| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1901 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Bau der ersten Lastkraftwagen und Omnibusse unter dem Markennamen Scheibler mit flüssiggekühltem 12-PS-Reihen-Vierzylinder-Ottomotor und Batteriezündung |
| 1901 |
Aachen |
Rheinische Nadelfabriken Aachen |
Herabsetzung des Kapitals um M 500.000,00 |
| 1901 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Umbau von 1 Lokomotive Klasse "Ab" (Bahn-Nr. 114) und 4 "F 2" (Nr. 169, 134, 158 und 198) |
| 1901-1908 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Bau eines großen Lagerschuppens, mehrerer kleiner Arbeits-, Lager-, Büro- und Aufenthaltsräume |
| 1901 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Tod von Søren Frich in Aarhus |
| 1901 |
Aberdeen (Schottland) |
Aberdeen Trawl Owners' & Traders' Engineering Co. Ltd. |
Eintragung als Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| 1901 |
Akron (Ohio) |
Webster, Camp & Lane Machine Co. |
Übernahme durch die "Wellman-Seaver-Morgan Company" |
| 1901 |
Alfeld (Leine) |
Eisenwerk Carlshütte |
Konkurs und Umwandlung in "Braunschweigisch-Hannoversche Maschinenfabrik AG" |
| 1901 |
Alfeld (Leine) |
Eisenwerk Carlshütte |
Umwandlung aus dem in Konkurs geratenen Eisenwerk Carlshütte |
| |
Altena (Westf) |
Basse & Selve |
Walther Selve tritt in das väterliche Unternehmen "Basse & Selve" ein |
| 1901 |
Altena (Westf) |
Friedrich Petig, Präz. Werkzeug- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1901 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Georg Baumann erhält den Verdienstorden vom heiligen Michael VI. Klasse |
| 1901 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Geldschrankfabrik Wilhelm Trumann |
Trumann stellt zur Entlastung einen Meister ein |
| 1901 |
Augsburg |
Christ. Fischer Eisengiesserei und Maschinenfabrik |
Lieferung einer Schwamkrug-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Bau der ersten Vierrollen-Rotationsdruckmaschine mit bänderlosem Falzapparat |
| 1901 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Bau des ersten kreuzkopflosen Dieselmotors, Leistung: 70 PS |
| 01.1901 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Ab Januar 1901 wird nicht mehr jeder Zylinder, sondern jede Maschine (auch wenn sie mehrere Zylinder hat) mit nur 1 fortlaufenden Fabriknummer versehen. |
| 1901 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erste Lieferung an die Preußische Staatsbahn aus dem Werk Drewitz. Unter den Fabriknummern 800 bis 802 werden drei Tenderlokomotiven der Gattung T 3 mit den Nummern Altona 1874 bis 1876 geliefert. |
| 1901 |
Bad Frankenhausen (Thür) |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Marktmühle in Frankenhausen durch die Fa. Landgraf |
| 1901 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Bau von Riesenfiltern für Leistungen bis zu 60.000 l |
| 1901 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Die Seitz-Werke eröffnen eine Niederlassung in Wien |
| 1901 |
Barnsley (Yorkshire) |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Tod von Edward Hall |
| 1901 |
Basel (Schweiz) |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Basel |
| 1901 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
BIW wird vom "United States Shipbuilding Trust" erworben |
| 1901 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Branddirektor Maximilan Reichel von der Berufsfeuerwehr Hannover beschafft eine selbstfahrende Feuerspritze von Busch für den "Automobil-Löschzug" |
| 1901 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Otto Junghanns wird Gemeindeältester und Mitglied des Gemeinderates. |
| 1901 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Thomas Andrews wird Leiter des Konstruktionsbereichs und Mitglied der "Institution of Naval Architects" |
| 1901 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Die "Aktiebolaget Separator" in Stockholm kündigt nach Ablauf der Alfa-Teller-Patente die Verträge mit dem Bergedorfer Eisenwerk und zwingt letzteres zu einem neuen Vertrag, nach welchem die Hälfte des deutschen Geschäfts in die Hände der Schweden fällt. Eine Tochtergesellschaft wird unter dem Namen "Alfa-Laval-Gesellschaft" in Berlin ins Leben gerufen mit dem Zweck, den Boden für das Bergedorfer Eisenwerk ganz zu untergraben. |
| 1901 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Eintritt von Carl Bergner, dem Sohn des Gründers, in das Unternehmen. Er ist Ingenieur und verfügt über Auslandserfahrung |
| 1901 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Der Bau landwirtschaftlicher Maschinen wird endgültig aufgegeben. Im Zuge der weiter fortschreitenden Industrialisierung der Milchwirtschaft wird das Produktionsprogramm immer mehr auf milchwirtschaftliche Maschinen, Dampfmaschinen und Kühlanlagen ausgerichtet |
| 1901 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Beginn des Dampfturbinenbaus |
| 1901 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Aufnahme des Turbinenbaues nach Patenten von Riedler und Stumpf. - Die AEG sichert sich wenig später die Rechte zur Nutzung der Patente von Curtis aus den USA. Im Gegenzug erwirbt "General Electric" die Nutzungsrechte an den Riedler-Patenten für den amerikanischen Markt. |
| 1901-1935 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
In der Neuen Automobil-Gesellschaft mbH werden Kraftfahrzeuge gebaut. |
| 1901 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG beginnt sich für den Automobilbau zu interessieren und gründet 1901 die "Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H." (NAG). Dahinter steht zunächst der Gedanke, Fahrzeuge elektrisch zu betreiben. Sollte sich dies aus technischen Gründen nicht verwirklichen lassen, ist an den Bau von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren gedacht. |
| 1901-1903 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
In den Jahren nach 1900 wird der Bau von Kolbenpumpen und Patent-Hochdruck-Zentrifugalpumpen sowie die Herstellung von kompletten Anlagen für Druckluftgrubenbahnen und Spezialmaschinen zur Herstellung von Glasflaschen und Glasröhren aufgenommen. |
| 1901 |
Berlin |
Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Centralbüro Berlin |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1901 |
Berlin |
Deutsche Niles Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Die Produktion in Schöneweide beginnt. Es werden u.a. Karussell-Drehbänke, Fräsmaschinen, Hobel- und Stoßmaschinen, Horizontal-Bohrmaschinen, später auch Preßluftwerkzeuge hergestellt. |
| 1901 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Tod des Firmengründers Albert Graetz (bis 1889 im Geschäft) |
| 1901 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Das Seiffert'sche Referenzbuch weist Rohrleitungsanlagen in aller Welt nach: Südamerika, Südafrika, Rußland und die europäischen Nachbarstaaten |
| 1901 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Ergänzung der Seiffert'schen Gießerei und Dreherei in Finow durch eine mechanische Werkstatt |
| 1901 |
Berlin |
Friedrich Stolzenberg & Co. GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1901 |
Berlin |
Gustav Huhn |
Gründung |
| 1901 |
Berlin |
Karl Oehlmann Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1901 |
Berlin |
Karl Seemann GmbH |
Gründung |
| 1901 |
Berlin |
Kämper Motoren A.-G. |
Gründung, Übernahme der Firma "Heinrich Kämper Motorenfabrik KG". Fortsetzung des Betriebs und der Fabrikation |
| 1901 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Es wird ein zweites chemisches Laboratorium in der früheren Sprengstoffuntersuchungsstelle eingerichtet |
| 1901 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Das erste deutsche Normenbüro entsteht |
| 1901-1916 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Albert Blaschke wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1901-1903 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Siegmund Loewe wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1901 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Dr. Ing. E. h. Ernst Huhn übernimmt die Leitung der Maschinenfabrik I. |
| 1901-1903 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Alfred Lent wird Vorsitzender des Aufsichtsrats. |
| 1901-1920 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Eugen Gutmann wird stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats. |
| 1901 |
Berlin |
M. Rittershausen |
Eingetragen |
| 1901 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Die AEG beginnt sich für den Automobilbau zu interessieren und gründet 1901 die "Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H." (NAG). Dahinter steht zunächst der Gedanke, Fahrzeuge elektrisch zu betreiben. Sollte sich dies aus technischen Gründen nicht verwirklichen lassen, ist an den Bau von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren gedacht. |
| 1901 |
Berlin |
Selas Industrieofenbau Werner Schleber |
Gründung |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau von drei Wasserkraftwerken für die "Sociedad Electrica de Arequipa" in Peru, zusammen mit J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung der Pupinspule |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Carl Friedrich von Siemens wird die Starkstromabteilung der "Siemens Brothers & Co." in London bis 1908 übertragen. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Vorlegemotore A 1/3 - 20, regelbare Nebenschlußmotore A 1 1/2 - 85 für Regelbereich 1 : 2. Größte Gleichstrommaschine A 1750. Modell V (vielpolig) als Serien- oder Nebenschlußmaschine: V 4 - 14, als Generator 2,4 - 87,5 kW, als Motor 3,1 - 127 PS. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Dynamomaschinen AF 500 mit vertikaler Welle 500 kW, 300 V, 120 U/min, desgl. AF 580 580 kW, 300 V, 111 U/min für Wasserturbinen-Antrieb. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gleichstrommaschinen Modelle GM, PGM, UPGM und ZGM (kleine, 2-polig) ersetzen alle BA- und GA-Maschinen. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Verstärkter Walzwerksmotor 420 PS, 350 - 450 U/min für Antrieb einer Trioschnellstraße des Peiner Walzwerks. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Modell AF 7 mit senkrechtem Spannschlitten. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Motor für Gesteinsbohrmaschine: Modell AKm 2 mit 2 PS, 110 V, 1450 U/min. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster Drehstrom-Turbogenerator: 2-polige Außenpolmaschine, 170 kW, 3000 U/min, 575 V, 50 Hz. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Motore mit Kurzschließ- und Bürstenabhebevorrichtung, erster polumschaltbarer Motor für 750/375 U/min |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Torpedomotore ZH 6 und ZH 75 für schwedische Kriegsmarine. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bohrmotor J 1 mit ca. 3 PS für Drehbohrmaschine, Type T und Diamantbohrmaschine Type |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Säulen-Drehbohrmaschine mit 2 PS-Motor. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fahrbarer Luftkompressor von 210 U/min mit Motor A 1 1/2, 2 PS, 1200 U/min. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Windenwerksmotor für Speise- und Aktenaufzüge. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Munitions- und Kohlenwinden-Motor für Kriegsschiffe. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Lafettenmotor AF 10, vierpolig, geschlossen. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kranmotor K 9 mit Ventilation und zwei Rohrleitungen, 6,9 PS dauernd, 110 V, 1050 U/min. Desgl. Kranmotore K 4 1 1 5 PS, 1160 U/min und K 11 4,5 PS, 960 U/min. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kleinmotor L für 0,04 PS. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
A. R. Frank und H. Freudenberg schlagen das neu entdeckte Calciumcyanamid unter dem Namen "Kalkstickstoff" als Düngemittel vor. Ein diesem Vorschlag entsprechender, "streng vertraulicher" Brief des Vaters Adolph Frank an die Gesellschafter-Firma "Siemens & Halske", Berlin stellt also die "Geburtsurkunde" des Kalkstickstoffs dar. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau von Nebenstellenanlagen ohne eigene Batterie mit Speisung vom öffentlichen Amt |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Vorwählerpatent, D.R.P. Nr. 132 674, das die Grundlage der lange Zeit gebrauchten Schrittschalt-Vorwähler bildet. |
| 1901 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Donnersmarckhütte in Hindenburg, welche die Patentrechte für den Ilgner-Umformer (D.R.P. 138.387, Erfinder: Karl Ilgner) besitzt, trifft entsprechende Vereinbarungen mit Siemens & Halske |
| 1901 |
Berlin |
Wenzel & Co. |
Gründung |
| 1901/02 |
Beverley (England) |
Cook, Welton & Gemmell |
Umzug von Hull, South Bridge Road, neun Meilen flußaufwärts nach Grovehill in die Werft, die vom Vorbesitzer "Cochrane, Hamilton & Cooper" (gegr. 1884 durch Andrew Cochrane) erworben wurde. Dort werden anfangs Schleppdampfer gebaut. |
| 1901 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Bräunert ist Teilnehmer an der Internationalen Ausstellung für Feuerschutz und Feuer-Rettungswesen in Berlin mit einem Universal-Feuerlöschwagen, System Krameyer-Bräunert. |
