| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1903 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Vier Brandmeister im Offizierkorps der Aachener Feuerwehr: Fabrikant Joseph Beduwe, Kaufmann Paul Hoff, Pianofortefabrikant Ludwig Adam, Tuchfabrikant Dietr. Böllingjun. (Verwaltungsbericht der Stadt Aachen, 1.4.1897 - 31.3.1906) |
| 1903 |
Aachen |
Maschinenfabrik Heusch & Co. |
Gründung |
| 1903 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Umbau von 4 Lokomotiven Klasse "F 2" (Bahn-Nr. 264, 206, 186 und 255) |
| 1903/04 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Bau einer elektrischen Zentrale |
| 1903 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umwandlung des "Nieverner Bergwerks- und Hüttenverein" in eine G. m. b. H. unter der Firma "Frank'sche Eisenwerke GmbH" |
| 1903 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bau des ersten Werkswohnhauses |
| 1903 |
Almería (Spanien) |
La Maquinista |
Carlos Bahlsen gründet die Gesellschaft "Suesa, Morales y Cía." mit den Herren Mateo Morales García, ansässig in Pulpí, José García Suesa und Francisco Flores Grima wohnhaft in Garrucha mit einem Kapital von 10.000 Peseten in drei gleichen Anteilen von García Suesa, Morales und Bahlsen. |
| 1903 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Bau des neuen Verwaltungsgebäudes |
| 1903 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Bau der Villa am Philosophenweg |
| 1903 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Umwandlung der oHG in "Gottfried Lindner G.m.b.H." und Bezug einer neuen Fabrik in Ammendorf |
| 1903 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Es beginnt der Bau von PKW-Karosserien in nur drei Ausführungen, aber großen Serien. |
| 1903 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Beginn des Baues von Straßenbahntriebwagen |
| 1903 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Für die Kgl. Siamesischen Staatsbahn führt Lindner in Ammendorf einen größeren Auftrag auf Salon-, Personen-, Gepäck- und Güterwagen durch |
| 1903 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Das Unternehmen geht in Liquidation. - In der Zeit danach scheidet Henry Tasker aus. |
| 1903 |
Arnheim (Niederl.) |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Vergrößerung der Werftanlage |
| 1903 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Die Firma erhält auf der in Hamburg stattfindenden Schuhmacher-Fachausstellung für hervorragende Leistungen im Elektromotorenbau und der Schuhpflockmaschinenherstellung die Goldene Medaille |
| 1903 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Malicet & Blin |
Die Herstellung kompletter Automobile endet. - Bis 1925 noch Produkion für Zubehör für andere PKW-Hersteller |
| 1903 |
Auburn (Indiana) |
Auburn Automobile Company |
Beginn des Automobilbaues |
| 1903 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Das Vorderhaus der alten Maschinenfabrik in der Bahnhofstraße (als Grünarenhandlung genutzt) wird abgebrochen. |
| 1903 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Aufnahme des Lkw-Baus |
| 1903 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Bau eines leichten, raschlaufenden Vierzylinder-Viertakt-Schiffsdieselmotors |
| 1903 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Insgesamt wurden in Augsburg gebaut: 3436 Dampfmaschinen mit 490.000 PS, darunter 994 Verbund-, Tandem- und Dreifachexpansionsmaschinen mit 355.000 PS |
| 1903 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Bau einer neuen Hammerschmiede in Drewitz |
| 1903 |
Baltimore (Maryland) |
Poole & Hunt, Union Works |
Tod von Robert Poole. Das Unternehmen wird unter der Firma "Poole Engineering & Machine Company" weitergeführt |
| 1903 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Lieferung von je einer selbstfahrenden Feuerspritze an die Berufsfeuerwehren Hannover und Leipzig |
| 1903 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Einführung des Markennamens "Astra" für die Alpha-Separatoren, zusammen mit dem Schlagwort "Per Alfa ad Astra" (analog zum lateinischen Sprichwort "Per aspera ad astra") |
| 1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Turbinenbau siedelt mit etwa 500 Arbeitern in die Huttenstraße über. |
| 1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau von Einspritz-Kondensatoren mit Zentrifugal-Wasserpumpe auf der Hauptturbinenwelle nach Riedler-Stumpf |
| 1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Aufnahme der Fabrikation von "Eintaster-Schreibmaschinen" mit auswechselbarem Schreibkopf" ("Mignon") |
| 1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Hans Bredow wird bei der AEG in Berlin und in Riga Projektierungsingenieur für den Bereich Starkstromanlagen |
| 1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Doliwo-Dobrowolski beendet seine Tätigkeit in Deutschland bei der AEG und geht nach Lausanne, wo er sich privaten Studien zur Elektrizität widmet |
| 1903 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Umbennenung der "Internationale Automobil-Zentrale Jeannin & Co." |
| 1903-1906 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Bau der längsten 600mm-spurigen Eisenbahn der Welt, Otavi-Minenbahn in Deutsch-Südwestafrika, 600 mm, erbaut zwischen 1903 und 1906. Hauptstrecke Swakopmund nach Tsumeb durch "Arthur Koppel". Mit Zweigbahn Usakos nach Karibib |
| 1903 |
Berlin |
August Borsig |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1889-1903 |
Berlin |
Berliner Aktiengesellschaft für Eisengießerei und Maschinenfabrikation (vorm. J. C. Freund & Co.) |
Das Unternehmen hat seit 1889/90 nie weniger als 14 Prozent Dividende bezahlt, teilweise aber 16, 18 und 21 Prozent |
| 1903 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Ernennung des ehem. Eisenbahndirektors und jetzigen zweiten Direktors der "Berliner Maschinenbau AG, vormals L. Schwartzkopff", Hermann Rumschöttel in Berlin, zum Geheimen Baurat. Gegengezeichnet vom Minister der öffentlichen Arbeiten, Victor von Podbielski (1844-1916). |
| 1903 |
Berlin |
Bernhard Koehler, Kautschukstempelfabrik und Gravieranstalt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1903 |
Berlin |
Ernst Heubach, Maschinen- und Gerätebau |
Gründung |
| 1903 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Seiffert gewinnt einen finanzstarken Teilhaber und nimmt eine eigene Graugießerei in Finow in Betrieb. |
| 1903 |
Berlin |
Gebr. Naglo, elektrisches Geschäft |
Bei der Gründung der Siemens-Schuckertwerke GmbH wird die Naglo'sche Fabrik (mit Ausnahme der Maschinen für die Starkstromtechnik) nicht mit in das neue Unternehmen übernommen |
| 1903 |
Berlin |
Kanzler Schreibmaschinen AG |
Beginn des Schreibmaschinenbaues |
| 1903 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die UEG geht eine Interessengemeinschaft mit der AEG ein. |
| 1903 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Dr. jur. Walther Waldschmidt tritt an die Stelle von Herrn Julius Pajeken in den Vorstand der "Ludwig Loewe AG" |
| 1903-1913 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Alfred Lent wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1903-1909 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Heinrich Wiegand wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 01.01.1903 bis 31.03.1903 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Loewe kauft das erste selbstschreibende Wattmeter, der Firma Siemens & Halske. |
| 1903 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Besuch der Fabrik von Ludwig Loewe durch Kaiser Wilhelm II. in Begleitung der Kaiserin, des Kronprinzen, des Prinzen Heinrich und dessen Gemahlin |
| 1903 |
Berlin |
Maschinenfabrik Fr. Haake |
Die Firma arbeitet seit 1903 als Kolonialmaschinenfabrik vorherrschend für den Export |
| 1903 |
Berlin |
Maschinenfabrik von C. Hoppe |
Liquidation, die Fabrik verschwindet, an ihre Stelle treten Wohnbauten |
| 1903 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Dir NAG kauft den Kühlstein Wagenbau. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die "Elektrizitäts-AG vorm. Schuckert & Co." und "Siemens & Halske" gründen die "Siemens-Schuckertwerke" |
| 1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung der Tantallampe |
| 1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau des Drehstrom-Schnelltriebwagens für die Fahrten auf der Militärbahn Marienfelde-Zossen |
| 1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Installationsbüro von Siemens & Halske zieht gemeinsam mit einem neugegründeten Büro der Siemens-Schuckertwerke an den Bruchtorwall in Braunschweig. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Adolf Franke entwickelt mit Karl Ferdinand Braun einen Resonanz-Wellenmesser "Franke-Dönitz'scher Wellenmesser", den ersten Frequenzanalysator, mit dem gleichzeitig Kapazitäten, Induktivitäten, Kopplungsfaktoren und Dämpfungen ermittelt werden können. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Adolf Franke wird stellvertretendes Vorstandsmitglied bei "Siemens & Halske" |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Modell GV 4-polig, für niedrige Drehzahlen. Als Variante Modell CV als Erregermaschine für Turbogeneratoren. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Transportable Motore für Bohrarbeiten u. ä., Modell TGK 3/4 mit 0,58 PS DB bei 440 V max., 1400 U/min; TGK 1 mit 1 PS DB bei 440 V max., 1400 U/min. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Modell TG, ab 1912 daraus entwickelte Serie TGM. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Gleichstrom-Turbogenerator von S&H. Leistung 170 kW, 220 V, 770 A, 3000 U/min |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Motore Gc 1 1/2 - 18, 1,6 - 25,7 PS, 110 500 V bei hoher Drehzahl, mit zweipoligem, gegossenem Magnetgestell, Nutenanker mit Schablonenwicklung. Auch mit Zahnradvorgelege ü = 1 : 5 lieferbar. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Modelle Ac, 30 - 240 PS, max. 700 V auf Anfrage. Modelle KGc 1 1/2 - 18, 0,8 - 12 PS bei hoher Drehzahl, ohne Ventilation. Mit Ventilation 1,3 - 22 PS. Modelle Kc mit 16 - 85 PS ohne Ventilation, 31 - 203 PS mit Ventilation, auf Anfrage |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Spezialmotore für intermittierenden Betrieb: Modelle hGc 1 1/2 - 18 mit 2,7 - 42 PS, 110 - 500 V, hohe Drehzahl. hGKc 1 1/2 - 18 mit 2,2 - 33,5 PS, hKX 20 - 70_fit 58 - 195 PS, 110 - 500 V, 850 - 600 U/min. Regulierbare Nebenschlußmotore: Modelle Gc 2 - 18, bei Regulierung 1:2 mit 1,6 - 17 PS, bei 1:3 mit 0,3 - 11,5 PS. Modelle Ac 20 - 140, bei Regulierung 1:2 mit 20 - 130 PS, bei 1:3 13,5 - 90 PS. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Modell V als vielpoliges Modell für geringe Drehzahlen. Modelle V 1 1/2 - 140 mit 1, 166 PS, 220 - 600 V max., 750 - 200 U/min |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Dreileiter-Dynamomaschinen OGM 201 - 331 mit 10 - 180 kW, 2x110 V oder 2x220 V, 1460 - 550 U/min. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Generatoren Modell WJD. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der stürmischen Entwicklung im Bau großer Innenpol-Turbogeneratoren: bis 1 MVA bei 3000 U/min bzw. 2,5 NVA bei 1500 U/min |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag zu größten, in Europa gebauten, vertikalen Wasserkraftgeneratoren für Mexican Light and Power Company, Necaxa: 6 Drehstromgeneratoren je 6,25 MVA, 4 kV, 300 U/min |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ansynchronmotor DM 124/1500 mit 3,7 kW (bis 1913 gebaut). |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der Entwicklung von Einphasen-Wechselstrom-Kommutatormotoren für Hauptbahnen. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster elektrischer Kompressorantrieb. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Elektrosätze für Hausbeleuchtungsanlagen 1,75 kW, 25 V, 1200 U/min. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Anschluß der Firma Gebr. Naglo, Berlin (ab 1897 schon bei Schuckert) |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Als Leiter des Büros für Kraftübertragungsapparate geht Friedrich Natalis zu den neu gebildeten Siemens-Schuckert-Werken in Berlin. |
| 1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Rudolf Richter, bisher bei "Siemens & Halske" in Wien, wechselt zu "Siemens & Halske" und gehört nach dem Anschluß der Schuckert-Werke im selben Jahr den Siemens-Schuckert-Werken an. Er ist zunächst kurz in der Transformatorenberechnung und anschließend im Maschinenversuchsfeld tätig |
| 1903 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Erste Lokomotivlieferung an die Preußische Staatsbahn: Drei T 3 werden an die Direktion Hannover mit dem Fabrik.-Nr. 147 bis 149 geliefert |
| 1903 |
Berlin |
Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Nach den Staatsexamina für Maschinenbau und Elektrotechnik tritt Heinrich von Buol als Volontär in die Union Elektriziäts-Gesellschaft in Wien ein |
| 1903 |
Berlin |
Union Schreibmaschinen-Gesellschaft |
Gründung durch die AEG |
| 1903 |
Berlin |
Wild & Wessel, Bronzewarenfabrik |
Verkauf an "Hugo Schneider AG", Leipzig-Reudnitz |
| 1903 |
Berlin |
Wilhelm Sasse, Werkzeug-Maschinen-Fabrik |
eingetragen |
| 1903 |
Berlin |
Zimmermann & Buchloh, Eisengießerei und Signalbauanstalt |
"Zimmermann & Buchloh" gründet eine Filiale in Warschau |
| 1903 |
Biberach (Riß) |
J. G. Lieb |
Erteilung eines Patents auf die Kippsicherung für Drehleitern |
| 1903 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinen- und Fahrradwerke Aug. Göricke |
Beginn des Baues ein- und zweizylindriger Motorräder. |
| 1903 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinen- und Fahrradwerke Aug. Göricke |
Danach folgen einige Jahre der Stille im Motorradbau. |
| 1903 |
Bielefeld |
Dietrich & Bracksieck |
Die am Güterbahnhof und mit Gleisanschluß versehene Fabrikanlage wird mit Gebäuden, jedoch ohne Inventar an die "Kochs Adlernähmaschinenwerke" verkauft, die dort eine Gießerei erbauen. |
| 1903 |
Bielefeld |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei A.-G., vorm. H. Koch & Co. |
Die am Güterbahnhof und mit Gleisanschluß versehene Fabrikanlage der Maschinenfabrik "Diedrich & Bracksieck" wird mit Gebäuden, jedoch ohne Inventar gekauft. |
| 1903 |
Birkenhead (England) |
Cammell, Laird & Co. Ltd. |
Zusammenschluß von Laird mit "Johnson Cammell & Co.", einem von Charles Cammell and Henry und Thomas Johnson gegründeten Stahlunternehmen in Sheffield |
| 1903 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
Zusammenschluß mit dem Sheffielder Metallbauunternehmen "Charles Cammell & Co." (Lieferant der Stahlpanzerungen der Kriegsschiffe) zu "Cammell, Laird & Company" |
| 1903 |
Birmingham (Alabama) |
Birmingham Iron Works |
Neuorganisation der Firma unter ihrem bisherigen Namen |
