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Welter Elektrizitäts- und Hebezeug-Werk A.-G.
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| Name | Welter Elektrizitäts- und Hebezeug-Werk A.-G. |
| Ortssitz | Köln |
| Ortsteil | Zollstock |
| Straße | Vorgebirgsstr. 113 |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | An der Werksansicht ist auf einem Dach die Anschrift "Hebezeugfabrik Act.-Ges. vorm. Georg Kieffer Köln" und auf einem anderen die obige Firmierung; entstanden durch Verschmelzung beider Unternehmen. 1911: Fabrikgelände rd. 7.000 m², davon ca. 2.600 m² bebaut; Dampfmaschinenanlage mit 80 PS (die Fabrikansicht zeigt nur 1 Kessel- und Maschinenhaus - also vmtl. nur 1 Dampfmaschine) und 8 Elektromotoren mit zusammen 45 PS |
| Quellenangaben | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 542] [Jahrbuch der dt. Braunkohlen...Industrie (1913)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1901 |
Vereinigung der um 1870 gegründeten "Hebezeugfabrik Act.-Ges. vorm. Georg Kieffer" mit der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Luis Welter" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Flaschenzüge |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 542] |
1913 |
[Jahrbuch der dt. Braunkohlen-... (1913)] |
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| Hebezeuge |
1870 |
seit ca. 1870 als "Gg. Kieffer" |
1913 |
[Jahrbuch der dt. Braunkohlen-... (1913)] |
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| Lauf-, Dreh- und Bockkräne |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 542] |
1913 |
[Jahrbuch der dt. Braunkohlen-... (1913)] |
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| Laufkatzen |
1911 |
[Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 542] |
1913 |
[Jahrbuch der dt. Braunkohlen-... (1913)] |
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| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Durch Verschmelzung der vor über 40 Jahren gegründeten Hebezeugfabrik "Gg. Kieffer Akt.-Ges." in Köln-Sülz mit der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Luis Welter" in Köln ist die Firma entstanden. Im Jahre 1901 wurde der Betrieb beider Werke in Köln-Zollstock, Vorgebirgstraße 113, vereinigt. Das Fabrikgelände umfaßt rund 7000 qm, wovon etwa 2600 qm bebaut sind. Eine Dampfmaschinenanlage von 80 Pferdestärken nebst einer Kesselanlage von 110 qm Heizfläche und 8 Elektromotoren von zusammen 45 Pferdestärken betreiben die Fabrikseinrichtungen. Beschäftigt sind rund 165 Personen. Die Firma fertigt alle Arten Hebezeuge, wie Flaschenzüge, Winden, Kräne usw. in den verschiedensten Ausführungen für alle erdenklichen Zwecke, sowohl für Handbetrieb wie auch für elektrischen und Transmissions-Antrieb. Besonders sei hier auf die Hebevorrichtungen hingewiesen, bei denen Elektrizität zur Anwendung kommt und in deren Form die Firma eine solche Vollkommenheit erreicht hat, daß der mechanische und der elektrische Teil ein organisches Ganze bildet. Die am meisten zur Anwendung gelangende Bauart ist die Welter'sche Elektro-Zweimotoren-Laufkatze nach vorstehender Abb. 1. Auf dem unteren Flansch eines Doppel-T-Eisens laufen die vier großen Laufrollen, an denen der aus Schmiedeeisen erbaute Katzenrahmen hängt.
Der Hubmotor überträgt durch ein steilgängiges Schneckengetriebe von hohem Wirkungsgrad und durch ein Stirnräderpaar seine Leistung auf eine Kettennuß. Über diese läuft die die Last tragende Gall'sche Gelenkkette die bei Lasten bis zu 1000 kg am einfachen, bei größeren Lasten am doppelten Kettenstrange und mit Hilfe einer losen Rolle den auf Kugel drehbaren Haken trägt. Um das störende Herunterhängen der Ketten zu vermeiden, können die Laufkatzen mit einer Kettenaufhängevorrichtung versehen werden. Als Bremsvorrichtung dient eine Lastdruck-Lamellenbremse, die am Ende der Schneckenwelle in einem gußeisernen Gehäuse angebracht ist und deren Abmessungen durch zahlreiche Versuche und Erfahrungswerte gefunden wurden, so daß bei geringstem Stromverbrauch und kleinster Abnutzung die größte Sicherheit erreicht wird. Der Fahrantrieb der Elektro-Zweimotoren-Laufkatze erfolgt ebenfalls durch Elektromotor; dieser überträgt seine Leistung durch ein Stirnradvorgelege auf zwei verzahnte Laufrollen, welche gleichmäßig angetrieben werden. Es kommt diese Bauart da zur Anwendung, wo Lasten schnell angehoben und auf längeren Strecken schnell weiter befördert werden sollen. Für Handflaschenzüge verwendet die Firma vielfach eine besondere Bremse, die ihr unter D.R.P. 130.820 patentierte "Sekurapid-Bremse" (Abb.2). Diese hat bedeutende Vorteile, die bezüglich der Sicherheit und Einfachheit von keiner Bauart erreicht sind, so daß die Schraubenflaschenzüge "Sekurapid" unstreitig die vollkommenste und beste Ausführung darstellen. Durch günstige Lagerung der Schneckenspindel in Bronzebuchsen, sowie Aufnahme des Schnecken-Axialdruckes durch Kugelspurlager und Verwendung eines steilgängigen Schneckengetriebes sind die Reibungswiderstände in sehr beschränkten Grenzen gehalten. Dadurch ist beim Heben wenig Kraft zur Überwindung der Reibung notwendig, und ergibt sich eine äußerst hohe Nutzwirkung von etwa 65-70%. Die angewendete Kraft wird beim Heben vollständig ausgenutzt, da die Bremse kein Sperrrad besitzt, das beim Ausholen der Handkette die Last um die Sperrzahnteilung wieder sinken läßt; sondern es ist geräuschlose Walzensperrung eingebaut, bei der ein Rückschlag vollständig ausgeschlossen ist. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 542] |
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