| 1901 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Bräunert wird auf der internationalen Ausstellung für Feuerschutz- und Feuerrettungswesen in Berlin für hervorragende Leistungen im Bau von Feuerlöschgeräten die große silberne Staatsmedaille des königl. Württembergischen Ministeriums des Inneren verliehen. |
| 1901-1903 |
Bolton (Lancsh) |
Dobson & Barlow Ltd. |
Herstellung der ersten Kunstseidespinnmaschine für eine Firma in Zürich |
| 1901 |
Bolton (Lancsh) |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
William Crumblehulm zieht sich nach Southport zurück und überläßt das Gschäft seinem ältesten Sohn John. |
| 1901 |
Bonn (Rhein) |
Heinrich Frings |
seither Einrichtung von Essigfabriken durch Heinrich Frings jr. |
| 1901 |
Bordeaux (Frankreich) |
Motobloc |
Gründung um 1901 nach der Vorstellung des "bloc moteur" auf dem Pariser Automobilsalon |
| 1901-1902 |
Bordeaux (Frankreich) |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Bau von 34 Dampflastwagen für die Zuckerfabrik Say in Paris |
| 1901 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Lieferung von zwei Dampfmaschine,n 2 Dampfpumpen und einer Dampffördermaschine durch A. Borsig |
| 1901 |
Boulogne-sur-Seine |
Gobron-Brillié |
Einführung von Modellen mit Frontmotor |
| 1901 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Wiemann, Schiffswerft, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Beginn des Schiffbaus |
| Ende 1899 |
Brandenburg (Havel) |
Kondor-Fahrradwerke, A. L. Liepe & Breest |
Es werden sechs verschiedene Ausführungen mit 3,5 PS und 4,5 PS Motor angeboten. Die Preise betragen nun 4100 bis 4550 Mark. |
| 1901/1904 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Vereinigten Mühlen,", Goldach (Schweiz) |
| 1901 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Le Bon Grain", Mariemont (Hayettes, Belgien) |
| 1901 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle der "Berliner Dampfmühlen-Aktiengesellschaft", Berlin |
| 1901 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "A. F. Deissner", Frohse b. Schönebeck a. d. Elbe |
| 1901 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle der "Société anonyme des Moulins et Brasseries de Marchienne-au-Pont", Marchienne-au-Pont (Belgien) |
| 1901 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vollständiger Umbau der Mühle der "Minoteries de Bulgarie", Sofia (Bulgarien) |
| 1901 |
Braunschweig |
Brunsviga-Maschinenwerke Grimme, Natalis & Co. AG |
Bis 1901 Herabsetzung des Kapitals auf M 868.800,00 |
| 1901 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Büssing wendet sich der Konstruktion von Nutzkraftwagen zu. In einer ehemaligen Wäscherei entsteht der erste Lastwagen. |
| Anfang 1901 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Die Verlegung des Werkes ist Anfang des Jahres vollzogen. |
| 1901 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft pachtet vom Bremer Staat ein 47 ha großes Gelände in Gröpelingen auf 60 Jahre. Dort entsteht bis 1905 eine neue Großwerft. |
| 1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Wiedereröffnung der im Jahre 1874 aufgegebenen westindischen Linie des "Norddeutschen Lloyd" |
| 1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Umwandlung der Bremer Reparatur-Werkstätten in die "Norddeutsche Maschinen- und Armaturen-Fabrik", welche als Gesellschaft mit beschränkter Haftung, unter eigener verantwortlicher Leitung, einen Zweig des Lloydbetriebes darstellt, der seit dem Jahre 1901, imstande ist, die Schiffseinrichtungen, insbesondere Hilfsmaschinen und Patent-Maschinen, sowie Ausrüstungsgegenstände aller Art für die Lloyddampfer selbständig herzustellen und zu liefern. |
| 1901 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1901 werden 12 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 23260 PS sowie 49 Hilfs- und Kleindampfamschinen und 30 Kessel mit zusammen 7085 qm Heizfläche gebaut. |
| 1901 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Werft kann die Größe der Schiffe stetig steigern. Diese Steigerung hält bis 1901 an. Den Bau noch größerer Schiffe kann die Firma nicht mehr übernehmen, weil die Wasserverhältnisse und der gekrümmte Lauf der schmalen Geeste den Ablauf von Schiffen mit über 10.000 Tonnen noch nicht erlauben, und weil auch die Durchfahrt bei der alten Geestebrücke zu schmal ist. |
| 1901 |
Bristol (England) |
The Straker Steam Vehicle Co. Ltd., Vulcan Works |
Nach Übernahme der Mehrheit durch Sidney Straker erneute Umfimierung in "The Straker Steam Vehicle Co. Ltd., Bristol" |
| 1901 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Übernahme des Wannieckwerkes durch die Erste Brünner Maschinenfabrik |
| 1901 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Bau des 3000. Dampfkessels |
| 1901 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Übernahme des Wannieckwerkes durch die Erste Brünner Maschinenfabrik. - Dort beginnt 1902 der Bau von Parsons-Dampfturbinen |
| 1901 |
Budapest |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Dampftriebwagen in Lizenz der französischen Firma "De Dion, Bouton & Cie.", insgesamt werden ca. 100 Triebwagen dieses Systems erbaut |
| 1901 |
Bury (Lancash) |
Ashworth & Parker Ltd., Riverside Works |
Gegründet durch W. A. Ashworth und W. S. Parker zum Bau von Kapseldampfmaschinen |
| 1901 |
Caernarvon (Wales) |
De Winton & Co., Union Works |
Schlechtes Management und ein fehlgeschlagenes Geschäft mit Frankreich führen zum Bankrott. |
| 1901 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Die Lutz'sche Kunstmühle im Calmbachtal brennt ab. Das Gebäude mit den Wasserrechten bleibt jedoch erhalten und wird von Alfred Gauthier erworben. |
| 1901 |
Chemnitz |
Keller & Co., Armaturen- und Pumpenfabrik |
Gründung |
| 1901 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Das Betriebskapital wird durch die Aufnahme einer erststellig hypothekarisch sichergestellten viereinhalbprozentigen Obligationsanleihe im Betrag von fünf Millionen Mark gestärkt. |
| 1901 |
Chicago (Ill.) |
Fay-Sholes Typewriter Company |
Die Firma Original-"Remington" erreicht durch ein sofort vollstreckbares Urteil, daß der Firma die Führung des Namens "Remington" als Teil der Firmen- und Maschinenbezeichnung verboten wird. Daher Umfirmierung in "Fay-Sholes Typewriter Co." |
| 1901 |
Chicago (Ill.) |
Liberty Iron Works. Fraser, Chalmers & Co. |
Gründung des Gemeinschaftsunternehmens "Allis-Chalmers" zusammen mit "Edward P. Allis" |
| 1901 |
Chicago (Ill.) |
M. C. Bullock Manufacturing Co. |
Kauf durch die "Sullivan Machinery Co." in Claremont |
| 1901 |
Chicago (Ill.) |
Remington Sholes Typewriter Company |
Die Firma Original-"Remington" erreicht durch ein sofort vollstreckbares Urteil, daß der Firma die Führung des Namens "Remington" als Teil der Firmen- und Maschinenbezeichnung verboten wird |
| 1901 |
Chicago (Ill.) |
Remington Sholes Typewriter Company |
Das Schreibmaschinenmodell 7 wird herausgebracht |
| 1901 |
Chicopee Falls (USA) |
The Overman Automobile Co. |
Umwandlung aus "The Overman Wheel Co." in "The Overman Automobile Co." |
| 1901 |
Cincinnati (Ohio) |
Blymyer Manufacturing Co. |
William H. Blymyer wird wieder Präsident und errichtet erneut die "Blymyer Mfg. Co." |
| 1901 |
Cincinnati (Ohio) |
Lane & Bodley Co. |
Das Unternehmen ist an Fusionsverhandlungen zur Bildung der "American Steam Engine Co." beteiligt, was aber zu nichts führt. |
| 1901/1905 |
Cincinnati (Ohio) |
Lane & Bodley Co. |
Einführung verbesserter Dampfmaschinen-Entwicklungen |
| 1901 |
Cincinnati (Ohio) |
The Blymyer Iron Works Co. |
William H. Blymyer wird wieder Präsident und errichtet erneut die "Blymyer Mfg. Co." |
| 1901 |
Claremont (New Hampshire) |
Sullivan Machine Co. |
Kauf der "Bullock Manufacturing Company" in Chicago |
| 1901 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Ausstellung von 360- und 600-PS-Dampfmaschine auf der Ausstellung in Glasgow |
| 1901 |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Gründung der Werft als Bestandteil der Reederei |
| 1901 |
Coventry (England) |
Rover |
Tod von John Kemp Starley |
| 1901-1902 |
Cowes (Isle of Wight) |
Liquid Fuel Engineering Co. |
Schließung. Die Anlagen werden von S. E. Saunders übernommen |
| 1901 |
Darmstadt |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther AG |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Deseronto (Kanada) |
Hugh B. Rathbun Co. |
Das Firmenimperium zeigt die ersten Anzeichen des Niedergangs |
| 1901 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Henry Ford gründet mit elf weiteren Investoren und 28.000 US-Dollar Kapitaleinlage die "Ford Motor Company". Bei einer Ausstellung fährt Ford in einem neuentwickelten Auto einen neuen Geschwindigkeitsrekord, als er die Strecke von einer Meile auf dem Eis des St.-Clair-Sees innerhalb von 39,4 Sekunden zurücklegt. Überzeugt von diesem Erfolg nimmt der bekannte Rennfahrer Barney Oldfield das Auto mit quer durch das Land und macht die Marke Ford zu einem Begriff in den USA. Dieses neue Automodell wird von Oldfield 999, nach der damals schnellsten Rennlokomotive, getauft. Henry Ford ist auch einer der ersten Geldgeber für das Indianapolis-500-Rennen. |
| 1901 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Das Automobilwerk von James Packard wird von Henry Bourne, einem wohlhabenden Geschäftsmann aus Detroit, aufgekauft |
| 1901 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Die Meguin A.-G. wird unter der Firma "Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. A.-G." mit dem Sitz in Dillingen (Saar) gegründet. |
| |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Rudolf Böcking wird Vorsitzender des Aufsichtsrates der Dillinger Hüttenwerke, an denen er finanziell beteiligt ist (bis 1908) |
| 1901 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Friedrich Pelzer GmbH |
Tod des Gründers |
| 1901 |
Dortmund |
Schüchtermann & Kremer, Maschinenfabrik |
Edmund Friedrich Roser beginnt als Oberingenieur bei "Schüchtermann & Kremer" in Dortmund (bis 1904) |
| 1901 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Dividende je Aktie beträgt 15 %, je Genußschein 75 Mark |
| 1901 |
Dresden |
All Heil, Gebr. Cramer |
Liquidiert |
| 1901 |
Dresden |
Ernst Mäurich Mitteldeutsche Kellereimaschinenfabrik |
Erweiterungsbauten der Fabrik |
| 1901 |
Duisburg |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort erhält den 3. Preis für die Neckarbrücke bei Mannheim |
| 1901 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Die Konzession für das Hochofenwerk in Meiderich an die "Gewerkschaft Vereinigte Gladbeck" erteilt. |
| 1901 |
Duisburg |
August Thyssen-Hütte Aktiengesellschaft |
Thyssen beginnt mit der Errichtung eines weiteren Hüttenwerkes. Im Verlaufe der weiteren Jahrzehnte entwickelt sich die Thyssenhütte unter der technisch und wirtschaftlich genialen Leitung ihres Gründers zu dem größten und neuzeitlichsten Hüttenwerk Europas. |
| 1901 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Bau des ersten Handelsschiffs der Welt mit Dampfturbinenantrieb "King Edward" |
| 1901 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Die erste goldene Medaille auf der Gewerbeausstellung in Leipzig als ehrenvolle Anerkennung höchster technischer Leistung wird errungen |
| 1901 |
Düsseldorf |
Actien-Gesellschaft der Gerresheimer Glashüttenwerke vorm. Ferd. Heye |
Erwerb der Glashütte Teutoburg W. Gößling & Sohn in Brackwede |
| 1901-1904 |
Düsseldorf |
Düsseldorfer Eisenbahn-Bedarf, vorm. Carl Weyer & Co. |
Bau eines weiteren Werks in Reisholz in den Jahren 1901 bis 1904 |
| 1901 |
Düsseldorf |
F. W. de Fries & Co., A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1901 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Infolge ungünstiger Konjunktur und großer Opfer zwecks Einführung der Geschützfabrikation ergibt der Abschluß einen Verlust von Mark 1.717.249,00. |
| 1901 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Schiess baut eine Kurbelwellendrehmaschine mit 1800 mm Spitzenhöhe, 35 m Bettlänge und 385 t Gewicht. Sie ist zu dieser Zeit die schwerste Drehmaschine der Welt. |
| 1901 |
Endicott (N.Y.) |
International Time Recording Company |
Die Firma erwirbt die Chicago Time-Register Co., die erste Gesellschaft für selbstschreibende Zeiterfassungsgeräte in der Welt und Herteller von selbstschreibenden Stempeluhren für Beschäftigte |
| 1901 |
Enschede (Niederl) |
Enschedesche Machinefabriek en IJzergieterij Sepp & Co. |
Umwandlung von "Sepp & Co." in die Aktiengesellschaft "De Enschedesche IJzergieterij" |
| 1901 |
Enschede (Niederl) |
Enschedesche Machinefabriek en IJzergieterij Sepp & Co. |
Nach dem Ausscheiden von J. C. A. Sepp übernimmt Daniël Jan Burger die Unternehmensleitung (bis 1924) |
| 1901 |
Erkrath (b. Düsseldorf) |
Pumpen-Wart |
Gründung |
| 1901 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erwerbung der Zeche "Ver. Sälzer und Neuack" in Essen |
| 1901 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp beteiligt sich mit 50 % an der Steinkohlenzeche Emscher-Lippe bei Datteln |
| 1901 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Unabhängikeit des Döllken Holzhandels durch Eigenimport |
| 1901 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Gründung einer Betriebsfeuerwehr |