| 1903 |
Birmingham (Alabama) |
Hardie-Tynes Manufacturing Co. |
Eintragung der Gesellschaft |
| 1903 |
Birmingham (Alabama) |
Hardie-Tynes Manufacturing Co. |
Neugründung unter der Firma "Hardie-Tynes Manufacturing Company" kurz vor der Wiedereröffnung 1903 |
| 1903 |
Birmingham (Alabama) |
Williamson Iron Co. |
Der Hochofen wird abgeblasen |
| 1903 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Lieferung von drei Dampfpumpen für die "Ilkeston and Heanor Waterworks" (Whatstandwell Station). |
| 1903 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1903 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Da unterhalb von 500 m Teufe keine Fettkohlenlager vorhanden sind, entschließt sich das Unternehmen, die Zeche "Hasenwinkel" in Bochum-Dahlhausen wieder zu verkaufen. |
| 1903 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Die Ausstellungshalle ("Jahrhunderthalle") für die Düsseldorfer Industrieausstellung von 1902 (Planer: Werksarchitekt Heinrich Schumacher) wird auf dem Werksgelände als Gaskraftzentrale wieder errichtet und mit Ziegelsteinen ausgefacht. Anfangs sind eine Dampf- und eine Gasmaschine zur Strom- und Winderzeugung aufgestellt. |
| 1903/04 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Im Minette-Feld "Fentsch" (Lothringen) werden nur nennenswerte Fördermengen erreicht. |
| 1903 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Übernahme des Brunck'schen Verfahrens der direkten Ammoniakgewinnung und Verfahrensverbesserung durch Einführung des Teerstrahlers zur Gasreinigung. |
| 1903 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Errichtung eines Otto-Zweigbüros in Paris, das später nach Douai verlegt wird. Bau der ersten Otto-Unterbrenneröfen in Pas-de-Calais. |
| 1903 |
Bolton (Lancsh) |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Bau von sechs 3000 PS Dampfmaschinen für die Bankside Power Station in London |
| 1903/04 |
Bonn (Rhein) |
F. Soennecken |
Die Möbelfabrik Soenneckenfeld wird fertiggestellt, und die Möbelfabrikation aus Poppelsdorf abgezogen |
| 1903 |
Bordeaux (Frankreich) |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Bau von Dampftriebwagen für die Midi-Bahn und die Paris-Orleans-Bahn |
| 1903 |
Borkheide (Mark) |
J. Mehlich, Aktiengesellschaft |
Das Nachbargrundstück Sophienstraße 20 wird hinzuerworben und daselbst ein Erweiterungsbau aufgeführt. |
| 1903 |
Borkheide (Mark) |
J. Mehlich, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1903 um M 550.000,00 |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung einer Turbine für "Josef Vozenilek", Predmefice (Böhmen) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "L. Polsterer", Enzersdorf a. d. Fischa (N.-Oe.) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Arrese y Mendia (Sucesores de Juan Garay)", Vergara |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Molini Alta Italia", Bologna |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Semoleria Italiana", Livorno Livorno |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der Mühle "Anton Lippe", Paderborn |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "A. Rosenthal", Neuhaus b. Paderborn |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Paul Rüdiger", Forst in der Lausitz |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "L. Baerwald", Nakel (Netze) (lt. [AGK]: 1906) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Paul Foerster", Neumühl b. Margrabowa (Ostpr.) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Bareiss & Schmid,", Bietigheim a. Enz (Württemberg) |
| 1903/1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Maschinen zum Umbau der Mühle "Weaver & Co., Ltd.", Swansea (England) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle der "Aktiebolaget Saltsjökvarn", Stockholm |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "L. & J. Moulart Fils", Brüssel (Belgien) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der Mühle "Camille Rypens", Boom (Belgien) |
| 1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle der "Société Anonyme Ottomane Industrielle & Commerciale de Salonique" (ex Allatini), Saloniki |
| 1903 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Erste Firmengründung durch Heinrich Büssing (*1843, +1929) als "Spezialfabrik für Motorlastwagen und Motor-Omnibusse" |
| Gj. 1902/03 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Schon im ersten Geschäftsjahr unter der neuen Führung durch Pallenberg und Prieger kann die mengenmäßige Produktionsleistung, allerdings bei sehr gedrückten Preisen, wieder auf 5.000 Tonnen gebracht und ein weiteres Anwachsen des Verlustes durch einschneidende Senkung der Unkosten abgedrosselt werden. |
| 1903 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Frachtlinie des "Norddeutschen Lloyd" nach Australien wird in Fahrt gesetzt. Sie stellt andere Anforderungen, denen der Lloyd durch die Erbauung neuer Schiffsklassen, nämlich der "Westphalen"-Klasse, gerecht wird. |
| 1903 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die sieben Schiffe der "Köln"-Klasse (je 7500 Registertonnen) sind fertiggestellt. |
| 1903 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Bildung eines Pensionsfonds für seine Werkstättenarbeiter und eines zweiten Pensionsfonds für die auf den Lloyd-Schiffen in den Weserhäfen beschäftigten Ladungs- und Kohlenarbeiter. |
| 1903 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Gründung der kleinen Schiffswerft "Delphin Riedemann & Co." durch Bernhard W. Riedemann |
| 1903 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1903 werden von 15 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 24825 PS sowie 1 stationäre Dampfmaschine mit 600 PS und 34 Hilfs- und Kleindampfmaschinen und 30 Kessel mit zusammen 6554 qm Heizfläche gebaut. |
| 1903 |
Breslau |
J. Kemna |
Baubeginn von Dampfpflügen und Straßenlokomotiven |
| 1903 |
Bridgeport (USA) |
The Locomobile Company of America |
Produktionseinstellung von Dampfautomobilen, da sich die Produktion von Modellen mit Verbrennungsmotoren als kluge Entscheidung erwies |
| 1903 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Es werden seit 1903 Kettenroste für gute Steinkohlen gebaut |
| 1903 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
F. Wannieck zieht von Brünn nach München um. - Er kehrt jedoch oft nach Brünn zurück, und soweit es ihm sein Gesundheitszustand erlaubt, beteiligt er sich an den Angelegenheiten des Unternehmens. |
| 1903 |
Brüssel |
Miesse |
Beginn des Automobilbaues mit Benzinmotoren |
| 1903 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Gasmotoren |
| 1903 |
Buffalo (N.Y.) |
Sterling Engine Co. |
Gründung |
| 1903 |
Burgstädt (Sachsen) |
Arthur Scheffler, Wirknadelfabrikation |
Gründung |
| 1903 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau von zwei großen Eisengießereien zur Herstellung von verschiedenen Gußwaren |
| 1903 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau einer Federnfabrik mit den neuesten und bewährtesten Maschinen |
| 1903 |
Cambridge (Mass.) |
Blake & Knowles Steam Pump Works |
Bau des Montagegebäudes |
| 1903 |
Chelmsford (England) |
Clarkson Steam Motors Ltd. |
Umfirmierung in "Clarkson Ltd." |
| 1903 |
Chemnitz |
C. Hermann Nendel |
Gründung |
| 1903 |
Chemnitz |
Gebr. Nevoigt, Fahrradfabrik |
Produktionsaufnahme von Fahrrädern mit Motor |
| 1903 |
Chemnitz |
Max Fleischer |
Handel mit Nähmaschinen und Fahhrädern |
| 1903 |
Chemnitz |
P. Heinrich Hempel, Chemnitzer Kettenfabrik |
Gründung |
| 1903 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1903/1904 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1903/1904: Umsatz: 10.507.667,89 Mark, Abschreibung: 345.323,39, Dividende: Mark 0% |
| 1903 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Verleihung einer Goldmedaille in Dresden |
| Jan. 1903 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Felix Meineke beginnt seine Tätigkeit als Konstrukteur in der Sächsischen Maschinenfabrik Chemnitz |
| Jan. 1903 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Lieferung von 20 Güterzug-Schlepptenderlokomotiven mit Zweizylinder-Naßdampf-Verbundtriebwerk, Barrenrahmen und innenliegender Steuerung an die "Canadian Pacific Railway Company". Sie haben die Achsfolge 2'C, die Fabriknummern 2827 bis 2846 und die Betriebsnummern 961 bis 980. - Als letzte Lokomotive der Serie wird die Nr. 971 (spätere Betriebsnummer: 550), Fabriknummer 2837, im Jahre 1954 ausgemustert. Keine der Lokomotiven bleibt erhalten. |
| 1903 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Union" (vormals Diehl) |
Tod von David Gustav Diehl |
| 1903 |
Chicago (Ill.) |
Allis-Chalmers Co. |
Escher-Wyss eine Wasserturbinen-Lizenz an Allis-Chalmers nach dem Bau der Niagara-Turbinen |
| 1903 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Die "Boston Car Wheel Company" wird mit der "Griffin Wheel Company" für $290.000 vereinigt |
| 1903 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
George Francis Griffin, der einzige Sohn von Thomas A. Griffin, tritt nach seinem Abschluß an der Yale-Universität in das Unternehmen ein |
| 1903 |
Chicago (Ill.) |
Western Electric Company of America |
Baubeginn der Hawthorne Works |
| 1903 |
Christchurch (Neuseeland) |
J. Anderson & Co. |
Umwandlung in eine private limited liability company unter der Firma "Andersons Limited" |
| 1903 |
Cleveland (Ohio) |
Peerless |
Ein 80-PS-Rennwagen nimmt am Gordon-Bennett-Rennen teil |
| 1903 |
Colchester (England) |
Britannia Engineering Co. Ltd. |
Kauf durch die "Nicholson Brothers" und Umfirmierung in "The Britannia Engineering Co. Ltd." |
| 1903 |
Connellsville (USA) |
Boyts, Porter & Co. |
Auszeichnung durch eine Ehrenmedaille und ein Verdienstdiplom auf der Columbianischen Ausstellung |
| 1903 |
Courbevoie (Frankr) |
Ariès |
Gründung durch Baron Charles Petit |
| 1903 |
Courbevoie (Frankr) |
Ariès |
Beginn des PKW-Baues |
| 1903 |
Coventry (England) |
Rover |
Die eigentliche Produktion von Rover-Dreirädern beginnt |
| 1903 |
Coventry (England) |
Standard Motor Co. Ltd. |
Der junge Reginald Maudslay gibt sein Bauingenieurstudium auf und gründet eine Automobilfabrik. |
| 1903 |
Coventry (England) |
Standard Motor Co. Ltd. |
Maudslay beruft Alex Craig zu seinem Chefkonstrukteur |
| 1903 |
Dartmouth (England) |
Simpson, Strickland & Co. |
Bau der 1000. Dampfbootsmaschine, heute noch im Dampfboot "Birdie" erhalten |
| 1903 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Royce erwirbt einen Decauville |
| 1903 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Übernahme der Brennöfen-Bau-Anstalt Hamburg |
| 1903 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Verlegung der Produktionsanlagen nach Detroit |
| 1903/04 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau des Wasserturms in Groitzsch durch Aug. Klönne, Dortmund, ein 45 m hohes Stahlskelettbauwerk mit quadratischem Gruneriß und quadratischem Kopf (noch 100 Jahre später in Nutzung) |
| 1903 |
Dortmund |
G. & H. Großmann, Spezialfabrik für Bergwerksmaschinen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1903 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Troisfontaines erwirbt Glashütte Fenne (Saar) von Raspiller zur Sicherung seines Vorfabrikats Glaskugeln |
| 1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Dividende je Aktie beträgt 18 %, je Genußschein 90 Mark |
| 1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Goldene Medaille auf der Deutschen Städteausstellung Dresden 1903 |
| 1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Goldene Medaille und staatliche Anerkennung auf der Gewerbe- und Industrieausstellung in Durlach |
| 1903 |
Dresden |
Arthur Neubauer |
Gründung |
| 1903 |
Dresden |
Clemens Müller Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine G. m. b. H. |
| 1903 |
Dresden |
Kette, Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft |
Zusammenschluß mit der "Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft Vereinigter Schiffer" und der "Österreichischen Nordwest-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" (diese bleibt formal selbständig) zu den "Vereinigten Elbschiffahrts-Gesellschaften" (VEG) |
| 1903 |
Dresden |
Liebig & Ludewig, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1903 |
Dresden |
Vereinigte Elbschiffahrts-Gesellschaften Akt.-Ges. |
Zusammenschluß der "Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft Vereinigter Schiffer", der "Österreichischen Nordwest-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" und der "Kette" zu den "Vereinigten Elbschiffahrts-Gesellschaften" (VEG). Letztere Vorgänger-Gesellschaft bleibt formal selbständig und ist mit den VEG nur durch einen Pachtvertrag verbunden |
| 1903 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Carl Eschebach läßt seine Villa am Albertplatz errichten. |
| 1903 |
Dresden |
Vogel & Schlegel Maschinenfabrik GmbH |
Auszeichnung durch eine silberne Medaille auf der Deutschen Städte-Ausstellung in Dresden |
| 1903 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Ende der Amtszeit von August Servaes als Vorstandsvorsitzendem |
| 1903 |
Dukinfield (England) |
Daniel Adamson & Co. |
Bau einer Dampfmaschine für "St. David's Tinplate Works" |
| 1903 |
Dunedin (Neuseeland) |
Kincaid McQueen |
Die Auflösung der Firma ist erfolgt. McQueen kehrt nach Australien zurück |
| 1903 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Der bisherige Prokurist und Verwandter des Hauses Wilhelm Mumm wird nach dem Ausscheiden der anderwärts stärker interessierten ersten Kommanditisten zweiter persönlich haftender Gesellschafter. Er ist ein getreuer Gefolgsmann und ein jedes Vertrauens würdiger Freund. |
| 1903-1904 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Erneut Aufnahme der Fabrikation, von Dynamo- und Transformatoren-Blechen. |
| 1903 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Alle sechs Brüder Mannesmann entwickeln zusammen das Hängeglühlicht, das 1903 patentiert wird und das Gasglühlicht weiter verbreitet. |
| 1903-1904 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Unterbilanz wegen großer Kosten, die die Vorführung des Rohrrücklaufsystems im Auslande verursacht. |
| 1903 |
Edinburgh |
Bruce Peebles & Co. Ltd. |
"Bruce Peebles & Co." gründet die "Canadian Electric Traction Company" und liefert die Drehstromausrüstung, Fahrmotoren und Generatoren für die "South Western Traction Company" in London, Ontario; es ist die einzige Dreiphasen-Bahn in Kanada, sie ist bis 1918 in Betrieb. |
| 1903 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Übernahme der Papierfabrik "Meyer's Papier und Druck" in Bielefeld mit angeschlossener Druckerei |
| 1903 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Gründung und Herausgabe der regionalen Zeitung "Der Bote" |
