elektrischen Antrieb |
| 1913 |
Zella-Mehlis (Th. Wald) |
Ehrhardt |
Als erstes deutsches Auto mit Vierradbremsen ausgestattet |
| 1913 |
Zittau (Sa) |
Phänomen Werke Gustav Hiller AG |
Tod von Karl Gustav Hiller |
| |
Zündorf (Rhein) |
Gewerkschaft Carl-Otto |
Die Adelenhütte produziert ausschließlich Hämatitroheisen |
| 1913 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Dampfschiffbaus mit der Bau-Nr. 589: Rhone-Raddampfer "Ville de Lyon" |
| 1913 |
Zürich |
Maag-Zahnräder AG |
Gründung der Firma "Max Maag Zahnradfabrik", die unter dem Namen "Maag Pump Systems Textron AG" noch um 2004 Hersteller von Getriebepumpen ist. |
| 1913 |
Zürich |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg steigt vom Direktor bei der MFO zum technischen Generaldirektor auf. |
| 1913 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Nach dem Tode von Carl Simon sen. teilen sich die drei Söhne Carl, Erwin und Alfred als Teilhaber der Firma |
| 15.01.1913 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Firma Siemens reicht verschiedene Unterlagen bei der Stadt Mannheim ein, die sich mit der Elektrifizierung von Haupt- und Nebenbahnen befassen. Diese Unterlagen basieren auf der Zeitung des Verbandes deutscher Eisenbahnverwaltungen vom 7. Dezember 1910. |
| 27.01.1913 |
New York City |
The Hammond Typewriter Co. |
Tod von Mr. Hammond |
| 30.01.1913 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinenfabrik vorm. Dürkopp & Co. |
Änderung der Firma in "Dürkoppwerke Aktiengesellschaft" |
| 30.01.1913 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Änderung der Firma aus "Bielefelder Maschinenfabrik vorm. Dürkopp & Co." |
| 01.02.1913 bis 31.03.1913 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die Pläne für den Neubau des Werkzeugmaschinenbaues in der Wiebestraße werden ausgearbeitet. |
| 02.1913 |
Oberursel (Taunus) |
Spang & Brands, Maschinenfabrik |
Man übersiedelt im Februar 1913 in inzwischen errichtete eingen moderne Räume über |
| 02.1913 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Das Eisenlager, ein Schuppen mit Wellblecheindeckung, wird seiner Bestimmung übergeben |
| 04.02.1913 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die OEG teilt dem Straßenbahnamt mit, daß die Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen für die Kreuzung der Strecke Neckarau - Rheinau mit dem Normalspuranschluß der Seilindustrie folgender Regelung zugestimmt habe: Auf dem Normalspurgleis der Seilindustrie dürfen Fahrzeuge über die Kreuzungsstelle nicht mehr bewegt werden, sobald sich elektrische Wagen der Kreuzung auf eine Entfernung vom 100 m genähert haben. Das Fahrpersonal der Straßenbahn ist anzuweisen, daß sich die Wagen mit verminderter Geschwindigkeit von höchstens 9 km der Kreuzungsstelle nähern, um bei eintretendem Fahrthindernis ein sofortiges Halten der elektrischen Züge zu bewirken. Darüberhinaus haben die Straßenbahnwagen auch dann anzuhalten, wenn die Rangierarbeiter mittels einer Flagge Zeichen geben. |
| 06.02.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 287261 für einen Löffelbagger mit als Pendelschieber ausgebildetem Löffelboden |
| 10.02.1913 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Der HAPAG-Dampfer "Johann Heinrich Burchard" läuft vom Stapel. Als Baupreis waren 8,427 Millionen Mark vereinbart. Das Schiff hat eine Länge von 179,96 m und ist 24,53 m breit und läuft 18 Knoten schnell. Es hat drei Schornsteine, von denen der dritte des Trios ein blinder ist, der mehr Kraft vortäuschen soll. In der I. Kajüte können 369 Gäste, in der II. 185 Passagiere, in der III. Klasse 380 Reisende und im Wohndeck 944 Auswanderer oder Saisonarbeiter untergebracht werden. Es ist eine Mannschaft von 450 Mann vorgesehen. Der Taufakt wird vom Hamburger Bürgermeister Predöhl mit einer markigen und weithin schallenden Rede gehalten, und die Tochter des Paten läßt eine Flasche "Kupferberg Gold" gegen den Bug knallen. Das sollte dem Schiff trotzdem keinen Glück bringen. Nachdem das Schiff die Ausrüstungskai verläßt, ist der erste Weltkrieg ausgebrochen und die "Johann Heinrich Burghard" liegt während dieser Zeit bei Schuppen 14 im Kaiserhafen in der Nähe der Gaststätte "Roter Sand". - Das Schiff ist bis 1960 das größte in Bremerhaven gebaute Schiff überhaupt. |
