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Hardie-Tynes Manufacturing Co.
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| Name | Hardie-Tynes Manufacturing Co. |
| Ortssitz | Birmingham (Alabama) |
| Straße | 8th Avenue North |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Hervorgegangen aus den "Birmingham Iron Works" (s.d.) und seit ca. 1903 unter obiger Firma. Lieferte 1916 (Dampfmaschinen?-)Teile (Beschlag für den hinteren Zylinderkopf und 14"-Kupferdichtung einer 14x30"-Maschine) an die "Scotland Neck Cotton Mills", Scotland Neck, North Carolina. Briefkopf mit Abbildung einer Einzylinder-Corliss-Maschine mit Watt'schem Regler. Das (Vorgänger-)Unternehmen war bis zum Brand (1901) direkt gegenüber dem Hochofenwerk von Sloss in den 2500-2700 blocks der First Avenue North, dann auf der Ostseite von Birmingham und nach dem Wiederaufbau (1903) an der 8th Avenue North and 28th Street; Adresse der Hauptverwaltung: 800 28th Street North. |
| Quellenangaben | Briefbogen vom 25.11.1916 [Worley's Directory (1910) 950, Anzeige A. G. Wright] [Lewis: Sloss furnaces (1994) 282] https://www.bhamwiki.com/w/Hardie-Tynes |
| Zeit |
Ereignis |
| 1882 |
Gründung des Ursprungsunternehmens, "Birmingham Iron Works", durch John Hardie aus Alabama, der vor dem Bürgerkrieg ein Baumwollfaktor/-agent in New Orleans war. - Sein Sohn William D. Hardie studiert Maschinenbau in Schottland und arbeitet einige Zeit beim technischen Personal der der "Sloss Iron & Steel Co." und wird schließlich Hauptbetriebsleiter im Unternehmen seines Vaters. |
| 1895 |
Nach dem Tod von John T. Hardie (Gründer der "Birmingham Iron Works") gründet sein Sohn William D. Hardie die "Hardie-Tynes Foundry and Machine Co." in Zusammenarbeit mit seinem Teilhaber William Tynes in der Nähe der Sloss Furnaces in den 2500-2700-Blöcken der 1st Avenue North. Tynes leitet die finanzielle und geschäftliche Seite des Unternehmens. |
| 1903 |
Eintragung der Gesellschaft |
| 1903 |
Neugründung unter der Firma "Hardie-Tynes Manufacturing Company" kurz vor der Wiedereröffnung 1903 |
| 1912 |
Die gewachsenen Fabrikanlagen nehmen einen ganzen Stadtblock ein. |
| 1918 |
Bau eines großen Kupolofens |
| Aug. 1924 |
Brand. Danach für die Fabrik mit schweren Eisenstützen und Fachwerkträgern wieder aufgebaut |
| 1933/34 |
Herstellung von Ventilen und Wehrklappen für den Boulder Dam (später: Hoover Dam) in Colorado |
| 1938 |
Errichtung einer neuen Maschinenbauwerkstatt angrenzend an die bestehende Fabrik |
| 1962 |
Schließung der Eisengießerei |
| 1974 |
Erweiterung der Produktionskapazität |
| 1997 |
Erwerbung durch die Familie DeBardeleben. Charles DeBardeleben wird Präsident |
| 2016 |
Einstellung der Geschäftstätigkeit |
| 2018 |
Das Anwesen wird durch U-Haul for $1.750.000 erworben und für einen Automobilverleih genutzt |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfmaschinen |
1902 |
in diesem Jahr 63 Corliss-Maschinen gebaut |
1916 |
Briefbogen |
"Corliss & silde valve engines" |
| Fördermaschinen |
1910 |
[Worley's Directory (1910) 950, Anzeige] |
1916 |
Briefbogen |
"hoisting engines" |
| Gußeisen |
1916 |
Briefbogen |
1962 |
Ende |
"heavy castings" |
| Luftkompressoren |
1916 |
Briefbogen |
1916 |
Briefbogen |
Insbes. nach dem Rückgang der Dampfmaschinenproduktion; auch für Torpedos in U-Booten |
| Stahlwasserbauten |
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u.a. 1933/34 für Boulder- bzw. Hoover-Staudamm und für Tennessee Valley Autority |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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