| 1903 |
Eisenach (Thür) |
Dixi |
Trennung vom Mutterhaus Ehrhardt |
| 1903 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Übergabe der ersten in Elbing gebauten Heißdampflokomotive |
| 1903 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl H. Ziese wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| 1903 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson siedelt nach Danzig über und wird nach dem Abgang des Schiffbaudirektors Topp (1909) die Direktion der Danziger Schichau-Werft |
| Frühj. 1903 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach mehrmonatiger informatorischer Beschäftigung auf der Danziger Schichauwerft wird George Siebert (*18.11.1872 in Elbing) in den Elbinger Schichauwerken übernommen. - Er erlernte drei Jahre den Kaufmannsberuf, arbeitete als Hüttenarbeiter im Eisen- und Stahlwerk Donawitz, besuchte die Königliche Bergakademie in Berin, war gleichzeitig Hörer für Handel- und Wechselrecht, Nationalökonomie und Finanzwissenschaften bei der Humbold-Unversität, arbeitete eineinhalb Jahre in England und war in Belgien und Rußland tätig und machte bis Mitte 1902 Studienreisen nach Nordamerika, England und Frankreich |
| 1903 |
Emden (Ostfr) |
Nordseewerke Emden G. m. b. H. |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| 1903 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Christian Hagans erwirbt ein Grundstück als Standort für eine Fabrikanlage in Ilversgehofen (Erfurt-Nord) (47.425 qm). |
| 1903 |
Erfurt |
Friedrich Müller, Fabrik für Malzdarren und Feuerungsbau |
Gründung |
| 1903 |
Erfurt |
Königliche Eisenbahn-Hauptwerkstatt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1903 |
Erfurt |
Schoof & Weigel Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1903 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bertha Krupp erhält 159.996 der 160.000 ausgestellten Krupp-Aktien. |
| 1903 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1903 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Ende der Präsidentschaft von Almeron Eager |
| 1903 |
Ferrara |
Bugatti & Gulinelli |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1903 |
Ferrara |
Bugatti & Gulinelli |
Auflösung der Firma |
| 1903 |
Finsterwalde (N.-L.) |
Reichelt-Metallschrauben-Actiengesellschaft |
Der Betrieb in Berlin wird ganz eingestellt und der Sitz des Unternehmens nach Finsterwalde verlegt. |
| 1903 |
Flint (Michigan) |
Buick Motor Company |
Gründung |
| 1903 |
Flint (Michigan) |
Buick Motor Company |
Beginn des Automobilbaues |
| 1903 |
Flint (Michigan) |
Dort |
Beginn des Automobilbaues |
| 1903 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
KSB erweitert sein Fertigungsprogramm schrittweise um Kreiselpumpen. Dazu gehören Hoch- und Niederdruckpumpen zur Kesselspeisung, Wasserhaltung sowie zur Förderung von Ölen und Kohlenwasserstoffen. |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Der junge Ingenieur Edmund Rumpler kommt zu den Adler-Werken und übernimmt das Konstruktionsbüro. Er entwickelt die ersten eigenen Motoren. |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinen-Gesellschaft mbH |
Vergrößerung des Fabrikbetriebs |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Als der Betrieb in Frankfurt-Bornheim durch ein Feuer zerstört wird, erwirbt das Unternehmen in Rödelheim bei Frankfurt a.M. ein weitläufiges Gelände, um dort einen neuen, großzügigeren Produktionsbetrieb zu errichten. |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Die Absatzpreß- und Aufnagelmaschine Nova-Perfekta mit langem Druckarm für Militärschuhe kommt heraus |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Zur Erweiterung des Arbeitsgebietes wird die Firma "Schanzenbach & Co.", die sich mit der Fabrikation wasserdichter Armaturen für elektrische Beleuchtung und lichttechnisch durchgebildeter Beleuchtungskörper befaßt, gegründet, deren Sitz gleichzeitig von München nach Frankfurt (Main) verlegt und durch Beteiligung angegliedert. - Die Voigt & Haeffner Aktiengesellschaft bildet seitdem ihre Spezialfabrikation immer weiter aus. Insbesondere nimmt der Bau vollständiger Schaltanlagen für Elektrizitätswerke und Bergwerkszentralen steigende Ausdehnung in ihren Geschäften an. |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Erstmals vollautomatische Betätigung von Ölschaltern |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Es werden ferngesteuerte Ölschalter herausgebracht. |
| 1903 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Bau von Zeitrelais und Rückstromrelais |
| 1903 |
Franklin (Venango, Pa.) |
Alfred Preiz Schmucker |
U.S.-Patent Nr. 25.832 auf eine "Verbesserte Dampfmaschine mit Drehbewegung" |
| 1903 |
Fremantle (Australien) |
Chalmers, Brown & Co. |
Bau der Gießerei |
| 1903-1905 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Bau einer neuen Hauptaufbereitungsanlage im Kölsch Loch durch Humboldt-Deutz in den Jahren 1902-1905 |
| 1903 |
Gaggenau (Baden) |
Bergmanns Industriewerke GmbH |
Die Automarke "Orient" verschwindet von der Bildfläche, und Bergmann nimmt den "Liliput" in Produktion |
| 1903 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Der sechste Hochofen geht in Betrieb |
| 1903 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme des Anciens Ateliers de Construction Van den Kerchove |
Die Kleinunternehmen im Bereich der "Forges et Estampages de Bierset" vereinigen sich zur "Société Anonyme des Chaudronneries Pierre Brouhon" |
| 1903 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
Gründung |
| 1903 |
Glasgow |
Dubs & Company, Glasgow Locomotive Works |
Das Unternehmen wird zusammen mit "William King & Co." und "Sharp, Stewart & Co." Teil der "North British Locomotive Company" |
| um 1903 |
Glasgow |
Mirrlees Watson Co. Ltd. |
Der Erfolg des Dieselmotors mit 50 BHP Zylinderleistung führt zu einer Nachfrage nach einer leichteren Maschine mit höheren Drehzahlen, und die Admiraltät bestellt zwei Maschinen, jede mit 160 BHP bei 400 U/min zum Einbau in das Kriegsschiff HMS Dreadnought. Dieses Kriegsschiff ist das erste Britische Schiff mit Dieselmotoren an Bord. |
| 1903 |
Glasgow |
Neilson, Reid & Co., Springburn Works |
Fusion mit "Dübs & Co., Glasgow" und "Sharp & Stewart & Co. Ltd., Manchester" zur "North British Locomotive Co. Ltd., Glasgow", von Neilson wurden 6354 Loks erbaut |
| 1903 |
Glasgow |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Entstanden aus der Fusion der Firmen "Dübs & Co., Glasgow", "Neilson, Reid & Co., Glasgow" und "Sharp & Stewart & Co. Ltd., Manchester", bis dahin waren von allen drei Firmen insgesamt 15722 Loks erbaut worden (erste Fabriknummer 15723) |
| 1903 |
Glasgow |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Bildung durch Zusammenschluß von "Dubs & Co.", "William King & Co." und "Sharp, Stewart & Co." |
| 1903 |
Glasgow |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Hugh Reid wechselt mit seiner Firma "Neilson, Reid & Co." zur "North British Locomotive Co.". - Er wird dort Deputy Chairman und Chief Managing Director |
| 1903 |
Glasgow |
Sharp, Stewart & Co. Ltd., Atlas Works |
Fusion mit "Neilson, Reid & Co., Glasgow" und "Dübs & Co., Glasgow" zur "North British Locomotive Co. Ltd., Glasgow", bis dahin waren von Sharp 4993 Loks erbaut worden |
| 1903 |
Glasgow |
Sharp, Stewart & Co. Ltd., Atlas Works |
Das Unternehmen wird zusammen mit "William King & Co." und "Dubs & Co." Teil der "North British Locomotive Company" |
| 1903 |
Glasgow |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Ende des Unternehmens |
| 1903 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore gründet in Zusammenarbeit mit Vickers die "Glasgow Electric Crane and Hoist Co." |
| 1903 |
Glasgow |
William King & Co., Dock Engine & Boiler Works |
Das Unternehmen wird zusammen mit "Dubs & Co." und "Sharp, Stewart & Co." Teil der "North British Locomotive Company" |
| 1903 |
Gleiwitz (O.-S.) |
Oberschlesische Eisenindustrie, Actien-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1903 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Das Gründerhaus muß neuen Gebäude weichen. |
| 1903 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Grevenbroich AG |
C. Voswinkel scheidet aus dem Vorstand aus. |
| 1903 |
Grimsby (South Humberside) |
Harper, Phillips & Co. Ltd., Albion Foundry |
Umfirmierung in "Harper, Phillips & Co. Ltd. 'Albion Foundry', Great Grimsby" |
| 1903 |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Das Grundkapital wird durch mehrfache Kapitalerhöhungen bis auf M 1.500.000,00 erhöht und im Jahre 1903 auf M 900.000,00 herabgesetzt. |
| 1903 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
Angliederung einer Tiefbauabteilung, um besonders mittels des Druckluftverfahrens Pfeilergründungen in großem Umfang vorzunehmen. |
| 1903 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Baubeginn von Kesselspeisepumpen aufgrund der Weitsicht des ältesten Sohns von R. E. Weise, Felix, der den Bedarf dafür voraussieht und den Vater zur Produktionsaufnahme überredet. |
| 1903 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Felix Weise erkennt die Bedeutung der Kreiselpumpe und überredet den Vater, der ihm 1903 freie Hand läßt. Weise sichert sich einen Vorsprung auf dem Markt durch eine besondere Fertigungsmethode, die aber wiederum eine Kapazitätserweiterung notwendig macht. |
| 1903 |
Hamburg |
Gummi- und Asbestwerke Martin Merkel GmbH |
Verlegung der der Gummi- und Asbestwerke Merkel von Hannover nach Hamburg, und dem Exportgeschäft wird besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Das ursprüngliche Programm wird auf die Herstellung von Stopfbuchsenpackungen und Dichtungen erweitert. |
| 1903 |
Hamilton (Ohio) |
Hooven, Owens & Rentschler Co. |
Hans Holzwarth arbeitet bis 1908 bei "Hooven, Owens, Rentschler & Co." in Hamilton, Ohio, USA. Für das Unternehmen entwickelt er zunächst eine als Hamilton-Holzwarth-Turbine bekannt gewordene Dampfturbine |
| 1903/04 |
Hamilton (Ohio) |
Hooven, Owens & Rentschler Co. |
Hans Holzwarth entwickelt während seiner Zeit bei "Hooven, Owens, Rentschler & Co." (von 1903 bis 1908) eine als Hamilton-Holzwarth-Turbine bekannt gewordene Dampfturbine. Sie ist eine achsiale, vielstufige Druckturbine mit (im Gegensatz zur Rateau- und zur Zoelly-Turbine:) voller Beaufschlagung. Die Zahl der Druckstufen entspricht der Zahl der Einzel-Turbinen. Jedes Laufrad arbeitet in eine besonderen Kammer. Die Expansion und Druckverminderung findet nur in den Leitschaufen statt. |
| 1903-1904 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Richard Küch stellt die erste Quecksilberlampe aus Quarzglas vor. |
| 1903 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| ab ca. 1903 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Bau von Zweitaktmotoren für Unterseeboote von etwa 200 PS als Petroleum-Motoren an die Kruppsche Germaniawerft. Sie sind weniger feuergefährlich. Es werden 100 Stück geliefert. Erst sie ermöglichen die Verwirklichung des U-Bootes |
| 1903-1910 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Von 1903 bis 1910 werden 320 mit Überhitzern ausgerüstete Lokomotiven hergestellt |
| 1903 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bau einer Gebläsemaschine für die "Clarence Works", Middlesbrough |
| 1903 |
Hayle (Cornwall) |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
Schließung der Gießerei |
| 1903 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Das Kapital wird weiter auf M 20.000,00 herabgesetzt. Das zusammengelegte Grundkapital ist dann um M 580.000,00 erhöht. |
| 1903 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Auftrag für 12 Turbinen mit je 12.000 PS für die Niagarafälle. Es sind die größten Turbinen der Welt. Konstrukteur: Albert Ungerer |
| 1903 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Friedrich Voith beschließt die Gründung des Schwesterwerks in St. Pölten wegen der österreichischen Einfuhrzölle. Für die Standortwahl ist die Lage an der Westbahn und die Nähe zur Hauptstadt Wien ausschlaggebend. Man trug sich vorher mit dem Gedanken, das Thumb'sche Anwesen in Wien auszubauen, was mit großen Kosten verbunden gewesen wäre. Er betraut seinen ältesten Sohn Walther Voith (gegen dessen Wunsch - er will lieber eine neue Fabrik in den USA errichten) mit der Leitung und beruft ihn von einer Studienreise aus Amerika zurück. |
| 1903 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Ausliefertung der ersten von Voith gebauten Pelton-Turbine für die Anlage "Mainbernheim" (Leistung: 9,3 kW) |
| 1903 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Carl Kissel tritt als Betriebsleiter und Oberingenieur bei Voith ein |
| 1903 |
Heilbronn |
Johann Jakob Widmann |
Die Gemeinde Neckargartach errichtet in der ehemaligen Widmann'schen Fabrik ihre eigene Wasserversorgung mit Pumpwerk. |
| 1903 |
Hereford (Herefordshire) |
Nayler & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen |
| 1903 |
Herford (Westf) |
Herforder Elektrizitätswerke Bokelmann & Kuhlo |
Erfindung der elektromotorischen Läutemaschine |
| 1903 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau eines Beamten- und Arbeiterwohnhauses für 16 Familien (am Haupteingang zum Werk gelegen) |
| 1903 |
Holzminden (Weser) |
Maschinenglas-Hüttenwerke, G.m.b.H. |
Gründung |
| 1903 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Oskar Piper wird Hauptbetriebsleiter. Er zeigt hervorragenden Geschäftssinn, verbessert sofort die Geschäftsergebnisse und erreicht, daß den Aktionären Dividende gezahlt werden. |
| 1903 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Thomas H. Mahler scheidet aus und macht sich mit dem Wasserturbinenbau selbständig. |
| 1903 |
Ilion (USA) |
E. Remington & Sons |
Annahme des Namens "Remington Typewriter Company" (oder 1913) |
| 1903 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Entwicklung des Prototyps eines 20-PS-Traktors |
| 1903 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Zu Ehren von Charles Palmers wird auf dem Gelände von Palmers Memorial Hospital eine Bronzestatue aufgestellt. - Sie wird später zum Ufer in Jarrow umgesetzt. |
| 1903 |
Kallnach (Schweiz) |
Ernst Marti |
Der 20jährige Ernst Marti gründet einen Handelsbetrieb für landwirtschaftliche Produkte |
| 1903 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Es tritt die zweite Generation in das Geschäft ein. Es sind: Karl Junker jr., Paul Ruh, der älteste Sohn August Ruh's, und Hermann Guhl, der Schwiegersohn von Karl Junker. |
| 1903 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenfabrik Gritzner AG |
Baubeginn von Motorrädern als eine der ersten deutschen Fabriken |
| ab ca. 1903 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