| 10.02.1913 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Stapellauf der "Johann Heinrich Burchard" für die Südamerika-Route der Hamburg-Amerika-Linie. Als Baupreis werden 8,427 Millionen Mark vereinbart. Das Schiff hat eine Länge von 179,96 m, ist 24,53 m breit und läuft 18 Knoten schnell. Es hat drei Schornsteine, von denen der dritte ein blinder ist, der mehr Kraft vortäuschen soll. In der I. Kajüte können 369 Gäste, in der II. 185 Passagiere, in der III. Klasse 380 Reisende und im Wohndeck 944 Auswanderer oder Saisonarbeiter untergebracht werden. Der Taufakt wird vom Hamburger Bürgermeister Predöhl mit einer markigen und weithin schallenden Rede gehalten, und die Tochter des Paten läßt eine Flasche "Kupferberg Gold" gegen den Bug knallen. - Nachdem das Schiff die Ausrüstungskai verlassen hatte, ist inzwischen der erste Weltkrieg ausgebrochen und die "Johann Heinrich Burghard" liegt während dieser Zeit bei Schuppen 14 im Kaiserhafen in der Nähe der Gaststätte "Roter Sand". |
| 14.02.1913 |
Hannover |
Garvenswerke, Pumpen- und Maschinenfabrikation W. Garvens |
Tod von Wilhelm Garvens in Hannover |
| 20.02.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 277663 für ein Achslager für Eisenbahnfahrzeuge |
| 01.03.1913 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| 05.03.1913 |
Langelsheim (Harz) |
Hans-Heinrich-Hütte G. m. b. H. |
Gegründet |
| 08.03.1913 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Die Luftschiffswerft Schütte-Lanz in Mannheim verpflichtet sich beim Verkauf (Kaufpreis: 550.000 Mark) des Luftschiffes "SL I" an die Reichsmilitärverwaltung, keine Patente an ausländische Firmen abzugeben. |
| 10.03.1913 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 10. März wird die Erhöhung des Grundkapitals um 1.300.000 Mamrk und die entsprechende Änderung des Gesellschaftsvertrages beschlossen |
| 13.03.1913 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Knorr erhält von der Mannheimer Straßenbahn im Nachgang zu den 16 Bremsausrüstungen für die Beiwagen 701 bis 716 den Auftrag für vier weitere Bremsausrüstungen, betreffend die bei Fuchs bestellten Post- und Gepäckwagen. |
| 14.03.1913 |
Rittersgrün (Erzgeb) |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Tod von Simon Junghans in Rittersgrün. - Danach führen seine Nachkommen das Unternehmen als "Junghans Söhne KG" weiter |
| 01.04.1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Ingenieur C. O. Röntgen beginnt als stellvertretender Vorstand des Büros Karlsruhe hauptsächlich mit der Verfolgung von Dampfturbinen-Projekten |
| 02.04.1913 |
Berlin |
Adrema Maschinenbau-Gesellschaft m. b. H. |
Gründung |
| 02.04.1913 |
Hoboken (N.J.) |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Tod von William H. Fletcher in seinem Haus in New York City, 777 West End Avenue. Er hinterläßt seine Witwe, eine Tochter und zwei Söhne. Er wird als Erbauer vieler wichtiger Dampfschiffe und Dampfyachten bezeichnet |
| 02.04.1913 |
New York City |
Quintard Iron Works |
Tod von George William Quintard in seinem Haus in Manhattan, 922 Fifth Avenue. Er wird auf dem Green-Wood-Cemetery in Brooklyn begraben. |
| 07.04.1913 |
Esslingen (Neckar) |