| 1901 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Friedr. Dick erhält die Goldene Medaille der Dauernden Gewerbeausstellung zu Leipzig |
| 1901 |
Esslingen (Neckar) |
Lokomotiv-Werkstätte Esslingen |
Der Umzug in die großzügig bemessenen, neuen Räumlichkeiten der Lokomotivwerkstätte auf die "Rennwiesen" ist abgeschlossen. Am alten Standort verbleibt eine Lokomotivstation untergeordneter Bedeutung, die 1925 nach Plochingen verlegt wird |
| 01.1901 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Der Auftrag zum Bau des Wasserkraftwerks Untertürkheim wird Anfang Januar übertragen |
| 1901 |
Falun |
Vagn- & Maskinfabriks Aktiebolag |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1901 |
Ferrara |
Bugatti & Gulinelli |
Gründung |
| 1901 |
Ferrara |
Bugatti & Gulinelli |
Beginn des Automobilbaues |
| 1901 |
Florenz |
Adami & C. |
Gründung der Automarke und einer Reparaturwerkstätte durch den Rennfahrer Guido Adami |
| 1901 |
Frankenthal (Pfalz) |
Albert & Co. |
Die erste Zweitourenmaschine wird gebaut. |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die Schreibmaschinen-Bezeichnung "Deutsche Empire" wird erst 1901 in "Adler 7" geändert. Sehr große Verkaufserfolge. |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Es werden auch Motorräder mit De-Dion-Motoren gebaut |
| ab 1901 |
Frankfurt (Main) |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Unter der Leitung der neuen Direktoren Heinrich Landsberg und Hubert Hesse jr. werden die Werksanlagen umgebaut: Eine neu errichtete Kraftzentrale ersetzt die zahlreichen Dampfmaschinen, das Warmwalzwerk wird durch ein Plattenwalzwerk modernisiert sowie eine neue Kaltwalzenstraße, eine Blockwalzenstraße, eine Rohrzieherei sowie ein Bandwalzwerk errichtet. Ferner wird auch die technische und kaufmännische Organisation neu gestaltet. |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Merz-Werke Gebr. Merz |
Aufnahme der Eigenfabrikation von Schutzbrillen |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Eintritt von Max Vogelsang |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Es wird eine Hörner-Sicherung (auf der Basis des Hörnerblitzableiters) herausgebracht |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Bau des ersten Ölschalters |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Eine schlagwettersichere Ölsicherung mit untenliegenden Anschlüssen für Bergwerke kommt heraus |
| 1901 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Bau von Überspannungsableitern mit Glimmerplatten |
| 1901 |
Freiburg (Brsg) |
Rheinische Tachometerbau-Anstalt Münzner & Co. |
Gründung des Unternehmens in Köln. |
| 1901 |
Gatersleben (b. Aschersleben) |
A. Heucke, Dampfpflugfabrik |
Herstellung des 100. Dampfpflugsatzes |
| 1901 |
Gateshead-on-Tyne |
Black, Hawthorn & Co. Ltd. |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 800 Lokomotiven erbaut |
| 1901 |
Geertruidenberg (Niederl.) |
Schipper & Van Dongen |
Gründung |
| 1901 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Duncan Stewart zieht sich zurück. Die Leitung übernimmt vmtl. W. Beardmore, sein Schwager. |
| 1901 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
"Duncan Stewart & Co." liefert senkrechte Verbunddampfmaschinen mit 800 PSi für die Glasgow Corporation und für West-Australien |
| 1901 |
Glasgow |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Von Rangun nach Glasgow zurückgekehrt, gründet Fitz Charles MacDonald die Firma "F. C. Macdonald and Co.", Exporteure von allen Arten von Maschinenanlagen nach Burma, China und den Osten allgemein. Er kauft ein Gut in Glenbranter, Argyllshire. |
| 1901 |
Glasgow |
Napier Brothers Ltd. |
Lieferung der Ankerantriebe für den White Star-Liner "Celtic" |
| 1901 |
Glashütte (Sachs) |
Saxonia, Schumann & Cie. (Zeibig & Straßberger) |
Die Radauslöschung wird durch die Momentauslöschung ersetzt |
| 1901 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Tod von Carl Körner |
| 1901 |
Görlitz |
Phönicia-Werke Akt.-Ges. |
Das Kapital wird herabgesetzt auf M 485.000,00. |
| 1901 |
Granville (Austrien) |
Clyde Engineering Pty. Ltd. |
Umwandlung von "Clyde Engineering Company" in "Clyde Engineering Ltd." |
| 1901 |
Gummersbach (Rheinland) |
L. & C. Steinmüller GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1901 |
Güstrow (Mecklenburg) |
Mecklenburgische Waggonfabrik AG |
Der dänische Unternehmer Christian F. Kiehn, Besitzer der Lokomotiv- und Waggonfabrik Vulcan in Maribo, kauft das Unternehmen auf. Seinen Plan, in Güstrow den Lokomotivbau wieder aufzunehmen, kann Kiehn nicht verwirklichen, weil selbst bald danach in Konkurs geht. |
| 1901 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Insbesondere durch die Aufnahme der Fertigung von Holzbottich-Waschmaschinen ab 1901 wird das Unternehmen international als Haushaltsgerätehersteller bekannt. |
| 1901 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Übernahme der "Halleschen Union AG vorm. ..." |
| 1901 |
Hamar (Norwegen) |
Hamar Jernstøberi & mek. Verksted |
Beginn des Lokomotivbaus |
| 1901 |
Hamburg |
Alfred Gutmann |
Das Kapital wird erhöht bis 1901 auf M 1.000.000,00 |
| 1901 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Bau einer Patent-Slipanlage zum Bau von Schleppern bis zu 25 m Länge sowie von Leichtern und Küstenfahrzeugen bis zu 35 m Länge |
| 1901 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Die ersten Hochlöffel- und Universalbagger mit Dampf- oder Elektroantrieb werden hergestellt. |
| 1901 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Umfangreicher Neubau als Ziegelbau mit Doppelgiebel-Fassade. an der Bornstraße (später: Bergiusstraße) durch die Architekten Schaar & Hinzpeter und den Ingenieur H. F. Schmidt |
| 1901/02 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die Sandformerei wird bis zur 2. Bornstraße hin ausgebaut. |
| 1901/02 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau eines neuen Kessel- und Maschinenhauses und Übergang zum elektrischen Betrieb |
| 1901/02 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die ersten Drehbänke für die Bearbeitung der Naben und eine Horizontalbohrmaschine für die Herstellung von Steven und Wellenleitungen werden aufgestellt |
| 1901 |
Hamilton (Ontario) |
Osborne-Killey Manufacturing Company |
Aus "Smart-Eby Machine Company" wird "Smart-Turner Machine Company" (bis Ende der 1980er Jahre als Pumpenfabrik in Betrieb |
| 1901 |
Hamm (Westf) |
A. H. Meier & Co. Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Gründung |
| 1901 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag baut die erste preußische 2'B1'-Vierzylinder-Schnellzuglokomotive, Gattung S 7 |
| 1901 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Ludwig Noé beginnt seine Tätigkeit bei der Hanomag |
| 1901 |
Hannover |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Bezug der neuen Fabrik am Entenfangweg. Die Herstellung der Eisenkonstruktion war die letzte Arbeit der alten Fabrik. |
| 1901 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1901 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Das neue Sägewerk in Rohrbach wird in Betrieb genommen. |
| 1901/1902 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Fabrikation von Straßenbahnwagen wird aufgenommen. Zu den ersten Lieferungen zählen 1901/02 neun Trieb- und ebensoviele Beiwagen für die elektrische Straßenbahn Heidelberg - Wiesloch. |
| 1901 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Das Kapital wird herabgesetzt 1901 um M 600.000,00 |
| 1901 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Fritz Oesterlen tritt bei J. M. Voith ein, wo sich besonders bei der Entwicklung der Francisturbinen-Laufräder verdient macht |
| 1901-1924 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Heinrich Maser ist technischer Leiter. |
| 1901 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Das Unternehmen gerät in finanzielle Schwierigkeiten |
| 1901 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
M&J richtet eine Filiale in Vejle ein, mit dem Werksleiter Christian Terp als Abteilungsleiter. |
| 1901 |
Horsens (Jütland) |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Tod von Wilhelm Paasch |
| 1901 |
Horsens (Jütland) |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Nach dem Tode von Paasch leitet Wolhardt die Firma zusammen mit Lars Peter Larsen. |
| 1901-1903 |
Hyde (Cheshire/Manchester) |
Benjamin Goodfellow & Co. |
Umbau der von J. Watt gebauten Einzylinder-Balanciermaschine auf Dreifachexpansion im Londoner Abwasserpumpwerk Crossness durch Ersatz des originalen Zylinders (d= 48") durch einen neuen mit d= 44" als Niederdruckzylinder, zusammen mit einem MD-Zylinder (d= 33") und einem HD-Zylinder (d= 19") in Tandembauweise darüber. |
| 1901 |
Illkirch-Grafenstaden |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft |
Patent für eine Reibahle mit Einsatzmessern (D.R.P. 133644) |
| Jan. 1901 |
Indianapolis (Ind.) |
Atlas Engine Works |
Engine No. 362 pulling a westbound freight had been delayed several hours by drifts on the prairie north of here, and engineer Frank Bock, of Elkhart, had just pulled on to the mainline at a Y-junction. The junction was considered one of the most dangerous on the line and had been the scene of a number of costly wrecks and had claimed three lives. Bock?s plan was to back his train off the main line on to a siding to allow a snowplow train out of Elkhart to pass. The brakeman, Earl Allison, was supposed to have walked ahead to flag the expected train. Instead, he rode on the engine until it stopped and got off to walk ahead from there. He was securing a red lantern on the engine as the two trains came together. Engine No. 431 was eastbound, pushing a snowplow and pulling a string of freight cars. The snowplow was shaped similar to a box car with a broad shovel in front. In the incredible seconds following the impact, the snowplow wedged under Bock?s engine and acted as a ramp to send the 60-ton mass of machinery climbing up to settle almost squarely atop of engine No. 431. Brock?s fireman, A. E. Stauffer, leaped from the cab just before the impact, spraining his ankle. Bock rode the engine to the top then jumped to the ground, breaking two ribs as he landed. Engine 431 in its ascent left its tender on top of the splintered snowplow. Pinned in the wreckage was the body of Louis Stears, conductor of the eastbound train who had been riding on the snowplow. |
| 1901 |
Indianapolis (Ind.) |
Hetherington & Berner |
Tod von Frederick Berner |
| 1901 |
Isselburg (Westf) |
Isselburger Hütte AG |
Gründung |
| 1901 |
Isselburg (Westf) |
Johann Nering Bögel & Co. |
Gründung [der Isselburger Hütte] |
| 1901-1904 |
Isselburg (Westf) |
Klöckner-Humboldt-Deutz Isselburger Hütte Aktiengesellschaft |
Un der Zeit von 1901 bis 1904 wird eine Kolonie erbaut, die den Namen "Kolonie Wilhelmstadt" erhält. In dieser Kolonie sind ca. 100 Häuser vorhanden, die von den Facharbeitern der Gießerei und Bearbeitungswerkstätten bewohnt werden. |
| um 1901 |
Jersey City (N.J.) |
West Pulverizing Machine Company |
Verlegung des Unternehmens nach Jersey City |
| 1901 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Konstruktionsbüro für Werkzeugmaschinen |
| 1901 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Beginn der Verlegung der Werkstätten in das neue Werk. |
| 1901 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die mit Zentralschiffchen ausgestatteten Nähmaschinen Kl. H ud I werden auf den Markt gebracht. |
| 1901 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Es werden Schwingschiff- und Geradschiff-Maschinen geliefert |
| 1901-1915 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Nähmaschine "J", später Kl. 32 ca. 1901-1915 wird gebaut |
| 1901 |
Karlstadt (Main) |
Eisenwerke Friedr. Wilh. Düker Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 700.000,00 |
| ab ca. 1901 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Felix Meineke arbeitet für zwei Jahre als Ingenieur bei Henschel |
| Jan. 1901 |
Kassel (Hessen) |
Wegmann & Co. |
Auslieferung des 10.000sten Waggons |
| um 1901 |
Kattowitz (O.S.) |
Aktiengesellschaft Ferrum |
Bau einer Arbeiterkolonie, bestehend aus 16 Vierfamilienhäusern und Schlafsälen für ledige Arbeiter und Kantinen mit modernen Wasch- und Badeeinrichtungen. |
| 1901 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Gründung einer Automobilfabrik durch Thomas B. Jeffery |
| 1901 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1901/02 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Cook, Welton & Gemmell |
Umzug von der South Bridge Road neun Meilen flußaufwärts in Grovehill, Beverley in die Werft ex "Cochrane, Hamilton & Cooper" |
| 1901 |
Klosterreichenbach (Schwarzw) |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Kolomna (Rußland) |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1901 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Zettelmeyer erwirbt in Conz in der Granastraße 68 ein Grundstück und beginnt darauf mit dem Bau eines Wohn- und Geschäftshauses. |
| 1901 |
Kotzenau (Schlesien) |
Eisenhüttenwerk Marienhütte b. Kotzenau A.-G. (vorm. Schlittgen & Haase) |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Anfang 1901 |