"Gebr. Körting" in Hannover baut etwa 100 Zweitaktmotoren für Unterseeboote von etwa 200 PS als Petroleum-Motoren für die Germaniawerft. Sie sind weniger feuergefährlich. Erst sie ermöglichen die Verwirklichung des U-Bootes |
| 1903 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Nach seinem Ausscheiden aus der Howaldtswerke AG erbaut Bernhard Howaldt gemeinsam mit seinem Sohn ab 1903 auf seinem Besitz Rastorfer Mühle an der Schwentine zwei Wasserkraftwerke. Zu diesem Zwecke wird die Schwentine von ihnen zum Rosensee weiter aufgestaut und es entsteht ein Naherholungsgebiet. |
| 1903 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Zettelmeyer übernimmt eine Vertretung der englischen Firma Clayton & Shuttleworth aus Lincoln, von der er bereits eine Anzahl von Walzen bezogen hatte |
| 1903 |
Köln |
August Horch |
1. deutscher Vierzylindermotor |
| 1903 |
Köln |
Emil Fröhlich |
Gründung |
| 1903 |
Köln |
Gasmotorenfabrik A.-G. Köln-Ehrenfeld, vorm C. Schmitz |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 1903 |
Köln |
Gebr. van der Zypen |
Zusammenschluß mit "Wissener Bergwerks- und Hütten-AG", Köln-Deutz zur "Vereinigte Stahlwerke van der Zypen und Wissener Eisenhütten AG" mit Sitz in Köln-Deutz |
| 1903 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Um das Weihnachtsgeschäft anzukurbeln tut sich Ludwig Stollwerck in Köln mit dem Phonographen-Erfinder Th. A. Edison zusammen. Ergebnis: ein Gerät ("Sprechende Schokolade"), auf dem sich Schokoladen-Schallplatten abspielen lassen. |
| 1902/03 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Geschäftsergebnisse: Aktienkapital: 6.000.000,00 Mark, Obligationsschuld: 3.000.000,00 Mark, Erzeugung: 16000 [t?], Umschlag: 7.614.790 [Mark Umsatz?], Abschreibungen: 358.079,00 Mark, Löhne: 2.100.000,00 Mark |
| 1903 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Klöckner übernimmt eine Beteiligung an der "Maschinenfabrik Humboldt" in Köln-Kalk und wird 1903 Mitglied des Aufsichtsrats. |
| Anfang 1903 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Generaldirektor Lenné tritt wegen andauernder Erkrankung zurück |
| 1903 |
Köln |
Vereinigte Stahlwerke van der Zypen und Wissener Eisenhütte AG |
Zusammenschluß der "Gebr. van der Zypen" mit der "Wissener Bergwerks- und Hütten-AG", Köln-Deutz |
| 1903-1909 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Da im Stadtinnern einer erfolgreichen Weiterentwicklung sehr erhebliche Schwierigkeiten entgegen steht und kein Gleisanschluß vorhanden ist, wird die Fabrik nach einem günstigeren Terrain (89.000 qm, am rechten Pregel-Ufer, Kaufpreis: 3 Mark/qm) verlegt. Es entsteht hier ein neues, in jeder Beziehung modernes Werk. Dort unterhalb der Stadt am schiffbaren Pregel stehen eigene Ladebrücken mit 5 m Wassertiefe zum Löschen der wasserseitig ankommenden Materialien und ein Bahnanschluß an den Bahnhof Rathshof der Königsberg-Pillauer Bahn zur Verfügung. Der gesamte Bedarf an Maschinen- und Schmiedekohle, soweit er nicht per Bahn ankommt und direkt im Waggon auf den Fabrikhof gelant, wird nunmehr an den Ladebrücken aus den Schiffen in Empfang genommen und auf den Fabrikgleisen hereingeschafft. Die maschinelle Ausstattung der Waggopnfabrik umfaßt eine große Anzahl von Dampf- und Lufthämmern, Fallhämmern, Schmiedemaschinen, Pressen, Drehbänken, Fräs-, Bohr- und Hobelmaschinen, Werkzeugen für Preßluftberieb, elektrische Bohrmaschinen, Horizontal- und Vertikal-Gatter, Band- und Kreissägen uzws. Eine Einrichtung für selbsttätige Späneabsaugung sichert in den Werkstätten für Holzbearbeitung und der Tischlerei größte Sauberkeit. |
| 1903 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Baubeginn für eine große Montagehalle, einer elektrischen Zentrale, einer Holztrockenanlage und von Lagerplätzen für Rund- und Schnittholz für das neue Werk am Pregel-Ufer. |
| 1903 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinen- und Waggonfabrik AG |
Gründung als Tochterunternehmen der "Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG" |
| 1903 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
Übernahme durch die "Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG" |
| 1903 |
Krefeld |
Büttner-Werke Aktiengesellschaft |
Die Firmen "Rheinischen Dampfkesselfabrik" und "Büttner & Meyer" verschmelzen unter dem Namen "Rheinische Dampfkessel- und Maschinenfabrik Büttner G. m. b. H." |
| 1903 |
Krefeld |
Büttner-Werke Aktiengesellschaft |
Verlegung der Fabrikation vom alten, inzwischen zu klein gewordenen Werk auf den späteren sehr ausgedehnten Werksplatz |
| 1903 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Aufstellung einer Dampfmaschine mit 400 PS |
| 1903 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 197.315 Mark, der Umsatz ca. 947.000 Mark |
| 1903 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Nach Abzug der Geleralien und Zinsen (die Obligationszinsen betragen 13.500 Mark) in Höhe von 190.526.70 Mark und der Abschreibungen in Höhen von 42.729,03 Mark wird ein Reingewinn von 84.950,54 Mark erzielt |
| 1903 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Reinhold Becker wird Direktor |
| 1903-1913 |
Krefeld |
Rheinische Dampfkessel- und Maschinenfabrik A. Büttner GmbH |
Die Vereinigung mit "Büttner & Meyer" leitet ein Jahrzehnt steigender Lieferzahlen ein |
| 1903 |
Krefeld |
Rheinische Dampfkessel- und Maschinenfabrik A. Büttner GmbH |
Vereinigung der "Rheinischen Röhrendampfkesselfabrik A. Büttner" mit dem Trocknerbau "Büttner & Meyer" zur zur "Rheinischen Dampfkessel- und Maschinenfabrik Büttner & Co. GmbH" |
| 1903 |
Krefeld |
Rheinische Röhrendampfkesselfabrik August Büttner & Co. |
Vereinigung der Gesellschaft mit dem Trocknerbau "Büttner & Meyer" zur zur "Rheinischen Dampfkessel- und Maschinenfabrik Büttner & Co. GmbH" |
| 1903 |
La Courneuve (Frankreich) |
Société pour l'Exploitation des Appareils Rateau |
Rateau gründet die "Société pour l'exploitation des appareils Rateau" |
| 1903 |
Landsberg (Lech) |
Bayerische Pflugfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine G.m.b.H. |
| 1903 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Es werden 4.000 "Oldsmobiles" hergestellt. |
| 1903 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Meer-Seilbahn vor Thio / Neukaledonien |
| 1903/05 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Drahtseilbahn von der Grube Famatina, Argentinien (Materialseilbahn Chilecito-La Mejicana (Argentinien)) |
| 1903 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1903 |
Leipzig |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ph. Swiderski |
Es wird eine Sauggasgeneratoranlage errichtet |
| 1903 |
Leipzig |
R. Scheibe & Söhne |
Organisation der ersten Elektrotechnischen Messe-Ausstellung in einem leerstehenden Lokal in der Schloßgasse mit den der Elektrotechnischen Gesellschaft angehörenden Firmen |
| 1903 |
Liegnitz (Schlesien) |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Ingenieur Artur Gubisch, Sohn von Wilhelm Gubisch, tritt als Mitinhaber in die Firma ein. |
| 1903 |
London |
Hayward Tyler & Co. Ltd. |
Bau des ersten Automobil-Prototyps in Luton. Es wird bei einem schweren Feuer zerstört. |
| 1903 |
London |
Vauxhall |
Einstieg in die Kraftfahrzeugherstellung |
| 1903 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Die "British Electric Traction Co." erwirbt die "Electrical Power Distribution Co." |
| 1903 |
Lörrach (Baden) |
Tuchfabrik Lörrach AG, vormals Friedrich vom Hove & Co. |
Aufnahme einer Anleihe. (Davon ist 1943 noch im Umlauf ein aufgewerteter Restbetrag von RM 11.250,00.) |
| 1903 |
Lucca (Italien) |
Minutoli, Millo & C. |
Der frühe Tod von Millo setzt der Produktion von Personenkraftwagen ein frühes Ende |
| 1903 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Die Autoherstellung geht zugrunde. |
| 1903 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gebrüder Sulzer AG |
Für den Bergbau wird die erste Wasserhaltungs-Kreiselpumpe (Förderhöhe): 525 m) gebaut |
| 1903 |
Magdeburg |
Carstens & Fabian |
Das Steinbruchunternehmen "Vulkan" in Haslach (Schwarzwald) läßt zur Beförderung des Schotters eine 2 km lange Drahtseilbahn bauen, die vom Steinbruch zur Verladestelle an der Schwarzwaldbahn bauen |
| 1903 |
Magdeburg |
F. Brülloph & Co. |
Firma erloschen |
| 1903 |
Magdeburg |
Griesemann & Co., Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1903 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Prämierung in Osaka |
| 1903 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Bau eines neuen Schweißereigebäudes, ein Wassergas-Schweißwerk, das gut einschlägt, weshalb schon bald eine neue Schweißhalle gebaut werden muß. |
| 1903 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Bau eines Wassergas-Schweißwerkes. |
| 1903 |
Magdeburg |
Metallwerke, vormals J. Aders AG, Apparatebauanstalt ... |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1903 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf baut Heißdampf-Tandemlokomobile mit zweifacher Überhitzung und mit normalen Leistungen von 20 bis 70 PS. |
| 1903 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf führt die ersten Druckluftwerkzeuge ein. |
| 1903 |
Magdeburg |
Robert Bennewitz & Co. |
Gründung |
| 1903 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Ernesto Breda erwirbt landwirtschaftlich genutztes Gelände in Sesto San Giovanni und in der autonomen Gemeinde Niguarda, wo er die großen Breda-Werke errichtet. Auf diesem Grundstück steht auch die Villa Torretta aus dem 16. Jahrhundert, die Breda in Wohnungen für seine Beschäftigten umwandelt. |
| 1903 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Vetture Elettriche |
Wegen dringender Finanztransaktionen Umwandlung in die Camona Giussani Turrinelli & C. |
| 1903 |
Manchester (England) |
Heenan & Froude, Newton Heath Ironworks |
"Heenan & Froude" verlegt seine Hauptverwaltung nach Worcester |
| 1903 |
Mannheim |
Adix Co., Pallweber & Bordt |
Baubeginn der "Adix"-Rechenmaschine |
| 1903 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Gründung des Bereiches Dampfarmaturen: Sicherheitsventile mit direkter Gewichts- und Federbelastung; Absperrventile, Kondenstöpfe, Drosselklappen, Auspuffventile und Dampfreduzierventile |
| 1903 |
Mannheim |
Braun & Bockmann GmbH |
Gründung |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Jahr 1903 bringt eine allgemeine Belebung der Wirtschaft. Die Fabrik ist stark beschäftigt und arbeitet sogar mit Nachtschichten |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Mit der Einführung des Turbinenbaues werden die Werkstätten nennenswert vergrößert: Es werden die Hallen 7 bis 13 gebaut, und die davor liegenden Betriebsbüros werden vergrößert. Die Hallen 8 und 12 erhalten einen 25-t-Kran. |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Stadtmontage-Abteilung wird nach Käfertal in das Verwaltungsgebäude verlegt |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es sind 69 Dampfturbinen mit insgesamt 50.535 PS bestellt |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau einer Versuchsanlage für Dampfturbinen jeder Leistung |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Fabrikation von Dampfturbinenschaufeln bei der "Isolation" |
| 1903 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Zweimalige Verdoppelung der Werkstatt für den Turbinenbau |
| 1903 |
Mannheim |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Das Werk verfügt über zehn Röhrenpressen und 36 Brennöfen |
| 1903 |
Mannheim |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Friedrich August Neidig gründet ein Unternehmen, das sich mit der Herstellung von Zahnradpumpen, Schraubenpumpen in den verschiedensten Ausführungen, Ölbremsen, Ölkühlern, Ölfiltern, Filterkühlern und Viskose-Zerreibern befaßt. Das Unternehmen entwickelt sich schnell und ständig, seine Fabrikate finden im In- und Ausland gute Aufnahme. |
| 1903 |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Der einzige Sohn von Dr. Heinr. Propfe, der Chemiker Dr. Alexander Propfe, tritt in die Geschäftsleitung ein |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Wanderversammlung Bayerischer Landwirte in Schweinfurt erhält "Heinrich Lanz" die goldene Medaille als höchste Auszeichnung. |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Tierschau in Eutin: "Heinrich Lanz" erhält ein Diplom für die ausgestellte Dampfdreschgarnitur und Presse. |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Landwirtschaftlichen Ausstellung in Küstrin wird "Heinrich Lanz" mit der silbernen Medaille für den neuen Patent-Selbsteinleger und die Gesamt-Ausstattung seiner Dreschmaschinen ausgezeichnet. |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Tierschau in Anklam erhält "Heinrich Lanz" die silberne Medaille als höchste Auszeichnung für die ausgestellte Dampfdreschgarnitzr mit Langstrohpresse |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Landwirtschaftliche Ausstellung Brügge: "Heinrich Lanz" erhält den einzigen Grand Prix (höchste Auszeichnung) für Lokomobilen und einen weiteren (höchste Auszeichnung) für landwirtschaftliche Maschinen und Milch-Separatoren. Von der Jury werden sechs Diplome für anerkannte Neuerungen auf dem Gebiete landwirtschaftlicher Maschinen verliehen. |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
1903 werden 1240 Lokomobilen verkauft |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Aufgrund seiner Eindrücke in Amerika will Lanz in seinem Werk u.a. Stechuhren einführen. Das führt zu einem Streik, auf den Lanz mit Aussperrungen reagiert. Der badische Großherzog tritt als Schlichter auf. Der Streik geht dem "Unternehmenspatriarchen klassischer Prägung, der sich mit eigener Kraft aus den bescheidendstene Anfängen heraufgearbeitet hatte" sehr nach |
| 1903 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" nimmt auf der Acker- und Gartenau-Ausstellung in Luxemburg den Ehrenpeis mit Kunstgegenstand in Bronze "La Victoire couronnant le travail" für die schönste Gesantausstellung (höchster Ehrenpreis für Maschinen), Diplom de Grand Prix mit goldener Medaille für die schönste Gesamtausstellung von Dampfmaschinen und Lokomobilen (einzige Auszeichnung) entgegen. Ferner vier Ehrendiplome mit goldenen Medaillen: 1. für Dampfdreschmaschinen (Klasse 4), 2. für Hand- und Göpeldreschmaschnen (Klasse 4), 3. für Göpel, Futterschneider, Schrotmühlen (Klasse 7 und 8) und 4. für Milch-Zentrifugen (Klasse 3, Sektion 4) |
| 1903 |
Mannheim |
Rudolf Geisel Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1903 |
Marlborough (Massachusetts) |
Marlboro Automobile & Carriage Company |
Übernahme durch die "Videx Automobile & Carriage Company". Ein Weiterbau der Dampfautomobile kommt nicht zustande |
| 1903 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erweiterung des Martinwerks |
