|
|
Britannia Engineering Co. Ltd.
| Name | Britannia Engineering Co. Ltd. |
| Ortssitz | Colchester (England) |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| Anmerkungen | Av vmtl. 1811 bis 1827: "William Dearn"; 1827 bis ca. 1866 "St. Botolph's Works" (nach der benachbarten Kirche); 1866 bis in die 1870er: "Britannia Sewing Machine Company"; dann bis 1903: "The Britannia Company"; dann bis ca. 1. WK: "The Britannia Engineering Co. Ltd."; dann "Britannia Lathe & Oil Engine Co Ltd.". Auch als "Britannia Works" bezeichnet. Bis 1938 in Betrieb. War hinter/zwischen der St. Botolph-Münsterkirche und neben dem St. Botolph-Bahnhof ansässig. 1941 bis 1982 von "Davey, Paxman & Co." (s.d.) genutzt. |
| Quellenangaben | http://www.camulos.com/britannia/britannia.htm; http://paxmanhistory.org.uk/paxbrit.htm |
| Zeit |
Ereignis |
| 1811 |
Erste Erwähnung als William Dearn, ein Nagelmacher |
| 1827 |
Umbenennung in "St. Botolph's Works" |
| 1836 |
Zur Nagelschmiede kommt eine Eisengießerei hinzu. |
| 1859 |
Übernahme durch William Dearn jr., den Sohn des Gründers, und Spezialisierung auf Bau- und Kunstguß |
| zw. 1860-66 |
Verkauf an Mr. Blomfield (der einen Eisenhandel in der Nähe in der St. Botolph's Street hat) und an Mr. Thomas Bear |
| 1866 |
Tod des Gründers, William Dearn |
| 1903 |
Kauf durch die "Nicholson Brothers" und Umfirmierung in "The Britannia Engineering Co. Ltd." |
| 1938 |
Schließung des Werks |
| 1941 |
Übernahme des ungenutzten Werks durch "Davey, Paxman & Co." zur Dieselmotorenferigung. |
| 22./23.02.1944 |
Zerstörung von Teilen des von "Davey,Paxman & Co." genutzten Werks durch Brandbomben |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Automobile |
1910 |
Katalog |
1910 |
Katalog |
Vierzylinder mit 18-24 PS und Sechszylinder mit 24-40 PS, mit sehr unterschiedlichen Aufbauten |
| Bohrmaschinen |
|
ab den 1870ern |
|
|
kleine Maschinen |
| Dampfpumpen |
|
|
|
|
[Preston Sevices] bietet 2008 eine "Trusty No. 2" Banjo-Pumpe (Exzenter und Schieberkasten vorn, Kurbel unten, rahmenförmige Kurbelstange um den Zylinder herum; kein Schwungrad!) mit der Hersteller-Angabe "St Boltolph's Eng. Works" [sic] an. |
| Drehbänke |
|
ab den 1870ern |
|
in den 1880er Jahren |
anfangs kleine Maschinen, ab den 1880er auch industrielle |
| Ölmotoren |
1893 |
Beginn |
|
|
|
| Velocipede |
|
ab den 1870ern |
|
|
kleine Maschinen |
|