Köln |
Eschweiler Bergwerks-Verein, Abteilung Köln-Ehrenfeld |
Die "Kölner Eisenröhren- und Bleiwalzwerke A.-G." vereinigen sich mit den Walzwerken "Englerth & Cünzer" zur "Eschweiler-Köln-Eisenwerke A.-G. Köln-Ehrenfeld" |
| 1901 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Die Restfirma wird in eine G. m. b. H. umgewandelt, Max Clouth tritt als Teilhaber ein |
| 1901 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Kündigung des Dieselmotor-Lizenzvertrags durch die Gasmotorenfabrik Deutz |
| 1901 |
Köln |
Helios, Actien-Gesellschaft für elektrisches Licht und Telegraphenbau |
Die Firma Helios baut gemeinsam mit Siemens & Halske die Oberleitungen für die Kölner Straßenbahn, die auf dem Weg des Rosenmontagszuges mit Rücksicht auf die hohen Wagen in einer Höhe von 7 m verlegt werden. Die Kölner Industrie ist überwiegend mit der Elektrifizierung der KVB befaßt. Die Kabel kommen von Felten & Guilleaume, die Wagen von Herbrand & Cie. aus Ehrenfeld sowie Zypen & Charlier aus Deutz. |
| 1901 |
Köln |
Hermann Kolb, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1901 |
Köln |
J. Pohlig Aktiengesellschaft |
Das Zweigwerk in Berzdorf bei Brühl wird errichtet. |
| 1901 |
Köln |
Welter Elektrizitäts- und Hebezeug-Werk A.-G. |
Vereinigung der um 1870 gegründeten "Hebezeugfabrik Act.-Ges. vorm. Georg Kieffer" mit der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Luis Welter" |
| 1901 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Entwurf einer 1'Cn2-Tenderlokomotive mit Krauss-Helmholtz-Gestell (Vorläufer der pr T 11) |
| 1901 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Gründung einer Gravieranstalt von Kleinewefers in Busto-Arsizio (Italien) |
| 1901 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 110.000 Mark |
| 1901 |
Krefeld |
Ludwig Döhmer, Rheinische Elektromaschinenfabrik GmbH |
Der Kölner Kaufmann Gustav Risch kauft das Werk und wandelt es in eine GmbH um |
| 1901 |
La Croyere |
Société Anonyme des Ateliers du Thiriau |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1901 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Das erste Passagierschiff läuft vom Stapel |
| 1901 |
Leeds (Yorkshire) |
Hathorn, Davey & Co. |
Umwandlung in eine Personengesellschaft |
| 1901 |
Leeds (Yorkshire) |
Mann's Patent Steam Cart and Wagon Co. Ltd. |
Umzug in ein neues Werk in der Pepper Road in Hunslet, Leeds |
| 1901 |
Leeds (Yorkshire) |
Yorkshire Patent Steam Wagon Company |
Gegründet in der Pepper Road in Hunslet / Leeds durch Geo H. Mann, dem Bruder von J.H. Mann von der "Mann's Patent Steam Cart and Wagon Co. Ltd." und J. Clayton von der "Clayton, Son & Co. Ltd." |
| 1901 |
Leiden (Niederl.) |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Ir. B. J. H. Haitink wird Direktor |
| 1901 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Gründung des Geschäftszweigs "Bleichert Transportanlagenbau GmbH" (in England die "Bleichert's Aerial Transporters Ltd." (bis 1914)) für Hängebahnen mit umlaufenden Antriebsseilen. |
| 1901 |
Leipzig |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ph. Swiderski |
Bau eines Öllagerschuppens durch Maurermeister Steyer |
| 1901 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Bau der ersten Dampfwalzen für Groß Britannien |
| 1901 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Turgan, Foy & Cie |
Lieferung der ersten Gepäcklokomotive mit Turgan-Kessel. Sie wird an die "Tramways de Dinard-Saint-Briac" geliefert. Spurweite: 1000 mm, LüP: 6500 mm, Radstand: 1900 mm, Raddurchmesser: 800 mm, Heizfläche: 40 qm, Rostfläche: 0,90 qm, Zylinder: d= 280 mm, h= 400 mm, Zugkraft: 3,1 t, Vmax= 45 km/h. - Sie wird schon 1905 ausgemustert |
| 1901 |
Lichtenfels (Bay) |
Aktiengesellschaft für Korbwaren- und Kinderwagen-Industrie Hourdeaux-Bergmann |
Die Anlagen der "Kinderwagen-und Holzwarenfabrik G. m. b. H.", Wasungen werden stillgelegt |
| 1901 |
Liegnitz (Schlesien) |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Gründung durch den Fabrikbesitzer Wilhelm Gubisch, der vorher 22 Jahre Mitbesitzer der Firma "Teichert & Gubisch", Liegnitz, war. Das Werk wird 190ß-1901 in großem Umfange und auf das modernste mit allen Errungenschaften der Neuzeit eingerichtet. |
| 1901 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen |
| 1901 |
London |
Diesel Engine Company Ltd. |
Der erste in England gebaute Dieselmotor wird in Betrieb genommen |
| 1901/02 |
London |
George Daniel Davis & Company |
Davis & Company gibt das Werk auf |
| 1901 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability Company) als "John I. Thornycroft & Co. Ltd." |
| 1901 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Gewinn des 1. Preises bei den War-Office Versuchen für Lastkraftwagen |
| 1901 |
London |
The Pulsometer Engineering Company |
Umzug der "Pulsometer Engineering Co." von London in eine neue Fabrikanlage in Reading |
| 1901 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Friedrich Lux zieht sich von seinem Generaldirektorposten zurück. |
| 1901 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Robert Schindler verkauft das Unternehmen an seinen Neffen Alfred Schindler, der es wie sein Vorgänger weiterhin als alleiniger Inhaber und unter dem neuen Namen "Alfred Schindler" führt. |
| 1901 |
Lyon (Frankr) |
Pilain |
Pilain geht nach Lyon, wo er wiederum eine Mechanikerwerkstatt eröffnet |
| 1901 |
Magdeburg |
Fr. Arnold |
Ende der Firma |
| 1901 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Die erste Ringschiffmaschine kommt auf den Markt. Sie ermöglicht eine ergiebigere Spulengröße. Das Firmenprogramm umfaßt nun elf Maschinen. |
| 1901 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Die Architekten Cornelius und Jaehn bauen für Rudolf Arendt eine Villa an der Lübecker Str. 8b |
| 1901 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Zukauf weiteren Geländes. (Weitere Grundstückserweiterungen finden in der Zukunft nicht statt.) |
| 1901 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Es wird die erste Heißdampflokomobile, eine Verbundmaschine, die mit einer Kesselspannung von 12 at arbeitet verkauft. |
| 1901 |
Mailand (Italien) |
Dual & Turconi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Frühjahr 1901 |
Manchester (England) |
British Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Baubeginn im Frühjahr |
| 1901 |
Manchester (England) |
W. & J. Galloway & Sons |
Vor 1901 Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Galloways Ltd. - Boilers, Engines & Machinery, Manchester" |
| 1901 |
Mannheim |
Alexander Heberer |
Auszeichnung mit der Goldenen Medaille in Mannheim |
| 1901 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Der Einbruch der Mercedes-Siege in das geschäftliche Gefüge der Firma Benz wie auch bei anderen Firmen läßt nicht lange auf sich warten. Die PKW-Jahreslieferung geht von 603 (1900) auf 385 zurück. |
| 1901 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Aufgrund der rückläufigen Produktion treten Gegensätze zwischen Julius Ganß und Carl Benz auf, die sich mehr und mehr vergrößern |
| 1901 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Infolge der wirtschaftlichen Depression hat das Mannheimer Werk einen ungenügenden Auftragsbestand. Das Werk ist gezwungen, die Zahl der Beschäftgten zu vermindern und auch vorübergehend mit verkürzter Arbeitszeit zu arbeiten. |
| 1901 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es besteht eine starke Konkurrenz, verbunden mit sinkenden Preisen. Die Zahl der Arbeiter wird verringert, und die Arbeitszeit wird verkürzt |
| 1901 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Fritz Marguerre beginnt seine berufliche Tätigkeit bei der BBC. - Später leitet er in Norwegen den elektrischen Ausbau der zu dieser Zeit größten Wasserkraftanlage der Welt. |
| 1901 |
Mannheim |
C. Wilhelm Walter GmbH & Co. KG, Techn. Bedarfsartikel-Großhandlung |
Gründung |
| 1901 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Die Produktion wird durch Arbeitseinschränkungen und Arbeiterentlassungen herabgesetzt. |
| 1901 |
Mannheim |
Gebrüder Braun Ketten- und Hebezeugfabrik |
Gründung |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Beginn der Fertigung von Strohaufbereitungsmaschinen |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz nimmt die Herstellung von Kleedreschmaschinen auf. |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Ehrendiplom in Eutin für eine Dampfdreschgarnitur und Strohpresse von "Heinrich Lanz" |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Landwirtschaftliche Verein für Rheinpreußen spricht "Heinrich Lanz" in Jülich eine lobende Anerkennung aus. |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Landwirtschaftliche Ausstellung in Hildburghausen: "Heinrich Lanz" erhält die silberne Staatsmedaille für eine Dampfdreschgarnitur. |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Diplom des ersten Preises an "Heinrich Lanz" in Namur (Belgien) |
| 1901 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
1901 werden 945 Lokomobilen verkauft |
| 1901 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Der 1928 als stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender tätige Dr.-Ing. h.c. Joseph Vögele (Enkel des Firmengründers) tritt in die Firma ein |
| 1901 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Joseph Vögele tritt in die Firma ein. |
| 1901 |
Mannheim |
Mannheimer Eisengießerei und Maschinenbau AG |
Austritt des Generaldirektors Hans Bolze |
| 1901 |
Marcinelle (Belgien) |
Société Anonyme Energie |
Beginn des Dampflokomotivbaues |
| 1901 |
Marcinelle (Belgien) |
Société Anonyme l'Auto Métallurgique |
Gründung, Eröffnung |
| 1901 |
Marseille |
Société des Ateliers de Construction d'Automobiles Turcat, Méry & Cie. |
Turcat begegnet bei einem Besuch des Pariser Autosalons dem Baron Adrien de Turkheim von der Firma de Dietrich |
| 1901 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Verleihung des Ehrenkreuzes am Bande in Ostende |
| 1901 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Der Umbau des Docks beginnt |
| 1901 |
Milwaukee (WI) |
B. V. Nordberg Manufacturing Co. |
Bau einer neuen Fabrik (20 acre) auf einem um 1890 gekauften Grundstück an den Gleisen der Milwaukee Railroad, an der Ecke Oklahoma Avenue und Chicago Road. Der Frühjahrsregen behindert die Bauarbeiten sehr. Maschinenwerkstatt, Montagehalle, Krafthaus, Modellschuppen und Büro werden im selben Jahr fertig. Alle Maschinen erhalten Einzelantrieb durch Gleichstrommotoren. |
| 1901 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Lieferung von 4 Lokomotiven T. 30 (C) für die EB |
| 1901 |
Monifieth (Schottl.) |
James F. Low & Co. Ltd. |
Tod von James Fairweather Low. - Sein Sohn William wird der Nachfolger |
| 1901 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
M. Lansoy tritt als Ingenieur beim Werk Langlée ein |
| 1901 |
Mount Vernon (Posey, Ind.) |
Keck-Gonnerman Company |
Eingetragen unter der Firma "Keck-Gonnerman Company"; das Kapital beträgt 201.000 Dollar. Die Unternehmensleitung besteht aus: John Keck, Präsident; William Gonnerman, Vizepräsident; Louis Keck, Sekretär und Finanzleiter. John Keck ist für Ein- und Verkauf zuständig, Mr. Gonnerman für die Fertigung und Louis H. Keck für Finanzen und allgemeine Verwaltung. |
| 1901 |
Mönchengladbach |
Scheidt & Bachmann Eisenbahnsignal-Bauanstalt, Eisengießerei |
"Scheidt & Bachmann" baut das erste mit hintenliegendem Verschlußregister versehene Stellwerk auf Bahnhof Immigrath |
| 1901 |
Mülheim (Ruhr) |
Friedrich-Wilhelms-Hütte |
Paul Reusch wird Direktor der Friedrich Wilhelms-Hütte in Mülheim |
| 1901 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. KG |
Erwerb von Erz-Konzessionen in Deutsch- und Französisch-Lothringen |
| 1901 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Im Jahr 1901 wird das Elektrizitätswerk ("Tivoli-Kraftwerk") erweitert. Die das Fabrikgelände durchziehenden Wasserläufe werden zum "Eisbach" vereingt und treiben
drei neuinstallierte Francis-Turbinen (je 330 PS) in der neuen Kraftzentrale an. Außerdem hat man drei stehende Verbund-Tandem-Dampfmaschinen eigener
Konstruktion und gleicher Leistung sowie Nebenschlußdynamos (E.A.G. vorm. Schuckert & Co., 220 bzw. 280 kW, n= 50 U/min, durch Lederkupplungen mit den Turbinen und mit den Dampfmaschinen verbunden) aufgestellt. (Einsatz bei Niedrigwasser usw.)
. Vorhanden ist ferner eine Dampfturbine, gekuppelt mit zwei Generatoren von je 350 kW Leistung. Der erforderliche Dampf wird von einem Wasserrohrkessen, System Dürr, und zwei Wasserrohrkesseln, System Babcock & Wilcox, mit eingebauten Überhitzern geliefert; jeder Kessel besitzt eine Heizfläche von 250 qm, 4,2 qm Rostfläche und 14 bzw. 18 bar Überdruck. - Diese Kraftzentrale ist allein vom gesamten Maffei-Werk in der Hirschau erhalten geblieben und später im
Besitz der Tivoli- AG. 1986 werden zwei der alten Turbinen erneuert. |
| 1901 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Vor der Jahrhundertwende werden die das Fabrikgelände durchziehenden Wasserläufe zum
"Eisbach" vereinigt. Die neu errichtete Kraftzentrale wird schon bald zu klein und 1901 erweitert.