| 1903 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Baubeginn für ein neues Walzwerk an Stelle der alten, 1876 gebauten Feinstraße, die abgerissen wird. Das Walzprogramm für das neue Werk ist das gleiche wie für die abgebrochene Walzstraße. |
| 1903 |
Mettmann (Rheinland) |
Rheinische Weicheisen- und Stahlfacon-Gießerei, Ferdinand Boniver |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1903 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Beginn des Automobilbaues |
| 1903/04 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Bau einer neuen mechanischen Werkstätte |
| 1903 |
Mindelheim (Bay) |
Joh. Möller |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1903 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Das Technikum Mittweida präsentiert sich mit seinen Lehrfabrikwerkstätten auf der deutschen Städteausstellung in Dresden. |
| 1903 |
Mittweida (Sa) |
Union-Werk Aktiengesellschaft Werkzeugmaschinenfabrik |
Erwerb der Firma "Union-Werk Otto & Müller Werkzeugmaschinenfabrik" in Mittweida, die zunächst als Abteilung "Union-Werk" der Maschinenfabrik Kulmbach weitergeführt wird. - Nach Stillegung des Kulmbacher Stammhauses wird die Firma wie oben geändert und der Sitz nach Mittweida verlegt (vergl. 1937). |
| 1903 |
Moira (England) |
Rawdon Foundry Ltd. |
Abbruch der Gießerei |
| 1903-1904 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti baut drei Modelle mit 16, 24 und 60 PS und nimmt an Rennen teil |
| 1903 - 1909 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Bau von 15 weiteren Lokomotiven T.3 für die SNCV |
| 1903 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Beginn der Herstellung von Autoreifen |
| 1903 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Die Aktienmehrheit geht in andere Hände über. |
| 1903 |
München |
Friedrich Deckel Feinmechanik und Maschinenbau |
Gründung (Mechaniker Friedrich Deckel macht sich mit seiner Werkstatt selbständig), seitdem [1939] in Familienbesitz |
| 1903 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Da ein leiblicher Erbe fehlt, führt Eduard Schrauth (1846–1905) die Waggonfabrik als OHG weiter |
| 1903 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Da in Lengerich keine Erweiterung und kein Eisenbahnanschluß möglich sind, erwirbt Fritz Stille ein großes Gelände in Münster auf der Geist, wo 1903 die neue Fabrik eröffnet wird (die Gesamtanlage ist zu dieser Zeit ziemlich eingerichtet). |
| 1903 |
New York City |
Power Specialty Company |
Foster installiert Überhitzer im Kraftwerk der "Interboro Rapid Transit Co." |
| 1903 |
New York City |
Remington Typewriter Company |
Annahme des Namens "Remington Typewriter Company" |
| 1903 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Es werden weltweit 1,35 Millionen Nähmaschinen verkauft. |
| 1903 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch den Grand Prix in Limoges |
| 1903 |
New York City |
Wyckoff, Seamans & Benedict |
Der gemeinsame Name "Remington Typewriter Co." wird angenommen |
| 1903 |
Newark (Ohio) |
The Scheidler Machine Works Company |
Reinhard Scheidler wird bei der Explosion einer Maschine auf seinem Fabrikhof getötet. Als Ursache für das Versagen der Feuerbüchse die Verwendung eines Bügelankers (crown bar) an der Feuerbuchsdecke anstelle von Stehbolzen vermutet wird. Damit erlöscht der Lebensgeist des Werks. |
| 1903 |
Nievern (b. Bad Ems) |
Nieverner Bergwerks- und Hüttenverein Nievernerhütte |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frühjahr 1903 |
Nürnberg |
August Heinz |
Gründung von dem Mechaniker August Heinz in den Räumen der städtischen Schwabenmühle, Kaiserstraße 20 |
| 1903 |
Nürnberg |
Deutsche Triumph-Fahrradwerke AG |
Das erste Motorrad entsteht in der Fabrik an der Fürther Straße es wird mit Einbaumotoren von Minerva, Fafnir und Peugeot ausgestattet |
| 1903 |
Nürnberg |
Eisen- und Metallgießerei Robert Hocker & Co. |
Gründung durch Robert Hocker |
| 1903 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Gründung der "Siemens-Schuckertwerke". Beide Firmen bringen in das neue Unternehmen ihre Starkstrombetriebe ein mit Werkstätten, Vertrieb und Verwaltung |
| 1903 |
Nürnberg |
Mars-Fahrradwerke u. Ofenfabrik A.-G., vorm. Paul Reissmann |
Kapital ab 1903 M 500.000,00 betragend |
| 1903 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erster raschlaufender Viertakt-Schiffsdieselmotor |
| 1903 |
Oberndorf (Neckar) |
Mauser-Werke A.-G. |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1903 |
Offenburg (Baden) |
Hobart GmbH |
Hobart baut in den USA die erste Küchenmaschine (eine elektrisch betriebene Kaffeemühle). |
| 1903 |
Ottumwa (Iowa) |
Ottumwa Iron Works |
Eintragung der "Ottumwa Iron Works" zur Herstellung von Bergbau-Ausrüstungen |
| 1903 |
Paisley (Schottl) |
Fleming & Ferguson Ltd., Phoenix Ship-Yard and Engine Works |
Der Teil von Ferguson bricht weg, der seine eigene Werft in Port Glasgow, Inverclyde, als "Ferguson Brothers" einrichtet. Eine ungerechtfertigte Vorwegnahme des Versagens der Vorgängerfirmen. |
| 1903 |
Papendrecht (Niederl.) |
J. & A. van der Schuyt |
Kauf der "John Kievits & A. A. Wilton van Reede CZ" nach deren Konkurs |
| 1903 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Die Modelle 15 CV und Simplex mit Vierzylinderdampfmaschinen erscheinen |
| 1903 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Teilnahme von Serpollet-Dampfwagen am Autorennen Paris – Madrid. Der Erfolg ist mäßig |
| 1903 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der ersten Lokomotive der Santa Fe-Type (Achsfolge 1'E1') für die "Atchison, Topeka and Santa Fe Railway". - Es wird noch rd. zehn Jahre dauern, bis sich diese Bauart durchsetzt |
| 1903 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 22.000sten Lokomotive |
| 1903 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Eintragung unter der Firma "Riehlé Bros. Testing Machine Co." |
| 1903 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Heinrich Wilhelm sieht im Alter von 80 Jahren sein Lebenswerk abgeschlossen und gesichert. Das schöne Haus in klassizistischem Stil am Wieden wird sein Ruhesitz für die letzten vier sorgenfreien Jahre. Was die Söhne nun leiten, wird 1903 ihr Eigentum. Das erfolgreiche Hammerwerk fällt nach Ottos frühem Tode in andere Hand. Die Tradition der Firma bleibt bei der Stimmnägelfabrik, dem jüngeren Bruder. Max Schulte ist erst 28 Jahre, als er 1903 die Firma übernimmt. Vor ihm liegen - ungeahnt - 46 wechselvolle, schwere Jahre. Klaviere sind in aller Welt gefragt, nicht zuletzt deutsche. Die Stimmnägel aus der Grünestraße nehmen unbeirrt ihren Weg. Die Londoner Vertretung wird bedeutend. Auf technischem Gebiet wird die bisherige Handarbeit weitgehend durch Automaten ersetzt, die der eigene Betriebs konstruiert und baut. |
| 1903 |
Poissy (Frankreich) |
Grégoire |
Beginn des Automobilbaues |
| 1903 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Alley und MacLellan kaufen die Rechte des Simpson-Bibby-Dampflastwagens und übernehmen unter der Mithilfe von Daniel Simpson den Dampflastwagenbau mit allen Patenten der Firma "Simpson & Bibby, Manchester", welche bis dahin allerdings nur 9 Wagen erbaut hatte. Das Werk wird nach Galsgow überführt. (auch 1906 genannt) |
| 1903 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Übernahme des Dampflastwagenbaus mit allen Patenten der Firma "Simpson & Bibby, Manchester", welche bis dahin allerdings nur 9 Wagen erbaut hatte |
| 1903 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Dübs & Co., Queen's Park Works |
Fusion mit "Neilson, Reid & Co., Glasgow" und "Sharp & Stewart & Co. Ltd., Manchester" zur "North British Locomotive Co. Ltd., Glasgow", von Dübs wurden 4375 Loks erbaut |
| 1903 |
Port Talbot (Süd-Wales) |
Port Talbot Graving Dock and Shipbuilding Co. Ltd. |
Eintragung nach Umbildung der gleichnamigen Gesellschaft |
| 1903 |
Portland (Oregon) |
Phoenix Iron Works |
Das alte Werk an der Madison Street Bridge (ex "Wolff & Zwicker Iron Works") wird durch Feuer zerstört |
| 1903 |
Portland (Oregon) |
Portland Iron Works |
Tod des Teilhabers James A. Govanlock |
| 1903 |
Prag |
Frantisek Krizík |
Krizik baut eine elektrische Lokomotive für die Strecke Bechyne - Tábor für 1400 V Gleichspannung |
| 1903/05 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Neubau der Mittleren Brücke über den Rhein in Basel, durch "A. Buss", gemeinsam mit "Philipp Holzmann & Cie." aus Frankfurt am Main. Die 192 Meter lange Brücke aus Granit hat sieben Öffnungen. |
| 1903 |
Prossnitz (Mähren) |
Frantisek Kovářík |
Baubeginn von liegenden, wassergekühlten Viertaktmotoren |
| 1903 |
Prossnitz (Mähren) |
Frantisek Wichterle |
Baubeginn von liegenden, wassergekühlten Viertaktmotoren |
| 1903 |
Providence (R.I.) |
Armington & Sims Machine Shop & Foundry |
Schließung der Nachfolge-Firma "Eastern Engine Company" |
| 1903 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Lieferung des Sechsmasters "William L. Douglas" |
| 1903 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 11582 - 13486 (1905 gebaute Einheiten) |
| 1903 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny vmtl. durch einen Großen Preis in Hanoi |
| 1903 |
Ravensburg (Württ) |
Albert Bezner, Maschinenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine und einer Spiralturbine (Voith) vmtl. für 2 Kunden |
| 1903 |
Rheydt (Rheinland) |
Elektrotechnische Fabrik Rheydt, Max Schorch & Co. |
Die Firma erhält die Kaution für das Elektrizitätswerk Halle (Westf) zurück, nachdem sie etliche Schäden beseitigt hat. Ein positives Zeugnis verweigert ihr die Stadt. |
| 1903 |
Rochester (N.Y.) |
Junius Judson & Son |
Tod von John Lee Judson und Übernahme der Firma durch Junius Judson II. Letzterer tritt auch in das Direktorium der "Rochester Gas & Electricty Company" ein. - Junius II ist Rechtsanwalt und überläßt das Tagesgeschäft der Judson Steam Governor Company Frank Collinan bis zur dessen Rücktritt 1941. |
| 1903 |
Rom (Kr. Parchim) |
Dobelli |
Beginn des Automobilbaues |
| 1903 |
Roßwein (Sachsen) |
Sächsische Patent-Achsen-Fabrik Kadner & Co. |
Auszeichnung mit einer bronzenen Medaille auf der Deutschen Städte-Aussstellung in Dresden |
| 1903 |
Roßwein (Sachsen) |
Sächsische Patent-Achsen-Fabrik Kadner & Co. |
Auszeichnung mit einer bronzenen Medaille auf der Schmiede-Fachausstellung in Meißen |
| 1903 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel schafft mit dem 20/24 PS den Eintritt in den Bereich der Vierzylinder. |
| 1903 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Der Bau von Großgasmaschinen wird in das Fabrikationsprogramm aufgenommen |
| 1903 |
Saarbrücken |
Rud. Böcking & Co. |
Teilweise Elektrifizierung der Meterspurbahn |
| 1903 |
Saint Louis (Missouri) |
Moon-Hopkins Billing Machine Co. |
Hubert Hopkins verkauft seinen Anteil an die American Arthometer Co. |
| 1903 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Für die neuen Schnellarbeitsstähle aus Amerika werden die Drehbänke neu konstruiert. Doppelte Arbeitsgeschwindigkeit. |
| 1903 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Friedrich Voith beschließt die Gründung des Schwesterwerks in St. Pölten wegen der österreichischen Einfuhrzölle. Für die Standortwahl ist die Lage an der Westbahn und die Nähe zur Hauptstadt Wien ausschlaggebend. Man trug sich vorher mit dem Gedanken, das Thumb'sche Anwesen in Wien auszubauen, was mit großen Kosten verbunden gewesen wäre. Er betraut seinen ältesten Sohn Walther Voith mit der Leitung. Die neue Fabrik ist nach neun Monaten betriebsbereit, die Gießerei einen Monat später. |
| 1903 |
Sayre (Penns.) |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Verschmelzung mit anderen Eisenbahnräder-Herstellern im Osten der USA zur "National Car Wheel Company" |
| 1903 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Alco baut Pacific-Lokomotiven für die New York Central Railroad (Class Kg) mit 200 psi = 14 atm Dampfdruck, 75" = 1905 mm Treibraddurchmesser und Zylindern mit 22" x 28" = 559 x 711 mm. Es ist die erste Anwendung des von Francis J. Cole entwickelten führenden Drehgestells. Cole ist einer der einflußreichsten Ingenieure bei Alco. |
| 1903 |
Schwarzach (Vorarlberg) |
J. W. Zuppinger |
Tod von J. W. Zuppinger |
| 1903 |
Schwäbisch Gmünd (Württ) |
Gebr. Ritz & Schweizer, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod des Mitbegründers Albert Schweizer |
| 1903 |
Schweinfurt (Ufr) |
Schweinfurter Präcisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs |
Nach eher bescheidenen Anfangerfolgen gelingt dem Unternehmen der Durchbruch: Das Produkt heißt "Torpedo" und ist eine Freilaufnabe mit Rücktrittbremse |
| 1903 |
Sheffield (England) |
Cammell, Laird & Co. Ltd. |
Zusammenschluß von Laird mit "Johnson Cammell & Co.", einem von Charles Cammell and Henry und Thomas Johnson gegründeten Stahlunternehmen in Sheffield |
| 1903 |
Sheffield (England) |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Harry Brearley kehrt zu Firth's zurück, verbringt drei Jahre in Rußland und wird Betriebsleiter von Firth's Stahlwerk in Riga. |
| 1903 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Die Firma meldet ein Pkw-Stahlrad mit abnehmbarer Felge zum Patent an. |
| 1903 |
Sonnenburg (Märk.-Oderl) |
Karl Grützmacher |
Prämierung in Küstrin mit bronzener Medaille |
| 1903 |
Stamford (England) |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Ein neuer Vergaser und Zünder für die Ölmaschinen werden eingeführt |
| 1903 |
Stettin (Pomm) |
Nüscke & Co., Schiffswerft, Kesselschmiede und Maschinenbauanstalt AG |
Gründung (jedoch schon in [Reichs-Adreßbuch (1900/01)] enthalten!) |
| 1903 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird auf 5.000.000 Mark erhöht |
| 1903 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Im Werk Unterwiek wird die Batterie auf eine Leistung von 374 kW gebracht. - Sie wird späterhin nicht mehr verändert. |
| 1903 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Mit der Erweiterung de Batterie im Werk Unterwiek wird die Unterstation Pölitzer Straße außer Betrieb genommen |
| 1903 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Lieferung der 2000. Lokomotive |
| 1903 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Hermann Föttinger wird Oberingenieur beim Stettiner Vulcan |
| 1903 |
Stockton-on-Tees |
Ropner & Son |
Gründung der Tochtergesellschaft "Pool Shipping Company" |
| 1903 |
Stuttgart |
A. Ziemann Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1903 |
Stuttgart |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Die Bohrmaschinen erhalten drei Bohrgeschwindigkeiten |
| 1903 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Von 1903 an tragen alle Daimlermotoren den Namen "Mercedes". |