Gebrüder Steus |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| 07.04.1913 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Bestellung durch die Mannheimer Straßenbahn wird erweitert: Es sollen nicht nur 2, sondern nun 3 gedeckte Güterwagen beschafft werden. |
| 10.04.1913 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Katoomba. - Später als Columbia. Am 22. August 1959 an ein japanisches Abwrackunternehmen verkauft |
| 14.04.1913 |
Beaver Falls (Penns.) |
Keystone Driller Company |
Der erste Keystone-Bagger wird an den Bauunternehmer S. B. Markley in Rochester, Pennsylvania, verkauft. |
| 14.04.1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG-Werke liefern für den Postgüterbahnhof Luckenwalder Straße die erste elektrische Lokomotive. |
| 14.04.1913 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Abnahmezertifikat für den Dampfer "Graf von Goetzen" für Tanganjika durch den Germanischen Lloyd |
| 16.04.1913 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Bildung der "Allis-Chalmers Manufacturing Co." mit Otto Falk als Präsident |
| 17.04.1913 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Tod von Gustav Wilhelm Wolff in seinem Londoner Haus, 42 Park Street. Er wird auf dem Brompton Cemetery in London beigesetzt. |
| 19.04.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 274271 für eine Vorrichtung zum Ablegen von Torfsoden u. dgl. mit einem endlosen Förderband aus einzelnen, drehbar gelagerten Transporttafeln, welche zum Ablegen der Soden durch selbsttätige Entfernung einer Stützschiene niedergeschwungen werden (Miterfinder: Wübbo Claas Strenge in Ocholt, Oldenburg) |
| 29.04.1913 |
Breslau |
H. Meinecke, Waagenfabrik |
Umfirmierung aus "Aktiengesellschaft vorm. H. Meinecke", Carlowitz, in "H. Meinecke Aktiengesellschaft" |
| 05.1913 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
De Waal fliegt auf Fokker-Eindecker mit dem 100 PS Argus-Motor in sechs Stunden von Berlin nach Amsterdam und holt sich den Weltrekord im Überlandflug. |
| Mai/Juli 1913 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| 05.1913 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Ford führt im Mai die Fließbandfertigung in seinen Fabriken ein, welche ihm eine enorme Produktionssteigerung erlauben. |
| Mai/Juli 1913 |
Gotha (Thür) |
Briegleb, Hansen & Co. |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| Mai/Juli 1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| 01.05.1913 |
Little Rock (Arkansas) |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Tod von Alexander Ferdinand Wehrfritz, seit 1910 Inhaber |
| Mai 1913 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Im Umformerwerk Jageteuffelstraße wird ein weiterer 300-kW-Kaskadenumformer von SSW aufgestellt. Dessen Daten: 2 x 220/265 V und 682/566 A bei 750 Umdrehungen in der Minute |
| Mai/Juli 1913 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| 02.05.1913 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Robert Steele IV stirbt in London an Lungenentzündung |
| 04.05.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 268753 für eine Verschlußvorrichtung für die Entladeklappen an Behältern mit Bodenentleerung |
| 04.05.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 275849 für einen Kippwagen mit Bodenklappe (Miterfinder: Emil Ullmann, Berlin) - Zusatz zum Patent 254221 |
| 06.05.1913 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Änderung der Firma aus "Pokorny & Wittekind, Maschinenbau A.-G." in "Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind" |
| 06.05.1913 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Pokorny & Wittekind, Maschinenbau A.-G." in "Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind" |
| 08.05.1913 |