Der Eisbach führt pro Sekunde 21,5 cbm Wasser und hat an der Stelle des Kraftwerkes ein Gefälle von 4,3 m. |
| 1901 |
München |
Robel & Co. |
Übergang in Fmailienbesitz |
| 1901 |
München |
Robel & Co. |
Bau neuartiger Handgleisbaumaschinen |
| 1901-1912 |
Münchenstein (Schweiz) |
Elektrizitätsgesellschaft Alioth |
Lieferung von 26 Triebwagen für die Montreux-Oberlandbahn |
| 1901 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Um die nach 1898 auftretende Fahrradkrisis zu überwinden, wird im Jahre 1901 die Fabrikation der noch in Deutschland vollständig unbekannten "Motorzweiräder" aufgenommen. Neckarsulm ist das erste deutsche Werk, welches das Kraftrad einführt, und hat das Verdienst, Bahnbrecher dafür geworden zu sein. |
| 1901 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft |
Hans Ledwinka wechselt als 23jähriger in die Autoabteilung des Hauses über. |
| 1901 |
Neuberg (Mürz (Steierm)) |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft, Anlage Neuberg |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
New York City |
American Typewriter Co. |
Die "American"-Schreibmaschine wird auf den Markt gebracht. Sie wird anfangs bei Williams, Derby, Conn., gebaut |
| 1901 |
New York City |
Sun Typewriter Co. |
Die erste Vorderanschlag-Schreibmaschine kommt auf den Markt |
| 1901 |
New York City |
The Elliott & Hatch Book Typewriter Co. |
Ab 1901 wird die "Elliott & Hatch" mit einer besonderen Formular-Durchschreibe-Vorrichtung geliefert |
| 1901 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Verlegung der Schreibmaschinenfabrikation von Bayonne, N.J., nach Hartford, Conn. |
| 1901 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Kauf der Hartford Cycle Works zum Zwecke der Schreibmaschinenfabrikation in Hartford, Conn. |
| 1901 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch das Grand Diplome d'honneur in Venedig und durch die Goldene Medaille in Buffalo |
| 1901 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. A. Parsons & Comp. |
Bis 1901 hat Parsons allein 23 englische Patente auf Dampfturbinen genommen |
| 1901 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. A. Parsons & Comp. |
Bau des ersten Passagierschiffs mit Turbinenantrieb "King Edward", bis 1951 in Betrieb |
| 1901 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Robert Stephenson |
Umzug in ein neues Werk in Darlington |
| 1901 |
Niederbronn (Elsass) |
Société Lorraines des Anciens Établissements de Dietrich & Cie. |
Émile Mathis übernimmt die Generalagentur für Automobile von De Dietrich |
| 1901 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Aufstellung des ersten Motorkrans [unklar, ob im eigenen Werk oder für einen Kunden] |
| 1901 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Lieferung von drei Schwungrad-Dynamomaschinen R 800 820 kW, 3000 V, 85 U/min für Elektrizitätswerk Dresden (vmtl. von der E.A.G. vorm. Schuckert). |
| 1901 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Lieferung von Dynamos AF 1750 1750 kW, 600 V, 100 U/min mit halbgeschlossenen Nuten, Holzverschlußkeilen und Luftschlitzen im Anker, durch die "E.A.G., vorm. Schuckert" für das Elektrizitätswerk Hamburg. |
| 1901 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Asynchronmotortype R Modell MD und PMD, Modell ND |
| 1901 |
Nürnberg |
Konrad Bayer |
Konrad Bayer gibt seine Stellung als Werkzeugmacher bei den Schuckertwerken auf und eröffnet eine mechanische Werkstätte in der Löbleinstraße 45 in Nürnberg mit bescheidenen Mitteln. Er führt allerlei Maschinenreparaturen, Werkzeuge und auch Schlosserarbeiten aus. |
| 01.1901 |
Nürnberg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, Werk Nürnberg |
Ab Januar 1901 wird nicht mehr jeder Zylinder, sondern jede Maschine (auch wenn sie mehrere Zylinder hat) mit nur 1 fortlaufenden Fabriknummer versehen. |
| 1901 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Die Firma befaßt sich mit dem Bau von Motorrädern. Diese haben 1,75 PS Leistung, einen Oberflächenvergaser und Kraftübertragung mittels Keilriemen. Die Motoren stammen von Fafnier, FN, Cudell, Minerva und Zedel. |
| 1901 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erstes Walzenwehr der Welt |
| 1901 |
Oslo |
Thune's Mekaniske Værksted A/S |
Bau der ersten Lokomotive |
| 1901 |
Padua |
Società Italiana Bernardi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1901 |
Paris |
Panhard & Levassor |
Mit der Vormachtstellung ist es vorbei, als Daimler den neuen Mercedes präsentiert |
| 1901 |
Paris |
Panhard & Levassor |
Mit der Vormachtstellung ist es vorbei, als Daimler den neuen Mercedes präsentiert |
| 1901 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Die Dampfautomodelle 8 CV mit V4-Motor und der 6 CV (Voiturette), der 9 CV (Limousine) und der 12 CV (Rouren- bzw. Reisewagen mit Vierzylinder-Gegenkolben-Dampfmotor) kommen heraus |
| 1901 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Bei der ersten Austragung des Coupe Rothschild in Nizza absolviert Serpollet den Fliegenden Kilometer mit 100,55 km/h |
| 1901 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Ein Syndikat, geleitet von Elliot C. Smith und Francis H. Halloran aus New York, erwirbt das Werk und führt es unter der Firma "Rogers Locomotiv Works" fort. |
| 1901 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr werden Lokomotiven an die Union Pacific; die Chicago, Burlington and Quincy; die Choctaw, Oklahoma and Gulf; die Toledo, St. Louis and Western; die Atchison, Topeka and Santa Fe; die Chicago and Alton; die Missouri, Kansas and Texas; die Chicago, Milwaukee and St. Paul und die and Southern Pacific Railroads geliefert. die Pennsylvania Railroad bestellt in diesem Jahr 150 Lokomotiven verschiedener Typen, und die Baltimore and Ohio Railroad bestellt über 100 Lokomotiven. |
| 1901 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 19.000sten Lokomotive |
| 1901 |
Pittsburgh (Pa.) |
Rust Boiler Company |
Gründung durch E. G. und H. B. Rust |
| 1901 |
Pittsburgh (Pa.) |
Westinghouse Machine Company |
Es werden bereits Dampfturbinen von 2700 PS ausgeführt |
| 1901 |
Plymouth (England) |
Bickle Engineering Co. |
Das Werk wird durch Feuer zerstört |
| 1901 |
Portland (Oregon) |
Phoenix Iron Works |
Gründung |
| 1901 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 2,5 Millionen sFr unter der Firma "Albert Buss & Cie. Gesellschaft für Eisenkonstruktionen, Wasser- und Eisenbahnlinien" |
| 1901 |
Puteaux (Frankreich) |
CGV, Charron |
Beginn des Automobilbaues |
| 1901 |
Quincy (Ill.) |
The Gardner Governor Company |
Umzug von der 5th/Ohio Street zur South Front Street |
| 1901 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 9046 - 10007 (962 gebaute Einheiten) |
| 1901 |
Reading (Pennsylvania) |
Millerts & Kinsey, West Reading Boiler and Machine Works |
Übernahme durch Jacob S. Peipher (Reading Scale and Machine Co.) |
| 1901 |
Reading (Pennsylvania) |
Reading Iron Company |
Umbau des Montour-Walzwerks in Danville |
| 1901-1902 |
Reading (Pennsylvania) |
Reading Iron Company |
Bau der Schmiede in der North Ninth Street mit elektrischen Kranen. Sie ersetzt die alte, 1850 gebaute Schmiede |
| 1901 |
Reading (Pennsylvania) |
Reading Iron Company |
Ende der Präsidentschaft von George F. Baer |
| 1901 |
Remscheid |
Bergische Stahlindustrie Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1901 |
Richmond (Va.) |
Richmond Locomotive and Machine Works |
Seit 1887 wurden 332 Lokomotiven hergestellt. |
| 1901 |
Richmond (Va.) |
Richmond Locomotive and Machine Works |
Das Werk wird für $3.000.000 an die "American Locomotive Co." verkauft |
| 1901 |
Riga (Lettland) |
G. Pirwitz & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel übernimmt die Vertretung der Automobilfabrik Renault, Paris |
| 1901 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel trennt sich von Lutzmann |
| 1901 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Beginn des Motorradbaues |
| 1901 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Vertrag mit dem Franzosen Alexandre Darraq übe die Lizenzfertigung von Darraq-Automobilen. |
| 1901 |
Saint Nazaire (Frankr.) |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Kauf der Werft "Chantier de Normandie" in Grand-Quevilly bei Rouen |
| 1901 |
Sandbach (Wheelock) |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen, 2. Preis bei den War-Office Versuchen |
| 1901 |
Schlieren (b. Zürich) |
Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren A. G. |
Umfirmierung in "Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren A. G." |
| 1901 |
Schrobenhausen (Bay) |
Papier- und Cellulosefabrik Georg Leinfelder |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Selb (Ofr) |
Gebrüder Netzsch |
Gustav Netzsch übernimmt nach dem Tod des Vaters Thomas Netzsch die Geschäftsführung |
| 1901 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Viele neue Gebäude in Little London |
| 1901 |
Sheffield (England) |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Harry Brearley verläßt Firth's, um eine neues Laboratorium bei den Kayser Ellisons Stahlwerken zu beginnen. |
| 1901 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Peugeot geht mit dem ersten, mit vorn liegendem Motor ausgesteatteten Modell in Produktion |
| 1901 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Umwandlung aus "Munitions- und Waffenfabriken Sömmerda" |
| 1901 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Angliederung der "Munitions- und Waffenfabriken Sömmerda Akt.-Ges." in den "Rheinmetall"-Konzern |
| 1901 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1901 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Die Unterstation II Falkenwalder Straße mit 40 kW Batterie-Leistung wird errichtet |
| 1901 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Beginn der Erhöhung der Betriebsspannung von 2 x 110 auf 2 x 220 Volt (1904 fertiggestellt) |
| 1901 |
Stockholm |
Atlas Copco |
Beginn der Herstellung pneumatischer Werkzeuge (Niethämmer und Bohrmaschinen) |
| 1901 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis übernimmt die Generalagentur des Automobilherstellers De Dietrich in Straßburg |
| 1901 |
Stuttgart |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Die Bohrmaschinen erhalten Zahnrad-Untersetzungsgetriebe |
| 1901 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Der Einbruch der Mercedes-Siege in das geschäftliche Gefüge der Firma Benz wie auch bei anderen Firmen läßt nicht lange auf sich warten. Die PKW-Jahreslieferung geht bei Benz von 603 (1900) auf 385 zurück. |
| 1901 |
Stuttgart |
Ferdinand Fromm, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1901 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Jahresumsatz beträgt RM 272 200.- |
| 1901 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die Maschinen werden in ihren Einzelheiten techn. verbessert. |
| 1901 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Angliederung einer modernen Kesselschmiede, nachdem die in der Nähe befindliche Firma von "G. Kuhn" in Schwierigkeiten geriet. Seither erschließt sich die Firma auch im Bau- und Kanalisationsguß ein bedeutendes Marktsegment. |
| 1901-1902 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Kuhn wird während der Abschwungphase in den Jahren 1901/02 vor erhebliche Absatz- und Finanzierungsprobleme gestellt |
| 1901 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Der erste elektrische Personenaufzug wird gebaut. |