| 1903 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Brand des Cannstatter Werkes der "Daimler-Motoren-Gesellschaft"; der größte Teil der Fabrik wird zerstört. Uebersiedlung nach Esslingen (vorübergehend) |
| 1903 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Jenatzy siegt auf Mercedes-60-PS-Rennwagen im 4. Gordon-Bennett-Rennen. |
| 1903 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Gründung der o. H.-G. "Fortuna-Werke Albert Hirth" |
| 1903 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Albert Hirth erwibt eine kleine Werkstatt, die sich stolz "Fortuna-Werke" nennt |
| 1903 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Gründung der "Fortunawerke" in Bad Cannstatt durch Albert Hirth. - Er erlangt Weltruf durch die Erfindung seiner "Fortuna-Kaltsäge" und durch die "Fortuna-Lederschärf- und -Rundschleifmaschine" |
| 1903 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Erwerb eines größeren Areal der benachbarten Daimler-Motorengesellschaft. |
| 1903 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Herstellung von Spezialkonstruktionen für besondere Zwecke, z.B. Maschinen, die an die Kakaofabriken "van Houten & Zoon" in Wesp/Holland und Rowntree in York geliefert werden. |
| 1903 |
Stuttgart |
Gebr. Wagner, Spezialfabrik für Dampfkesselbau |
Das Werk geht in den Besitz des Dipl.-Ing. Friedrich Wilhelm Grupp, der sich während seines Studiums auf Kessel- und Materialfragen spezialisiert hatte, über. Unter seiner Leitung nimmt die Firma einen stetigen Aufschwung. |
| 1903 |
Stuttgart |
Keller & Schröter |
Gründung |
| 1903 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Gründung |
| 1903 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Der erste Elektro-Flaschenzug mit Kette wird gebaut. |
| 1903 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Tod von Paul Pfleiderer (vmtl. in England) |
| 1903 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Nach dem Tod von Paul Pfleiderer übernimmt der Brite F. C. Ihlee die Leitung von "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd.". Unter seiner Leitung beginnt der Aufbau einer großen, eigenständigen Produktionsstätte in Großbritannien. Die Eigenproduktion erweist sich als günstiger, und eine starke Expansion beginnt. |
| 1903 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 166936 für eine Steuerung für hydraulische Arbeitsmaschinen, insbesondere für hydraulische Pressen |
| 1903 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
S. P. Austin & Son Ltd. |
Ein Ponton zur Aufnahme von 400 ft. langen Schiffen wird hinzugefügt. |
| 1903 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
William Allan & Co. Ltd., Scotia Engine Works |
Tod des Gründers, William Allan |
| 1903 |
Syra (Griechenl) |
Forges et Chantiers de Syra |
Bau einer neuen Kesselschmiede |
| 1903 |
Teningen (Baden) |
Carl Saaler |
Angliederung eines Röhrenwalzwerks mit Verzinkerei |
| 1903 |
Thames Ditton (England) |
AC |
Gründung |
| 1903 |
Trompenburg |
Spyker |
Ein "Spyker" mit Kreiskolbenmotor erscheint |
| 1903 |
Trondheim (Norwegen) |
Baklandets Støberi & Mekaniske Værksted |
Der bisherige Inhaber, U. Wisloff, geht in Konkurs. Unmittelbar danach gründen Wisloffs Mitarbeiter, der Buchhalter J. G. Faanes, der Leiter der Tischlerei H. O. Wande, der Gießereileiter J. Nilsen und der Former A. Nergaard eine Aktiengesellschaft, um den Betrieb zu pachten und fortzusetzen. |
| 1903 |
Turin |
Bender & Martiny |
Übergang der PKW-Produktion auf Mantovani |
| 1903 |
Turin |
Ceirano |
Matteo Ceirano verläßt seinen Bruder und bildet die Metteo Ceirano & C. |
| 1903 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Bau des ersten Lastwagens |
| 1903 |
Turin |
Lanza |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Es wurden nur wenige Automobile hersgestellt. |
| 1903 |
Turin |
Mantovani |
Carlo Mantovani gründet eine Werkstatt zum Bau von Automobilen, Motorrädern und Fahrrädern |
| 1903 |
Turin |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Carlo Mantovani kauft die Anlagen der Firma Bender & Martiny, die Auto-Einzelteile aus Deutschland und Frankreich montierte, auf. |
| 1903 |
Turin |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Carlo Mantovani gründet eine Firma zur Herstellung von Motorrädern, Zweirädern |
| 1903 |
Turin |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Beginn des Baues von Zweirädern |
| 1903 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Die Fahrgestelle der Dampfspritzen werden durch Dampfmaschinen mit Petroleumfeuerung angetrieben |
| 1903 |
Vejle (Dänemark) |
T. H. Mahler & Co. |
Thomas H. Mahler scheidet bei "Møller & Jochumsen" in Horsenes aus und macht sich mit dem Wasserturbinenbau selbständig. |
| 1903 |
Wallingford (England) |
R. J. & H. Wilder, The Fish Foundry |
Tod von John Wilder ohne männliche Nachkommen. Das Unternehmen "John Wilder", Reading, geht auf seine Cousins in Wallingford über, die dort die Firma "R. J. & H. Wilder, The Fish Foundry" betreiben. |
| 1903 |
Watertown (N.Y.) |
The New York Air Brake Co. |
Die Gießerei geht als erster Teil der neuen Fabrik in Betrieb. |
| 1903 |
Weidenau (Sieg) |
Arnold Steffen |
Die Erzgrube Schnellenberg in Beienbach wird von Arnold Steffen und Paul Hoffmann (Eiserfeld) erworben |
| 1903 |
Wetter (Ruhr) |
Ludwig Stuckenholz AG |
Beginn des Umbaues von Werk I |
| 1903 |
Wien |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Ende der Tätigkeit von Gabriel Winter bei der "Österreichischen Union-Elektrizitäts-Gesellschaft" |
| 1903 |
Wien |
Aga-Werke Aktiengesellschaft Wien |
Gründung der einen Ursprungsfirma "Österreichische Dissousgas-Werke Prinz Krükl & Co." |
| 1903 |
Wien |
Maschinen-Bauanstalt F. X. Komarek |
Aufnahme des Baus von Dampftriebwagen, bis zum Ersten Weltkrieg entstehen ca. 35 Dampftriebwagen, von denen allerdings die Wagenkästen zugeliefert werden |
| Jan. 1903 |
Wien |
Österreichische Schuckert-Werke |
Fertigstellung der Elektrifizierung des ca. 31 Kilometer großen Netzes der "Neuen Wiener Tramway-Gesellschaft" (Beginn der Arbeiten 1902) |
| 1903 |
Wien |
Simmeringer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt den Hauptanteil an der "Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges" |
| 1903 |
Wien |
Simmeringer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
Gründung des Tochterunternehmens "Brünn-Königsfelder Maschinen- und Waggonfabrik AG" |
| 1903 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Österreichische Daimler-Motoren-Kommanditgesellschaft Bierenz, Fischer & Co. |
Konstruktion des ersten vierradangetriebenen, geländegängigen Daimler-Panzerwagens durch Paul Daimler bei der "Oesterr. D. M. G." |
| 1903 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Die erste industrielle Anlage zur Zerlegung von Luft geht in Betrieb. |
| 1903 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Bau des Wasserturms. Der Behälter besteht unten aus einem Konus und ist oben zylindrisch. Er ruht auf einem Bock aus Stahlfachwerk. - Seit 1995 unter Denkmalschutz |
| 1903 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Aufnahme des Baus von Dieselmotoren |
| 1903 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Zusammenschluß mit "Gebr. van der Zypen", Köln-Deutz zur "Vereinigte Stahlwerke van der Zypen und Wissener Eisenhütten AG" mit Sitz in Köln-Deutz |
| 1903 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau einer Wassergas-Schweißanlage für Blecharbeiten |
| 1903 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau einer Geschoßfabrik |
| 1903 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Stephan Löffler beginnt eine fünfjährige praktische Tätigkeit als Chefkonstrukteur für Gas- und Fördermaschinen bei den Witkowitzer Eisenwerken und als Oberingenieur an der Schiffswerft Ansaldo in Genua |
| 1903 |
Wolfach (Schwarzw) |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Albin Grieshaber sen. |
| Jan. 1903 |
Wuppertal |
Emil Linde |
Gründung durch Emil Linde sen. |
| 1903 |
Wuppertal |
Hermann Hemscheidt |
Hermann Hemscheidt beginnt sein Studium an der höheren Maschinenbauschule in Elberfeld. - In nur fünf Semestern besteht er das Examen mit Auszeichnung |
| 1903 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Carl Vorwerk erleidet einen schweren Schlaganfall, und wenige Monate später stirbt sein einziger Sohn |
| 1903 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Erste Maschinenbauwerkstatt: 1 Meister, 6 Arbeiter, 2 Lehrlinge |
| 1903-1904 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Zoelly entwickelt seine zweigehäusige Gleichdruckturbine, die sehr den Freistrahl-Wasserturbinen ähnelt: Sechs tangentiale Dampfstrahlen sind auf das Laufrad mit Schaufeln gerichtet. Die zweigehäusige Versuchsturbine von 1903 ist für 10 atü, 250 °C und 500 PS und ein Vakuum von 0,06 ata gebaut; jedes Gehäuse hat fünf Gleichdruckstufen. Die Turbine wird Ende 1903 / Anfang 1904 von Prof. Stodola untersucht, und es werden günstige Verbrauchswerte festgestellt. |
| 1903 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Die von Heinrich Zoelly gebaute mehrstufige Aktionsturbine wird fertiggestellt. Sie entstand mit der Beratung durch Aurel Stodola |
| 1903 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Anschließend an die Lieferung der Turbinen für das Werk am Niagara-Fall vergibt Escher-Wyss eine Turbinen-Lizenz an "Allis-Chalmers" |
| 1903 |
Zürich |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Ingenieur H. Behn-Eschenburg der Maschinenfabrik Oerlikon/Schweiz gelingt es, den Kommutatormotor durch die Einführung des ohmschen Wendepol-Shunts auch für Wechselstromspeisung brauchbar zu machen. Durch die Verdrehung des Wendepolfelds gelingt es, im Bereich der meistgenutzten Fahrgeschwindigkeit die Transformationsspannung im Anker und damit das Bürstenfeuer zu unterdrücken. |
| 1903 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Es gibt einen neuen Vierzylinderwagen |
| 1903/04 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Fahrzeugfabrik vorm. Schumann, Aktiengesellschaft |
Gründung in Zwickau |
| 1903 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Allen S. Baker wird Präsident |
| 02.01.1903 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1903 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Nach dem Schlaganfall von Carl Vorwerk und dem Tod seines Sohnes wird August Mittelsten Scheid Teilhaber (*1871 +1955, Ehemann der ältesten Tochter von Carl Vorwerk, Mathilde Vorwerk (1876-1949)), und er übernimmt auf Bitten seines Schwiegervaters die Leitung der Teppichfabrik. |
| 13.01.1903 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Herr Otto Hesser wird Inhaber der Firma. |
| 19.01.1903 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Der erste stehende Vierzylindermotor verläßt den Prüfstand |
| 20.01.1903 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 148037 für eine Schienenbefestigung, bei der die Schiene zwischen Krampen oder Aufbiegungen der eisernen Schwelle ohne Kleineisenzeug gehalten wird |
| 22.01.1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Geheimer Kommerzienrat Bruno Naumann stirbt in Loschwitz in der Villa Albrechtsberg. - Er wird zunächst auf dem Johannisfriedhof in Dresden beigesetzt und später in das Mausoleum der Familie in Königsbrück überführt. |
| 23.01.1903 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Genehmigung der Kosten für den Bau einens Thomas-Stahlwerks in Rheinhausen |
| 24.01.1903 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Carl Benz verläßt die Gasmotorenfabrik, bleibt ihr aber als Mitglied des Aufsichtsrats bis 1927 erhalten |
| 27.01.1903 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Bekanntmachung der Organisation der L. C. Smith & Bros. |
| 28.01.1903 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 150729 für einen Bodenverschluß für Entladewagen |
| 28.01.1903 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Gründung mit Wirkung ab 1. Februar 1903 unter Übernahme der Oderwerke Maschinenfabrik und Schiffsbauwerft A.-G. in Liquidation, mit einem Grundkapital von M 1.730.000,00. |
| 28.01.1903 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Umbenennung aus "Oderwerke Maschinenfabrik & Schiffsbauwerft AG" |
| 1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Nach dem Tode vom Bruno Naumann geht die Leitung der Fabrik auf die seit 1878 im Betriebe tätigen Herren Ferd. Engel und Johannes Foerster über. |
| 01.02.1903 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Erteilung des Patents D.R.P. 146464 für eine Regelvorrichtung für Gebläse, Kompressoren u. dergl. |
| 06.02.1903 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Eröffnung der 1,5 km langen gleislosen Kalkbahn Grevenbrück für den Güterverkehr der "Grevenbrücker Kalkwerke GmbH". - 1907 wegen Verlegung des Steinbruchs eingestellt |
| März 1903 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Die erste Schreibmaschine kommt auf den Markt |
| 06.03.1903 |
Wuppertal |
Rudolf Staehely |
Rudolf Staehely gründet eine Maschinenfabrik, in welcher hauptsächlich Spezialmaschinen für die in Wuppertal und Umgebung beheimatete Textilindustrie hergestellt werden |
| 07.03.1903 |
Mannheim |
Wasserwerks- und Kanalisationsbauten Oskar Smreker GmbH |
Smreker gründet seine eigene Firma |
| 11.03.1903 |
Florenz |
Fabbrica di Automobili Florentia |
Gründung |
| 11.03.1903 bis 31.12.1903 |
Florenz |
Fabbrica di Automobili Florentia |
Beginn des Automobilbaues |
| 11.03.1903 |
Hoboken (N.J.) |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Streik von ca. 150 Kesselschmieden und Schiffsbauern |
| 14.03.1903 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Umgründung in "Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft vorm. Busch" |
| 14.03.1903 |
Bautzen (Sachsen) |
Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft vorm. Busch |
Umgründung aus "Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch" |
| 14.03.1903 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 154483 für eine Zugseilklemme mit verschiebbarer, die bewegliche Klemmbacke tragender Last-Tragschiene für Seilhängefahrzeuge |
| 21.03.1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die "Elektrizitäts-AG vorm. Schuckert & Co." und "Siemens & Halske" gründen die "Siemens-Schuckertwerke" |
| 23.03.1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Starkstromproduktion der "Siemens & Halske" und der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co." wird in der "Siemens-Schuckert Werke GmbH" zusammengefaßt. |
| 23.03.1903 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Starkstromproduktion der "Siemens & Halske" und der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co." wird in der "Siemens-Schuckert Werke GmbH" zusammengefaßt. |
