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Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij
| Name | Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
| Ortssitz | Leiden (Niederl.) |
| Ortsteil | De Waard |
| Straße | Zuidsingel |
| Art des Unternehmens | Schmiede, Gießerei und Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Ursprünglicher Betrieb am Zuidsingel, seit 1898 Kettenfabrik und Gießerei im Gebiet De Waard. Bestand aus einer Grobschmiede, einer Eisengießerei, einer Maschinenfabrik, einem Montageplatz, einer Kettenfabrik und einer Schiffswerft. |
| Quellenangaben | https://nl.wikipedia.org/wiki/Koninklijke_Nederlandsche_Grofsmederij [Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 399] |
| Zeit |
Ereignis |
| 07.09.1836 |
Gründung der Grobschmiederei in Leiden durch William Archibald Bake mit der Genehmigung durch den König am 7. September. König Willem I. ist mit 12 Anteilen von 1.000 Gulden der größte Anteilshalter. Das gesamte Anfangskapital beträgt 200.000 Gulden. - Aus Weicheisenschrott werden runde, vierkantige, flache und Winkelprofile gewalzt und daraus Schmiedestücke für den Schiffbau gefertigt. |
| 1838 |
Bau einer Eisengießerei |
| 1838 |
Bake wird zum Kolonel befördert und als Direktor der ersten Artillerie-Direktion in Den Haag angestellt |
| 1839 |
Lieferung für Schienen die erste niederländische Eisenbahn von Amsterdam nach Haarlem im Auftrag der "Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij" |
| 1840 |
Bake scheidet als Direktor bei der "Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij" aus. Er wird für den Verlust von 90.000 Gulden in den beiden Anfgangsjahren verantwortlich gemacht. |
| 1851 |
Bau einer Kettenfabrik |
| 1875 |
Schließung des Walzwerks mit Aufkommen des Siemens-Martin-Stahls |
| 1876 |
Bau einer Schiffswerft |
| 1901 |
Ir. B. J. H. Haitink wird Direktor |
| 1920 |
Ende der Amtszeit von Ir. B. J. H. Haitink als Direktor |
| 1966 |
Die Grobschmiede wird mit der von der Schiffswerft Wilton-Fijenoord und der von Werkspoor zusammengelegt unter dem Namen "Verenigde Grofsmederijen N.V." (VGS) |
| 1978 |
Es werden Schließungspläne bekanntgegeben. Der Betrieb wird von der Belegschaft besetzt. |
| 1979 |
Nach der Schließung wird entlang dem Zijsingel zwischen dem Zijlpoort und dem Gelände der ehemaligen Mühle der Ankerpark angelegt. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfkessel |
1857 |
Beginn |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11)] |
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| Dampfmaschinen |
1860 |
um 1860 |
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| Eisenbahnschinen |
1839 |
f. Holl Ijz. Spoorweg |
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für die erste, 1839 eröffnete Bahn in den NL |
| gewalzte Eisenprofile |
1836 |
Beginn |
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insbes. für Schiffbau |
| Gasbehälter |
1857 |
Beginn |
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| Ketten |
1851 |
Beginn |
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ab 1898 in De Waard |
| Schiffe |
1876 |
Beginn |
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| Schiffsdampfmaschinen |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11)] |
1919 |
für "Evert" + "Harrie" |
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| Schmiedeteile |
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wie Schleusentore, Hochdruckbehälter, Treibstangen |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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