| 1901 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Paul Breckle tritt als erster Angestellter in die Firma ein. |
| 1901 |
Stuttgart |
Union Spezialmaschinenfabrik GmbH |
William Stanley North gründet zusammen mit dem seit 1889 (oder 1898?) in Deutschland tätigen Generalvertreter Fritz Wever die Zweigfabrik in Stuttgart als deutsches Zweigwerk. Die Produktion wird mit 58 Angestellten aufgenommen. Zunächst wird die Produktion der Einnadelmaschine, die einen 401er Stich liefert, aufgenommen. Diese Maschine, bekannt als Nr. 1 oder Klasse G1900A, leistet bis zu 2200 Stichen pro Minute und kann in einem Zehnstundentag bis zu
1400 Säcke nähen (Seiten- und Bodennähte). |
| 1901 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Bau von hydraulischen Anlagen |
| 1901 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Ein Feuer zerstört die Maschinenbauwerkstatt. - Sie wird in modernisierter Form wieder aufgebaut. |
| 1901 |
Sundwig (Sauerl) |
Sundwiger Eisenhütte Maschinenbau-Act.-Ges. |
Umwandlung in eine AG |
| 1901 |
Surabaya (Java) |
N.V. Machinefabriek Braat |
Gründung |
| 1901 |
Syracuse (N.Y.) |
Franklin |
H. H. Franklin, Besitzer eines gutgehenden Unternehmes, das Spritzgußerzeugnisse herstellt, lernt John Wilkinson kennen, der einen luftgekühlten Motor entworfen hat. |
| 1901-1905 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Lieferung von 7 Dampfwalzen der Ein-Kurbel-Verbund Bauart an B. Ruthemeyer in Soest in den Jahren 1901-05, der diese in der Folge nachbaut und bis ca. 1950 sehr erfolgreich verkauft |
| 1901 |
Toronto (Ontario) |
Canada Foundry Company |
Eintragung durch die "Canadian General Electric Company" (gegr. 1892) |
| 1901 |
Tournai (Belgien) |
Meura S.A. |
Philippe Meura, der Sohn des Gründers, entwickelt die erste Filterpresse, um den Maische-Läuterungsprozeß zu verbessern. Daraus entwickelt sich der bekannte Meura-Filter. |
| 1901 |
Tours (Frankr) |
Delahaye |
Emile Delahaye zieht sich zurück |
| 1901 |
Turin |
Ceirano |
Giovanni Battista Ceirano macht sich wieder selbständig und gründet die F.lli Ceirano |
| 1901 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Faccioli verzichtet auf seinen Posten |
| 1901 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der Ingenieur Enrico löst Faccioli ab |
| frühe 1900er |
Two Rivers (Wis.) |
Kahlenberg Brothers |
John L. Kahlenberg wird Telhaber. |
| 1901 |
unbekannt |
unbekannt |
Coblentz legt an der "Cornell University" die Abschlußprüfung ab. |
| 1901 |
unbekannt |
unbekannt |
Harry Brearley verläßt Firth's, um eine neues Laboratorium bei den Kayser Ellisons Stahlwerken zu beginnen. |
| 1901-1905 |
Vlissingen (Niederlande) |
Koniklijke Maatschappij 'De Schelde', Scheepsbouw- en Werktuigenfabriek |
Die Firma baut von 1901-1905 Schiffsmaschinen mit einer Gesamtleistung von 55.600 PS. Sie rüstet besonders die große Kriegs- und Handelsschiffe mit Dampfmaschinen aus. |
| 1901 |
Weimar (Thür) |
Waggonfabrik A.G. Weimar |
Konkurs |
| 1901 |
Wickham Market (England) |
Whitmore & Binyon, London Works |
Versteigerung der Werksanlagen. Die Abteilung Mühlenbau wird von "E. R. & F. Turner" übernommen. |
| 1901 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Unter dem Namen "Wiehler Patentachse" vertreibt die BPW seither eine Kutschenachse, die ein genaueres Einstellen des Radspiels erlaubt als andere Patentachsensysteme |
| 1901 |
Wien |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Gabriel Winter arbeitet mit Emil Futter (Erbauer der Pöstlingbergbahn) an Schaltungs- und Leitungsanordnungen für elektrische Bahnen mit Hochspannungsbetrieb |
| 1901 |
Wien |
Gebrüder Hardy, Maschinenfabrik und Gießerei Aktiengesellschaft |
Alle Personenzüge der k.k. Staatsbahnen siund bis 1900 mit der verbesserten, selbsttätigen Vakuum-Schnellbremse Bauart Hardy ausgerüstet |
| 1901 |
Wien |
Josef Pauker & Sohn |
Das Unternehmen liefert 40 Babcock-Wilcox-Kessel mit je 340 qm Heizfläche an die Gemeinde Wien |
| 1901 |
Wien |
Österreichische Schuckert-Werke |
Am Standort Engerthstraße entstehen eine Halle für Großmaschinen, eine Werkstätte für Bahnmotoren sowie Hilfswerkstätten und Lagerräume. |
| 1901 |
Wien |
Österreichische Schuckert-Werke |
Erster Probebetrieb beim ersten dampfbetriebenen Kraftwerk mit Unterstationen der Gemeinde Wien in Simmering |
| 1901 |
Wilmington (Delaware) |
Hilles & Jones |
Bau von Montagewerkstätten gegenüber der 9th Street |
| 1901 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Stillegung des Hochofenwerks "Alte Hütte zu Brückhöfe" |
| 1901 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung des Panzerplattenwerkes der Gußstahlhütte |
| 1901 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Aufstellung einer 8000-t-Presse |
| 1901 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Neubau der Kupferextraktion |
| 1901 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Ende der Tätigkeit von Paul Reusch arbeitet als Verwalter der Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
| 1901 |
Wuppertal |
Brüsseler & Co., Büromaschinenfabrik |
Gründung |
| 01.01.1901 |
Wuppertal |
Paul Prause |
Paul Prause übernimmt die Schlosserei Philipp Neuss an der Heckinghauser Straße und baut hier Flecht- und Klöppelmaschinen |
| 1901 |
Wuppertal |
Stocko Metallwarenfabriken Hugo u. Kurt Henkels |
Gründung |
| 1901 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Ankauf der Möbelstoff- und Mokettweberei der Firma "Jul Schmits & Co." in Elberfeld |
| 1901 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Gründung der "Gesellschaft für gleislose Bahnen" durch Max Schiemann zusammen mit Fritz Momber |
| 1901/02 |
Wyhlen (Baden) |
Eisenbau Wyhlen Aktiengesellschaft |
Lieferung des Stauwehrs mit acht Wehröffnungen à 22 Meter und drei Schützen (Wehr 2007 abgebrochen zugunsten des Baus des neuen Wasserkraftwerks), des eisernen Dienststegs über den Rhein (Abbruch im November 2010 begonnen), des Kraftwerksrechens und der Straßenbrücke für das Wasserkraftwerk Rheinfelden. Gesamtgewicht der Lieferungen rund 350 Tonnen |
| 1901 |
Zabrze (Oberschlesien) |
Donnersmarckhütte Oberschlesische Eisen- und Kohlenwerke Aktiengesellschaft |
Patentierung des Ilgner-Umformers (D.R.P. 138.387) durch Karl Ilgner, ein Leonardsatz mit mechanischer Energiereserve durch ein zusätzliches Schwungrad. Er kommt überwiegend bei Fördermaschinen im Bergbau zur Anwendung. Die kommerzielle Ausnutzung des Patents liegt in den Händen der Donnersmarckhütte in Hindenburg, die entsprechende Vereinbarungen mit Siemens & Halske trifft |
| 1901 |
Zweibrücken |
Chr. Wery GmbH |
Die Abteilung Pfugbau wird ausgegliedert und nach Homburg (Saar) verlegt. |
| 1901 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Baubeginn nach Konzessionserteilung |
| 03.01.1901 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Eine Deputation besucht das Schuckert-Werk in Nürnberg, wobei Prof. Kittler die Führung übernimmt. Unter seiner Beratung wird dort zugleich über die weitere Behandlung der verschiedenen beim Bau des Elektrizitätswerks in Worms aufgetretenen Fragen verhandelt und ferner die Errichtung einer elektrischen Straßenbahn erörtert. |
| 05.01.1901 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Tod des langjährigen Direktors Reinhold Lange. Sein Nachfolger wird Max Salzmann. |
| 12.01.1901 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 12.01.1901 |
Magdeburg |
Klusemann & Woltersdorf |
Tod von Hugo Ernst Christian Woltersdorf in Arnstadt |
| 14.01.1901 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Es wird eine weitere Anleihe aufgenommen: 2.500.000 Mark 5 Proz. auf den Namen lautende Teilschuldverschreibungen, die rückzahlbar mit 102 Proz. ab 1. Juli 1906 sind. Zur Sicherstellung dient eine Kautionshypothek zu Gunsten der Dresdener Kreditanstalt im Betrage von 2.600.000 Mark auf das Fabriketablissement in Niedersedlitz zur zweiten Stelle, unter Mitbelastung des Elektrizitätswerkes in Niederlössnitz zur ersten Stelle. Demnach besitzt die Gesellschaft bei ihrem Falle an eigenen Mitteln: M. 10.000.000 Aktien und M. 4.000.000 Teilschuldverschreibungen, für welch letztere der Zinsendienst jährlich 192.500 Mark erfordert. |
| 01.1901-02.1902 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Die Hellingbahnen (Nr. I bis IV) der "Vulcan-Werft" in Stettin werden durch eine Krananlage auf eisernen Gerüsten umgestaltet. Die Krananlage überdeckt eine Gesamtfläche von 19.336 qm, und die Eisenkonstruktion wiegt 3.600 t. Sie wird vom Werk Gustavsburg geliefert, und mit deren Aufstellung wird Mitte Januar 1901 begonnen, und sie wird Anfang Februar 1902 abgeschlossen. |
| 01.1901-02.1902 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Die hölzernen Hellingbahnen (Nr. I bis IV), gebaut 1885-1889, werden durch die Errichtung von die Hellinganlage überragenden eisernen Gerüsten, welche hauptsächlich als Kranbahnen dienen, umgestaltet. Die Krananlage überdeckt eine Gesamtfläche von 19.336 qm, und die Eisenkonstruktion wiegt 3.600 t. Sie wird vom Werk Gustavsburg der "Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Nürnberg A.G." geliefert, und mit deren Aufstellung wird Mitte Januar 1901 begonnen, und sie wird Anfang Februar 1902 abgeschlossen. |
| 16.01.1901 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Maschinenfabrik King & Cie. Actien-Gesellschaft, Zürich-Wollishofen" |
| 20.01.1901 |
Paris |
Société des Machines magnéto-electrique Gramme |
Tod von Z. Gramme in Bois-Colombes |
| 21.01.1901 |
Painesville (USA) |
Coe & Wilkes |
Tod von Frederick Wilkes in Jacksonville, Florida, wo er den Winter verbringen wollte |
| 24.01.1901 |
Birmingham (Alabama) |
Birmingham Iron Works |
Das Werk wird durch ein Feuer schwer geschädigt. |
| 30.01.1901 |
Hamburg |
Draisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG |
Umwandlung des Ingenieurbüros Siegfried Freund in "Gesellschaft für Bahnbedarf mbH" |
| Jan. 1901 |
Marlborough (Massachusetts) |
Marlboro Automobile & Carriage Company |
Bisher wurden 30 Dampfautomobile verkauft |
| 30.01.1901 |
Neisse (Schlesien) |
Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. A.-G." mit einem Kapital von 450.000 Mark. Übernahmepreis M 265.863,00. |
| 31.01.1901 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Übernahme der "Munitions- und Waffenfabriken Sömmerda Akt.-Ges." (vorm. v. Dreyse) |
| um 1901 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Nach der Umsiedlung ins neue Werk zeichnet sich eine schwere Krise ab. Die hohen Aufwendungen für die Verlegung des Betriebes, das unrationelle Arbeiten an zwei Stellen in der Übergangszeit, dazu eine plötzliche allgemeine Verschlechterung der Geschäftslage, verbunden mit einer starken Entwertung der Vorräte, wirken zusammen. Das Unternehmen arbeitet mit Unterbilanz. Direktor Adolf Pfeifer scheidet aus der Gesellschaft aus. |
| 02.1901 |
Kingston (Ontario) |
Canadian Locomotive and Engine Co. Ltd. |
Kauf durch eine Gruppe von Investoren aus Kingston und Umfirmierung in "Canadian Locomotive Company" |
| 02.1901 |
Kingston (Ontario) |
Canadian Locomotive Company |
Kauf der "Canadian Locomotive and Engine Company Ltd." durch eine Gruppe von Investoren aus Kingston und Umfirmierung |
| 01.02.1901 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
75 Mitarbeiter werden beschäftigt. |