| 23.03.1903 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Die Starkstromproduktion der "Siemens & Halske" und der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co." wird in der "Siemens-Schuckert Werke GmbH" zusammengefaßt. |
| April 1903 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Die "British Electric Traction Co." wird Hauptanteilseigner der "Brush Electrical Engineering Co." durch den Tausch von Aktien: 1 Aktie von BET für 12 Aktien von Brush |
| 01.04.1903 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Nach dem Bergrennen Nizza - La Turbie am 1.4.,bei dem alle beteiligten drei Mercedes-Wagen die ersten Plätze belegen,ist das Mißlingen der Arbeit des französischen Konstrukteur Marius Barbarou (vorher bei Clément) auch im Rennwagenbau bei Benz augenfällig geworden |
| 01.04.1903 bis 31.12.1903 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Durch das Verschmelzen der Erfahrungen von Diehl und Barbarou kommt es zum Bau der "Parsifal" genannten Wagentypen 8/10, 10/12 und 12/14 PS mit Kardanantrieb, stehenden Zweizylindermotoren sowie zur Herstellung noch stärkerer Wagen mit Vierzylindermotoren, die sich rasch und erfolgreich durchsetzen. |
| 01.04.1903 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Nach dem Bergrennen Nizza - La Turbie am 1.4., bei dem alle beteiligten drei Mercedes-Wagen die ersten Plätze belegen, wird das Mißlingen der Arbeit des französischen Konstrukteurs Marius Barbarou (vorher bei Clément) auch im Rennwagenbau bei Benz augenfällig. |
| 03.04.1903 |
Aalen (Württ) |
Gebrüder Simon |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 07.04.1903 |
Boston (Mass.) |
Cooley General Development Co. |
Patenterteilung auf einen rotierenden Flüssigkeitsmotor mit zwei gegeneinander bewegten Drehkörpern (U.S. Patent 724.665 |
| 07.04.1903 |
Osterode (Ostpr) |
Adalbert Schmidt |
Erteilung des D.R.P. 162446 für eine "Bewegliche Vorrichtung zum Wegfüllen von losgeschossenem Gebirge" |
| 21.04.1903 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Das Handelsregister beim Amtsgericht Mannheim meldet Benz' Ausscheiden aus dem Vorstand |
| 22.04.1903 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird einer testamentarischen Empfehlung von Friedrich Alfred Krupp folgend, in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, wobei die Aktien bis auf die gesetzlich vorgeschriebenen vier im Besitz der Erbin bleiben; Grundkapital: 160 Mio M. Die Unternehmensleitung liegt jetzt bei Vorstand und Aufsichtsrat. Da Bertha Krupp noch minderjährig ist, nimmt ihre Mutter, Margarethe Krupp, deren Rechte als Inhaberin wahr und steht damit de facto an der Spitze des Unternehmens. |
| 27.04.1903 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Durch die Generalversammlung vom 27. April wird die Erhöhung des Grundkapitals um 700.000 Mark auf 3.300.000 Mark beschlossen durch Ausgabe von 700 Stück neuen auf den Inhaber lautende Aktien zum Nominalwert von 1.000 Mark. Die Erhöhung ist erfolgt. § 5 Abs. 1 Satz 1 des Statuts lautet nunmehr: Das Grundkapital beträgt drei Millionen dreihunderttausend Mark - 3.300.000 Mark - und wird in dreitausenddreihundert - 3.300 - Aktien von je tausend Mark zerlegt. |
| 29.04.1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Die Firma wird neu gegründet, nun unter dem Namen "Sachsenwerk Licht- und Kraft- Aktiengesellschaft" |
| 29.04.1903 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00. Das Sachsenwerk entwickelt sich seit seinem Gründungsjahr 1903 aus verhältnismäßig kleinen Anfängen zu einem bedeutenden Unternehmen der elektrotechnischen Großindustrie. |
| Mai 1903 |
Crewe (England) |
London and Northwestern Railway Works |
George Whale, der langjährige Leiter (Running Superintendent) der Betriebsabteilung (Running Departement) der LNWR, wird zum Nachfolger von Webb in Crewe ernannt. - Innerhalb weniger Jahre zieht Whale die AA-Verbund-Schnellzuglokomotiven seines Vorgängers aus dem Verkehr und ersetzt sie durch einfache Zweizylindermaschinen. |
| 05.1903 |
Wien |
Maschinen-Bauanstalt F. X. Komarek |
Die von Pavlícek entwickelten Dampftriebwagen mit 30 PS Leistung werden auf der Pielachtalbahn der Niederösterreichischen Landesbahnen erprobt. Diese verlaufen erfolgreich, und Direktor Fogowitz bestellt umgehend drei weitere, verbesserte Triebwagen (Nr. 10 - 12) mit der selben Achsfolge A1n2v und einer Leistung von 50 PS. |
| 05.05.1903 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 150954 für eine Wegschranke mit doppelter Bewegungsfreiheit |
| 22.05.1903 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Ionic. - 1930 in Japan verschrottet |
| 23.05.1903 |
Rom |
A. Tabanelli e C. |
Attilio Tabanelli erwirbt ein Gründstück von Alberto und Riccardo Trocchi |
| 24.05.1903 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 160913 für eine Einrichtung zum Bedienen der Verschlüsse von Doppeltrichterwagen |
| 27.05.1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG und "Siemens & Halske" gründen gemeinsam die "Gesellschaft für drahtlose Telegraphie mbH". Das Unternehmen arbeitet zunächst als Entwicklungs- und Vertriebsgesellschaft, produziert wird in den Fabriken der Eigentümer. Diese Gesellschaft wird durch die Erfolge auf ihrem Gebiete bahnbrechend und erlangt Weltbedeutung. |
| 27.05.1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zusammen mit der AEG gemeinsame Gründung der "Gesellschaft für drahtlose Telegraphie mbH". Das Unternehmen arbeitet zunächst als Entwicklungs- und Vertriebsgesellschaft, produziert wird in den Fabriken der Eigentümer. |
| 30.05.1903 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Oberingenieur Josef Baum wird vom Oberingenieur Nestmann abgelöst, der in Haidhof das erste Schnellwalzwerk erbaute. Nach seinem durch Krankheit bedingten Abgang wird Alexander Sattmann technischer Leiter des Haidhofer Werkes. Seine Hauptaufgabe ist die Modernisierung der Walzwerksanlagen, insbesondere die Errichtung eines neuzeitlichen Feinblechwalzwerkes. Die geplanten Neubauten in Haidhof werden durch zwei Umstände einschneidend beeinflußt. In der Nähe des Werkes bei Ponholz hat sich zur Ausbeutung der nicht zur Maxhütte gehörenden Lignitfelder eine Gesellschaft aufgetan, aus der in der Folge die späteren Oberpfalzwerke hervorgehen. Gleichzeitig läßt sich auf Grund des Lignitvorkommens bei Wackersdorf die spätere bayerische Braunkohlen-Industrie AG nieder. Die Maxhütte tritt zu beiden Gesellschaften in nähere Beziehung und schließt mit der ersten derselben einen langjährigen Stromlieferungsvertrag zum Antrieb ihrer Walzwerke in Haidhof ab, während die zweite die Versorgung der Dampfkessel mit Rohbraunkohle übernimmt. |
| Juni 1903 |
Neidenfels (Pfalz) |
Gebrüder Hemmer GmbH Maschinenfabrik & Eisengießerei von Gebr. Hemmer |
Gegen den Vorstand der in Konkurs befindlichen Gebr. Hemmer Act.-Ges. wird seitens der Staatsanwaltschaft ein Strafverfahren eingeleitet. |
| Juni 1903 |
Southwick (Sussex) |
Courtney & Birkett |
George Courtney heiratet ein zweites Mal, die Witwe Alice Brazier |
| 1903 |
Wien |
Maschinen-Bauanstalt F. X. Komarek |
Zur Verdichtung des Verkehrs auf der Mariazellerbahn beschafft der Direktor der Niederösterreichischen Landesbahnen, Josef Fogowitz, drei grosse Komarek-Triebwagen (Nr. 42 - 44) mit der Achsanordnung 1Bn2t und 100 PS Leistung. Sie bestehen aus einer kleinen Tenderlokomotive mit aufgestütztem Personenwagen (mit Gepäckabteil). |
| 02.06.1903 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
W. T. Irwin wird auf der Aktionärsversammlung zum Direktor ernannt und bildet den Nachfolger von Casimir L. Werk. |
| 03.06.1903 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Georg Krauß bezeugt als der erste das Vertrauen in die Gründung des Deutschen Museums durch die Tat. Er stiftet 100.000 Mark, den Grundstock des Vermögens des Museums bilden. |
| 03.06.1903 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company = public company) unter dem selben Namen, eingetragen am 3. Juni |
| 06.06.1903 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 150955 für eine Einrichtung zur Überwachung der vorschriftsmäßigen Bedienung von Wegschranken |
| 10.06.1903 |
Bradford (Yorksh.) |
The Bowling Iron Co. |
Registrierung als "Bowling Co." zur Übernahme der "Bowling Iron Co." |
| 16.06.1903 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Henry Ford gründet die Ford Motor Company in Detroit. |
| 20.06.1903 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 166711 für einen Wagenzug aus einachsigen, zweirädrigen Fahrzeugen |
| Sommer 1903 |
Milwaukee (WI) |
Harley-Davidson |
Bau des ersten Motorrades. Es ist mehr ein Fahrrad mit einem Motörchen; nach der Legende ist der Vergaser aus einer Tomatenbüchse gefertigt |
| 24.06.1903 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Gründung nach mehreren vergeblichen Anläufen Henry Fords, ein eigenes Automobilunternehmen zu gründen; Anfangskaptial: 28.000 Dollar. (auch 16. Juni genannt) |
| 24.06.1903 |
Dresden |
Zeiss Ikon Aktiengesellschaft |
Umwandlung des Vorgänger-Unternehmens in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1903 unter Übernahme der Firma "C. P. Goerz", Berlin-Friedenau nebst Zweigniederlassungen im In- und Auslande mit einem Grundkapital von M 3.500.000,00 |
| 30.06.1903 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Änderung der Firma in "Fried. Krupp Grusonwerk AG" (oder schon 1893)? |
| 01.07.1903 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Werke in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Fried. Krupp A.-G." mit einem Grundkapital von M 160 Millionen zur Fortführung der nahezu 100 Jahre unter der Firma "Fried. Krupp" geführten gewerblichen Unternehmungen. |
| 01.07.1903 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Umbennenung in "Fried. Krupp Aktiengesellschaft Germaniawerft" |
| 01.07.1903 |
Kiel |
Schiff- und Maschinenbau-Actiengesellschaft Germania |
Neue Firmenbezeichung "Fried. Krupp Aktiengesellschaft Germaniawerft" |
| 1903/04 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 10,13 Millionen Mark, davon für Deutschland 8,35 Mio Mark und für Ausland und Übersee 1,83 Mio Mark |
| 1903/04 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Umsatz beträgt in Deutschland: 8,35 Millionen Mark, im Ausland und Übersee: 1,83 Millionen Mark; gesamt: 10,18 Millionen Mark |
| 1903 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bei Umwandlung von Krupp in eine Aktiengesellschaft wird der verschwägerte Gustav Hartmann zum Aufsichtsratsvorsitzenden berufen |
| 13.07.1903 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Anmeldung des St. Pöltener Werks als "Zweigniederlassung der in Heidenheim in Württemberg mit der Firma gleichen Namens bestehenden Hauptniederlassung" |
| 13.07.1903 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Anmeldung des Werks als "Zweigniederlassung der in Heidenheim in Württemberg mit der Firma gleichen Namens bestehenden Hauptniederlassung" |
| 18.07.1903 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 1501883 für eine Schäkelkupplung |
| 23.07.1903 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Der erste Serien-Ford A mit einem 1668-ccm-Zwei-Zylinder-Motor mit acht US-PS Leistung wird verkauft. |
| 23.07.1903 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Ein Großfeuer vernichtet die gesamten Anlagen. |
| 08.1903 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "A. Prang", Gumbinnen (O.-Pr.) (Inbetriebnahme im August) |
| 08.1903 |
Buffalo (N.Y.) |
Conrad Motor Carriage Co. |
Die Firma geht in Konkurs |
| 08.1903 |
Frankfurt (Main) |
Voltohm, Seil- und Kabelwerke Aktien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Voltohm Elektrizitäts-Gesellschaft A.-G." in "Voltohm, Seil- und Kabelwerke Aktien-Gesellschaft" |
| 01.08.1903 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Ablieferung der 4000. Lokomotive |
| 1903 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Nach dem Tod des Ober-Ingenieurs Michael Kuhn (August 1903) wird Georg Heise sein Nachfolger bei Henschel |
| 01.08.1903 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 02.08.1903 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
In Anwesenheit des preußischen Handelsministers Theodor Adolf von Möller feiert die Hannoversche Maschinenbau-Aktiengesellschaft in Linden die Fertigstellung ihrer 4000. Lokomotive. |
| 04.08.1903 |
Dewsbury (Yorkshire) |
Clay, Henriques & Company |
Die Gläubiger werden aufgefordert, ihre Forderungen dem Liquidator mitzuteilen. |
| 09.08.1903 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung der D.R.P. 157675 und 157711 für eine Feststellvorrichtung für Muldenkipper bzw. einen Feststellhaken für Muldenkipper |
| 13.08.1903 |
Mannheim |
Mannesmann Röhrenlager GmbH |
Abnahme der Anlage im Industriehafen |
| 15.08.1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
AEG beginnt ihre Versuche mit Einphasen-Wechselstrom 25 Hz, 6 kV auf der Strecke Niederschöneweide - Spindlersfeld. |
| 17.08.1903 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 18.08.1903 |
Freiburg (Brsg) |
Schraubenspundfabrik Wm. Kromer, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1903 unter Fortführung des früher unter der Firma "Schraubenspundfabrik Wm. Kromer" in Freiburg i. Br. bestehenden Unternehmens mit einem Kapital von urspr. M 1.130.000,00 |
| 22.08.1903 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Baubeginn für die neuen Eisenbahnwerkstätten |
| 29.08.1903 |
Papendrecht (Niederl.) |
John Kievits & A. A. Wilton van Reede CZ |
Das Unternehmen geht in Konkurs, eingeschrieben beim Bezirksgericht in Dordrecht |
| 09.1903 |
Beaver Falls (Penns.) |
Keystone Driller Company |
Das Patent Nr. 785.352 auf ein Ölquellen-Bohrgerät wird eingereicht |
| Anf. Sept. 1903 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Sechs Wochen nach dem Brand kann die Produktion wieder behelfsmäßig aufgenommen werden |
| Sept. 1903 |
Saint Denis (Frankr.) |
Delaunay-Belleville & Co. |
Louis Delaunay und Marius Barbarou gründen die "Société Anonyme des Automobiles Delaunay-Belleville" als eigentändiges Unternehmen |
| 16.09.1903 |
Dinklage (Old.) |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1903 und einem Kapital von 1.000.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus dem früher von B. Holthaus in Dinklage betriebenen Fabrikunternehmen. |
| 18.09.1903 |