Breslau |
Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
Lieferung der 1000. Lokomotive, einer preußischen S 6, an die Eisenbahndirektion Bromberg. Die Lok ist mit Girlanden behängt und trägt am Langkessel ein rundes Schild "1000" |
| 13.05.1913 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Abschluß eines Pachtvertrags mit der Stadt Rostock für deren Elektrizitätswerk und die Überlandzentrale Bramow |
| 17.05.1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod von Friedrich Voith |
| 31.05.1913 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Als erstes Schiff im Kaiserdock II dockt Dampfer "Neckar" ein. |
| 01.06.1913 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Der Hochofen VI wird angeblasen, während der Hochofen VII wegen er ungünstigen Verhältnisse auf dem Eisenmarkt und wegen des Kriegsausbruchs bis 1916 kalt bleibt. |
| Juni 1913 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 40.000sten Lokomotive, einer "Pacific"-Maschine für die Pennsylvania Lines West fo Pittsburgh nach Zeichnungen, die von der Eisenbahngesellschaft geliefert werden. Sie ist Zeit ihrer Herstellung die größte ihrer Bauart mit Zylindern von d= 26" (660 mm), h= 26" (660 mm) und Treibrädern mit 80" (2032 mm), Dienstgewicht 302.000 pound. Sie hat Überhitzer und mechanischen Stoker (Unterfeuerung, Bauart Crawford) |
| 06.1913 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Das neue Verwaltungsgebäude an der Kanalstraße ist bezugsfertig. Es es ist ein Putzbau mit Keller, Erd, zwei Obergeschossen und Dachgeschoß. In den unteren Räumen arbeitet das kaufmännische und in den oberen das technische Personal. |
| 07.06.1913 |
Offenbach (Main) |
Collet & Engelhard, Werkzeugmaschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1912 mit einem Kapital von M 1.824.000,00 |
| 12.06.1913 |
Düsseldorf |
Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft |
Der Sitz der Firma wird von Remscheid nach Düsseldorf verlegt. |
| 15.06.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 269210 für eine Lokomotiv-Hohlachse - Zusatz zum Patent 260334 |
| 21.06.1913 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Tod von Johann Hubert Andreas Beduwe in Aachen |
| 21.06.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals in Höhe von 9 Millionen Mark, so daß das Aktienkapital nunmehr 45 Millionen Mark beträgt |
| 23.06.1913 |
Berlin |
Hugo Petersen |
Gründung |
| 23.06.1913 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Nach dem Tod des Vaters tritt Hanns Voith (seit 1912 stiller Teilhaber) aktiv in die Firma ein und übernimmt die technische Leitung des Stammwerks |
| 23.06.1913 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Montagebeginn des Schiffs "Stadt Rapperswil" |
| 24.06.1913 |
Ridgway (Pa.) |
Ridgway Dynamo and Engine Co. |
Erteilung eines Patents auf Gleichstromdampfmaschinen |
| 25.06.1913 |
Offenbach (Main) |
Collet & Engelhard, Werkzeugmaschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 30.06.1913 bis 29.09.1913 |
Kornwestheim (Württ) |
A. Stotz Aktiengesellschaft, Stuttgart |
Aktiengesellschaft seit 30. Juni bzw. 29. September 1913 mit Wirkung ab 1. Juli 1913; Kapital: 1.500.000 Mark |
| Juli 1913 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Bei der Adakfahrt, die von Meiningen nach Salzburg und von da nach München führt, sind auch zwei Loreleywagen beteiligt. Einer der Loreleywagen, der von Herrn Martin aus München gesteuert wird, erhält die "Goldene Plakette" zuerkannt. |
| 01.07.1913 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Nach Tilgung der Schulden (s. Vergleich 1902) Umwandlung aus "Eisenwerk Weserhütte - Schuster & Krutmeyer" in die "Eisenwerk Weserhütte Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 07.1913 |