| 04.02.1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Rettung der Besatzung des englischen Schoners "Pavia" durch den Lloyddampfer "Kaiserin Maria Theresia" im atlantischen Ozean (ca. 400 sm. von Gibraltar entfernt) bei hoher wilder See, um 6.30 Uhr (2. Offizier Torme und sieben Mann im Boot). |
| 04.02.1901 |
Krefeld |
Fritz Hennes |
Wegen mangelnden wirtschaftlichen Erfolgs muß ein Kredit in Höhe von 15.000 Mark bei der Gewerbebank aufgenommen werden.. Heinrich Hennes bürgt mit zwei Lebensversicherungen dafür. |
| 05.02.1901 |
Catasauqua (USA) |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Eintragung unter der Firma "Lehigh Car, Wheel and Axle Works" |
| 05.02.1901 |
Stuttgart |
Gebrüder Haaga, Rundwirkmaschinenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 12.02.1901 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 15.02.1901 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Eintragung unter der Firma "Fore River Ship and Engine Company" mit einem Kapital von 6.500.000 Dollar auf Wunsch der U.S.-Navy, zur Absicherung beider Seiten. Die Unternehmensleitung besteht aus: Thomas A. Watson, Präsident und Finanzleiter; Arthur Wainwright, Vizepräsident und Sekretär; Frank O. Wellington, General-Manager; H. P. Elwell, General-Superintendent; und J.B. Dill aus New Jersey, Rechtsanwalt. |
| 15.02.1901 |
Weymouth (Mass.) |
Fore River Engine Company |
Eintragung unter der Firma "Fore River Ship and Engine Company" |
| 26.02.1901 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Fabrikdirektor Sigo Kuhn in Nürnberg wird Vorstandsmitglied. Die Prokura des Sigo Kuhn ist erloschen. |
| 01.03.1901 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau der Marienbrücke (Eisenbahnbrücke) über die Elbe in Dresden durch Aug. Klönne. Inbetriebnahme am 1. März 1901 |
| 01.03.1901 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Inbetriebnahme des ersten Abschnitts der Schwebebahn Wuppertal (erbaut durch die "Elektrizitäts-AG, vorm. Schuckert & Co."). - Fertigstellung 27.06.1903 |
| März 1901 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Heinrich von Opel gewinnt auf einem Opel Lutzmann das Bergrennen auf dem Königsstuhl bei Heidelberg. |
| 08.03.1901 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Stapellauf der "Großherzogin Elisabeth" als erstes für den deutschen Schulschiffverein gebautes Vollschiff in Gegenwart der Kgl. Hoheit des Prinzen Heinrich von Preussen. Das Schiff ist ausschließlich für die Ausbildung von Kadetten und Schiffsjungen gedacht. Das Schiff gilt als sehr manövrierfähig und hat alle Eigenschaften eines schnellen Seglers, während es gleichzeitig die Form einer Yacht erhält. Der Schiffskörper, die Masten und ein Teil der Rahen werden aus Siemens-Martin-Stahl gefertigt. Das Schiff besitzt zwei in ganzer Länge durchlaufende Decks. Es hat eine Länge von 77 m und eine Breite von ca. 12 m. An Bord können 31 Kadetten und 120 Jungen untergebracht werden. Die Takelung des Schiffes ist die eines dreimastigen Vollschiffes mit losen Mars- und Bramsstengen. Die Gesamtsegelfläche beträgt 2060 qm. |
| 09.03.1901 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Die neue Fabrik in Detroit wird durch ein Feuer zerstört, und damit auch alle Automobil-Prototypen, mit Ausnahme des von Olds favorisierten Leichten, das ein Mann allein herausschieben konnte. |
| 22.03.1901 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Jacob Klein akzeptiert die Aufforderung seines Bruders, von England zurückzukehren |
| 28.03.1901 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Holzt beantragt beim Stadtrat Mittweida die im neuen Maschinenbau-Laboratorium installierte elektrische Licht- und Kraftanlage mit der im Elektrotechnischen Institut bereits vorhandenen in Verbindung bringen zu dürfen. Die Genehmigung wird am 1.5.1901 erteilt. |
| 29.03.1901 |
Neumarkt (Opf) |
Express-Fahrradwerke A.-G., vorm. Gebr. Goldschmidt |
Umfirmierung in "Express-Fahrradwerke AG" |
| 30.03.1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf des Schnelldampfers "Kronprinz Wilhelm" in Stettin |
| 30.03.1901 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Das Bau-Revisions-Protokoll vom 30.3.1901 bestätigt die ordnungsgemäße Bauausführung des "Neubaues eines Maschinenbau-Laboratoriums und Lehrlingswerkstätten". Der Stadtrat erlaubt die offizielle Inbetriebnahme zum 12. April 1901. |
| 30.03.1901 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Inbetriebnahme der Lehr-Fabrikwerkstätten und des Maschinenbaulaboratoriums; Kostenaufwand für Holzt: 150.000 Mark für Gebäude und Ausstattung; Holzt setzt seinen Jugendfreund Louis Kirchhoff als Leiter der Lehr-Fabrikwerkstätten ein |
| 31.03.1901 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Die "Waffen- und Munitionsfabrik AG Sömmerda" wird von der "Rheinischen Metallwaren- und Maschinenfabrik Düsseldorf-Derendorf", mit einem Aktienkapital von 1.200.000 Reichsmark, übernommen. Heinrich Ehrhardt, der Stellvertreter des Vorsitzenden im Aufsichtsrat von "Rheinmetall" und Mitaktionär der "Waffen- und Munitionsfabrik AG Sömmerda" ist, hat diese Angliederung initiiert. Ein türkischer Großauftrag gibt den Anstoß dazu. |
| 31.03.1901 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Die "Waffen- und Munitionsfabrik AG Sömmerda" wird von der "Rheinischen Metallwaren- und Maschinenfabrik Düsseldorf-Derendorf", mit einem Aktienkapital von 1.200.000 Reichsmark, übernommen. Heinrich Ehrhardt, der Stellvertreter des Vorsitzenden im Aufsichtsrat von "Rheinmetall" und Mitaktionär der "Waffen- und Munitionsfabrik AG Sömmerda" ist, hat diese Angliederung initiiert. Ein türkischer Großauftrag gibt den Anstoß dazu. |
| 01.04.1901 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Der Buchwert der Anlagen beträgt 1,38 Millionen Mark |
| nach dem Brand 1901 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Olds bittet Henry Leland, die Motoren für sein leichtes Automobil zu bauen. Dieser ist bekannt für seine Präzisionsarbeit und seinen Austauschbau. Ferner bittet Olds die Brüder John und Horace Dodge, die Kraftübertragung zu bauen. |
| 01.04.1901 |
Olbernhau (Sachsen) |
Gebrüder Seifert |
Emil Seifert verkauft den Betrieb an seine Neffen (Söhne des Mitbegründers Carl Hermann Seifert). |
| 1901 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Sofort nach der Übernahme durch "Rheinmetall" werden die Abteilungen in großem Maßstab modernisiert, die alten Baracken werden durch Eisenbetonbauten ersetzt. Besondere Aufmerksamkeit gilt der Zünderproduktion mit ihren vielgestaltigen Teilen und großen Anforderungen an die Genauigkeit. Aus dem Feuerwerkslaboratorium in Spandau werden Fachleute engagiert. |
| 01.04.1901 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bezug des ersten Fabrikgebäudes in Stuttgart |
| 02.04.1901 |
Kiel |
Kieler Howaldtswerke AG |
Stapellauf des Forschungsschiffes "Gauß", eine Barkentine bei den Howaldtswerken: drei Masten und Dampfmaschine. Sie wird vom Geographen Ferdinand von Richthofen zu Ehren von Carl Friedrich Gauß getauft und dient der Erforschung der Antarktis und wird von 1901 bis 1903 während der deutschen Gauß-Expedition unter Erich von Drygalski eingesetzt |
| 03.04.1901 |
Neisse (Schlesien) |
Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. AG |
Eingetragen |
| 04.04.1901 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Celtic. Jungfernfahrt am 26. Juli 1901. - Schiffbruch am 10. Dezember 1928 bei Roche's Point, Cobh, Irland |
| 05.04.1901 |
Camden (N.J.) |
New York Shipbuilding Co. |
Das erste Schiff, der Tanker "MS Dollar", läuft vom Stapel |
| 06.04.1901 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 23.04.1901 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. A. Parsons & Comp. |
Erteilung des US-Patents 672.838 für eine Flüssigkeitsdruck-Turbine an F. Hodgkinson |
| 24.04.1901 |
Sankt Petersburg |
Sankt Petersburger Metallfabrik |
Tod von Direktor Franz Wencelides (vmtl. in St. Petersburg) |
| 25.04.1901 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Tod von Rudolf Windhoff in Rheine |
| Mai 1901 |
Chicago (Ill.) |
Allis-Chalmers Co. |
Gründung zur Übernahme einer Anzahl von Maschinenfabriken. Gründer sind: John F. Charlton, Henry S. Wardner und Stuart Lyman |
| 01.05.1901 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Jacob Klein nimmt offiziell seine Arbeit als Vorstandsmitglied auf. Er ist der zweite Direktor und erhält die kaufmännische und verkaufstechnische Leitung. Dennoch mischt sich sein Bruder Johannes in die Tätigkeit ein. |
| 1901 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Im ersten Jahr werden bereits 425 Autos gebaut |
| 05.1901 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Aktien der BBC Mannheim gehen an die zur Aktiengesellschaft gewordenen BBC Baden über |
| Mai 1901 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens durch "Edward P. Allis" und "Fraser & Chalmers" zum Bau von Bergwerksausrüstungen. Edwin Reynolds, Superintendent bei Allis, ist die treibende Kraft hierbei und wird Chefingenieur der neuen Firma. |
| Mai 1901 |
Milwaukee (WI) |
Edw. P. Allis & Co., Reliance Works |
Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens "Allis-Chalmers Co." durch Zusammenschluß mit "Gates Iron Works" und "Fraser & Chalmers Co." zum Bau von Bergwerksausrüstungen. Edwin Reynolds ist die treibende Kraft hierbei. |
| Mai 1901 |
New York City |
Power Specialty Company |
Auf der Mai-Sitzung der "American Society of Mechanical Engineers" (ASME) legt Earnest Foster ein Papier mit dem Titel "Superheated Steam" vor, in dem er die Arbeit europäischer Ingenieure und die Tausende dort ausgeführter Anlagen herausstellt |
| 03.05.1901 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Das Unternehmen zeigt Interesse für den Ankauf des angebotenen Areals zum Bau einer Zweigfabrik in Wittenberge |
| 05.05.1901 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Geburt von Alfred Friedrich Flender, Sohn des Gründers |
| 06.05.1901 |
Stillwater (Minn.) |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Die "Merchants' National Bank" in St. Paul erhält einen Beschluß des Bezirksgerichts von Ramsey County gegen die Thresher Company, doch die Maßnahmen erweisen sich als unbefriedigend. |
| 07.05.1901 |
München |
Metzeler & Co., Königlich Bayrische Hof-Gummi- u. Asbestwaren-Fabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A.-G. Metzeler & Co." mit Wirkung am 1. Januar 1901 und einem Kapital von 1.600.000 Mark |
| 09.05.1901 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Holzt überreicht dem Stadtrat zu Mittweida 2 Exemplare der Arbeitsordnung, welche vom 23. Mai d. J. an in den Werkstätten des Maschinenbau-Labotatoriums eingeführt wird. |
| 11.05.1901 bis 24.06.1901 |
Darmstadt |
Gebr. Lutz Akt.-Ges., Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gegründet am 11. Mai bzw. 24. Juni unter der Firma "Gebrüder Lutz A.-G., Maschinenfabrik und Kesselschmiede" |
| 11.05.1901 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1901 mit einem Kapital von 2.050.000 Mark |
| 18.05.1901 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Mit der Genehmigung die Grundstücke, die der "königlichen Civilliste" in der Hirschau gehören, mit einem Industriegleis überqueren zu dürfen, ist die weitere Existenz des Unternehmens am Standort Hirschau gesichert. Sogleich wird eine dreiachsige Werkslokomotive gebaut, und sie erhält den Namen "J. A. Maffei".
