Draisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG

Allgemeines

NameDraisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG
OrtssitzHamburg
Art des UnternehmensDraisinenfabrik
AnmerkungenZahlreiche Umfirmierungen; bis 1935 unter der Firma "Draisinenbau GmbH".
Quellenangabenhttp://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/extra.htm




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1900 Gründung als Ingenieurbüro Siegfried Freund
30.01.1901 Umwandlung des Ingenieurbüros Siegfried Freund in "Gesellschaft für Bahnbedarf mbH"
18.11.1913 Umbenennung der "Gesellschaft für Bahnbedarf mbH" in "Gesellschaft für Eisenbahn-Draisinen mbH"
05.01.1927 Die "Gesellschaft für Eisenbahn-Draisinen mbH" firmiert seitdem als "Draisinenbau Freund"
17.05.1930 Tod von Siegfried Freund
03.10.1933 Der "Draisinenbau Freund" wird in "Draisinenbau GmbH" umfirmiert
1935 Umwandlung aus "Draisinenbau GmbH" in "Draisinenbau Dr. Alpers & Co. KG"
09.07.1941 Die Oberrheinische Eisenbahngesellschft bestellt zwei Gleiskraftwagen nach Modell 26 M. Die Rhein-Haardt-Bahn (RHB) schließt sich an und verlangt am 9. 7.1941 zunächst ein Angebot. Mit dem Preis von 2.200,- Reichsmark ist die RHB einverstanden und bestellt am 8. 9. 1941 zwei Fahrzeuge. - Ob 1943 eine oder zwei Draisinen eintrafen, geht aus der Akte "Die Beschaffung eines Eisenbahnfahrrades" nicht hervor.
08.07.1942 Die am 08.09.1941 durch RHB und OEG bestellten Draisinen werden angemahnt. Alpers antwortet, daß ein in der Entwicklung befindlicher Ilo-Blockmotor eingebaut werden solle, der aber noch nicht fertigungsreif sei.
05.03.1943 Die Draisine ist immer noch nicht an OEG bzw. RHB (Mannheim) angeliefert worden.
nach 1945 Das Unternehmen tritt mit Plänen zum Bau eines Kleinlastwagens hervor, der unter dem Namen "Wendax" auf den Markt kommen soll.
1955 Konkursanmeldung nach zu hohen Entwicklungskosten für den Kleinlastkraftwagen "Wendax"




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Draisinen 1905 Beginn ca. 1956 Ende nach Konkurs  
Kleinlastwagen 1946 Pläne dafür nach 1945