Lenzburg (Schweiz) |
Wisa Gloria Werke AG |
Fusion der beiden ältesten Schweizer Kinderwagenfabriken. F. Sander tritt als einziger Vertreter der erloschenen Firma "Sender & Co", Schaffhausen, in die Kommanditgesellschaft "Wisa-Gloria Werke Widmer, Sandmeier & Co." ein. Der Name "Wisa" ist zusammengesetzt aus den Namen Widmer und Sandmeier und "Gloria", ein Phantasiezusatz. Auf diese Weise entsteht ein Hersteller für Kinderwagen, Holzwaren, Spielwaren, usw. |
| Spätjahr 1913 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr auch Bau der 41.000sten Lokomotive |
| 07.07.1913 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Tod von Hendrik Adolph Burgerhout (I), dem Gründer des Unternehmens, am 7. Juli oder 7. September in Rotterdam |
| 08.07.1913 |
Bielefeld |
Kochs Adlernähmaschinen Werke Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlungsbeschluß vom 8. Juli 1913 Änderung des Firmennamens aus "Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft vorm. H. Koch & Co." in "Kochs Adlernähmaschinen Werke Aktiengesellschaft" |
| 08.07.1913 |
Bielefeld |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei A.-G., vorm. H. Koch & Co. |
Laut Generalversammlungsbeschluß vom 8. Juli 1913 Änderung des Firmennamens aus "Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft vorm. H. Koch & Co." in "Kochs Adlernähmaschinen Werke Aktiengesellschaft" |
| 12.07.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 271256 für eine Lokomotivhohlachse |
| 13.07.1913 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Festliche Ablieferung der 2000. Dampfmaschine und des 3000. Dampfkessels. |
| 15.07.1913 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Die "Bergbau AG Friedrichssegen" erklärt ihre Zahlungsunfähigkeit |
| 15.07.1913 |
Schlebusch (Rheinland) |
Eulenberg, Moenting & Co. GmbH |
Tod des Gründers Hugo Eulenberg |
| 17.07.1913 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Das in Schneidemühl stationierte Militärluftschiff "Schütte-Lanz 1" wird durch einen Sturm aus seiner Verankerung gerissen. Dabei stürzt ein Soldat zu Tode, ein weiterer verletzt sich. Nachdem das Luftschiff eine Stunde über der Stadt treibt, stürzt es drei Kilometer außerhalb Schneidemühls ab und wird dabei vollkommen zerstört. |
| 22.07.1913 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Tod von Piet Smit junior in Scheveningen |
| 01.08.1913 bis 30.08.1913 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Beierlein wird auf seinem Otto-Eindecker mit 100 PS Argus-Motor erster Sieger im Flug "Rund um Berlin". Den zweiten Preis erringt Stiploscheck auf einer Jeannin-Stahltaube mit dem gleichen Argus-Motor. |
| 08.1913 |
Harrisburg (Penns.) |
Model Typewriter Company |
Die Fabrik wird im August verkauft, ohne daß Schreibmaschinen begaut wurden |
| 05.08.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 275828 für eine Entladetafel für Transportfahrzeuge mit losen oder herabklappbaren Rungen |
| 13.08.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 270127 für eine drei- oder mehrachsige Lokomotive mit Hohl- und Laufachse |
| 17.08.1913 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
Der Geheime Kommerzienrat Georg Beuchelt stirbt |
| 18.08.1913 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 01.09.1913 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Prof. Reinhard von Frank verkauft den Reddighäuser Hammer einschließlich der Wassernutzungsrechte an der Eder an die Frank'schen Eisenwerke GmbH. Das Werk wird in die bestehende Gesellschaft eingliedert; Reinhard von Frank erhält einen Kaufpreis von 25.000 Mark und wird mit 80.000 Mark Stammkapital am Gesamtunternehmen beteiligt. |