- Bis 1930 ist diese Lokomotive noch in zwei weiteren
oberbayerischen Industrieunternehmen im Einsatz, bis sie 1985 vom Bayerischen Localbahnverein erworben wird. |
| 24.05.1901 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Universal, Senghenydd, Glamorgan. 81 Tote |
| 25.05.1901 |
Stillwater (Minn.) |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Beschluß, das Vermögen des in Konkurs befindlichen Unternehmens zu verkaufen. |
| 01.06.1901 |
München |
Metzeler & Co., Königlich Bayrische Hof-Gummi- u. Asbestwaren-Fabrik |
Eintragung der Aktiengesellschaft |
| 04.06.1901 |
Wien |
Maschinenfabrik Heid Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Maschinenfabriks Actiengesellschaft N. Heid" durch Übernahme der Maschinenfabrik "N. Heid" in Stockerau |
| 05.06.1901 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Umbenennung des Differdinger Werks in "Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten A.G." |
| 15.06.1901 |
Dresden |
Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. |
Die Firma meldet Konkurs an |
| 22.06.1901 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Umwandlung der Rechtsform von einer Offenen Handelsgesellschaft in eine Aktiengesellschaft mit einem Aktienkapital von 1,7 Millionen Mark mit Wirkung ab 01.01.1901. Alle Aktien sind im Besitz der Familien Hartmann und Braun. |
| 24.06.1901 |
Allegheny City (Pa.) |
Pittsburgh Locomotive and Car Works |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Manchester (N.H.) |
Manchester Locomotive Works |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Paterson (N.J.) |
Cooke Locomotive and Machine Co. |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Paterson (N.J.) |
Cooke Locomotive and Machine Co. |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Providence (R.I.) |
Rhode Island Locomotive Works |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Zusammenschluß von sieben Lokomotivfabriken in den USA zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Erwerbung der "Richmond Locomotive and Machine Works" für $3.000.000 |
| 24.06.1901 |
Schenectady (USA) |
Schenectady Locomotive Works |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 24.06.1901 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| 25.06.1901 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
C. A. Parsons & Comp. |
Erteilung des US-Patents 677.082 für eine Flüssigkeitsdruck-Turbine an F. Hodgkinson |
| 26.06.1901 |
Berlin |
Alfa-Laval-Separator GmbH |
Gründung |
| 30.06.1901 |
Braunschweig |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Tod von Hugo Luther (Herzleiden) |
| 30.06.1901 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gebrüder Sulzer AG |
Kommerzienrat H. Studt, der seit 1881 technischer Direktor ist, scheidet aus |
| Juli 1901 |
Claremont (New Hampshire) |
Sullivan Machine Co. |
Fertigstellung des ersten zweistufigen Kompressors (die Pläne dafür wurden bereits 1899 fertiggestellt) |
| 1901/02 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 8,4 Millionen Mark |
| 01.07.1901 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Das Breitflanschträger-Walzwerk kommt Mitte 1901 in Betrieb |
| 01.07.1901 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Der erste Greyträger läuft in Differdingen durch die Walzen |
| Juli 1901 |
Manistee (Michigan) |
Manistee Iron Works Co. |
Das ursprüngliche Gebäude wird durch Feuer zerstört |
| 02.07.1901 |
Chemnitz |
Chemnitzer Werkzeugmaschinenfabrik, vorm. Johann Zimmermann |
Tod von Johann Zimmermann in Berlin. Sein Leichnam wird nach Chemnitz überführt und auf dem Friedhof an der Reichenhainer Straße beigesetzt |
| 04.07.1901 |
Berlin |
Motorfahrzeugfabrik Deutschland GmbH |
Peter Stoltz erhält das Patent D.R.P. Nr. 136.479 auf einen Sicherheits-Dampferzeuger, einen Durchlaufkessel mit Rohrplatten |
| 05.07.1901 |
Darmstadt |
Gebr. Lutz Akt.-Ges., Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Eingetragen |
| 06.07.1901 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Walmer Castle |
| 09.07.1901 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 10.07.1901 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Inbetriebnahme der "Gleislosen Bielathal-Motorbahn" mit elektrischer Oberleitung. Die Bahn (mit ihren Verlängerungen) ist 4,4 km lang, wird mit 500 V Gleichstrom betrieben und hat auch Güterverkehr. - 1904 eingestellt |
| 13.07.1901 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Sanfter Tod von Rudolf Ley um 6.45 Uhr im Alter von 62 Jahren in Arnstadt. Seine vier Söhne, Alfred, Hugo, Robert und Hermann übernehmen die Firma, die sie zunächst als offene Handelsgesellschaft (oHG) weiterführen. |
| 01.1901-02.1902 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Die Krananlage über dem Helling-Paar I und II ist fertiggestellt. Auf Helling I wird zu dieser Zeit der Schnelldampfer "Kaiser Wilhelm II." gebaut, für den die Kranfahrbahn zu kurz ist, und man versieht die Krananlage mit 13 m langen Konsolträgern. |
| 28.07.1901 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Tod von Sir Raylton Dixon |
| 29.07.1901 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Tod von Adolf Bleichert während eines Kuraufenthalts in Davos |
| 1901 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Nach dem Tod von Adolf Bleichert übernehmen seine Söhne Max und Paul die Leitung der Firma. |
| Aug. 1901 |
Leipzig |
H. Törpsch, Hüttenprodukte |
Architekt Alfons Berger legt den Entwurf eines elfachsigen, dreigeschossigen Jugendstilbaus vor, der jedoch abgelehnt wird. |
| 01.08.1901 |
Osnabrück (Nieders) |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Der Stellmacher Wilhelm Karmann gründet das Unternehmen zunächst als Kutschenbaubetrieb. |
| 10.08.1901 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Eintragung der Aktiengesellschaft |
| 12.08.1901 |
Menomonie (Wisconsin) |
Knapp, Stout & Co. |
Ende der Produktion |
| 17.08.1901 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Athenic. Jungfernfahrt am 13. Februar 1902 |
| 17.08.1901 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 18.08.1901 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Verlängerung der "Gleislosen Bielathal-Motorbahn" zum Kurbad Königsbrunn |
| 20.08.1901 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Vorlage einer Rechnung über 2.140,00 Mark über die beiden Drehscheiben im Straßenbahnbetriebshof Mannheim-Collinistraße |
| 26.08.1901 |
Marseille |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Stapellauf des ersten Schiffs, der "Marc Fraissinet" |
| 31.08.1901 |
Stuttgart |
Gebrüder Haaga, Rundwirkmaschinenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 01.09.1901 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Geldschrankfabrik Wilhelm Trumann |
Anläßlich des in Aschersleben stattfindenen Verbandstags der Feuerwehr wird auf dem Gelände des Schlachthofs eine Feuer- und Sturzprobe eines Geldschranks veranstaltet. |
| 01.09.1901 |
Böhlitz-Ehrenberg (b. Leipzig) |
Reform-Motoren-Fabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Automobilwerke Leipzig G. m. b. H." in Leipzig-Plagwitz |
| Sept. 1901 |
Brackwede (Westf) |
K. & Th. Möller GmbH, Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Eisengießerei |
Das Kuratorium der Möllerschen Stiftung faßt den Beschluß zur Errichtung eines Siechenhauses, des "Möllerstifts" |
| Sept. 1901 |
Chicago (Ill.) |
Marine Iron Works |
Die Fabrik an der 2036-44 Dominick Street wird durch Feuer zerstört. Der Schaden beträgt 55.000 Dollar. |
| Sept. 1901 |
Leipzig |
H. Törpsch, Hüttenprodukte |
Die Architekten Händel & Franke entwerfen einen dreizehnachsigen, viergeschossigen Fabrikbau mit
Klinkerfassade, der auch gebaut wird. |
| 01.09.1901 |
Wien |
Ferd. Dolainski & Co. A.G. |
Erteilung eines Patents auf einen Apparat zur raschen Entwicklung von Wasserstoffgas (angemeldet am 09.05.1900, Beginn am 01.09.1901, ausgegeben am 25.01.1902) |
| 01.09.1901 |
Wien |
Südbahn-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 8.000.000.000 Kronen |
| 10.09.1901 |
Flensburg |
Flensburger Eisenwerk AG, vorm. Reinhardt & Meßner |
Anmeldung eines Gebrauchsmusters (D.R.G.M. 162 391) für einen "unter dem Aschenkasten angebrachten Kreisschieber zur Regulierung des Luftzutritts in Dauerbrandtöfen bei dessen Drehung gleichzeitig die Schieber für den Dunstabzug und den direkten Abzug bewegt werden" |
| 17.09.1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Beginn der ersten Transatlantikpassage des Schnelldampfers "Kronprinz Wilhelm" |
| 18.09.1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Auf der Jungfernfahrt wird der Dampfer "Kronprinz Wilhelm", dem Tag der Abfahrt von Cherbourg nach New York, bei schwerer See von einer riesigen Welle getroffen und erleidet dabei besonders an den vorderen Aufbauten erhebliche Beschädigungen. |
| 20.09.1901 |
Hannover |
Wübbens & Voswinkel, Eisenkunstgußwaren |
Patent auf einen Bügeleisen-Handgriff |
| Okt. 1901 |
Crewe (England) |
London and Northwestern Railway Works |
Der neue Generalmanager (Sir) Frederic Henderson stellt sich offen auf die Seite der betrieblichen Belange und gegen die nicht zufriedenstellenden Lokomotivkonstruktionen Webbs |
| Okt. 1901 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vermählung der Schichau-Enkelin Hildegard Ziese mit C. F. Carlson in Elbing |
| 01.10.1901 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Fritz Oesterlen wechselt von J. M. Voith zur technischen Hochschule Hannover, wo er den Lehrstuhl für Wasserturbinen übernimmt |
| Herbst 1901 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel präsentiert im Herbst auf der Hamburger Automobilausstellung ihre erste Eigenkonstruktion, das Modell 10/12 PS. |
| 01.10.1901 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Nohls Schwager, Georg Friedrich Kotz (1846-1948), tritt in das Unternehmen ein |
| 03.10.1901 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 130645 für einen Rollen-Fänger |
| 10.10.1901 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Automobile Company |
Ford erringt einen Sieg gegen Alexander Winton, einen bekannten Rennfahrer, in seinem Quadricycle. Dennoch ist die "Detroit Automobile Company" kurze Zeit später bankrott. |
| 26.10.1901 |
Krefeld |
Fritz Hennes |
Die Firma räumt "Joh. Kleinewefers Söhne" das Recht ein, die Bürgschaft bei der Gewerbebank mit den Gußlieferungen bei fünfprozentiger Verzinsung der zurückzubezahlenden Beträge zu verrechnen. |
| 26.10.1901 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
"F. Hennes Sohn & Cie." räumt Kleinewefers das Recht ein, die Bürgschaft von Hennes bei der Gewerbebank mit den Gußlieferungen bei fünfprozentiger Verzinsung der zurückzubezahlenden Beträge zu verrechnen. |
| 28.10.1901 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Emil Hannemann meldet sein erstes Patent auf einen Wasserstandsregler für Dampfkessel an. |
| 29.10.1901 |
Buffalo (N.Y.) |
The Snow Steam Pump Works |
Patenterteilung (vmtl. für eine Dampfpumpe) |
| 01.11.1901 |
Winschoten (Niederl) |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
H,. K. Moed, Kaufmann in Winschoten, und F. Veenstra geben bekannt, daß sie am Grintweg eine Maschinenfabrik bauen wollen |
| 05.11.1901 |
Wächtersbach (Hessen) |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der offenen Handelsgesellschaft "Gebrüder Adt" mit einem Grundkapital von M 5.800.000,00 unter der Firma "Gebrüder Adt, Aktiengesellschaft" mit dem Sitz in Forbach (Lothr.), umfassend die Werke: Forbach (Lothr.), Marienau (Lothr.), Bliesschweyen (Lothr.), Ensheim (Saar), Schwarzenacker (Saar). |
| 14.11.1901 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 135151 für eine Vorrichtung zur Überführung von Eisenbahnfahrzeugen von dem Förderwagen einer Seilrampe auf quer zu dieser gerichtete Anschlußgleise |
| 18.11.1901 |
Dresden |
Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG |
Angebot einer 180- bis 240-PS-Dampfmaschine, n=130 an die AEG als Dampfmaschine für das Elektrizitätswerk in Heidelberg |
| 19.11.1901 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Ein Dampfmaschinen-Angebot für das geplante Elektrizitätswerk Heidelberg wird erstellt. Angeboten werden stehende Verbunddampfmaschinen mit 175 bzw. 210 effektiven Pferdestärken mit Kondensation und Collmann-Ventilsteuerung am Hochdruckzylinder. Die Drehzahl ist bei Leelauf 2 - 2,5 % höher und bei Maximalleistung ca. 2 % niedriger als bei Normalleistung. Der garantierte Dampfverbrauch beträgt bei 225 °C Dampftemperatur 6,1 bis 6,3 kg/PSi*h |
| 23./24.11.1901 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Kapitän Malchow vom Dampfer "Frankfurt" rettet Kapitän und Mannschaft (5 Mann und 2 Frauen) des auf seiner Holzladung treibenden amerikanischen Küstenschoners "W. H. Card" in der Nacht um 00.25 Uhr bei ziemlich hoher Dünung. Der Kapitän, vier Offiziere, 1. Bootsmann und drei Matrosen erhalten dafür von der deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger Auszeichnungen. - Am 18. März 1902 wird vom Präsidenten der Vereinigten Staaten dem Kapitän, dem 4. Offizier Nikolaisen und dem 1. Bootsmann Jürgens je eine goldene Uhr mit Kette, den Matrosen Normann, Wölbern und H. Rabe je eine goldene Medaille verliehen. |
| 24.11.1901 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Erteilung des D.R.P. 138173 für eine Feststellvorrichtung für Muldenkipper |
| 30.11.1901 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Umwandlung in eine Public company und Eintragung am 30. November. Übernahme der private company gleichen Namens. Genannt sind die Ingenieure Andrew Betts Brown und David George Brown. |
| Dez. 1901 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Eintragung in das Berliner Handelsregister |
| 01.12.1901 |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Ausflug des Breslauer Bezirksvereins |
| 12.1901 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Ganß greift Ende 1901 sogar in den Verantwortungsbereich von Benz ein, indem er den Chef des Konstruktionsbüros, Georg Diehl, mit dem Bau eines grundlegend neuen Wagentyps beauftragt, durch den die Krise abgewendet werden soll. |
| 02.12.1901 |
Winschoten (Niederl) |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Erteilung der Baugenehmigung mit der Auflage, daß die Fabrik vor dem 01.05.1902 in Gang gebracht werden muß. Der Fabrikschornstein muß mindestens 18 m hoch sein. |
| Ende 1901 |
Wilmington (Delaware) |
Delaware Car Works, Jackson & Sharp Co. |
Die 110 zweiachsigen elektrischen Triebwagen für die "Havana Electric Railway Co." werden ausgeliefert |
| 19.12.1901 |
Magdeburg |
Hermann Laass & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erteilung des Patents D.R.P. 126517 für die Zuführung des Preßguts an Ballenpressen für Dreschmaschinen |
| Ende 1901 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Der vierte Hochofen wird angeblasen |
| Ende 1899 |
Brandenburg (Havel) |
Kondor-Fahrradwerke, A. L. Liepe & Breest |
Die Generalversammlung beschließt die Auflösung der Gesellschaft. |
| Winter 1901/02 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Winter 1901/02 erzielt man brauchbare Ergebnisse mit gebogenen Panzerplatten |
| Weihnachten 1901 |
Buffalo (N.Y.) |
Conrad Motor Carriage Co. |
Ein Dampf-Lieferwagen ist für eine Woche im Einsatz. Er macht die Arbeit von drei Pferdewagen ohne Schwierigkeiten. |
| 27.12.1901 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Holzt beantragt einen Erweiterungsbau der Lehrwerkstätten für die "Präzise". (7 Shed) |
| 30.12.1901 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Der Sohn von Thomas F. Griffin, Patrick, hat finanzielle Probleme, und deshalb kauft sein Bruder seinen Anteil an der "Boston Car Wheel Company". Umbenennung in "Griffin Wheel Company-Boston" |
| 30.12.1901 |
Raguhn (Anhalt) |
Maschinenbau- und Metalltuchfabrik AG (vorm. Gottl. Heerbrandt) |
Bestellung einer Dampfmaschinen-Hälfte durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 30.12.1901 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 30. Dezember 1901 beschließt die Änderung der Firma aus "Oxylin-Werke" in "Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft" |
| 1901 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Wirtschaftlicher Rückgang infolge Auftragsmangel, der Absatz ist zu gering |
| 31.12.1901 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Die Bilanz weist einen Verlust von einer halben Million Mark aus. |
| 1901 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bis Ende 1901 sind 27 Wechselstromgeneratoren aus dem Mannheimer Werk herausgegangen mit einer Leitung von 4000 kVA. Ferner wurden bis Ende 1901 wurden 432 Transformatoren mit einer Gesamtleistung von 8800 kVA sowie 1430 Motoren mit 8200 PS Gesamtleistung geliefert. |
| 1901 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
In diesem Jahr wurden Schiffe mit einer Wasserverdrängung von 65.000 t und einer Maschinenleistung von 104.000 PS gebaut |
| 1901 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
In diesem Jahr wurden 75 Lokomotiven mit zusammen 4.100 t Gewicht gebaut |