Dinklage (Old.) |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Herbst 1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Emil Rathenau handelt in den Vereinigten Staaten Verträge mit der "General Electric" und "Thomson-Houston" zum gegenseitigen Austausch von Patenten und Erfahrungen aus. Sie bilden die Grundlage für die endgültige Fusion der AEG mit der UEG. handelte Rathenau mit GE die gegenseitige Überlassung aller Patente aus und grenzte das Geschäft territorial ab. Danach ist die GE ausschließlich für die Märkte in den USA und Kanada zuständig; die AEG in einem Großteil der Länder Europas. In Italien gründen beide Unternehmen eine gemeinsame Gesellschaft; in Großbritannien schließen die "Britische Thomson-Houston Co." und die AEG einen Vertrag über das Exportgeschäft. Thomson-Houston beteiligt sich an der englischen AEG-Tochter zur Herstellung von Glühlampen. In Frankreich erfolgt ein gegenseitiger Patentaustausch mit der dortigen "Thomson-Houston Cie.". Außerdem gründen die AEG und GE eine Gesellschaft zur gegenseitigen Verwertung von Patenten auf dem Turbinensektor und vereinbaren einen Austausch von Rechten beim Bau von Schiffsantrieben. Im Ergebnis wird das Abkommen so gewertet, "daß die AEG und GE die geistigen Grundlagen ihrer Fabrikation vereinigen und sozusagen die Welt unter sich aufteilen." |
| Herbst 1903 |
Berlin |
Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Emil Rathenau handelt in den Vereinigten Staaten Verträge mit der "General Electric" und "Thomson-Houston" zum gegenseitigen Austausch von Patenten und Erfahrungen aus. Sie bilden die Grundlage für die endgültige Fusion der AEG mit der UEG. handelte Rathenau mit GE die gegenseitige Überlassung aller Patente aus und grenzte das Geschäft territorial ab. Danach ist die GE ausschließlich für die Märkte in den USA und Kanada zuständig; die AEG in einem Großteil der Länder Europas. In Italien gründen beide Unternehmen eine gemeinsame Gesellschaft; in Großbritannien schließen die "Britische Thomson-Houston Co." und die AEG einen Vertrag über das Exportgeschäft. Thomson-Houston beteiligt sich an der englischen AEG-Tochter zur Herstellung von Glühlampen. In Frankreich erfolgt ein gegenseitiger Patentaustausch mit der dortigen "Thomson-Houston Cie.". Außerdem gründen die AEG und GE eine Gesellschaft zur gegenseitigen Verwertung von Patenten auf dem Turbinensektor und vereinbaren einen Austausch von Rechten beim Bau von Schiffsantrieben. Im Ergebnis wird das Abkommen so gewertet, "daß die AEG und GE die geistigen Grundlagen ihrer Fabrikation vereinigen und sozusagen die Welt unter sich aufteilen." |
| Herbst 1903 |
New York City |
General Electric Company |
Emil Rathenau handelt in den Vereinigten Staaten Verträge mit der "General Electric" und "Thomson-Houston" zum gegenseitigen Austausch von Patenten und Erfahrungen aus. Sie bilden die Grundlage für die endgültige Fusion der AEG mit der UEG. handelte Rathenau mit GE die gegenseitige Überlassung aller Patente aus und grenzte das Geschäft territorial ab. Danach ist die GE ausschließlich für die Märkte in den USA und Kanada zuständig; die AEG in einem Großteil der Länder Europas. In Italien gründen beide Unternehmen eine gemeinsame Gesellschaft; in Großbritannien schließen die "Britische Thomson-Houston Co." und die AEG einen Vertrag über das Exportgeschäft. Thomson-Houston beteiligt sich an der englischen AEG-Tochter zur Herstellung von Glühlampen. In Frankreich erfolgt ein gegenseitiger Patentaustausch mit der dortigen "Thomson-Houston Cie.". Außerdem gründen die AEG und GE eine Gesellschaft zur gegenseitigen Verwertung von Patenten auf dem Turbinensektor und vereinbaren einen Austausch von Rechten beim Bau von Schiffsantrieben. Im Ergebnis wird das Abkommen so gewertet, "daß die AEG und GE die geistigen Grundlagen ihrer Fabrikation vereinigen und sozusagen die Welt unter sich aufteilen." |
| Herbst 1903 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Ende der Amtszeit von Carl Lueg als Vorsitzer des Direktoriums der Gutehoffnungshütte |
| Herbst 1903 |
Rugby (England) |
British Thompson-Houston Co. |
Emil Rathenau handelt in den Vereinigten Staaten Verträge mit der "General Electric" und "Thomson-Houston" zum gegenseitigen Austausch von Patenten und Erfahrungen aus. Sie bilden die Grundlage für die endgültige Fusion der AEG mit der UEG. handelte Rathenau mit GE die gegenseitige Überlassung aller Patente aus und grenzte das Geschäft territorial ab. Danach ist die GE ausschließlich für die Märkte in den USA und Kanada zuständig; die AEG in einem Großteil der Länder Europas. In Italien gründen beide Unternehmen eine gemeinsame Gesellschaft; in Großbritannien schließen die "Britische Thomson-Houston Co." und die AEG einen Vertrag über das Exportgeschäft. Thomson-Houston beteiligt sich an der englischen AEG-Tochter zur Herstellung von Glühlampen. In Frankreich erfolgt ein gegenseitiger Patentaustausch mit der dortigen "Thomson-Houston Cie.". Außerdem gründen die AEG und GE eine Gesellschaft zur gegenseitigen Verwertung von Patenten auf dem Turbinensektor und vereinbaren einen Austausch von Rechten beim Bau von Schiffsantrieben. Im Ergebnis wird das Abkommen so gewertet, "daß die AEG und GE die geistigen Grundlagen ihrer Fabrikation vereinigen und sozusagen die Welt unter sich aufteilen." |
| 01.10.1903 |
Cincinnati (Ohio) |
Ahrens-Fox Manufacturing Company |
Die Direktoren der "American" and "International" schlagen vor, die beiden Gesellschaften zusammenzuschließen, und die Vereinigung wird 1904 vollendet. Die neue Gesellschaft wird "American-LaFrance Fire Engine Company" getauft, und die Hauptverwaltung ist im ehemaligen LaFrance-Werk in Elmira, NY. |
| Okt. 1903 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Im Martinwerk werden erste Versuche mit dem Bertrand-Thiel-Verfahren (das phosphorhaltige Roheisen wird hierbei in einem Ofen teilweise heruntergefrischt und dann in einem zweiten Ofen fertiggestellt) gemacht. Man steht vor der Frage, ob das den neuen Ansprüchen nicht mehr genügende Thomaswerk umgebaut oder das Martinwerk durch die Einführung des neuen Verfahrens erweitert werden soll. |
| Okt. 1903 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Der wiederaufgebaute Betrieb läuft auf vollen Touren |
| Okkt. 1903 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Kaplan verläßt die Leobersdorfer Maschinenfabrik wegen Streitigkeiten um sein Dieselmotoren-Patent und nach einer von der TU Wien abgelehnten Dissertation über dieses Thema |
| Spätjahr 1903 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 23.000sten Lokomotive |
| 01.10.1903 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
H. Wiedmann (vorher in Heidenheim) wird Betriebsdirektor und wirkt beim Aufbau des Werks mit |
| 10.1903 |
Turin |
Ceirano |
Giovanni Battista gründet mit seinem anderen Bruder Giovanni die G. G. F.lli Ceirano |
| 04.10.1903 |
Savannah (Georgia) |
John Rourke & Son |
Die Fabrik brennt ab. Rourke baut so schnell wie möglich eine neue Gießerei und Maschinenfabrik. |
| 05.10.1903 |
Frauenfeld (Thurgau) |
F. Martini & Cie. |
Ein 14 - 18 PS-"Martini"fährt auf der Trasse der Zahnradbahn auf den Rochers de Naye |
| 06.10.1903 |
Neckarsulm (Württ) |
J. Anderssen, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Baubeginn (?) einer Baggerdampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 23.10.1903 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
Bei einem Feuer wird der Auto-Prototyp zerstört, und Maschinen im Wert von 50.000 Pfund werden beschädigt. |
| 27.10.1903 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der AEG-Versuchstriebwagen erreicht auf der Militärbahn Marienfelde-Zossen bei Geschwindigkeitsversuchen der "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen" eine Geschwindigkeit von 210,2 km/h |
| 31.10.1903 |
West Lafayette (USA) |
Purdue University |
Zusammenstoß eines Sonderzugs mit einem rangierenden, zurücksetzenden Kohlezug in der Nähe der 18. Straße. Vier der 15 Wagen entgleisen. Der erste Wagen wird stark zerstört, und der zweite Wagen stürzt nach links vom Bahndamm. 15 Tote, 5 Schwer- und ca. 44 Leichtverletzte. Der Reisezug der "Big Four Railroad" (Central Pacific Railroad) ist mit der Fußballmannschaft und Anhängern der "Purdue Boilermakers" der University of Purdue besetzt (964 Reisende) und hätte um 10.00 Uhr in der Union Station ankommen sollen. Der zehn Minuten später folgende zweite Sonderzug kann rechtzeitig angehalten werden. Der Unfallzug fuhr zwar mit überhöhter Geschwindigkeit, dennoch wird das Lokpersonal entlastet |
| 01.11.1903 bis 31.12.1903 |
Brüssel |
Compagnie Nationale Excelsior |
Gründung durch Arthur de Coninck |
| 01.11.1903 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Inbetriebnahme des neuen Werks in Frankfurt-Rödelheim. |
| 01.11.1903 |
Trondheim (Norwegen) |
Baklandets Støberi & Mekaniske Værksted |
Die Werkstatt wird mit Maschinen, Modellsammlung, Zeichnungen und dem übrigen Inventar samt den Grundstücken Nygaden und Nedre Baklandet übernommen. |
| 03.11.1903 |
Philadelphia (Penns.) |
Gordon, Strobel & Laureau, Ltd. |
Patentstreit mit der "Carnegie Steel Co." wegen des Patents Nr. 358.604 (Schutz der Ausmauerung von Hochöfen durch Wasserkühlung) |
| 05.11.1903 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Tod von Josef Rathgeber, Sohn des Gründers. - Er vergrößerte das Werks seit 1865 mit viel Geschick und führte es durch die schwierige Notzeit der 1870er Jahre, indem er neben dem vollständig danieder liegenden Eisenbahnwagenbau auch andere Arbeiten wie Bauarbeiten, Wohnungseinrichtungen, Eisenkonstruktionen, Glashäuser usw. ausführte. |
| 06./13.11.1903 |
Papendrecht (Niederl.) |
John Kievits & A. A. Wilton van Reede CZ |
Das fallierte Unternehmen wird an die "N.V. Stoombootrederij v/h J. & A. van der Schuyt" verkauft. |
| 06.11.1903 |
Rom |
A. Tabanelli e C. |
Attilio Tabanelli legt dem städtischen technischen Büro sein Projekt für "l'impianto di officine per costruzioni meccaniche" vor |
| 17.11.1903 |
New York City |
Power Specialty Company |
Erteilung des Patents für den "Foster Patent Superheater" |
| 19.11.1903 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Dem Führer des Dampfers "Devawongse", Kapitän Kümpel, und dem 1. Offizier E. Neddel werden in Anerkennung der Rettung von 97 Schiffbrüchigen einer an der chinesischen Küste verlassenen großen chinesischen Dschunke vom Kaiser von China der doppelte Drachenorden III. Klasse verliehen. |
| 21.11.1903 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Baltic. - 1933 in Japan verschrottet |
| 24.11.1903 |
Rom |
A. Tabanelli e C. |
Gründung durch Attilio Tabanelli mit einem Kaptial von 2.000.000 Lire |
| 25.11.1903 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Siemens-Versuchstriebwagen erreicht auf der Militärbahn Marienfelde-Zossen bei Geschwindigkeitsversuchen der "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen" eine Geschwindigkeit von 210,2 km/h |
| 28.11.1903 |
Neidenfels (Pfalz) |
Gebrüder Hemmer GmbH Maschinenfabrik & Eisengießerei von Gebr. Hemmer |
Bremsversuche durch W. Zuppinger an einer von Hemmer gebauten Francis-Spiralturbine bei "Dodero & Co.", Coazze bei Turin. Drehzahl bis 600 U/min, Leistung: 120 PS, Wikrungsgrad: 83,5 - 84% |
| Dez. 1903 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Inbetriebnahme eines neuen Walzwerks zur Herstellung von Stabeisen und Feineisen. |
| 05.12.1903 |
Wien |
Jacob Warchalowski |
Tod von Jakob Warchalowski in Wien |
| 08.12.1903 |
Siegen (Westf) |
Peipers & Cie. Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1903 unter Übernahme der Firma "Kommanditgesellschaft Emil Peipers & Cie.", Walzengießerei und Dreherei in Siegen (Westf.) mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00 als "Peipers & Cie. Aktiengesellschaft für Walzenguß", Siegen (Westf.). |
| 10.12.1903 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Das Fabrikgebäude in der East Washington Street wird bezogen |
| 11.12.1903 |
Fellbach (Württ) |
Carl Wüst, Eisenwarenfabrik |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex J. Braunmüller zum Bären, Schwenningen |
| 15.12.1903 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Kenilworth Castle. Im Mai 1904 fertiggestellt |
| 17.12.1903 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 157822 für eine Kippvorrichtung für Gießpfannenwagen |
| 19.12.1903 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Bankdirektor Heimann, Köln, wird Mitglied des Aufsichtsrats an Stelle des ausgeschiedenen Geheimrats van der Zypen |
| 19.12.1903 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Kommerzienrat Peter Klöckner, Duisburg, wird in den Aufsichtsrat gewählt |
| Ende 1903 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Lindström nimmt einen großen Auftrag zur Herstellung von Salon-Kinematographen von der angesehenen Firma "M. & W. Isserlin" in Wilna (Russisch-Litauen) an. Die gelieferten Apparate erweisen sich angeblich als unbrauchbar, und Folgeaufträge bleiben aus. Das Unternehmen von Lindström gerät daraufhin in finanzielle Schwierigkeiten, da er bereits seine Produktionseinrichtungen entsprechend erweitert hatte |
| 20.12.1903 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der mit einem Schraubenschaden fahrende Dampfer "Kronprinz Wilhelm" wird auf der Fahrt nach New York einem schweren Unwetter heimgesucht, das sich in der Nacht zu einem Hurrikan steigert. |
| 20.12.1903 |
Straßburg (Elsaß) |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Deutsches Patent Nr. 156451 an Ch. Jaquet in Straßburg-Königshofen auf eine Dampfmaschine mit zahnradartig ineinander greifenden, umlaufenden Kolben. Das Neue besteht darin, daß die Dampfwirkung mit veränderlicher Expansion in einer Kammer erfolgt, die durch die Zahnflanken des Arbeitskolbens und die Aussparungen des Gegenkolbens gebildet wird und die zum Auslassen des Dampfes erst dann geöffnet wird, wenn eine folgende Kammer zur Bildung kommt. - Auch österreichisches Patent Nr. 22315 vom 15.10.1904. |
| 23.12.1903 |
Rom |
A. Tabanelli e C. |
Das Projekt für eine mechanische Werkstatt wird angenommen |
| 29.12.1903 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 1903 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Der Reingewinn beträgt 38.900 Mark |
| 1903 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Das Jahr bringt eine bedeutsame Steigerung des Umsatzes. Nicht allein, daß die Fahrräder- und Nähmaschinenproduktion erhebliche Zunahmen erfährt, findet auch die Schreibmaschine "Ideal" willige Aufnahme bei Behörden wie in Geschäfts- und Privatkreisen, so daß daraus eine nennenswerte Mehrbeschäftigung der Fabrik resultiert. Die unmittelbare Folge ist eine abermalige Erweiterung der Werkstätten, um den erhöhten Lieferungsverpflichtungen genügen zu können. |
| 1903 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr werden 2022 Lokomotiven gebaut |
| 1903 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Bau von 15 Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 1.735 PSi und 23 Dampfkesseln, Gesamt-Heizfläche: 1.865 qm |
| 1903 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 8 Fischereibooten auf spanische Rechnung, 1 Schwimmbagger und 1 Dampfschlepper |