| Sept. 1913 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Der Sechszylinder 10/28 PS "Loreley"-Wagen von I. Tschetwerikoff geht aus der Tourenfahrt Moskau - Charkow, 750 Werst (ca 770 km), welche von der Moskauer Automobilgesellschaft am 20./10. [sic] September 1913 veranstaltet wird, als Sieger hervor und wurde mit dem Ehrenpreis, einer goldenen Medaille, ausgezeichnet. Der Wagen hat trotz der ungünstigen russischen Straßenverhältnisse diese Dauerfahrt ohne jeglichen Defekt zurückgelegt. |
| 01.09.1913 |
Hamburg |
Conrad Scholtz, Treibriemenfabrik |
Als Aktiengesellschaft gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1913 mit einem Kapital von 2 Millionen Mark |
| Sept. 1913 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die Erie Railroad bestellt eine Lokomotive mit gelenkigem Dreifach-Triebwerk, die nach den Patenten von George R. Henderson gebaut wird. Die hat die Achsanordnung (1'D)D(D1'), eine Mallet-Lok mit angetriebenem Tender. Alle Zylinder (d= 36" = 914 mm, h= 32" = 813 mm, D= 63" = 1600 mm, Diensgewicht: 853.000 pounds) haben die selben Abmessungen; das mittlere Triebwrek erhält den überhitzten Dampf, und die beiden äußeren sind die Niederdruck-Triebwerke. Der Abdampf des vorderen Triebwerk geht durch das Blasrohr, der Abdampf des hinteren dient zur Speisewasservorwärmung. |
| 01.09.1913 |
Reddighausen (Eder) |
Reddighäuser Hammer |
Prof. Reinhard von Frank verkauft den Reddighäuser Hammer einschließlich der Wassernutzungsrechte an der Eder an die Frank'schen Eisenwerke GmbH, Adolfshütte. Das Werk wird in die bestehende Gesellschaft eingliedert; Reinhard von Frank erhält einen Kaufpreis von 25.000 Mark und wird mit 80.000 Mark Stammkapital am Gesamtunternehmen beteiligt. |
| 06.09.1913 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
In einem Sonderdruck stellt die "Südwestdeutsche Industriechronik" fest, daß das Unternehmen in die Reihe der deutschen Großbetriebe eingerückt ist. |
| 08.09.1913 |
Stendal |
Sächsische Eisenbahnbedarfs- und Maschinenfabrik G. m. b. H. Sachsenwerk |
Gegründet |
| 09.09.1913 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) eines Dampf-Luftkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| 20.09.1913 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Der Direktor der "Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft" macht die Beschaffung eines zweiten Dampfers für den Tanganjikasee (die vorgesehene "Freiherr von Rechenberg" beim Reichskolonialamt mit den selben Abmessungen wir die "Goetzen" dringlich. - Deren Auslieferung wird durch den Ersten Weltkrieg verhindert, und das Schiff wird um 19121 abgebrochen. |
| Herbst 1913 |
Siegen (Westf) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Siegen |
Fritz Hinz beginnt seine praktische Tätigkeit als Volontär bei der Kgl. Eisenbahn-Hauptwerkstätte zu Siegen, die er nach einjähriger Tätigkeit verläßt, um bei Ausbruch des Krieges im Herbst 1914 in das Heer einzutreten |
| 23.09.1913 |
Limburg (Lahn) |
W. & J. Scheid |
Morgens um 5.30 Uhr bricht in der Schlosserei der Maschinenfabrik im Schlenkert ein Brand aus, der sich schnell auf das gesamte vordere Fabrikgebäude, in dem neben der Schlosserei auch die Schreinerei untergebracht ist, über. Obwohl die Freiwillige Feuerwehr, die Pflichtfeuerwehr und die Betriebsfeuerwehr des Bahnbetriebswerks schnell vor Ort sind, brennt das Gebäude mitsamt den darin befindlichen Modellen bis auf die Grundmauern ab. |
| 25.09.1913 |
Hamburg |
Conrad Scholtz, Treibriemenfabrik |
Eingetragen |
| 28.09.1913 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Bei dem Automobilrennen in Jütland auf 501 km erringt ein "Loreley"-Wagen 8/24 PS den Ehrenpreis der Stadt Aarhus, während zwei andere "Loreley"-Wagen von "Rud. Ley" der gleichen Type den ersten Preis erhalten. |
| 29.09.1913 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Tod von Kommerzienrat Georg Baumann I nach langem, schwerem Leiden |
| 29.09.1913 |
Berlin |
Hartung-Jachmann Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Berliner Gußstahlfabrik und Eisengießerei Hugo Hartung Akt.-Ges." in "Hartung Aktiengesellschaft Berliner Eisengießerei und Gußstahlfabrik" |
| 29.09.1913 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme des Ateliers Carels Frères |
Diesel und der belgische Maschinenfabrikant George Carels mit seinem Chefkonstrukteur Alfred Luckmann besteigen in Antwerpen den Dampfer "Dresden", um nach Harwich weiterzufahren. Sie wollen an einem Treffen der "Consolidated Diesel Manufacturing Ltd." teilnehmen und zur Einweihung der Dieselmotorenfabrik "Consolidated Diesel Engine Manufacturers Ltd." (Gesellschafter: "Carels Frères", Gent, und "Diesel Engine Co.", London) in Ipswich. |
| 30.09.1913 bis 13.12.1913 |
Hamm (Westf) |
Vereinigte Herd- und Ofenfabriken C. Woeste Aktiengesellschaft |
Gegründet am 30. September bzw. 13. Dezember 1913 mit Wirkung ab 1. Juni 1913 und einem Kapital von 1.100.000 Mark unter der Firma "Vereinigte Hammer Herd- u. Ofenfabriken Akt.-Ges.". Hervorgegangen aus der Firma "Westfälische Herd- und Ofenfabrik, vorm. C. W. Wilms, G. m. b. H." zu Hamm (Westf.) sowie der Firma "Westfälische Stanz- und Emaillierwerke A.-G. vorm. J. & H. Kerkmann, Abteilung Herdfabrik", Hamm (Westf.). |
| Okt. 1913 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Alcantara. Am 29. Februar 1916 gesunken |
| 01.10.1913 bis 21.12.1913 |
Dessau |
Anhaltische Automobil- und Motorenwerke |
Die Werke müssen im Herst ihre Zahlungen einstellen und müssen Konkurs anmelden |
| 01.10.1913 bis 30.09.1914 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Die Produktion steigert sich der Stückzahl nach von 1897/98 bis 1913/14 auf das etwa Achtzigfache. - Sie geht dann infolge des Krieges und des Achtstundentages zurück |
| Okt./Dez. 1913 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Der Betrieb des Umformerwerks Westend (Falkenwalder Straße) wird mit einem 400-kW-Umformer aufgenommen
und die Leistungsfähigkeit des Werkes im Dezember desselben Jahres durch Inbetriebnahme eines zweiten Umformers von 400 kW auf 800 kW erhöht. |
| 12.10.1913 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Bei der Schmidt'schen Heißdampf-Gesellschaft wird die Bestellung der 25000. Heißdampflokomotive in großem Rahmen gefeiert |
| 12.10.1913 |
Wuppertal |
G. & J. Jaeger GmbH |
Erteilung des Patents Nr. 292 131 auf die Erfindung des Jaeger-Bund-Rollenlagers, welches als Präzisions-Zylinderrollenlager imstande ist, ohne Zuhilfenahme von Druckscheiben oder besonderen Axialdrucklagern in der Achsbüchse größte radiale und axiale Kräfte gleichzeitig zu übertragen. |
| 14.10.1913 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunfall auf der Grube Universal, Senghenydd, Glamorgan. 439 Tote |
| 19.10.1913 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Bei der am Sonntag stattfindenden Bergprüfungsfahrt des Hessen-Nassauschen Automobil-Klubs von Oberursel zum 880 Meter hohen Feldberg i.T. legt ein kleiner 6 PS Sechszylinder-"Loreley"-Wagen von "Rud. Ley" (Führer: Ludwig Steber aus Frankfurt a. M.) die Strecke in der absolut besten Zeit ohne jeden Strafpunkt zurück. Am Start sind auch Wagen der größten deutschen Automobilfabriken. |
| 28.10.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 290334 für eine Umlaufvorrichtung für Lokomotiven mit Kolbenschiebersteuerung mit zwei den Umlauf abschließenden, durch Federdruck auf Öffnen belasteten und durch Kesseldruck geschlossen gehaltenen Ventilen |
| 28.10.1913 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des 10. Hochofens auf der Friedrich-Alfred-Hütte |
| 31.10.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 273967 für eine Kippvorrichtung für Kasten-und Muldenkipper |
| 13.11.1913 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 290795 für einen Baggerlöffel, dessen Stiel am oberen Ende des Löffels angreift - Zusatz zum Patent 287261 |
| 13.11.1913 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die "Elektrische Kraftversorgung A.G." wird in Mannheim mit 8 Millionen Mark Kapital gegründet. |
| 15-22.11.1913 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Untersuchung der Schiffskonstruktion der "Goetzen" (für den Tanganjikasee) auf der Helling |
| 18.11.1913 |
Hamburg |
Draisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG |
Umbenennung der "Gesellschaft für Bahnbedarf mbH" in "Gesellschaft für Eisenbahn-Draisinen mbH" |
| 24.11.1913 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Zuschlag für eine 10.000 kW-Dampfturbine für 310.000 Mark für das Kraftwerk Stuttgart-Münster |
| 28.11.1913 |
New York City |
Krajewski-Pesant Corporation |
Tod von Thomas Krajewski in New York |
| Ende 1913 |
Mannheim |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Die Fulmina-Autos wurden zunächst in einem Werk in Käfertal gebaut, dann wächst in der Nähe des Nordbahnhofs von Friedrichsfeld ein größeres Werk in die Höhe, das Ende des Jahres seinen Betrieb aufnimmt. |
| 13.12.1913 |
Merseburg (Saale) |
Th. Groke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 15. September 1913; Kapital: 600.000 Mark |
| 16.12.1913 |
Le Mans (Frankreich) |
S.A. des Voiturettes Automobiles Léon Bollé |
Tod von Léon Bollée |
| 18.12.1913 |
Ratingen (Rheinl) |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Düsseldorf nach Ratingen verlegt. |
| Ende 1913 |
Düsseldorf |
Allgemeine Rohrleitung Aktiengesellschaft |
Es wird die Herstellung von Rohrleitungen mit Zubehör aller Art aufgenommen, insbesondere werden Hochdruckrohrleitungen hergestellt. |
| 20.12.1913 |
Hamm (Westf) |
Vereinigte Herd- und Ofenfabriken C. Woeste Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Ende 1913 |
Wien |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Mödling |
Ende des Jahres geht das Unternehmen auf ein Konsortium unter der Führung der "Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer A.-G.", Würzburg, über. |
| 22.12.1913 |
Düsseldorf |
Emailtank G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1913 |
Buenos Aires |
Amme, Giesecke & Konegen, G. m. b. H. |
Übernahme sämtlicher Aktiven und Passiven der am 31. Dezember 1913 in Liquidation getretenen, 1908 errichteten Amme, Giesecke & Konegen Sociedad en Commandita in Buenos Aires. |
| 1913 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
In diesem Jahr werden sieben Dampfer und eine Dockhälfte gebaut |
| 1913 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft mbH |
Die Lizenzeinnahmen aus dem Lokomotiv- und Schiffsüberhitzer-Geschäft betragen weltweit 5 Millionen Mark. Amerika hat den größten Anteil daran |
| 1913 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Ende 1913 umfaßt das Lieferprogramm bereits Dampfwalzen in vier verschiedenen Typen von 8 ½ bis 16 Tonnen mit Leistungen von 26, 28, 36 und 45 PS |
| 1913 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Eine Folge des Anschlusses an die "Orenstein & Koppel AG" mit ihrem über die ganze Welt verzweigten Netz von Filialen ist es, daß "Montania" viele Auslandlieferungen zufallen; sie helfen über die Zeiten des flauen Geschäftsganges im Inland erfolgreich hinweg. |
| 1913 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 4 Baggerschiffen, 2 Frachtschiffen und 2 Pontons für Getreide-Elevatoren |
